Yo tengo una desde hace 18 meses con cambio DCT y estoy encantado. La equipé con el pack que incluye el baúl, luces cuneteras, asiento mejor, bolsa sobredepósito y reposapiés mejores para el pasajero. Es una maravilla para viajar. No te mojas con la lluvia. Con las 2 maletas, el baúl y una bolsa sobredepósito puedes llevar mucha carga. Yo la uso para ir al super y a veces me sorprendo de todo lo que soy capaz de cargar. Si le quitas las maletas para hacerla más ligera y la exprimes por sitios de curvas va muy bien. El cambio DCT en posición sport funciona perfectamente. Yo venía de una África Twin 1100 con IMU y no la hecho de menos para viajes y uso en asfalto. La protección es mejor, la altura al suelo es más cómoda y con ambas puedes ir muy rápido pero con esta quizás algo más. Normalmente salvo rectas y cuestas arriba no aceleras nunca a fondo. Quiero decir con esto que la potencia está bien. Tiene un par que tira desde bastante abajo y puedes llevar ritmos muy altos. Para adelantar es también muy rápida porque si aceleras a fondo te baja inmediatamente una o dos marchas si lo necesitas. Yo de todas formas suelo bajar de marchas antes de adelantar o al entrar en algunas curvas. Aunque vayas con el cambio en automático puedes reducir o subir de marcha con los dedos. Y si alguna vez quiero puedo ir con el cambio en forma manual. Realmente casi nunca lo hago porque me gusta como va con el DCT y el poder reducir o subir de marcha si quiero. Cuando compré esta moto pensé en que necesitaría la IMU y realmente no lo necesita. La IMU gestiona mejor el cambio y es muy adecuado para el offroad pero en carretera con estos neumáticos, frenos y suspensión prácticamente no la hecho de menos. Como ya la conozco sé casi al 100% cuando va a reducir o subir de marcha y además como he escrito puedo variarlo yo previamente a una curva o si quiero ir en una marcha más larga para ahorrar combustible si no tengo pensado darle caña aun llevando el cambio en la posición sport que es la que me gusta.
Hola Manuel! Por lo que leo en tu comentario, es una moto que "está un pelo por encima de la ATAS" hablando de carretera, mi duda es si en las curvas lentas, la NT es ágil y manejable... Veo que por lo demás hay moto de sobra. Muchísimas gracias de antemano!!! Un saludo cordial.
@@fernandoclassicboy Hola, en carreteras de curvas cerradas o abiertas va muy bien porque tiene mucho par. Si algún día quieres hacer más curvas puedes quitar las maletas fácilmente para ir más ligero. Lo mismo para ser más ágil en el tráfico urbano donde se comporta mejor que la África por tener menos distancia al suelo y ruedas más pequeñas. Con respecto al servicio de Honda yo estoy muy contento y es la tercera Honda que tengo en los últimos años.
@@manuelm584 Muchísimas gracias por tu comentario!!! Me voy a esperar a que saquen la nueva, que seguramente tenga ya IMU y suspensión electrónica y la compraré... La nueva África tiene de mínimo al suelo 795mm y llanta de 19 en la delantera, jejejejeje. Un saludo cordial y gas.
Buen video y muy informativo Pero una cosita a comentar por propia experiencia. No es buena idea llevar el móvil en la moto por qué donde valla la moto va el móvil Quero decir con esto que si te caes y la mota se va por un barranco como llamas a emergencias como me paso a mi tres horas a bajo cero en el pirineo y la moto con el móvil en un barranco Un saludo
Muy bueno el video. Estoy contigo con los comentarios, coincido contigo en que Honda no se complicó con el diseño, pero se ve comoda para viajar incluso en pareja, un saludo desde Tenerife!!!
Peaso de video amigo , me ha servido de mucho. Aunque son motos diferentes estoy entre la voge 900dsx y esta. En poco probaré las dos y cogeré la balanza de posventa/trato consecionario/mantenimiento/distancia al taller... etc. Soy de Sevilla y Voge solo vende 1. Honda hay mas . Te ganas un suscriptor ,un saludo ✌🏼
Yo la he probado hace un par de semanas y tenía las expectativas por los suelos...!! Debo decir que me ha sorprendido para bien y me planteo ponerlo para mi próxima Honda!❤❤
Von te la has jugado con el camión. Supongo que este estilo de moto tendrá su público, pero creo que las Maxi trail te dan el mismo confort y mayor versatilidad. Como siempre, un gran video.
Una gs1250 no protege tanto como la nt. Comprobardo por la escarcha que quedaba en el caso y la cazadora en la gs este diciembre en viaje a arguis que no existía en la nt. Otra cosa es la rt. Un saludo
Te podrá dar mayor versatilidad, pero un producto versátil vale para todo pero no destaca en nada. Las sport turismo de verdad son motos de carretera que son muchos mejores dinámicamente,más fáciles de usar en ciudad, más completas por qué puedes viajar y darte un capricho en uuns zona revirada. Resumiendo, un camión es un camión y una moto una moto, esa es la diferencia. Pero para gustos colores. Un saludo.
La verdad es q pinta muy bien lastima q el trail haya derivado al touring y este tipo de moto casi desaparezca porque al final no hay ni motos cien por cien trail ni cien por cien touring
Yo me fui con una NT 1100 DCT desde Barcelona a Córcega y la encontré perfecta, tanto para viajes largos por vías rápidas como carreteras ratoneras. Por poner alguna pega: a) mido 1,79 y no acabé de encontrar una postura cómoda (dolor en las rodillas) b) el asiento es duro y al cabo de 2-3 horas tienes que para sí o sí c) yo tengo una moto con DCT desde hace 12 años y hay que saberles encontrar el “punto”. Para rodar por carretera es fantástico pero en las maniobras en parado, no tanto. La NT 1100 es una moto pesada y - al no tener embrague convencional - tienes que cogerle el “punto” al gas para no llevarte sustos. En mi opinión, una moto muy buena para los viajes largos, pero para el día a día, moviendote en tráfico urbano, no la veo.
Buenas Von ye tenido la oportunidad de probarla en cambio manual y es una moto genial, también he probado la África con el DTC y también me gustó mucho, cualquiera de ella es una buena opción depende de lo que uno este buscando lo mejor de ambas motos su motor!!! Un saludo.
Muy buen vídeo!.. Coincido plenamente en cuestión de diseños sobre esta moto, filosofía japonesa con respecto a los ángulos poco pronunciados (en Arai te los compro) en la moto habría estado mejor algo de aspecto más trabajado, más agresivo, atractivo a la vista). Tengo una Africa adventure sports del '22 con DCT. y en la cajita negra en el lateral izquierdo, está totalmente vacía con unas pequeñas ranuras. En esa cajita metí un car link kit pro (trae su propio carplay y android auto) con apps de todo tipo y conectado por un cable usb a la toma de la moto. Esta cajita también permite ponerle su propia sim para datos y con ello tener un auténtico centro multimedia para la música, navegar y no depender en absoluto del móvil.
como te digo en el video anterior, pide que te dejen una goldwing... 40.000km. en 2 años y ni un fallo, facilísima de hacer kiloooometros sin parar, una viajera maxima
Si puedes, prueba la Kawasaki Versys 1000, a ver qué te parece, es también una moto de turismo pero con motor tetra.En Kawa Sevilla y Cádiz la tienen de prueba. El video, bueno como de costumbre 👍👍
Buen video Von, La probé cuando salió al mercado y no me convenció del todo ejemplo: la pantalla regulable manualmente, capacidad de carga, precio....etc Al final me compré otra Suzuki burgman 650 de las últimas fabricadas que ya es mi tercera burgman y estoy encantado con ella la verdad. Gracias ☺️ saludos
Hola compañero pues no se si es que e tenido otra moto por que mi nt 1100 lo inico que tenia bueno es el motor y la ergonomía. Suspension delantera mala mala El dct al no tener imu te baja y te sube marchas cunado lo qie quieres es que retenga La mia en color negro y la.pintura del deposito se me salto sin mas Una moto no es solo potencia Saludos Y para curvas pues con suspensión mala y moto pesada pues eso Saludos
Probe la DCT y no veas cómo tira la cabrona,en salida en semáforo eres el rey,ríete tú de la Tmax,y en marcha lo mismo abres gas y espectacular y el control de tracción entra en acción,con varios niveles de entrega e intrusismo del control de tracción aparte de tener mucho mejor sonido que la África Twin con el mismo motor, espectacular el sonido bronco. Me gustó,me la compraría,lo único que la gente critica que no tenga cardán.
Moto destinada a hacer kilómetros y seguro que muy fiable al tener motor Honda. Aunque las trail se han comido el segmento touring. Buen vídeo crack y una moto preciosa. Un saludo !!
Como siempre en Honda y en tantas otras marcas, la primera generacion de un nuevo modelo sufre defectos que luego corrigen en las siguientes. Hasta q no saquen la segunda generacion, descarto esta moto aunque necesitara cambiar la mia y asuma ese rango de precios.
Tengo una BMW r1250 RT, y cuando he leído que la NT "podría ser la moto touring definiva", casi me caigo de la silla del ataque de risa que me ha dado. Probé la NT antes de comprar la RT y me pareció una buena opción como moto viajera si las maletas sirvieran para algo más que el bocadillo y la CocaCola. Con suspensiones electrónicas, IMU y encendido sin llave, por su precio, mejoraría bastante.
Tienes razón en lo de, suspensiones electrónicas y el IMU, lo del encendido sin llave, personalmente me da igual. Pero ten en cuenta el precio de tu r1250rt y la nt1100. La nt1100 esta muy bien. Si le añaden esa 2 cosas (tarde o temprano lo harán), no tendrá nada que envidiar a la RT. Ojo, se que la RT es una autentica maravilla.
Muy buena moto. La tengo hace meses. Para una persona que no mida más de 1,70 el manillar queda lejos y en desplazamientos largos acaba siendo incómoda porque te obliga a forzar la espalda. Es verdad que le falta una pequeña guantera para el teléfono. La protección aerodinámica es perfecta. El motor es un poco más ruidoso de lo normal en Honda y el consumo alto
Será cuestión de mover un poco el manillar, eso que dices de la altura, yo mido 1,69 ¿o no se puede? solo pregunto. Y ese dato me preocupa un poco. Estoy pensando en comprármela y por eso pregunto
El problema de esa moto es que es una trail disfrazada de carretera. Una sport turismo bicilindrica no es la mejor opcion. Pero es lo qie hay actualmemte, reducir costes, hubiera sido mejor un modelo especifico que no se solape con una Africa, tendriamos mayor variedad. Un saludo
A esta moto, lo que le falta para que de verdad vaya bien es tener una IMU como la África twin. Al no tenerla dicha tecnología, no sabe si estás subiendo o bajando costeras, ni siquiera sabe si quieres reducir o subir de marchas…
Que tipo de carretera quieres? 😂 lo que digo en el video es en funcion de una semana de uso en todo tipo de carreteras, incluso autovias que tb lo digo en el video
Illoooooo no te quiero llevar la contraria , pero este engendro no es nada Turing, all menos desde mi concepto de turing. Estéticamente es feita, feita, no se cuantas unidades vende honda en España de este modelo , pero me da a mi que pocas. Seguramente sea una máquina perfecta, pero se aleja del concepto que le da la casa. NoGustaNa. También en contra de mi opinión es que me gustan las sport turing. Una pena que cada vez los fabricantes se decanten por motos con diseño off Road y buscando ese concepto tanto que lo mezclan todo. En fin las modas arrastran con todo, o yo me hago viejo y me quede en motos de los 80 y 90. De todas formas el vídeo ZUPER como siempre y a favor diré que Jonda siempre será Jonda. 😅😂😂😂
la moto es una pasad,a, muy cómoda, sin sustos y bien equipada para el precio que tiene. Que te guste on no, es subjetivo. pero seguro que no la has probado.
Calidad .finura de motor y fiabilidad típica de Honda por algo es la N.1 la marca que más motis vende del mundo unos 20 millones de motos algo querrá decir pienso yo no tengo moto pero si 2 coches Honda un Civic y un Accord K24 y sublimes los 2 jamas un problema nada es nada mantenimientos y poco más y en motos igual Honda es Honda
1250RT es la mejor Turing. El cambio automatico de esa honda es la forma más triste que he visto de mutilar una mota con una buena mecánica. Para mi 1.83 fue incomoda, no es para hacer horas y horas. La bmw si.
La probé y me decepcionó. A los 15 minutos me dolía el culo un disparate. No entiendo como hacen motos para que en opción tengas que comprar el asiento Confort. Perdieron la venta de una moto y compré otra de otra marca japo.
Como poseedor de una desde hace más de un año digo i confirmo 3 cosas , 1ª Gran moto - 2 ª le falta fuerza de arranque en la batería - 3ª Atención al Cliente de Honda España de lo peor que e visto i estoy sufriendo, i todo lo que digo no me lo invento
El Touring nunca se fue. Se disfrazó durante un tiempo de motos aventureras, que fuera de carretera no sirven para nada y estuvieron ahí aguardando en la sombra
La única junto con la GSX-S1000GX, y la Versys 1000 y la F900XR, y la Tracer 9 y 7, Tiger Sport. Y luego vienen las ST como la GSX-S1000GT, Ninja 1000 SX, V100 Mandello, Niken, Superduke GT, Hay unas cuantas.
lo de honda es de verguenza ultimamente, los diseños son para vomitar, la estetica.... parece un bloque de hormigon. La unica que se salva es la africa twin
Yo tengo una desde hace 18 meses con cambio DCT y estoy encantado. La equipé con el pack que incluye el baúl, luces cuneteras, asiento mejor, bolsa sobredepósito y reposapiés mejores para el pasajero. Es una maravilla para viajar. No te mojas con la lluvia. Con las 2 maletas, el baúl y una bolsa sobredepósito puedes llevar mucha carga. Yo la uso para ir al super y a veces me sorprendo de todo lo que soy capaz de cargar. Si le quitas las maletas para hacerla más ligera y la exprimes por sitios de curvas va muy bien. El cambio DCT en posición sport funciona perfectamente. Yo venía de una África Twin 1100 con IMU y no la hecho de menos para viajes y uso en asfalto. La protección es mejor, la altura al suelo es más cómoda y con ambas puedes ir muy rápido pero con esta quizás algo más. Normalmente salvo rectas y cuestas arriba no aceleras nunca a fondo. Quiero decir con esto que la potencia está bien. Tiene un par que tira desde bastante abajo y puedes llevar ritmos muy altos. Para adelantar es también muy rápida porque si aceleras a fondo te baja inmediatamente una o dos marchas si lo necesitas. Yo de todas formas suelo bajar de marchas antes de adelantar o al entrar en algunas curvas. Aunque vayas con el cambio en automático puedes reducir o subir de marcha con los dedos. Y si alguna vez quiero puedo ir con el cambio en forma manual. Realmente casi nunca lo hago porque me gusta como va con el DCT y el poder reducir o subir de marcha si quiero. Cuando compré esta moto pensé en que necesitaría la IMU y realmente no lo necesita. La IMU gestiona mejor el cambio y es muy adecuado para el offroad pero en carretera con estos neumáticos, frenos y suspensión prácticamente no la hecho de menos. Como ya la conozco sé casi al 100% cuando va a reducir o subir de marcha y además como he escrito puedo variarlo yo previamente a una curva o si quiero ir en una marcha más larga para ahorrar combustible si no tengo pensado darle caña aun llevando el cambio en la posición sport que es la que me gusta.
Hola Manuel! Por lo que leo en tu comentario, es una moto que "está un pelo por encima de la ATAS" hablando de carretera, mi duda es si en las curvas lentas, la NT es ágil y manejable... Veo que por lo demás hay moto de sobra. Muchísimas gracias de antemano!!! Un saludo cordial.
@@fernandoclassicboy Hola, en carreteras de curvas cerradas o abiertas va muy bien porque tiene mucho par. Si algún día quieres hacer más curvas puedes quitar las maletas fácilmente para ir más ligero. Lo mismo para ser más ágil en el tráfico urbano donde se comporta mejor que la África por tener menos distancia al suelo y ruedas más pequeñas.
Con respecto al servicio de Honda yo estoy muy contento y es la tercera Honda que tengo en los últimos años.
@@manuelm584 Muchísimas gracias por tu comentario!!! Me voy a esperar a que saquen la nueva, que seguramente tenga ya IMU y suspensión electrónica y la compraré... La nueva África tiene de mínimo al suelo 795mm y llanta de 19 en la delantera, jejejejeje. Un saludo cordial y gas.
Pedazo de moto y además Honda
Muy bien video. La tengo desde hace un año y medio y comparto todo lo que comentas.
Yo estoy encantado con ella😊
Buen vídeo. Es una de mis motos preferidas para mi tipo de conducción y clara candidata si pudiera comprarla. Buen análisis. Gracias crack.
Muchisimas gracias!!!✌🏼✌🏼✌🏼
Buen video y muy informativo
Pero una cosita a comentar por propia experiencia.
No es buena idea llevar el móvil en la moto por qué donde valla la moto va el móvil
Quero decir con esto que si te caes y la mota se va por un barranco como llamas a emergencias como me paso a mi
tres horas a bajo cero en el pirineo y la moto con el móvil en un barranco
Un saludo
Yo agregaría el tema de las vibraciones, no se notan pero afectan las partes del movil, sobre todo a la camara.
Muy bueno el video. Estoy contigo con los comentarios, coincido contigo en que Honda no se complicó con el diseño, pero se ve comoda para viajar incluso en pareja, un saludo desde Tenerife!!!
Como siempre GRAN VÍDEO VON!!!! Bonita moto y bonito paisaje 🍻
Muchas gracias!!✌🏼✌🏼✌🏼
La quiero definitivamente 😂😂😂, ya no se si DCT o manual, pero me encanta desde que salió. Gracias Von!
😂😂 gracias a ti y perdón por la espera!
Ojalá todas las esperas fueran asi de cortas! 😜😜😜
Un abrazo!
@@tupuxinguili 😂😂 un abrazo tio
Ostias, Von!!! Menudo susto con el camión 🤣🤣🤣
La moto se la ve muy rutera sin ser un armario.
Buen vídeo!!! ✌🏻✌🏻✌🏻
😂😂 casi me harto de chapa jjajjaa
Peaso de video amigo , me ha servido de mucho. Aunque son motos diferentes estoy entre la voge 900dsx y esta. En poco probaré las dos y cogeré la balanza de posventa/trato consecionario/mantenimiento/distancia al taller... etc. Soy de Sevilla y Voge solo vende 1. Honda hay mas . Te ganas un suscriptor ,un saludo ✌🏼
Muchas graciaaass🙏🏻🙏🏻
El DCT en la nt1100 no tiene IMU a diferencia de la Africa, lo cual es algo bastante malo peeero, aun asi tiene su publico. Buen video!!
Yo tengo una África con dct y me costaría mucho renunciar al cambio dct. Para mí es sublime.
👏🏼👏🏼👏🏼
Yo la he probado hace un par de semanas y tenía las expectativas por los suelos...!! Debo decir que me ha sorprendido para bien y me planteo ponerlo para mi próxima Honda!❤❤
Von te la has jugado con el camión. Supongo que este estilo de moto tendrá su público, pero creo que las Maxi trail te dan el mismo confort y mayor versatilidad. Como siempre, un gran video.
Las maxi trail se han comido a la mayoria de las touring sin duda 😪
Una gs1250 no protege tanto como la nt. Comprobardo por la escarcha que quedaba en el caso y la cazadora en la gs este diciembre en viaje a arguis que no existía en la nt. Otra cosa es la rt. Un saludo
Te podrá dar mayor versatilidad, pero un producto versátil vale para todo pero no destaca en nada.
Las sport turismo de verdad son motos de carretera que son muchos mejores dinámicamente,más fáciles de usar en ciudad, más completas por qué puedes viajar y darte un capricho en uuns zona revirada.
Resumiendo, un camión es un camión y una moto una moto, esa es la diferencia.
Pero para gustos colores.
Un saludo.
Sana envidia, Que la disfrutes! saludos desde Argentina
✌🏼✌🏼✌🏼
Moto espectacular.
Enhorabuena por los vídeos.
Gracias!!✌🏼✌🏼
La verdad es q pinta muy bien lastima q el trail haya derivado al touring y este tipo de moto casi desaparezca porque al final no hay ni motos cien por cien trail ni cien por cien touring
Muy buen video como nos tienes acostumbrados enhorabuena por tu trabajo
Muchas gracias!!!
Yo me fui con una NT 1100 DCT desde Barcelona a Córcega y la encontré perfecta, tanto para viajes largos por vías rápidas como carreteras ratoneras. Por poner alguna pega: a) mido 1,79 y no acabé de encontrar una postura cómoda (dolor en las rodillas) b) el asiento es duro y al cabo de 2-3 horas tienes que para sí o sí c) yo tengo una moto con DCT desde hace 12 años y hay que saberles encontrar el “punto”. Para rodar por carretera es fantástico pero en las maniobras en parado, no tanto. La NT 1100 es una moto pesada y - al no tener embrague convencional - tienes que cogerle el “punto” al gas para no llevarte sustos.
En mi opinión, una moto muy buena para los viajes largos, pero para el día a día, moviendote en tráfico urbano, no la veo.
Buenas Von ye tenido la oportunidad de probarla en cambio manual y es una moto genial, también he probado la África con el DTC y también me gustó mucho, cualquiera de ella es una buena opción depende de lo que uno este buscando lo mejor de ambas motos su motor!!!
Un saludo.
El motor lo mejor sin duda!!! Un saludo!
Buen video, yo tengo una con DCT y para mi es genial
Gracias!!!
Muy buen vídeo!.. Coincido plenamente en cuestión de diseños sobre esta moto, filosofía japonesa con respecto a los ángulos poco pronunciados (en Arai te los compro) en la moto habría estado mejor algo de aspecto más trabajado, más agresivo, atractivo a la vista). Tengo una Africa adventure sports del '22 con DCT. y en la cajita negra en el lateral izquierdo, está totalmente vacía con unas pequeñas ranuras. En esa cajita metí un car link kit pro (trae su propio carplay y android auto) con apps de todo tipo y conectado por un cable usb a la toma de la moto. Esta cajita también permite ponerle su propia sim para datos y con ello tener un auténtico centro multimedia para la música, navegar y no depender en absoluto del móvil.
Gracias!!!
como te digo en el video anterior, pide que te dejen una goldwing... 40.000km. en 2 años y ni un fallo, facilísima de hacer kiloooometros sin parar, una viajera maxima
Muy buen video, la moto me gusta, es una de mis candidatas y viendo lo que comentas se ve que es una buena moto para todo. Gracias.
Gracias a ti!
Buen vídeo crack!
Muchs graciaas!!
Video genial von 😊. bonita moto, un saludo
Gracias!!!✌🏼✌🏼✌🏼
Si puedes, prueba la Kawasaki Versys 1000, a ver qué te parece, es también una moto de turismo pero con motor tetra.En Kawa Sevilla y Cádiz la tienen de prueba. El video, bueno como de costumbre 👍👍
Buen video Von,
La probé cuando salió al mercado y no me convenció del todo ejemplo: la pantalla regulable manualmente, capacidad de carga, precio....etc
Al final me compré otra Suzuki burgman 650 de las últimas fabricadas que ya es mi tercera burgman y estoy encantado con ella la verdad.
Gracias ☺️ saludos
Ausencia de cardan, cúpula manual, ausencia de guantera, y ni se mencionan en una moto touring...
Hola compañero pues no se si es que e tenido otra moto por que mi nt 1100 lo inico que tenia bueno es el motor y la ergonomía.
Suspension delantera mala mala
El dct al no tener imu te baja y te sube marchas cunado lo qie quieres es que retenga
La mia en color negro y la.pintura del deposito se me salto sin mas
Una moto no es solo potencia
Saludos
Y para curvas pues con suspensión mala y moto pesada pues eso
Saludos
Joooe, pues te ha salido regular 😓
Llevo 47000 kms en 2 años y estoy totalmente satisfecho con ella.
Probe la DCT y no veas cómo tira la cabrona,en salida en semáforo eres el rey,ríete tú de la Tmax,y en marcha lo mismo abres gas y espectacular y el control de tracción entra en acción,con varios niveles de entrega e intrusismo del control de tracción aparte de tener mucho mejor sonido que la África Twin con el mismo motor, espectacular el sonido bronco.
Me gustó,me la compraría,lo único que la gente critica que no tenga cardán.
✌🏼✌🏼 habría que ver que tal iria con cardan
Moto destinada a hacer kilómetros y seguro que muy fiable al tener motor Honda. Aunque las trail se han comido el segmento touring. Buen vídeo crack y una moto preciosa. Un saludo !!
Si vale pero no tiene protector de manos ? Lo veo extraño que no vaya incluido??
Las aletas delanteras se encargan de que no llegue ni una gota de aire Las manos. Es sorprendente
Como siempre en Honda y en tantas otras marcas, la primera generacion de un nuevo modelo sufre defectos que luego corrigen en las siguientes. Hasta q no saquen la segunda generacion, descarto esta moto aunque necesitara cambiar la mia y asuma ese rango de precios.
Tengo una BMW r1250 RT, y cuando he leído que la NT "podría ser la moto touring definiva", casi me caigo de la silla del ataque de risa que me ha dado. Probé la NT antes de comprar la RT y me pareció una buena opción como moto viajera si las maletas sirvieran para algo más que el bocadillo y la CocaCola. Con suspensiones electrónicas, IMU y encendido sin llave, por su precio, mejoraría bastante.
No t rayes xd
Tienes razón en lo de, suspensiones electrónicas y el IMU, lo del encendido sin llave, personalmente me da igual. Pero ten en cuenta el precio de tu r1250rt y la nt1100. La nt1100 esta muy bien. Si le añaden esa 2 cosas (tarde o temprano lo harán), no tendrá nada que envidiar a la RT. Ojo, se que la RT es una autentica maravilla.
Muy buena moto. La tengo hace meses. Para una persona que no mida más de 1,70 el manillar queda lejos y en desplazamientos largos acaba siendo incómoda porque te obliga a forzar la espalda. Es verdad que le falta una pequeña guantera para el teléfono. La protección aerodinámica es perfecta. El motor es un poco más ruidoso de lo normal en Honda y el consumo alto
Será cuestión de mover un poco el manillar, eso que dices de la altura, yo mido 1,69 ¿o no se puede? solo pregunto. Y ese dato me preocupa un poco. Estoy pensando en comprármela y por eso pregunto
Es una posible futura, en color rojo,jeje, y la tracer9 gt, las dos me gustan, pena que falte pasta jaja
👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼 son la caña!
Hola estoy interesado en comprarla tengo la duda de si el pasajero irá bien cómodo
Pocas motos mejores para el pasajero
Sera mejor la VFR 1200X CROSSTOURER que esta NT 1100?
Muy buen video yo me comprado la ktm super duke gt haber que tal
Seguro que bien! Vaya bicharraco jejej
Gracias
Hola...mido 174 me ira bien?
Perfectamente ✌🏼
La pantalla de plastico fino que se mueve cual bandera al viento da sensacion de calidad... Mejor espero al siguiente modelo
Esta semana me entregan mi NT, manual
Felicidades!!!✌🏼✌🏼✌🏼
Que buena moto
Siii
El problema de esa moto es que es una trail disfrazada de carretera.
Una sport turismo bicilindrica no es la mejor opcion.
Pero es lo qie hay actualmemte, reducir costes, hubiera sido mejor un modelo especifico que no se solape con una Africa, tendriamos mayor variedad.
Un saludo
A esta moto, lo que le falta para que de verdad vaya bien es tener una IMU como la África twin.
Al no tenerla dicha tecnología, no sabe si estás subiendo o bajando costeras, ni siquiera sabe si quieres reducir o subir de marchas…
Pues tendré que probar la africa jejejeje
@@VonRider1es un pepino!! Fue mi anterior moto. Totalmente recomendada!!
Bonita moto, pero no termino de entender la carretera que has escogido para probarla….😊
Que tipo de carretera quieres? 😂 lo que digo en el video es en funcion de una semana de uso en todo tipo de carreteras, incluso autovias que tb lo digo en el video
Illoooooo no te quiero llevar la contraria , pero este engendro no es nada Turing, all menos desde mi concepto de turing. Estéticamente es feita, feita, no se cuantas unidades vende honda en España de este modelo , pero me da a mi que pocas. Seguramente sea una máquina perfecta, pero se aleja del concepto que le da la casa. NoGustaNa. También en contra de mi opinión es que me gustan las sport turing. Una pena que cada vez los fabricantes se decanten por motos con diseño off Road y buscando ese concepto tanto que lo mezclan todo. En fin las modas arrastran con todo, o yo me hago viejo y me quede en motos de los 80 y 90. De todas formas el vídeo ZUPER como siempre y a favor diré que Jonda siempre será Jonda. 😅😂😂😂
😂😂 a ver, si el fabricante dice que es touring yo lo respeto jajaja. A mi tb me gustan mas las sport touring jeje
Pues ahora está la cosa mejor pero hace 6 meses la espera para conseguir una era de 8 meses mínimo. Se ha vendido muy pero que muy bien
la moto es una pasad,a, muy cómoda, sin sustos y bien equipada para el precio que tiene. Que te guste on no, es subjetivo. pero seguro que no la has probado.
Echale un ojo a la Guzzi v100 Mandello como sport touring
Si tuviera cardan me la planteaba, como no lo lleva me voy a la tracer, la veo mucho más picantona.
Pero la tracer tampoco lleva carda 🤔
@@VonRider1 A eso me refería que a igualdad de cadena me quedo con la tracer.
Calidad .finura de motor y fiabilidad típica de Honda por algo es la N.1 la marca que más motis vende del mundo unos 20 millones de motos algo querrá decir pienso yo no tengo moto pero si 2 coches Honda un Civic y un Accord K24 y sublimes los 2 jamas un problema nada es nada mantenimientos y poco más y en motos igual Honda es Honda
Esa carretera te está pidiendo a gritos una Ducati Scrambler!!
Ya veeee
1250RT es la mejor Turing. El cambio automatico de esa honda es la forma más triste que he visto de mutilar una mota con una buena mecánica. Para mi 1.83 fue incomoda, no es para hacer horas y horas. La bmw si.
La probé y me decepcionó. A los 15 minutos me dolía el culo un disparate. No entiendo como hacen motos para que en opción tengas que comprar el asiento Confort. Perdieron la venta de una moto y compré otra de otra marca japo.
Ostras pues yo iba con el asiento de serie y cero problemas eh? 😅
Como poseedor de una desde hace más de un año digo i confirmo 3 cosas , 1ª Gran moto - 2 ª le falta fuerza de arranque en la batería - 3ª Atención al Cliente de Honda España de lo peor que e visto i estoy sufriendo, i todo lo que digo no me lo invento
😨😨
El Touring nunca se fue.
Se disfrazó durante un tiempo de motos aventureras, que fuera de carretera no sirven para nada y estuvieron ahí aguardando en la sombra
🍺💪🙏🤙🚀
🙌🏼🙌🏼
Una digna heredera de la Dauville. Pero el gran fallo es que no lleva cardan
Has entrado en la arena, qué sensaciones off road te ha dejado.😐
La única moto touring de menos de 20K
Que ya es decir!
La única junto con la GSX-S1000GX, y la Versys 1000 y la F900XR, y la Tracer 9 y 7, Tiger Sport.
Y luego vienen las ST como la GSX-S1000GT, Ninja 1000 SX, V100 Mandello, Niken, Superduke GT,
Hay unas cuantas.
Moto rutera... ¿Soy yo o la impresión es que el asiento trasero es minúsculo?
Se les olvidó el cardan...👎🏾
Sí sí, parece un vater😂
¿En qué vater cagas tu?
@@SergioElDeAlemania 🤣 en un scooter. A los scooter se les llama vater
No me gustaa!!..parece por delante una xadv...eso si electronica y tonteriitas todas las q quieras....
😂😂😂😂😂😂
lo de honda es de verguenza ultimamente, los diseños son para vomitar, la estetica.... parece un bloque de hormigon. La unica que se salva es la africa twin