Пять лет езжу на Ларгус кросс. Ездил с семьей в Дагестан , Грузию, Крым . Меня больше всего бесит двигатель ларгуса. Он не тянет , нужно оборотов давать больше . И шумки нет от слова - совсем . В остальном семейный автомобиль .
Отличный ролик, особенно нравится манера общения и демонстрации от автора, будто он ведёт непосредственный диалог, лично, с наблюдателем. Респект, каналу процветания, хокей - сила!
Цена - это одна сторона дела, другая - качество... Покупал свой Кросс 22 декабря 2018 года, естественно, только весной во время дождя увидел, что через лобовик в салон хлещет вода !!! Ладно, загерметил... Интересно, в каком состоянии работники официального дилера делали предпродажную подготовку, не заметив, что вода ручьём бежит в салон ? Но через 10 тысяч пробега накрылся насос ГУР (наверное, единственная французская деталь под капотом)... Дилер (Ока-ЛАДА, Нижний Новгород) сначала дурака включил, мол, приезжай на экспертизу.. . На мой вопрос, как я доеду за сто километров при неисправном рулевом управлении ( что запрещено ПДД), только пожимал плечами и создавал видимость глубокой озабоченности.. Пришлось обратиться на ВАЗ, который прислал мне ответ, что дилер должен доставить авто за свой счёт... Дилер согласился, но тут же ушёл в глубокое подполье, поскольку официально был закрыт из-за пандемии.. В общем, смотрел-смотрел я на эту трагикомедию и понял, что если сам не отремонтирую, то поеду на своём Ларгусе куда-нибудь только после того, как мне помогут его отремонтировать марсиане... Если качество нового Ларгуса осталось таким же, то и пол-лимона будет за это чудо дороговато, не взирая на цены конкурентов... ПРИВЕТ ВАЗУ-ТАЗУ !!!!!
А я кайфую с передних стаклоподъемников на старом ларгусе. Они всегда под правой рукой, которая переключает мешалку, даже на одном уровне. Соответственно не нужно перехватывать руль. С МКПП так и так со временем привыкаешь больше левой рукой с рулём взаимодействовать. А вот с задними это беда, и спереди, и сзади они неудобные.
Брал ларгус комфорт 7 мест в марте 2020. Двигатель 21129 - 727000 руб. За год пробежал 21500км. Так же думал что мне не нужен обвес. Но машина настолько понравилась, что стал заглядываться на кроссы, и понял что надо было не жалеть еще 100000 рублей, пускай за пластик но тогда бы я еще больше радовался машине, т.к. кросс реально красавчик, а то что там "старые" моторы, что это логан, что кнопки не там... Мне все удобно, и по расходам и по эксплуатации, машина в радость! Очень жалко что поменяли салон, надеюсь будет еще достойное поколение с улучшенной безопасностью и эргономикой - обязательно возьму, а если добавят версию с полным приводом от дастера, придется сильно раскошелиться)
Брал Ларгус в начале июля 2014 года, 5 мест, люкс за 473.500 рублей. Жду когда появится гос.программа, может быть поменяю. Нравится мне обновлённый Ларик. Спасибо Денис за интересный обзор.
Я думал, что система курсовой устойчивости у нового появилась, оказалось, что нет. Езжу на кросс 16 года к4м 7 мест. Брал в сентябре 19 года за 520 тр. Пробег 70тк. Пока радуюсь.
свою Ласточку с к4м компл люкс 5 мест 2013г ни на какие кроссы не поменяю пробег 150т,Все что стал сам АвтоВаз делать это деньги в жопу с вазовским двиг,Я в отпуск делаю плечи Москва-Алушта 3 года подряд а в основном Москва-Тимашевск 1300км расход при 140км/ч 7,1л/100км по бортовику бензин заправляю 92 разница с 95 расход меньше ,а выкидной ключ у меня с 2013 года в комплекте ,а сейчас все из за это ключа делают акцент что это круто, ржу не могу, и карты дверей я себе поставил от Дастера в 2015 взял на разборе цена 2000р и проводка 1000р, приборка стоит сейчас от Дастере с АКПП с перегородкой между колодцами 1000р,во весь этот тунинг вложился 10т с учетом подключения, Автор пров 1,5 см и обвес +торпеда и руль не стоят лям через пол года все это будет на всех авторазборках страны ,но по мне с этой мордой новый Ларгус как длинный Дастер (крокодил)
Добрый день. У меня ларгус 13 г 7 мест таже проблема по месту где горловины бака. Решил проблему заменой только той части что утоплена под крышкой само крыло не трогал и сразу заменил подкрылки грязь и вида попадает из под колес
Брал Ларгус Люкс в 2014году.Реально удобный семейный авто.Замены были только по ходовой,и тормозные колодки,плюс масла.Пробег за 10лет всего 32000...Не опечатка 😂😂😂😂Тридцать две тысячи....Просто в туалет на ней не езжу,просто по делам
У меня ларгус кросс 2017, двигател к4м, пробег 92тыс,полет нормальный, занимаюсь торговлей. Гружу больше тонны, и едит легко. С места не рванет, но медлено и тяговита. Мошиной очень доволен. За 90 тысяч поменял только рулевые наконечники и свечи, ито они были нормальные.
Слабовато. 2115 6г. Только ремень ГРМ и свечи на 70т поменял. 100т. Задние ролики. 150т перед стойки. Под 200т. Шаровые, передние ролики и диски. После 150 раз в два года гранаты. Выхлопная раз в 3 года. Сейчас 204
Сам после пассата взял б.у. типа Ларгус только с дизелем из Германии, 11 лет уже работает нормально, расход менее 5 л., до 400 т.р. Все подходит от Логона и Ларгуса. Заменил релевую рейку с наконечниками и задние сайлентблоки за все около тридцатки при пробеге более 200 т. Прошел за 9 месяцев 25 с лишним, все хорошо. Масло меняю через 7+8 т.км.
Купил ларгус в 2013 пустышку за 370 т. р. Полное соответствие Цены и качества поэтому авто стало супер популярным. Из за популярности начали зад рать цены вверх. Пропал весь смысл.
Имею старый, 2013 года ларгус 7 местный полной комплектации. На новый и глядеть не хочется. Нет желания. У старого шумку сделать и 5 передачу поменять и плевать на рестайлинг. Проехал 130000. Одни расходники и приславутая "неубиваемая" реновская подвеска. Передние рычаги меняются с регулярной периодичностью раз в 1.5-2 года. Ржавел порог с водительской стороны. В целом, машина целая и без ржавчины. Есть сколы, передний край бампера весь в кратерах от бомбометаний, но не ржавеет. Неприхотливая машина с минимум вложений и обслуживанием. Расход смешанный 8,5-9 литров. Минимальный на трассе на К4М моторе порядка 5 литров. Подвеска жестковата, но база длинная. Машина идёт ровно и это радует. Сидушки короткие, но и места на 2 ряде больше. Имею ещё грандсценик 3, там машина рангом выше на порядок и шире и место ещё больше. Но сравнивать их не хочется. Они похожи, но Ларгус всё же большой универсал, а сценик минивэн. Новый ларгус не нравится. Прямой капот, как и на весте, очень выделяется, мешает. Перед покупкой сценика смотрел на весту СВ кросс для жены. Жена была в ступоре с претензиями, что вижу капот, а не дорогу. После покупки сценика обнаружилось, что у последнего как буд-то нет ничего перед тобой. Просто дорога. Офигенный обзор. Короче, Привык я к своему ларгусу и нет желания смотреть на новый.
Ларгус 2014 года пробег 430 т,к всем доволен расход масла 0,8 -1,0 л на 15000 км,мотор без капитале ,на работе ларгусы с отечественными моторами пробеги 170-190 т,к масло жрут ведрами
Не придирайся всё на мази у обновленного ларгуса ты же поставил в подстаканник для телефона,здесь тоже можно и нужно сделать кучу ничтячков.был логан у меня 2008 г.6 лет ездил ни каких поблем ну к тому что,до рестайлинг ларгус,короче будь здоров хороший обзор
Ещё не сказал, что сэкономили даже на потолочных поручнях и на внутренней ручке двери задка. Ещё не знаю, какая запаска была в старых, но сейчас на 16" кроссе 15" докатка.
"Докатка" и раньше была, ее просто не стали менять при изготовлении Кросс-версии. Внутренней ручки пятой двери (большой) не было уже в 2017 году, как и отключения подушки безопасности справа. Ручки 3 ряда, магнит центрального ремня и правый подбутыльник- это сомнительная экономия завода в новой версии...
@@izzaberezovaне по теме но можно ли в салоне заменить всю приборную панель взять от нового ларгуса в старый установить? И дверные карты от нового в старый
Для увеличения дорожного просвета установили шины большей размерности, арки колес больше - под большее колесо. Что бы установить большее колесо потребовалось штамповать более глубокие арки это потребовало сместить в право педальный узел
@@izzaberezova ну продумайте логически: Колеса больше - значит они должны в арках поместиться, при этом надо обеспечить их поворот ( про передние сейчас) и не задевание арок при крайнем ходе подвески... Как этого достичь?! Можно двумя путями: либо лифт подвески - но этого не сильно заметно, либо более применением более глубокой арки, что потребует переноса педально узла в право. Проверить можете легко сами, для этого понадобится рулетка и эти оба авто. Померьте ширину арки при снятых колесах у обоих, в точках порога и бампера примерно горизонтально. И промерьте расстояние в салоне от края арки до бороды торпедо - скорее всего в ногах места меньше что говорит о других арках. Это моё предположение потому что по другому конкретно в этих моделях не сделано. У меня к Вам просьба, если будете с этим заморачиваться - напишите пожалуйста о результатах замера! Самому очень интересно прав я или нет. Ну это если конечно это и Вам самому интересно
Конечно вы не правы, о чем речь. Даже мерить нет смысла. Увеличение подкрылка влечет изменение размеров моторного щита. А на такое производитель не пойдёт. Это существенные затраты.
@@izzaberezova я бы не сказал что два штампа для подкрылков - это существенные затраты для завода - гиганта... А про уменьшение моторного отсека вследствии применения больших арок, если честно я не подумал... Для автомобиля с поперечным расположением силового агрегата это конечно критично. Всё равно чем-то же должно объясняться изменение размеров педального узла... В любом случае какая-то причина есть.
Стекловолокном в лючке бензобака у себя начал заделывать. Убрал гниль, обработал. Ларгус, 2013 К4М, 7 мест, люкс. Полёт нормальный. Менять не собираюсь. По магнитоле прав. Соглашусь! Штатная магнитола вкупе с колонками даёт хороший звук, многие думают, что сабик небольшой стоит. Колонки дрожат порой. Спасибо за обзор.
полка куда ты телефон пытался пристроить есть большой минус зимой она очень сильно греется , и про клаксон пальчикам ты сигналиш это полный брег при повороте нажать на клаксон ловя пальчиком на рычаге .
Переплатил 5000₽. Брал в Тольятти Ларгус стандарт за 369 тр ваша стоила 440 тр норма стоила 386 тр. Но их не было денег было 400 тр вот и пришлось взять стандарт. Зато он один в Ульяновске. Комплектация супер!!!!! Двигатель К7М и коробка. Больше Ничего нет!!!!!! Ломаться и сломать нечего!!!!!!!! Бампер шагрень весь истудыкали но он не трескается не мнётся
Про кнопку клаксона(сигнала) скажу так. Не надо нажимать,а тем более бить по центру руля! Там установлена подушка. Нажимать надо на символ клаксона,или верхнюю часть . Об этом сказано, и даже нарисовано в инструкции по эксплуатации.
Меня волнует вопрос про ПЕЧКУ! Автор, пожалуйста, можно поподробнее разобрать этот вопрос? Насколько она хорошо прогревает в зимние морозы? На высоких скоростях вентилятора есть шанс прогреть салон???
Печки хватает в морозы средней полосы. Единственный нюанс, когда температура ниже минус 15, начинает обмерзать правый (вроде нижний, сейчас не вспомню) угол лобовика. Но это проблема всего логаноподобного транспорта.
А на дорестайле педаль сцепления тоже пластиковая? А то у меня тут в пробке накладка слетела,я потом когда устанавливал ее на место,обнаружил что педаль сцепления на новом ларгусе пластиковая.
не сказал, что в зимний период на переднем пассажирском сиденьи дует в правое плечо как будто окно открыто. резинка не держит совершенно. справа сзади почку выдувает просто если сидеть возле двери. дует дичайше между сиденьем и спинкой.
Другая решотка лучше подходит с бампером чем на кросе потому что оттенки с бампером сходяться а тут глянец чёрный упирается в чёрный матовый ну не состыковка
друг скажи мне про мотор свой старый! это К4M? если нет даже смотреть не буду это! На стародоработаное вазовское Г даже пересаживаться не собираюсь! Лиса сказала, что на них должны прийти реновские H4M скоро, тока когда хз! Будем ждать, дизайн уже наконец то подвели как никак ...!
По ресурсу оба хороши. Есть примеры, когда моторы ходят без капремонта по 500 тысяч км. Что касается отличий на Ларгусе, то вот они. При движении на скорости 100 км/ч на К4М тахометр показывает около 3100 оборотов. С вазовским мотором - 2 500. Соответственно, должна быть разница в расходе, но я ее не увидел (в паспортных характеристиках ее тоже, по сути, нет). Возможно, дело в более крупных колесах (на Кроссе стоят 16-е). С вазовским мотором Ларгус неохотно разгоняется на второй передаче, тогда как с реновским тяга отличная. А так нюансы очень хорошо расписали ребята из Авторевю. Поищите их материал, выходил года три назад.
17:55 Автор, он не позволяет разгоняться ( он скидывает обороты), в отличии от Тойот. И в горку ему пофиг, если на 4 успел переключиться , то он шпарит свои и 110 и 130 км/ч, на 5-ой он ощутимо скидывает скорость в подъем (, хотя то же старается)...
Я, как и Вы, считаю себя весьма практичным. Увеличение цены на 150-200т.р. по сути за украшательства различного рода мне не нравится. Считаю рестайлинг и задумывался с целью разово поднять цену на хороший и так автомобиль. После скачка доллара в 2015 прибыли от производства у них сильно упали, а цену резко задирать Путин не велел 😁. Вот щас отыграются.
Привет.гниеет ларгус только так..просто чаще заглядовать надо под машину..1пороги вдоль нее есть выштамповки и их 3-4шт края абразивом грязь соль краску сожрало и начали цвести..камнем повредило днище где ноги пассажира за водителем.была точка ржавая полез обработать так ржа полезла под краской диаметром почти 30см.ковырять заколебался где заканчивается ржа.стык крыла переднего и кузова начал цвести..машина 13года.
Когда свою тачку сравниваешь с рестайлингом, мнение о втором предвзятое. Автор сказал в видео, что ему главное практичность и функциональность. У меня нет ларгуса вообще, но есть другая реноха. На что бы я сделал акцент при выборе авто: - передняя оптика. Не светит н4. Никак. У отца акцент с н4, фары даже поставил новые ему, лампы с хорошими фактическими показателями - не светит. А это ваша безопасность. Не рассматриваю вариант колхозить лэд, это незаконно и наплевательски по отношению к другим. Так что минимум н7 с лампами лучше стоковых осрам ориджинал. Наличие дхо тоже плюс. Говорю по опыту. - в машине должно быть привычно, это я намекаю за стеклоподъемники и бибикалку. Если первое не так важно, то второе в самый нужный момент подведет. - болячки конкретной модели. Тут понятно. Если у машины хронические проблемы с тормозами или, например, с проводкой - лучше не рассматривать эту модель. - движок силумин или чугун. Кто бы там что не говорил, чугунные движки лучше. - дисковые или барабанные тормоза сзади. - наличие климат контроля. Считаю первым пунктом по приоритету из категории комфорта. Срать на отсутствие подогрева пятна, автозапуска и тд, если будет климат. Короче лично я б брал рестайлинг ларгуса. Кнопки на привычных местах, нормальный галогеновый свет с дхо, проверенный временем движок. Конечно жаль, что нет климата и задних дисковых тормозов. Для такого вагона тормоза нужны современные.
Обзор хороший но не показал как складываются сиденья второго ряда. Они не становятся вертикально так как упираются в подлокотник. Как мне кажется это серьезный недочет нового ларгуса.
С новыми зеркалами теперь не закидывает боковые стёкла, на старые для этого надо ставить накладки. С веста мотором в старом ларгусе лампочки менять нормально, компановка другая и аккумулятор сдвинут к центру. А вот сам аккумулятор менять - гемор в обоих.
Посмотрел бы я как в аварийной ситуации "пальчиком" удобно сигналить. Сигналить приходится в таких ситуациях, что некогда целится и руки не на 10-14 лежат как правило
прерывистый режим работы дворников не меняли? кто хоть это придумал один раз в 5 секунд должен он работать... у меня вторая древняя машина так там дворник я могу настроить интервал от 1 сек и хоть до одного раза в минуту будет работать
У передних стеклоочистителей появился датчик дождя. У задних режим работы изменился. Если раньше щётка работала без перерыва, то теперь появился прерывистый режим.
У меня один 13 года и Кросс 18,первый прошёл 300,второй 70.С первым были проблемы с прокладами дросселя,но это мелочи.На вазовском менял катушки зажигания,вожу две запасных,а так тоже неплохой авто,пока не менял ничего, кроме двух катушек и масла в моторе.Заводится на несколько секунд дольше,чем француз,но в любой мороз.Нужно больше крутить мотор,чем на реновском,по началу непривычно.
Авто/Мото
Изменилась цена в4 раза, полохой устойчивости к ржавчине и заменой реновского на всё вазовское, 12 года максимальной комплектации, очень доволен.
Отличный сравнительный обзор, именно по озвученным нюансам узнал про недостатки
Пять лет езжу на Ларгус кросс. Ездил с семьей в Дагестан , Грузию, Крым . Меня больше всего бесит двигатель ларгуса. Он не тянет , нужно оборотов давать больше . И шумки нет от слова - совсем . В остальном семейный автомобиль .
Так я и не захотел бежать в автосалон и менять своего ларгус 2016-го года, на новый.
Отличный ролик, особенно нравится манера общения и демонстрации от автора, будто он ведёт непосредственный диалог, лично, с наблюдателем. Респект, каналу процветания, хокей - сила!
Цена - это одна сторона дела, другая - качество... Покупал свой Кросс 22 декабря 2018 года, естественно, только весной во время дождя увидел, что через лобовик в салон хлещет вода !!! Ладно, загерметил... Интересно, в каком состоянии работники официального дилера делали предпродажную подготовку, не заметив, что вода ручьём бежит в салон ? Но через 10 тысяч пробега накрылся насос ГУР (наверное, единственная французская деталь под капотом)... Дилер (Ока-ЛАДА, Нижний Новгород) сначала дурака включил, мол, приезжай на экспертизу.. . На мой вопрос, как я доеду за сто километров при неисправном рулевом управлении ( что запрещено ПДД), только пожимал плечами и создавал видимость глубокой озабоченности.. Пришлось обратиться на ВАЗ, который прислал мне ответ, что дилер должен доставить авто за свой счёт... Дилер согласился, но тут же ушёл в глубокое подполье, поскольку официально был закрыт из-за пандемии.. В общем, смотрел-смотрел я на эту трагикомедию и понял, что если сам не отремонтирую, то поеду на своём Ларгусе куда-нибудь только после того, как мне помогут его отремонтировать марсиане...
Если качество нового Ларгуса осталось таким же, то и пол-лимона будет за это чудо дороговато, не взирая на цены конкурентов... ПРИВЕТ ВАЗУ-ТАЗУ !!!!!
Братан тоже самое гавно купил и современем за четыре месяца нашёл очень много косяков и недочётов токо уже он стоит около полутора милиона
Ничего не изменилось за 5000 пробега с нуля, поменяли 2 раза датчик детонации, контроллер. Полный шок.
Лооооохииии епта)))
Хороший обзор про ключевые моменты!
Локера поставил сразу и такой проблемы нет. 15 год
Молодец что в таком формате снял. А то много одинаковых обзоров нового ларгуса слизанных с ЗР
Салам всем Ларгусоводы у меня Ларгус 2018г движок от Весты пробег 300т.км только расходники
За восемь лет производства стало удобней менять лампочку. Я впечатлён.
С12 года ещё не разу не менял лампочки, 130т пробег.
То что продать его сейчас можно за те же деньги, за которые его покупали - это конечно хорошо. Только что сейчас купить-то на эти деньги?
За эти деньги сейчас, можно купить Ларгус, с пробегом 300тыс, 😂
По поводу головного света могу сказать что с новой оптикой гараздо комфортней ездить ночью чем со старыми фарами
А я кайфую с передних стаклоподъемников на старом ларгусе. Они всегда под правой рукой, которая переключает мешалку, даже на одном уровне. Соответственно не нужно перехватывать руль. С МКПП так и так со временем привыкаешь больше левой рукой с рулём взаимодействовать. А вот с задними это беда, и спереди, и сзади они неудобные.
Вот вот и Бибика удобно когда привыкнешь а задние пассажиры пусть страдают
Спасибо большое за интересный и подробный обзор!)
Брал ларгус комфорт 7 мест в марте 2020. Двигатель 21129 - 727000 руб. За год пробежал 21500км. Так же думал что мне не нужен обвес. Но машина настолько понравилась, что стал заглядываться на кроссы, и понял что надо было не жалеть еще 100000 рублей, пускай за пластик но тогда бы я еще больше радовался машине, т.к. кросс реально красавчик, а то что там "старые" моторы, что это логан, что кнопки не там... Мне все удобно, и по расходам и по эксплуатации, машина в радость! Очень жалко что поменяли салон, надеюсь будет еще достойное поколение с улучшенной безопасностью и эргономикой - обязательно возьму, а если добавят версию с полным приводом от дастера, придется сильно раскошелиться)
Вот и я подумал, подумал и взял кросс в максималке. Очень доволен.
Брал Ларгус в начале июля 2014 года, 5 мест, люкс за 473.500 рублей. Жду когда появится гос.программа, может быть поменяю. Нравится мне обновлённый Ларик. Спасибо Денис за интересный обзор.
Я пока менять не вижу смысла. Мой "Ларгус" как новый.
А что вам Даст Госпрограмма ?
@@user-vl6mm4wt8f как минимум 10 % скидку. Или вас это не устраивает?
@@user-cz6cx2tz3c маловато будет ! Процентов бы 20 !!!
@@user-vl6mm4wt8f к сожалению 20 % ни при каком раскладе не дадут. А так конечно было бы неплохо...
Я думал, что система курсовой устойчивости у нового появилась, оказалось, что нет. Езжу на кросс 16 года к4м 7 мест. Брал в сентябре 19 года за 520 тр. Пробег 70тк. Пока радуюсь.
Лично я в Кроссе не вижу смысла. Разница лишь в обвесе и полутора сантиметрах клиренса. Не готов платить за это.
А под модингами гниёт?
Нет
свою Ласточку с к4м компл люкс 5 мест 2013г ни на какие кроссы не поменяю пробег 150т,Все что стал сам АвтоВаз делать это деньги в жопу с вазовским двиг,Я в отпуск делаю плечи Москва-Алушта 3 года подряд а в основном Москва-Тимашевск 1300км расход при 140км/ч 7,1л/100км по бортовику бензин заправляю 92 разница с 95 расход меньше ,а выкидной ключ у меня с 2013 года в комплекте ,а сейчас все из за это ключа делают акцент что это круто, ржу не могу, и карты дверей я себе поставил от Дастера в 2015 взял на разборе цена 2000р и проводка 1000р, приборка стоит сейчас от Дастере с АКПП с перегородкой между колодцами 1000р,во весь этот тунинг вложился 10т с учетом подключения, Автор пров 1,5 см и обвес +торпеда и руль не стоят лям через пол года все это будет на всех авторазборках страны ,но по мне с этой мордой новый Ларгус как длинный Дастер (крокодил)
За несколько минут ты имеешь ввиду 35 минуты? Для тебя это несколько минут? Да местом ты нас просто удивил 😂
В новом ларгусе нравится подогрев сидений второго ряда и зарядка, в старом этого нет, приходится на зиму класть сидушки с подогревом
Добрый день. У меня ларгус 13 г 7 мест таже проблема по месту где горловины бака. Решил проблему заменой только той части что утоплена под крышкой само крыло не трогал и сразу заменил подкрылки грязь и вида попадает из под колес
Я свой ларгус в средней комлектации и 7ми местным салоном брал со всеми допами и страховками за 520 тысяч, доволен очень!
450- доволен и больше,
В номинале.
Чык Чырык не в курсе-
"Бульба" на канале.
Брал Ларгус Люкс в 2014году.Реально удобный семейный авто.Замены были только по ходовой,и тормозные колодки,плюс масла.Пробег за 10лет всего 32000...Не опечатка 😂😂😂😂Тридцать две тысячи....Просто в туалет на ней не езжу,просто по делам
У меня ларгус кросс 2017, двигател к4м, пробег 92тыс,полет нормальный, занимаюсь торговлей. Гружу больше тонны, и едит легко. С места не рванет, но медлено и тяговита. Мошиной очень доволен. За 90 тысяч поменял только рулевые наконечники и свечи, ито они были нормальные.
Слабовато. 2115 6г. Только ремень ГРМ и свечи на 70т поменял. 100т. Задние ролики. 150т перед стойки. Под 200т. Шаровые, передние ролики и диски. После 150 раз в два года гранаты. Выхлопная раз в 3 года. Сейчас 204
Молодец. Тоже хочу такую машину... Был бы дизель, вообще было бы круто 🤟...
Уважаю из-за подвеса да и механика, купил бы да денег нет😭😭
Ведущий сказал, что есть.....
Сам после пассата взял б.у. типа Ларгус только с дизелем из Германии, 11 лет уже работает нормально, расход менее 5 л., до 400 т.р. Все подходит от Логона и Ларгуса. Заменил релевую рейку с наконечниками и задние сайлентблоки за все около тридцатки при пробеге более 200 т. Прошел за 9 месяцев 25 с лишним, все хорошо. Масло меняю через 7+8 т.км.
Купил ларгус в 2013 пустышку за 370 т. р.
Полное соответствие
Цены и качества поэтому авто стало супер популярным. Из за популярности начали зад рать цены вверх.
Пропал весь смысл.
Неверно. Причина не в популярности. Инфляция.
Он как стоил 14000 долларов так и стоит. Ни уя в цене не вырос
@@izzaberezova ну давайте дольше говорите за инфляцию почему или фсё на этом?
@@izzaberezova А откуда инфляция берётся? В смысле где мы косячим. Конкретно вы и я. Работаем плохо, воруем много ?
@@user-hu2ic6yq9gуже 20тыс $ стоит и то на 8клопе
Имею старый, 2013 года ларгус 7 местный полной комплектации. На новый и глядеть не хочется. Нет желания. У старого шумку сделать и 5 передачу поменять и плевать на рестайлинг. Проехал 130000. Одни расходники и приславутая "неубиваемая" реновская подвеска. Передние рычаги меняются с регулярной периодичностью раз в 1.5-2 года. Ржавел порог с водительской стороны. В целом, машина целая и без ржавчины. Есть сколы, передний край бампера весь в кратерах от бомбометаний, но не ржавеет. Неприхотливая машина с минимум вложений и обслуживанием. Расход смешанный 8,5-9 литров. Минимальный на трассе на К4М моторе порядка 5 литров. Подвеска жестковата, но база длинная. Машина идёт ровно и это радует. Сидушки короткие, но и места на 2 ряде больше. Имею ещё грандсценик 3, там машина рангом выше на порядок и шире и место ещё больше. Но сравнивать их не хочется. Они похожи, но Ларгус всё же большой универсал, а сценик минивэн. Новый ларгус не нравится. Прямой капот, как и на весте, очень выделяется, мешает. Перед покупкой сценика смотрел на весту СВ кросс для жены. Жена была в ступоре с претензиями, что вижу капот, а не дорогу. После покупки сценика обнаружилось, что у последнего как буд-то нет ничего перед тобой. Просто дорога. Офигенный обзор. Короче, Привык я к своему ларгусу и нет желания смотреть на новый.
Миллион для тех, кто присматривается к ларгусам - это очень-очень ощутимая сумма...
Для ИП лям ни о чем
@@user-hu2ic6yq9g ну при чём же здесь ип, я про обычную семью с детьми
Мильен им мало было - так покупаем теперь за 2.
@@user-tn7xr6um9k😂
Ларгус 2014 года пробег 430 т,к всем доволен расход масла 0,8 -1,0 л на 15000 км,мотор без капитале ,на работе ларгусы с отечественными моторами пробеги 170-190 т,к масло жрут ведрами
Спасибо
👉Тут можно дальний и ближний вместе включить❓
Не придирайся всё на мази у обновленного ларгуса ты же поставил в подстаканник для телефона,здесь тоже можно и нужно сделать кучу ничтячков.был логан у меня 2008 г.6 лет ездил ни каких поблем ну к тому что,до рестайлинг ларгус,короче будь здоров хороший обзор
Ещё не сказал, что сэкономили даже на потолочных поручнях и на внутренней ручке двери задка. Ещё не знаю, какая запаска была в старых, но сейчас на 16" кроссе 15" докатка.
"Докатка" и раньше была, ее просто не стали менять при изготовлении Кросс-версии. Внутренней ручки пятой двери (большой) не было уже в 2017 году, как и отключения подушки безопасности справа. Ручки 3 ряда, магнит центрального ремня и правый подбутыльник- это сомнительная экономия завода в новой версии...
По поводу сигнала, при повороте руля надо искать его. Когда на кроссе просто по центру
Не возникало такой проблемы. И кстати: как там в СССР? 😉
В экстремальных ситуациях не сигнал надо жать,а рулём крутить и головой.Посигналить можно потом.
Лада Ларгус хорошая машина!👍
Добрый день, а можно снять ролик про замены морды (капот, крыло, фары, бампер) с нового Ларгуса на старый? Крепление подходят?
Думаю, замена перечисленных вами деталей повлечет за собой замену дополнительных элементов вроде замковой панели.
@@izzaberezovaне по теме но можно ли в салоне заменить всю приборную панель взять от нового ларгуса в старый установить? И дверные карты от нового в старый
Декаративно улучшили (кроме фар+), практические вещи (ремни, педали, печ) ухудшили (ну и спорно, но имхо движок Рено понадежней)
теперь в апреле 2023 ларгус стоит почти 2 млн
А с 24 го года Ижевск...
Прощай Ларгус(
Для увеличения дорожного просвета установили шины большей размерности, арки колес больше - под большее колесо. Что бы установить большее колесо потребовалось штамповать более глубокие арки это потребовало сместить в право педальный узел
Откуда такая информация? Сами предположили?
@@izzaberezova ну продумайте логически:
Колеса больше - значит они должны в арках поместиться, при этом надо обеспечить их поворот ( про передние сейчас) и не задевание арок при крайнем ходе подвески... Как этого достичь?! Можно двумя путями: либо лифт подвески - но этого не сильно заметно, либо более применением более глубокой арки, что потребует переноса педально узла в право.
Проверить можете легко сами, для этого понадобится рулетка и эти оба авто.
Померьте ширину арки при снятых колесах у обоих, в точках порога и бампера примерно горизонтально. И промерьте расстояние в салоне от края арки до бороды торпедо - скорее всего в ногах места меньше что говорит о других арках.
Это моё предположение потому что по другому конкретно в этих моделях не сделано.
У меня к Вам просьба, если будете с этим заморачиваться - напишите пожалуйста о результатах замера!
Самому очень интересно прав я или нет.
Ну это если конечно это и Вам самому интересно
Конечно вы не правы, о чем речь. Даже мерить нет смысла. Увеличение подкрылка влечет изменение размеров моторного щита. А на такое производитель не пойдёт. Это существенные затраты.
@@izzaberezova я бы не сказал что два штампа для подкрылков - это существенные затраты для завода - гиганта... А про уменьшение моторного отсека вследствии применения больших арок, если честно я не подумал...
Для автомобиля с поперечным расположением силового агрегата это конечно критично.
Всё равно чем-то же должно объясняться изменение размеров педального узла... В любом случае какая-то причина есть.
Стекловолокном в лючке бензобака у себя начал заделывать. Убрал гниль, обработал. Ларгус, 2013 К4М, 7 мест, люкс.
Полёт нормальный. Менять не собираюсь.
По магнитоле прав. Соглашусь!
Штатная магнитола вкупе с колонками даёт хороший звук, многие думают, что сабик небольшой стоит. Колонки дрожат порой.
Спасибо за обзор.
Я на ржавчину под лючком забил. Когда наружу вылезет - будем бороться )))
@@izzaberezova Загрязняется пространство под крылом возле горловины бензобака, подкрылки решают проблему.
12г нет проблем по кузову.
полка куда ты телефон пытался пристроить есть большой минус зимой она очень сильно греется , и про клаксон пальчикам ты сигналиш это полный брег при повороте нажать на клаксон ловя пальчиком на рычаге .
Переплатил 5000₽. Брал в Тольятти Ларгус стандарт за 369 тр ваша стоила 440 тр норма стоила 386 тр. Но их не было денег было 400 тр вот и пришлось взять стандарт. Зато он один в Ульяновске. Комплектация супер!!!!! Двигатель К7М и коробка. Больше Ничего нет!!!!!! Ломаться и сломать нечего!!!!!!!! Бампер шагрень весь истудыкали но он не трескается не мнётся
Про кнопку клаксона(сигнала) скажу так. Не надо нажимать,а тем более бить по центру руля! Там установлена подушка. Нажимать надо на символ клаксона,или верхнюю часть . Об этом сказано, и даже нарисовано в инструкции по эксплуатации.
Попробуй в экстренной ситуации это сделать
@@user-bu7eb2ol8u на некоторых машинах сигнал вообще на торце левого подрулевого переключателя.
@@nikolainikolaev8521и очень удобно.
Меня волнует вопрос про ПЕЧКУ! Автор, пожалуйста, можно поподробнее разобрать этот вопрос? Насколько она хорошо прогревает в зимние морозы? На высоких скоростях вентилятора есть шанс прогреть салон???
Печки хватает в морозы средней полосы. Единственный нюанс, когда температура ниже минус 15, начинает обмерзать правый (вроде нижний, сейчас не вспомню) угол лобовика. Но это проблема всего логаноподобного транспорта.
А ремень второго ряда через голову 3 пристегивать?
Так-что, так-что! Зачёт!
Коврик в багажник сколько вышел, где заказывал? Добрый день.
Разве упомнишь, дело было лет семь назад. Сейчас можно в Леруа купить кусок такого материала и самому вырезать.
А на дорестайле педаль сцепления тоже пластиковая?
А то у меня тут в пробке накладка слетела,я потом когда устанавливал ее на место,обнаружил что педаль сцепления на новом ларгусе пластиковая.
у меня 15 года, педаль - пластиковая, когда в первый раз уведел даже как то стремно было, но ни чего - не ломается.. навреное это от логана досталась.
Что изменилось? Возможно цена.
Цена в 2013 году $13906
Цена в 2021 году $14084
Вывод: подорожало на $180. Стабильность!
Со саааааать
Возможно установили фильтр печки салона!!!???
не сказал, что в зимний период на переднем пассажирском сиденьи дует в правое плечо как будто окно открыто. резинка не держит совершенно. справа сзади почку выдувает просто если сидеть возле двери. дует дичайше между сиденьем и спинкой.
педали ближе для того чтобы перегазовку на торможении удобней делать было
Обрати внимание на полочку ана как термос и можно даже чуть чуть подогреть еду
LARGUS FL normalnaya tachka 👌👌👌
О класс 13 регион вы откуда я с Саранска)
Странно, мой Ларик тоже 13 года, брал с салонана, максималка 7 мест. Но подсветка третьего ряда, магнитик и сетки стоят с завода
24:26 В старых версиях ответки просто утапливались вниз и все, не чего не впивается=)
Интересный критерий оценки авто: «если сможете положить в него лопату»😂😂😂😂👍🏻
Для лопата да не спорю 💪🏻
👍👍👍
Другая решотка лучше подходит с бампером чем на кросе потому что оттенки с бампером сходяться а тут глянец чёрный упирается в чёрный матовый ну не состыковка
Тоже 13 года150 т пробега нее менять на приороматор не буду точно
Мотор десятого семейства. На приоре126 на ларгусе129.
была у меня фл 21г РЖАВЕЛА С первого дня!!!!!!
друг скажи мне про мотор свой старый! это К4M? если нет даже смотреть не буду это! На стародоработаное вазовское Г даже пересаживаться не собираюсь! Лиса сказала, что на них должны прийти реновские H4M скоро, тока когда хз! Будем ждать, дизайн уже наконец то подвели как никак ...!
У меня стоит К4М.
@@izzaberezova а какова разница в моторах между к4м и вазовским, на ваш взгляд?
По ресурсу оба хороши. Есть примеры, когда моторы ходят без капремонта по 500 тысяч км. Что касается отличий на Ларгусе, то вот они. При движении на скорости 100 км/ч на К4М тахометр показывает около 3100 оборотов. С вазовским мотором - 2 500. Соответственно, должна быть разница в расходе, но я ее не увидел (в паспортных характеристиках ее тоже, по сути, нет). Возможно, дело в более крупных колесах (на Кроссе стоят 16-е). С вазовским мотором Ларгус неохотно разгоняется на второй передаче, тогда как с реновским тяга отличная. А так нюансы очень хорошо расписали ребята из Авторевю. Поищите их материал, выходил года три назад.
Не ну ты зря, локация с тёлками смотрятся краше)
Базара нет )))
17:55 Автор, он не позволяет разгоняться ( он скидывает обороты), в отличии от Тойот. И в горку ему пофиг, если на 4 успел переключиться , то он шпарит свои и 110 и 130 км/ч, на 5-ой он ощутимо скидывает скорость в подъем (, хотя то же старается)...
Я, как и Вы, считаю себя весьма практичным. Увеличение цены на 150-200т.р. по сути за украшательства различного рода мне не нравится. Считаю рестайлинг и задумывался с целью разово поднять цену на хороший и так автомобиль. После скачка доллара в 2015 прибыли от производства у них сильно упали, а цену резко задирать Путин не велел 😁. Вот щас отыграются.
Согласен.
Это не авто подорожало, а рубль наш на 20 процентов обесценился за время пандемии с прошлой весны. Понятно?
У вас не максимальная комплектация, увы!
Пятиместный Ларгус это не максимум, вот семиместка - это да!
Не душните.
Привет.гниеет ларгус только так..просто чаще заглядовать надо под машину..1пороги вдоль нее есть выштамповки и их 3-4шт края абразивом грязь соль краску сожрало и начали цвести..камнем повредило днище где ноги пассажира за водителем.была точка ржавая полез обработать так ржа полезла под краской диаметром почти 30см.ковырять заколебался где заканчивается ржа.стык крыла переднего и кузова начал цвести..машина 13года.
За педали спасибо..
А в старом ларгусе рулевая колонка регулируется по высоте?
Естественно
Да .Регулируется.Два положения.
А в каком регионе автомобиль эксплуатируется?
13 регион это Мордовия
С реношным ДВС до какого года шли?
До середины 17 года
Денис ты продал Свой старый Ларгус?
Нет, не вижу смысла. Он находится в прекрасном состоянии, а на более продвинутую технику, которую бы мне хотелось (например, Хендэ Стария), денег нет.
Когда свою тачку сравниваешь с рестайлингом, мнение о втором предвзятое. Автор сказал в видео, что ему главное практичность и функциональность. У меня нет ларгуса вообще, но есть другая реноха. На что бы я сделал акцент при выборе авто:
- передняя оптика. Не светит н4. Никак. У отца акцент с н4, фары даже поставил новые ему, лампы с хорошими фактическими показателями - не светит. А это ваша безопасность. Не рассматриваю вариант колхозить лэд, это незаконно и наплевательски по отношению к другим. Так что минимум н7 с лампами лучше стоковых осрам ориджинал. Наличие дхо тоже плюс. Говорю по опыту.
- в машине должно быть привычно, это я намекаю за стеклоподъемники и бибикалку. Если первое не так важно, то второе в самый нужный момент подведет.
- болячки конкретной модели. Тут понятно. Если у машины хронические проблемы с тормозами или, например, с проводкой - лучше не рассматривать эту модель.
- движок силумин или чугун. Кто бы там что не говорил, чугунные движки лучше.
- дисковые или барабанные тормоза сзади.
- наличие климат контроля. Считаю первым пунктом по приоритету из категории комфорта. Срать на отсутствие подогрева пятна, автозапуска и тд, если будет климат.
Короче лично я б брал рестайлинг ларгуса. Кнопки на привычных местах, нормальный галогеновый свет с дхо, проверенный временем движок. Конечно жаль, что нет климата и задних дисковых тормозов. Для такого вагона тормоза нужны современные.
У кроссов проблема ржавеет где черный пластик на крыле
Сетки устанавливались на 7местный вариант
Обзор хороший но не показал как складываются сиденья второго ряда. Они не становятся вертикально так как упираются в подлокотник. Как мне кажется это серьезный недочет нового ларгуса.
Честно говоря, не помню, когда складывал сиденья, снимал ли подголовники.
Все складывается, у меня новый ларгус. Чуть сильнее надавите и все сложится отлично, только подголовники опустите вниз!
и стал сильно краше. этого достаточно для вагонов. тот же рено компаньон ужас на крыльях ночи
С новыми зеркалами теперь не закидывает боковые стёкла, на старые для этого надо ставить накладки. С веста мотором в старом ларгусе лампочки менять нормально, компановка другая и аккумулятор сдвинут к центру. А вот сам аккумулятор менять - гемор в обоих.
Спасибо за замечание!
Ничего там особенного поменять,точно так же и на Киа Рио,только у гуся надо ключ звёздочку.
Посмотрел бы я как в аварийной ситуации "пальчиком" удобно сигналить. Сигналить приходится в таких ситуациях, что некогда целится и руки не на 10-14 лежат как правило
За 10 лет аварийных ситуаций много было. Ни разу не промахнулся мимо клаксона. Так что не надо.
А сцепление у нового такое же мягкое, как у старого?
Да
Колесо от грузовика можно запихнуть?
Если оно не более метра в диаметре, то можно.
@@izzaberezova если не больше метра можно запихать 4)))
Изменилась цена и качество, цена заоблочная, а качество дерьмо. 12 года нет проблем, пробег 150 т.
Не согласен по поводу звукового сигнала! Кнопка сбоку меня до сих пор бесит, особенно если нужно посигналить в поворотах.
А мне посигналить приспичивает примерно 1 раз в год. Кому вы дудите постоянно, нервный чтоли 😄
Это дорого !!!
Говори внятно
Назовите хоть один аналог 7-местного автомобиля на российском рынке дешевле. Задолбали нытики.
Так ты же сам жалуешься, если используешь слово "задолбали". Значит, ты сам нытик )))
Позитиву откуда взяться в этом ведре если только ты не поехал кукушкой
@@izzaberezova правильнее хочешь сказать зае...ли?
Ну да - с такими конскими ценниками на авто альтернативы конечно нету . А изменение одно - стоил 1 лям , а стал стоить почти 2 . С куя ли ?
@@user-tn7xr6um9k видимо что то случилось
В основном цена
прерывистый режим работы дворников не меняли? кто хоть это придумал один раз в 5 секунд должен он работать... у меня вторая древняя машина так там дворник я могу настроить интервал от 1 сек и хоть до одного раза в минуту будет работать
У передних стеклоочистителей появился датчик дождя. У задних режим работы изменился. Если раньше щётка работала без перерыва, то теперь появился прерывистый режим.
15 .02. 2023 год. Купили рабочий Ларгус Кросс.22 года Семиместный. Двигатель восьмиклапанный. Цена - 2300000 Волгоград.
Охренеть. Нет слов. Просто нет слов.
Ларгус кросс 2016 года с к4м лучше, чем ларгус 2022 с двигателем от весты, сделал такие выводы после того, как начал ездить на новом ларгусе.
У меня один 13 года и Кросс 18,первый прошёл 300,второй 70.С первым были проблемы с прокладами дросселя,но это мелочи.На вазовском менял катушки зажигания,вожу две запасных,а так тоже неплохой авто,пока не менял ничего, кроме двух катушек и масла в моторе.Заводится на несколько секунд дольше,чем француз,но в любой мороз.Нужно больше крутить мотор,чем на реновском,по началу непривычно.
@@user-nw5xn6ts1p то же самое, крутить надо дольше стартер
ездил на ваз2115 2003 г.в. в 2018-19 годах. Старая, но заводилась мгновенно. Чем-то уникальный был двигатель.
А лампочку проще всего менять открутив крепление сверху телевизора,8 долгих лет мудрый автор не мог до этого дойти,но зато все знает и критикует!
Знаешь почему он стоит те же деньги за 8 лет? Курс к доллару вырос вдвое, как и цены на ВСЕ товары выросли так же.
Приклей магнит неодимовый к потолку
Машина класнная но ему нужно 2 литра и автомат от дастера
музыку на фон кинь еле-слышную, чтобы звук не сухой был
Спасибо, попробую как-нибудь.
Цену в разнице озвучьььь