De todos los canales de pruebas, sin duda este es el mejor. No hay ningún otro que lo explique mejor y de manera tan profesional. A la moto la veo que estéticamente le falta algo que te lleme la atención, no es fea pero no te dice nada. Aparte le sobran los mismos kilos que caballos le faltan
No cabe duda de que será una gran moto. Pero no es una touring, sino una maxitrail asfáltica convencional, y hasta podríamos decir que un poco anodina. Aquí Honda no se ha complicado la vida. Para mi gusto, y enfocada al segmento touring, debería llevar un motor V4 preferentemente, o en su defecto un 4 en línea, y por supuesto (y esto me parece fundamental), transmisión por cardan. Otros detalles que me parecen necesarios serían, por ejemplo, un par de guanteras laterales, una pantalla de accionamiento eléctrico, o en todo caso de accionamiento manual desde el propio puesto de conducción, sin tener que bajarse de la moto, y unas maletas más estilizadas y con mayor capacidad de carga. No se comenta en el video, pero apostaría a que no cabe un casco integral en ninguna de las dos. Salvando estos detalles, la moto está bien, pero no aporta nada nuevo ni especialmente atractivo en un segmento en el que la competencia es feroz. El video muy bueno, como siempre, y quedo a la espera de la prueba a fondo, aunque esta moto no es la que muchos ruteros incondicionales de Honda estábamos esperando. Sigue sin haber en el catálogo de esta marca una alternativa más popular y asequible que la Goldwing, que ya son palabras mayores.
Toda la razón, pero lo que dices sería más caro... Han ido al un segmento más asequible, con componentes ya desarrollados y a amortizar costes y sacar beneficio... Aunque por 18 ó 19000...podrun haberla sacado con cardán, tetra de 1300 y más motaca y menos scooter... Y lo mismo vendían más... Es que ya no la fj 1300 en el panorama... Y una goldwing es muuucha pasta... Yo por mi parte después de varias maxi trail, me apetece mucho una gt japonesa... Bmw, no quiero... Son carne de taller n un porcentaje alto y yo no estoy dispuesto a premiar a quien usa su clientela como conejillos de indias. Japo, sí o sí... Para los que hacemos 35k, 40k al año, es fundamental la fiabilidad y tranquilidad... Es mi opinión despoes de 35 años en moto y cerca del millón y medio de kms on/off road.
@@andresalaskeno74 Sí, estoy de acuerdo. Con esta NT 1100, Honda ha pretendido hacer una moto económica y asequible para todos los públicos, con materiales y soluciones técnicas ya probadas y amortizadas en otros de sus modelos, en particular la Africa Twin. Pero no ha fabricado realmente la moto touring que muchos usuarios estábamos deseando y por la que habríamos estado dispuestos a pagar la necesaria diferencia de precio, ya fuesen 19 mil, 20 mil o más euros, que en todo caso habrían merecido la pena con creces si la moto hubiera sido una touring con todas las de la ley.
Discrepo por completo con el comentarista. Casi 250 kg en vacío, 104 Cv y 100 Nm, ¿con esas cifras es líder en su segmento?. Esa moto la probé antes de su lanzamiento al mercado y os aseguro que a nadie le saca una sonrisa. Además de diseño es sosa, y de comportamiento aburrido, tendrá su mercado como todas, pero no desde luego el de pilotos exigentes. ✌🏍 Su semejante en cuanto lo que ofrece es una Suzuli Strom 650, y a la mitad de precio. Otro apartado destacable es el precio, 15400€ por eso? Hay que estar loquito vamos...
@@hex_surfer4588 pues si, en el año 2012 suzuki que ofreció una V600 para hacer una típica prueba y acepté, era la primera vez que me subía a ella, y es cierto que va cortita, pero suficiente y destaco en ella su estabilidad y confort, además de un precio súper bueno. Desde esa prueba la he recomendado a muchas personas. ✌
@@moterosviajeros7935 Sisi - no digo que no sea buena moto la VStrom. Pero aun con todo el cariño que le tengo - es una moto sencilla y barata. No es malo ehh - da mucho y pide muy poco. Pero si tuviera que buscar una moto para hacer 800 km al dia y no me importara gastar 15000 euros elegiria antes la NT. Imagino que ese es su objetivo - pegar kilometradas pero sin llegar a ser una Gold Wing. Para buscar emociones fuertes ni la NT ni la VStrom son motos adecuadas. Y yo sinceramente para hacer kilometros prefiero motos aburridas - demasiado caracter al cabo de 8 horas conduciendo a veces es dificil de aguantar 😅
@@hex_surfer4588 pues yo paso 8 horas diarias subido en una moto (soy piloto probador) y re aseguro que las motos aburridas son las peores para pasar horas encima 🤣 (ni chicha ni limoná) las motos gordas en todos los aspectos, Dan mucho y ofrece mucho juego, su tienes que ir a pu ta de gas también da mucho placer por sus puesta a punto y mil cosas, ofrecen calidad por todos lados. Y las aburridas son aburridas hasta para mirarles la cara 😤 pero hay gustos para todos los públicos, tiene que haber de todo en el mercado. Saludos moteros ✌🏍
Gracias a Dios ni lleva Cardán ni elevalunas eléctrico, todo ésos Gadgets encarece el precio final, que cómo no se pongan las pilas las grandes marcas, al final nos iremos con las chinas, que están al llegar, muy buen reportaje, gracias por estar ahí, un saludo y la moto me encanta 👍
Suele faltaros siempre si cabe un casco integral en las maletas laterales...es una información bastante importante que suele no comentarse en las pruebas
3 года назад
Así es. Yo de hecho descarté en su día a la Tracer 900 por dicho motivo. Las maletas eran de juguete, y se suponía era una GT...
Un gran producto a precio razonable. Pero 235 kg y el asiento a 820 mm del suelo no siendo un asiento estrecho me tiran para atrás (mido 1,70). Por lo demás mucho, mucho valor precio.... peroooooooo ojo con la nueva Suzuki GSX-S1000 GT, una increíble sport turismo con motor tetra y 152 CV, menos peso, diseño precioso y a precio similar.
Mota boa para fazer kms e kms, opinião assertiva e muito direta apontando as coisas boas, comodidade, menos boas o vidro e forma de mover e o Cruise Control. Tenho uma Tiger Tiger Sport 1050 de 2019, nova custava 14100€ e não tinha tanto equipamento como a Honda. Definitivamente uma mota a provar ainda que me parece que a nível de motor fica atrás da TTS1050. Abraço
Tanto plástico y ni una guantera tiene !!! Motor muy soso , para un día de alegría . Como echo de menos los tiempo en que Honda hacia motos como la Pan-european , cuando honda en su catálogo de motos tenía motores de todos los tipos posibles ... Vaya tiempos.
Tengo una Aprilia Mana 850 y soy incapaz ya de prescindir del cambio secuencial electrónico, así que esta 1100 con DCT es la primera alternativa seria que veo desde hace años que me suponga una mejora clara en potencia. Me planteaba el cambio a una BMW S1000XR / KTM 1290 Super Duke GT / Ducati Multistrada pero en todas me sobra potencia y precio, y me falta lo que tengo en la Mana: cambio electrónico y depósito para casco. Dicho esto, lo malo de Honda es lo tremendamente aburrida que es la estética, no apasiona lo más mínimo. Y esos intermitentes delanteros, más feos no los tenían? En fin, a ver si sacan algún color un poco más vistoso porque vaya rollo de estética...Por lo demás el concepto me encanta. Saludos!
No es comparable una xr1000 ni una ktm 1290, con esta Honda, la Honda es para empezar en el mu dl de las touring, para personas que Dan su primer paso del carnet A2 al A, en cuanto el.piloto novel se suelte le falta moto por todos lados.
@@moterosviajeros7935 Completamente en desacuerdo que una moto de 100CV es para pilotos noveles con el A recién sacado. Me parece una soberana sobrada lo que acabas de escribir, y tengo muchas décadas de moto a mis espaldas. Imagino que eres el Valentino Rossi de las carreteras secundarias. Si necesitas 180CV de moto para hacer touring, pues es que lo tuyo no es el touring, sino hacer el animal. Suerte con las multas.
Hola @Todocircuito / Borja ! Gracias por el vídeo. Una pregunta , dejando de lado la estética … para rutas y algún viaje largo y con acompañante de vez en cuando … Honda NT1100DCT o Tracer 9GT? Se que son motos diferentes pero para el uso que comento con cuál te quedarías ? Muchas gracias nuevamente !
Por ese precio tracer 9 gt sin duda , no dudo que irá de fábula, pero no te sube la adrenalina al verla , incluso la suzuki gxs gt me gusta más, en fin ,honda es honda¡¡¡
Estéticamente no me parece apasionante, aunque sí da sensación de moto sólida, bien hecha y para toda la vida. Me gustaría rebajarle 3cm en el recorrido de la suspensión, que es lo que la diferencia de una sport turismo clásica y lo que a mí me falta para llegar bien al suelo. Con acompañante y cargada no te puedes permitir no llegar bien. Sobre los colores decir que no se porque son tan rácanos los fabricantes con la paleta de colores. En su favor decir que me gusta que Honda no se obsesione con los colores de marca, como hacen otras. Gracias Borja, gran calidad tanto en tu argumentación como el la calidad de la imagen. Vssss.
La moto tiene pinta de ser una pasada. Pero en mi modesta opinión, una moto para hacer ruta debería tener una transmisión por cardan. Gracias por tu artículo.
No me gusta nada, prefiero comprar antes una CBF1000 o una VFR1200 de segunda mano que si son motos grandes con prestaciones, es una Africa Twin disfrazada con carenado mega scooter y mira que soy muy de Honda pero este modelo uuufffff no me entra por el ojo, si al menos le hubiesen metido el motor de la VFR800 ganaría algo mas de atractivo.
Totalmente de acuerdo y también soy (era) muy de Honda. Honda suprime de su catálogo iconos con la Pan European, VFR 800 y VFR 1200 F y, a cambio, ¿nos quiere colar "esto"? Gracias, Honda, pero no es lo que se esperaba de vosotros.
Igual opino. Tengo una vfr800x y siendo un modelo de hace ya 6 años o más ni a nivel tecnológico ni de acabados ni de equipamiento este nuevo modelo lo supera. Una vez más Honda me decepciona. Solo añadir, como se pueden diseñar unas maletas integradas tan feas y tan poco integradas
Menudo truño insípido...lamentable ejercicio de amasado de beneficios económicos made in Honda. Todas son revueltos de unas con otras..... Se acabo la cocina genuina, que asco coño..!!
El coll de Porrera y las carreteras de Tarragona guapas eh? Saliendo de ruta con mi "clásica" me crucé con un gran grupo de NT's con pilotos con cámaras por todas partes y pensé que seguro ahí iba el de todocircuito ✌🏻 Gran video y gran moto! Sois de lo mejor en pruebas de moto! Entre ésta y la tracer 9, con cuál te quedarías para una conducción de todo tipo, con ritmos alegres en ocasiones, con o sin copiloto?
Ahora lo tengo claro. Visto el análisis al completo,tracer 9gt sin duda. Mejores suspensiones y todo lo que trae esta honda y mucho más de serie y por menos precio. Esto sin contar el fabuloso cp3 de yamaha con sus 119 cv y ese sonidito que no sé yo...✌
Pues para gustos colores. A mi me atrae más esta, quizá la Yamaha tenga un diseño exterior un poco más agresivo, pero el cuadro ese del señor don gato que tiene, que al final es lo que vas viendo tú el 100% del tiempo, me hace descartarla. Y ya si hablamos del cambio dct….. ya sabemos el fanboysmo que hay con Yamaha en este país..
Borja podrías hacer un video sobre quickshifters? Tengo pensado poner uno en mi interceptor 650 y no tengo ni idea de marcas ni nada. Sería de gran ayuda. Gracias un saludo.
Coincido con muchos de los comentarios. Le falta algo, y algo tan simple como unos vinilos. El peso...quizás un poco pasadita. Lo que más echo en falta son un par de caballitos. No digo 142 como la mía, pero con 110 habría sido casi redonda. La pantalla se ve bien, pero el sistema....como te pases un poco me da que te la cargas.
Pues aunque no es todo lo bonita que me gustaría, parece una muy buena opción para hacer kms. cómodamente y con garantías. El motor y su sonido me encanta, lo he probado varias veces y aunque echo en falta un cardán, por ése precio creo que no se puede pedir más. Lo del dct, sigo sin tenerlo claro aunque sea tan cómodo, sobre todo con el frontal que me recuerda demasiado al xadv y si ya me la pillo con dct... Como que me rechinaria tarde o temprano... Scooters, no, vaya.... Todo sea verla en vivo y probarla. Enhorabuena Borja, siempre a la vanguardia!
Hola vivo en Inglaterra y he visto tus reviews sobre motos. Hoy manejo una cruiser kawasaki Vulcan 900. Estoy a punto de hacerme de una tourer adventure. Podeis compartir tus impresiones sobre cual preferirías entre la Honda NT1100 y la Kawa Versys 1000 SE y porque? Eso me ayudaría a elegir cual adquirir. Gracias x adelantado.
Excelente adelanto!! en la prueba a fondo me gustaria que pudises incidir en las capacidades "sport" de la moto o para cuando quieres salir alegre de curvas, no se si el peso-par-potencia la hace flaquear ahi. Espero impaciente ;-)
Muy buena la NT 1100 con el cambio DCT y toda la electrónica con la que cuenta también el precio resulta tentador pero no me convence del todo talvez no sea mi tipo de moto nada más pero que buena máquina! Saludos gran trabajo 💪
Se agradecería algún dato de la iluminación nocturna, un pequeño análisis. Tengo la NC750X DCT con full led delante y es bastante pobre, nada q ver con los xenon de mi antiguo auto. Un saludo y gracias Gracias y un saludo
Hola qué tal felicidades por todos tus vídeos quería pedirte tu opinión tengo una duda sobre la Honda MT 1100 y la Kawasaki versy 1000 se la moto la voy a usar diariamente para ir a trabajar y el fin de semana para salir fuera te agradecería que me dieras tu opinión gracias
Hola Valentín, pues mira en ambos casos son motos muy buenas y te puede valer cualquiera de las dos. Yo en mi caso tengo más por el sitio la NT, de hecho, acabo de hacer un viaje largo de más de 1000km y si te soy sincero, es una de las moto más cómodas en las que me he subido nunca, ni me he fatigado la espalda ni la trasera, y el resto, lo que comento en el vídeo, es una moto muy bien desarrollada.
Hola. Os quería hacer unas preguntas sobre esta moto. -Pensáis que es un gran inconveniente a nivel de seguridad el que no lleve la Unidad de Medición Inercial (IMU)? - ¿Los para manos tan alejados realizan bien su trabajo? - ¿Si estás acostumbrado a las suspensiones electrónicas como en la África Twin, se notará mucha diferencia en esta al no llevarlas? Gracias.
Parece una maravilla, que pena que hubieran metido un tetracilíndrico para tener ese empuje en altas y ese toque deportivo que dan los 4 cilindros, ya sea en V o en línea.
Con pañeros está es la moto para a ser turismo pero quisiera saber costó de los accesorio que sea Honda.muchas gracia. Se les agradece la información por favor está moto es buenísima.
Tengo una Honda x-adv y quería pasar a una África o a esta moto pero hay una cosa que no tienen ninguna de las dos llevando cambio DCT (imprescindible para mi) y es el freno trasero en la maneta izquierda. ¿Por qué no lo ponen? Es mas cómodo, mas intuitivo y mas seguro frenar con la mano que con el pie.
honda NT 1100 vs suzuki gs1000 GT Hola puedes comentar las diferencias después de probar ambas ? Cual es más cómoda y fácil de llevar en un viaje largo ?
Amigo se consiguen es ta moto en Venezuela por qué aquí no hay consecionario de la marca Honda. Hay que traerla importada de Colombia o de usa. Por qué NT 1100 es la moto del futuro de la Honda se puede comprar con todos los accesorios y el valor de la moto en dólares.
Hola y gracias de nuevo. Creo que será mi próxima moto pero tengo una pequeña preocupación, mido 1,82 y pienso que quizá iran las piernas demasiado flexionadas, que piensas??? Un saludo Borja
Pues a mí me gusta, parece una versión de la honda neuville (o como se escribiese) le echo en falta más colores, como por ejemplo ROJO de Honda, motor y potencia están muy bien, en esta clase de moto de echar kilómetros sobre ante todo buscas conford de piloto y copiloto y como dice el amigo se ha conseguido. El precio muy bueno.
No tiene IMU... Osea, nada de abs en curva ni control de tracción sensible a la inclinación... He probado una hace poco y me ha encantado, pero lo de la IMU me tira para atrás... Además del calor en las piernas... en invierno! Esperaré a q llegue el verano para ver q tal, aunque me temo q será un problema. Otra cosa es la filosofia de pedidos de Honda ahora mismo, haces una reserva y en 2 meses te dicen cuando la tendrás (teóricamente)... me parece un atraso brutal... precisamente Honda siendo el mayor fabricante no entiendo como tira por ese camino. Por otro lado, lo dicho, la moto me ha parecido genial Un saludo!
Ayuda Borja! 🙏🏻 Estoy entre esta nt1100 o la versys 1000 s. La quiero para hacer un viaje al año, salir los fines de semana, tambien para el dia a dia. Que opinas? Gracias de nuevo por vuestros videos, ayudan mucho. Un saludo!
Muy buen reportaje.... es una de mis opciones para comprar... pero también veo que no has encontrado a faltar el sistema IMU, ya que en la Africa Twin si que lo lleva un pequeño atraso... ¿no crees?
@@juanjo834 mucho más, la honda es una Tourer y la tracer es una sport Tourer tirando más a sport que Tourer. La tracer es como una BMW XR 1000 de una gama inferior, y está NT es como una RT
Borja ¿ no son muy grandes las piñas y tienen muchos botones ? No dices nada de la IMU la África si la lleva y pagar 14400 euros y tener que pagar para el asiento confort no me parece bien
Hola a los moteros espanoles ✌️. Yo esperaba esta moto para cambiar mi cb500x pero me decepciono. Habia visto fotos que la mostraban mas sport GT para competir con una tracer 9. Las estetica de la parte delantera no me gusta. Seguro que es una buena moto. Pero pour el mismo precio hé cojido la tracer 9 GT con una imu, un très cilindro que es una pasada, un sonido fatal, una suspension semi automatica, un Quick shifter, pantalla que se regula en marcha, menos peso y lo demas igual que la Honda maletas, punos calefactables, regulador de velocidad.... Lo unico que tienne mejor es el display que en la Yamaha es de otro tiempo y la protection. O si quieres el dct pero mil euros mas y 10kg. Bueno cada Uno tienne sus gustos y su utilizacion. Un saludo, Fernando de Lyon Francia 🇨🇵🇪🇸✌️
tracer 9gt to nie ta liga co nt1100. Tracer to kolejny fun bike z doczepionymi kuframi i dołożoną wyższą szybą. Wygląda młodzieżowo, jest mały i lekki a ktoś na siłę robi z niego turystę, co powoduje że w niczym nie jest bardzo dobry. NT 1100 to motocykl z wzorową ergonomią i najlepszą w klasie aerodynamiką, jest świetny gdy potrzebujesz komfortu, w tej cenie nie ma konkurencji. Ma silnik z charakterem, świetny dźwięk, jest ekonomiczny - to ściśle ukierunkowany podróżnik średniego zasięgu, bez konkurencji jak na ten czas.
Me pare e una mut buena moto y comparándola con mi CRF1100 adventure, yo le hubiese añadido la suspensión semiactiva, he tenido la CRF1000 también y en carretera está suspensión se nota MUCHÍSIMO. Su frontal me recuerda a la XADV
He escuchado como una crítica radical a esta moto, que por cierto a mi me encanta, que no lleva IMU. Es verdad?… Si es verdad, qué implica que no la lleve? Saludos y gracias
creo que es una centralita que recibe y gestiona la información de las otras centralitas para sacar más partido y facilitar la conducción, con la información del abs, control de tracción ,motor etc va adoptando lo que mejor en cada momento. Un ejemplo en los coches: llueve, vas con los limpias delanteros, pones marcha atrás para aparcar y el limpia trasero actúa sin que tu los hayas puesto, gracias a la información de la centralita del limpia y del cambio/motor
@@ramoniglesiasniubo6783 Gracias Ramón, muy didáctico. Es muy común en Honda tacañear en algunos complementos en sus primera versión que después implementa en las posteriores actualizaciones. Slds
Otra trail asfáltica, si quieres hacer una gt haz una gt, será siempre más eficaz. 102 cv bicilindrica, la cuarto cilindros de la 650 r saca 95, además dulcifican el motor,,,,,,,, si está moto nos la ofrecen en el 2000 nos hubiéramos reído del vendedor. 13000 euros pelada, empieza a sumar y se te subirá cerca de 15000 por ese hierro. El tiempo que nos toca vivir es culpa nuestra que compramos estos hierros, incluido yo. Entiendo el por que la gente cada vez ni entra o abandona la moto.
Gracias como siempre por la prueba, me parece un moto muy fea estéticamente hablando, cada dia Honda pierde mas puntos para mi, hace años que esta muy por detrás del resto de marcas en casi todas las categorías, no me seduce nada la moto lo siento. Espero que haya gente que le encuentre atractivos.
De todos los canales de pruebas, sin duda este es el mejor. No hay ningún otro que lo explique mejor y de manera tan profesional.
A la moto la veo que estéticamente le falta algo que te lleme la atención, no es fea pero no te dice nada.
Aparte le sobran los mismos kilos que caballos le faltan
@@menchaca14 sn
Si, la veo muy pesada.
Estaba deseando ver esta prueba aunque no sea mi tipo de moto. Gracias a TodoCircuito por vuestro buen trabajo de divulgación.
Joer macho. He de reconocer que eres bastante influyente. Tu profesionalidad te abre muchas puertas. Gracias por por la dedicación.
Me encanta el estilo custom y clásico pero esta honda me gusta mucho sinceramente.
Con toda la electrónica que lleva, la veo muy bien de precio
Gracias por tu trabajo Borja... y por compartir tu tiempo... La moto me gusta: para hacerle 100.000 km y sigue nueva... Saludos
No cabe duda de que será una gran moto. Pero no es una touring, sino una maxitrail asfáltica convencional, y hasta podríamos decir que un poco anodina. Aquí Honda no se ha complicado la vida. Para mi gusto, y enfocada al segmento touring, debería llevar un motor V4 preferentemente, o en su defecto un 4 en línea, y por supuesto (y esto me parece fundamental), transmisión por cardan. Otros detalles que me parecen necesarios serían, por ejemplo, un par de guanteras laterales, una pantalla de accionamiento eléctrico, o en todo caso de accionamiento manual desde el propio puesto de conducción, sin tener que bajarse de la moto, y unas maletas más estilizadas y con mayor capacidad de carga. No se comenta en el video, pero apostaría a que no cabe un casco integral en ninguna de las dos. Salvando estos detalles, la moto está bien, pero no aporta nada nuevo ni especialmente atractivo en un segmento en el que la competencia es feroz. El video muy bueno, como siempre, y quedo a la espera de la prueba a fondo, aunque esta moto no es la que muchos ruteros incondicionales de Honda estábamos esperando. Sigue sin haber en el catálogo de esta marca una alternativa más popular y asequible que la Goldwing, que ya son palabras mayores.
Coincido contigo. Aunque sea una buena Máquina, Sigue faltando una con cardán etc etc etc
Toda la razón, pero lo que dices sería más caro... Han ido al un segmento más asequible, con componentes ya desarrollados y a amortizar costes y sacar beneficio... Aunque por 18 ó 19000...podrun haberla sacado con cardán, tetra de 1300 y más motaca y menos scooter... Y lo mismo vendían más... Es que ya no la fj 1300 en el panorama... Y una goldwing es muuucha pasta... Yo por mi parte después de varias maxi trail, me apetece mucho una gt japonesa... Bmw, no quiero... Son carne de taller n un porcentaje alto y yo no estoy dispuesto a premiar a quien usa su clientela como conejillos de indias. Japo, sí o sí... Para los que hacemos 35k, 40k al año, es fundamental la fiabilidad y tranquilidad... Es mi opinión despoes de 35 años en moto y cerca del millón y medio de kms on/off road.
@@andresalaskeno74 Sí, estoy de acuerdo. Con esta NT 1100, Honda ha pretendido hacer una moto económica y asequible para todos los públicos, con materiales y soluciones técnicas ya probadas y amortizadas en otros de sus modelos, en particular la Africa Twin. Pero no ha fabricado realmente la moto touring que muchos usuarios estábamos deseando y por la que habríamos estado dispuestos a pagar la necesaria diferencia de precio, ya fuesen 19 mil, 20 mil o más euros, que en todo caso habrían merecido la pena con creces si la moto hubiera sido una touring con todas las de la ley.
Mil gracias por el curro y toda la info ke das. Gracias
Sobre el gusto, cada uno tiene le suyo. A mi personalmente me parece una pasada de moto, tanto en tecnología, comodidad y es preciosa.Saludos
Discrepo por completo con el comentarista. Casi 250 kg en vacío, 104 Cv y 100 Nm, ¿con esas cifras es líder en su segmento?. Esa moto la probé antes de su lanzamiento al mercado y os aseguro que a nadie le saca una sonrisa. Además de diseño es sosa, y de comportamiento aburrido, tendrá su mercado como todas, pero no desde luego el de pilotos exigentes. ✌🏍
Su semejante en cuanto lo que ofrece es una Suzuli Strom 650, y a la mitad de precio.
Otro apartado destacable es el precio, 15400€ por eso? Hay que estar loquito vamos...
Mira que tengo una VStrom 650 pero es que no hay comparacion posible.
@@hex_surfer4588 pues si, en el año 2012 suzuki que ofreció una V600 para hacer una típica prueba y acepté, era la primera vez que me subía a ella, y es cierto que va cortita, pero suficiente y destaco en ella su estabilidad y confort, además de un precio súper bueno. Desde esa prueba la he recomendado a muchas personas. ✌
@@moterosviajeros7935 Sisi - no digo que no sea buena moto la VStrom. Pero aun con todo el cariño que le tengo - es una moto sencilla y barata. No es malo ehh - da mucho y pide muy poco. Pero si tuviera que buscar una moto para hacer 800 km al dia y no me importara gastar 15000 euros elegiria antes la NT. Imagino que ese es su objetivo - pegar kilometradas pero sin llegar a ser una Gold Wing. Para buscar emociones fuertes ni la NT ni la VStrom son motos adecuadas. Y yo sinceramente para hacer kilometros prefiero motos aburridas - demasiado caracter al cabo de 8 horas conduciendo a veces es dificil de aguantar 😅
@@hex_surfer4588 pues yo paso 8 horas diarias subido en una moto (soy piloto probador) y re aseguro que las motos aburridas son las peores para pasar horas encima 🤣 (ni chicha ni limoná) las motos gordas en todos los aspectos, Dan mucho y ofrece mucho juego, su tienes que ir a pu ta de gas también da mucho placer por sus puesta a punto y mil cosas, ofrecen calidad por todos lados. Y las aburridas son aburridas hasta para mirarles la cara 😤 pero hay gustos para todos los públicos, tiene que haber de todo en el mercado. Saludos moteros ✌🏍
@@moterosviajeros7935 Saludos compañero! Un placer hablar contigo!
Gracias a Dios ni lleva Cardán ni elevalunas eléctrico, todo ésos Gadgets encarece el precio final, que cómo no se pongan las pilas las grandes marcas, al final nos iremos con las chinas, que están al llegar, muy buen reportaje, gracias por estar ahí, un saludo y la moto me encanta 👍
Mi NT manual, sin DCT, me consumió 4,5 mayoritariamente y sólo dando mucho gas subió alguna vez a 4,7
Suele faltaros siempre si cabe un casco integral en las maletas laterales...es una información bastante importante que suele no comentarse en las pruebas
Así es. Yo de hecho descarté en su día a la Tracer 900 por dicho motivo. Las maletas eran de juguete, y se suponía era una GT...
En este caso no cabe, además de feas son poco útiles. Y es una moto para viajar? Yo no lo entiendo
El topcase, pagando a parte claro
Me habeis convertido y convencido. Esta es la mía. Saludos cordiales desde México 🇲🇽
La estaba esperando👌
Muy buen vídeo y muy bien explicado, se ve que esta moto funciona de maravilla!!.
Un gran producto a precio razonable. Pero 235 kg y el asiento a 820 mm del suelo no siendo un asiento estrecho me tiran para atrás (mido 1,70). Por lo demás mucho, mucho valor precio.... peroooooooo ojo con la nueva Suzuki GSX-S1000 GT, una increíble sport turismo con motor tetra y 152 CV, menos peso, diseño precioso y a precio similar.
Sí, yo mido 1,78 m y más de 800 mm. tengo comprobado que implica inestabilidad.
Muchas gracias por el video.
Mota boa para fazer kms e kms, opinião assertiva e muito direta apontando as coisas boas, comodidade, menos boas o vidro e forma de mover e o Cruise Control. Tenho uma Tiger Tiger Sport 1050 de 2019, nova custava 14100€ e não tinha tanto equipamento como a Honda. Definitivamente uma mota a provar ainda que me parece que a nível de motor fica atrás da TTS1050. Abraço
Tengo la impresión de que la veremos en varias policías del mundo... 🤔.
La policía bolivariana, la policía estatal americana o la policía montada del Canadá ?
Tanto plástico y ni una guantera tiene !!! Motor muy soso , para un día de alegría . Como echo de menos los tiempo en que Honda hacia motos como la Pan-european , cuando honda en su catálogo de motos tenía motores de todos los tipos posibles ... Vaya tiempos.
Lo único que no me gusta es que de frente parece un maxiscooter... Buenisimo vídeo! 👍
Gracias!
Para cuando una Paneuro actualizada?
Tengo una Aprilia Mana 850 y soy incapaz ya de prescindir del cambio secuencial electrónico, así que esta 1100 con DCT es la primera alternativa seria que veo desde hace años que me suponga una mejora clara en potencia. Me planteaba el cambio a una BMW S1000XR / KTM 1290 Super Duke GT / Ducati Multistrada pero en todas me sobra potencia y precio, y me falta lo que tengo en la Mana: cambio electrónico y depósito para casco. Dicho esto, lo malo de Honda es lo tremendamente aburrida que es la estética, no apasiona lo más mínimo. Y esos intermitentes delanteros, más feos no los tenían? En fin, a ver si sacan algún color un poco más vistoso porque vaya rollo de estética...Por lo demás el concepto me encanta. Saludos!
Tienes razón. Tengo una s1000xr y me sobra potencia... Solo uso el 65% del motor. 😅😅😅.
Parece una moto de hace 25 años
No es comparable una xr1000 ni una ktm 1290, con esta Honda, la Honda es para empezar en el mu dl de las touring, para personas que Dan su primer paso del carnet A2 al A, en cuanto el.piloto novel se suelte le falta moto por todos lados.
@@carloscarlos2374 tienes razón. Es idéntica a la Yamaha rxz de 1997 😉
@@moterosviajeros7935 Completamente en desacuerdo que una moto de 100CV es para pilotos noveles con el A recién sacado. Me parece una soberana sobrada lo que acabas de escribir, y tengo muchas décadas de moto a mis espaldas. Imagino que eres el Valentino Rossi de las carreteras secundarias. Si necesitas 180CV de moto para hacer touring, pues es que lo tuyo no es el touring, sino hacer el animal. Suerte con las multas.
Hola @Todocircuito / Borja !
Gracias por el vídeo. Una pregunta , dejando de lado la estética … para rutas y algún viaje largo y con acompañante de vez en cuando … Honda NT1100DCT o Tracer 9GT?
Se que son motos diferentes pero para el uso que comento con cuál te quedarías ?
Muchas gracias nuevamente !
Por ese precio tracer 9 gt sin duda , no dudo que irá de fábula, pero no te sube la adrenalina al verla , incluso la suzuki gxs gt me gusta más, en fin ,honda es honda¡¡¡
Gracias por la prueba....deseando ver una comparativa con la Tracer 9
Estéticamente no me parece apasionante, aunque sí da sensación de moto sólida, bien hecha y para toda la vida. Me gustaría rebajarle 3cm en el recorrido de la suspensión, que es lo que la diferencia de una sport turismo clásica y lo que a mí me falta para llegar bien al suelo. Con acompañante y cargada no te puedes permitir no llegar bien. Sobre los colores decir que no se porque son tan rácanos los fabricantes con la paleta de colores. En su favor decir que me gusta que Honda no se obsesione con los colores de marca, como hacen otras.
Gracias Borja, gran calidad tanto en tu argumentación como el la calidad de la imagen. Vssss.
QUE GRAN MOTO POR LO QUE DESCRIBES ,HABRA QUE PROBARLA
La moto tiene pinta de ser una pasada. Pero en mi modesta opinión, una moto para hacer ruta debería tener una transmisión por cardan. Gracias por tu artículo.
Lo estaba esperando, gracias!!
No me gusta nada, prefiero comprar antes una CBF1000 o una VFR1200 de segunda mano que si son motos grandes con prestaciones, es una Africa Twin disfrazada con carenado mega scooter y mira que soy muy de Honda pero este modelo uuufffff no me entra por el ojo, si al menos le hubiesen metido el motor de la VFR800 ganaría algo mas de atractivo.
Totalmente de acuerdo y también soy (era) muy de Honda. Honda suprime de su catálogo iconos con la Pan European, VFR 800 y VFR 1200 F y, a cambio, ¿nos quiere colar "esto"? Gracias, Honda, pero no es lo que se esperaba de vosotros.
Igual opino. Tengo una vfr800x y siendo un modelo de hace ya 6 años o más ni a nivel tecnológico ni de acabados ni de equipamiento este nuevo modelo lo supera. Una vez más Honda me decepciona. Solo añadir, como se pueden diseñar unas maletas integradas tan feas y tan poco integradas
Menudo truño insípido...lamentable ejercicio de amasado de beneficios económicos made in Honda.
Todas son revueltos de unas con otras..... Se acabo la cocina genuina, que asco coño..!!
@@manueltss7677 Aún no logro entender cómo se vendieron tan pocas de la 800x, además era y es un diseño muy atractivo.
Estoy totalmente de acuerdo contigo,menos mal que aún quedamos moteros que nos damos cuenta delas cosas👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻✌🏻✌🏻✌🏻✌🏻✌🏻
El coll de Porrera y las carreteras de Tarragona guapas eh? Saliendo de ruta con mi "clásica" me crucé con un gran grupo de NT's con pilotos con cámaras por todas partes y pensé que seguro ahí iba el de todocircuito ✌🏻 Gran video y gran moto! Sois de lo mejor en pruebas de moto!
Entre ésta y la tracer 9, con cuál te quedarías para una conducción de todo tipo, con ritmos alegres en ocasiones, con o sin copiloto?
Tracer 9, mas bonita!!! y buen motor
Ahora lo tengo claro. Visto el análisis al completo,tracer 9gt sin duda. Mejores suspensiones y todo lo que trae esta honda y mucho más de serie y por menos precio. Esto sin contar el fabuloso cp3 de yamaha con sus 119 cv y ese sonidito que no sé yo...✌
Pues para gustos colores. A mi me atrae más esta, quizá la Yamaha tenga un diseño exterior un poco más agresivo, pero el cuadro ese del señor don gato que tiene, que al final es lo que vas viendo tú el 100% del tiempo, me hace descartarla. Y ya si hablamos del cambio dct….. ya sabemos el fanboysmo que hay con Yamaha en este país..
Borja podrías hacer un video sobre quickshifters? Tengo pensado poner uno en mi interceptor 650 y no tengo ni idea de marcas ni nada. Sería de gran ayuda. Gracias un saludo.
Coincido con muchos de los comentarios. Le falta algo, y algo tan simple como unos vinilos. El peso...quizás un poco pasadita. Lo que más echo en falta son un par de caballitos. No digo 142 como la mía, pero con 110 habría sido casi redonda. La pantalla se ve bien, pero el sistema....como te pases un poco me da que te la cargas.
Pues aunque no es todo lo bonita que me gustaría, parece una muy buena opción para hacer kms. cómodamente y con garantías. El motor y su sonido me encanta, lo he probado varias veces y aunque echo en falta un cardán, por ése precio creo que no se puede pedir más. Lo del dct, sigo sin tenerlo claro aunque sea tan cómodo, sobre todo con el frontal que me recuerda demasiado al xadv y si ya me la pillo con dct... Como que me rechinaria tarde o temprano... Scooters, no, vaya.... Todo sea verla en vivo y probarla. Enhorabuena Borja, siempre a la vanguardia!
Hola vivo en Inglaterra y he visto tus reviews sobre motos. Hoy manejo una cruiser kawasaki Vulcan 900. Estoy a punto de hacerme de una tourer adventure. Podeis compartir tus impresiones sobre cual preferirías entre la Honda NT1100 y la Kawa Versys 1000 SE y porque? Eso me ayudaría a elegir cual adquirir. Gracias x adelantado.
Que ganas tengo que me la entreguen. Madre mia
Cuando la tengas comentas por favor
Excelente adelanto!! en la prueba a fondo me gustaria que pudises incidir en las capacidades "sport" de la moto o para cuando quieres salir alegre de curvas, no se si el peso-par-potencia la hace flaquear ahi.
Espero impaciente ;-)
Muy buena la NT 1100 con el cambio DCT y toda la electrónica con la que cuenta también el precio resulta tentador pero no me convence del todo talvez no sea mi tipo de moto nada más pero que buena máquina!
Saludos gran trabajo 💪
Estética no me gustó
Buenos días,muy buena información.La África twin o está para viajar?Gracias y un saludo
Se agradecería algún dato de la iluminación nocturna, un pequeño análisis.
Tengo la NC750X DCT con full led delante y es bastante pobre, nada q ver con los xenon de mi antiguo auto.
Un saludo y gracias
Gracias y un saludo
Hola qué tal felicidades por todos tus vídeos quería pedirte tu opinión tengo una duda sobre la Honda MT 1100 y la Kawasaki versy 1000 se la moto la voy a usar diariamente para ir a trabajar y el fin de semana para salir fuera te agradecería que me dieras tu opinión gracias
Hola Valentín, pues mira en ambos casos son motos muy buenas y te puede valer cualquiera de las dos. Yo en mi caso tengo más por el sitio la NT, de hecho, acabo de hacer un viaje largo de más de 1000km y si te soy sincero, es una de las moto más cómodas en las que me he subido nunca, ni me he fatigado la espalda ni la trasera, y el resto, lo que comento en el vídeo, es una moto muy bien desarrollada.
Hola.
Os quería hacer unas preguntas sobre esta moto.
-Pensáis que es un gran inconveniente a nivel de seguridad el que no lleve la Unidad de Medición Inercial (IMU)?
- ¿Los para manos tan alejados realizan bien su trabajo?
- ¿Si estás acostumbrado a las suspensiones electrónicas como en la África Twin, se notará mucha diferencia en esta al no llevarlas?
Gracias.
Si hubieran aprovechado el motor de la vfr 1200 o de la crossrunner 1200 con el cardan de éstas... Hubieran acertado mucho más a mi modo de ver.
Con cardan sería perfecta
Parece una maravilla, que pena que hubieran metido un tetracilíndrico para tener ese empuje en altas y ese toque deportivo que dan los 4 cilindros, ya sea en V o en línea.
Con pañeros está es la moto para a ser turismo pero quisiera saber costó de los accesorio que sea Honda.muchas gracia. Se les agradece la información por favor está moto es buenísima.
Tengo una Honda x-adv y quería pasar a una África o a esta moto pero hay una cosa que no tienen ninguna de las dos llevando cambio DCT (imprescindible para mi) y es el freno trasero en la maneta izquierda. ¿Por qué no lo ponen? Es mas cómodo, mas intuitivo y mas seguro frenar con la mano que con el pie.
Eso sólo existe en los Scooters.
Vamos a ver
La ADV tiene el freno trasero en la maneta izquierda
Y esta lo mismo
esperaba mas de esta moto
honda NT 1100 vs suzuki gs1000 GT
Hola puedes comentar las diferencias después de probar ambas ? Cual es más cómoda y fácil de llevar en un viaje largo ?
Por posición y protección es más cómoda la NT
La honda pan europen ya no se fabrica?
no
Pero qué pronto!! A ver a ver!!
Esto si que es una sorpresa, enhorabuena
Amigo se consiguen es ta moto en Venezuela por qué aquí no hay consecionario de la marca Honda. Hay que traerla importada de Colombia o de usa. Por qué NT 1100 es la moto del futuro de la Honda se puede comprar con todos los accesorios y el valor de la moto en dólares.
necesitabas otra pegatina para la velocidad del indicador de abajo xd
Todo no se puede.. jajajaajjaajaja
Me quedo la duda se le puede poner el abs en curva?
Hola, las llantas traen camara o neumático ?
ESE MOTOR PARA LA FORZA 750 Y LA MOTO PERFECTA
Sería interesante una prueba con la versys 1000 se
Mucho más bonita la Versys
Esta es........de la DGT. De guardia.
Pregunto ¿Instala IMU esta motocicleta?
Parece ser que honda deja apartada la VFR Crosstourer una gran moto pero con un peso algo más elevado que esta
Saludos. Que te han parecido los neumáticos?
Hola. Se puede subir asiento?
Está genial. Me hubiese gustado 25cv más y el cardan al igual que su precesora nt
Con lo guapa que era el prototipo.
Muy interesante, ya quiero probarla, el problema es hasta cuando esta disponible en mi área 🤷🏾♂️
Hola y gracias de nuevo. Creo que será mi próxima moto pero tengo una pequeña preocupación, mido 1,82 y pienso que quizá iran las piernas demasiado flexionadas, que piensas???
Un saludo Borja
Tiene la IMU 6...???
Pues a mí me gusta, parece una versión de la honda neuville (o como se escribiese) le echo en falta más colores, como por ejemplo ROJO de Honda, motor y potencia están muy bien, en esta clase de moto de echar kilómetros sobre ante todo buscas conford de piloto y copiloto y como dice el amigo se ha conseguido. El precio muy bueno.
Se puede meter a caminos de tierra?? Mira que no la quiero para hacer enduro, solo pasar empedrados y caminos de tierra poco accidentados!!
UN comparativo con la Vstrom 1050 por favor
Excelente prueba y moto para viajar, y es HONDA...!!!
No tiene IMU...
Osea, nada de abs en curva ni control de tracción sensible a la inclinación...
He probado una hace poco y me ha encantado, pero lo de la IMU me tira para atrás...
Además del calor en las piernas... en invierno!
Esperaré a q llegue el verano para ver q tal, aunque me temo q será un problema.
Otra cosa es la filosofia de pedidos de Honda ahora mismo, haces una reserva y en 2 meses te dicen cuando la tendrás (teóricamente)... me parece un atraso brutal... precisamente Honda siendo el mayor fabricante no entiendo como tira por ese camino.
Por otro lado, lo dicho, la moto me ha parecido genial
Un saludo!
Ayuda Borja! 🙏🏻
Estoy entre esta nt1100 o la versys 1000 s. La quiero para hacer un viaje al año, salir los fines de semana, tambien para el dia a dia. Que opinas? Gracias de nuevo por vuestros videos, ayudan mucho. Un saludo!
Versis 1000,no lo dudes.
Nt 1100 con cambio DCT. El cambio automático es adictivo, y cuándo lo descubras te preguntaras: ¿ qué cojones has estado haciendo hasta ahora?
No te aconsejo el cambio automático
@@crechendo6016 Yo lo tengo pero utilizo siempre las levas, muy cómodo
@@franciscogarridogarcia6782 efectivamente, y me hacen gracia los que lo critican, el otro dia probé un manual y madre mia…. no me veréis jamas!!!
Muy buen reportaje.... es una de mis opciones para comprar... pero también veo que no has encontrado a faltar el sistema IMU, ya que en la Africa Twin si que lo lleva un pequeño atraso... ¿no crees?
Totalmente de acuerdo, que no lleve imu es imperdonable, es un elemento de seguridad importantísimo. Por contra que lleve anti whelie…es de chiste
Motaza, he tenido prácticamente todas las marcas pero honda es honda. Una moto redondisima.
Seria interesante hacer una comparativa con la Yamaha Tracer 900 GT a ver como van
No tienen nada que ver
@@Esdru221 ¿Porqué, más deportiva la Tracer?.
Un saludo.
@@juanjo834 mucho más, la honda es una Tourer y la tracer es una sport Tourer tirando más a sport que Tourer. La tracer es como una BMW XR 1000 de una gama inferior, y está NT es como una RT
Es como comparar un tractor con un camión, ninguna parece una sport turismo, son trails sin mas.
@@foxdesrtdesert76 ninguna es trail que dices...
Me encanta el diseño de la moto, especialmente su frontal, enserio parece un pez, la orca asesina jejeje, es única.....
Está la hostia ese moto me mola.saludos tío desde Medellín Colombia enhorabuena.🇪🇨👍💪
Para mi gusto, la nueva version de la Honda Varadero, viajera excepcional, con suficiente potencia y muy comoda para recorrer el mundo
La moto de la guardia civil
Es lo que la veo, además de una gran moto para el que le guste viajar cómodo sin irse a los 20k de una rt
Yo probé la honda NT hace dos días y me gustó mucho, pero la suspensión delantera la encontré muy blanda, cosa que me tira atrás para comprarla
Se puede regular...
Con cadena¡¡¡???
😍😍😍😍😘😘😘
Borja ¿ no son muy grandes las piñas y tienen muchos botones ? No dices nada de la IMU la África si la lleva y pagar 14400 euros y tener que pagar para el asiento confort no me parece bien
14400€ con cambio manual y 15500€ con DCT, muy cara. No será mala moto, pero cara cara y anodina de diseño.
Como hondista no me gusta ,pesada, pocos CV cara respecto a la competencia ,irá todo lo bien que quieras pero ..no además la veo y no me dice nada
Tengo la Deauville 700 para jubilarla, pero al ver que la sustituta natural ( La NT 1100) va sin cardan, tendre qué espera.😢
Hola a los moteros espanoles ✌️. Yo esperaba esta moto para cambiar mi cb500x pero me decepciono. Habia visto fotos que la mostraban mas sport GT para competir con una tracer 9. Las estetica de la parte delantera no me gusta. Seguro que es una buena moto. Pero pour el mismo precio hé cojido la tracer 9 GT con una imu, un très cilindro que es una pasada, un sonido fatal, una suspension semi automatica, un Quick shifter, pantalla que se regula en marcha, menos peso y lo demas igual que la Honda maletas, punos calefactables, regulador de velocidad.... Lo unico que tienne mejor es el display que en la Yamaha es de otro tiempo y la protection. O si quieres el dct pero mil euros mas y 10kg. Bueno cada Uno tienne sus gustos y su utilizacion. Un saludo, Fernando de Lyon Francia 🇨🇵🇪🇸✌️
tracer 9gt to nie ta liga co nt1100. Tracer to kolejny fun bike z doczepionymi kuframi i dołożoną wyższą szybą. Wygląda młodzieżowo, jest mały i lekki a ktoś na siłę robi z niego turystę, co powoduje że w niczym nie jest bardzo dobry. NT 1100 to motocykl z wzorową ergonomią i najlepszą w klasie aerodynamiką, jest świetny gdy potrzebujesz komfortu, w tej cenie nie ma konkurencji. Ma silnik z charakterem, świetny dźwięk, jest ekonomiczny - to ściśle ukierunkowany podróżnik średniego zasięgu, bez konkurencji jak na ten czas.
Debería de tener 105cv para esta touring y que este disponible en rojo
Me pare e una mut buena moto y comparándola con mi CRF1100 adventure, yo le hubiese añadido la suspensión semiactiva, he tenido la CRF1000 también y en carretera está suspensión se nota MUCHÍSIMO.
Su frontal me recuerda a la XADV
El diseño me recuerda a un renacuajo.
He escuchado como una crítica radical a esta moto, que por cierto a mi me encanta, que no lleva IMU. Es verdad?… Si es verdad, qué implica que no la lleve?
Saludos y gracias
creo que es una centralita que recibe y gestiona la información de las otras centralitas para sacar más partido y facilitar la conducción, con la información del abs, control de tracción ,motor etc va adoptando lo que mejor en cada momento.
Un ejemplo en los coches: llueve, vas con los limpias delanteros, pones marcha atrás para aparcar y el limpia trasero actúa sin que tu los hayas puesto, gracias a la información de la centralita del limpia y del cambio/motor
@@ramoniglesiasniubo6783
Gracias Ramón, muy didáctico.
Es muy común en Honda tacañear en algunos complementos en sus primera versión que después implementa en las posteriores actualizaciones. Slds
Otra trail asfáltica, si quieres hacer una gt haz una gt, será siempre más eficaz.
102 cv bicilindrica, la cuarto cilindros de la 650 r saca 95, además dulcifican el motor,,,,,,,, si está moto nos la ofrecen en el 2000 nos hubiéramos reído del vendedor.
13000 euros pelada, empieza a sumar y se te subirá cerca de 15000 por ese hierro.
El tiempo que nos toca vivir es culpa nuestra que compramos estos hierros, incluido yo.
Entiendo el por que la gente cada vez ni entra o abandona la moto.
Correcto. Honda va pa tras!
Gracias como siempre por la prueba, me parece un moto muy fea estéticamente hablando, cada dia Honda pierde mas puntos para mi, hace años que esta muy por detrás del resto de marcas en casi todas las categorías, no me seduce nada la moto lo siento. Espero que haya gente que le encuentre atractivos.
Yo la veo como una Honda Varadero moderna.
deberías mostrar como se ve el android auto en esa pantalla