Чем? Батарея засульфатирована. Высокое ЭДС несоответствует плотности, а это значит что есть расслоение электролита. Так как, измеренная плотность на пределе, значит: есть кристаллы сульфата на пластинках, вокруг которых образуется электролит более высокой концентрации, он и даëт повышенное напряжение. И кстати это плохо потому, что высокая концентрация электролита способствует образованию сульфата. Как то так.
раньше в салонах снимали акб с авто и надо было докупать АКБ чтобы уехать из салона на новом авто автоваза,и заплатить естественно больше денег салону, причем это в Московском регионе.
@@Andrey_Piryanin Плохих автомобилей не бывает , бывают плохие водители. Если к примеру взять книгу по гранте , сколько там написано когда и что выполнять. А кто это выполняет ? А потом говорят что плохое авто и хают тот же авто ваз. У меня 2 книги по гранте .Там буквально все разжевано по автомобилю.
Виктор, спасибо вам за ваш материал! Но можно я вас попрошу немного сокращать время ролика за счёт вырезания "откручивания пробок" и т.п. Буду рад, если примите к сведению)
У меня такой (62ач) на калине с завода с 2013 года отработал лет 8. Вот только что сдох, как -21 за окном стало. При этом года два назад уже заметил кислотные разводы, но поленился обслужить. Короче вообще ничего с батареей 8 лет не делал. Единственное - никогда не давал глубокого разряда и если поездки короткие, то не злоупотреблял обогревами всякими, чтобы батарейка зарядиться успевала. И даже наверное можно было выжать из неё ещё чуть-чуть, но я поставил на неконтролируемый заряд при 15,6 в. И уснул:) кипели все банки и ток был ампер 5. А утром обнаружил, что у ЗУ взорвалась плавкая вставка. Похоже батарейка проснулась, начала брать заряд, ток вырос, нагрелась и коротнула банка. В итоге 10,5 и уже не крутит, даже тёплый. Но блин! 8 лет. Вообще без внимания. Возможно в салоне его заряжали хорошо разве что. Ну и машина ездит почти каждый день. До этого у меня были варта, тупла, мутлу, бош, рено и ещё пара наших... 2-3-5 лет. Причём 5 - это очень приятно уже. Мутлу кальциевую за 1,5 года убил, например.
Спасибо за видео. Лайк)) Скотч так же использую, но хороший малярный, т.к. он не оставляет после себя клей, а по надёжности ничуть не хуже. Совершенно согласен, что при средне-нормальных условиях эксплуатации ( от -20 до +25 ) не следует превышать плотность выше 1,27 - 1,28 г/см.куб, так как её более высокий показатель снижает ресурс АКБ
Отличное видео. Лайк. Не могу многим объяснить, зачем на новом АКБ, стоит уменьшить до 1,27 и откорректировать по банкам плотность. Ладно у нас на Севере, а при использовании АКБ в тёплых регионах или помещениях, считаю эту процедуру, перед вводом АКБ в эксплуатацию, - необходимой...
Виктор, добрый день. Новый аккумулятор Титан Арктика 75 А*ч, 750 А EN. Изготовлен на шестой неделе 2021г. При первом тестировании показал SOH 83% емкости, EN 634 А, НРЦ = 12,78 В. Проведен полный заряд до 14,8 В и дозаряд 16,3В. После этого SOH 92%, EN 680 A, R=4.06 mOm, НРЦ=13,33 В. Проведен разряд до 12 В. Показал при разряде емкость 44,11 А*ч. Если считать, что разряд до 12 В - примерно половина емкости, можно предположить, что емкость аккумулятора 88 А*ч? Снова выполнен заряд с дозарядом. После этого тестер показал SOH 92%, R=3,99 mOm, EN 691A, НРЦ 13,24В. Снова выполнен разряд до 11,5 В. Емкость показанная на разряде - 55 А*ч. Сделан заряд с дозарядом, третий по счету. Тест снова показывает SOH 92%, R=3,96 mOm, EN 697 А, НРЦ 13,41 В. Паспортная емкость не достигнута, стартерный ток тоже. Стоит идти на четвертый тренировочный цикл или это уже опасно для аккумулятора. Заводская формовка, похоже, не проводилась в полном объеме. Да, плотность при разряде до 12,0В - 1,2, а при полном заряде 1,29.
Добрый день . Вы сделали с ним все что было возможно . Более вам больше не удастся его раскачать . Одно маленькое замечание . Разряд нового АКБ до 12 сливает более 50 % . Посмотрите это видео ruclips.net/video/jUWZF3afZIU/видео.html
На боковую стенку у плюса и минуса надо наклеить каримат или изолон - защитить банки от перегрева, а на лето можно и в термочехол засунуть. Жаль не показал сколько воды доливал, чтобы из 1,30 сделать 1,28. Кубиков 30 в каждую банку? И возможно из-за высокого сопротивления не дошло до 16,3.
@@Andrey-ev7zf нельзя так грушей уравнивать. А плотность с 1.30 до 1.28 уменьшается при добавлении 10 кубиков дистилированной воды в каждую банку обычным медицинским шприцем.
Здравствуйте!!! Благодарю Виктор за этот видеоролик. В моем автомобиле Лада Калина 1-го поколения, год выпуска 2013. Аккумулятор Аком установленный на заводе Автоваза, проработал ровно 10 лет!!! АВТОВАЗ действительно установил качественный аккумулятор.
Снял с Весты 6СT-62VL.Машина Сентябрь 2017, акб 0917.Первый год даже не снимал,на второми третьем году снимал 1 раз подзарядить напряжением 14,8(просто для спокойствия души,ну и заглянуть в пробки,никогда не владел акб до весты). не выравнивал ниразу. Сейчас пошла 4 зима, снял с машины напряжение 12,4 при +0градусов , постоял дома часик стало12,42-44. Включил кулон 912 ток 3,1 напряжение 14,7) Пока стоял проверил банки на уровень воды,в средних около 25-30мм,в крайних 20мм. Плотность крайних 1,25, в средних банках 1,27. после обычно заряда на 14,8 в прошлом году стало 1,295. Значит с завода и правда 1,30 делают...Живу на севере не хочется вмешиваться в плотность.Планирую сделать 2 выравнивающих заряда и на этом все.Без Виктора я бы никогда не купил правильное ЗУ,и наверное испортил бы акб еслиб полез в него.А я рациональный, скорее всего не стал бы мешать машине работать) Для тех кто ездит на новых исправных машинах наверное 912 кулон избыточен! стоит подобрать ЗУ отвечающее способности выравнивать заряд и делать полный заряд с поднятием плотности, исключив нагрузку в заряднике и ненужные фичи UPD: напряжение поднялось до 14,5В ток 1.1А,легкое кипение есть, во всех банках наблюдается легкая сульфатация на пластинах,кое где на перемычках тоже видно налет,но палочкой не проверял,может это не сульфат) Время заряда 1,33ч Отдано 3,2Ач Upd1: 4часа позаряжал током 0,5А, перешел на 16,5 и 1,2А, Кипение стало чуть чуть активнее.акб сразу набрал 15,3В и скинул до 15,2В,так 15,2 и держит есть скачки до 15,4 и появился запах электролита пришлось открыть окно,все это вводит в ступор...плотность на первом заряде до 14,7 не поднялась никак..
У меня на Приоре такой акум отходил 7 лет, осенью в 6,5 лет был глубоко разряжен, потом оказалось мало воды - была долита, заряжен, отходил зиму без проблем и перед летом был заменён на Аком +ЕФБ, простоял пол года в помещении, а сейчас у товарища на Мерсе трудится! Реально живучий аккумулятор Аком конвейерный, поэтому и далее купил Аком +ЕФБ.
Я в Тольятти живу ,но выбираю марки топла,таб,форсе,веста.На конвеер аккумуляторы еще так себе ,но люди работающие на заводе в Жигулевске говорят что аккомы лучше не брать.Всегда смотрю с интересом Ваши видео.Спасибо.
Виктор, благодарю за познавательные видео, просмотрел немало их (понятно, что не все) и у меня возникло 2 вопроса: 1 - Я правильно понимаю, выравнивающий заряд 2 раза в год - это отсоединяешь, как минимум, одну клемму, разряжаешь аккумулятор током 1/20 емкости до напряжения 12В, проводишь заряд в 2 этапа, после отстоя смотришь на результат, в зависимости от которого принимается о решение о повторном цикле? 2 - А как тогда проводится заряд и по каким критериям и схемам в промежутках между выравнивающими зарядами? Клеммы-то отсоединять часто не рекомендуется (ЭБУ не любят этого), а 16,5В им еще меньше понравится.
Спасибо Вам за проделанную работу и видео! Как правильно заряжать АКБ производства Furukawa Battery? АКБ Furukawa Battery кальциевый? Есть ли разница в зарядке, для разных серий АКБ (FB7000, FB9000, SuperNova)? Требуется ли второй этап заряда (дозаряд)? Видео можно сделать?
Мне АКОМ для конвеерной АКБ 6СТ-64VL заявил, по моему запросу, уровень электролита 32 +/- 2 мм. Это заводской уровень заливки. Плотность после зарядки по инструкции производителя напряжением 16,2 В и токами 5% от ёмкости в течении 2 часов и далее 10℅ от ёмкости АКБ - 1,27 во всех банках.
на калина 2, 15 года такой же но на 62Ач 600А (EN) вес 15.95 кг. до сих пор практически как новый (подзаряжался 2 раза в год), плотность так же 1.3, уровень в норме, закипятить (и перемешать) действительно не просто... в крайней минусовой банке пришлось 3-им электродом плотность повышать, иначе уже прям никак. Реально отличный АКБ.
Также благодарю за совет заклеить скотчем новый аккумулятор. Сейчас, как раз собираюсь ехать покупать новый аккумулятор, нового типа Аком EFB. Отдельно посмотрел ваш видеоролик на эту тему в сравнении стандартного Ca/Ca и Аком EFB.
Виктор,приветствую.Есть АКБ гивер 60 а/ч 500 А. Разряжал его зарядным кулоном 820 . выкачал из него 38 А/ч. При чём падение напряжение идёт после 12 В до 10.2 В. АКБ Когда я взял его было 4 месяца отроду с завода.а пусковые токи всего около 400 А
Подскажите кулоном типичным заряжаю ca/ca до 14,7в , потом перевожу на 16,3в часов 7 заряжал,а выше 15,9в так и не поднимается. Что в данной ситуации следует делать?
это сейчас конвеерные акб стали нормальные, если партия машины свежая, лет 15 назад это была лотерея, ставили и не обслуживаемые акб, все акб умирали от 3 мес до 6 мес с покупки, если их не дозарядить вовремя, редко кому везло................на стоянках у диллера по долгу стоят тачки, и все они высажены, не раз это наблюдал, работая у диллера, короткими подзарядками заведут и поехали............сейчас этот вопрос решили, это и не удивительно, машины стали стоить в 2-3 раза больше, чем те же 15 лет назад.
Здравствуйте. На видео мой случай. Купил форс 60А, плотность тоже высокая 1.29-1.30, надо ли мне его коректировать до 1.28, регион Башкортостан. И объясните пожалуйста чтобы снизить плотность на 0.01 сколько электролита нужно откачать и сколько потом залить дистилированной воды. Уровень на данный момент в норме 1.5см над пластинами
А если АКБ простояла на прилавке полгода, в чем она больше нуждается в зарядке или перемешивании электролита электролизом? И произойдёт ли расслоение электролита в неподвижно стоящей бутылке за эти же полгода?
Получил недавно две партии аккумуляторов: 16 шт - СТ190 Ач 6 шт - СТ66 Ач Одна партия - 8 месяцев( по дате на корпусе 01.21 ) Вторая совсем древняя - 9 месяцев ( 12.20 ) Все, абсолютно все, имеют Напряжение = 12,4 - 12,5 В Плотность на обслуживаемых = 1,24 - 1,26 Тестеры показали до 30-40 % потери остат ёмкости. В СТ190 Ач с помощью "ВЫМПЕЛ 57" удалось "вкачать" = 112 А "КУЛОН 820" закачал чуть меньше, но тоже = 89 А За 55 часов заряда, до остановки в течении 3 часов по ТОКУ = 0,5 А ВЫВОД...... Плотность, через сутки показала 1,3 - 1,31 ЭТО ОЧЕНЬ МНОГО ! Добавлена дистил. вода до нормы 1,27 Но на вторые сутки, после окончания заряда, плотность опять поднялась до 1,29 Производитель "льёт с запасом".....)) Виктор, как считаете, стоит ещё разбавлять до нормы 1,27 ??? Уровень уже 2 см от пластин. Не редко довожу до 2,5 см ( в больших СТ190 и СТ200 А )
@@ViktoR_VECTOR аккумуляторы используются в модульных электростанциях, стартерные, щиты систем автоматики и т.п. Все в тепле. Максимум минус 5-15* градусов, когда станция пашет, приточная вентиляция остужает зимой.
Привет.подскажи ,я думаю ,что многим людям будет интересно, сколько кипятить на Ручном режиме при 16 вольт ,и сколько ставить ампер на новом с магазина ,у многих именно такие недорогие зарядники ,какой интервал между двумя затяжками на какие параметры смотреть для окончания кипения на ручном режиме ,спасибо
@@silandser ну ты молодец, а время как ты узнаешь, если не будешь смотреть, когда напряжение упадёт до 10,5вольт... Здесь же задача была узнать сколько ёмкость аккумулятора РЕАЛЬНАЯ!😉
Такой-же конвеерный на 62 ампера. Лада веста. Акб и авто год. Пробег 70 тысяч. Авто в режиме такси. За это время к Акб не подходил и не щупал его на предмет плотности. Не было надобности. И тут обана.... Простоял авто больше недели на стоянке. При попытке запуска щелчки. Напряжение на приборке 6.5 вольт. Такой разряд возник из за тока утечки 0.33 ампер. Причина такой утечки регистратор. Снимаю Акб и заряжаю как положено по рекомендациям из видео Виктора. Малыми токами до 11 вольт и потом как обычно. На этот первый зяряд ушло почти сутки. Мерю плотность и ужосаюсь. Максимум 1.18 и минимум 1.15 в банках. Решил его восстанавливать так как время свободное было из за больничного. Гонял его неделю разряд зарядами. Плотность поднял до 1.25. Дальнейшие танцы с бубном решил прекратить по причине того что просто напросто терпение кончилось). Покатаюсь с недельку, заряжу его и посмотрю на результаты.
@@pobeda7271 Здравствуй.Сопротивление хорошее это 4.6 -4.8 чем выше сопротевление тем акб показатель его помирания а это выходит на 14 сопротивления себе покупал нашол сопротивление нового 3.8 а так выводы делать вам.
@@pobeda7271 сопротивление внутреннее нового АКБ считается от 3.4 до4.1 mOM. Это очень важный показатель состояния АКБ ,которым многие просто пренебрегают.Поэтому новый АК при покупке должен проверяться и на внутреннее сопротивление.
идёшь в магазин и выбираешь АКБ из числа одинаковых ёмкостей Q с наименьшим R и самый заряженный, потому что от уровня зарядки R меняtться. Чем мощнее АКБ тем меньше у него R поэтому надо сравнивать одинокавые классы АКБ.
@ViktoR_VECTOR Виктор, здравствуйте. Спасибо за Ваши видео. Подскажите пожалуйста, ссылку на Видео с рекомендациями по обслуживанию такого или подобного аккумулятора. Если такого видео нет, то это повод для создания такого видео - как обслуживать малообслуживаемый аккумулятор.
@@dozw112 В 2 этапа. Основной, и дозаряд. 1 Основной 14.7в 2% от емкости. 2 Дозаряд 16,2в 2% от емкости. А если хочу подлечить, то использую малые токи 1% от емкости
такой же акб, 20 мес работы не завел авто, стал 385 А пуск ток, слитая емкость 28 А, летом подливал воду, эксплуптируется жестко, раз 25 в день заводится авто, при пробеге 70 км/день, стал обслуживать Кулоном 912,
Я уже давно смотрю этот канал Виктора уже почти все видео посмотрел. Заряжаю на его примерах. Заряжал свой АКБ varta blue(пробовал уже 1-1,5 после покупки), но никогда не добивался НРЦ выше 12,5 (списывал на то, что всё таки уже заезженный ). Купил потом новый Аком "Reactor" - с покупки НРЦ 12,44 В. При чём в магазине пробовал НРЦ ещё 2 таких же АКБ и еще 4 других производителей и у всех НРЦ 12,5 по вольтметру продавца. У продавца спрашивал видел ли он когда-нибудь НРЦ 12,8 В. Ответ что не видел ни на новых ни вообще. Вообщем купил замерил вольтаж - 12,44 В. Зарядил по порядку как и на видео потом простой - опять на уровне 12,44. Почитал акомовскую инструкцию про АКБ. Написано : "Проверить напряжение на полюсных выводах, при напряжении менее 12,6 В АКБ необходимо зарядить". Сделал КТЦ - опять падает до 12,44 В. Написал в техподдержку акома как быть, а в ответ молчание. Заряжал не свой АКБ "Зверь" - тоже НРЦ 12,5 В. Плотность на всех по всем банкам на уровне 12,8. Не могу понять, что я мог упустить или не так делать. Единственно, что чётко получалось это основной заряд. А на Reactor выдерживал до заряда 50 мА в 14,7 В. Вот такая незадача у меня. Прошу руку помощи в подсказке как добиться эталонных 12,8 В или утешении, что вот такие у тебя АКБ . :)
@@ViktoR_VECTOR Мультиметр вроде нормальный MASTECH MY64(с пометкой РСТ АЯ46). С начало тоже так думал. Сходил в магазин радиодеталей проверили - всё чётко. Брал другой мультиметр у знакомого (правда китайский) показывает также. У продавца АКБ тоже показало 12,5 В (если чуток округлить в большую сторону 12,44 В с моим мультиметром) Единственно если смотреть на зарядник (которым заряжаю Орион "Вымпел-57"), то всё сходится - у него на 0,3 выше чем на моём мультиметре и если на наго смотреть то показывает 12,7 . Ну если так, то у зарядника получается вообще пипец какая точность по сравненю со специализирующими измерительными приборами. Уж не знаю теперь толи мультиметр свой на профессиональную поверку и татировку отправить. Я всё таки им микросхемы собираю и проверяю.
А ещё в дополнение к моему мультиметру: проверял напряжение на множестве автомобилей этим мультиметром. У нормально работающих на всех напряжение в пределах 13,9-14,7 в зависимости от температуры. В основном в жару -13,9 В (20-40 градусов), а в мороз (-30 - -45 градусов) до 14,7 доходит на не прогретых машинах (на разных моделях машин и разные РН).
Спасибо за совет! Вы меня подтолкнули на калибровку мультиметра. Отдал на поверку. И действительно погрешность оказалась -370 мВ. Как раз их-то и не хватало до 12,8. А я всё сомневался, думая, что люди своего дела не должны же работать спустя рукава с мультиметрами - а оказались профанами. Думал у них поверочные. А напряжение в борт. сети в пределах нормы показывал, наверное, потому, что тогда он и правильно показывал. Меня ещё единственное смущало, что при сборки микросхем шо-то у меня как-то не особо сходилось по напряжению.Вообщем, спасибо за совет - мне дали пенок в помощь чтобы всё-таки откалибровать.
Виктор здравствуйте! С удовольствием смотрю Ваш канал, на многие вопросы благодаря Вам нашёл ответы. Единственное, в чём не совсем разобрался так это в том, в каких случаях нужно или можно разряжать ca-ca по ГОСТу, до 10.5v, а в каких до 12-12,1v. Если не трудно ответьте или упомяните об этом в следующем видео. Заранее благодарю!
Здравствуйте, та же история. В зиму проверил такой же акб на гранте, лето отьездил, плотность 1.30 +- 0.01.добавил воды по 30 мл на банку, зарядил, по кипел часа два, теперь спокойно до весны ездить, плотность после зарядки 1,27. Правильно ли я всё сделал?
У меня такой же аком только с ручками по середине и на 70 а.ч.,на ларгусе с 14 года с новья стоит,до сих пор пашет,но уже в одной банке,в крайней минусовой плотность ниже чем во всех остальных.20.02.2021.
Что то я совсем запутался. Когда надо доливать воду. На заряженом акб или на разряжном? Я купил новай АКБ, зарядил на 16,2в. 0,5а. Плотность была 1,29.Решил разбавить, внëс по 20мл.воды, перемешивал так жеи16, 2на 0,5а плотность уменьшилась до 1,28 это нормально? Или я что то делаю не правильно?
Привет. Виктор, есть вопрос. Если автомобиль куплен БУ, и неизвестна история аккумулятора, как быть? Косвенно "по ощущениям" аккумулятор держит напряжение, проблем с запуском пока не было. Автомобиль первый, и никаких приборов зарядки АКБ нет. АКБ - фордовский SLI (как я понял обычный свинцовый, по факту производитель Varta) на 80 Ah (комплектация с предпусковым подогревом и зимним пакетом, наверное поэтому завышенная емкость), судя по выбитой дате, аккумулятору 2.5 года. Со слов предыдущего хозяина АКБ никогда не заряжался и не обслуживаемый, т.е. ничего делать вообще не надо, в чем я сомневаюсь, благодаря твоим видео. Сначала хотел тупо купить какую нибудь интеллектуальную зарядку, но насмотревшись видео о них, понял что толком десульфатацию они не делают и даже определить не могут состояние пластин (т.е. не различают остаточная ли эта емкость или полная). Поискал фирмы занимающиеся этим профессионально (Казань), но ничего путного не нашел. Есть какая нибудь простецкая инструкция, как заряжать обычные свинцовые АКБ, с чего начать, что приобрести?
насколько я понял из его инструкции разрядить им аккумулятор я не смогу.. Кстати, на аккумуляторе написано Silver Calcium, т.е. ток заряда должен быть 15 А (или 15.5). Может лучше взять Кулон 912 как на видео. Кроме того, не ясно, как делать вымпелом 57 десульфатация (вдруг она есть у моего).
@@ephelduath610 У меня тет времени разводить дискуссии .Если есть деньги бери к912 .Просто возможно скоро будет очень интересное (интеллектуальное) зу с помощью которого можно без особых проблем поднять любой АКБ .И причём 57 вымпел можно будет модернизировать до уровня интеллектуального зу .
Виктор спасибо Вам за видео. У меня аккумулятор на гранте точно такой и гранту я получил через соц.обеспечение как инвалид в ноябре 2019 года. На аккумуляторе нет наклеек ,за исключением та что сверху. И верхняя наклейка все буквы и цифры один в один. Я так понимаю это стандартный аккумулятор са/са ? Стоит для такого аккумулятора покупать вымпел 55 или можно его заряжать , у меня есть Катунь 501 зарядное устройство.Я его доработал и могу поднимать напряжение до 16 с копейками вольт. Конечно вымпел более навороченной ,чем Катунь 501. Ну а такое как у Вас з.у. мне просто не по карману. Мне под одним видео в комментариях отвечали что этот аккумулятор из Жигулёвске и что он плохой из всех какие есть. Ну а Вы мне сомнения рассеяли. Время покажет. Ну а аккумулятор 55а/ч на вид достойный ,не маленький ,что радует.
Раньше АвтоВАЗ ставил мощнее акомы, у меня на гранте 12 года был 61Ач и 600А. Прослужил 6,5 лет и это при том что стационарно всего 3 или 4 раза заряжался.
Что будет если заряжать аккумулятор лбп напряжением 24 вольта и током до 2 ампер, но поставить доп. модуль для остановки желаемого заряда? Такой метод зарядки не вредит аккумулятору? Спасибо!
Привет,при формовке на втором дозаряде 16вольт 1,1ампер сколько по времени может расти и не опускался напряжение ,зарядка ручная ,акум новый , А на старом акуме ,после основного стал кипять ,напряжение расло и не падало пять чясов ,вопрос это норм ,нужно ждать окончания роста напряжения ,акум старый ,но не грелся кипел тихонько
Почти такой же акб только на 60 и обратной полярности сдох на Весте на третьем году. Замкнула третья банка. Конечно нужно заряжать так же как и новый акб.
По ГОСТ разряжать СРАЗУ нельзя. ГОСТ предписывает начинать разряд не ранее чем через час и не позднее 5 часов. Не сомневаюсь в вашей компетентности но ее надо давать неверную информацию. Ечли вы уж ссылаетесь на гост то будьте добры освежить его в памяти. С уважением, ваш подписчик.
@@ViktoR_VECTOR вы наверное хотели сказать педантичным? Возможно вы не правильно поняли тон моего сообщения, я совсем не цепляюсь, просто хочется всё знать 🙂. Стараюсь во всём разобраться и когда есть не стыковки они путают. Если не трудно дайте совет, что может быть не иак при зарядке. Акб СаСа 60а/ч при до зарядке ток ограничен 2А, напряжение без ограничения доходит до 16.2 ток начинает падать до 1.5А и перестаёт. Зато в течение 2 часов напряжение падает до 15.5В кипения сильного нет. Акб сильно засульфатирован. В одном из ваших видео вы говорили про такое поведение но я не могу его найти. Спасибо.
Виктор, а почему Вы не хотите протестировать ЗУ от Сороки ТОР-6? Судя по описанию и видео про заряд и восстановление АКБ этим устройством - это очень достойное устройство.
Потому, что одна кучка доказывает негативное влияние заряда выше 14,4В, а другая напротив, доказывает что аккумы нужно кипетить) И друг друга терпеть не могут
@@086Stealth Со времен СССР заряд проводят, пока напряжение и плотность электролита не будут постоянными в течение часа при одновременном обильном газовыделении во всех банках. Инструкции и зу разрабатывали инженеры и доктора технических наук, за маркетинг их казнили бы. Сейчас в большинстве случаев маркетологи проектируют зу и инструкции. Люди ими заряжают, лето катаются, а зимой электролит замерзает в банках. Лучше руководство Минобороны СССР по свинцовым стартерным аккумуляторным батареям почитать от 1983 года, полезной информации в нем море)) Можно еще «Электромонтер-аккумуляторщик» от 1968 года
@@MRiSMsc А еще старше, типа 20-х годов ничего не найдется прочитать?🤣😂 Ты хоть сам понял, что пишешь? 21-й век и технологии ушли далеко, в том числе в аккумах. А ты со своим сраным совком суешься, как дурачек. Как можно равнять те и нынешние аккумы???
Здравствуйте. У меня такой же аккумулятор ему 3 года. Установленный на автомобиле напряжение показывает 11,9В а при старте (запуске двигателя) напряжение проседает до 11В. Снял аккумулятор с автомобиля, отогрел его до +15градусов и замерил напряжение (показало 12,7В), замерил плотность (показало 1,3 г/куб). Подскажите пожалуйста аккумулятор разряжен или заряжен и что с ним делать? P.S. Электролит и пластины чистые
Виктор приветствую. 3 месячный Аком реактор после зарядки и сразу как купил нрц выдае́т 12,6; 12,7 вольта. Заводской аком после зарядки 12,8; 12,9 вольта выдаёт. Что с реакотором нужно сделать что бы у него нрц то же около 12,9В было ? Или для него 12,6-12,7В это нормально ? Плотность 1,29 больше не становится, зарядил на 100% уверен, но нрц низкий считаю. Может КТЦ сделать ему нужно и если делать до какого напряжения разряд делать ?
@@АлександрВалерьевич-в4ч к сожалению нет. АКБ работает и в мороз крутит, морозы были до -42 стояла на авто запуске по температуре, проблем нет. Может пока новый так... Слышал что-то про пористость пластин, но не стал углубляться в тему. На холодную -25 заводит, ниже не пробую масло густое лью.
Доброго времени Виктор. мне нужно ваше честное мнение специалиста: какое зарядное устройство существует на рынке для AGM аккумуляторов? Если можно, видео подробное по этому поводу.
Здравствуйте, извините Виктор, может быть не по теме, увидел у вас при подключении к кулону912, в браузере отображаются сотые доли параметров (напряжения и тока), хотя в документации указана дискретность 0,1, во всяком случае у меня отображаются только десятые доли, подскажите секрет, заранее спасибо.
Виктор ответьте пожалуйста на мой вопрос: как часто можно заряжать аккум 1ампером и на сколько долго(для профилактики) поездка 8 км и 8 обратно ,подзарядить аккум часто очет ,заранее спасибо, благодарью
@@asusta2346 я из ща того так мало езжу и только ночью с фарами(я как лох днем фары не включаю) поставил мощнее Гену был на 90а поставил на 120а от боша. Теперь проблем нет
Автор говорит по 20 мл., Но не говорит по сколько мл. электролита отобрал. Мне 20 непомогло моло, где то 45 - 50 мл. И вышло 1,275 ( сразу 20 отобрал 20 воды добавил, перемешал мало дальше по 10 отбирал и по 10 воды доливал. В инете есть таблица:" Примерные нормы корректировки плотности электролита'. Найти несложно
Здравствуйте. Нигде не могу найти информацию по BOSCH S5 008. По какой технологии изготовлен и, следовательно, как его заряжать. Есть "Вымпел-55", заряжает "Са/Са" без проблем. Но тут... Даже техподдержка ничего не поясняет. Сказали, что максимальное напряжение заряда 14,4 вольта. Но у меня в бортовой сети иногда подымается до 15. Чушь какая-то. Подскажите...
почему плотность такая высокая? у меня тоже вроде бы 1.27, сделал заряд разряд, погода стала холоднее и плотность почти 1.3, нужно ли добавлять воды, понижать плотность?
Приступил к заряду.Напряжние 14,6 ток заряда с 1А плавно падает до 0,5А.Буду ждать падения до 0.1А и 14,7В Хоть это и безумно долго. Если можно хотелось бы узнать почему требуется дожидаться минималки по току и потом 6 часов гонять на минимальном токе?А то очень бы хотелось перейти сразу на дозаряд 16,5В, после достижения 0,5А в основном заряде
А почему 1.3 это для северных регионов? Судя по таблицам из интернета, то самая низкая температура замерзания у 1.28, а если плотность выше то температура замерзания уменьшается.
Скажите пожалуйста, можно ли откачать электролит из одной банки в другу? Просто хочу выровнять уровень во всех банках. Если можно так делать, то надо после этого заряжать акб, если он уже был заряжен?
Главный аккумуляторный сомелье России ))) . Так нежно хлюпает грушей ареометра . Очень полезное видео для толковых рукастых братишек ! 🤝💪
Поддерживаю.
Чем?
Батарея засульфатирована.
Высокое ЭДС несоответствует плотности, а это значит что есть расслоение электролита.
Так как, измеренная плотность на пределе, значит: есть кристаллы сульфата на пластинках, вокруг которых образуется электролит более высокой концентрации, он и даëт повышенное напряжение.
И кстати это плохо потому, что высокая концентрация электролита способствует образованию сульфата.
Как то так.
Видимо чтобы купить достойный и свежий отечественный АКБ надо брать в комплекте с Ладой - Гранатой )))
раньше в салонах снимали акб с авто и надо было докупать АКБ чтобы уехать из салона на новом авто автоваза,и заплатить естественно больше денег салону, причем это в Московском регионе.
@@adikeshava6747 барыги они везде (
Гранта ноября 2019 и аккумулятор один в один.
@@АлександрДудкин-ю2ь и как Гранта? Стоит рассматривать в качестве покупки?
@@Andrey_Piryanin Плохих автомобилей не бывает , бывают плохие водители. Если к примеру взять книгу по гранте , сколько там написано когда и что выполнять. А кто это выполняет ? А потом говорят что плохое авто и хают тот же авто ваз. У меня 2 книги по гранте .Там буквально все разжевано по автомобилю.
Интересней Ваши советы ,на новой ,необслуживаемый (без пробок) акб,где нет доступа к электролиту.Как его подзаряжать и содержать обслуживание.
Виктор, спасибо вам за ваш материал! Но можно я вас попрошу немного сокращать время ролика за счёт вырезания "откручивания пробок" и т.п. Буду рад, если примите к сведению)
@@АндрейИнкогнитов у каждого своё мнение и я его выразил
За скотч на пробках - респект (жалко только что поздно узнал, сам не допер)
У меня такой (62ач) на калине с завода с 2013 года отработал лет 8. Вот только что сдох, как -21 за окном стало. При этом года два назад уже заметил кислотные разводы, но поленился обслужить. Короче вообще ничего с батареей 8 лет не делал. Единственное - никогда не давал глубокого разряда и если поездки короткие, то не злоупотреблял обогревами всякими, чтобы батарейка зарядиться успевала.
И даже наверное можно было выжать из неё ещё чуть-чуть, но я поставил на неконтролируемый заряд при 15,6 в. И уснул:) кипели все банки и ток был ампер 5. А утром обнаружил, что у ЗУ взорвалась плавкая вставка. Похоже батарейка проснулась, начала брать заряд, ток вырос, нагрелась и коротнула банка. В итоге 10,5 и уже не крутит, даже тёплый.
Но блин! 8 лет. Вообще без внимания. Возможно в салоне его заряжали хорошо разве что. Ну и машина ездит почти каждый день.
До этого у меня были варта, тупла, мутлу, бош, рено и ещё пара наших... 2-3-5 лет. Причём 5 - это очень приятно уже. Мутлу кальциевую за 1,5 года убил, например.
Спасибо за видео. Лайк)) Скотч так же использую, но хороший малярный, т.к. он не оставляет после себя клей, а по надёжности ничуть не хуже.
Совершенно согласен, что при средне-нормальных условиях эксплуатации ( от -20 до +25 ) не следует превышать плотность выше 1,27 - 1,28 г/см.куб, так как её более высокий показатель снижает ресурс АКБ
У,МЕНЯ,НА,ФОРСЕ,65АПЛОТ,1,30,ТАТАРСТАН
Стоит на гранте 2014г.в. аком 2013года. До сих пор чистенько и работает на все 100%. До сих пор работает как часики.
Стоит на Калине 2 АКОМ 2013 года
Отличное видео. Лайк.
Не могу многим объяснить, зачем на новом АКБ, стоит уменьшить до 1,27
и откорректировать по банкам плотность.
Ладно у нас на Севере, а при использовании АКБ в тёплых регионах или помещениях, считаю эту процедуру,
перед вводом АКБ в эксплуатацию, - необходимой...
Смотрю ещё раз это видео, про чистый как слеза, электролит..
Моему конвеерному кипятёнышу такой электролит и не снился даже)))
Виктор, добрый день.
Новый аккумулятор Титан Арктика 75 А*ч, 750 А EN. Изготовлен на шестой неделе 2021г. При первом тестировании показал SOH 83% емкости, EN 634 А, НРЦ = 12,78 В. Проведен полный заряд до 14,8 В и дозаряд 16,3В.
После этого SOH 92%, EN 680 A, R=4.06 mOm, НРЦ=13,33 В.
Проведен разряд до 12 В. Показал при разряде емкость 44,11 А*ч. Если считать, что разряд до 12 В - примерно половина емкости, можно предположить, что емкость аккумулятора 88 А*ч?
Снова выполнен заряд с дозарядом. После этого тестер показал SOH 92%, R=3,99 mOm, EN 691A, НРЦ 13,24В.
Снова выполнен разряд до 11,5 В. Емкость показанная на разряде - 55 А*ч. Сделан заряд с дозарядом, третий по счету. Тест снова показывает SOH 92%, R=3,96 mOm, EN 697 А, НРЦ 13,41 В.
Паспортная емкость не достигнута, стартерный ток тоже.
Стоит идти на четвертый тренировочный цикл или это уже опасно для аккумулятора. Заводская формовка, похоже, не проводилась в полном объеме.
Да, плотность при разряде до 12,0В - 1,2, а при полном заряде 1,29.
Добрый день . Вы сделали с ним все что было возможно . Более вам больше не удастся его раскачать . Одно маленькое замечание . Разряд нового АКБ до 12 сливает более 50 % . Посмотрите это видео ruclips.net/video/jUWZF3afZIU/видео.html
@@ViktoR_VECTOR Спасибо, Виктор.
@@ViktoR_VECTOR Добрый день на 18:33 параллельно рефрактометра лежит что-то типа длинной белой пипетки . Где такую приобрести?
alii.pub/6nrjcj
На боковую стенку у плюса и минуса надо наклеить каримат или изолон - защитить банки от перегрева, а на лето можно и в термочехол засунуть.
Жаль не показал сколько воды доливал, чтобы из 1,30 сделать 1,28.
Кубиков 30 в каждую банку?
И возможно из-за высокого сопротивления не дошло до 16,3.
Вот и я тоже замес ждал .
Утаили правду.
@@Andrey-ev7zf нельзя так грушей уравнивать. А плотность с 1.30 до 1.28 уменьшается при добавлении 10 кубиков дистилированной воды в каждую банку обычным медицинским шприцем.
20
@@pasha8276 Извиняйте меня распиздяя .Забыл кусок видео вставить .Там как раз доливал дистилят .В каждую банку ушло 20 гр воды .
Здравствуйте!!!
Благодарю Виктор за этот видеоролик.
В моем автомобиле Лада Калина 1-го поколения, год выпуска 2013. Аккумулятор Аком установленный на заводе Автоваза, проработал ровно 10 лет!!!
АВТОВАЗ действительно установил качественный аккумулятор.
Снял с Весты 6СT-62VL.Машина Сентябрь 2017, акб 0917.Первый год даже не снимал,на второми третьем году снимал 1 раз подзарядить напряжением 14,8(просто для спокойствия души,ну и заглянуть в пробки,никогда не владел акб до весты). не выравнивал ниразу. Сейчас пошла 4 зима, снял с машины напряжение 12,4 при +0градусов , постоял дома часик стало12,42-44. Включил кулон 912 ток 3,1 напряжение 14,7) Пока стоял проверил банки на уровень воды,в средних около 25-30мм,в крайних 20мм. Плотность крайних 1,25, в средних банках 1,27. после обычно заряда на 14,8 в прошлом году стало 1,295. Значит с завода и правда 1,30 делают...Живу на севере не хочется вмешиваться в плотность.Планирую сделать 2 выравнивающих заряда и на этом все.Без Виктора я бы никогда не купил правильное ЗУ,и наверное испортил бы акб еслиб полез в него.А я рациональный, скорее всего не стал бы мешать машине работать) Для тех кто ездит на новых исправных машинах наверное 912 кулон избыточен! стоит подобрать ЗУ отвечающее способности выравнивать заряд и делать полный заряд с поднятием плотности, исключив нагрузку в заряднике и ненужные фичи
UPD: напряжение поднялось до 14,5В ток 1.1А,легкое кипение есть, во всех банках наблюдается легкая сульфатация на пластинах,кое где на перемычках тоже видно налет,но палочкой не проверял,может это не сульфат) Время заряда 1,33ч Отдано 3,2Ач
Upd1: 4часа позаряжал током 0,5А, перешел на 16,5 и 1,2А, Кипение стало чуть чуть активнее.акб сразу набрал 15,3В и скинул до 15,2В,так 15,2 и держит есть скачки до 15,4 и появился запах электролита пришлось открыть окно,все это вводит в ступор...плотность на первом заряде до 14,7 не поднялась никак..
Огромное спасибо Сэнсэй за науку с уважением из Ижевска.
Привет! Где у нас в Ижевске можно такой аккумулятор купить?
@@konstantinvoronchikhin8977 посмотри тут ул. Орджоникидзе, 13
или УЛ. САЛЮТОВСКАЯ 5A
У меня на Приоре такой акум отходил 7 лет, осенью в 6,5 лет был глубоко разряжен, потом оказалось мало воды - была долита, заряжен, отходил зиму без проблем и перед летом был заменён на Аком +ЕФБ, простоял пол года в помещении, а сейчас у товарища на Мерсе трудится! Реально живучий аккумулятор Аком конвейерный, поэтому и далее купил Аком +ЕФБ.
Я в Тольятти живу ,но выбираю марки топла,таб,форсе,веста.На конвеер аккумуляторы еще так себе ,но люди работающие на заводе в Жигулевске говорят что аккомы лучше не брать.Всегда смотрю с интересом Ваши видео.Спасибо.
Живу в Жигулевске и подтверждаю- акомовские аккумуляторы лучше не брать
@@popgopon я взял форс 65ку, а потом увидел что у акома efb технолОгия,тоесть усиленные пластины
Просмотрел несколько ваших видеороликов, они все на весь золота🤝🤝🤝
Виктор, благодарю за познавательные видео, просмотрел немало их (понятно, что не все) и у меня возникло 2 вопроса:
1 - Я правильно понимаю, выравнивающий заряд 2 раза в год - это отсоединяешь, как минимум, одну клемму, разряжаешь аккумулятор током 1/20 емкости до напряжения 12В, проводишь заряд в 2 этапа, после отстоя смотришь на результат, в зависимости от которого принимается о решение о повторном цикле?
2 - А как тогда проводится заряд и по каким критериям и схемам в промежутках между выравнивающими зарядами? Клеммы-то отсоединять часто не рекомендуется (ЭБУ не любят этого), а 16,5В им еще меньше понравится.
Всё шумит, скрипит, вслушиваюсь, можно ли озвучивать чëтче, разборчивие, как Левитан? С уважением, всех благ.
Может исправились. Лично на моём авто после 6 месяцев поменяли по гарантии, а второй через полтора года сдулся. Поэтому эта новость очень радует.
Спасибо Вам за проделанную работу и видео!
Как правильно заряжать АКБ производства Furukawa Battery?
АКБ Furukawa Battery кальциевый?
Есть ли разница в зарядке, для разных серий АКБ (FB7000, FB9000, SuperNova)?
Требуется ли второй этап заряда (дозаряд)?
Видео можно сделать?
Присоединяюсь
@@Andrey-ev7zf как понять "нежные"?
Читал, что у них с завода идет плотность 1.26. Какие особенности эксплуатации и обслуживания в условиях сибири?
@@alexeyvlasov4593 в инструкции по эксплуатации написано достаточное значение плотности 1,280+0,01г/см3
Мне АКОМ для конвеерной АКБ 6СТ-64VL заявил, по моему запросу, уровень электролита 32 +/- 2 мм. Это заводской уровень заливки. Плотность после зарядки по инструкции производителя напряжением 16,2 В и токами 5% от ёмкости в течении 2 часов и далее 10℅ от ёмкости АКБ - 1,27 во всех банках.
На Калине февраль 12-го года стоит такой-же, еще живой. Заряжал пару раз простым зарядным.
На приоре 12 года такой же тока 62а.ч, до сих пор работает исправно.
на калина 2, 15 года такой же но на 62Ач 600А (EN) вес 15.95 кг. до сих пор практически как новый (подзаряжался 2 раза в год), плотность так же 1.3, уровень в норме, закипятить (и перемешать) действительно не просто... в крайней минусовой банке пришлось 3-им электродом плотность повышать, иначе уже прям никак. Реально отличный АКБ.
Как всегда красавчик!!! :-) Всё по-делу! Профи.
Спасибо за видео. Киев смотрит!
Также благодарю за совет заклеить скотчем новый аккумулятор. Сейчас, как раз собираюсь ехать покупать новый аккумулятор, нового типа Аком EFB.
Отдельно посмотрел ваш видеоролик на эту тему в сравнении стандартного Ca/Ca и Аком EFB.
ruclips.net/video/-JfS6uVUUAw/видео.html
Посмотрите ещё тесты этих АКБ .
спасибо за видео. скажите номер ГОСТа на который вы постоянно ссылаетесь в видео
Виктор. Спасибо вам за ваши видео. Очень много полезного узнал.Лайк
Лайк за скотч! Как я не догадался... грязь под пробками реально трудно убрать
Виктор,приветствую.Есть АКБ гивер 60 а/ч 500 А. Разряжал его зарядным кулоном 820 . выкачал из него 38 А/ч. При чём падение напряжение идёт после 12 В до 10.2 В. АКБ Когда я взял его было 4 месяца отроду с завода.а пусковые токи всего около 400 А
Подскажите кулоном типичным заряжаю ca/ca до 14,7в , потом перевожу на 16,3в часов 7 заряжал,а выше 15,9в так и не поднимается. Что в данной ситуации следует делать?
Надо было тока добавить и напряжение бы поднялось.
Вы 2% от ёмкости сами делали,Я тоже 2% поставил ток и тоже не подымается напряжение выше 15.8 , сколько тогда ток выставить?
Поднял до 3% ток,15.9 В поднялось
Как всегда интересное и полезное видео, спасибо.
это сейчас конвеерные акб стали нормальные, если партия машины свежая, лет 15 назад это была лотерея, ставили и не обслуживаемые акб, все акб умирали от 3 мес до 6 мес с покупки, если их не дозарядить вовремя, редко кому везло................на стоянках у диллера по долгу стоят тачки, и все они высажены, не раз это наблюдал, работая у диллера, короткими подзарядками заведут и поехали............сейчас этот вопрос решили, это и не удивительно, машины стали стоить в 2-3 раза больше, чем те же 15 лет назад.
Здравствуйте. На видео мой случай. Купил форс 60А, плотность тоже высокая 1.29-1.30, надо ли мне его коректировать до 1.28, регион Башкортостан. И объясните пожалуйста чтобы снизить плотность на 0.01 сколько электролита нужно откачать и сколько потом залить дистилированной воды. Уровень на данный момент в норме 1.5см над пластинами
За скотч👍но а за видео само собой,👍
Лучше изоленту, она следов клея не оставляет.
А если АКБ простояла на прилавке полгода, в чем она больше нуждается в зарядке или перемешивании электролита электролизом?
И произойдёт ли расслоение электролита в неподвижно стоящей бутылке за эти же полгода?
Первое и единственное адекватное видео по обслуживанию акб, спасибо ! Подписка , лаик!
Подобный АКБ, но на 62Ah, отслужил верой и правдой на Приоре семь лет.
Профилактику делал?
@@ribaribovich2430 два раза в год
@@andreyuskov Вот и результат сразу виден...
@@ribaribovich2430 у меня на логане 8,5 лет отходил. с Машины даже не снимал. Пару раз подзаряжал. НО аккум Ista был.
@@EvoLanc у меня 4года 150т.пробег ниразу с машины не снимал так продал
Получил недавно две партии аккумуляторов:
16 шт - СТ190 Ач
6 шт - СТ66 Ач
Одна партия - 8 месяцев( по дате на корпусе 01.21 )
Вторая совсем древняя - 9 месяцев ( 12.20 )
Все, абсолютно все, имеют Напряжение = 12,4 - 12,5 В
Плотность на обслуживаемых = 1,24 - 1,26
Тестеры показали до 30-40 % потери остат ёмкости.
В СТ190 Ач с помощью "ВЫМПЕЛ 57" удалось "вкачать" = 112 А
"КУЛОН 820" закачал чуть меньше, но тоже = 89 А
За 55 часов заряда, до остановки в течении 3 часов по ТОКУ = 0,5 А
ВЫВОД......
Плотность, через сутки показала 1,3 - 1,31
ЭТО ОЧЕНЬ МНОГО !
Добавлена дистил. вода до нормы 1,27
Но на вторые сутки, после окончания заряда, плотность опять поднялась до 1,29
Производитель "льёт с запасом".....))
Виктор, как считаете, стоит ещё разбавлять до нормы 1,27 ???
Уровень уже 2 см от пластин.
Не редко довожу до 2,5 см ( в больших СТ190 и СТ200 А )
На Камчатке не стоит снижать плотность .
@@ViktoR_VECTOR аккумуляторы используются в модульных электростанциях, стартерные, щиты систем автоматики и т.п.
Все в тепле. Максимум минус 5-15* градусов, когда станция пашет, приточная вентиляция остужает зимой.
Тогда корректируйте плотность и уровень . Плотность можно уронить до 1.26
Спасибо за информацию ! Подскажите заряд нового EFB будет отличаться?
Привет.подскажи ,я думаю ,что многим людям будет интересно, сколько кипятить на Ручном режиме при 16 вольт ,и сколько ставить ампер на новом с магазина ,у многих именно такие недорогие зарядники ,какой интервал между двумя затяжками на какие параметры смотреть для окончания кипения на ручном режиме ,спасибо
Виктор здравствуйте. Скажите, разряд аккумулятора с лампой- трудоемкий процесс? Есть какие-нибудь подводные камни? ЗУ- вымпел 55.
Очень трудно с лампой делать разряд .Можно проморгать "вспышку" и слишком нудно все пересчитывать .
Ну да, надо сначало приблизительно рассчитать, а потом ближе к концу сидеть, караулить...😂
@@silandser ну ты молодец, а время как ты узнаешь, если не будешь смотреть, когда напряжение упадёт до 10,5вольт... Здесь же задача была узнать сколько ёмкость аккумулятора РЕАЛЬНАЯ!😉
@@konstantinmo5141 Для тренировочного разряда способ который предложил Андрей silandser
нужно брать на вооружения .
Да просто что-то сам подумал как определить ёмкость аккумулятора нужна лампа, узнать время и мультиметр на 10,5вольт 😁 а так да вроде дело говоришь...
Полезное видео. Кстати. Для тестера Konnwei вышла свежая прошивка
Эт хорошо, надо будет свой прошить. Там наконец хоть один вид кроме wet реально сделали?
Смотря какое железо у вас на конике
свежей нет. версия 2,3 вышла давно. а сам тестер кривой....
@@К.М-б1ъ У меня версия 2.2 и это последняя. Так говорит программа обновления.
Такой-же конвеерный на 62 ампера. Лада веста. Акб и авто год. Пробег 70 тысяч. Авто в режиме такси. За это время к Акб не подходил и не щупал его на предмет плотности. Не было надобности. И тут обана.... Простоял авто больше недели на стоянке. При попытке запуска щелчки. Напряжение на приборке 6.5 вольт. Такой разряд возник из за тока утечки 0.33 ампер. Причина такой утечки регистратор. Снимаю Акб и заряжаю как положено по рекомендациям из видео Виктора. Малыми токами до 11 вольт и потом как обычно. На этот первый зяряд ушло почти сутки. Мерю плотность и ужосаюсь. Максимум 1.18 и минимум 1.15 в банках. Решил его восстанавливать так как время свободное было из за больничного. Гонял его неделю разряд зарядами. Плотность поднял до 1.25. Дальнейшие танцы с бубном решил прекратить по причине того что просто напросто терпение кончилось). Покатаюсь с недельку, заряжу его и посмотрю на результаты.
Ну и как аккум себя чувствует после опытов? Ожил ?
Аком хороший аккумулятор!😁👍 Поддерживайте отечественного производителя!
Судя по другим видео Виктора не похоже что АКОМ лучший
СПАСИБО за труд 💯 👍👍👍
В 2016г. 3х месячный конвеерный Аком показал у меня ёмкость около 40Ач +/- так как разряд делал галогенкой 55Вт
6,16 великовато сопротивление для нового
Выявил одну закономерность. На некоторых Акомовских АКБ при высоковатом сопротивлении они имеют на 10 % больше емкости .
@@ViktoR_VECTOR СКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА А КАКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ СЧИТАТЬ НОРМОЙ?
ЯСНО ЧТО ЧЕМ НИЖЕ ТЕМ ЛУЧШЕ НО ВСЕ ЖЕ КАКИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ ОТ ГУРУ?
@@pobeda7271 У каждой технологии свои показатели. Так же все зависит от состояния акб.
@@pobeda7271 Здравствуй.Сопротивление хорошее это 4.6 -4.8 чем выше сопротевление тем акб показатель его помирания а это выходит на 14 сопротивления себе покупал нашол сопротивление нового 3.8 а так выводы делать вам.
@@pobeda7271 сопротивление внутреннее нового АКБ считается от 3.4 до4.1 mOM. Это очень важный показатель состояния АКБ ,которым многие просто пренебрегают.Поэтому новый АК при покупке должен проверяться и на внутреннее сопротивление.
Как всегда все по делу без воды.
Здраствуйте Виктор а я резиночки уплотнительные поставил под пробки.Правильно ли я сделал не разъест их кислота?
💥💥💥 А СКОЛЬКО В ТАКИХ АКОМАХ ДОЛЖЕН БЫТЬ УРОВЕНЬ ИМЕННО НАД ПЛАСТИНАМИ ? СПАСИБО.
Все отлично, спасибо, но хотелось бы узнать как правильно скорректировать плотность электролита с 1,3 до 1,275!
Только Водой. Других способов нет.
ЗДРАВСТВУЙТЕ. СКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА А КАКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ СЧИТАТЬ НОРМОЙ?
ЯСНО ЧТО ЧЕМ НИЖЕ ТЕМ ЛУЧШЕ НО ВСЕ ЖЕ КАКИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ ОТ ГУРУ?
идёшь в магазин и выбираешь АКБ из числа одинаковых ёмкостей Q с наименьшим R и самый заряженный, потому что от уровня зарядки R меняtться. Чем мощнее АКБ тем меньше у него R поэтому надо сравнивать одинокавые классы АКБ.
видео конечно интересное но сколько нужно добавить воды чтобы понизить плотность или я не заметил Или вы не показали
Привет,Виктор,да покупка в розницу акб любого производителя является покупкой кота в мешке!
Как думаете,долго прослужит аккум с плотностью 1.29?
Зависит от того, как Вы его будете эксплуатировать и обслуживать.
Здравствуйте. Напишите название ариометра или лучше артикул для заказа.
Сколько стоит такое обслуживание?
@ViktoR_VECTOR Виктор, здравствуйте. Спасибо за Ваши видео.
Подскажите пожалуйста, ссылку на Видео с рекомендациями по обслуживанию такого или подобного аккумулятора. Если такого видео нет, то это повод для создания такого видео - как обслуживать малообслуживаемый аккумулятор.
Как делать выравнивающий заряд? (как часто его надо делать?)
А как часто вы его заряжаете, так и делайте.
@@arkhangelav3532 , Хорошо, спрошу по другому:
Как вы делаете выравнивающий заряд? Опишите пожалуйста все ваши действия? (саму процедуру опишите)
@@dozw112 В 2 этапа. Основной, и дозаряд. 1 Основной 14.7в 2% от емкости.
2 Дозаряд 16,2в 2% от емкости.
А если хочу подлечить, то использую малые токи 1% от емкости
@@arkhangelav3532 Как долго по времени у вас идёт основной заряд?
@@dozw112 Основной заряд, по разному. В среднем от 12 до 48часов, пока ток не упадёт до минимума, после этого перехожу сразу на дозаряд.
такой же акб, 20 мес работы не завел авто, стал 385 А пуск ток, слитая емкость 28 А, летом подливал воду, эксплуптируется жестко, раз 25 в день заводится авто, при пробеге 70 км/день, стал обслуживать Кулоном 912,
Я уже давно смотрю этот канал Виктора уже почти все видео посмотрел. Заряжаю на его примерах. Заряжал свой АКБ varta blue(пробовал уже 1-1,5 после покупки), но никогда не добивался НРЦ выше 12,5 (списывал на то, что всё таки уже заезженный ). Купил потом новый Аком "Reactor" - с покупки НРЦ 12,44 В. При чём в магазине пробовал НРЦ ещё 2 таких же АКБ и еще 4 других производителей и у всех НРЦ 12,5 по вольтметру продавца. У продавца спрашивал видел ли он когда-нибудь НРЦ 12,8 В. Ответ что не видел ни на новых ни вообще. Вообщем купил замерил вольтаж - 12,44 В. Зарядил по порядку как и на видео потом простой - опять на уровне 12,44. Почитал акомовскую инструкцию про АКБ. Написано : "Проверить напряжение на полюсных
выводах, при напряжении менее 12,6 В АКБ необходимо зарядить". Сделал КТЦ - опять падает до 12,44 В. Написал в техподдержку акома как быть, а в ответ молчание. Заряжал не свой АКБ "Зверь" - тоже НРЦ 12,5 В. Плотность на всех по всем банкам на уровне 12,8. Не могу понять, что я мог упустить или не так делать. Единственно, что чётко получалось это основной заряд. А на Reactor выдерживал до заряда 50 мА в 14,7 В. Вот такая незадача у меня. Прошу руку помощи в подсказке как добиться эталонных 12,8 В или утешении, что вот такие у тебя АКБ . :)
Замените мультиметр .
@@ViktoR_VECTOR Мультиметр вроде нормальный MASTECH MY64(с пометкой РСТ АЯ46). С начало тоже так думал. Сходил в магазин радиодеталей проверили - всё чётко. Брал другой мультиметр у знакомого (правда китайский) показывает также. У продавца АКБ тоже показало 12,5 В (если чуток округлить в большую сторону 12,44 В с моим мультиметром) Единственно если смотреть на зарядник (которым заряжаю Орион "Вымпел-57"), то всё сходится - у него на 0,3 выше чем на моём мультиметре и если на наго смотреть то показывает 12,7 . Ну если так, то у зарядника получается вообще пипец какая точность по сравненю со специализирующими измерительными приборами. Уж не знаю теперь толи мультиметр свой на профессиональную поверку и татировку отправить. Я всё таки им микросхемы собираю и проверяю.
А ещё в дополнение к моему мультиметру: проверял напряжение на множестве автомобилей этим мультиметром. У нормально работающих на всех напряжение в пределах 13,9-14,7 в зависимости от температуры. В основном в жару -13,9 В (20-40 градусов), а в мороз (-30 - -45 градусов) до 14,7 доходит на не прогретых машинах (на разных моделях машин и разные РН).
Спасибо за совет! Вы меня подтолкнули на калибровку мультиметра. Отдал на поверку. И действительно погрешность оказалась -370 мВ. Как раз их-то и не хватало до 12,8. А я всё сомневался, думая, что люди своего дела не должны же работать спустя рукава с мультиметрами - а оказались профанами. Думал у них поверочные. А напряжение в борт. сети в пределах нормы показывал, наверное, потому, что тогда он и правильно показывал. Меня ещё единственное смущало, что при сборки микросхем шо-то у меня как-то не особо сходилось по напряжению.Вообщем, спасибо за совет - мне дали пенок в помощь чтобы всё-таки откалибровать.
Виктор, добрый день! Спасибо за отличный видос. Заказал правильную нагрузку,скоро буду испытывать!
Виктор здравствуйте!
С удовольствием смотрю Ваш канал, на многие вопросы благодаря Вам нашёл ответы. Единственное, в чём не совсем разобрался так это в том, в каких случаях нужно или можно разряжать ca-ca по ГОСТу, до 10.5v, а в каких до 12-12,1v. Если не трудно ответьте или упомяните об этом в следующем видео. Заранее благодарю!
В тех случаях, когда Вам любопытно узнать остаточную ёмкость аккумулятора или очень хочется потренировать аккумулятор с помощью КТЦ.
Здравствуйте, что можете сказать про ЗУ Полюс 912с? Можно таким сделать дозаряд 16в, там регулируются амперы?
Виктор здравствуйте,а паузу не надо делать перед дозарядом?
Здравствуйте, та же история. В зиму проверил такой же акб на гранте, лето отьездил, плотность 1.30 +- 0.01.добавил воды по 30 мл на банку, зарядил, по кипел часа два, теперь спокойно до весны ездить, плотность после зарядки 1,27. Правильно ли я всё сделал?
Спасибо за уроки. Как поднять плотность у MUTLU 12В 60АЧ. необслуж.
В начале надо купить рефрактометр . Остальное всё потом .
У меня такой же аком только с ручками по середине и на 70 а.ч.,на ларгусе с 14 года с новья стоит,до сих пор пашет,но уже в одной банке,в крайней минусовой плотность ниже чем во всех остальных.20.02.2021.
Лайфхак = лайк!
Да на гранте 2012 года был отличный аком 62 А*ч.... На седьмой год вместе с машиной продан был.
заряжали его за время эксплуатации?
Что то я совсем запутался. Когда надо доливать воду. На заряженом акб или на разряжном? Я купил новай АКБ, зарядил на 16,2в. 0,5а. Плотность была 1,29.Решил разбавить, внëс по 20мл.воды, перемешивал так жеи16, 2на 0,5а плотность уменьшилась до 1,28 это нормально? Или я что то делаю не правильно?
Привет. Виктор, есть вопрос. Если автомобиль куплен БУ, и неизвестна история аккумулятора, как быть?
Косвенно "по ощущениям" аккумулятор держит напряжение, проблем с запуском пока не было.
Автомобиль первый, и никаких приборов зарядки АКБ нет. АКБ - фордовский SLI (как я понял обычный свинцовый, по факту производитель Varta) на 80 Ah (комплектация с предпусковым подогревом и зимним пакетом, наверное поэтому завышенная емкость), судя по выбитой дате, аккумулятору 2.5 года.
Со слов предыдущего хозяина АКБ никогда не заряжался и не обслуживаемый, т.е. ничего делать вообще не надо, в чем я сомневаюсь, благодаря твоим видео.
Сначала хотел тупо купить какую нибудь интеллектуальную зарядку, но насмотревшись видео о них, понял что толком десульфатацию они не делают и даже определить не могут состояние пластин (т.е. не различают остаточная ли эта емкость или полная). Поискал фирмы занимающиеся этим профессионально (Казань), но ничего путного не нашел.
Есть какая нибудь простецкая инструкция, как заряжать обычные свинцовые АКБ, с чего начать, что приобрести?
Вымпел 57 в самый раз подойдет для практических опытов по восстановлению ёмкости .
насколько я понял из его инструкции разрядить им аккумулятор я не смогу.. Кстати, на аккумуляторе написано Silver Calcium, т.е. ток заряда должен быть 15 А (или 15.5). Может лучше взять Кулон 912 как на видео. Кроме того, не ясно, как делать вымпелом 57 десульфатация (вдруг она есть у моего).
@@ephelduath610 У меня тет времени разводить дискуссии .Если есть деньги бери к912 .Просто возможно скоро будет очень интересное (интеллектуальное) зу с помощью которого можно без особых проблем поднять любой АКБ .И причём 57 вымпел можно будет модернизировать до уровня интеллектуального зу .
Виктор спасибо Вам за видео. У меня аккумулятор на гранте точно такой и гранту я получил через соц.обеспечение как инвалид в ноябре 2019 года. На аккумуляторе нет наклеек ,за исключением та что сверху. И верхняя наклейка все буквы и цифры один в один. Я так понимаю это стандартный аккумулятор са/са ? Стоит для такого аккумулятора покупать вымпел 55 или можно его заряжать , у меня есть Катунь 501 зарядное устройство.Я его доработал и могу поднимать напряжение до 16 с копейками вольт. Конечно вымпел более навороченной ,чем Катунь 501. Ну а такое как у Вас з.у. мне просто не по карману. Мне под одним видео в комментариях отвечали что этот аккумулятор из Жигулёвске и что он плохой из всех какие есть. Ну а Вы мне сомнения рассеяли. Время покажет. Ну а аккумулятор 55а/ч на вид достойный ,не маленький ,что радует.
Вымпела 37 за глаза хватает
Раньше АвтоВАЗ ставил мощнее акомы, у меня на гранте 12 года был 61Ач и 600А. Прослужил 6,5 лет и это при том что стационарно всего 3 или 4 раза заряжался.
Да уж повезло. Теперь будешь каждые 2 года менять магазинные
Что будет если заряжать аккумулятор лбп напряжением 24 вольта и током до 2 ампер, но поставить доп. модуль для остановки желаемого заряда? Такой метод зарядки не вредит аккумулятору? Спасибо!
Привет,при формовке на втором дозаряде 16вольт 1,1ампер сколько по времени может расти и не опускался напряжение ,зарядка ручная ,акум новый , А на старом акуме ,после основного стал кипять ,напряжение расло и не падало пять чясов ,вопрос это норм ,нужно ждать окончания роста напряжения ,акум старый ,но не грелся кипел тихонько
Почти такой же акб только на 60 и обратной полярности сдох на Весте на третьем году. Замкнула третья банка. Конечно нужно заряжать так же как и новый акб.
По ГОСТ разряжать СРАЗУ нельзя. ГОСТ предписывает начинать разряд не ранее чем через час и не позднее 5 часов.
Не сомневаюсь в вашей компетентности но ее надо давать неверную информацию. Ечли вы уж ссылаетесь на гост то будьте добры освежить его в памяти.
С уважением, ваш подписчик.
К ГОСТу это АКБ вообще допускать нельзя . Не стоит быть таким меркальтильным !
@@ViktoR_VECTOR вы наверное хотели сказать педантичным?
Возможно вы не правильно поняли тон моего сообщения, я совсем не цепляюсь, просто хочется всё знать 🙂.
Стараюсь во всём разобраться и когда есть не стыковки они путают.
Если не трудно дайте совет, что может быть не иак при зарядке. Акб СаСа 60а/ч при до зарядке ток ограничен 2А, напряжение без ограничения доходит до 16.2 ток начинает падать до 1.5А и перестаёт. Зато в течение 2 часов напряжение падает до 15.5В кипения сильного нет. Акб сильно засульфатирован. В одном из ваших видео вы говорили про такое поведение но я не могу его найти.
Спасибо.
Виктор, а почему Вы не хотите протестировать ЗУ от Сороки ТОР-6? Судя по описанию и видео про заряд и восстановление АКБ этим устройством - это очень достойное устройство.
Эту поделку уже и без меня достаточно протестировали Результат не впечатляет .Поэтому не хочу тратить свое время .
Потому, что одна кучка доказывает негативное влияние заряда выше 14,4В, а другая напротив, доказывает что аккумы нужно кипетить) И друг друга терпеть не могут
@@086Stealth Со времен СССР заряд проводят, пока напряжение и
плотность электролита не будут постоянными в течение часа при одновременном обильном газовыделении во всех банках. Инструкции и зу разрабатывали инженеры и доктора технических наук, за маркетинг их казнили бы. Сейчас в большинстве случаев маркетологи проектируют зу и инструкции. Люди ими заряжают, лето катаются, а зимой электролит замерзает в банках.
Лучше руководство Минобороны СССР по свинцовым стартерным аккумуляторным батареям почитать от 1983 года, полезной информации в нем море))
Можно еще «Электромонтер-аккумуляторщик» от 1968 года
@@MRiSMsc А еще старше, типа 20-х годов ничего не найдется прочитать?🤣😂
Ты хоть сам понял, что пишешь? 21-й век и технологии ушли далеко, в том числе в аккумах. А ты со своим сраным совком суешься, как дурачек. Как можно равнять те и нынешние аккумы???
Вот такой аком я купил на свалке 5 лет назад , зарядил и он жив живее. И неизвестно почему и когда его сдали. Чудо фирма.
Так лохов полно они не понимают что сдают за копейки
Здравствуйте. У меня такой же аккумулятор ему 3 года. Установленный на автомобиле напряжение показывает 11,9В а при старте (запуске двигателя) напряжение проседает до 11В. Снял аккумулятор с автомобиля, отогрел его до +15градусов и замерил напряжение (показало 12,7В), замерил плотность (показало 1,3 г/куб). Подскажите пожалуйста аккумулятор разряжен или заряжен и что с ним делать? P.S. Электролит и пластины чистые
Виктор приветствую. 3 месячный Аком реактор после зарядки и сразу как купил нрц выдае́т 12,6; 12,7 вольта. Заводской аком после зарядки 12,8; 12,9 вольта выдаёт. Что с реакотором нужно сделать что бы у него нрц то же около 12,9В было ? Или для него 12,6-12,7В это нормально ? Плотность 1,29 больше не становится, зарядил на 100% уверен, но нрц низкий считаю. Может КТЦ сделать ему нужно и если делать до какого напряжения разряд делать ?
Нашëл ответ добрый человек? Если не секрет конечно...
@@АлександрВалерьевич-в4ч к сожалению нет. АКБ работает и в мороз крутит, морозы были до -42 стояла на авто запуске по температуре, проблем нет. Может пока новый так... Слышал что-то про пористость пластин, но не стал углубляться в тему. На холодную -25 заводит, ниже не пробую масло густое лью.
@@johnsnow8734 спасибо за обратную связь...
Подобная история с Курским АКБ, вот поставил на подзорядку и хочу понять в чем суть...
Виктор , можете подробней объяснить для чего понижать плотность?
Для того, чтобы кислота меньше ела пластины.
А как свинцово кислотный правильно обслуживать чтоб он 10 лет прослужил или более?
Подскажите нужно ли заряжать аккумулятор раз , два раза в год??? независимо сколько ездишь
Не помешает .
Странно что на заводе разные АКБ ставят. У меня на гранте 04.2019 стоит 64Аh 620A (аком). Отличается ещё наличием ручки для переноски.
У Вас скорее всего комплектация люкс. На остальных 55Ач.
Моему аккумулятору 15 лет, ни разу не снимал и неотсоединял его, заряжал как при плюсовой так и при минусовой температуре фирмы Варта
Значит плохо Вы смотрите видео ютюберов по кипячению аккумуляторов... Вполне пора уже его обслужить и бежать за новым в магазин.
Доброго времени Виктор. мне нужно ваше честное мнение специалиста: какое зарядное устройство существует на рынке для AGM аккумуляторов? Если можно, видео подробное по этому поводу.
www.youtube.com/watchxsX4&t=183s?v=qvZlVqi
ruclips.net/video/Fes4uM8TSrU/видео.html
Здравствуйте, извините Виктор, может быть не по теме, увидел у вас при подключении к кулону912, в браузере отображаются сотые доли параметров (напряжения и тока), хотя в документации указана дискретность 0,1, во всяком случае у меня отображаются только десятые доли, подскажите секрет, заранее спасибо.
Чем выкрутить пробки из акк.-ра, который стоит рядом?
Виктор ответьте пожалуйста на мой вопрос: как часто можно заряжать аккум 1ампером и на сколько долго(для профилактики) поездка 8 км и 8 обратно ,подзарядить аккум часто очет ,заранее спасибо, благодарью
Раз в полгода часов по 8
@@warthunder4050 спасибо за ответ ,но при коротких поездках аккум часто нуждается зарядке… 😊😊😊
@@asusta2346 я из ща того так мало езжу и только ночью с фарами(я как лох днем фары не включаю) поставил мощнее Гену был на 90а поставил на 120а от боша. Теперь проблем нет
@@warthunder4050 у меня тоже нету привички фары включать, а вот мощный ген. это хорошая идея ,спасибо✊✊✊✊
@@asusta2346 до этого очень вяло крутил стартер. На холостых при исправном гене был слабый заряд естественно его не хватало
А сколько примерно надо долить воды в каждую банку, чтобы снизить плотность с 1,30 до 1,28 ? Спасибо.
Автор говорит по 20 мл., Но не говорит по сколько мл. электролита отобрал. Мне 20 непомогло моло, где то 45 - 50 мл. И вышло 1,275 ( сразу 20 отобрал 20 воды добавил, перемешал мало дальше по 10 отбирал и по 10 воды доливал. В инете есть таблица:" Примерные нормы корректировки плотности электролита'. Найти несложно
Здравствуйте. Нигде не могу найти информацию по BOSCH S5 008. По какой
технологии изготовлен и, следовательно, как его заряжать. Есть
"Вымпел-55", заряжает "Са/Са" без проблем. Но тут... Даже техподдержка
ничего не поясняет. Сказали, что максимальное напряжение заряда 14,4
вольта. Но у меня в бортовой сети иногда подымается до 15. Чушь
какая-то. Подскажите...
Спасибо, Виктор!
Как всегда наглядно, доходчиво и информативно.
почему плотность такая высокая? у меня тоже вроде бы 1.27, сделал заряд разряд, погода стала холоднее и плотность почти 1.3, нужно ли добавлять воды, понижать плотность?
Конечно нужно.в тёплое время года капец придёт...
Приступил к заряду.Напряжние 14,6 ток заряда с 1А плавно падает до 0,5А.Буду ждать падения до 0.1А и 14,7В Хоть это и безумно долго.
Если можно хотелось бы узнать почему требуется дожидаться минималки по току и потом 6 часов гонять на минимальном токе?А то очень бы хотелось перейти сразу на дозаряд 16,5В, после достижения 0,5А в основном заряде
А почему 1.3 это для северных регионов? Судя по таблицам из интернета, то самая низкая температура замерзания у 1.28, а если плотность выше то температура замерзания уменьшается.
Спасибо за лайфхак со скотчем! не надо потом со щелей грязь выковыривать
Хотелось бы видео про переполюсовку и что делать с аккумом у которого немного выперли бока.
Выкинуть
Скажите пожалуйста, можно ли откачать электролит из одной банки в другу? Просто хочу выровнять уровень во всех банках. Если можно так делать, то надо после этого заряжать акб, если он уже был заряжен?