Masz BMW z silnikiem diesla? Każdy model ma taką usterkę !!
HTML-код
- Опубликовано: 26 авг 2024
- Usterka opisana w filmie występuje w każdym modelu od 2007 z silnikiem diesla. Występuje w silnikach 2.0d i 3.0d koszt naprawy od około 4000zł
MÓJ SKLEP INTERNETOWY Z PRODUKTAMI TEC2000:
dbamtomam.pl/3...
Partnerzy kanału LESZKOMOTOTV:
tec2000.pl
leszkomoto.pl
motolock.com
amerykacars.pl
pimautoserwis.pl
slineserwis.pl
#bmw #leszkomototv #tec2000
pozdrawiam
Grzegorz ;)
WSPÓŁPRACA:
Poczta: glgroup@wp.pl
WhatsApp: leszkomototv
Instagram: leszkomototv
FB: leszkoMotoTV
Wystarczy na wiążące od tego czujnika przeciąć otuline. Kable będą na wierzchu ale ropa nie pójdzie do góry. Zawsze taniej naprawić jedną małą wiązka niż pół auta
BMW kolejny raz się nie popisało . Powinna być zorganizowana akcja serwisowa po nagłośnieniu tego filmu .
Dobra robota 👍
Ale wiadomo, tylko francuzy się psują
@@desperados3527 ja mam osiem francuzów.
@@desperados3527 mam na firmie dwie laguny 3, 2.0 dci jedna bose, druga GT 4 cobntrol = full opcja. Dwa ciroeeny C5, i master, kangoo etc. Laguny przebyły wszyskti marki jakie do tej pory miałem czyli, A8, Avensis, Optima, niezawodnością i tanią eksploatacją. Sercem jestem za nieprodukowanym już C5 3.0 Hdi, miałem taki, nie powiem, silnik wymieniałem, ale był to doskonały samochód. Dlatego, już miałem kupować ale jakoś się wstrzymałem, ale jak coś to wezmę Jaguara XJ 3.0 d, właśnie z tym silnikiem. Niemniej uważam że pomimo kilku drobnych wad C5 (zawsze miałem exclusive) to świetny samochód (diesel). Natomiast laguna urzeka po prostu tym że się kompletnie nie psuje, jest odporna, tania w eksploatacji, nie rdzewieje. Mam tę GT z przebiegiem koło 150 tys 175 KM i nie umiem sie jej pozbyć. To jest naprawdę dobry saochód. A jeździłem avensisem 2.0 CVT. Po prostu nie mogłem się do tego samochodu przyzwyczaić. Mały w środku. Wcale nie taki nieawaryjny. Audi A8 - nie chce mi sie pisac. Nowe się psuło.
W mercedesach jest taki sam problem tylko to idzie do licznika
Leszek lepiej powiedz co najlepiej zrobić żeby nie dopuścić do takiej usterki lub pokaz miejsce w którym to się zaczyna a nie co 10tys zaglądać do skrzynki sterownika jak już będzie po ptakach i będzie możliwe ze wszystko pływać w ropie.pozdro
Lepiej to zmień samochód lub nie kupuj tego bawarskiego szrota...BMW dba od kilku dobrych lat o grubość twojego portfela.
@@gorgiofiorza2652 Niestety ale to nie tylko BMW . Audi i Mercedes jest jeszcze gorszy . Ogólnie to wszystkie nowe samochody lubią się psuć ....
kup japonski samochód to w ASO bedziesz raz w roku na wymianie oleju i filtrów.
@@tomaszmak7693 masz racje japan sie nie psuje ale jak już sie zesra to trza wymienic silnik z całą budą hahah te ich silnik o pojemnosci nie wiekszej niz butelka wudy, daj spokój
@@desperados3527tak piszabiedaki których nie stać na bmw.
E60 530d przejechałem 270tys .poza przeglądami regeneracja maglownicy. Obecnie bmw f11 530d 150 tys od nowości i ŻADNEJ awarii
" wspomniałeś o czujniku na przewodzie, trzeba go było pokazać, pokazać przewód, ew. doradzić wymianę, żeby UNIKNĄĆ problemu a nie pokazać co trzeba odkręcić żeby POKAZAĆ i ZNALEŹĆ problem" Jak jeden z komentujących napisał i słabe jest to, że tyle minut filmu a przewodu i czujnika na nim nikt nie widział Tajemnica?
Pokazał na końcu przecież
Moze chlopaki w Bmw szukają roboty ;)😂
Pacjent f10 2.0d b47 nalotu 275tys rok 2016. Dużo ropy w sterowniku silnika :) 20 błędów generuje. Wczoraj oddałem do serwisu na diagnozę błędów a dziś mechanik mówi o ropie. Panie i Panowie sprawdzajcie to i naprawiajcie!
wyrzucajcie i nie kupujcie
Wszyscy wlasciciele bmw ktorym to sie stalo powinni zrobic pozew zbiorowy i pozwac bmw za wade fabryczna i wymagac darmowej naprawy. Tak samo z panewkami ...
Więc co obchodzi to klientów z Niemiec? Guzik to obchodzi, bo oni do 100tkm dojada bez awarii i sprzedadzą do Polski niech się martwią naprawiają i utylizują te gruzy.
Ale chrzanisz, bmw z tego co mi wiadomo normalnie ma przewidziane wymiany panewek w dokumentacji. Szczególnie te z literką M. To kto odpowiada za to że nikt ich nie wymienia? Przynajmniej jeśli chodzi o panewy.
Dlatego nigdy nie kupię samochodu marki BMW BO TO BADZIEW TOTALNY
@@wlkxd8442 bajki opowiadasz. Nie ma czegoś takiego. Każdy salon serwis odmówi ci naprawy. M3 przejechanie 70 tyś i Panewki I co? G..... naprawa z własnej kieszeni. Nigdy więcej tego gowna jakim jest bmw
Jak dla mnie to wszyscy właściciele bmw powinni sobie zrobić zbiorowy blowjob a nie jakieś tam pozwy.
O i to są konkrety !!,,,takich filmów nam potrzeba ,za które będziesz uwielbiany i wychwalany ,,,toż to szok 🤦♀️ gdzie te stare śmigła co rozczesywały kilka kompletów opon a olej w dyfrze dopiero był rozgrzany,,,,, pozdro
Znany problem. Super, że zrobiłeś odcineczek na ten temat. Do zobaczenia👌PS: sterowniki oddaję do naprawy👍
Jak temu zapobiec?
Bardzo dobre nagranie, dzięki za film. Już wiem, że jak będę zmieniać auto to BMW odpada definitywnie. Mam wrażenie, że BMW w tym przypadku zostało zaprojektowane tak, żeby jak najszybciej się zepsuło i narobiło wielkich kosztów naprawy. Kiedyś fajna marka premium, dzisiaj marka typu januszex, żeby jak najwięcej kasy zedrzeć z użytkownika.
BMW od firmy Januszex to się uczy. Kolega. Kupił X6 V8 benzyna i zaczeło brać olej po 10 tys. Po 20 tylnia szyba była tłusta i brał 2l na 1000. Oddał na gwarancję i sprawą w sądzie. Kupił drugie już dobre po 28tys zabrało olej. Nadmiernie że serwis powiedział że on sportowiec zabija te silniki. A jeżdziła jego żona z Niemowlakiem więc raczej do odciny 400KM auta nie kręciła....
ostatnio też RommieRen mówił o tym na swoim kanale, prawda jest taka ,że ta kontrola sterownika jak już tam będzie czuć ropę a nie daj boże będzie mokro to lipa totalna , wszystko już za późno wtedy. To musi być zdiagnozowane duużo szybciej jak już ktoś wie ,że to wada tych motorów.
Słyszałem, niestety. Zjawisko to się nazywa zjawiskiem kapilarnym i wynika z napięcia powierzchniowego cieczy, oleju, paliwa. Spieszę jednak uspokoić właścicieli BMW i Mercedesa ( tymi pojazdami jeżdżę od ponad 25 lat) : nie miałem do tej pory z tym problemów, a niektóre modele eksploatowałem grubo ponad 10 lat i po kilkaset tysięcy kilometrów.
Szokujący Materiał jak BMW spadło na psy z jakością wykonania ,co oni tego nie testują ,że tak marnie i szybko usterki występują ,to już nie jest marka BMW " Podziękował za materiał
Super odcinek i bardzo praktyczna porada dla użytkowników 👍
z pełnym portfelem😁
PYTANIE dotyczące zalewania instalacji ropą. Czy można jeszcze w suchym aucie zabezpieczyć tak instalację żeby ropa tam w razie nieszczelnosci czujnika nie dostawała się ?
Idę zrobić dziurki którymi ta ropa będzie spływać, mam starą miskę to będę w garażu podstawiał. A na poważnie - BARDZO wartościowy filimik, dawaj inne takie. Pzdr 👍
Gdzie masz na mysli? Tam gdzie siedzi komputer na dnie?
Ehhh, najgorsze że nikt o tym nie mówi, dzięki Leszko, pierwszy raz o tym słyszę aż sobie sam sprawdzę sterownik, w imieniu moim i B47 dziękujemy
Na ponad sto zrobionych egzemplarzy BMW w ciągu roku i poprzednich lat z silnikami diesla serii N i B to w żadnym nie wystąpiła ta usterka a wiem o tym i sprawdzam zawsze czy nie pompuje paliwa w przewody. Może mają ludzie szczęście czy co. 😂
Można zrobić przedłużkę do tego czujnika. W razie rozszczelnienia ropa poleci właśnie na tej przedłużce z kostkami, a nie dalej w instalacje.
Dobra robota wybiela mi BMW z głowy 😊
Ja wiem, że w Mercedesie z lat około 2000. skrzynia biegów tankowała wiązkę i sterownik (olejem). Dla mnie to był szok, że coś takiego może się wydarzyć.
To nie skrzynia .... tylko fazy rozrządu, a dokładnie zasilanie ich elektromagnesu .... w silnikach 4 cyl benzynowe zwane "Kompresor".
Ale problem ... to już dotykał "wiekowe" 10 letnie auta i jakieś większe już przebiegi rządu 200 tys. km.
@@krzysztofczaraj170 mówisz o czym innym. Tak, miałem kompresora z 2005r też podobna rzecz innym się działa.
@@rawlayer Miałem C220 CDI 2002 z automatyczna skrzynia .... żadnych olejów w wiązce nie było. W skrzyni tym bardziej .. toż to nawet tryb awaryjny jej na dzień dobry.
Dopadało go tylko gnicie, ale też tak od 10 lat. Auto nie miało problemów z elektroniką ... przebieg ... no na pewno nie mniej niż 300 ... a nie więcej niż 500 tys.
Auto było serwisowane porządnie i wykonano w nim akcje serwisową. Fakt przy wymianie oleju w skrzyni zawsze profilaktycznie kostkę wymieniali.
Wiązka ze skrzyni automatycznej połączona jest z komputerem skrzyni automatycznej i koniec. Mokra wiązka skrzyni to mokre gniazdo to 100% tryb awaryjny.
Jak kupuje się zaniedbane serwisowo auto ... które ma 10 lat i przebieg duży to już loteria z którą użytkownik powinien się liczyć.
Jak kupisz MB w wieku tego BMW to pogadamy wtedy .. nie jakimś starociem wyjeżdżasz z 2005 roku. Toż wiadomo że w tym wieku wszelkie uszczelnienia już stwardniały i to raczej jest już 19 letnia skarbonka.
Leszek, lepiej odpiąć kostkę z tego czujnika paliwa i tam sprawdzać co jakiś czas czy jest paliwo. To jest pierwsze miejsce gdzie może pojawić się ropa w razie tej awarii :)
Dokładnie tak 💪
Mi mechanik założył czujnik z przed liftowej N-ki po drobnych przeróbkach wężyka pasuje
Jak się jeżdzi dizlem to lepiej iść do psychiatry xd
@@stefan3950 Panie Stefanie jak pan skończy nosić pampersa i ubierze spodnie to wtedy zacznij pisać.Jak nie pasuje diesel to kup sobie rower
@@drozdzik0075 hej. Płatnej czy w przedliftowym n47 ten problem nie występuje ? U siebie sprawdzałem w f30 2014r i sucho i jeszcze izolacje z kabla w razie w ściąglem
BMW taki badziew szok... Dzięki za ten film.
Miałem już przejścia z tym czujnikiem na przewodzie w f11 b47. Wymieniłem, jest spokój.
Nie rozumiem jak niby sprawdzanie sterownika i czekanie na to jak nam go zaleje ropa ma nas uchronić przed wystąpieniem usterki ?!? Wtedy czeka nas już tylko naprawa skutków wystąpienia usterki przed którą tak bardzo przestrzegasz !!!
Też tego nie rozumiem haha, przy każdej wymianie sprawdzić sterownik i to nas ustrzeze nie no hit
Problem polega na tym, że szczelność traci czujnik, który jest na stałe zintegrowany z przewodem paliwa. Nie we wszystkich modelach do tego czujnika jest łatwy dostęp. Skutkiem jego rozszczelnienia jest przepychanie oleju napędowego wewnątrz izolacji przewodów, który wypływa wewnątrz połączeń w kostce najpierw do tego sterownika bo jest on najbliżej czujnika. Najłatwiej sprawdzić, czy w kostce od sterownika jest sucho bo dostęp jest najlepszy a jak jest mokra, to czy w obudowie sterownika jest ropa.
Orle dalej nie rozumiesz o co chodzi. Co trzeba zrobić żeby nie było możliwości, aby taka sytuacja zaistniała? Np. rozbebeszyć wiązkę i odizolować czujnik żeby ropa lała się w pizdu i konserwowała podwozie a nie wiązkę el.
Choooyowe są te wszystkie samochody po 2010r! Za chwilę może się okazać, że E60 530d M57 będzie droższa od kolejnych młodszych modeli
materiał będzie petarda..🔥🔥🔥
pozdrawiam grzesiu..👍🏻👍🏻👍🏻
Dziękuję i pozdrawiam 👍
ja sterownik i wiązkę puszczam w 50stopniach w trybie jedwab-delikatne, mocno zasadowa pH14 piana aktywna do mycia posadzek warsztatowych + Cocolino na uelastycznienie wiązki i gra gitara
zapomniałeś o cin cinu
Super że robisz takie odcinki🫡 rób tak dalej bo mało jest takich warsztatów które pokazują uczciwie usterki samochodowe 👍💪
Dlaczego nie pokazywać 💪😉
@@leszkomototv 🍻
"trzeba kontrolować co wymianę oleju" no to chyba nie jest sposób na rozwiązanie a na pewno nie na uniknięcie problemu, nie?
Pokazałeś de facto sekcję zwłok i żadnemu właścicielowi to nic nie da, bo nie wiadomo jak się ustrzec, co wymienić zawczasu, jak jeszcze sterownik nie pływa w ropie ;) wspomniałeś o czujniku na przewodzie, trzeba go było pokazać, pokazać przewód, ew. doradzić wymianę, żeby UNIKNĄĆ problemu a nie pokazać co trzeba odkręcić żeby POKAZAĆ i ZNALEŹĆ problem :) co mi po takiej kontroli, przy jednej wymianie jest sucho, przy kolejnej mokro i co mi dało sprawdzanie? :)
Powiedziałem dokładnie chyba kilka razy co trzeba zrobić, jak się ustrzec, pokazałem przewód z czujnikiem,pokazałem gdzie się znajduję i ile kosztuje...nie wiem co można jeszcze więcej ale rozumiem,że nie zauważyłeś i nie zrozumiałeś 🤷
@@leszkomototv
1:17 "usterka dotyczy czujnika ciśnienia i temperatury paliwa, który znajduje się na przewodzie paliwowym...." no wyjaśnione czego dotyczy
1:44 "doradzamy kontrolować przy każdej wymianie oleju" potem jest wzmianka żeby mechanikowi powiedzieć, żeby sprawdzał "bo to są stałe i ciągłe awarie" no ale samo sprawdzenie co daje? to że wiesz, a nie to że tego da się uniknąć
2:02 no tu jest nadzieja, że coś dokładniej pokażesz później bo trzeba porozbierać
2:15 podajesz info, że przewód juz pokazywałeś na jakimś szorcie
2:25 "czujnik traci swoje uszczelnienie" to tu kolejne drobne info
3:01 kolejny raz o zaglądaniu, ale co to zaglądanie da w kontekście uniknięcia awarii? no nic nie da bo już "po ptokach" jak tam będzie mokro :)
3:30 "jeśli tam jest mokro to trzeba będzie wymienić czujnik razem z przewodem" no to również nas nie przybliża do uniknięcia awarii
4:35 "żeby się ustrzec przed tą usterką wystarczy tylko przy każdej wymianie oleju kontrolować instalację"
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
I do tego dążę, że tu się rozjechałeś, bo kontrola cie nie ustrzeże, bo po kontroli już jest za późno, jak wykryjesz rope w wiązce :)
raczej bym oczekiwał, że powiesz "żeby się ustrzec, to wymieńcie ten przewód z czujnikiem od razu jak kupicie takiego diesla, nawet jak nie śmierdzi w obudowie ze sterownikiem a wiązka jest sucha"
dalej pokazujesz kostki, sterownik od turbo, koszty wiązki omawiasz, nie ma ani jednego ujęcia z feralnego czujnika i przewodu na którym ten czujnik siedzi :) film 3 razy obejrzałem ;)
Masz racje😅 ten błazen tylko mowil zeby patrzec jak juz bedzie zalane ;) a ja mysle ze trzeba by temu zapobiec jakos.
@@MrSWolny ustrzec się nie da,można tylko kontrolować i zapobiegać...nic nie wspomniałeś o przewodzie paliwa z czujnikiem którego pokazałem w czarnej F10 (tak nawet z bliska) pod koniec również wytłumaczyłem że tym razem udało się uratować wszystkie sterowniki i tylko przewód i wiązka jest do wymiany. Postaram się w następnym odcinku wytłumaczyć to jaśniej,bo rozumiem że to za mało 😉 Ja to znam i rozumiem ale wiem, że musze wcielić się w totalnego laika 😉👍 każdy mądry komentarz mile widziany 💪 dziękuję
@@kamskam908 sam rozumiesz że szkoda odpisywać 🤦🤦 🤦 najwyższe tych komentarzy nie da się usunąć ,a warto o nich mówić 👍 😁
Co wy gadacie .Spoko w rqzie braku paliwa na trasie zawsze mozna otworzyc puszke gdzie siedzi sterownik i dolac rope do baku .Bmw pomyslalo o zapasowym zbiorniku na paliwo😂
Ja się tylko zastanawiam, na jakiej podstawie Pan prowadzący twierdzi , całym przekonaniem, podkreśla to kilka razy, że to się stanie na 100 % w każdym, absolutnie każdym egzemplarzu. No chyba, że naprawiał widział i zna wszystkie BMW z dieslem na świecie...
Pozdrawia właściciel M57 :)
Czy m57 też ma tego typu wady?
@@macs8347 M57 potrafi bez remontu zrobić 900k. Trzeba zmieniać regularnie olej/odmę i pilnować rozrządu. Oczywiście standardowo wtryski , koło pasowe i uszczelka pokrywy zaworów potrafi po 500k podciekać
Czyli żeby zapobiec usterce należy wymienić czujnik ciśnienia paliwa i to wystarczy? Bo na filmie widzę tylko omawiane skutki kiedy już jest za późno.
Sprzedaj tego zloma i śmiecia
Na temat i bez ubarwienia usterki Tak trzymać
Kiedyś byłem mega fanem BMW i nie widziałem innych samochodów , odkąd zacząłem kupować nowe modele po 2017 roku , stwierdziłem że już nie ma sensu , przeszedłem na japonczyki zero awari
Najlepszym rozwiązaniem jest usunięcie uszczelnienia z konektora elektrycznego tego czujnika i nawet gdy dojdzie do rozszczelnienia to wyciek będzie przy czujniku a paliwo nie rozprowadzi się po całej instalacji.Nie jedno BMW naprawiałem z tym problemem a paliwo wychodzi nawet przy konektorach sond układu wydechowego.Zazwyczaj klięńci dopóki tego nie zobaczą to nie wieżą w przedstawianą diagnozę.
Jak sprawdzić czy owy czujnik puszczą?
Czy chodzi tutaj o uszczelkę niebieska która jest we wtyczce? Ja wyciągnąć ze środka rozumiem
Grzegorz,
pełna profeska, dzięki za poruszenie tematu. Pozdrawiam serdecznie Sylwester.
Pozdrawiam 👍
ON mozna umyc z kostek benzyna ekstrakcyjna, heksanem - po tym sa czyste i suche
, czy nie mozna tego naprawic w ten sposob tanim kosztem
Polecam BMW po 2019r do 4 lat i 150 tys km potem inny się martwi wtedy pokochasz tą markę a jak bd tym drugim znienawidzisz
Witaj obejrzałem ten film i nie chce mi się wierzyć mam f10 z 2013 roku najechane 270000 i pierwsze słysze o takich objawach
Wystarczy poczytać komentarze pod filmem 😉🙋
Świetny merytoryczny odcinek. Dobrze, że mam m57 :)
Ja też i nie sprzedam
Ja też!😂👍🏻
Właśnie tego szukałem już miałem pełne gacie ale na szczęście też mam m57 😂😂😂
Tez mam, wywalilem 8k na automat w tym roku. Z czego tu sie cieszyc😂
Dziękuję za cenną lekcję jako mechanik z 15 letnim stażem pozdrawiam.🙂
mechanik hulajnogi😆
Benzyna ekstrakcyjna jest już za ok 50 PLN. Można ropę umyć w benzynie, EKSTRAKCYJNEJ!!! 😮a ona sama wyparuje. Tylko proszę o tantiemy za korzystanie z patentu...😊
Kolega tak zrobił i spalił całe auto
Wartościowy film. Czekamy na więcej. Może coś nt awaryjności B48?
Pozdrawiam.
Także dołączam się do propozycji Szanownego Kolegi🙂
Skoro to dotyczy każdego egzemplarza i nie ma możliwości zapobiegnięcia to jaki ma sens wcześniejsza interwencja ?
Trzeba gumki z wtyczek wywalić i w razie co na glebę poleci, to normalne jak kabelki hermetycznie zamknięte z wtyczką to pcha przewodem,, profilaktycznie rozszczelnić to i po sprawie 😁😁
Najlepsze rozwiązanie,to naprawić usterkę.
Z wyjaśnień na filmie wynika, że nie. Jeżeli ta usterka wystąpić może ponownie za 40 tys. km i ponownie trzeba będzie ponieść wysokie koszty jej skutków, to już lepiej zapobiegać tym skutkom...
GRZESIU U MNIE W F02 730 Ld Sucho 😊 Dziękuję za Ten Odcinek ❤
Co 40 tys wymieniać przewód poliwowy. Taka dziwna profilaktyka ale może okazać się skuteczna.
Jest rozwiązanie Panowie i Panie kupować mniej problematyczna benzynke :-) pozdrowienia.
W serii F chyba tylko 3-litrowa benzyna im wyszła.
2-litrówki w benzynie lubiły się zacierać (chyba pompa oleju tam padała).
Takie odcinki to bardzo przydatne zeczy więcej takich prosze
Znacie problem to musi być tania naprawa. Więc tragedii nie ma. Zresztą te lata BMW to już nie BMW tylko szrot.
Czy można pokazać miejsce w tym czujniku w którym zaczyna przeciekać paliwo? Na zdrowy rozum może warto najpierw zacząć tam sprawdzać/ kontrolować czy widać, czuć ropę zanim rozejdzie się po całej instalacji?? sprawdzanie dopiero w komputerze to już chyba po ptkokach!!!
żeby ustrzec się takiej usterki nalezy wymienić czujnik z przewodem i po sprawie ,a nie wąchać bo to już dodatkowo do wymiany przewody
Dzięki świetne filmy bardzo pomocne .
Mam BMW diesla i nie mam zadnych usterek a przejechalem juz 330.000 km
Wiązka warta max 100 pln, kosztuje grubo ponad 2 tyś, jprd. Nie jestem mechanikiem, ale kąpiel w benzynie ekstrakcyjnej oraz sprężone powietrze, powinny załatwić sprawę
W focusie mk3, rozszczelnia sie pompka spryskiwaczy szyby i wiązką plyn leci do bcm i robi zwarcie.
"Mój mechanik" na moich oczach naciął izolację przewodu i nie mogłem uwierzyć że z przewodu po jakimś czasie zaczął sączyć się jakiś oleisty płyn...
Bardzo fajny filmik .Od 4 lat jeżdżę F01 750D z silnikiem nic się nie dzieje obecny przebieg to 475 tys i w nie długim czasie pęknie pół miliona a może już ma tyle od dawna kto wie 😁 .Teraz te nowsze modele to jest jakaś paranoja .Pozdrawiam
750d i pół mln to naprawdę dobrze 💪
@@leszkomototv Co ci będę tłumaczył jak sam wiesz dbać i serwisować na czas i każde auto ma się lepiej nie zależnie od Marki :) E61 535D w rodzinie mamy już ponad 9lat a tam już nachulane jest grubo ponad pół miliona .Pozdrawiam
Żałuję że nie zostałem mechanikiem, elektronikiem samochodowym , 😊 , 10 tys części , plus robota
Co wy widzicie w tych Beemkach 🙈
Dzięki za konkretne ostrzeżenie 🎉
Dzięki za materiał, włos się jeży!!! Czy to może spowodować zapłon EGR? Silnika?
BMW powinno zrobić akcję serwisową
A chciałem kupic bmw juz nie chcę bo widać że to awaryjne samochody bardzo
Ten model mialem kupic
Na szczescie jest benzynowe Audi Q3 Sportback 190 quattro benzyna
Nie zaluje chociaz to mniejsze auto
Jak auto ma 40tyś to nie było jeszcze na gwarancji ??
Z tego filmu wynika, że jak paliwo pojawi się w sterowniku to już po ptakach. To po co mówisz, że tam trzeba sprawdzać przy każdej wymianie oleju, jak to już jest za późno.
Masakra!! no nie kupuje ! a miałem ! 🤣😂dzięki😉 żona będzie szczęśliwa😂
Izolacja wpija ropę żak gąbka jestem elektrykiem i miałem podobny przypadek w domu jednorodzinnym pan w ogrodzie zakopał zwykłe przewody po paru tygodniach zadzwonił że ma wodę w rozdzielni która wisi 150 cm nad ziemią w garażu okazało się że to izolacja w przewodach wypijała wodę pod ziemią i kapało w rozdzielni robiąc zwarcie pozdrawiam
W x6 2008r 3.0 M57 też się zdarza. Akurat tam szło od czujnika ciśnienia na listwie wtryskowej. Pozdrawiam
Nie wystarczy raz na rok lub 2 wymienić czujnik na nowy lub samo uszczelnienie czujnika ? Chyba lepsze rozwiązanie.
Panowie spokojnie bez obaw mam już na moim N47 300 tys. śmiga chodzi i tyka na cyk. Nie słuchajcie tego durnia każdy z nas ma takiego znajomego to jest typek z serii ja wiem na pewno to się stanie i tak jest absolutnie na 100% każdy z nas zna takiego typka. Dureń przez duże D. Pozdrawiam.
Zaraz lecę sprawdzic to u siebie w N47. Ma już 320 000km nalotu - jak na razie bezobjawowo, ale skoro w kazdym to trzeba "powęszyć"...
Warto sprawdzić
Przynajmniej prawidlowo nazwane . Wlasciciele TDI potrafia powiedziec pachnie ropa...
😂😂😂
od jakiegos czasu nowe przewody w aso sa poprawione, co do zamiennikow brak danych....
Myślę że wiązka do uratowania. W każdy przewód/peszel puścić powietrze z kompresora porządnie przedmuchać jak i wtyczki i będzie banglać... Tylko porządnie przedmuchać i tyle
Pomyślcie ilu ludzi nad tym siedziało żeby tak się działo.
I żeby wyglądało to na przypadek...
Łooo Ci ch..
O takie odcinki chodzi Grzesiu, good job👌
Nie wszystkie silniki ...I wystarczy odpac kostke czujnika niskiego cisnienia jesli jest such to jest OK...jesli mokro sprawdzamy reszte.
Ja mam x3 z 2007 roku 2.d m47 a mam go od 2015 i nic takiego nie mialem za to byl wyciek z kroćcow przelewowych.Ropsko nie wyschnie z elektryki?
No dobra, a co dalej? Wymieniasz i za 40 tyś znów zalane? Jak zapobiegać? Jakieś konkrety?
to na tym kablu od czujnika trzeba zamontować jakiś odstojnik czy filtr 🤔😁
Ja już po 😅 f31 b47 2015, 250 000 km. Dosyć szybko wyłapałem, sterownik dde jeszcze zalany nie był pod korek, przepływka ani sterownik turbo również. Ale duża część pozostałych wtyczek mokra od ropy. Objawów brak. Wymiana czujnika z przewodem, wymiana wiązki silnika i można jeździć dalej.
Jaki koszt takiej wymiany?
@@gameland626 wiązka 1600 zł, czujnik 650. To minimum.
Ale ze przez kostki to przechodzi? Nie do wiary. Muszę u siebie sprawdzić.
Wg mnie problem dotyczy każdej marki. Teraz mam np vivaro 2.0dci i puszczał zawor reg ciśnienia na szynie paliwa.
Znow w e46 m47 150km puścił zawor dawki na pompie. To są przypadki które ja spotkałem. W mercedesach tez się to dzieje a dokładniej olej silnikowy przez elektrozawory itp itd
Konserwowanie ropą instalacji elektrycznej. Bardzo dobre rozwiązanie.
mikiciuk pokazywał że w automacie merca dzieje się to samo, z tym że olej ze skrzyni pompuje do sterownika
To tak zwane centralne smarowanie instalacji. Mercedes już w 90 latach miał taką usterkę.
W moim 425tys km i usterka się nie pojawiła
Zrób film o 540 i G 30/31
A ja myślałem ,że silniki takich samochodów jak BMW są już tak dopracowane ,że są bezawaryjne ... 😅🤣😂
BMW - Będziesz Miał Wydatki, zawsze i wszędzie...
Dziękuję, bardzo ciekawy film. Chociaż przyznam mnie przestraszył. Użytkuję G02 z silnikiem B47. Mam 60 tys. przebiegu i strach w oczach. Czy w benzynowych silnikach BMW też się taka usterka może zdarzyć. Dziękuję za informację. Pozdrawiam, LB
Fajnie że to pokazujesz.
Dobre info.Dzieki
A przy nowych lepiej kupić żeby nie moeć problemów benzynę 250km czy disla 190km
Ciekawe info, nie spotkalem sie z tym jeszcze co prawda... ale ropa moim zdaniem nie jest takim probleme co woda.
Na Jaki czujnik wymienić. Domyślam się że po wymianie czujnika na oryginalne BMW problem może się powtórzyć
Czy silnika M47 2.0d 150km
Bmw x3 e83 tez dotyczy ten problem?
Ok a bmw nie robi to na gwarancji, lub jako akcja serwisowa , czy poprostu umywają od tego ręce
A wystarczy jeździć Hondą i człowiek nie wie co to serwis. PS. Tesc ma BMW X3 3.0d 2004. Tam też ten problem? Auto nigdy nie miało żadnych problemów z elektryką
obejrzałem film,i mam pytanie,dlaczego nie rekomendujecie okresowej wymiany tego przewodu na przykład co 50tyś km,po co czekać aż napełni sie skrzynka ropą.