Honda NT1100 DCT: una viajera muy manejable
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- Опубликовано: 8 сен 2024
- La Honda NT1100 está construida para ser una buena máquina de viaje, pero también para ajustarse a las demandas de la circulación por ciudad, donde se muestra ágil y fácil de manejar. Compite en la categoría de las motos touring o de turismo y cuenta con un potente motor de dos cilindros tomado de su hermana aventurera la África Twin. También ofrece abundante equipamiento y un cómodo diseño GT para viajar con acompañante. Como opción puede contar con una transmisión automática de doble embrague con seis velocidades.
El diseño del conjunto combina los elementos prácticos de protección, con una imagen moderna, dinámica y bastante ligera para una moto de este tipo.
En una moto viajera, además de las protecciones aerodinámicas, es muy importante que la postura de conducción sea cómoda y que el asiento también lo sea. En el caso de la NT1100 el asiento está a 82 cm de altura, de modo que no hace falta ser muy alto para llegar con comodidad con los dos pies al suelo.
Hay una pequeña pantalla para un cuadro de instrumentos sencillo y en una posición más elevada una pantalla TFT mucho más grande, con 6,5” en su diagonal, que equivalen a 16,5 cm. Hay diferentes diseños para mostrar la información, que es muy abundante. Tras el carenado hay una toma de corriente de 12 V y una toma USB tipo C que permite la conectividad con el sistema de la moto.
De serie se cuenta con el caballete central, que es fácil de utilizar y un buen complemento a la pata de cabra. También son de serie las maletas laterales. La izquierda tiene 33 litros de capacidad y la derecha se queda en 32 litros. Por supuesto, son desmontables y no sobresalen mucho, pero se agradecería que fueran un poco más anchas y se pudieran meter los cascos integrales.
El motor es de dos cilindros en paralelo, con 8 válvulas, 1,1 litros de cilindrada y refrigeración líquida. Proporciona una potencia máxima de 102 CV (75 kW) al régimen de 7.500 rpm.
De serie el cambio es manual de 6 marchas, pero en opción por 1.025 euros, se ofrece un cambio automático de doble embrague que Honda denomina DCT, también con 6 marchas.
El consumo medio oficial es de 5 litros/100 km y el depósito tiene una capacidad total de 20,4 litros, de modo que la autonomía está en torno a los 400 km.
En cuanto a la electrónica, la NT1100 cuenta con acelerador electrónico, el control de tracción de Honda (HSTC) y control de elevación, también llamado anticaballito. Hay luces diurnas por LED y el resto de iluminación cuenta también con tecnología LED, cancelación automática de los intermitentes y luces de emergencia de conexión automática para frenadas bruscas.
El conductor puede seleccionar entre uno de los tres modos de conducción denominados: Urban, Tour y Rain que determinan el grado de intervención de las ayudas electrónicas y la respuesta al acelerador, además del nivel de potencia y el freno motor.
La Honda NT 1100 probada es una moto muy cómoda para viajar y tiene un buen comportamiento en todo tipo de carreteras. Ofrece un estupendo aplomo en autovía a velocidades elevadas y cuando la metemos en carreteras de curvas mantiene el tipo, con una agilidad y un dinamismo que confirman la buena puesta a punto de los elementos de unión al suelo. El motor proporciona un buen empuje en los regímenes medios, que son los más utilizados, y el cambio DCT ofrece un plus de confort y se agradece en una moto de este planteamiento.
El precio de la Honda NT1100 DCT es de 16.000 €.
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Muchas gracias.
Un placer
Muy buena review! Enhorabuena
Gracias por participar en nuestro canal y por los comentarios. Saludos cordiales
Lo felicito por sus reseñas bien realizadas, aprovechando quisiera pedirle su opinión cual de los siguientes modelos de motos me recomendaría como primera moto; la Honda NT 1000 (dtc) ,la Honda NC 750 (dtc) y la Triumph tiger sport 660, de antemano gracias por la atención.
Gracias por participar en nuestro canal y por su felicitación. De las tres me quedo con la Triumph como primera moto, aunque el cambio automático DCT en un plus a favor de las Honda.
Hola fantástico video.
Actualmente estoy probado varias motos, para comprar, yo viajo siempre por carretera, en pareja y con equipaje, me gustan las siguientes motos, la Honda nt 1100, la moto guzzi stelvio 1000 cc, y la bmw 1250 rs, cual de ellas me podría aconsejar. Muchas gracias.
Gracias por participar en nuestro canal. De las tres que menciona, la más apropiada para viajar en mi opinión es la Honda. Saludos
Se agradecería un pequeño análisis con datos de la iluminación.
Gracias y un saludo
Gracias por participar en nuestro canal. En el vídeo se indica que toda la iluminación cuenta con tecnología LED.
@@la7motortv Éso es tan genérico como decir que la tecnología del motor es de Gasolina, y nada de sus potencia, par, .....
Tomamos nota y lo tendremos en cuenta en nuevas entregas. Gracias y un saludo
Como la ves como moto para uso diario y para una altura de 170?@@la7motortv
Gracias por participar en nuestro canal. Si la moto es para uso diario en ciudad y no te planteas hacer viajes, yo me plantearía una moto más ligera. Si te gusta viajar y además la usas a diario es una buena opción. Saludos @@antonionicolasgarcia8673
Yo sigo con mi deauville 700 ntv y estoy esperando a una nueva generación de esta moto pues creo que si Honda quiere mantener a clientes de este mercado tiene que dar un golpe en la mesa pues en mi opinión otras marcas la estan adelantando por la derecha en muchos aspectos, a mi no me importa valorar otras opciones aunque reconozco que tengo un concepto touring que me llama pero.....
Gracias por participar en nuestro canal. Tu moto ya es una clásica, pero ha demostrado su polivalencia y robustez. Las motos han evolucionado mucho, sobre todo en electrónica y equipamiento, y Honda va a un ritmo diferente al de algunas marcas de la competencia.
A lo mejor es una estrategia que les va bien, pero cada vez hay más motoristas que valoran otras opciones.
Enhorabuena, yo tenía la 650 y son indestructibles, y comidas para viajar, al final hace cuatro años me decante por la triumph tiger 800,son conceptos diferentes, pero en Honda nunca sabían nada, de la futura nt
Aun hoy día cuando me cruzó con alguna Deauville, me tiro o me paro a verla
A seguir disfrutandola, compañero
Saludos y ráfagas
Yo tuve la 700, ha sido la mejor moto que he tenido para el uso que le doy, (viajar), en breve compraré la nt 1100 espero que sea tan buena como la anterior.