Все верно. Меняются верхние и нижние в обязательном порядке. Рекомендую сперва свозить машину на проверку дымогенератором, он покажет точно все места подсосов воздуха и тогда уже менять уплотнители
@@vaktebe2377 А с датчиком положения распредвала все хорошо? Просто когда он неверные показания дает, то форсунки начинают работать не в такт и появляется характерный стук. Это я лишь предположил. Поменять уплотнители всегда полезно!
@@АлександрХлынцов-р7й ну у меня дкв на данный момент не родной стоит аналог,но есть Сименс орига,дпрв Сименс стоит и есть аналог я его менял результатов нету попробую датчик колена Сименс поставить посмотрю ,спасибо
![Kodak Black - Catch Fire [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/A4ch-olIuZo/mqdefault.jpg)
Хорошее видео для М52, но у меня М54!!!
Здрасти. там вроди на верху фарсунке тоже сальники их не стоила заменить ?
Все верно. Меняются верхние и нижние в обязательном порядке. Рекомендую сперва свозить машину на проверку дымогенератором, он покажет точно все места подсосов воздуха и тогда уже менять уплотнители
Один жуй весь бенз пролил. Расход кстати уменьшился? Зачем менял?
Причина замены банальна - подсос воздуха и пятерение двинателя легкое, снижение тяги. После замены все это уходит моментально!
Агонь👍🙋♂️
Зачем разъединять ещё и эти два шланга подачи? Если не включать зажигание, то и скинуть давление в рампе можно просто с пустника!!!!!!!!!!!!
Скинь артикуль у тебя же м52б25? привет
Ща скину
13 64 1 730 767 Держи!
@@АлександрХлынцов-р7й спасибо большое,у меня после снятия форсунок они затрещали почему понять не могу м52б25
@@vaktebe2377 А с датчиком положения распредвала все хорошо? Просто когда он неверные показания дает, то форсунки начинают работать не в такт и появляется характерный стук. Это я лишь предположил. Поменять уплотнители всегда полезно!
@@АлександрХлынцов-р7й ну у меня дкв на данный момент не родной стоит аналог,но есть Сименс орига,дпрв Сименс стоит и есть аналог я его менял результатов нету попробую датчик колена Сименс поставить посмотрю ,спасибо