De Paris Austerlitz à Limoges Bénédictins en cabine de la BB7268
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- Опубликовано: 7 фев 2020
- J'ai enfin eu le temps de monter cette vidéo qui traîne depuis novembre, alors en route pour Limoges en IC Éco !
Ce train était composé de 9 voitures et a desservi :
Les Aubrais
Châteauroux
La Souterraine
Limoges-Bénédictins
ATTENTION : les vitesses indiquées ne le sont qu'à titre indicatif, sous réserve d'erreurs lors de l'enregistrement GPS et lors de la synchronisation. 
Наука
![[Cab Ride] Narbonne ~ Marseille Saint-Charles](http://i.ytimg.com/vi/-yuBpmBg_2I/mqdefault.jpg)
Toujours une qualité d'image exceptionnelle ! Merci de nous faire partager ton travail et ces superbes parcours. Bravo également pour la qualité de ta conduite, on ne pense pas assez à le souligner. La routine n'existe pas dans ta profession, y compris sur des lignes que tu connais bien. Encore merci ;)
Je viens de découvrir cette vidéo. C'est pour moi une séquence nostalgique. En effet, j'ai eu l'occasion de faire ce parcours en cabine comme aide conducteur en 1965. A l'époque, la SNCF proposait des "stages" de 2 mois pendant les vacances d'été aux étudiants du technique ( mécanique ou électro-mécanique), ceci pour remplacer les aides conducteurs titulaires en congé mais aussi dans un but de recrutement des futurs conducteurs. La vitesse commerciale était de 140km/h maxi. La loco était une BB 9200. Le train Paris-Rodez.
Changement de loco à Brive. Ce qui m'avait surpris en tant que novice, c'était la vitesse à laquelle nous traversions les gares de la banlieue sud de Paris. Donc pour moi, 2 mois de découverte de l'ambiance cheminot. J'en garde un super souvenir et parfois des regrets de n'avoir pas continué dans cette voie. Merci pour cette très belle vidéo.
Merci énormément pour le partage et la qualité de tes vidéos. C'est toujours un réel plaisir de les regarder.
Excellente vidéo comme toujours. Les paysages sont toujours aussi magnifique avec les arbres avec leurs couleurs d'automne 😍
Un grand merci pour ce reportage!! On ne pourra jamais le vivre sur place mais cette vidéo nous console énormément!!
Très beau voyage dans cette belle France que j'aime tant. J'ai pris plusieurs fois cette ligne de Paris à Toulouse lorsque j'étais militaire dans les années 80. Merci pour cette belle expérience qui me rapproche encore un peu plus de mon fils, qui se destine au métier de cheminot.
Merci à toi pour ce trajet. Que de souvenirs avec mes patachons sur cette partie, où j'ai tant appris pour la conduite ( surtout après la bonne grimpette après Argenton ^^ )
Un grand merci pour ce magnifique parcours - un peu pluvieux - mais bien instructif. Merci pour le montage et l'indication des gares. Encore bravo !
Super vidéo, j'ai pu voyager, depuis la cabine, et découvrir de beaux paysage , comme le cheminot..merci
Beau voyage avec seulement trois arrêts: Les Aubray, Châteauroux et La Souterraine. La pluie gênante a cessé pendant le parcours. J'ai remarqué qu'il y avait peu de trains qu'on avait croisés, très peu même pour une ligne à deux voies si importante. Salutations d'Allemagne.
En dehors de la météo, très belle vidéo automnale.Merci et bravo pour la qualité de votre travail.
C'est absolument passionnant et permet de prendre la juste mesure de ce travail. En outre, j'ai résidé les 24 premières années de ma vie en banlieue sud et ai pris le train pendant 3 années entre Juvisy et Austerlitz pour aller étudier à l'École Nationale de Chimie de Paris. Quelques années plus tard, j'ai épousé une charmante corrézienne et nous avons eu 3 enfants. J'avais pris une carte d'abonnement SNCF entre Paris Austerlitz et Ussel pour conquérir la belle et ça a marché...Nous résidons désormais à Ussel et nous ne manquons pas l'occasion de prendre le train avec nos petits enfants qui en redemandent. Bonne continuation...
Très bien ce parcours,qui permet de découvrir de beaux paysages, et qui plus est en automne,ou les arbres sont en couleur! jaune ocre, marron,vert...
vidéo ,excellente j ai fait souvent ce trajet,mais bien sur en tant que passager, j apprécie , la qualité de conduite et le professionnalisme du conducteur de ce train intercites, très beau travail et maîtrise, Merci pour le partage. compliment au chef de bord, et au personnel de sécurité, hommes et femmes de l ombre. jacky 👍
Merci pour cette vidéo. Etant du Centre VdL, j'attendais cette ligne depuis longtemps !!!! Mais pourquoi, il pleut 😭 😂 😂 mais c'est pas grave ;p
Bonjour! Austerlitz et Limoges Bénédictins sont vraiment deux très belles gares!
Ce sont les plus belles gares !! 👍
un grand bravo à vous, qui savez tirer tout ce que ces belles machines, plus que quadragénaires, peuvent donner sur un profil qui n'est pas des plus simples à partir d'Argenton. Et qui moi qui regrette les "arrêts-métro" d'antan, j'ai pris mon pied avec l'arrêt de Châteauroux ! Encore merci.
Merci pour cette super vidéo ! J’emprunte souvent la ligne en voyageur entre Vierzon et Paris et je la vois différemment comme ça ! Et pour une fois, je vois les postes dans lesquels je bosse depuis la voie et pas les trains qui passent depuis mon poste 😉
Voilà une excellente vidéo... Félicitations pour ce bel effort de qualité technique très réussi (on s'y croirait ! ) et.. pour les amoureux des trains ... ça n'a pas de prix ! Merci
j' ajoute également une grande qualité d'image !
Merci Beaucoup...💖💖💖 We used to take this line with Mom late 70's....J'aime beaucoup cette video 👍👍👍
Super, ça faisait longtemps que j'attendais une vidéo sur cette ligne. Petit, je la prenais chaque été pour aller passer les vacances chez mes grands-parents à Eguzon, entre Châteauroux et La Souterraine. A l'époque le train s'arrêtait à Eguzon ou (plus souvent) Saint-Sébastien.
Merci pour ce travail exceptionnel ✌🏽✌🏽
Merci beaucoup pour ces vidéos extraordinaires
très beau parcours avec des beaux paysages traversés bravo pour tout ça . Patrick
Merci qu'elle jolie vidéo on se rend compte de la puissance de la machine extraordinaire j'ai pris cette ligne quand j'étais soldat a Châteauroux .merci encore monsieur
Vous étiez soldat dans le regiment du mzteriel
@@paulheleneseriziat4996
Bonjour Paul !
Oui j'étais à L'ESMAT en tant qu'appellé régiment 92 06.
Superbe vidéo, merci à vous.
Magnifique comme d’hab ces cool de partager sont métier au autres personnes
super qualité d'image ! continue comme ca on adore !
La vidéo est bien faite... L'ambiance pluvieuse brin de jour/nuit... J'adore🤩👍
Magnifique ce voyage ! et la belle gare de Limoges
La ville de Limoges est magnifique, elle ressemble même à ma ville natale de Grodno ...😇
Magnifique comme toujours 👍Surtout que cette partie de ligne nous manquait !! En espérant bientôt un Limoges Brive 😂
Bjr Joseph, existe chez CAB Ride me semble t'il
toujours de superbe videos
Bravo, merci pour le voyage 🤗
Superbe.j'adore.
Je suis assez surpris que sur un trajet de 400 km je n'ai pas vu un seul sectionnement.
Continué à nous faire plaisir.
Un sectionnement sous continu ? Encore heureux qu'on en croise pas 🤔
paris a toulouse en 1500 v continu, donc aucun besoin de sectionnement
Bon 14 juillet! Merci pour video!
Merci superbe vidéo...
Merci pour cette vidéo
Sublime !!!!! 🥰
Beau parcours ... Merci
El video gana mucho con las indicaciones de los nombres de las estaciones. excelente.
Even before the video starts i give it a like!
Excellente vidéo !
Magnifique!
dans les années 73....et plus, il y avait un train le vendredi il me semble qui rejoignait Auster à Brive avec un seul arrêt à Limoges ! c' était super et hyper rapide pour l' époque ! je descendais à Brive ! nickel .....mon père venait me checher avec la simca 1000, il conduisait comme un sabot et donc en revenant c'est moi qui conduisais parce que dis donc....on n' aurait pas dit qu'il avait fait l' Indochine ! mais il y avait moins de bagnoles qu' aujourd'hui, heureusement !
Très belle réalisation
Gérard adore le train de Paris Austerlitz à limoges
Tres Magnifique
belle vidéo avec explications dommage que la pluie gâche un peut celle-ci...merci
Fantastic Video👍👍👍
Excellente vidéo
super voyage ,dommage un peu de pluie ;mais c'était sympa merci
Merci SNCF pour le voyage! Alan de Londres
Wow, this thing flies!
Superbe, que de souvenirs....MERCI les CHEMINOTS...
Excellent !
Very good video!
Bonjour monsieur . Très belle vidéo bien filmée au niveau de la voie . Dommage que la pluie soit de la partie comme le sont vos incovenients du métier . Ligne que j'adore et qui pourrait être amélioré si nos politiques le décidaient .
Amazing 👏
Muy buen video. Porqué es de los pocos por no decir el único que el tiempo en paradas de las estaciones es el real. Sin editar.
Bonjour ! Ce sont de belles vues. Mais aujourd'hui, il y a de moins en moins de trains sur la ligne POLT. Ils veulent nous détourner sur Poitiers via la LGV ! Et alors LIMOGES, encore les "oubliés" ?! Le Capitole, c'est déjà loin... En tout cas, j'admire le chemin de fer français, qui réalise des records de vitesse... 574,8 kms/ h. Bravo pour ce voyage.
Belle vidéo, merci de nous partager ça :-) cependant il y a beaucoup d’ X 2100 radiés à Limoges ainsi d’ X 72500 GBE :/
Oui et encore il en ont ramené encore plus je sais pas où elle vont finir
Bonjour vous faites un excellent travail et de très bonnes vidéos, c'est vraiment magnifique et plaisant. Merci pour tout. Est ce que ce serait possible pour vous ou certains de vos collègues de faire une vidéo cab ride de Paris Austerlitz à Briançon s'il vous plaît.
Comme d'habitude : je fais ce que je veux selon mes possibilités (= pas de Briançon, d'autant qu'au mieux je pourrais faire la première partie sur 3).
Concernant mes collègues, ils font bien ce qu'ils veulent mais ce n'est pas ici que ça se passera ;)
Ah ce PK 342.... En 02H58..Enfin !!! MERCI .... La Creuse , c'est beau la Creuse. La Souterraine ici la Souterraine, correspondance pour Felletin .En, en ???ben en charrette.. Non je plaisante..Notre belle Creuse, notre belle gare de notre patois "HAKI !!! " Merci pour cette belle vidéo. Vacances en Creuse, vacances heureuses,vacances ailleurs, vacances meilleurs.. PAS VRAI !!! Ou sont nos trains "LE TURENNE" ,"LE CAPITOLE" ??? nos trains de 15 wagons en Corail ou en " petit gris", quand je pense qu'on a fait des essais en rame Pendolino de Argenton a Limoges a 220 kmh en1995.. On fini en V160..lol. Il est pas prèt d'etre la le TGV.. Un pousse bleu pour votre vidéo . Et Vive la Creuse et l'Indre,la Sologne,le cher surtout ce petit étang a Theillay a gauche devant le PN 2.. conseil : beaucoup de poissons chats délicieux en filet. Bref pour vous dire ne laissons pas cette belle ligne mourir , notre POLT est notre patrimoine a tous ceux qui on été tracter par nos CC6500 et bb 26000. Une pensée pour ma belle CC 6524..
Étant stagiaire à la sncf g tout entendue JAMMAIS il y aura un TGV sur cette ligne il vont mettre des nouveau intercités
Désolé mon cher. Mais déjà, je n'ai pas dit qu'il y aura un TGV . Vous êtes stagiaire, alors peut être avez-vous vu des TGV en partance de Lille pour Toulouse,et qui aussi passe occasionnellement sur la polt..?? Désolé,mais il ya bien des TGV qui passent et qui s'arrête à la Souterraine. Des TGV partaient même de Juvisy. Connaissez vous cette ligne plus que moi? Je ne crois pas !. Je l'ai parcouru en 6500 . Les 200 kms était bien là première en France, non? Alors non je crois que vous avez tout entendu,mais pas vu...
@@christophedeflandre8222 oui je suis d'accord avec toi il y as des TGV de passage le dernier à transporter des patient atteint du coronavirus mais je parlait de TGV s'arrêtant dans les gares principales comme Limoges chateauroux
@@christophedeflandre8222 j'ai eu information et vue le véritable nouvel intercité qui desservira les mêmes gares deplus entre chateauroux vierzon les derniers passage à niveau vont être enlever pour mettre la ligne à 200
Five star coverage
Vidéo très sympa mais dommage pour le temps.
wonderfulgoodjobありがとう
Waouuuuuh l Le Freinage à Chateauroux ! Roux ça a du être brièvement la couleur des disques de frein ;-)
Freinage à 120 km/h au repère prévu pour 160, 80 km/h en tête de quai pour un arrêt plus de 310m plus loin,... Mes freins étaient de la même couleur que le ciel une fois le train arrêté :P
il arrive tres tres rarement que l'arret de Chateauroux soit oublié, la dernière fois, un arrêt supplémentaire à Argenton, a été nécessaire pour ramener les voyageurs castelroussins.
c'est chouette hein !, encore !, encore !...
Another brilliant cab ride for 400 km!! Many thanks. I have managed to figure out how French signalling works but can I ask what is the meaning of the small white light found at the bottom and to the left that is on many of the signals? Best wishes from the UK!! 👍🏼
It's called an "œilleton" (no idea what it would be in English) and its purpose is to make the difference between a "carré" (signal consisting of 2 red lights made to stop and retain trains, that we can pass only with a written authorization) and a "semaphore" (one red light, in some systems can be passed immediately by proceeding on sight). Without it, a broken red light would have terrible consequences ;)
@@ForwardUntoDawn2557 Thank you so much for that detailed description. I fully understand now. It is dangerously windy here in the UK. Hope all is safe and well in your great country! 🖐
Profitant de l'ambiance pluvieuse, j'ai testé avec du Alestorm en fond sonore.
Jamais rallier Châteauroux n'aura été aussi épique.
Interesting to see how many signal boxes (cabins) are still around. Are they all in use? Great video as ever.
Most if not all of them are still in use. And this is for the best actually 🤓
Le voyage sous 1,5 kv CC est 'pas mal'! ;-)
merci
May I know this is a TER or Intercites?
160 sur une ligne à 200 ça doit rouler super !
Belle vidéo, très apprécié! Merci! Vous avez une vidéo de Paris à Nice?
Je ne peux pas être habilité à faire tout et n'importe quoi donc non, pas possible ;)
Petite question, à Orléans après le pont de la Loire la vitesse passe à 80km/h sur cette portion depuis plus d’1an j’ai l’impression c’est toujours en travaux ou c’est pour autre chose ?
Une déformation sous la voie à cause de la Loire et du Loiret. Ça fait au moins 5 ans qu'elle y est
vivic36 D’accord ok
J'aime bien la boussole!
Avec un nom pareil, ils auraient pu faire une gare en tunnel à La Souterraine 😎
Goood ❤اللهم صل على محمد وآل محمد
Super vidéo, ce train va jusqu'à Toulouse Matabiau si je ne me trompes pas... Alors y aura-t-il une partie 2 Limoges - Toulouse ?
Vu que je voulais récupérer la caméra, il faudra demander à quelqu'un d'autre de faire la partie Toulouse 🤓
Oui mais personne de Toulouse passe par la pour aller à Paris
@@Djnathish tout le monde ne peut pas se payer un billet TGV, les billets étant calculés au km, le détour par bordeaux, rallonge la facture
Magnifique marche, dommage pour la météo (sur la partie Beauce et un peu Sologne) et les nombreux ralentissements pour travaux. Par contre, je reste très surpris qu'il n'y ait pas un arrêt commercial en gare de Vierzon, puisque c'est un nœud ferroviaire important (croisement entre autres de la ligne Lyon - Nevers - Nantes). Merci aussi pour les indications de gares, de vitesse (même si le GPS manque de précision et ne fonctionne pas sous tunnels). Chance de découvrir la France profonde, merci ! en "début" de vidéo (avant l'arrêt des Aubrais) il me semble avoir aperçu, sauf erreur de ma part, côté gauche, la plateforme sur laquelle circulait les aérotrains de Jean Bertin.
oui tout à fait
♥️
Un grand merci pour ce voyage si particulier....à quand jusqu'à Toulouse ? Encore merci !
De rien pour le voyage ;)
Quant à Toulouse, au risque de me répéter :
- "Je fais ce que je peux quand je peux et quand je veux"
- "D'autant que j'ai déjà répondu plusieurs fois pour Toulouse : aucun train n'est tiré en entier par le même conducteur de PAZ à Toulouse, donc cette vidéo n'existera jamais ;)"
@@ForwardUntoDawn2557 Merci de votre reponse...ou est le temps ou c'etait la CC que l'on changeait à Limoges...j'ai continué cependant votre voyage par un autre cheminot jusqu'à Cahors...et encore un autre jusqu'à Toulouse...et un dernier jusqu'à Pamiers....Merci à tous !!
Bonjour, merci encore pour cette instructive et très belle vidéo. pourrais-je me permettre de vous poser cette question ? Après chaque départs ( environ 30 secondes après) l'on entendent in bruit de dépression d’air. Serait-ce l'abaissement du deuxième pantographe, nécessaire au décollement de la rame? Vous indiquez 9 voitures, est-donc une lourde charge pour cette locomotive, ou est-ce du au 1500 Volts donc au fort ampérage? Merci de votre réponse, bonne fin de semaine et bon WE
Le deuxième panto, bien qu'il aide un peu au décollage, est imposé par le règlement pour le chauffage train. Et comme pour le lever ou le baisser à l'arrêt il faudrait couper les auxiliaires, on le fait en roulant ;)
@@ForwardUntoDawn2557 Merci, je n 'avais pas penser au chauffage du train
Merci pour votre belle vidéo. Pourquoi vous n'accélérez pas après Bretigny sur orge, la voie est droite et je ne vois pas de panneaux de limitation de vitesse ?
La LTV 100 puis 80 est pourtant bien visible ;)
Et puis au pire, si je suis à l'heure,... :)
@@ForwardUntoDawn2557 Ok, je vais changer de lunettes -)))
Ton train est ce qu'il continuait après Limoge ?
Vierzon et ses avertissements fixes !
Il n'y a pas d'avertissement fixe à Vierzon, la voie 5 n'étant pas une voie d'arrêt général dans ce sens de circulation ;)
Génial !!! Mais question a part la gare d'Argenton n'est pas sur une zone a 145 ?
Absolument pas, la gare d'Argenton est à 150
@@ForwardUntoDawn2557 d'accord car la dernière fois que j'y ai pris le train je me souvenais d'une nouvelle VL mais je me souvenais plus de combien exactement
Super vidéo :)
IL manque plus que le 60 FPS est la sa sera parfait ^^
Ca ne serait pas parfait en 60 FPS non, c'est pas un jeu vidéo :)
@@ForwardUntoDawn2557 L'image est plus fluide, c'est que pour les jeux vidéo le 60 FPS ^^
Je préfère largement voir une vidéo en 1080P 60 FPS plus qu'une vidéo en 4K mais en 30 FPS.
Ca ne serait pas plus fluide, ça supprimerait le flou de mouvement, dommage pour une vidéo en mouvement ^^
Au delà du choix créatif, il y a aussi la technique : 60ips au lieu de 25, c'est une vidéo plus de 2 fois plus grosse, plus de 2 fois plus longue à rendre,... Et je n'ai ni place, ni temps, ni connexion pour ça ;)
@@ForwardUntoDawn2557 Ça ce comprend ^^
Mais pour le flou de mouvement je vois pas le problème.
Pour quelle raison la traversée de Bretigny Marolle etc. se fait à 70/80/h alors que le profil de la ligne semble permettre de rouler beaucoup plus vite ? Sinon merci pour tes vidéos. C’est mon métier rêvé depuis mon enfance mais à cause de mon handicap je n’ai pas pu le choisir. Mon rêve ? Monter un jours dans une locomotive !
La gare de Brétigny est à 100 en raison de la présence de nombreuses traversées-jonctions doubles, la catastrophe éponyme ayant démontré que l'on arrivait pas à en assurer correctement l'entretien pour un usage en dérogation ;)
ForwardUntoDawn Je me doutais bien que l’accident de Bretigny y était pour quelque chose... Faut ré nationaliser à 100% la SNCF et qu’elle redevienne une société de service public et non pas une machine à profit avec les dérives que cela entraîne, Je n’ai pas connaissance d’accident similaire à la SNCF d’un train dérailler suite à une éclipse de rail défectueuse. Voie qui s’effondre, obstacle, erreur humaine ok, mais un accident par manque d’entretien, je n’en vois pas d’autres (et doit y en avoir mais gravité moindre donc non connu du grand public)
@@Lilsgarageandrepair la SNCF est bien propriété de l'état a 100 %
Il n’y a plus aucune section à 200 entre Paris et Vierzon ? Est-ce à cause des nombreuses LTV pour travaux, ou bien cette BB 7200 est limitée à 160 ?
Il n'y a aucune BB 7200 limitée à plus de 160 km/h, et le sillon est V160 avec normalement assez de détente pour permettre une machine en véhicule. Les voitures utilisées sur les IC Eco ne sont pas obligatoirement aptes V200 par ailleurs.
@@ForwardUntoDawn2557 Merci bien pour la video :) cela me sert commesource pour reproduire une parte de la POLT en TRAINZ.
Interessant surtout de voir la sortie de Paris Austerlitz dans les "Catacombes". Difficile à imaginer à quoi cela ressemblera quant le tout sera achevé. On se sent un peut aussi comme dans Paris Montparnasse.
C'est dommage de voir cette ligne dégradée depuis les dernières années. Ce n'est pour sûr pas la faute au TGV Atlantique, car dans les années 1990 persistaient"le Capitole" et des trains directs de Paris à Rodez et Perigueux. Reste à prioriser la rénovation et la mise en valeur du réseau classique.
Concernant les BB7200: n'étaient-elles pas partiellement aptes à 200 km/h pour tirer les Talgos entre Paris et Irun?
@@marcschneiders7034 Les BB7200 V200 n'existent plus depuis que les bogies sont sous des 22200 ;)
Pour les Talgos c'étaient des tampons spéciaux sur certaines machines, qui sont toujours chez Intercités.
La même route que le mythique Capitole ;)
1:04:04 Les Aubrais
2:15:12 Châteauroux
2:55:00 La Souterraine
3:28:33 Limoges-Bénédictins
Vous n'avez pas d'essuie glace sur cette machine ?
🤔
mdr le mec qui check avec un casque de vélo...:D :D
départ a 2 minutes de la vidéo, arrivé a 3 minutes. Bienvenue a ... Paris austerlitz x)
Picaxe45 Ce qui arrive quand certains n’écoutent pas les consignes et annonces 🤓
L'intercites à desservie quoi comme gare entre Limoges et Toulouse Matabiau
Brive, Cahors, Souillac, Montauban, Toulouse Matabiau
À regarder le profil de la ligne le 200km/h est possible de Vierzon jusqu'à Limoges en supprimant les PN. Ainsi il serait possible de faire un Paris-Limoges en 2h.
Il y a 40 ans le train mettait 2h30 . 3h30 aujourd'hui