Je possède une CLX 700 Heritage et j'ai eu la chance de tester la 800NK Sport pendant près de 3 mois durant la saison. Et franchement, CFMOTO propose de superbes machines ! Elles sont faciles à prendre en main, bien équipées avec les options essentielles, et elles apportent un vrai vent de fraîcheur dans le monde de la moto. J'ai également eu l'opportunité de visiter leur siège social dans le sud de la France : c'est un lieu impeccable, avec un entrepôt qui gère directement les pièces détachées. On ne peut plus juger cette marque uniquement sur son origine chinoise, car elle démontre une vraie qualité et une belle évolution. Ça fait plaisir de voir une nouvelle dynamique dans l'univers moto 😁
👋👋👋Bonjour, merci pour cette superbe vidéo à suivre avec CF moto et vous-même. Merci du temps passé et cette belle découverte. Bonne route. À bientôt 👌✌💯
Les grands constructeurs ont toujours présentés le top de leur vitrine,les sportives et leurs puissances démontre la maitrise technologique,cf moto à raison pour faire taire les commères.je possède une 800 nk,8 mois,7000 km, comme neuve, intérieur du moteur protégé par un revêtement identique au moteur Porsche refroidissement par air, et je passe sur tout le reste, j'ai 68 piges et je rajeuni de 20 ans avec.bonne route à tous,V.
@@kitoff33rayures provoqué par des points chauds sur bloc alu mais le revêtement protège bien de l'usure normale,et le fait de chauffer au delà, aucun moteur ne résiste, comme de ne pas mettre de l'huile, serrage assuré.
@@fannybarbier57tu as raison, mais les premiers mois et les premiers kms font apparaître les problèmes, surtout si il y a des mauvais choix techniques ou des matériaux de mauvaise qualité.l'avenir nous le dira,je vous tiendrai au courant, honnêtement.
@@richardRich-y1y malheureusement le traitement en Alusil ne dure pas dans le temps, mon usineur m'en à souvent parler à 100 000 km le traitement est casi inexistant ..
Salut, personnellement ton intro ne, m'a jamais dérangé, au contraire !!! Je te suis depuis le début, continue sur cette lancée. J'apprécie beaucoup ton évolution et ta diversité. Merci à toi
Dans l'industrie on marge à fond ce n'est pas nouveau. J'ai vu des trails de 300cc très bien équipés pour moins de 1200€ à l'étranger donc ça ne doit même pas coûter 600€ sortie de l'usine en chine. Pour le reste, la moto c'est la liberté, les sensations, la passion, ce n'est pas une tablette, un démarrage par téléphone, un contrôle de traction...
Pour infos il est impossible de démarrer la 800nk advanced à distance, ce n’est pas la première fois que j’entends cela. On peut la déverrouiller avec le téléphone mais pas la démarrer.
Bonjour, C'est e que certans disaient, à l'époque et en mode voiture, de ma SEAT cordoba 1.9 tdi de 1998 (fausse golf etc etc...). Ben, du coup, je l'ai gardé => 427 000 km, presque tout d'origine : Seulement 2 "pannes", 1 moteur de vitre élec (environ 50 euros) et 1 durite de refroidissement ( 20 euros )... Péjugé, quand tu nous tiens 🤣
Slt ,je suis tout à fait d'accord avec toi. Je passe actuellement mon a2 , et pour moi cfmoto a le meilleur rapport qualité prix, cfmoto détrône le game.
Est ce que les chinois savent faire aussi bien que nous, voire mieux, dans tous les domaines techno ? Yes Est ce que, déjà aujourd'hui, nos motos européennes sont fabriquées ailleurs ? Yes (sauf Guzzi et encore, pas pour tous les composants) Est ce que pour finir, tout viendra de Chine comme c'est déjà le cas pour la téléphonie, l'informatique, les ventilateurs, les coussins péteurs et les gods ? : YES Est ce que je suis déprimé : YES Bon week-end
Bonjour et merci pour vos vidéos. On entend parler depuis ces dernières années de l'arrivée des chinois en automobile et en deux roues avec leurs prix super intéressant mais tout le monde sait que quant tu achètes un véhicule quel qu'il soit tu préfères toujours avoir un réseaux de concessions ou au moins de garages capable d'assurer le suivis entretien. Du coup je pense que les grands constructeurs ont encore quelques années tranquilles devant eux (même si je reconnais que ce que propose CFMoto est très tentant) 🤔🙂
C'est très bien, si ça peut faire revenir les tarifs des constructeurs "historiques" à des niveaux plus raisonnables et en cohérence avec le contexte actuel 🤭
Je possède2 cf moto, la 700 clx sport pour moi et la nk 450 pour ma femme (sa première moto). Nous en sommes tres contents. Bien equipees et avec un tarif tres tres raisonnable, pour l'instant pas de pb de finition ou autre
Le pb , c est que le temps que les gens achètent en masse cf en Europe , il va encore se passer 5ans. Et donc CF va vouloir augmenter ses prix et l'histoire repartira a la hausse. En trêve des confiseurs peut être. Ensuite si les ventes chutent , ils reverront leurs prix .😊
Et c est tout à fait logique, une bonne technique commerciale. Quoi qu il arrive, avec ce qu ils nous montrent maintenant. Dans 5ans les grands constructeurs seront dépassés.
La 675SR sera sûrement à 8500 chez vous en Europe. Les prix sont déjà dispo ici au USA chez les vendeurs cf moto et j’en compte l’acheter. Elle va coûte 8000$
Vrai question, ça sert à quoi de démarrer sa moto à distance? Parcque ok c’est une exclu mondiale etc mais j’avoue avoir du mal à voir l’intérêt. Autant sur une voiture on peu allumer à distance lancer la Clim, le chauffage ou ouvrir les vitres ou je ne sais quoi d’autre ok ça peut être pratique mais sur une moto?
Et bien bravo pour tes vidéos et tes avis pertinents . Je pense que tu as raison et qu il existe un véritable paradoxe entre les marques premium européenne et les marques comme cf moto . En toute objectivité la moyenne des salaires français ne permettent pas à beaucoup d élus d acheter des motos à plus de 30000 euros . Et je pense que c est pour ça que des marques comme ducati baissent la cylindrée de certains modèles . Donc en déplaise à certains si cf moto nous propose des motos très puissante à coût limité et bien tant mieux . Et les moralistes y en a marre ds ce pays . Ride free ça a un sens
L'enjeu n'est pas tant le prix de vente des motos mais l'image de marque de ces dernières. Un motard aime aime rouler sur une moto valorisante avec un renom reconnu, c'est comme ça.
Complètement faux,. Un motard choisis une moto parceque tout d'abord, elle lui plaît dans le design. Les gens dehors s'en foutent de savoir que ça soit une Ducati, KTM, honda ou autres. La quasi intégralité des gens dehors, sont incapable de citer une marque de moto, ca c'est le 1er point. 2ème point: Ensuite on choisit une moto pour sa force et puissance. Le choix de la marque "regardez moi comme je suis beau", c'est vraiment l'infime minorité, sauf peut-être pour se pointer à un rassemblement de Harley (donc tout le monde en harley), Kawa (donc tout le monde en Kawa), etc... Mais, ça, c'est un épiphénomène, genre le truc intra muros, limite une réunion à huis clos. Le matérialisme valorisant, ça n'existe pas. C'est ce que l'on fait et peut faire du matériel, qui est valorisant. Tout le reste, c'est du matuvu. Même le bruit du pot d'échappement, intervient très nettement l'aspect (et non pas "critère") de la marque. C'est terminé ça, la fidélité à une marque, ou les habitudes. Ceux qui s'y accrochent ou qui y croient (encore), font juste partie du passé. Pour ceux qui en doute encore, ou qui sont sceptique... Les chinois, vont se charger de dissiper les dernières hésitations. Ne pas confondre, l'approche du public envers une voiture et une moto. Ferrari, Maserati, etc c'est top classe... Une moto, c'est vroum vroum, quel que soit la moto.
Salut, Dit tu pense que CF MOTO vas enfin se décider à importer en Europe la TRG 1250? J’ai vue que en Turquie et en Russie elle était déjà sur le marché!
Pour bouleverser l'industrie faudrait déjà qu'on voit des CF sur la route... Pas encore croisé une seule, et pourtant j'habite au pays de la moto à même pas 1h du Mans 😅 Puis hier ou avant hier vidéo pour nous expliquer que les bécanes de 200cv ça n'intéresse plus personne, alors à part un effet d'annonce qui va acheter une sportive chinoise parce qu'ils sortent un moteur ? Du mal à comprendre la logique là...
Je suis du pays de la moto ou on roule toute l'année et ou il y a le plus de motards par habitant et j'en ai croisé souvent sans compter les moto écoles.
Moi qui roule en moto depuis 45ans , il y à une dizaine d années quand les motos chinoise ont commencées à arriver, tout le monde rigolais. Aujourd'hui ça ne rigole plus du tout et c'est très bien. L'Europe de l industrie est morte et nous sommes responsables. De plus les progrès des Chinois sont exponentielles en qualité et en rapidité. Sincèrement je vais pas pleurer sur les constructeurs européens qui ce sont gavés sur notre dos .
Oui , c'est mieux de donner le pognon aux chinois qui se gavent sur ton dos( client) aussi et sur celui de leurs trimard ....euh je veux dire employés ! Quelle innovation ? Tous dans leurs motos viens des gros constructeurs ! Donc à part le design , ils n'ont fait que de l'assemblage de pièce .
Je pense que tu t’enflammes un peu. J’aime bien CF au demeurant, notamment les 450-SR et 450MT, après la 800nk, c’est le prix d’une Hornet 750, donc c’est pas non plus à tomber par terre. C’est bien mais pas aussi ouf que ça. Par ailleurs, il y a encore un gap sur plusieurs critères, notamment les finitions qui restent moyennes et même une 450SR, ça fait un peu toque quand même, faut reconnaître. Les entretiens sont plus fréquents aussi, la revente est plus compliquée… bref, attention quand même. Surtout qu’on parle de differences de prix qui ne sont pas si importantes que ça non plus. Et pour en venir à l’idée d’une sportive de 200cv à 14k, je doute pas mal de ça. Quand on regarde coté voitures par exemple, les chinois sont moins chers, mais à peine par rapport aux européennes, et ce notamment pour des questions de stratégie : si un européen est ok pour payer 45k une bagnole européenne, il sera ok pour payer 40k aussi. Il n’y a aucune raison de ne pas en profiter pour augmenter drastiquement leur marge, meme s’ils en auraient la capacité. D’autant que ça leur donne une marge de securité pour s’ajuster au besoin. Donc il est plus que probable qu’ils fassent comme pour leurs autres motos, et comme les constructeurs automobiles chinois, s’aligner sur la concurrence, moins 10% environ. Mais pas forcément d’avantage, stratégiquement ça n’aurait pas d’intérêt particulier. D’autant plus s’ils veulent un peu quitter leur image de marque bas de gamme, ils chercheront à s’aligner avec un prix juste un peu inférieur, mais pas énormément. Ils ne veulent plus etre vu comme une marque low cost. Dernier point : si personne ne parle du demarrage depuis un smartphone, c’est essentiellement parce que ça n’intéresse pas les gens. Perso, je ne considère pas du tout ce type de gadget pour mon achat, et je pense qu’on est nombreux à voir les choses ainsi.
Très belle analyse je te rejoins sur l'ensemble des points, même sur le démarrage de la moto via le téléphone, c'est un gadget sans réel intérêt pour ma part.
@ : y’a un autre point aussi que j’ai oublié de preciser, mais aujourd’hui, les chinois n’ont aucun intérêt à casser le marché niveau tarif, puisque cela pourrait inciter à la mise en place de mesures fiscales défavorables, d’une part, et d’autre part il ne faut pas oublier que la plupart des grands constructeurs construisent déjà partiellement dans des pays encore moins chers que la Chine, notamment l’Inde et la Thailande. Ils bénéficient donc eux aussi du même levier pour casser les prix, et la Chine n’a probablement pas envie d’inciter leurs concurrents à renforcer leur coopération avec ces deux pays en particulier… d’autant que les soit disant « rivaux » sur le marché, sont aussi par ailleurs leurs clients, au moins en partie, donc aucune raison d’aller déclencher une quelconque guerre des prix, quand il suffit de vendre un tout petit peu moins cher pour se faire une place au soleil tout en conservant des marges royales et de bonnes relations commerciales avec tout le monde….
Un peu toc ? :) je crois que tu inverses les rôles. Comparativement à CF MOTO, du même segment, ce sont les japonaises/européennes qui sont très bas de gamme mdr. Et en plus, ça coûte beaucoup plus cher, pour une qualité et fiabilité inférieure. Un peu (beaucoup) de bonne foi, serait le bienvenue. CF MOTO, sur TOUS les véhicules qu'ils proposent, atomisent litéralement la concurrence sans débat ni discussion possible. Le seul petit point mineur et isolé où je te rejoins, c'est sur la fréquence des révisions. Revente compliquée ? Absolument pas, l'image de CF MOTO suffit à elle-même. Tout se revend, même les honde, donc c'est te dire que vraiment tout est possible. Ce que tu dis concernant les gross CC... 10% moins cher que les euro/japonaises, c'est énorme. Surtout sachant, que c'est toujours de qualité et fiabilité TRES largement supérieur chez les chinois. La propagande anti-chinoise, sur les supposés "bas de gamme", ce qui est totalement faux, c'est juste du chinese bashing agressif de la part de la concurrence, car ils savent qu'ils vivent leurs dernières années. Mais bon, comme le pigeon européen, aime payé cher, pour une qualité médiocre, avec des pièces de rechange encore plus cher, enfin bref, le pigeon européen tient absolument à rester un pigeon (c'est le principie du pigeon d'ailleurs), il combat son propre intérèt... Et d'ailleurs, qu'est-ce qui justifie que les chinois seraient 10% moins cher, alors qu'ils sont largement meilleurs sur TOUS les critères ? Absolument RIEN. C'est donc justement l'occasion de profiter de l'aubaine qui se présente, car ça ne durerra pas éternellement. Concernant, le démarrage via smartphone, tu es juste un cas rare et isolé qui refuse une technologie courante en Asie. Bah oui, vu que toute l'intellligencia, nouvelles technologies vient de là-bas, dès qu'il y a un truc qui vient dépoussièrer les meubles en Europe, on est réfractaire... Et ceci, est tout sauf un gadget, sauf pour ceux qui aiment rester dans le passé.... Paiment via le tèl, c'est à peu près le même principe. A un moment, faut arrêter d'avoir peur... Le pigeon est très frileux quand il ne picore pas les mêmes graines. Pareil pour les caméras intégrés à la bécane mdr... Chez les chinois, c'est normal. Les européens, en sont encore à foutre des cam sur le casque, le guidon, les supports et tout le foutoir... Mon Dieu ce qu'ils sont obsolètes ces gens...
@ : pas besoin d’être agressif, c’est juste un point de vue. Le démarrage au smartphone intrinsèquement n’apporte rien de plus, c’est gadget et une question de culture plus qu’autre chose. Et non, je suis de bonne foi, et j’aime beaucoup CF Moto, mais oui, quand on s’y attarde, les finitions ne sont pas encore tip top. Oui il y a d’autres constructeurs qui font du « pas tip top », je suis d’accord, mais les tarifs sont à l’avenant aussi. Quant aux 10%, je prends large, on est souvent en dessous, dans les faits, mais surtout, on est loin de ce qu’annonce la vidéo. A 14k, on serait plutot pas loin des 50%, ce qui est à mon avis fantaisiste. Ils iront plutot chercher entre 20 et 25k. D’ailleurs quand on voit ce que sort QJ, on est rendu dans cet ordre d’idée si on pousse le curseur…. Et encore une fois, laissez les gens avoir leur avis sans forcément les traiter d’imbeciles, de pigeons ou autre. Chacun à la droit de penser ce qu’il veut et tout est parfaitement respectable. Et c’est pas parce que je rationalise un peu le discours quant à CF Moto que je suis de mauvaise foi. Je me suis tapé des bornes pour trouver un concessionnaire CF, ce n’est pas pour rien. Ça m’intéresse réellement, et comme je l’ai dit, certains de leurs modèles peuvent me tenter. Mais il faut rester rationnel, ils sont là pour faire de l’argent, pas de l’humanitaire, et ils ne vendront jamais 50% moins cher que la concurrence comme on le suppose dans la vidéo. C’est légitime de leur part, ils n’ont aucun intérêt à le faire. Après, oui, 8/10%, ça peut etre beaucoup, si on est avant tout basé sur le tarif pour choisir sa moto. Si on fonctionne au coup de coeur, et c’est souvent le cas pour la moto qui est plus un achat passion qu’une réelle nécessité, un tel ecart de prix n’est pas forcément significatif et est surmontable.
@@sergiquintana7913 Dsl pour le ton que j'ai pris. Mon but n'était pas de paraître ainsi. Mon intervention, c'est une parmi les autres. Merci pour ta réponse ami biker.
Surtout que personne n'a l'air d'en parler mais rien n'empecherai CF moto de surprendre tout le monde et sortir un roadster sportif rapidement avec un V4 performant et un prix qui enterrerai la concurrence, fiabilité, réseau et SAV ça se développe et c'est de mieux en mieux j'imagine. Les S1000R, Tuono V4, Speed etc voir les M1000R, Streetfighter et 1390 pourrait perdre leurs cheveux
Après se que je constate ces qu’il vont sortir un v4 de 997 cc quand tout le monde sort des v4 a plus de 1000cc se qui veut dire que il on l’intention de s’engager en super bike en tant que fabricant
Je demande à voir, car ce qu'il ressort de la 800NK, l'amortisseur de direction de la version advanced est nécessaire. Une moto de 95 cv ne devrait pas nécessiter un amortisseur de direction, ça implique qu'ils n'ont pas réussi à faire une partie cycle parfaitement saine. Après j'apprécie qu'ils proposent des designs assez audacieux qui tranchent avec la concurrence tout en étant très beaux.
puis j'ai pas été très convaincue avec l'exemple de Yamaha .. je ne connais pas cette marque de frein proposé pareil il n'a indiqué aucune marque pour les amortisseur avant juste un "de très bonne facture " et je suis désole mais pour moi cela n'est pas un argument ..
Bonjour, La ktm 790 duke dispose également d'un amortisseur de direction d'origine donc ça veux dire que sa partie cycle n'est pas saine? Le moteur de la 790 est très joueur donc oui un amortisseur de direction ne fait pas de mal mais franchement n'est pas nécessaire. Pour la fourche et amortisseur c'est du kayaba réglable en compression et en détente. Les étriers J.Juan sont une filiale directe de Brembo qui ce retrouve également sur la 790 duke. Le gros souci de la 800nk n'est d'autre que ces pneus d'origine qui est une bouse monumentale c'est ce qui rend la moto pas saine. Mais mettez lui des pneus décents et pouff tout ces soucis s'évapore comme par magie😉 J'étais également septique mais faut avouer que la chinoise n'a rien à envié à ces cousines japonaise.
La 800 NK est vraiment canon, sauf que cet écran est absolument dégueulasse.. A mon goût bien entendu. Et il reste à l'essayer, il n'y a pas deux V2 qui aient le même comportement, sans parler de tout le reste. Le V4 super puissant c'est bien aussi, mais il faudrait l'essayer aussi.. Effectivement ça doit commencer à faire grincer des dents quelques constructeurs, mais par exemple Ducati et son V4 n'ont rien à craindre pour autant, et ont commencé à réduire le V2 en poid et en puissance, sans remords.. Ceux qui ne pouvaient pas se les payer ne pourront toujours pas. Et une fois qu'on en a une, si c'est ce que l'on cherche et que l'on aime, on ne retourne pas en arrière, on économise plus longtemps 😅. Cf moto aura encore un train de retard jusqu'aux innovations de bon goût, pour le moment ils rendent accessible des trucs qui existent déjà, avec un arrière goût de copie sans véritable caractère propre. C'est bien, mais ça va aussi convaincre beaucoup de motards à se prendre les originaux, un peu plus chers, et revendables
Les chinois jusqu'à présent produisait pour les constructeurs européens, mais mnt ils commencent à produire pour eux. Les chinois ont du savoir faire maintenant ils le fond savoir.souvenez vous des japonaises quand ils sont arrivés en Europe.... Les marques comme POLARIS,VOLVO,LOTUS........ tout ça c'est chinois QJ motor
Les japonais ont leurs propres moteurs et accessoires , les chinois ne font que de la copie , les moteurs ne sont pas les leurs , pareil pour la partie cycle ( et pas la meilleure en plus) .
On se détend avec CF et leur rapport qualité/prix leurs tarifs vont augmenter. Pour le moment ce sont des machines correctes mais on est encore pas au niveau des standards d'autres constructeurs. Et le réseau, SAV encore a la traîne, et pour en avoir vu en atelier.. j'attends de voir la durée quand je vois certains mintages et certaines soudure..😅
Effectivement, faudrait pas se rabaisser au niveau du français moyen. Les merguez chinoises comme tu dis sont le cauchemar des grands constructeurs qui se sont gavés sur nos dos.
Je possède une CLX 700 Heritage et j'ai eu la chance de tester la 800NK Sport pendant près de 3 mois durant la saison. Et franchement, CFMOTO propose de superbes machines ! Elles sont faciles à prendre en main, bien équipées avec les options essentielles, et elles apportent un vrai vent de fraîcheur dans le monde de la moto.
J'ai également eu l'opportunité de visiter leur siège social dans le sud de la France : c'est un lieu impeccable, avec un entrepôt qui gère directement les pièces détachées. On ne peut plus juger cette marque uniquement sur son origine chinoise, car elle démontre une vraie qualité et une belle évolution. Ça fait plaisir de voir une nouvelle dynamique dans l'univers moto 😁
👋👋👋Bonjour, merci pour cette superbe vidéo à suivre avec CF moto et vous-même. Merci du temps passé et cette belle découverte. Bonne route. À bientôt 👌✌💯
Les grands constructeurs ont toujours présentés le top de leur vitrine,les sportives et leurs puissances démontre la maitrise technologique,cf moto à raison pour faire taire les commères.je possède une 800 nk,8 mois,7000 km, comme neuve, intérieur du moteur protégé par un revêtement identique au moteur Porsche refroidissement par air, et je passe sur tout le reste, j'ai 68 piges et je rajeuni de 20 ans avec.bonne route à tous,V.
Compare pas au Porsche car les moteur de 911 on plein de problème de cylindre rayé donc c’est pas un bon exemple
@@kitoff33rayures provoqué par des points chauds sur bloc alu mais le revêtement protège bien de l'usure normale,et le fait de chauffer au delà, aucun moteur ne résiste, comme de ne pas mettre de l'huile, serrage assuré.
@@richardRich-y1y Heureusement que ta moto de 8 mois et 7000 km est comme neuve , puisque elle est neuve ! 😂
@@fannybarbier57tu as raison, mais les premiers mois et les premiers kms font apparaître les problèmes, surtout si il y a des mauvais choix techniques ou des matériaux de mauvaise qualité.l'avenir nous le dira,je vous tiendrai au courant, honnêtement.
@@richardRich-y1y malheureusement le traitement en Alusil ne dure pas dans le temps, mon usineur m'en à souvent parler à 100 000 km le traitement est casi inexistant ..
Étant possesseur d'une 450mt depuis 2 mois, je confirme que ce constructeur ne veut pas faire de la figuration à l'avenir. 😊
Salut, personnellement ton intro ne, m'a jamais dérangé, au contraire !!! Je te suis depuis le début, continue sur cette lancée. J'apprécie beaucoup ton évolution et ta diversité. Merci à toi
Dans l'industrie on marge à fond ce n'est pas nouveau. J'ai vu des trails de 300cc très bien équipés pour moins de 1200€ à l'étranger donc ça ne doit même pas coûter 600€ sortie de l'usine en chine. Pour le reste, la moto c'est la liberté, les sensations, la passion, ce n'est pas une tablette, un démarrage par téléphone, un contrôle de traction...
Pour infos il est impossible de démarrer la 800nk advanced à distance, ce n’est pas la première fois que j’entends cela.
On peut la déverrouiller avec le téléphone mais pas la démarrer.
J’aimerais qu’ils sortent la 1250 tr-g chez nous !
Oui pareil elle ferait mal au autre constructeur
@ oui mais elle devait être là depuis 2023 ! Et rien ! C’est dommage
@ oui carrément vue les super retours du salon de Lyon.
Mais j’espère qu’ils vont enfin se décider à l’importer 😉
@ moi aussi !
c'est juste inrevendable...
Bonjour,
C'est e que certans disaient, à l'époque et en mode voiture, de ma SEAT cordoba 1.9 tdi de 1998 (fausse golf etc etc...).
Ben, du coup, je l'ai gardé => 427 000 km, presque tout d'origine : Seulement 2 "pannes", 1 moteur de vitre élec (environ 50 euros) et 1 durite de refroidissement ( 20 euros )...
Péjugé, quand tu nous tiens 🤣
Slt ,je suis tout à fait d'accord avec toi. Je passe actuellement mon a2 , et pour moi cfmoto a le meilleur rapport qualité prix, cfmoto détrône le game.
La techno c est bien mais après moi j achete une bécane pas une console 👍😁
Est ce que les chinois savent faire aussi bien que nous, voire mieux, dans tous les domaines techno ? Yes
Est ce que, déjà aujourd'hui, nos motos européennes sont fabriquées ailleurs ? Yes (sauf Guzzi et encore, pas pour tous les composants)
Est ce que pour finir, tout viendra de Chine comme c'est déjà le cas pour la téléphonie, l'informatique, les ventilateurs, les coussins péteurs et les gods ? : YES
Est ce que je suis déprimé : YES
Bon week-end
J’ai la 800NK depuis 6 mois c’est juste une pépite donc je surveille de près Cf car je partirai bien sur une sportive 😍
Je possède la 650 tr de 2015,, très bonne moto et je roule tout les jours et par tout les temps. Bientot 40000 km
Bonjour et merci pour vos vidéos. On entend parler depuis ces dernières années de l'arrivée des chinois en automobile et en deux roues avec leurs prix super intéressant mais tout le monde sait que quant tu achètes un véhicule quel qu'il soit tu préfères toujours avoir un réseaux de concessions ou au moins de garages capable d'assurer le suivis entretien. Du coup je pense que les grands constructeurs ont encore quelques années tranquilles devant eux (même si je reconnais que ce que propose CFMoto est très tentant) 🤔🙂
Le v4 du 800vfr fi moto extraordinaire belle balades cascades de pignons l ancien temps
Faire des vidéos de 16 minutes qui peuvent en tenir 2 c'est très fort. Parler pour ne rien dire c'est vraiment la signature de cette chaîne.
C'est très bien, si ça peut faire revenir les tarifs des constructeurs "historiques" à des niveaux plus raisonnables et en cohérence avec le contexte actuel 🤭
Je possède2 cf moto, la 700 clx sport pour moi et la nk 450 pour ma femme (sa première moto). Nous en sommes tres contents. Bien equipees et avec un tarif tres tres raisonnable, pour l'instant pas de pb de finition ou autre
Le pb , c est que le temps que les gens achètent en masse cf en Europe , il va encore se passer 5ans. Et donc CF va vouloir augmenter ses prix et l'histoire repartira a la hausse.
En trêve des confiseurs peut être.
Ensuite si les ventes chutent , ils reverront leurs prix .😊
Et c est tout à fait logique, une bonne technique commerciale.
Quoi qu il arrive, avec ce qu ils nous montrent maintenant.
Dans 5ans les grands constructeurs seront dépassés.
La 675SR sera sûrement à 8500 chez vous en Europe. Les prix sont déjà dispo ici au USA chez les vendeurs cf moto et j’en compte l’acheter. Elle va coûte 8000$
Vrai question, ça sert à quoi de démarrer sa moto à distance? Parcque ok c’est une exclu mondiale etc mais j’avoue avoir du mal à voir l’intérêt.
Autant sur une voiture on peu allumer à distance lancer la Clim, le chauffage ou ouvrir les vitres ou je ne sais quoi d’autre ok ça peut être pratique mais sur une moto?
Coool.....il est temps que les prix se dégonflent dans la moto.
Et bien bravo pour tes vidéos et tes avis pertinents . Je pense que tu as raison et qu il existe un véritable paradoxe entre les marques premium européenne et les marques comme cf moto . En toute objectivité la moyenne des salaires français ne permettent pas à beaucoup d élus d acheter des motos à plus de 30000 euros . Et je pense que c est pour ça que des marques comme ducati baissent la cylindrée de certains modèles . Donc en déplaise à certains si cf moto nous propose des motos très puissante à coût limité et bien tant mieux . Et les moralistes y en a marre ds ce pays . Ride free ça a un sens
L'enjeu n'est pas tant le prix de vente des motos mais l'image de marque de ces dernières. Un motard aime aime rouler sur une moto valorisante avec un renom reconnu, c'est comme ça.
Complètement faux,. Un motard choisis une moto parceque tout d'abord, elle lui plaît dans le design. Les gens dehors s'en foutent de savoir que ça soit une Ducati, KTM, honda ou autres. La quasi intégralité des gens dehors, sont incapable de citer une marque de moto, ca c'est le 1er point.
2ème point: Ensuite on choisit une moto pour sa force et puissance. Le choix de la marque "regardez moi comme je suis beau", c'est vraiment l'infime minorité, sauf peut-être pour se pointer à un rassemblement de Harley (donc tout le monde en harley), Kawa (donc tout le monde en Kawa), etc... Mais, ça, c'est un épiphénomène, genre le truc intra muros, limite une réunion à huis clos.
Le matérialisme valorisant, ça n'existe pas. C'est ce que l'on fait et peut faire du matériel, qui est valorisant. Tout le reste, c'est du matuvu.
Même le bruit du pot d'échappement, intervient très nettement l'aspect (et non pas "critère") de la marque.
C'est terminé ça, la fidélité à une marque, ou les habitudes. Ceux qui s'y accrochent ou qui y croient (encore), font juste partie du passé.
Pour ceux qui en doute encore, ou qui sont sceptique... Les chinois, vont se charger de dissiper les dernières hésitations.
Ne pas confondre, l'approche du public envers une voiture et une moto. Ferrari, Maserati, etc c'est top classe... Une moto, c'est vroum vroum, quel que soit la moto.
11700 euros plus ces fameux frais de mise en route que les concessionnaires nous facture en plus et même sur les occasions 🤔,😤
Salut,
Dit tu pense que CF MOTO vas enfin se décider à importer en Europe la TRG 1250?
J’ai vue que en Turquie et en Russie elle était déjà sur le marché!
J’adore CF j’ai adoré cette vidéo
Et pourquoi pas un gros trail avec ce V4 pour concurrencer la GS et les autres ?
Pour bouleverser l'industrie faudrait déjà qu'on voit des CF sur la route... Pas encore croisé une seule, et pourtant j'habite au pays de la moto à même pas 1h du Mans 😅 Puis hier ou avant hier vidéo pour nous expliquer que les bécanes de 200cv ça n'intéresse plus personne, alors à part un effet d'annonce qui va acheter une sportive chinoise parce qu'ils sortent un moteur ? Du mal à comprendre la logique là...
Je suis du pays de la moto ou on roule toute l'année et ou il y a le plus de motards par habitant et j'en ai croisé souvent sans compter les moto écoles.
Je suis allé voir NK 800 belle machine,mais je vais attendre et rester sur une japonaise 😁
Moi qui roule en moto depuis 45ans , il y à une dizaine d années quand les motos chinoise ont commencées à arriver, tout le monde rigolais. Aujourd'hui ça ne rigole plus du tout et c'est très bien. L'Europe de l industrie est morte et nous sommes responsables. De plus les progrès des Chinois sont exponentielles en qualité et en rapidité. Sincèrement je vais pas pleurer sur les constructeurs européens qui ce sont gavés sur notre dos .
Oui , c'est mieux de donner le pognon aux chinois qui se gavent sur ton dos( client) aussi et sur celui de leurs trimard ....euh je veux dire employés !
Quelle innovation ? Tous dans leurs motos viens des gros constructeurs ! Donc à part le design , ils n'ont fait que de l'assemblage de pièce .
Je pense que tu t’enflammes un peu. J’aime bien CF au demeurant, notamment les 450-SR et 450MT, après la 800nk, c’est le prix d’une Hornet 750, donc c’est pas non plus à tomber par terre. C’est bien mais pas aussi ouf que ça.
Par ailleurs, il y a encore un gap sur plusieurs critères, notamment les finitions qui restent moyennes et même une 450SR, ça fait un peu toque quand même, faut reconnaître. Les entretiens sont plus fréquents aussi, la revente est plus compliquée… bref, attention quand même. Surtout qu’on parle de differences de prix qui ne sont pas si importantes que ça non plus.
Et pour en venir à l’idée d’une sportive de 200cv à 14k, je doute pas mal de ça. Quand on regarde coté voitures par exemple, les chinois sont moins chers, mais à peine par rapport aux européennes, et ce notamment pour des questions de stratégie : si un européen est ok pour payer 45k une bagnole européenne, il sera ok pour payer 40k aussi. Il n’y a aucune raison de ne pas en profiter pour augmenter drastiquement leur marge, meme s’ils en auraient la capacité. D’autant que ça leur donne une marge de securité pour s’ajuster au besoin. Donc il est plus que probable qu’ils fassent comme pour leurs autres motos, et comme les constructeurs automobiles chinois, s’aligner sur la concurrence, moins 10% environ. Mais pas forcément d’avantage, stratégiquement ça n’aurait pas d’intérêt particulier. D’autant plus s’ils veulent un peu quitter leur image de marque bas de gamme, ils chercheront à s’aligner avec un prix juste un peu inférieur, mais pas énormément. Ils ne veulent plus etre vu comme une marque low cost.
Dernier point : si personne ne parle du demarrage depuis un smartphone, c’est essentiellement parce que ça n’intéresse pas les gens. Perso, je ne considère pas du tout ce type de gadget pour mon achat, et je pense qu’on est nombreux à voir les choses ainsi.
Très belle analyse je te rejoins sur l'ensemble des points, même sur le démarrage de la moto via le téléphone, c'est un gadget sans réel intérêt pour ma part.
@ : y’a un autre point aussi que j’ai oublié de preciser, mais aujourd’hui, les chinois n’ont aucun intérêt à casser le marché niveau tarif, puisque cela pourrait inciter à la mise en place de mesures fiscales défavorables, d’une part, et d’autre part il ne faut pas oublier que la plupart des grands constructeurs construisent déjà partiellement dans des pays encore moins chers que la Chine, notamment l’Inde et la Thailande. Ils bénéficient donc eux aussi du même levier pour casser les prix, et la Chine n’a probablement pas envie d’inciter leurs concurrents à renforcer leur coopération avec ces deux pays en particulier… d’autant que les soit disant « rivaux » sur le marché, sont aussi par ailleurs leurs clients, au moins en partie, donc aucune raison d’aller déclencher une quelconque guerre des prix, quand il suffit de vendre un tout petit peu moins cher pour se faire une place au soleil tout en conservant des marges royales et de bonnes relations commerciales avec tout le monde….
Un peu toc ? :) je crois que tu inverses les rôles. Comparativement à CF MOTO, du même segment, ce sont les japonaises/européennes qui sont très bas de gamme mdr. Et en plus, ça coûte beaucoup plus cher, pour une qualité et fiabilité inférieure. Un peu (beaucoup) de bonne foi, serait le bienvenue. CF MOTO, sur TOUS les véhicules qu'ils proposent, atomisent litéralement la concurrence sans débat ni discussion possible. Le seul petit point mineur et isolé où je te rejoins, c'est sur la fréquence des révisions.
Revente compliquée ? Absolument pas, l'image de CF MOTO suffit à elle-même. Tout se revend, même les honde, donc c'est te dire que vraiment tout est possible.
Ce que tu dis concernant les gross CC... 10% moins cher que les euro/japonaises, c'est énorme. Surtout sachant, que c'est toujours de qualité et fiabilité TRES largement supérieur chez les chinois. La propagande anti-chinoise, sur les supposés "bas de gamme", ce qui est totalement faux, c'est juste du chinese bashing agressif de la part de la concurrence, car ils savent qu'ils vivent leurs dernières années.
Mais bon, comme le pigeon européen, aime payé cher, pour une qualité médiocre, avec des pièces de rechange encore plus cher, enfin bref, le pigeon européen tient absolument à rester un pigeon (c'est le principie du pigeon d'ailleurs), il combat son propre intérèt...
Et d'ailleurs, qu'est-ce qui justifie que les chinois seraient 10% moins cher, alors qu'ils sont largement meilleurs sur TOUS les critères ? Absolument RIEN. C'est donc justement l'occasion de profiter de l'aubaine qui se présente, car ça ne durerra pas éternellement.
Concernant, le démarrage via smartphone, tu es juste un cas rare et isolé qui refuse une technologie courante en Asie. Bah oui, vu que toute l'intellligencia, nouvelles technologies vient de là-bas, dès qu'il y a un truc qui vient dépoussièrer les meubles en Europe, on est réfractaire... Et ceci, est tout sauf un gadget, sauf pour ceux qui aiment rester dans le passé.... Paiment via le tèl, c'est à peu près le même principe. A un moment, faut arrêter d'avoir peur... Le pigeon est très frileux quand il ne picore pas les mêmes graines. Pareil pour les caméras intégrés à la bécane mdr... Chez les chinois, c'est normal. Les européens, en sont encore à foutre des cam sur le casque, le guidon, les supports et tout le foutoir... Mon Dieu ce qu'ils sont obsolètes ces gens...
@ : pas besoin d’être agressif, c’est juste un point de vue. Le démarrage au smartphone intrinsèquement n’apporte rien de plus, c’est gadget et une question de culture plus qu’autre chose.
Et non, je suis de bonne foi, et j’aime beaucoup CF Moto, mais oui, quand on s’y attarde, les finitions ne sont pas encore tip top. Oui il y a d’autres constructeurs qui font du « pas tip top », je suis d’accord, mais les tarifs sont à l’avenant aussi.
Quant aux 10%, je prends large, on est souvent en dessous, dans les faits, mais surtout, on est loin de ce qu’annonce la vidéo. A 14k, on serait plutot pas loin des 50%, ce qui est à mon avis fantaisiste. Ils iront plutot chercher entre 20 et 25k. D’ailleurs quand on voit ce que sort QJ, on est rendu dans cet ordre d’idée si on pousse le curseur….
Et encore une fois, laissez les gens avoir leur avis sans forcément les traiter d’imbeciles, de pigeons ou autre. Chacun à la droit de penser ce qu’il veut et tout est parfaitement respectable. Et c’est pas parce que je rationalise un peu le discours quant à CF Moto que je suis de mauvaise foi. Je me suis tapé des bornes pour trouver un concessionnaire CF, ce n’est pas pour rien. Ça m’intéresse réellement, et comme je l’ai dit, certains de leurs modèles peuvent me tenter. Mais il faut rester rationnel, ils sont là pour faire de l’argent, pas de l’humanitaire, et ils ne vendront jamais 50% moins cher que la concurrence comme on le suppose dans la vidéo. C’est légitime de leur part, ils n’ont aucun intérêt à le faire.
Après, oui, 8/10%, ça peut etre beaucoup, si on est avant tout basé sur le tarif pour choisir sa moto. Si on fonctionne au coup de coeur, et c’est souvent le cas pour la moto qui est plus un achat passion qu’une réelle nécessité, un tel ecart de prix n’est pas forcément significatif et est surmontable.
@@sergiquintana7913 Dsl pour le ton que j'ai pris. Mon but n'était pas de paraître ainsi. Mon intervention, c'est une parmi les autres. Merci pour ta réponse ami biker.
Surtout que personne n'a l'air d'en parler mais rien n'empecherai CF moto de surprendre tout le monde et sortir un roadster sportif rapidement avec un V4 performant et un prix qui enterrerai la concurrence, fiabilité, réseau et SAV ça se développe et c'est de mieux en mieux j'imagine. Les S1000R, Tuono V4, Speed etc voir les M1000R, Streetfighter et 1390 pourrait perdre leurs cheveux
J'attends avec impatience leur Voom 500 SR parce que sur route, c'est totalement suffisant
Après se que je constate ces qu’il vont sortir un v4 de 997 cc quand tout le monde sort des v4 a plus de 1000cc se qui veut dire que il on l’intention de s’engager en super bike en tant que fabricant
Tu peux être sûr que si cf moto sort cette hypersport à 15k € ou moins, je l'achète directe si les tests sont globalement positifs
en parlant de cf pourrais tu parlais bde la 125 nk presenté dans sa version de serie personne n'en parles et ca interresse les amateur de 125
Je demande à voir, car ce qu'il ressort de la 800NK, l'amortisseur de direction de la version advanced est nécessaire. Une moto de 95 cv ne devrait pas nécessiter un amortisseur de direction, ça implique qu'ils n'ont pas réussi à faire une partie cycle parfaitement saine.
Après j'apprécie qu'ils proposent des designs assez audacieux qui tranchent avec la concurrence tout en étant très beaux.
puis j'ai pas été très convaincue avec l'exemple de Yamaha .. je ne connais pas cette marque de frein proposé pareil il n'a indiqué aucune marque pour les amortisseur avant juste un "de très bonne facture " et je suis désole mais pour moi cela n'est pas un argument ..
Bonjour,
La ktm 790 duke dispose également d'un amortisseur de direction d'origine donc ça veux dire que sa partie cycle n'est pas saine? Le moteur de la 790 est très joueur donc oui un amortisseur de direction ne fait pas de mal mais franchement n'est pas nécessaire.
Pour la fourche et amortisseur c'est du kayaba réglable en compression et en détente.
Les étriers J.Juan sont une filiale directe de Brembo qui ce retrouve également sur la 790 duke.
Le gros souci de la 800nk n'est d'autre que ces pneus d'origine qui est une bouse monumentale c'est ce qui rend la moto pas saine.
Mais mettez lui des pneus décents et pouff tout ces soucis s'évapore comme par magie😉
J'étais également septique mais faut avouer que la chinoise n'a rien à envié à ces cousines japonaise.
La 800 NK est vraiment canon, sauf que cet écran est absolument dégueulasse.. A mon goût bien entendu. Et il reste à l'essayer, il n'y a pas deux V2 qui aient le même comportement, sans parler de tout le reste.
Le V4 super puissant c'est bien aussi, mais il faudrait l'essayer aussi.. Effectivement ça doit commencer à faire grincer des dents quelques constructeurs, mais par exemple Ducati et son V4 n'ont rien à craindre pour autant, et ont commencé à réduire le V2 en poid et en puissance, sans remords.. Ceux qui ne pouvaient pas se les payer ne pourront toujours pas. Et une fois qu'on en a une, si c'est ce que l'on cherche et que l'on aime, on ne retourne pas en arrière, on économise plus longtemps 😅. Cf moto aura encore un train de retard jusqu'aux innovations de bon goût, pour le moment ils rendent accessible des trucs qui existent déjà, avec un arrière goût de copie sans véritable caractère propre. C'est bien, mais ça va aussi convaincre beaucoup de motards à se prendre les originaux, un peu plus chers, et revendables
Si les chinois peuvent faire baisser le prix des motos sur le marche je dit oui !
Les chinois jusqu'à présent produisait pour les constructeurs européens, mais mnt ils commencent à produire pour eux.
Les chinois ont du savoir faire maintenant ils le fond savoir.souvenez vous des japonaises quand ils sont arrivés en Europe....
Les marques comme POLARIS,VOLVO,LOTUS........ tout ça c'est chinois QJ motor
Les japonais ont leurs propres moteurs et accessoires , les chinois ne font que de la copie , les moteurs ne sont pas les leurs , pareil pour la partie cycle ( et pas la meilleure en plus) .
On se détend avec CF et leur rapport qualité/prix leurs tarifs vont augmenter. Pour le moment ce sont des machines correctes mais on est encore pas au niveau des standards d'autres constructeurs.
Et le réseau, SAV encore a la traîne, et pour en avoir vu en atelier.. j'attends de voir la durée quand je vois certains mintages et certaines soudure..😅
D'après moi ça peut chambouler la concurrence
De grandes chances que ma prochaine moto sera une CF moto.
J attends juste de voir ce qui va sortir.
"- Je peux vous aider, un probleme avec la moto ?
- Oui merci j'arrive pas à demarrer ma moto j'ai plus de batterie sur mon telephone..." 😅
Ils mettront jamais une sportive V4 a 14 ou 15k € ils sont pas fous. Ils feront du 17 à 19k € tts options et ça sera déjà bien
Je vois pas l’intérêt de mettre autant de chevaux sur la route avec des radars tous les 100 m😏 je préfère rester sur du connu japonais ou européenne
Roule avec coyote et tu te rendra compte que y a en faite plus de radar😂❤
Roule pas toujours en ville , en dehors de ces agglos merdique , il y a des routes à virolos , et là pas de radars ! 😂
Ça reste de chinoise 😂
Il faut arrêter de faire de la pub pour ses chinoiseries, ils nous bouffent déjà de tous les côtés
Vu les daubes jap...c est normal
Tu es payé, pas possible,les chinoiseries ne passerons pas par moi.
Bah t as deja ton phone..ton ordi...tes girlandes de sapin...
Mdr tu crois que le français moyen va mettre 15k€ dans une merguez chinoise ? Même toi tu passerais pas le cap
Effectivement, faudrait pas se rabaisser au niveau du français moyen. Les merguez chinoises comme tu dis sont le cauchemar des grands constructeurs qui se sont gavés sur nos dos.
@davidc1324 je suis d'accord mais les chinoises sont pas bon marché en France
Une merguez ktm a 25 000 ??..y a bcp de francais a premiere vue....ktm motorisant par ailleurs les cf moto....😁😁😁😁