El modelo fué sin duda toda una sensación en el escenario escuterista de la época. Era una vespa de 125 c.c., versión deportiva de la PX, con un nuevo motor equipado con un cilindro de aluminio de 5 transfers que podía alcanzar de serie los 110 Km/h.
¿Porqué no tuvo en España el mismo éxito que fuera? ¿Tal vez un precio cercano a la P200? Porque el motor de la T5 es una gozada. Tenían que haber hecho lo mismo con el 200 en una versión deportiva
Buen programa, estuve muy agusto con vuestra compañía. Tu cara es un poema cuando el cerebro empieza a calcular los gastos incalculables 😂 Consejo de amigo, nunca seas rácano con los neumáticos,y procura que sean iguales delante y de tras 😐
La llevamos en una furgoneta. Íbamos a ir rodando pero era invierno y marcaba -3° C. La dejamos allí y me fui de viaje a León. Me la devolvieron en un camión: una entrega rápida en 24h y muy bien de precio (me ayudó a gestionarlo Arzente). Abrazos Joaquín!
@@turismoenvespa es más. Tengo la suerte de tener ambos modelos T5 1987 y TX del 91 y me atrevería a decir que el chasis o parte del escudo es más estrecho/pequeño el de la T5 del 87. Lo que me hace suponer que eran chasis italianos. Solo suposiciones. Saludos y tope con el canal!
¿Alguien me puede decir por que los intermitentes de un lado me funcionan a una velocidad correcta y sin embargo los del otro lado, no o incluso tengo que ir a fondo de gas para que hagan su función de intermitente, solo se encienden de forma fija.?
Es algun problema eléctrico pero no sabría decirte, consulta en nuestro grupo de Telegram que seguro te echan un cabreo 'turismo en vespa grupo'. Un saludo
En cuanto la he visto sabia que era de 125 la T5 la mia era del 85 mateicula de Valencia ,yo vivi en Valencia y la compre nueva en un concesionario que habia en la av/de primado reig
@@joaquinalcaidecordoba1856 esa Vespa va súper bien, no he sido consciente hasta que no he conducido otras. Mi Vespa se la trajeron los Reyes Magos a mi padre 😀
No merecen la pena las reparaciones y los apaños. Nunca conseguirás que vaya bien hasta que no se abra y se camben retenes, cruceta, embrague, juntas......etc...por experiencia propia o todo o nada. Se que es pasta pero si no lo haces así nunca disfrutarás de la moto como es debido
Si, al final cambiaron todo eso. Ya he descubierto que significa BGM. Sinceramente, la moto va mejor ahora que cuando salió de casa 😅 además el motor suena como la Filarmónica de Berlín 🙌
El modelo fué sin duda toda una sensación en el escenario escuterista de la época. Era una vespa de 125 c.c., versión deportiva de la PX, con un nuevo motor equipado con un cilindro de aluminio de 5 transfers que podía alcanzar de serie los 110 Km/h.
¿Porqué no tuvo en España el mismo éxito que fuera? ¿Tal vez un precio cercano a la P200? Porque el motor de la T5 es una gozada. Tenían que haber hecho lo mismo con el 200 en una versión deportiva
Una versión 200cc con las características de la T5 125cc hubiese sido la leche, la verdad que sí. La T5 es puro nervio ✌️
Una consulta, cambio de aros de pistón cada 10.000 km? de ser así es caótico para un usuario...
@diegofernandez9542 🤔
GRACIAS EXCELENTE EXCELENTE EXPLICACIÓN MIL MIL GRACIAS
Muchas gracias a vosotros por los educados comentarios ✌️ así da gusto!
Antonio es un mesias de las Vespas. Es una absoluta gozada verle trabajar
Un tipo muy didáctico, positivo y más claro que el agua del Volga. Puro motor de 2 tiempos, si señor!
Buenas noches desde Catarroja. Saludos, vespistas y lambrettistas !
Buenas noches my friend!
Tienes un video con la moto después de la intervención? Saludos
Si alguno he hecho en el canal explicando cómo funciona y comentando detalles de las mejoras, igual te salen seguro para visualizarlos a continuación
Buen programa, estuve muy agusto con vuestra compañía.
Tu cara es un poema cuando el cerebro empieza a calcular los gastos incalculables 😂
Consejo de amigo, nunca seas rácano con los neumáticos,y procura que sean iguales delante y de tras 😐
Tienes razón con los neumáticos, en breve los cambiaré. Has visto qué rápido hago cuentas? Jajajaja menos mal que lo pagó 'mi madre' 😅
Viva Anna …
☺️👌
Vivaaaaa
¿Como habeis llevado la moto desde Alcoi?
La llevamos en una furgoneta. Íbamos a ir rodando pero era invierno y marcaba -3° C. La dejamos allí y me fui de viaje a León. Me la devolvieron en un camión: una entrega rápida en 24h y muy bien de precio (me ayudó a gestionarlo Arzente). Abrazos Joaquín!
👋
Saludos my friend!
Buenas!!! Llego tarde!! 😅
Pero llegas, que es lo importante 😀
Arzente Motori: un taller de Alcalá de Henares te enseña a reparar tu Vespa
La Vespa T5 "pole position" sale al mercado en el año 1985
Mola! Esta es el modelo SPORT. Regalada el día de Reyes de 1991
Un apunte las primeras que llegaron a España con marcador digital 1987 a partir de ahí Motovespa T5 TX
@@VictorJimenez-pt5rw gracias Víctor. La mia está matriculada 1991 y lleva marcador analógico.
@@turismoenvespa es más. Tengo la suerte de tener ambos modelos T5 1987 y TX del 91 y me atrevería a decir que el chasis o parte del escudo es más estrecho/pequeño el de la T5 del 87. Lo que me hace suponer que eran chasis italianos. Solo suposiciones. Saludos y tope con el canal!
@@VictorJimenez-pt5rw pues creo que tiene razón, yo he visto algunas fotos y me da la sensación de que son más pequeño, puede ser?
Ese pana con ese acento italiano debe de sentirse el Dios de la vespa entre esos españoles 😂😂
Arzente es el Mario Bross de las Vespas, un semi Dios 🙌
Buenas.jo creo k las t5 acen un poquito más de humo k otras px por la configuración de los 5 trances .repito creo
Si, lo estoy investigando y me da esa sensación. Abrazos Pedro
¿Alguien me puede decir por que los intermitentes de un lado me funcionan a una velocidad correcta y sin embargo los del otro lado, no o incluso tengo que ir a fondo de gas para que hagan su función de intermitente, solo se encienden de forma fija.?
Es algun problema eléctrico pero no sabría decirte, consulta en nuestro grupo de Telegram que seguro te echan un cabreo 'turismo en vespa grupo'. Un saludo
lo más seguro sea una bombilla fundida
Posiblemente! Le he enviado un mail 😁
Jordi, prepara la cartera, tres meses sin ir a un bar, jajaja
Adiós definitivamente a la CRUZCAMPO 🙄 viva el agua del grifo ✌️
@@turismoenvespa seguro que se ha quedado muy bien la Vespa y ha merecido la pena.
@@juanfragespinola8059 sinceramente, parece otra moto
Esa moto es la que tube de joven y ahora ando buscando una del mismo color
Holaaa! Es una vespa T5 de 125cc aunque también está igual el modelo TX de 200cc. Es un moton! Yo la estoy disfrutando mucho 😀
En cuanto la he visto sabia que era de 125 la T5 la mia era del 85 mateicula de Valencia ,yo vivi en Valencia y la compre nueva en un concesionario que habia en la av/de primado reig
@@joaquinalcaidecordoba1856 esa Vespa va súper bien, no he sido consciente hasta que no he conducido otras. Mi Vespa se la trajeron los Reyes Magos a mi padre 😀
Madre mía q cliente,, no tiene ni idea. Mi madre me lo paga.
Has visto? Los hay con suerte, eh? Toda la vida sin trabajar 😀
No merecen la pena las reparaciones y los apaños. Nunca conseguirás que vaya bien hasta que no se abra y se camben retenes, cruceta, embrague, juntas......etc...por experiencia propia o todo o nada. Se que es pasta pero si no lo haces así nunca disfrutarás de la moto como es debido
Si, al final cambiaron todo eso. Ya he descubierto que significa BGM. Sinceramente, la moto va mejor ahora que cuando salió de casa 😅 además el motor suena como la Filarmónica de Berlín 🙌