Владею дорестайлом, автомат, хайлайн. Покупал с пробегом 100т.км. По колёсам, эти пирелли выкинул сразу, шумные, жестковаты, поменял на бриджи, тише однозначно. Болячки по кузову: знаменитые вагосколы(задние арки стык с бампером, пороги в задней части, протирается сверху краска в проёмах задних дверей, быстро протирается уплотнитель водительской двери, постоянно оттопыренные уплотнители стёкол снаружи). Что-то улучшили в рестайлинге, что-то так и осталось. Много кстати у кого задняя банка глушителя сгнивает за 5-6 сезонов. По мотору, посмотри сколько к примеру стоит катушка оригинал(неоригинал не рекомендуют, ну или только бош), и глянь сколько она у корейцев стоит. Рассыхаются провода на катушки, да и чтобы катушку снять, нужен специнструмент. Ну и выходит она ну оооочень туго)))) Не скажу за CVWA, а на СFNA примерно к 80т.км. умирает помпа, рулевая чуть за 100(тут у всех по разному). А вы знали что в этой машине целых ТРИ термостата?(автомат). Про масложор все знают наверное. Вы - нечастое, счастливое исключение). Много у кого пинает коробка 1-2-3 и наоборот. Много жалоб на печку, плохо греет. Так что тут не так всё однозначно. В обслуге она точно дороже корейцев, если ставить нормальные запчасти, а не самый дешман.
Коробка все равно 1-2-3 и 3-2-1 не плавно работает, особенно заметно на спорт режиме. Катал на многих других поликах, такая же тема. Да и в группах об этом также все пишут. Лечится прошивкой от джетты за пару тысяч
Фольцику надо тебе заплатить, за лестный отзыв) сам езжу на гранте, но катался на много чëм. Салярис в Москве средний 7,5.. И он дороже полика. Недумал что рапид жоще полика. Но на б/у мне кажется это не главный фактор
У меня поло 19 г. Пробег 97тыс.рнзина Pirelli p1 прошла 85тыс.купил новую в этом году, ровно 20тыс.рублей. В краснодарском крае. Тормозные диски поменял на 95тыс.стоимость 5тыс.за пару, белорусского производства, тормозные колодки HQ вроде 2тыс.рублей перед и задние колодки 1900руб.задние могли ещё ездить, но решил поменять, масло Shell hx8 турецкое, масло не хавает 7,8 тыс. Меняю! Мотор 1.6 90сил бензин хавает мало, город 7.5-8 с клндеем. Тачка ништяк!
@@igorsolovyov3202 привет, нет, не чиповал, затупа как такового нет а вот у друга тоже поло, но дорест, бл... Вот там затуп бесил, прям конкретный,у него 105 сил, мотор который цепной ещё шол. Там очень хорошо затуп ощущался.
@@user-fh7ue7gt5b вот у меня лёгкий затуп есть на первой передаче когда трогаешься и при переключении, хотя пробега 30 тысяч всего , со старта такая дичь
Ездил и на мишке и на нокиане. Открывайте интернет, статьи, читайте, изучайте, смотрите, как себя ведёт пирелли в тестах. Мне резина зашла, повторюсь, катал на большинстве брендовых.
Не видел тормозные диски вживую, но думаю, что они отличаются от тех, что на Октавию ставят. Только на первом поколении Октавии была разболтовка 5×100, как у Поло, на всех остальных разболтовка 5×112.
корейцы по другому едут по трасе обороты большие у поло 145 км 3000 т оборотов у карейцев тоже 6 ступка только 120 км уже больше трех тыс оборотов шкода полики с моторами 110 лс и 6 ступкой самые экономичные и есть еще бмв с коробкой 8 ступкой тоже экономичные по трассе
Это наверно только корейцам так удалось, что на опеле, форде, ситроене, пежо, у всех 3000оборотов на скорости 150+ на шестиступке. Как Корея так умудрилась, понятия не имею
Владею дорестайлом, автомат, хайлайн. Покупал с пробегом 100т.км. По колёсам, эти пирелли выкинул сразу, шумные, жестковаты, поменял на бриджи, тише однозначно. Болячки по кузову: знаменитые вагосколы(задние арки стык с бампером, пороги в задней части, протирается сверху краска в проёмах задних дверей, быстро протирается уплотнитель водительской двери, постоянно оттопыренные уплотнители стёкол снаружи). Что-то улучшили в рестайлинге, что-то так и осталось. Много кстати у кого задняя банка глушителя сгнивает за 5-6 сезонов. По мотору, посмотри сколько к примеру стоит катушка оригинал(неоригинал не рекомендуют, ну или только бош), и глянь сколько она у корейцев стоит. Рассыхаются провода на катушки, да и чтобы катушку снять, нужен специнструмент. Ну и выходит она ну оооочень туго)))) Не скажу за CVWA, а на СFNA примерно к 80т.км. умирает помпа, рулевая чуть за 100(тут у всех по разному). А вы знали что в этой машине целых ТРИ термостата?(автомат). Про масложор все знают наверное. Вы - нечастое, счастливое исключение). Много у кого пинает коробка 1-2-3 и наоборот. Много жалоб на печку, плохо греет. Так что тут не так всё однозначно. В обслуге она точно дороже корейцев, если ставить нормальные запчасти, а не самый дешман.
у меня такой же только в максималке 16 год очень экономичный особенно по трассе коробка автомат только расходники менял
По трассе она вообще не ест, у меня был 18 года, просто шикарный авто за эти деньги никакой Солярис не сравнится
За 1.4кк взял 2020 год , правда на ручке , пробег 30 тысяч, комплекация Коннект
Классное авто👍,, радует надежность и расход ⛽
1.6 оприоре не может быть экономичнее чем 1.4...)) 😂😂
Да по поводу музыки в поло не знаю что там за динамики ну музыка отлично играет кия рио была не то вообще не то
Пинки есть у них на холодную только один раз с первой на вторую когда прогреется пинков не должно быть
Коробка все равно 1-2-3 и 3-2-1 не плавно работает, особенно заметно на спорт режиме. Катал на многих других поликах, такая же тема. Да и в группах об этом также все пишут. Лечится прошивкой от джетты за пару тысяч
Фольцику надо тебе заплатить, за лестный отзыв) сам езжу на гранте, но катался на много чëм. Салярис в Москве средний 7,5.. И он дороже полика. Недумал что рапид жоще полика. Но на б/у мне кажется это не главный фактор
Описал чисто свои эмоции за 5 лет от этой машины) Так был бы не против чтоб фолькс занёс))
А на поло зимой тоже на липучке?
Поло на шипах hankook i pike rs2
Да ребятки у нас в минске за 1250000 не хотят покупать такие поло.а у вас 1500000 1600000..😢
Пригоняй в Москву, продавай тут😂
@@Horoshoble ой смех.умник.хватает и в минске вашэго брата едут за тачками.
@@user-cj4yb5ef8e а чего тогда плачишься?
Ну буду продавать брать шкоду с таким же мотором там богажник больше ну конечно машина тяжелей поло по быстрей
Поло более престижная и ликвидная
У меня поло 19 г. Пробег 97тыс.рнзина Pirelli p1 прошла 85тыс.купил новую в этом году, ровно 20тыс.рублей. В краснодарском крае. Тормозные диски поменял на 95тыс.стоимость 5тыс.за пару, белорусского производства, тормозные колодки HQ вроде 2тыс.рублей перед и задние колодки 1900руб.задние могли ещё ездить, но решил поменять, масло Shell hx8 турецкое, масло не хавает 7,8 тыс. Меняю! Мотор 1.6 90сил бензин хавает мало, город 7.5-8 с клндеем. Тачка ништяк!
Привет, тачку не чиповал? У меня тоже 90 л.с. но затуп педали при трогании вымораживает )
@@igorsolovyov3202 привет, нет, не чиповал, затупа как такового нет а вот у друга тоже поло, но дорест, бл... Вот там затуп бесил, прям конкретный,у него 105 сил, мотор который цепной ещё шол. Там очень хорошо затуп ощущался.
@@user-fh7ue7gt5b вот у меня лёгкий затуп есть на первой передаче когда трогаешься и при переключении, хотя пробега 30 тысяч всего , со старта такая дичь
Да да как раз когда трогаешься,.
Качественную резину. пирелли р1😂😂😂 даже р7- мусор. Сразу видно,что человек не ездил на нокиане или мишлене.
Есть такое, такая себе резина хоть и брендовая
Ездил и на мишке и на нокиане.
Открывайте интернет, статьи, читайте, изучайте, смотрите, как себя ведёт пирелли в тестах.
Мне резина зашла, повторюсь, катал на большинстве брендовых.
www.zr.ru/content/articles/905863-bolshoj-test-letnikh-shin-razmer/
Пирелли очень хорошая резина. Но боится ударов.
@@Ditrix71всё тесты куплены. Продован шин , сказал
Не видел тормозные диски вживую, но думаю, что они отличаются от тех, что на Октавию ставят. Только на первом поколении Октавии была разболтовка 5×100, как у Поло, на всех остальных разболтовка 5×112.
Вы правы по разболтовке,по чёткой совместимости это с предыдущей октахой.По диаметру с октахой и джеттой схожи по 288мм
А солярис
В видео объяснял почему лучше поло взять вместо него, по моему мнению конечно же
Для пенсионера на ручке в 90 л.с пойдет?
@@aleksandrbelov2727вполне, единственное, что они будут по комплектации грустные
корейцы по другому едут по трасе обороты большие у поло 145 км 3000 т оборотов у карейцев тоже 6 ступка только 120 км уже больше трех тыс оборотов шкода полики с моторами 110 лс и 6 ступкой самые экономичные и есть еще бмв с коробкой 8 ступкой тоже экономичные по трассе
Это наверно только корейцам так удалось, что на опеле, форде, ситроене, пежо, у всех 3000оборотов на скорости 150+ на шестиступке. Как Корея так умудрилась, понятия не имею
18 год на механике с пробегом 230 за 500 норм?
@@Master-hb8ny очень даже, такие моторы под 500 тысяч спокойно ходят
2016 год с пробегом 60, взял месяц назад за 1.250
таковы реалии
На автомате взяли?