Anche se sei là in cielo, Emanuele, riesci ad aiutare con i tuoi video comunque sempre ! Grazie Emanuele: solo rivedere il tuo sorriso fa bene al cuore. Che Dio ti protegga lassù🙏🙏💖💖😢😢💫💫
Grande Ema quanto mancano i tuoi video Eri una persona vera e sincera Ho avuto la fortuna di parlarti e mi dispiace che nessuno ha potuto aiutarti. Sei sempre un grande dovunque tu sia !!!
La tua scomparsa , carissimo EMANUELE , è stato una grandissima perdita non solo per i tuoi famigliari , ma anche per tutti noi che continuiamo a rivedere ,e rivedere ,le tue video cosi tanto preziose. Continueremo RINGRACIARTI .
Ema, grazie a questo video mi aiutasti a mandare a quel paese il venditore di una Mazda 3 che era completamente senza frizione Quanto ci manchi .... 🙏 ❤️
oggi, problema di frizione alla mi macchina, cerco su internet, e c'è Ema che ti spiega in modo semplice ed efficace come verificarla... Emanuele l'unico che sa spiegare le cose, con semplicità con enorme entusiasmo.. Manca Emanuele e tanto
Persone così non ci devono lasciare.. 😢😢 Unico e Competente... Merce rara.. non so se risolverò il mio problema ma per lo meno grazie a Lui ho capito un paio di cose.. sapere e potere.
Ema lo so non potrai leggere questo messaggio, ma non sai quanto da male pensare che una persona stupenda come te non ci sia più soprattutto per un gesto voluto. Eri davvero una bella persona. Grazie di tutto 😢
Grazie. Verifico l'usura alla mia Fiat punto (15 anni) e 240 mila km. Comprata usata. Frizione originale. Per ora ho cambiato pompa acqua e cinghia, pastiglie freni e candele. E' un 1200 benzina. 100 km al giorno, ogni 10 mila km cambio olio e filtri. Spero che resista ancora un po'. Ciao,complimenti e grazie ancora.
Buongiorno Ema. Innanzitutto vorrei precisare che ti seguo da parecchio e vorrei dirti che sei un grande, sei molto preparato continua cosi. Allora io da un mesetto ho fatto rifare la frizione alla mia auto comprando il kit della Luk su autodoc. Da allora ho avuto problema di innesto delle marce praticamente non entravano poi dopo 200km il cambio si è sbloccato solo se tiro le marce a 6500 giri si inpuntano. E un altro problema è a freddo avvolte anche a motore caldo con la marcia inserita e con la frizione a metà sento uno stridio. A cosa sono dovuti questi due problemi? Ah dimenticavo, il mecc nel momento in cui ha fatto la frizione mi ha cambiato anche l'olio del cambio.
Complimenti ma ci sono 2 cose che ti permettono di capire, pur nn essendo un meccanico, facilmente se occorre la sostituzione della frizione, e il volano poiché lavorano in simbiosi...quasi in tutte le auto vetture : 1= quando spegnete la vostra auto se sentite tipo un tac tac come il suono metallico di un qualcosa che sbatte. 2= in velocità in 5 marci ad esempio vi darà la sensazione come di andare in liscio l'accelerata. Credo essendo del mestiere sarai d'accordo con me riguardo codesti sentori. Io andrei più sul primo punto poiché comprensibile rapidamente a tutti i guidatori. Grazie e ancora complimenti per i tuoi video e per le spiegazioni sempre chiare e precise. Provate e capirete al volo, quando spegnete la vostra auto.
Personalmente avrò visto circa 20 dei suoi filmati-. Mi rendo coto che mi manca. Se ne andato troppo, troppo presto. Signori persone così in Italia ce ne saranno 5-6, ma il ns. Emanuele è e sempre sarà nei ns. ricordi- Ciao Manuale sei stato un punto di riferimento importante per noi. Ciao grande meccanico e grande comunicatore per noi neofiti . Roberto
Hai una pazienza e una passione a spiegare le cose che è disarmante, sei veramente una persona fuori dal comune, Grande Ema, un abbraccio e Buon Anno 2020 💪😉
Io di solito provo da fermo tirando il freno a mano inserendo la prima è se si spegne pur forzando è apposto ,se va su di giri e il culo nn si abbassa la frizione è ko,il fatto del pedale che stacca alto non è veritiero in tutte le vetture,ad es ho avuto una Nissan Micra anno 2000 e con il pedale che staccava alla fine ha fatto 15 anni,idem un Ibiza 1400 anno 2006 12 anni con il pedale così. Sei un grande ciaoo. PS.mi chiamo Anch io Emanuel 👍👍
Guardo ancora i tuoi video,che mi tornano sempre utili 💪.Ma dopo penso che hai scelto di lasciare la terra😢 Peccato eri di una simpatia infinita il migliore ciao Un abbraccio ovunque tu sia❤❤
Grande ema. Sta primavera ti vengo a trovare per pistolare sulla mappatura di un bmw.... Fiat punto del 2006 benzina con quasi 160.000km. É da 20.000 km che la frizione strappa. Ancora non slitta in cambio marcia, ma le marce ultimamente cominciano ad entrare a fatica. Voglio farla esplodere prima di cambiarla per vedere cosa cede prima, ma avanti così mi sa che faccio a tempo a demolire l' auto....
Ciao Emma grazie ai tuoi video rimarrai sempre vivo nei nostri cuori e mente sei stato una persona speciale per tutti 😘e lo sarai per sempre io non mi do pace per la tua perdita non meritavo questo le persone speciali come te devono rimanere sulla terra e non in cielo Gesù non a bisogno di persone come te la tua famiglia a bisogno di te ci manchi un casino amicone grandissimo di RUclips 😘😘😘😘🌹🌹🌹🌹
Ma perché è morto, cosa è successo! Scusate la domanfa così diretta! Era giovane e vorrei conoscere i fatti, grazie e una preghiera x Emanuele e i suoi gamuliari che soffrono x la sua mancanza ❤️🙏🏻
Sempre un grande, Ema, sei il numero UNO ☝️ incontrastato, grazie, ciò di cui parli lo conosco quasi sempre molto bene (a livello meccanico ci capisco) ma quando parli di elettronica... ahimè, entriamo in un ambito che capisci solo tu e gli altri (pochissimi) addetti ai lavori!!!
Vorrei fare una piccola precisazione: lo stacco della frizione è diverso da auto ad auto, ci sono auto nuove in cui la frizione stacca già in alto ma non significa che è usurata ma sono proprio così con lo stacco un po' più in alto della media.
Ciao io ho una ford ka seconda serie, cambio con pomello,ed è da un pó che mi gratta solo quando metto la retromarcia....le hó provate tutte, mi fermo e aspetto, metto un altra marcia prima di mettere la retro ma mi gratta sempre,per le altre marce tutto apposto, perchè me lo fà solo quando inserisco la retro?
Io sapevo anche dell'esistenza di compensatori di usura nel spingidisco, quindi che la frizione stacchi in alto o in basso non è più legato all'usura della frizione
Ciao! Gran bel video! Volevo chiedere una curiosità. Il terzo e ultimo metodo del vedere quando stacca, vale sia per quella a filo e sia quella idraulica? Grazie!
Salve Emanuele , ho sostituito pompa e cilindro di stacco ma premendo tutto il pedale fatica ad entrare le marce .... A motore spento le marce entrano normalmente ... Reggispinta o frizione???,😔
vittorio diana si vero Devi solo stare attento che poi quando la schiacci si stacchi veramente e non rimanga in leggera trazione Altrimenti rischi di bruciare i sincronizzatori del cambio E... li son dolori
@@EMAMotorsport i sincronizzatori sono quelli che "grattano" quando si fanno errori o quando il cambio non è preciso come sulla vecchia Alfetta che mi costringeva a cambiare sempre con la doppietta ??? Ty.
Naaa la frizione prima o dopo il brindisi??? Anni fa' a me è andata la guarnizione della testa! Ho brindato con i caramba che sono stati gentilissimi (non c'erano ancora i cellulari) e mi si è quasi congelata la morosa! 🤣🤣🤣
Io l'ho cambiata a luglio 2019 a 120.000 Km su 1.3 MJT ed era arrivata al limite, me ne accorgevo perché pur premendo a fondo il pedale della frizione ed essendo totalmente fermo ogni tanto grattava ugualmente quando era in moto, alcune volte c'erano difficoltà d'innesto delle marce basse. Avevo anche un altro problema, a volte per poco non entrava la retromarcia,come se il cambio si trovasse a metà tra 2 marce,se andavi avanti o indietro con l'auto anche di un paio di centimetri poi entrava. Ora che invece è nuova tutto liscio,presumo che abbia la versione idraulica,anche perchè non c'è alcun laccio visibile e poi troppo morbida. C'è anche da dire che in auto vecchie con laccio d'acciaio te ne accorgevi molto più facilmente,se poi lo tiravi il pedale si alzava rispetto agli altri 2 e li era ovvio. Quelle recenti poi è anche un pò difficile diagnosticarle da parte del normale utente, perchè si autoregistrano quindi non te ne accorgi più di tanto. Però mi sono sempre chiesto,anzichè far rimanere una persona a piedi, non sarebbe meglio mettere un sensore con relativa spia che ti avvisa che da li in poi puoi fare al massimo 500-1000 Km ? Un pò come per le pastiglie freni.
"era arrivata al limite, me ne accorgevo perché pur premendo a fondo il pedale della frizione ed essendo totalmente fermo ogni tanto grattava ugualmente quando era in moto, alcune volte c'erano difficoltà d'innesto delle marce basse. Avevo anche un altro problema, a volte per poco non entrava la retromarcia,come se il cambio si trovasse a metà tra 2 marce,se andavi avanti o indietro con l'auto anche di un paio di centimetri poi entrava" Quello che descrivi mi fa pensare ad una regolazione filo frizione / anomalia della pompa (di solito bolla d'aria nella ripetitrice) non staccando completamente il disco dal volano o addirittura ad un disallineamento delle leve del cambio. "Ora che invece è nuova tutto liscio" Rimontando la nuova si registra il filo frizione / spurga pompa.
@@mscrnz é del 2006 e dovrebbe avere la frizione idraulica anche perchè cavi d'acciaio non li ho mai visti da nessuna parte. Ho visto la vecchia frizione era molto consumata ed arrugginita.Ho un'altra auto 1.1 a benzina frizione rifatta a 90.000 Km ,questa volta mollata di colpo.
Grazie mille per questo video. COSA SUCCEDE SE NON CAMBIO SUBITO UNA FRIZIONE USURATA? DANNEGGIO QUALCHE ALTRA PARTE IMPORTANTE? Ho un Pandino di 23 anni con appena compiuti 103'000 km. Di questi 3 controlli, la frizione stacca un po' alta ma ancora non da grossi problemi e la macchina viene usata poco.
Ciao Ema... Complimenti sei veramente simpatico... E che passione che hai per i motori... Spieghi le varie cose molto chiaramente... Scusa ma non ho ancora capito se hai 1 autofficina a broni.... Comunque avanti così... Ciao ciao
Ciao. Sono un nuovo utente del tuo canale. Ti ho trovato su RUclips facendo una ricerca sull’usura della frizione auto. Ti spiego la cosa strana che mi è successa (almeno strana ai miei occhi): ho una Suzuki Swift di 10 anni con 200.000 km. Da qualche tempo trema in partenza. Il mio meccanico mi ha detto l’urgenza della sostituzione della frizione per un costo complessivo di circa 800 €. Essendo l’auto vecchia ed in attesa di sostituirla ho deciso di “tirare avanti” quanto più potevo. Negli ultimi giorni il tremore in partenza è aumentato di molto... Se non che ieri si brucia la batteria, la sostituisco e come per miracolo il tremore in partenza si è quasi del tutto eliminato! Ma è possibile che la batteria era la causa??? Grazie
Cou couu Ciao, senti a me succedono cose strane, la 156 è la diesel da 110 cv, la macchina ha pochissimi km, ce l'ho comme auto da battaglia, ha 130.000 km circa, la macchina in rilascio tende ad incollarsi la marcia, e ogni tanto stacca alta e a scatti, cosa vuol dire?sta per partire o è lo spingidisco solo da cambiare? grazie
A me quando alzo la frizione si sente fare uuuuuu però le marce entrano, in salita non slitta e la macchina si avvia a metà corsa del pedale, la mia auto ha 425000 km , mai fatta la frizione, non sarà nuova di sicuro però a parte quell ululato che un po' si sente, se ci si fa caso, in salita non slitta e nemmeno in pianura in accelerazione
EMA Come sempre bravo Un paio di errori nel commentare Collegata alla leva del freno?intendevi leva del pedale della frizione? Frizione col motorino elettronico non ha più il pedale del freno Intendevi non ha più il pedale della frizione. Sono sicuro che sei una persona ben qualificata poiché vedo e ascolto i tuoi vodeo mi piace molto il tuo modo di commentare comprensibile per tutti. Qualche errore nel commentare ci può stare NON DUBITO DELLA TUA PROFESSIONALITÁ BUON ANNO EMA
Le auto con frizione elettronica non hanno il pedale del freno....?! Schiaccia il pedale del freno e metti la marcia...?! Chi sa, magari qualche donna innamorata e, per ciò, estremamente fiduciosa, l'abbia davvero provato con risultati "schiaccianti". Non so gli altri ma io mi sono divertito parecchio e ti ringrazio per questo. Non commento e non contesto le tue capacità come meccanico, ci mancherebbe ma su quelle da "insegnante", con tutto il rispetto per il tuo ovvio intento positivo, mi permetto di avere i miei dubbi. Parlando di positività, ( non quella rognosa di cui ultimamente scapano tutti)😭, anche se non ci conosciamo, ti faccio un suggerimento da vero "amico" che potrebbe portare un netto miglioramento alla tua immagine, alle capacità di espressione e di concentrazione sul argomento : muovi meno le mani o, se vuoi risultati davvero sbalorditivi, non muoverle per niente. Fidati, con la meccanica sono così, così ma se parliamo di psicologia, be, resteresti sorpreso. Non ti fidi ? È normale e ti capisco ma se vuoi la nuda verità, chiedi un'opinione sincera a persone di cui ti fidi. Quel genere che, come me, non ti direbbero mai quello che vorresti sentire ma ciò che pensano in realtà. Ciao bello e stammi bene.
Ciao Ema, io ho una BMW serie 5 E34 con cambio manuale (acquistata di recente). Ho notato che la frizione stacca in alto, ma non ho notato nessun problema di slittamento, come faccio a sapere se è così di fabbrica oppure se è l'usura della frizione? Grazie e ciao Giovanni
Quando il pedale della frizione non ritorna e non entrano le marce ! cosa sta succedendo- In officina mi cambiano la frizione- 2 giorni dopo si presente la stessa situazione, pedale che non ritorna e le marce che non entrano - Secondo la tua esperienza cosa può essere successo -Grazie per le tue dimostrazioni, indice di efficienza e professionalità-Paolo
molto bravo io ho una macchina con cambio automatico quando rallento ai semafori o agli incroci si spegne può essere la frizione quando metto la retro gratta grazie buona serata
Buonasera... Anche io sono cacciatore e ho un problema sulla panda 4x4. Un mese fa feci rifare la frizione perché mi rullava il cuscinetto appena premevo il pedale... Una frizione di 230 mila km ma che ancora andava alla grande. A distanza di un mese Ora ho il problema inverso mi rulla il cuscinetto in stato di marcia...
Ema scusami ma secondo me in merito al sistema di verifica frizione mediante il punto di stacco (quello che hai fatto vedere sulla Suzuki) è l'esatto contrario di quello che hai detto :-(. Se la frizione stacca con il pedale in alto la frizione è buona viceversa e cioè stacca immediatamente appena lasci il pedale la frizione è finita. Questo sia con il cavo che con la frizione a comando idraulico che si autoregistra man mano che il disco si consuma.....
sono passati anni, sono cresciuto e devo acquistare la mia prima auto, e per fare un acquisto corretto mi ritrovo qui a vedere questi piccoli ma utili consigli, grazie Ema
Una volta si provava anche così. Metti la prima da fermo col freno schiacciato. E molli la frizione pian piano.. Se la macchina si spegne prima della fine della corsa ok. Altrimenti se fatica a spegnersi è da cambiare Non so però se è un buon metodo
Ma praticamente è la stessa cosa che fa lui. Solo che LUI lo fa con una coppia di motore alta, perché cerca di partire e vede che la frizione attacca a fine corsa... Nel tuo esempio, invece lo fai la minimo (visto che non tocchi l'acceleratore)...ma c'è pure il "peso" del motore, perché praticamente è lo stesso "procedimento" del freno motore, lasci la frizione mentre freni, in modo che la coppia bassa "cerchi" di rallentare i giri dell'albero motore. Sinceramente con la mia Ford Fiesta, la macchina tende ad imballarsi subito, appena stacco la frizione... tende subito a spegnersi, e non tengo neppure premuto il freno. Se lo facessi si spegnerebbe appena prende, cioè nel normale punto di "presa".... Dubito che con 80.000 Km la frizione sia vecchia, quindi dovrebbe essere normale, guido da 20, e non spremo la macchina. Questo vorrebbe dire che ho la frizione praticamente nuova... ?
Ciao ema! La mia strappicchia un pochino a freddo,poco dopo accesa, e tende a sparire a motore caldo.. 65 mila km.. devo preoccuparmi? Perché in teoria é un po prestino ancora.. Grazie!
Col cambio manuale tiri il freno a mano, premi il pedale della frizione e contemporaneamente quello del freno, poi alzi velocemente il pedale della frizione, se la macchina si abbassa sugli ammortizzatori posteriori la frizione è ok 👍 se non si abbassa è da sostituire ciao.
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
Anche se sei là in cielo, Emanuele, riesci ad aiutare con i tuoi video comunque sempre ! Grazie Emanuele: solo rivedere il tuo sorriso fa bene al cuore. Che Dio ti protegga lassù🙏🙏💖💖😢😢💫💫
Bellissima Riflessione
E morto?😢
@@mauriziosoldati1932si
U vaccino 💉 caro mio
A❤
Grande Ema quanto mancano i tuoi video
Eri una persona vera e sincera
Ho avuto la fortuna di parlarti e mi dispiace che nessuno ha potuto aiutarti. Sei sempre un grande dovunque tu sia !!!
Ogni tanto ritorno a vedere i tuoi video...ad oggi ancora stento a credere che non sei più tra noi... Un ultimo Ciao caro Emma ❤️
La tua scomparsa , carissimo EMANUELE , è stato una grandissima perdita non solo per i tuoi famigliari , ma anche per tutti noi che continuiamo a rivedere ,e rivedere ,le tue video cosi tanto preziose.
Continueremo RINGRACIARTI .
Emanuele è morto??
@@euguns si
mi associo con grande dispiacere😢
Ti ho conosciuto tardi ma sono certo che dovevi essere una BRAVISSIMA persona....Grazie di essere esistito Emanuele.
Grazie Emanuele per i video che ci hai lasciato sono e saranno sempre utili a noi appassionati.R.I.P.
Ema, purtroppo non ci sei più... ma te lo scrivo lo stesso: sei fantastico con le tue spiegazioni, sempre chiarissimo e pieno di entusiasmo.
Sei e rimarrai un grande, risentire la tua voce mi riporta indietro nel tempo. Mi manchi con riferimento sulla manutenzione delle auto.
Ema, grazie a questo video mi aiutasti a mandare a quel paese il venditore di una Mazda 3 che era completamente senza frizione
Quanto ci manchi .... 🙏 ❤️
Ad oggi guardo i suoi video e non mi faccio capace della sua scelta....R.I.P
oggi, problema di frizione alla mi macchina, cerco su internet, e c'è Ema che ti spiega in modo semplice ed efficace come verificarla... Emanuele l'unico che sa spiegare le cose, con semplicità con enorme entusiasmo.. Manca Emanuele e tanto
Persone così non ci devono lasciare.. 😢😢 Unico e Competente... Merce rara..
non so se risolverò il mio problema ma per lo meno grazie a Lui ho capito un paio di cose.. sapere e potere.
Perfetto. Mi servivano proprio delle belle indicazioni pratiche per capire come è messa la frizione della vecchia Fiesta di mia moglie...GRAZIE.
Ema lo so non potrai leggere questo messaggio, ma non sai quanto da male pensare che una persona stupenda come te non ci sia più soprattutto per un gesto voluto. Eri davvero una bella persona. Grazie di tutto 😢
Grazie. Verifico l'usura alla mia Fiat punto (15 anni) e 240 mila km. Comprata usata. Frizione originale. Per ora ho cambiato pompa acqua e cinghia, pastiglie freni e candele. E' un 1200 benzina. 100 km al giorno, ogni 10 mila km cambio olio e filtri. Spero che resista ancora un po'. Ciao,complimenti e grazie ancora.
ERI, SEI E SARAI sempre un grande r.i.p grande ❤️🙏🏻
Grande Emanuele, avevi sempre la risposta a tutto. Il tuo sorriso ci accompagnerà ancora a lungo.
Grande Ema , ci mancheranno i tuoi preziosi consigli ... Grazie
Grazie ! Peccato che non ci sei più ,ma i tuoi bei consigli resteranno x sempre .buon natale se riesci a leggere da lassù!
Buongiorno Ema. Innanzitutto vorrei precisare che ti seguo da parecchio e vorrei dirti che sei un grande, sei molto preparato continua cosi. Allora io da un mesetto ho fatto rifare la frizione alla mia auto comprando il kit della Luk su autodoc. Da allora ho avuto problema di innesto delle marce praticamente non entravano poi dopo 200km il cambio si è sbloccato solo se tiro le marce a 6500 giri si inpuntano. E un altro problema è a freddo avvolte anche a motore caldo con la marcia inserita e con la frizione a metà sento uno stridio. A cosa sono dovuti questi due problemi? Ah dimenticavo, il mecc nel momento in cui ha fatto la frizione mi ha cambiato anche l'olio del cambio.
ottimo video e spiegato in modo semplice ma professionale, grazie mille
Complimenti ma ci sono 2 cose che ti permettono di capire, pur nn essendo un meccanico, facilmente se occorre la sostituzione della frizione, e il volano poiché lavorano in simbiosi...quasi in tutte le auto vetture : 1= quando spegnete la vostra auto se sentite tipo un tac tac come il suono metallico di un qualcosa che sbatte. 2= in velocità in 5 marci ad esempio vi darà la sensazione come di andare in liscio l'accelerata.
Credo essendo del mestiere sarai d'accordo con me riguardo codesti sentori.
Io andrei più sul primo punto poiché comprensibile rapidamente a tutti i guidatori.
Grazie e ancora complimenti per i tuoi video e per le spiegazioni sempre chiare e precise.
Provate e capirete al volo, quando spegnete la vostra auto.
Ma se consumata, perde in 'accelerazione e non raggiunge la velocità max che raggiunge quando è nuova?? Quanto può perdere in velocità??
Personalmente avrò visto circa 20 dei suoi filmati-. Mi rendo coto che mi manca. Se ne andato troppo, troppo presto. Signori persone così in Italia ce ne saranno 5-6, ma il ns. Emanuele è e sempre sarà nei ns. ricordi- Ciao Manuale sei stato un punto di riferimento importante per noi. Ciao grande meccanico e grande comunicatore per noi neofiti . Roberto
Hai una pazienza e una passione a spiegare le cose che è disarmante, sei veramente una persona fuori dal comune, Grande Ema, un abbraccio e Buon Anno 2020 💪😉
La tua mancanza è dolorosa sono sempre i migliori ad andarsene. La pace sia con te
Sei un grande spieghi bene e fai capire il problema anche se nn si capisce un nulla di motori bravo bravo veramente 😎😎💪💪💪
Io di solito provo da fermo tirando il freno a mano inserendo la prima è se si spegne pur forzando è apposto ,se va su di giri e il culo nn si abbassa la frizione è ko,il fatto del pedale che stacca alto non è veritiero in tutte le vetture,ad es ho avuto una Nissan Micra anno 2000 e con il pedale che staccava alla fine ha fatto 15 anni,idem un Ibiza 1400 anno 2006 12 anni con il pedale così.
Sei un grande ciaoo.
PS.mi chiamo Anch io Emanuel 👍👍
mancano i tuoi simpatici e istruttivi video .................. riposa in pace EMANUELE !
Guardo ancora i tuoi video,che mi tornano sempre utili 💪.Ma dopo penso che hai scelto di lasciare la terra😢
Peccato eri di una simpatia infinita il migliore ciao
Un abbraccio ovunque tu sia❤❤
Ai sempre dato ottimi consigli ti piaceva il tuo lavoro poi è successo quello che è successo.
Grazie dei tuoi video ... R.I.P.
Grande ema. Sta primavera ti vengo a trovare per pistolare sulla mappatura di un bmw.... Fiat punto del 2006 benzina con quasi 160.000km. É da 20.000 km che la frizione strappa. Ancora non slitta in cambio marcia, ma le marce ultimamente cominciano ad entrare a fatica. Voglio farla esplodere prima di cambiarla per vedere cosa cede prima, ma avanti così mi sa che faccio a tempo a demolire l' auto....
Grazie della info Ema..tanto lo so che da lassù lo leggi e quindi . appena puoi rispondimi!!!...un abbraccio!!!
Sei un grande! Un insegnamento di vita, prima che di 'meccanica'. Grazie di esistere 🙂
di essere esistito caso mai.
@@lettoreentusiasta9374non se n'era ancora andato quando venne scritto questo commento
Ciao Emma grazie ai tuoi video rimarrai sempre vivo nei nostri cuori e mente sei stato una persona speciale per tutti 😘e lo sarai per sempre io non mi do pace per la tua perdita non meritavo questo le persone speciali come te devono rimanere sulla terra e non in cielo Gesù non a bisogno di persone come te la tua famiglia a bisogno di te ci manchi un casino amicone grandissimo di RUclips 😘😘😘😘🌹🌹🌹🌹
Ma perché è morto, cosa è successo! Scusate la domanfa così diretta! Era giovane e vorrei conoscere i fatti, grazie e una preghiera x Emanuele e i suoi gamuliari che soffrono x la sua mancanza ❤️🙏🏻
è un piacere sentirti parlare, ascolterei anche discorsi di teologia da te!
Cercavo info sulla frizione e ho trovato il tuo video, grazie per il suggerimento, riposa in pace Ema.
Sempre un grande, Ema, sei il numero UNO ☝️ incontrastato, grazie, ciò di cui parli lo conosco quasi sempre molto bene (a livello meccanico ci capisco) ma quando parli di elettronica... ahimè, entriamo in un ambito che capisci solo tu e gli altri (pochissimi) addetti ai lavori!!!
Averti perso e stato per noi appassionati un doppio dolore a livello professionale e umano.
Utilissima spiegazione. Grazie.
Grazie Ema. Da lassù mi stai aiutando. ❤
Grande ema sarai per sempre nei nostri cuori 💕 💕 💕
questo è il primo video che ho visto. da qua ho conosciuto questa grande persona, che purtroppo oggi non c'è più.
Vorrei fare una piccola precisazione: lo stacco della frizione è diverso da auto ad auto, ci sono auto nuove in cui la frizione stacca già in alto ma non significa che è usurata ma sono proprio così con lo stacco un po' più in alto della media.
Se è rinforzata come quella di uno che ha l'auto elaborata stacca subito i meccanici nn lo sanno gli dicono che è da rifare ma ci sta facendo tanti km
Chi non vorrebbe avere un Emanuele nell'armadietto del proprio garage😂😂
Si ma quanto costa di corrente? 🤪🤪🤭🤭🤭🤭
BOX BOX BOX!
Io.
Ciao io ho una ford ka seconda serie, cambio con pomello,ed è da un pó che mi gratta solo quando metto la retromarcia....le hó provate tutte, mi fermo e aspetto, metto un altra marcia prima di mettere la retro ma mi gratta sempre,per le altre marce tutto apposto, perchè me lo fà solo quando inserisco la retro?
@Max arrangiarsi è una cosa saper Fare il lavoro come si deve è un altra cosa
Grazie per gli esempi fatti. Si vede che sei una persona onesta
In ogni caso sei di una simpatia eccezionale! Pure preparato.
Viva il web
ciao e buonasera, ti ringrazio delle tue spiegazioni, complimenti e grazie.
Io sapevo anche dell'esistenza di compensatori di usura nel spingidisco, quindi che la frizione stacchi in alto o in basso non è più legato all'usura della frizione
Verissimo! Sì tratta delle frizioni di tipo "sac" montate su auto di un certo target
Ciao! Gran bel video! Volevo chiedere una curiosità. Il terzo e ultimo metodo del vedere quando stacca, vale sia per quella a filo e sia quella idraulica? Grazie!
RUclips italia dovrebbe farti una statua nella capitale..! Grande Emma!
RpZ 😂😂😂😂
Tutti a sfrizionare com le marce alte!!!
Molto bravo
Ciao Ema... manchi tanto 💛💛💛
Grazie, anche questo video sulla frizione è utile.Ciao
Ciao mitico
Bisognerebbe far capire a molti automobilisti quanto sia dannoso giocare con la frizione quando si é fermi al semaforo
Sei un grande
Notte
Salve Emanuele , ho sostituito pompa e cilindro di stacco ma premendo tutto il pedale fatica ad entrare le marce .... A motore spento le marce entrano normalmente ...
Reggispinta o frizione???,😔
Ciao Ema grazie x le dritte!
Auguri di buon anno ciao
Se la frizione ha il cavo e comincia ad attaccare in alto, si può registrare alcune volte prima di consumarla tutta
vittorio diana si vero
Devi solo stare attento che poi quando la schiacci si stacchi veramente e non rimanga in leggera trazione
Altrimenti rischi di bruciare i sincronizzatori del cambio
E... li son dolori
Ma lui che nn è nato ieri(minimo18anni a dietro xké ha la patente)il lavoro lo fa fare da un meccanico
@@EMAMotorsport i sincronizzatori sono quelli che "grattano" quando si fanno errori o quando il cambio non è preciso come sulla vecchia Alfetta che mi costringeva a cambiare sempre con la doppietta ??? Ty.
Ciao Ema, sapresti darci le stesse indicazioni riguardo ad un doppia frizione automatico tipo dsg o pdk? Grazie sei un grande
La vedo dura....è complicatissima e soprattutto mi ha dato parecchi problemi....Magari Emanuele saprà dire qualcosa di più......
Solo il cassonetto dell'immondizia ti può salvare dal DSG della VW
Grazie Ema , 3 giorni fa se usciva questo video non rischiavo di rimanere per strada 😅😅!
Naaa la frizione prima o dopo il brindisi??? Anni fa' a me è andata la guarnizione della testa! Ho brindato con i caramba che sono stati gentilissimi (non c'erano ancora i cellulari) e mi si è quasi congelata la morosa! 🤣🤣🤣
Io l'ho cambiata a luglio 2019 a 120.000 Km su 1.3 MJT ed era arrivata al limite, me ne accorgevo perché pur premendo a fondo il pedale della frizione ed essendo totalmente fermo ogni tanto grattava ugualmente quando era in moto, alcune volte c'erano difficoltà d'innesto delle marce basse. Avevo anche un altro problema, a volte per poco non entrava la retromarcia,come se il cambio si trovasse a metà tra 2 marce,se andavi avanti o indietro con l'auto anche di un paio di centimetri poi entrava.
Ora che invece è nuova tutto liscio,presumo che abbia la versione idraulica,anche perchè non c'è alcun laccio visibile e poi troppo morbida.
C'è anche da dire che in auto vecchie con laccio d'acciaio te ne accorgevi molto più facilmente,se poi lo tiravi il pedale si alzava rispetto agli altri 2 e li era ovvio.
Quelle recenti poi è anche un pò difficile diagnosticarle da parte del normale utente, perchè si autoregistrano quindi non te ne accorgi più di tanto.
Però mi sono sempre chiesto,anzichè far rimanere una persona a piedi, non sarebbe meglio mettere un sensore con relativa spia che ti avvisa che da li in poi puoi fare al massimo 500-1000 Km ? Un pò come per le pastiglie freni.
"era arrivata al limite, me ne accorgevo perché pur premendo a fondo il pedale della frizione ed essendo totalmente fermo ogni tanto grattava ugualmente quando era in moto, alcune volte c'erano difficoltà d'innesto delle marce basse. Avevo anche un altro problema, a volte per poco non entrava la retromarcia,come se il cambio si trovasse a metà tra 2 marce,se andavi avanti o indietro con l'auto anche di un paio di centimetri poi entrava"
Quello che descrivi mi fa pensare ad una regolazione filo frizione / anomalia della pompa (di solito bolla d'aria nella ripetitrice) non staccando completamente il disco dal volano o addirittura ad un disallineamento delle leve del cambio.
"Ora che invece è nuova tutto liscio"
Rimontando la nuova si registra il filo frizione / spurga pompa.
@@mscrnz é del 2006 e dovrebbe avere la frizione idraulica anche perchè cavi d'acciaio non li ho mai visti da nessuna parte. Ho visto la vecchia frizione era molto consumata ed arrugginita.Ho un'altra auto 1.1 a benzina frizione rifatta a 90.000 Km ,questa volta mollata di colpo.
ema sei sempre tra noi da grande che sei!!!
Emanuele potresti farci un video su quali sono le precauzioni da prendere se uno volesse lavare il vano motore... Che spesso sono sporchi d'olio
Grazie mille per questo video.
COSA SUCCEDE SE NON CAMBIO SUBITO UNA FRIZIONE USURATA? DANNEGGIO QUALCHE ALTRA PARTE IMPORTANTE?
Ho un Pandino di 23 anni con appena compiuti 103'000 km. Di questi 3 controlli, la frizione stacca un po' alta ma ancora non da grossi problemi e la macchina viene usata poco.
Sei un grande adoro le tue spiegazioni .... peccato che sei assomigli ad un misto tra Corazon e Amadeus 🤣🤣 ad ogni modo 👍🏻
Bravo anzi bravissimo hai spiegato benissimo.
Ciao Ema... Complimenti sei veramente simpatico... E che passione che hai per i motori... Spieghi le varie cose molto chiaramente... Scusa ma non ho ancora capito se hai 1 autofficina a broni.... Comunque avanti così... Ciao ciao
Bravo Ema!!
Sempre chiaro e preciso😀👍👍
Ho cercato "come capire se la frizione è ancora buona" e mi sei spuntato tu..😢
Om Shanti om🙏♥️🌟
Ciao Ema buon anno a tutti 😉
Anche da lassù continui a dispensare buoni consigli..questi contenuti saranno eterni..
Prossimamente Ema su Top Gear? Sarebbe il massimo. Buon anno Ema.
Si ma quello storico xò gli altri insomma.
@@digiulioenrico ovvio....con Geremy Clarkson
@@vincenzo8317 oppure un top Gear italiano, e dico italiano non quel buono a nulla di Bastianich. Con magari Marchettnono quelli di Motor.1
Ciao. Sono un nuovo utente del tuo canale. Ti ho trovato su RUclips facendo una ricerca sull’usura della frizione auto. Ti spiego la cosa strana che mi è successa (almeno strana ai miei occhi): ho una Suzuki Swift di 10 anni con 200.000 km. Da qualche tempo trema in partenza. Il mio meccanico mi ha detto l’urgenza della sostituzione della frizione per un costo complessivo di circa 800 €. Essendo l’auto vecchia ed in attesa di sostituirla ho deciso di “tirare avanti” quanto più potevo. Negli ultimi giorni il tremore in partenza è aumentato di molto... Se non che ieri si brucia la batteria, la sostituisco e come per miracolo il tremore in partenza si è quasi del tutto eliminato! Ma è possibile che la batteria era la causa??? Grazie
Simpaticissimo
Grazie per l'informazione
Cou couu Ciao, senti a me succedono cose strane, la 156 è la diesel da 110 cv, la macchina ha pochissimi km, ce l'ho comme auto da battaglia, ha 130.000 km circa, la macchina in rilascio tende ad incollarsi la marcia, e ogni tanto stacca alta e a scatti, cosa vuol dire?sta per partire o è lo spingidisco solo da cambiare? grazie
Grande Emanuele!!!Sulla mia macchina, dopo che cambio le marce, sento un fischio...Sara da cambiare tutto il kit della frizione?? Grazie.
A me quando alzo la frizione si sente fare uuuuuu però le marce entrano, in salita non slitta e la macchina si avvia a metà corsa del pedale, la mia auto ha 425000 km , mai fatta la frizione, non sarà nuova di sicuro però a parte quell ululato che un po' si sente, se ci si fa caso, in salita non slitta e nemmeno in pianura in accelerazione
EMA
Come sempre bravo
Un paio di errori nel commentare
Collegata alla leva del freno?intendevi leva del pedale della frizione?
Frizione col motorino elettronico non ha più il pedale del freno
Intendevi non ha più il pedale della frizione.
Sono sicuro che sei una persona ben qualificata poiché vedo e ascolto i tuoi vodeo mi piace molto il tuo modo di commentare comprensibile per tutti.
Qualche errore nel commentare ci può stare
NON DUBITO DELLA TUA PROFESSIONALITÁ
BUON ANNO EMA
Riposa in pace ema. Grazie a un tuo video ho salvato la mia macchina diesel dopo aver messo la benzina nel serbatoio ❤
Le auto con frizione elettronica non hanno il pedale del freno....?! Schiaccia il pedale del freno e metti la marcia...?! Chi sa, magari qualche donna innamorata e, per ciò, estremamente fiduciosa, l'abbia davvero provato con risultati "schiaccianti". Non so gli altri ma io mi sono divertito parecchio e ti ringrazio per questo. Non commento e non contesto le tue capacità come meccanico, ci mancherebbe ma su quelle da "insegnante", con tutto il rispetto per il tuo ovvio intento positivo, mi permetto di avere i miei dubbi. Parlando di positività, ( non quella rognosa di cui ultimamente scapano tutti)😭, anche se non ci conosciamo, ti faccio un suggerimento da vero "amico" che potrebbe portare un netto miglioramento alla tua immagine, alle capacità di espressione e di concentrazione sul argomento : muovi meno le mani o, se vuoi risultati davvero sbalorditivi, non muoverle per niente. Fidati, con la meccanica sono così, così ma se parliamo di psicologia, be, resteresti sorpreso. Non ti fidi ? È normale e ti capisco ma se vuoi la nuda verità, chiedi un'opinione sincera a persone di cui ti fidi. Quel genere che, come me, non ti direbbero mai quello che vorresti sentire ma ciò che pensano in realtà. Ciao bello e stammi bene.
Grazie per questo video ❤ e buon anno 2020
Fatjon Toni prego altrettanto
Manchi tanto... Dopo tanto tempo, sono riuscito a vedere un tuo prezioso contributo! Che dire? 😞🕯️🙏🏻
Sei simpaticissimo nei modo in cui spieghi oltre che molto bravo 👍😂
Grande Manu, riposa in pace
Grande.... anno nuovo, nuovo video utile💪
Ciao Ema, io ho una BMW serie 5 E34 con cambio manuale (acquistata di recente). Ho notato che la frizione stacca in alto, ma non ho notato nessun problema di slittamento, come faccio a sapere se è così di fabbrica oppure se è l'usura della frizione?
Grazie e ciao
Giovanni
Quando il pedale della frizione non ritorna e non entrano le marce ! cosa sta succedendo- In officina mi cambiano la frizione- 2 giorni dopo si presente la stessa situazione, pedale che non ritorna e le marce che non entrano - Secondo la tua esperienza cosa può essere successo -Grazie per le tue dimostrazioni, indice di efficienza e professionalità-Paolo
É morto purtroppo
Emanuele un artista nel suo genere bravo maestro
molto bravo io ho una macchina con cambio automatico quando rallento ai semafori o agli incroci si spegne può essere la frizione quando metto la retro gratta grazie buona serata
Buonasera se il volano fa rumore puo essere sintomi di frizione da sostituire grazie
Buonasera... Anche io sono cacciatore e ho un problema sulla panda 4x4.
Un mese fa feci rifare la frizione perché mi rullava il cuscinetto appena premevo il pedale...
Una frizione di 230 mila km ma che ancora andava alla grande.
A distanza di un mese Ora ho il problema inverso mi rulla il cuscinetto in stato di marcia...
Ema scusami ma secondo me in merito al sistema di verifica frizione mediante il punto di stacco (quello che hai fatto vedere sulla Suzuki) è l'esatto contrario di quello che hai detto :-(. Se la frizione stacca con il pedale in alto la frizione è buona viceversa e cioè stacca immediatamente appena lasci il pedale la frizione è finita. Questo sia con il cavo che con la frizione a comando idraulico che si autoregistra man mano che il disco si consuma.....
sono passati anni, sono cresciuto e devo acquistare la mia prima auto, e per fare un acquisto corretto mi ritrovo qui a vedere questi piccoli ma utili consigli, grazie Ema
Sempre con noi dott saba ❤🥇🔝🏆🙏
Buon anno ema!!!
Una volta si provava anche così. Metti la prima da fermo col freno schiacciato. E molli la frizione pian piano.. Se la macchina si spegne prima della fine della corsa ok. Altrimenti se fatica a spegnersi è da cambiare
Non so però se è un buon metodo
Ma praticamente è la stessa cosa che fa lui. Solo che LUI lo fa con una coppia di motore alta, perché cerca di partire e vede che la frizione attacca a fine corsa... Nel tuo esempio, invece lo fai la minimo (visto che non tocchi l'acceleratore)...ma c'è pure il "peso" del motore, perché praticamente è lo stesso "procedimento" del freno motore, lasci la frizione mentre freni, in modo che la coppia bassa "cerchi" di rallentare i giri dell'albero motore. Sinceramente con la mia Ford Fiesta, la macchina tende ad imballarsi subito, appena stacco la frizione... tende subito a spegnersi, e non tengo neppure premuto il freno. Se lo facessi si spegnerebbe appena prende, cioè nel normale punto di "presa".... Dubito che con 80.000 Km la frizione sia vecchia, quindi dovrebbe essere normale, guido da 20, e non spremo la macchina. Questo vorrebbe dire che ho la frizione praticamente nuova... ?
@@Thersicore76 domattina provo un po tutto ma dubito che a 193 000 km sia ancora buona.
Nn riesco a farmene una ragione del tuo addio 😢😢😢😢😢
Emanuele, non posso crederci.
Grazie ema. Anche da lassù mi aiuti
Ciao Emma tanti auguri di buon Anno
Ciao ema! La mia strappicchia un pochino a freddo,poco dopo accesa, e tende a sparire a motore caldo.. 65 mila km.. devo preoccuparmi? Perché in teoria é un po prestino ancora.. Grazie!
Grazie a te continuerò ancora con la mia frizione...che tristezza che non ci sei più...😔
Col cambio manuale tiri il freno a mano, premi il pedale della frizione e contemporaneamente quello del freno, poi alzi velocemente il pedale della frizione, se la macchina si abbassa sugli ammortizzatori posteriori la frizione è ok 👍 se non si abbassa è da sostituire ciao.
Video molto utile: domanda, se quando sono in marcia in partenza e rilascio la frizione fa un rumore sordo significa che è a fine vita?