лет 20 назад с коришэм собрались на рыбалку, загрузились бухлом да барахлом под завязку. только проехали 5 км на моем капердосе загорелась лампочка давления масла, ну что делать.. развернулись обратно, через пару км клин, дальше эвакуатор и пьянка в гараже.
Кто хочет увидеть нечто подобное с ВАЗовским мотором, ставьте лайк! У меня в гараже стоит Нива с уставшим мотором, вот на ее примере я постараюсь показать, сколько может прожить без масла убитый жигулевский мотор!!! Если будет интерес к данной теме, то в ближайшие пару недель ЭКСПЕРИМЕНТ будет воплощен в жизнь!
изобретают колесо. крупные производители масла уже давно знают как и что надо делать. зачем придумывать что-то? ТИПО сидеть в лаборатории? я уверен, что они просто возьмут лукойл, бахнут туда свою присадку и будут продавать как новое масло.
+Драндулет Петров Тебе сказали, что цель сделать максимально качественное бюджетное масло, которое без напряга могли бы себе позволить не слишком богатые автомобилисты. Не у всех есть деньги на Бардаль через каждые 3 тысячи менять. А на Костю не гони, он никогда не обманывает!!! А мировые производители в большинстве наоборот делают середняковое качество за максимальные деньги
Многие именитые производители делают свои моторные масла на основе базовых масел ZIC. Чего и Академегу желаю. Правильно подобрать присадки и бюджетное масло готово. Я на ZIC XQ (синтетика) три года езжу. Закупаю оптом и продаю знакомым, чтобы по дилерской цене брать. Выходило 1000₸ литр до девальвации (по старому курсу 200-250 рублей). За литр синтетики. На мой взгляд экономично. Автомобиль Subaru Impreza 1994 года. Двигатель в норме, раз в полгода загоняю на диагностику, не капиталеный.
+Беззубенко Максим на что открыл глаза? А почему без доказательств? Почему 90% голословно?! Почему камерой не показали что при езде реально не было масло в моторе (датчик не в счет, я вам могу его и с маслом запустить мигать и пикать)? или вы привыкли верить на слово. а своего мозга нет?! Академик куплен ВПМ авто и работает на них. т.е. вы верите рекламе?
+Оператор АвтоМеханик ты наверно не понял на что... на то что любой двигатель хоть он обработан хоть он не обработан всякой хуйней типа супратек и ещё какаета хуйней может работать в принципе без масла.. главное правильно подготовить двигатель к этому.. шлифануть в зеркало цилиндры вкладыши под каленом и вуаля.. слил масла мотор работает... но не всегда время от времени его нужно промазывать что и делают смотрящии за сдендовыми машинами люди )) пересмотри ещё раз видео
+Оператор АвтоМеханик это и доказывает то что у меня поцан знакомый на движке м50 пробил поддон и ещё до дома пару км доехал без масла вообще.. и ничего все отлично я думал коленвал синий будет но через месяц делали капремонт мотору все супер все вкладыши поршня цилиндр..
+Беззубенко Максим Это ты не понял, развели как лоха и ты и попался! Если говорить про тех, кого Академик за деньги ВПМ аво пытается опустить (к слову, я не имею к ним отношения. на они раз с ними работал снимал им ролик на выставке), на их Тойоте я ездил сразу после выставки, они на ней поехали сразу в Питер как сняли её со стенда в Москве в Крокус Экспо, где она 10 дней работала без масла, и если бы она была шлифована под выставку, как объясняет академик, то хер она проехала бы с ходу тысячу км с полной загрузкой салона в 4 человека плюс багаж. Я сам снимал их ролик как они снимали машину со стенда и как поехали на ней в Питер и сам езди после этого на этой машине, и могу сказать что я сам свидетель что там не было никакой подставы. А вот Академик пытается доказать обратное, и я точно знаю что ему ха это платят, и он это и сам не скрывает, в других видео всё время говорит что ВПМ авто купили ему РенджРовер и регулярно денег подкидывают. А ПМВ авто является прямым конкурентом Супротек, вот когда это понимаешь, то сразу видно откуда ноги растут. ВПМ авто специально платит Академику за то, что бы других хаять. А я взрослый человек и могу думать головой, и ни разу я не видел что бы Супротек хоть кого-то хаил. И я 17 лет работаю телеоператором и много снимал рекламы и отлично знаю что те бренды которые сами хаят конкурентов,. на проверку оказываются полным фуфлом, проверенно неоднократно, а те кто никогда этого не делают, уверены в себе, им нечего боятся и они всегда оказываются на порядки лучше тех кто их хаил.
Ребят, вы на холодную масло слейте, и после этого попытайтесь так повторить) Масло нужно не только как та самая , а еще как и , Если мотор хлебнул масло, а после его слили, сколько вы не катайтесь, пока наваливать жестко не начнете, врятли то у вас заклинит) Тестил на м62ом движке. Слил масло после 15ти минут холостых, движок работал спокойно на 3 тысячах час. Слили на сухую/холодную, через 20 мин в первый раз заглох на холостых, второй раз клин...
Не вздумайте на лампочке горящей куда то ехать, вы будете ехать пока не выгорят и не сотруться вкладыши шатуна,коленвала, после этого ход поршня увеличится и начнет стучать в головку блока, в оконцовке чаще всего пробивает дырку в стенке блока цилиндров. Мотор полный капитал или на помойку, вы на 50 000 р попадаете. А всего лишь нужно было на эвакуаторе за 2000 дотащить машину, поменять выдавленный сальник или пробку... На гольфах в большинстве случаев при горящей лампочке достаточно поменять маслянный насос или вкладышь пром вала. Костя заканчивай людям закладывать ложную информацию, тебя тысячи людей смотрят. Со своей рекламой совсем скатился.
+Denis Gorban и что Костик в этом видео рекламировал? Дураки и в голов поле себе ногу сломают. Видос чисто ознакомительный. Я думал, что останься хотябы 2 литра масла и двигатель тут же стуканёт. Слежу за маслом пристально.
Академег, тебе одному респект и уважуха! Ты один не продался а разоблачаешь продажных блогеров. Сначала рекламу бардаль касторкой разоблачил, сейчас супротек. Тысяча пальцев тебе вверх, только не продавайся!!!
+Николай Жильцов Это старое ведро с умершим мотором, приобретя которое ты не будешь вылазить с автосервисов. На свалке ему место, а не в руках чьих-то.
+galeodes1111 а я тебе скажу так.такие моторы тупо с маслом будут бегать больше ляма,а то что делают сейчас это и есть хлам с лимитом в 150тысяч.производители гордятся тем что моторы их доживают аж до 300тысяч!!!прогресс ёк Макарёк.
журнал "за рулем" проводил похожий эксперимент в конце 90-х, начале 00-х. слили масло с 2-х вазовских классик и поехали кататься, прокатались под 100км, обработанная триботехническим составом прокаталась чуть больше, процентов на 10. Цифры привожу по памяти, могу ошибаться, читал про это больше 10 лет назад )
Позавчера на дэу матиз без масла с буксующим сцеплением доехал от тоснецкой объездной до просвета, это 100 км, от мороза потек сальник коленвала и сальник между коробкой и двигателем. Залил литр перед Тосно на заправке, потому что лампа ровня масла загорелась, при чём горела только на нейтрален на холостых, хотя масла не было, щупом проверил. Когда залил литр масла увидел что струйкой стекает на землю с поддона, поехал побыстрее до дома, скорость в районе 90, про обороты не скажу, тахометра нет. Сейчас сальники заменил на станции, двигатель работает нормально, проблем нет. Отсюда вывод, 100 км без масла машина проедет нормально без проблем.
Костик, а кто пишет эти коменты? Мне кажется что это набежала не твоя аудитория) Один плачется за то, что угробили движок; другой бабки чужие считает; третий считает что все уже изобретено; четвертый орет что тачка не проедет без масла(хотя все показал/рассказал) Все круто. Все по трэшу) Интересно было столько фактов узнать об отсутствии масла. И только ящеры помнят о зарождении этой темы на этом канале, а у остальных пуканы рвет...
при такой езде клина не будет достаточно долго, пока масло досуха не сотрется. но... готовьтесь на замену вкладышей, которые сотрутся до меди, в худшем варианте - провернет.
Дорогие дикообразы! Смысл сия эксперимента заключён в том, что двигло не загнётся моментально, оставшись без масла, а таки спасёт вашу жизнь от медведей, ценой своей жизни)
ради эксперимента на ваз 2104 двигатель 2105 1'3 л (с ремнем) проехал 215 км. масло лукойл стандарт было слито. фильтр не снимал. Шатун застучал на первом цилиндре при крутом затяжном подъеме и через 30 км на другом подъеме вышел наружу , пробив блок и сказал хватит. режим езды 70 -90 км. ч. без обгонов.
По поводу двигателя не знаю, но про масла знаю по своему опыту. Многие говорят или пишут в инете, что нельзя лить дешевое масло, двиглу сразу хана. У меня третий автомобиль всегда покупал с рук, и вне зависимости, что лил старый хозяин, я лил лукойл супер. На каждом авто проезжал порядка 4-5 лет, ездил каждый день, наматывал по 100-150км, а дальники не менее 1000км, проблем с двс ни когда не было. Замену производил раз 15-17 тыс. км. Однажды в автомагазине видел масло Шел синтетика, стоимостью 1800-2500 руб., там было написано, что оно настолько крутое и технологичное, что замену можно производить через каждые 15-16 тыс. У меня от замены до замены было и по больше. Стоимость лукойла 500руб. Канечно это с учетом, что авто отечественного производства. Но думаю на бюджетные ино типа нэксия, ланос и др. им подобные вполне сгодится. Так что не верте в эти страшилки маркетологов.
Академиг что там выпалировывают? Как раз полировать там ничего не надо, хон и необходимая шероховатость(рассчитанная заводом) обеспечивают максимальное удержание масла на трущихся поверхностях. Как ты про масла можешь рассуждать, если элементарного не знаешь.А что ВМПАВТО не смотрит твои ролики перед заливкой на ютуб и позволяют нести ахинею лицу представляющему их продукцию. Аяяй ВМПАВТО вы хотя бы в следующий раз академику текст набросайте, если среди вас есть технические грамотные люди.
+Саня Мирошников Тебе объясняют, что полировка зло, а хон для того и нужен, чтобы масло удерживать на стенках цилиндров, поэтому, типо, Костя загоняется! Читать научись! Что лучше для двигателя без масла я сам не знаю, если что...
Николай Моисеев Еще раз послать пересмотреть видео? Полировка нужна для того, что бы показать "ой нас обманывают смотрите без масла работает", а не для того, что бы использовать двигатель в нормальном режиме и держать масло.
Саня Мирошников Я в видео это прекрасно слышал, я тебе лишь пытаюсь объяснить, что человек в корне не согласен с тем утверждением Кости, что полировка даст лучший эффект, нежели стандартный хон с маслом в насечках, короче, хон, по его мнению, был бы более эффективен, все)
+Саня Мирошников Когда проделывают фокус c отсутствием масла, ничего там не полируют. Мотор спокойно может работать на холостых на масляной пленке хорошего масла из магазина, и достаточно долго. Если презентация идет несколько дней, вечером в двигатель заливают масло и все по новой. А по поводу шероховатости и хона и полировки почитай техническую литературу и ты поймешь, что полировка только ухудшит эффект. Потому что масляная пленка будет уходить с полированной поверхности гораздо быстрей.
Такой фокус с маслом сработает на старых моторах немецких и японских, у которых изначально в конструкцию заложен большой запас по надежности, кроме того изготовление блоков, шпг, системы грм с нормальными допусками(не плюс минус трамвайная остановка) позволяла какое то время ехать на остатках масляной пленки. На современных технологичных моторах это не прокатит(понятно почему) На цепных моторах с гидронатяжителем цепи(95% таких моторов) езда без масла ведет к ослаблению цепи, смещению фаз, в худших случаях к встрече клапанов с поршнями или к трещине в блоке. На нашем автопроме с 90% вероятностью и в очень короткий срок происходит перегрев вкладышей, и их расплавление в особо запущенных случаях. Как следствие- заклинивание мотора, повреждения шпг(обламывание юбок, шатунов), задиры цилиндров, кроме того повреждается также механизм грм. Если у вас не ваг лохматых годов, и не какая нибудь цивик\королла родом из 90х езда без масла даже на незначительное расстояние может вылиться в очень веселый ремонт двигателя. И в любом случае, на любом двигателе поездки без масла не проходят бесследно. Этим вы значительно снизите его ресурс. В буквальном смысле в разы. Мне вообще нравятся обзоры Очкарика, но технические советы от него я бы поостерегся слушать. Примеров масса, взять хотя бы видео про развоздушивание дизеля. Там очень наглядно показано что делать, чтобы гарантированно убить ТНВД.
Алексей Ворожцов 32 секунды назад !!!Пацаны лайки, чтоб костя ответил!!! Костя! Начал смотреть твою понторезку. но в конце второй серии меня ждал полный взрыв мозга. Мало того что ты летом ездишь на зимней резине maxis ss01, дак еще и в конце второй серии ты снимаешь переднее колесо рисунком протектора назад (Кто разбираеться в резине- поймет),резина поставлена на левую сторону вместо правой. Соответственно вывод - либо это постанова, как ты снимаешь колесо, либо те кто ставили тебе колеса на авто полные ибачи. Пацаны лайки, чтоб костя ответил.
Существует очень много НО. Например наличие турбины, я сомневаюсь что турбина без масла проживет 20км, да и вообще нужно проверять не на допотопном и сверхнадежном 1.8, а, например, взять skyactiv, tfsi, ecoboost или что то типа этого. Но это очень дорого...
+MegaSnuk3r , Прежде, чем построить самолет или ракету, их рассчитывают на бумаге, далее делают макет и именно с ним проводят всевозможные испытания, после подводят итоги, находят сильные/слабые стороны, просчеты, недочеты что-то исправляют, дополняют, улучшают, а только потом строится реальный опытный образец, так и здесь, не нужно покупать авто с салона, чтобы убедится, что двигатель работает без масла, можно взять и убитый авто,просто это будет намного дешевле, да и какая разница какой двигатель, новый/старый, тсай или сасай-масай, пары трения в любом из них абсолютно одинаковые, нагрузки, есс-но разные на каждый в зависимости от форсировки и объема, но тут тест сравнительный, поэтому это роли не играет)
+Николай Моисеев Я имел ввиду что далеко не все двигатели проедут даже 10 км без масла, а особенно современные турбированные малообъемники, в которых и с маслом то температура на грани разумного, а без они схватят клину 100% и советовать это категорически нельзя.
Но и суть проекта не научиться ездить без масла, а сделать его дешевым и выполняющим основные требования для разных двигателей, Вообщем я тебя услышал, согласен
+Николай Моисеев Для меня очень сомнительная затея у них, нужно будет получать допуски производителей, так как например я не буду заливать масло, которое не соответствует требованиям моего автомобиля MB 229.5, а получить их скорее всего не просто и уж точно не дешево, да и бренд не раскручен. Но желаю им успехов ))
MegaSnuk3r Думаю будет нечто такого: берут обычное чистое авиационное масло или какое там подешевле и добавляют туда присадки разные, на снижение трения, на промывку и т.д. и по итогу готово! Опыт у них есть в области присадок, что в итоге получится не знаю, не разбираюсь в области маслопроизводств, но так как конкуренция на рынке масел очень жесткая и фирм много и есть достойные производители за небольшие деньги, то навряд ли получится сделать дешево и самое главное качественно с сертификатами соответствия и т.д. так как нужны обширные исследования и еще много чего, вообщем в масштабах "подъезда" может прокатит, а дальше не пройдут, чем они лучше других?)) или присадки у них "золотые"?)
Я как то на Шестёрке Вазовской почти неделю без масла ездил))) Первая машина была в конце 90-х и еще много-го не знал. Поменял масло, а мне толи фильтр помяли при установки, толи прокладку косо поставили на фильтре и масло ушло. Давление горит, а масло ни откуда не идет, в выходные заехал в гараж к отцовскому другу и давай разбираться. Залили масло, завели, а оно струёй из под фильтра хлынуло))) Фильтр поменяли и норм)) Полтора или 2 года отъездил после этого на ней и двиг в норме был)))
Не хочешь рассказать про toyota hilux? Ходят слухи о ее невероятной живучисти, ближний восток воюет на них лет 30, она доехала до обоих полюсов, а в топ гире про неё сняли эпичный сюжет. Достойный упоминания авто.
какой смысл это было делать, понятно что мотор и без масла работать может, но ему придет полная капзда. зачем было это показывать, тем более, что у каждого мотора своя специфика и все они будут работать разное количество времени, а то что мол медведи загрызут маловероятно, даже если и случится, то в любом случае думать о моторе некогда. Мол показать обманку в рекламе, так и у вас мотор проработал довольно долго, не сильно меньше чем у ребят с супер смазкой. Делаю вывод, что видео вышло тупо ради бабла, а публику дурить не надо, и если пробил поддон, то лучше сразу глцшиться. Запилил хуйню, ставлю дис
Чего вы все к медведям то привязались ))))) суть видео как раз показать, что мотор без масла может работать на холостых, и не надо лить специальные присадки. Из видео как раз следует, что те кто ведется на присадки - делает ошибку, ибо все то, что в рекламных роликах супротека и пр. расценивается как "супер свойство", на самом деле - нормальное явление и заслуги присадки никакой в этом нет)))))
+Сергей Николаев ну есть еше один пример. он не про медведя. а кончилось масло (неважно как). машину жалко губить, помощи негде ждать, а на улице дубак под -30 допустим. выбирай молотить и греться ждать пока за тобой кто ни будь приедет или, мерзнуть и ждать, но не губить мотор.
Кому лень смотреть всё видео облегчу временные страдания: Суть в том что все современные масла позволяют проехать пару сотен километров на горящей лампочке то-есть можно совсем без масла но не очень далеко 100-200 км. и сильно не газовать так "педальку на половинку" можно и больше но тогда производитель вашего авто. вас снимет с гарантии я лично так не рискую но на свое авто доливаю половину указанного литража, делю канистру 4л. на две замены заливаю по 2 литра на год, пятый год полет нормальный. Фильтра меняю раза в год. Масла и фильтра надо хранить в холодильнике. Я это знал и без этого видео но обзор это подтверждает. Удачи на дорогах!
Както на рынке был свидетелем когда подобный стендовый мотор без картера заправляли .Так вот бензин был КРАСНОГО цвета . Кто пользуется 2Т техникой увидев такое топливо ,сразу словят себя на мысли что ЦПГ смазывается 2т маслом размешаным с бензином .
Тоже мне, на хорошем двигателе без масла покатались. Я в прошлом году с развалившимися поршневыми кольцами и поршнем два месяца почти без масла катался. Ну да, грелся двигатель сильнее и масло жрал так, что я все время с горящей лампой ездил. Так мне потом парни, которые расточкой занимались, сказали, что в этом цилиндре даже износа лишнего не было, все как в остальных. У него на момент разборки даже компрессия еще какая-то была около 4-х.
Чех Ч Да он себя почти никак не проявлял. Тяга немного упала, греться чуть сильнее начал, и масло в карб через сапун подбрасывать. А так довольно стабильно работал. Это я потом уже компрессию замерил, а там в 4-м цилиндре 4 единицы, хотя в остальных нормальная. Ну тут я уже разбирать бросился, а оттуда куски колец и поршня повыпадали, я аж офигел. Сейчас-то уже откапиталил, только до зимы обкатать не успел, так что пусть весны ждет. А продавать я ее не собираюсь, буду боевой пепелац строить для оффроуда. :))
На 99-м тазике пробивал поддон, зимой. Проехал км 6, пока не клинанул. Хотя тоже говорили мол ничего страшного не будет, доедем) Не доехал, кстати метров 100 =) Единственно чего не помню в каком режиме ехал.. Может топил, чтобы успеть, пока все масло не убежало)
Когда залили масло давляк не появился из-за того, что система завоздушена, насос не может набрать масло так как фильтр не даёт воздуху уйти, стоило приоткрутить фильтр на 2-3 секунды, он тут же набрался бы маслом и давление снова появилось. Очень частая тема у старых фв. На это стоило обратить внимание. И тебе ли не знать как бывшему г2воду, что иногда имбецилы (привыкшие к тазам наверное) наливают масло в фильтр при замене... и получают отсутствующее давление! Хотя странно 150кПа это 1,5 бар Господа кричащие о ужасе трагедии: "смерти данного мотора" - цена данного древнего двигателя от 2-10 тыс рублей в зависимости от алчности дербанщика. Целесообразность капремонта двигателя старого фв практически ровна нулю
Будучи молодым пацаном, купил я сразу после дембеля М2141 ушатанный и решил в нем пихло перетряхнуть. Благо, УЗАМ гильзованный и капиталка делается на коленке в чистом поле. Кароч, перебирал на улице под березками. Собрал, завел. Все замечательно. Трогаться стал- лампочка масла загорелась. Отпускаю педаль газа- тухнет. Тыркался, пыркался... Ничего понять не могу. В общем, забил. На следующий день поехал из деревни в Москву. Отъехал километров 40 всего и движок застучал. Вернулся на тросу, разобрал двигатель. Оказалось, пока я там на улице его капиталил в поддон нападали семена с березы. Такие тоненькие маленькие лепешечки. Они намокли на стенках поддона и их было не видно вообще. КОгда я залил новое масло они отлипли от стенок и всплыли. На холостых сила всасывания маленькая, поэтому маслоприемник спокойно брал чистое масло снизу. Как только повышались обороты сила всасывания усиливалась, маслоприемник начинал всасывать семена с поверхности. При разборке движка сетка маслоприемника была забита НАГЛУХО. Т.е., как и в этом видео масла в движке не было, а была лишь тонкая пленка из остатков. Пихло было после капиталки, поэтому больше 2000 оборотов я не давал. Опять же, условия как и в этом видео. К чему я это сочинение написал? Да к тому, что у меня были точно такие же условия, кроме того что ШПГ было новое, но двигатель у меня стуканул через 40 км. Костя тут про физику говорил.... Так вот, чудес не бывает. Бывает много денег с рекламы.
+Dmitriy William у меня был пассат с таким же двигателем ("RP", но их там куча с минорными отличиями). Если не быть мудаком, как очкарик в этом ролике, то поршневая там очень крепкая (на 300 расход масла будет околонулевой и не будет заметного биения на шкивах). Мозги там делает только сам моноинжектор. То датчик положения дроссельной заслонки, то клапан холостого хода... Реже - лямбда. Намного реже - датчики температуры. Но жрёт больше, чем полный инжектор и слабее.
зеркало не характеризует гладкость, шероховатость поверхности может быть ниже у матовой поверхности, что вам смогут доказать на малом предприятии на базе СПбГАУ. Костян, могу дать контакты.
На прошлых майских пробили поддон, прошли 25км. до ближайшего аула... заклеили дыру жидкой сваркой, залили масло и прошли ещё 1300км., за 300км. от дома поддон развалился. Дальше эвакуатором. Короче, в итоге капремонт или замена двигателя.
проедь на Рендже без масла 20 км. :). интересно как ваносы вывернет. Ребята не в коем случае не заводите матор без масла, при наличии минимального люфта на одном из вкладыше шатуна его через пару минут провернет, что в простонародье называется "стуканул мотор", по моему именно это и произошло с данным фольцем и давление после заливки масла не поднималось из за отсутствия вкладыша. А мотор клинит при сильном перегреве.
+Саша Сенченко ну ваносы и ваносы, заклинит и хрен с ними. что за минимальный люфт? в подшипник колена должны быть люфты :)) "стуканул" это когда слышен стук. не обязательно что-то проворачивать чтобы пошёл стук. клинит потому что подшипникам ХАНА, а не от перегрева.
Чех Ч я вообще то писал про люфт люфт не в подшипниках а между вкладышем шатуна и коленом. И клинит от перегрева в результате расширения метала. Я лично ездил с отбитым масло приемником на семерке, после 2-3 минут езды провернуло вкладыш шатуна и мотор начал стучать.
Саша Сенченко А вкладыш с коленом - это не подшипник что ли? от перегрева, аххааххаааа :)))))) Т.е. когда мотор остынет его расклинит и на нём дальше можно будет поехать? Ладно, всё понятно, спасибо - повеселил от души :)))
Весь ролик ждал когда Костя скажет - а все хорошо с мотором потому, что в движок залит АЙМЭГНЕТ - в этом движке его больше масла было залито наверно :)))
Ключевой момент этого фокуса "строго на заведенном двигателе". Если двигатель заглушить, то из пробки выльется ещё 0,5-1 литра масла. Т.е. в принципе в системе в такой ситуации масло есть и без нагрузки двигатель в такой ситуации будет работать очень долго. Если речь идет о древнющем двигателе, то можно даже попытаться куда ни будь на нём доехать. Но в современном моторе масло выполняет ещё функцию рабочей жидкости в гидравлических механизмах. А именно в гидрокомпенсаторах клапанов, гидронатяжителях цепи, в регуляторах положения коленчатого вала... И если в этих механизмах вдруг не окажется масла, то расходы на эвакуатор покажутся детской шалостью по сравнению с расходами не ремонт. Все 90-е каждый день на каждом авторынке страны работал один жигуль со снятым поддоном, с целью рекламы какой ни будь присадки. Поэтому все взрослые дяденьки знают, что жигулёвский двигатель может работать без масла долго, если не давать ему нагрузки. Но подрастает новое поколение, которые этого не знают и их надо просвещать.
Мне очень интересно, как вы снимали температуру коренного подшипника? А ничего, что там все металлическое и огромная теплопередача. Даже если датчик касается вкладыша, разница между блоком цилиндров будет несколько градусов. Но вы никак не измерите место трения, где в тончайшем слое температура будет намного больше. На машинах трения такой эксперимент можно поставить, так как там детали гораздо меньших размеров, и соответственно прогрев более быстрый, а тут все массивное + теплоотвод. И судя по всему вы добились чего хотели, там теперь вкладыши разбиты,, коленвал подрат, разумеется цилиндры тоже. Разве что распредвалу может меньше досталось. Теперь можете разбирать, и говорить, что мы не при чем, ему же 23 года, время его убило.
+Evgeniy Ovdienko ну будет там 200 градусов допустим, дальше то что? это и при наличии масла нормально. Датчик тут чтобы показать как от нагрузки будет меняться эта температура. Т.е. тенденцию
+Чех Ч при том, что масло придумали туда заливать не от нечего делать. у Власа есть ролик, где рассказывает, как на одной гонке масляное голодание у него было на долю секунды, и тут же поймал клина. А академег себя в этом ролике показал как мудака, да ещё и продавшегося.
Чех Ч не знаю какая температура там будет, но получается, что это не показатель. Момент задира все равно поймать нельзя. Эксперимент показывает только одно, если гонится медведь, от него уехать можно, но мотор сдохнет. Интересно было бы узнать, через какое время износятся вкладыши. Непример: 1) слили масло работает 5 минут, заливаем масло, меряем давление, 2) сливаем масло, через 10 минут заливаем, меряем давление, и так постепенно увеличивая нагрузку, если после часа на холостом ходу ничего не меняется, добавляем езду но не сразу жарить, а тоже постепенно по несколько минут. Да это долго, зато более наглядно и будет реально видно когда начался износ пар трения, будь то вкладыши коренных подшипников или шестерни маслонасоса.
Подджерживаю! Был случай когда коренной сальник выпустил масло мотора не глушил проехал около 12 километров, приехав домой также не глушив нашол старое слитое масло сразу залил через минуту две заглушил. Спустя несколько месяцев постояла отправил на ремонт движка доехала своим ходом, думал что все а поменяли кольца и пару вкладышей (и то было не обязательно)и уже 5 лет как в строю!
Очень жаль, что взяли хорошую машину золотого века автопрома для издевательств, а не китайца какого-нибудь или четырку. Этому гольфу бы ещё издить и радовать владельца
+Alex Bell я-б и над ненавистными вами китайцами и чепыркой издеваться не стал. Видимо, научно-художественного смысла этого не понимаю (вот, если-бы мозг ожирел и впал в бешенство, то наверное-бы, понял и поддержал окадемега).
+HAPKAH согласен с Вами, как-то так сложилось, что практически все автомобили мне жалко) Я отнюдь не ненавижу ВАЗ и китайцев(хоть и считаю их не самыми надёжными), но всё же было бы менее жалко, чем 3й гольф. Я всю технику люблю, но такие , как эта всё более и более редки.
+Alex Bell а свой выбор объясню тем, что китайцы ещё не сформировались и клепают сырые и прямо скажем не очень качественные автомобили в больших объёмах и широком спектре модификаций, культурной ценности не представляющих, последние модификации ВАЗов тоже не отличались такими качествами и их еще очень и очень много, в том числе и в предсмертном состоянии, таких было бы не сильно жалко по крайней мере.
А моторчик то кстати живучий 1.8 этот, стакан масла,стакан тосола 60км пути и ничего живет до сих пор мотор,гидрики не цокают на горячую тяга никуда не ушла,не дымит даже! Вот это действительно руками из правильного места делали.
На Гольфе может и так. А я как-то валил боком на жиге и словил отлив кратковременный. Сначала стучало только на 2-3 тыс. об/мин. Пока ехал домой потихоньку (около 15 км) мотор ппц застучал. И это при том, что масло БЫЛО в двигателе!!! Просто чуть коцанулся вкладыш и всё, процесс не остановить... даже маслом.
На девятке ехал топил как-то по трассе 160, вдруг вижу температура за 130 уже, ехал дальше до заправки. На заправке заглушил, полез под капот - а там ни масла, ни воды в системе. Масло через убитый сальник вышло, а вода выкипела. Так вот я на этом движке еще год проездил, давая диких нагрузок
В 2005 году пробил картер на vw caddy, проехал почти 25 км по ночному городу до эстакады. На следующий день заварили карьер, поставили защиту, залил масло и ездил он дальше ещё не один год :)
Мнооого бредятины. 3:45 wat? какой насос воздухом набивает?? масло из-за пониженного давления от насоса, который его всасывает всё ещё не вытекло. пока не заглушишь, так и будет в системе крутится остатками. Лампочка масленки работает на 0,3 бар до 2000rpm и на 2бар выше 2000rpm. 5:00 Теоретически нихрена не так. Заклинит только под нагрузкой, ибо клинит не от отсутствия смазки а из-за перегрева. 10:45 Что в моторе будет 1 литр что 4 литра масла толщина пленки от этого не изменится:) 11:25 Давляк уже есть больше 1 атмосферы на холостом, что достаточно. Лампочка мигает потому как не убедился комп что после 2000rpm давление выше 2бар. газани и всё пройдёт. Гидрики тоже, кстати наполняются медленно и не сразу перестают стучать.
у меня пассат был 94 года, пробило маслянный радиатор, доехал так до дома 5км. потом поменял, залил масло, тоже сперва лампочка моргала, потом перестала, а потом и гидрики перестали стучать, после этого пол года ещё ездил пока не продал. вечные двигатели))
потом на Авито... Не бита не крашенна. ездили аккуратно. за машиной следили
+777MiSTikRus расходники менялись вовремя
+777MiSTikRus Двигатель после кап ремонта
+Давид Редиско помню на авторынке нам перекуры втирали , что покупали машину , чтоб ребенка в детский сад возить )
+Давид Редиско перекупы *
+777MiSTikRus или двигло продается как контрактный !
У меня так ALPHA проехала 23 км и клин словила... Удачи :D
+Простой Пацан У тебя крутой канал)
и ты тут)
Круто
лет 20 назад с коришэм собрались на рыбалку, загрузились бухлом да барахлом под завязку. только проехали 5 км на моем капердосе загорелась лампочка давления масла, ну что делать.. развернулись обратно, через пару км клин, дальше эвакуатор и пьянка в гараже.
может alfa?
Das Auto)
+MARYK ZHEREBETSKY (MARYK MOTO) Это было раньше ! теперь же ГАВНО !
Вагодрочеры нарисовались.
+MARYK ZHEREBETSKY (MARYK MOTO) TaZ - Auto
+Crypton1982 на что сам рукоблудишь?))))
+MARYK ZHEREBETSKY (MARYK MOTO) я вон на хонде диджей 500 км без масла проехал и ниче не заклинило
Кто хочет увидеть нечто подобное с ВАЗовским мотором, ставьте лайк! У меня в гараже стоит Нива с уставшим мотором, вот на ее примере я постараюсь показать, сколько может прожить без масла убитый жигулевский мотор!!! Если будет интерес к данной теме, то в ближайшие пару недель ЭКСПЕРИМЕНТ будет воплощен в жизнь!
Естественно ВАЗА попробуйте и все будет ясно!!!!!!!!!!!!!!
40 минут может проехать при горящей лампе давления
слёзы на глазах,когда тачка без масла работает.
На стендовых машинах, льют в бензин масло мотоциклетное, чтобы сохранить кольца. секрет прост)
молодец
изобретают колесо. крупные производители масла уже давно знают как и что надо делать. зачем придумывать что-то? ТИПО сидеть в лаборатории?
я уверен, что они просто возьмут лукойл, бахнут туда свою присадку и будут продавать как новое масло.
+Драндулет Петров супротек бахнут
откуда тебе знать какую цель преследуют крупные производители?
+Драндулет Петров Тебе сказали, что цель сделать максимально качественное бюджетное масло, которое без напряга могли бы себе позволить не слишком богатые автомобилисты. Не у всех есть деньги на Бардаль через каждые 3 тысячи менять. А на Костю не гони, он никогда не обманывает!!!
А мировые производители в большинстве наоборот делают середняковое качество за максимальные деньги
+Драндулет Петров зачем Лукойл, можно В-10
Многие именитые производители делают свои моторные масла на основе базовых масел ZIC. Чего и Академегу желаю. Правильно подобрать присадки и бюджетное масло готово. Я на ZIC XQ (синтетика) три года езжу. Закупаю оптом и продаю знакомым, чтобы по дилерской цене брать. Выходило 1000₸ литр до девальвации (по старому курсу 200-250 рублей). За литр синтетики. На мой взгляд экономично. Автомобиль Subaru Impreza 1994 года. Двигатель в норме, раз в полгода загоняю на диагностику, не капиталеный.
курткуу академика довно пора в стирку!!! а то уже блестит от сала.
Скоро совсем коженный куртка будэт!!!
не гоже это боХачу делать который на ютубе по 300 штук рубит. бугагага
Пускай суп с нее сварит:)
от сала жирных троллей?)
Открыл глаза.... спасибо Академик )) прям как про касторку)))
+))
+Беззубенко Максим на что открыл глаза? А почему без доказательств? Почему 90% голословно?! Почему камерой не показали что при езде реально не было масло в моторе (датчик не в счет, я вам могу его и с маслом запустить мигать и пикать)? или вы привыкли верить на слово. а своего мозга нет?!
Академик куплен ВПМ авто и работает на них. т.е. вы верите рекламе?
+Оператор АвтоМеханик ты наверно не понял на что... на то что любой двигатель хоть он обработан хоть он не обработан всякой хуйней типа супратек и ещё какаета хуйней может работать в принципе без масла.. главное правильно подготовить двигатель к этому.. шлифануть в зеркало цилиндры вкладыши под каленом и вуаля.. слил масла мотор работает... но не всегда время от времени его нужно промазывать что и делают смотрящии за сдендовыми машинами люди )) пересмотри ещё раз видео
+Оператор АвтоМеханик это и доказывает то что у меня поцан знакомый на движке м50 пробил поддон и ещё до дома пару км доехал без масла вообще.. и ничего все отлично я думал коленвал синий будет но через месяц делали капремонт мотору все супер все вкладыши поршня цилиндр..
+Беззубенко Максим Это ты не понял, развели как лоха и ты и попался! Если говорить про тех, кого Академик за деньги ВПМ аво пытается опустить (к слову, я не имею к ним отношения. на они раз с ними работал снимал им ролик на выставке), на их Тойоте я ездил сразу после выставки, они на ней поехали сразу в Питер как сняли её со стенда в Москве в Крокус Экспо, где она 10 дней работала без масла, и если бы она была шлифована под выставку, как объясняет академик, то хер она проехала бы с ходу тысячу км с полной загрузкой салона в 4 человека плюс багаж. Я сам снимал их ролик как они снимали машину со стенда и как поехали на ней в Питер и сам езди после этого на этой машине, и могу сказать что я сам свидетель что там не было никакой подставы. А вот Академик пытается доказать обратное, и я точно знаю что ему ха это платят, и он это и сам не скрывает, в других видео всё время говорит что ВПМ авто купили ему РенджРовер и регулярно денег подкидывают. А ПМВ авто является прямым конкурентом Супротек, вот когда это понимаешь, то сразу видно откуда ноги растут. ВПМ авто специально платит Академику за то, что бы других хаять. А я взрослый человек и могу думать головой, и ни разу я не видел что бы Супротек хоть кого-то хаил. И я 17 лет работаю телеоператором и много снимал рекламы и отлично знаю что те бренды которые сами хаят конкурентов,. на проверку оказываются полным фуфлом, проверенно неоднократно, а те кто никогда этого не делают, уверены в себе, им нечего боятся и они всегда оказываются на порядки лучше тех кто их хаил.
Ребят, вы на холодную масло слейте, и после этого попытайтесь так повторить) Масло нужно не только как та самая , а еще как и , Если мотор хлебнул масло, а после его слили, сколько вы не катайтесь, пока наваливать жестко не начнете, врятли то у вас заклинит) Тестил на м62ом движке. Слил масло после 15ти минут холостых, движок работал спокойно на 3 тысячах час. Слили на сухую/холодную, через 20 мин в первый раз заглох на холостых, второй раз клин...
Не вздумайте на лампочке горящей куда то ехать, вы будете ехать пока не выгорят и не сотруться вкладыши шатуна,коленвала, после этого ход поршня увеличится и начнет стучать в головку блока, в оконцовке чаще всего пробивает дырку в стенке блока цилиндров. Мотор полный капитал или на помойку, вы на 50 000 р попадаете. А всего лишь нужно было на эвакуаторе за 2000 дотащить машину, поменять выдавленный сальник или пробку... На гольфах в большинстве случаев при горящей лампочке достаточно поменять маслянный насос или вкладышь пром вала.
Костя заканчивай людям закладывать ложную информацию, тебя тысячи людей смотрят. Со своей рекламой совсем скатился.
+Denis Gorban там выбор был между медведем и риском, смотри внимательнее! Он не скрывал что мотору кабзда)
а никто и не думает на лампочке катать, просто бывают крайние случаи, деньги дело наживное ))
+Denis Gorban и что Костик в этом видео рекламировал? Дураки и в голов поле себе ногу сломают. Видос чисто ознакомительный. Я думал, что останься хотябы 2 литра масла и двигатель тут же стуканёт. Слежу за маслом пристально.
+Denis Gorban "смотрю в книгу, вижу фигу".... это про вас
+Denis Gorban 50к рублей это сейчас на чем? На тазике?
Была первая машина Гольф 3, 1.9 турбодизель. Только положительные эмоции! Это было КАЧЕСТВО! Мотор неубиваемый.
Чуть выше холостых)) от такой работы ни тепло, ни холодно.
Костя, дай 2-3 тысячи, и под нагрузкой, а потом пиши "двигатель работает без масла".
ruclips.net/video/5i6J9P5iWXE/видео.htmlm30s
+Виктор Ромайкин ну он так и делал, когда по городу на нём пулял.
+Виктор Ромайкин специально для тебя он проехался
+Виктор Ромайкин Главное доехать и не остаться на трассе!
Академег, тебе одному респект и уважуха! Ты один не продался а разоблачаешь продажных блогеров. Сначала рекламу бардаль касторкой разоблачил, сейчас супротек. Тысяча пальцев тебе вверх, только не продавайся!!!
посмотрел видео и понял одно.этот мотор прожил бы дольше очкарика лет на 10точно,жаль что такие машины,не в тех руках доживают.
тебе делают экономию ,а ты ноешь, что проебали корыто.
+Николай Жильцов Это старое ведро с умершим мотором, приобретя которое ты не будешь вылазить с автосервисов. На свалке ему место, а не в руках чьих-то.
+galeodes1111 ага ) на новых думаеш будеш беззаботно ездить?
вон ниссан джук вариатор летит через 20 тык
+galeodes1111 а я тебе скажу так.такие моторы тупо с маслом будут бегать больше ляма,а то что делают сейчас это и есть хлам с лимитом в 150тысяч.производители гордятся тем что моторы их доживают аж до 300тысяч!!!прогресс ёк Макарёк.
+dragoriz23 сам вдумайся над своими словами)экономия в чем?
Тест показал, что когда сливаешь старое отработанное масло, можно смело включить двигатель на холостом ходу на 30-60 сек.
+Оксана Серж можно, но не нужно.
По количеству дизлайков можно определить штат сотрудников Супратек.
У меня соната 2004 года без масла пол года ездила. Чуть чуть громче работала зимой, а так все норм) даже продать успел
Шоу - это конечно хорошо, но если вас реально интересует тема масла без жогова, то вам к Сергею Смирнову в блог.
+xartpant кинь ссылку, пожалуйста, гляну.
+?
+Руслан Якупов bmwservice.livejournal.com/
+Руслан Якупов bmwservice.livejournal.com/
\
журнал "за рулем" проводил похожий эксперимент в конце 90-х, начале 00-х. слили масло с 2-х вазовских классик и поехали кататься, прокатались под 100км, обработанная триботехническим составом прокаталась чуть больше, процентов на 10. Цифры привожу по памяти, могу ошибаться, читал про это больше 10 лет назад )
Больше ЖОГОВА!!!!!
#боольшежогова
Позавчера на дэу матиз без масла с буксующим сцеплением доехал от тоснецкой объездной до просвета, это 100 км, от мороза потек сальник коленвала и сальник между коробкой и двигателем. Залил литр перед Тосно на заправке, потому что лампа ровня масла загорелась, при чём горела только на нейтрален на холостых, хотя масла не было, щупом проверил. Когда залил литр масла увидел что струйкой стекает на землю с поддона, поехал побыстрее до дома, скорость в районе 90, про обороты не скажу, тахометра нет.
Сейчас сальники заменил на станции, двигатель работает нормально, проблем нет. Отсюда вывод, 100 км без масла машина проедет нормально без проблем.
Это фольтсваген детка! На самом деле ничего удивительного, что мотор такой живучий...
Костик, а кто пишет эти коменты? Мне кажется что это набежала не твоя аудитория) Один плачется за то, что угробили движок; другой бабки чужие считает; третий считает что все уже изобретено; четвертый орет что тачка не проедет без масла(хотя все показал/рассказал)
Все круто. Все по трэшу) Интересно было столько фактов узнать об отсутствии масла.
И только ящеры помнят о зарождении этой темы на этом канале, а у остальных пуканы рвет...
Шанс доехать ну процентов 90 %%% , а на переборку ты уже ПОПАЛ - без всяких шансов!!
+Yarobot на какую переборку? этого металлолома что ли
при такой езде клина не будет достаточно долго, пока масло досуха не сотрется. но... готовьтесь на замену вкладышей, которые сотрутся до меди, в худшем варианте - провернет.
Дорогие дикообразы! Смысл сия эксперимента заключён в том, что двигло не загнётся моментально, оставшись без масла, а таки спасёт вашу жизнь от медведей, ценой своей жизни)
Столько добавок и масел разных уже создано и продаётся, что эта история как повторное изобретение велосипеда.
ну а под нагрузкой он бы сразу бахнул
+Илья Кудрявцев на ходу это не нагрузка?
+jhony Smirnoff длительная работа на оборотах свыше 3к - это нагрузка.
+jhony Smirnoff он про тахометр.если до отсечки ебашить
Li0nSam двигатель испытывает не меньшие нагрузки на малых оборотах на повышенной передаче
jhony Smirnoff я тогда еще не досмотрел до того момента )))))
ради эксперимента на ваз 2104 двигатель 2105 1'3 л (с ремнем) проехал 215 км. масло лукойл стандарт было слито. фильтр не снимал. Шатун застучал на первом цилиндре при крутом затяжном подъеме и через 30 км на другом подъеме вышел наружу , пробив блок и сказал хватит. режим езды 70 -90 км. ч. без обгонов.
+podvodnik k456 вывод - не надо по подъёмам было ездить.
а чё а начале "давляк как килограмм был так и остаётся", а в конце тот же килограмм, даже 1.2 и "давления нет"?
+Igor Vasilyev
на лампу, наверное, смотрел.
Спасибо за объяснение присадок. Жаль что большинство предпочитают набить карманы, нежели рассказать людям правду. Красавчик!
Такой эксперимент делал журнал "За рулем" лет 10 назад. Только они на ходу испытывали.Если не вру проехали 50 км
По поводу двигателя не знаю, но про масла знаю по своему опыту. Многие говорят или пишут в инете, что нельзя лить дешевое масло, двиглу сразу хана. У меня третий автомобиль всегда покупал с рук, и вне зависимости, что лил старый хозяин, я лил лукойл супер. На каждом авто проезжал порядка 4-5 лет, ездил каждый день, наматывал по 100-150км, а дальники не менее 1000км, проблем с двс ни когда не было. Замену производил раз 15-17 тыс. км. Однажды в автомагазине видел масло Шел синтетика, стоимостью 1800-2500 руб., там было написано, что оно настолько крутое и технологичное, что замену можно производить через каждые 15-16 тыс. У меня от замены до замены было и по больше. Стоимость лукойла 500руб. Канечно это с учетом, что авто отечественного производства. Но думаю на бюджетные ино типа нэксия, ланос и др. им подобные вполне сгодится. Так что не верте в эти страшилки маркетологов.
Супротек начинает нервно покуривать )
Есть старый ролик в нете (Water in a Honda Civic Engine) где двигатель даже на воде долгое время работает и не клинит при суровом отжиге.
Академиг что там выпалировывают? Как раз полировать там ничего не надо, хон и необходимая шероховатость(рассчитанная заводом) обеспечивают максимальное удержание масла на трущихся поверхностях. Как ты про масла можешь рассуждать, если элементарного не знаешь.А что ВМПАВТО не смотрит твои ролики перед заливкой на ютуб и позволяют нести ахинею лицу представляющему их продукцию. Аяяй ВМПАВТО вы хотя бы в следующий раз академику текст набросайте, если среди вас есть технические грамотные люди.
+Саня я, может слушать надо, а не жрать перед монитором? Полируют для "шоу тестов" работы без масла, что логично. Пересмотрите ролик.
+Саня Мирошников Тебе объясняют, что полировка зло, а хон для того и нужен, чтобы масло удерживать на стенках цилиндров, поэтому, типо, Костя загоняется! Читать научись! Что лучше для двигателя без масла я сам не знаю, если что...
Николай Моисеев Еще раз послать пересмотреть видео? Полировка нужна для того, что бы показать "ой нас обманывают смотрите без масла работает", а не для того, что бы использовать двигатель в нормальном режиме и держать масло.
Саня Мирошников Я в видео это прекрасно слышал, я тебе лишь пытаюсь объяснить, что человек в корне не согласен с тем утверждением Кости, что полировка даст лучший эффект, нежели стандартный хон с маслом в насечках, короче, хон, по его мнению, был бы более эффективен, все)
+Саня Мирошников Когда проделывают фокус c отсутствием масла, ничего там не полируют. Мотор спокойно может работать на холостых на масляной пленке хорошего масла из магазина, и достаточно долго. Если презентация идет несколько дней, вечером в двигатель заливают масло и все по новой.
А по поводу шероховатости и хона и полировки почитай техническую литературу и ты поймешь, что полировка только ухудшит эффект. Потому что масляная пленка будет уходить с полированной поверхности гораздо быстрей.
Ну наконец-то видео! Давай чаще!
Для статы коммент!
Походу масленный насос перегрели, именно по этой причине и не появилось давление
Такой фокус с маслом сработает на старых моторах немецких и японских, у которых изначально в конструкцию заложен большой запас по надежности, кроме того изготовление блоков, шпг, системы грм с нормальными допусками(не плюс минус трамвайная остановка) позволяла какое то время ехать на остатках масляной пленки. На современных технологичных моторах это не прокатит(понятно почему) На цепных моторах с гидронатяжителем цепи(95% таких моторов) езда без масла ведет к ослаблению цепи, смещению фаз, в худших случаях к встрече клапанов с поршнями или к трещине в блоке. На нашем автопроме с 90% вероятностью и в очень короткий срок происходит перегрев вкладышей, и их расплавление в особо запущенных случаях. Как следствие- заклинивание мотора, повреждения шпг(обламывание юбок, шатунов), задиры цилиндров, кроме того повреждается также механизм грм. Если у вас не ваг лохматых годов, и не какая нибудь цивик\королла родом из 90х езда без масла даже на незначительное расстояние может вылиться в очень веселый ремонт двигателя. И в любом случае, на любом двигателе поездки без масла не проходят бесследно. Этим вы значительно снизите его ресурс. В буквальном смысле в разы.
Мне вообще нравятся обзоры Очкарика, но технические советы от него я бы поостерегся слушать. Примеров масса, взять хотя бы видео про развоздушивание дизеля. Там очень наглядно показано что делать, чтобы гарантированно убить ТНВД.
Бомбануло то как, у многих...
один из известных авто-журналов делали пробег на двух ваза,без масло ваз прошел 74 км,без масла но обработанной присадкой до слива масла побольше...
Алексей Ворожцов 32 секунды назад
!!!Пацаны лайки, чтоб костя ответил!!! Костя! Начал смотреть твою понторезку. но в конце второй серии меня ждал полный взрыв мозга. Мало того что ты летом ездишь на зимней резине maxis ss01, дак еще и в конце второй серии ты снимаешь переднее колесо рисунком протектора назад (Кто разбираеться в резине- поймет),резина поставлена на левую сторону вместо правой. Соответственно вывод - либо это постанова, как ты снимаешь колесо, либо те кто ставили тебе колеса на авто полные ибачи. Пацаны лайки, чтоб костя ответил.
Их инновационное масло - это олейна или золотая семечка.
Костя красавчик, разнес супротек с их любимым показушным тестом работы мотора без масла. Держим за тебя кулачки и следим.
пфф
я и так без масла езжу
она у меня его так жрёт, что я его заливать не успеваю
+Дмитрий Скрипай отработку заливай,в любом сервисе бочками отдадут
Попробуй Resurs для двигателя. 150 мл на4 литра масла
Хуюрс
+Дмитрий Скрипай созвездие Плеяды?
супротека залей
Отличная серия. Это прежний Академик. Чего вы там лайкаете - не ясно. Костя, продолжай блин, итриги же!)))
Существует очень много НО. Например наличие турбины, я сомневаюсь что турбина без масла проживет 20км, да и вообще нужно проверять не на допотопном и сверхнадежном 1.8, а, например, взять skyactiv, tfsi, ecoboost или что то типа этого. Но это очень дорого...
+MegaSnuk3r , Прежде, чем построить самолет или ракету, их рассчитывают на бумаге, далее делают макет и именно с ним проводят всевозможные испытания, после подводят итоги, находят сильные/слабые стороны, просчеты, недочеты что-то исправляют, дополняют, улучшают, а только потом строится реальный опытный образец, так и здесь, не нужно покупать авто с салона, чтобы убедится, что двигатель работает без масла, можно взять и убитый авто,просто это будет намного дешевле, да и какая разница какой двигатель, новый/старый, тсай или сасай-масай, пары трения в любом из них абсолютно одинаковые, нагрузки, есс-но разные на каждый в зависимости от форсировки и объема, но тут тест сравнительный, поэтому это роли не играет)
+Николай Моисеев Я имел ввиду что далеко не все двигатели проедут даже 10 км без масла, а особенно современные турбированные малообъемники, в которых и с маслом то температура на грани разумного, а без они схватят клину 100% и советовать это категорически нельзя.
Но и суть проекта не научиться ездить без масла, а сделать его дешевым и выполняющим основные требования для разных двигателей, Вообщем я тебя услышал, согласен
+Николай Моисеев Для меня очень сомнительная затея у них, нужно будет получать допуски производителей, так как например я не буду заливать масло, которое не соответствует требованиям моего автомобиля MB 229.5, а получить их скорее всего не просто и уж точно не дешево, да и бренд не раскручен. Но желаю им успехов ))
MegaSnuk3r Думаю будет нечто такого: берут обычное чистое авиационное масло или какое там подешевле и добавляют туда присадки разные, на снижение трения, на промывку и т.д. и по итогу готово! Опыт у них есть в области присадок, что в итоге получится не знаю, не разбираюсь в области маслопроизводств, но так как конкуренция на рынке масел очень жесткая и фирм много и есть достойные производители за небольшие деньги, то навряд ли получится сделать дешево и самое главное качественно с сертификатами соответствия и т.д. так как нужны обширные исследования и еще много чего, вообщем в масштабах "подъезда" может прокатит, а дальше не пройдут, чем они лучше других?)) или присадки у них "золотые"?)
Это на заметку тем, кто выморачивается с наполнением масляного фильтра маслом перед тем как прикручивать на место и запускаться
Ты втираешь мне какую то дичь!
Я как то на Шестёрке Вазовской почти неделю без масла ездил))) Первая машина была в конце 90-х и еще много-го не знал. Поменял масло, а мне толи фильтр помяли при установки, толи прокладку косо поставили на фильтре и масло ушло. Давление горит, а масло ни откуда не идет, в выходные заехал в гараж к отцовскому другу и давай разбираться. Залили масло, завели, а оно струёй из под фильтра хлынуло))) Фильтр поменяли и норм)) Полтора или 2 года отъездил после этого на ней и двиг в норме был)))
Мне кажется что в этом гольфе который без масла датчиков и чеков меньше горит чем у реньжа в полной исправности. P.S Кто так же считает ставте лайк
+smotraTV у гольфа одна лампа просто
Не хочешь рассказать про toyota hilux? Ходят слухи о ее невероятной живучисти, ближний восток воюет на них лет 30, она доехала до обоих полюсов, а в топ гире про неё сняли эпичный сюжет. Достойный упоминания авто.
какой смысл это было делать, понятно что мотор и без масла работать может, но ему придет полная капзда. зачем было это показывать, тем более, что у каждого мотора своя специфика и все они будут работать разное количество времени, а то что мол медведи загрызут маловероятно, даже если и случится, то в любом случае думать о моторе некогда. Мол показать обманку в рекламе, так и у вас мотор проработал довольно долго, не сильно меньше чем у ребят с супер смазкой. Делаю вывод, что видео вышло тупо ради бабла, а публику дурить не надо, и если пробил поддон, то лучше сразу глцшиться. Запилил хуйню, ставлю дис
Чего вы все к медведям то привязались ))))) суть видео как раз показать, что мотор без масла может работать на холостых, и не надо лить специальные присадки. Из видео как раз следует, что те кто ведется на присадки - делает ошибку, ибо все то, что в рекламных роликах супротека и пр. расценивается как "супер свойство", на самом деле - нормальное явление и заслуги присадки никакой в этом нет)))))
+Павел Пузо Знаешь сколько он за этот час работы лет жизни потерял? И это на старой машине, а не на новой, где движки сделаны из одноразового говна.
+Сергей Николаев дурак ты серёжа.
+Сергей Николаев ну есть еше один пример. он не про медведя. а кончилось масло (неважно как). машину жалко губить, помощи негде ждать, а на улице дубак под -30 допустим. выбирай молотить и греться ждать пока за тобой кто ни будь приедет или, мерзнуть и ждать, но не губить мотор.
Костя, мало!!!!, очень короткая серия, я даже поесть не успел!
Смотрите после проекта ОКАЗИЯ проект фольксваген!
+Василий Зайцев ГОЛЬФстрим ФАКенваген
Кому лень смотреть всё видео облегчу временные страдания: Суть в том что все современные масла позволяют проехать пару сотен километров на горящей лампочке то-есть можно совсем без масла но не очень далеко 100-200 км. и сильно не газовать так "педальку на половинку" можно и больше но тогда производитель вашего авто. вас снимет с гарантии я лично так не рискую но на свое авто доливаю половину указанного литража, делю канистру 4л. на две замены заливаю по 2 литра на год, пятый год полет нормальный. Фильтра меняю раза в год. Масла и фильтра надо хранить в холодильнике. Я это знал и без этого видео но обзор это подтверждает. Удачи на дорогах!
Както на рынке был свидетелем когда подобный стендовый мотор без картера заправляли .Так вот бензин был КРАСНОГО цвета . Кто пользуется 2Т техникой увидев такое топливо ,сразу словят себя на мысли что ЦПГ смазывается 2т маслом размешаным с бензином .
Как же мы залюбились ждать от тебя новый контент
звук этого мотора без масла как на твоем ренже)
Молодец Костя,если реально будет работать,то буду пользоваться.
ПЕРВЫЙ, Академиг лучший!!!
Отличная серия. Я его куплю. Главное сделайте, покажите и сертифицируйте SAE
В Сызрань мы не едем))))
Тоже мне, на хорошем двигателе без масла покатались. Я в прошлом году с развалившимися поршневыми кольцами и поршнем два месяца почти без масла катался. Ну да, грелся двигатель сильнее и масло жрал так, что я все время с горящей лампой ездил. Так мне потом парни, которые расточкой занимались, сказали, что в этом цилиндре даже износа лишнего не было, все как в остальных. У него на момент разборки даже компрессия еще какая-то была около 4-х.
+Odmin Odminich А какая модель двигателя?
Да обычный вазовский 21213.
+Odmin Odminich
ни крашено ни бито? :)))
зачем на убитом моторе ДВА месяца ездить.
Чех Ч
Да он себя почти никак не проявлял. Тяга немного упала, греться чуть сильнее начал, и масло в карб через сапун подбрасывать. А так довольно стабильно работал. Это я потом уже компрессию замерил, а там в 4-м цилиндре 4 единицы, хотя в остальных нормальная. Ну тут я уже разбирать бросился, а оттуда куски колец и поршня повыпадали, я аж офигел. Сейчас-то уже откапиталил, только до зимы обкатать не успел, так что пусть весны ждет.
А продавать я ее не собираюсь, буду боевой пепелац строить для оффроуда. :))
Двигатель конечно может работать без масла, но вопрос - зачем???!!!)
Если бы вы его без бензина заставили работать ;)
он же сказал зачем в конце. Пробил поддон на трассе в -30, до города 20км, вокруг никого. Доехать или мерзнуть несколько часов пока эвакуатор приедет?
На 99-м тазике пробивал поддон, зимой. Проехал км 6, пока не клинанул. Хотя тоже говорили мол ничего страшного не будет, доедем) Не доехал, кстати метров 100 =) Единственно чего не помню в каком режиме ехал.. Может топил, чтобы успеть, пока все масло не убежало)
Когда залили масло давляк не появился из-за того, что система завоздушена, насос не может набрать масло так как фильтр не даёт воздуху уйти, стоило приоткрутить фильтр на 2-3 секунды, он тут же набрался бы маслом и давление снова появилось. Очень частая тема у старых фв. На это стоило обратить внимание. И тебе ли не знать как бывшему г2воду, что иногда имбецилы (привыкшие к тазам наверное) наливают масло в фильтр при замене... и получают отсутствующее давление!
Хотя странно 150кПа это 1,5 бар
Господа кричащие о ужасе трагедии: "смерти данного мотора" - цена данного древнего двигателя от 2-10 тыс рублей в зависимости от алчности дербанщика. Целесообразность капремонта двигателя старого фв практически ровна нулю
+aliosha41 я пересмотрел специально тот момент, вопреки кричащему Академику - давляк появился
Будучи молодым пацаном, купил я сразу после дембеля М2141 ушатанный и решил в нем пихло перетряхнуть. Благо, УЗАМ гильзованный и капиталка делается на коленке в чистом поле. Кароч, перебирал на улице под березками. Собрал, завел. Все замечательно. Трогаться стал- лампочка масла загорелась. Отпускаю педаль газа- тухнет. Тыркался, пыркался... Ничего понять не могу. В общем, забил. На следующий день поехал из деревни в Москву. Отъехал километров 40 всего и движок застучал. Вернулся на тросу, разобрал двигатель. Оказалось, пока я там на улице его капиталил в поддон нападали семена с березы. Такие тоненькие маленькие лепешечки. Они намокли на стенках поддона и их было не видно вообще. КОгда я залил новое масло они отлипли от стенок и всплыли. На холостых сила всасывания маленькая, поэтому маслоприемник спокойно брал чистое масло снизу. Как только повышались обороты сила всасывания усиливалась, маслоприемник начинал всасывать семена с поверхности. При разборке движка сетка маслоприемника была забита НАГЛУХО. Т.е., как и в этом видео масла в движке не было, а была лишь тонкая пленка из остатков. Пихло было после капиталки, поэтому больше 2000 оборотов я не давал. Опять же, условия как и в этом видео.
К чему я это сочинение написал? Да к тому, что у меня были точно такие же условия, кроме того что ШПГ было новое, но двигатель у меня стуканул через 40 км. Костя тут про физику говорил.... Так вот, чудес не бывает. Бывает много денег с рекламы.
Гольф 3 паходу почти бессмертен)))
+!
+Dmitriy William у меня был пассат с таким же двигателем ("RP", но их там куча с минорными отличиями). Если не быть мудаком, как очкарик в этом ролике, то поршневая там очень крепкая (на 300 расход масла будет околонулевой и не будет заметного биения на шкивах). Мозги там делает только сам моноинжектор. То датчик положения дроссельной заслонки, то клапан холостого хода... Реже - лямбда. Намного реже - датчики температуры. Но жрёт больше, чем полный инжектор и слабее.
понравилось видео!автор молодец))главное без всяких реклам "супротек" все честно сказал)жду следующей серии)))
Сердце кровью обливается..
Костик молодчина! Дерзай и дальше! Удачи!!!
Шапку надень!!! Мамка заругает!
Нравится смотреть ботана, молодец по делу.
зеркало не характеризует гладкость, шероховатость поверхности может быть ниже у матовой поверхности, что вам смогут доказать на малом предприятии на базе СПбГАУ.
Костян, могу дать контакты.
то есть, поверхность метала(скажем чугуна) 3-4 квалитета матовым может быть?
На прошлых майских пробили поддон, прошли 25км. до ближайшего аула... заклеили дыру жидкой сваркой, залили масло и прошли ещё 1300км., за 300км. от дома поддон развалился. Дальше эвакуатором. Короче, в итоге капремонт или замена двигателя.
проедь на Рендже без масла 20 км. :). интересно как ваносы вывернет.
Ребята не в коем случае не заводите матор без масла, при наличии минимального люфта на одном из вкладыше шатуна его через пару минут провернет, что в простонародье называется "стуканул мотор", по моему именно это и произошло с данным фольцем и давление после заливки масла не поднималось из за отсутствия вкладыша. А мотор клинит при сильном перегреве.
+Саша Сенченко ну ваносы и ваносы, заклинит и хрен с ними.
что за минимальный люфт? в подшипник колена должны быть люфты :))
"стуканул" это когда слышен стук.
не обязательно что-то проворачивать чтобы пошёл стук.
клинит потому что подшипникам ХАНА, а не от перегрева.
Чех Ч я вообще то писал про люфт люфт не в подшипниках а между вкладышем шатуна и коленом. И клинит от перегрева в результате расширения метала. Я лично ездил с отбитым масло приемником на семерке, после 2-3 минут езды провернуло вкладыш шатуна и мотор начал стучать.
Саша Сенченко А вкладыш с коленом - это не подшипник что ли?
от перегрева, аххааххаааа :))))))
Т.е. когда мотор остынет его расклинит и на нём дальше можно будет поехать?
Ладно, всё понятно, спасибо - повеселил от души :)))
Весь ролик ждал когда Костя скажет - а все хорошо с мотором потому, что в движок залит АЙМЭГНЕТ - в этом движке его больше масла было залито наверно :)))
кто ехал в минске по уручью сегодня в обед на сузуки балено(вроде) с наклейкой сзади PONTOREZKA привет тебе )))) я ехал сзади на гранте
)
ты ехал? :)) такую большую наклейку за километр видно
+Deniseich скоро ещё будет Mercedes CL с такой наклейкой :) Наклейка пришла, машина ещё строится.
Alex Kislov для цээля наклейка подходящая )) для десятилетнего
Alex GT да :) но только на новых с салона. надоели ломучие старые корыта
Ключевой момент этого фокуса "строго на заведенном двигателе". Если двигатель заглушить, то из пробки выльется ещё 0,5-1 литра масла. Т.е. в принципе в системе в такой ситуации масло есть и без нагрузки двигатель в такой ситуации будет работать очень долго. Если речь идет о древнющем двигателе, то можно даже попытаться куда ни будь на нём доехать. Но в современном моторе масло выполняет ещё функцию рабочей жидкости в гидравлических механизмах. А именно в гидрокомпенсаторах клапанов, гидронатяжителях цепи, в регуляторах положения коленчатого вала... И если в этих механизмах вдруг не окажется масла, то расходы на эвакуатор покажутся детской шалостью по сравнению с расходами не ремонт.
Все 90-е каждый день на каждом авторынке страны работал один жигуль со снятым поддоном, с целью рекламы какой ни будь присадки. Поэтому все взрослые дяденьки знают, что жигулёвский двигатель может работать без масла долго, если не давать ему нагрузки. Но подрастает новое поколение, которые этого не знают и их надо просвещать.
Не МЫкай! Это масло не твоя заслуга. Тебе просто задонатили за пиар.
когда Оказия? по моему мнению это самый лучший проект который когда либо ведел
Мне очень интересно, как вы снимали температуру коренного подшипника? А ничего, что там все металлическое и огромная теплопередача. Даже если датчик касается вкладыша, разница между блоком цилиндров будет несколько градусов. Но вы никак не измерите место трения, где в тончайшем слое температура будет намного больше.
На машинах трения такой эксперимент можно поставить, так как там детали гораздо меньших размеров, и соответственно прогрев более быстрый, а тут все массивное + теплоотвод.
И судя по всему вы добились чего хотели, там теперь вкладыши разбиты,, коленвал подрат, разумеется цилиндры тоже. Разве что распредвалу может меньше досталось. Теперь можете разбирать, и говорить, что мы не при чем, ему же 23 года, время его убило.
+Evgeniy Ovdienko ну будет там 200 градусов допустим, дальше то что?
это и при наличии масла нормально. Датчик тут чтобы показать как от нагрузки будет меняться эта температура. Т.е. тенденцию
+Чех Ч при том, что масло придумали туда заливать не от нечего делать. у Власа есть ролик, где рассказывает, как на одной гонке масляное голодание у него было на долю секунды, и тут же поймал клина. А академег себя в этом ролике показал как мудака, да ещё и продавшегося.
HAPKAH кому продавшегося, отсутствию масла что ли ?
Чех Ч
не знаю какая температура там будет, но получается, что это не показатель. Момент задира все равно поймать нельзя. Эксперимент показывает только одно, если гонится медведь, от него уехать можно, но мотор сдохнет. Интересно было бы узнать, через какое время износятся вкладыши. Непример:
1) слили масло работает 5 минут, заливаем масло, меряем давление,
2) сливаем масло, через 10 минут заливаем, меряем давление,
и так постепенно увеличивая нагрузку, если после часа на холостом ходу ничего не меняется, добавляем езду но не сразу жарить, а тоже постепенно по несколько минут.
Да это долго, зато более наглядно и будет реально видно когда начался износ пар трения, будь то вкладыши коренных подшипников или шестерни маслонасоса.
Evgeniy Ovdienko
как только вкладыш и колено соприкаснутся моментально
Подджерживаю! Был случай когда коренной сальник выпустил масло мотора не глушил проехал около 12 километров, приехав домой также не глушив нашол старое слитое масло сразу залил через минуту две заглушил. Спустя несколько месяцев постояла отправил на ремонт движка доехала своим ходом, думал что все а поменяли кольца и пару вкладышей (и то было не обязательно)и уже 5 лет как в строю!
Очень жаль, что взяли хорошую машину золотого века автопрома для издевательств, а не китайца какого-нибудь или четырку. Этому гольфу бы ещё издить и радовать владельца
+Alex Bell я-б и над ненавистными вами китайцами и чепыркой издеваться не стал. Видимо, научно-художественного смысла этого не понимаю (вот, если-бы мозг ожирел и впал в бешенство, то наверное-бы, понял и поддержал окадемега).
+HAPKAH согласен с Вами, как-то так сложилось, что практически все автомобили мне жалко) Я отнюдь не ненавижу ВАЗ и китайцев(хоть и считаю их не самыми надёжными), но всё же было бы менее жалко, чем 3й гольф. Я всю технику люблю, но такие , как эта всё более и более редки.
+Alex Bell а свой выбор объясню тем, что китайцы ещё не сформировались и клепают сырые и прямо скажем не очень качественные автомобили в больших объёмах и широком спектре модификаций, культурной ценности не представляющих, последние модификации ВАЗов тоже не отличались такими качествами и их еще очень и очень много, в том числе и в предсмертном состоянии, таких было бы не сильно жалко по крайней мере.
А моторчик то кстати живучий 1.8 этот, стакан масла,стакан тосола 60км пути и ничего живет до сих пор мотор,гидрики не цокают на горячую тяга никуда не ушла,не дымит даже! Вот это действительно руками из правильного места делали.
А ничего ему не будет. Атмосферный двигатель может без масла работать очень долго
На Гольфе может и так. А я как-то валил боком на жиге и словил отлив кратковременный. Сначала стучало только на 2-3 тыс. об/мин. Пока ехал домой потихоньку (около 15 км) мотор ппц застучал. И это при том, что масло БЫЛО в двигателе!!! Просто чуть коцанулся вкладыш и всё, процесс не остановить... даже маслом.
чет гольфа жалко)
Это же старый добрый ФОЛЬКСВАГЕН из 90 -х
Он практически вечен
Народ, не забудьт поставить Жорику дазлайк за то, что он Весту продал!
+Давид Мендель Весту и покупать не стоило, так что не за что дизлайки ставить)))
+Давид Мендель да пошёл ты со своим жориком
А кто это?
На девятке ехал топил как-то по трассе 160, вдруг вижу температура за 130 уже, ехал дальше до заправки. На заправке заглушил, полез под капот - а там ни масла, ни воды в системе. Масло через убитый сальник вышло, а вода выкипела. Так вот я на этом движке еще год проездил, давая диких нагрузок
8:05 у него губы в помаде
В 2005 году пробил картер на vw caddy, проехал почти 25 км по ночному городу до эстакады. На следующий день заварили карьер, поставили защиту, залил масло и ездил он дальше ещё не один год :)
Мнооого бредятины.
3:45 wat? какой насос воздухом набивает?? масло из-за пониженного давления от насоса, который его всасывает всё ещё не вытекло. пока не заглушишь, так и будет в системе крутится остатками. Лампочка масленки работает на 0,3 бар до 2000rpm и на 2бар выше 2000rpm.
5:00 Теоретически нихрена не так. Заклинит только под нагрузкой, ибо клинит не от отсутствия смазки а из-за перегрева.
10:45 Что в моторе будет 1 литр что 4 литра масла толщина пленки от этого не изменится:)
11:25 Давляк уже есть больше 1 атмосферы на холостом, что достаточно. Лампочка мигает потому как не убедился комп что после 2000rpm давление выше 2бар. газани и всё пройдёт. Гидрики тоже, кстати наполняются медленно и не сразу перестают стучать.
у меня пассат был 94 года, пробило маслянный радиатор, доехал так до дома 5км. потом поменял, залил масло, тоже сперва лампочка моргала, потом перестала, а потом и гидрики перестали стучать, после этого пол года ещё ездил пока не продал. вечные двигатели))
костя детишка. ты еще жопу вытирать не умел а я уже давно это видел. без подона без крышки клапанов.все работало очень долго.
+володя марсов Бухой? )))
Заставка огонь!!!!
Костя, хватит лечить школьников, какая лаборатория, какое масло изобретено, бред. Придумай что нибудь по интереснее. Нужен хлеб и зрелища!!!!!
Не трогайте творческую личность , Костяну не до стрижки и стирки , он для нас сейчас из себя выходит что бы ящерам видосы сделать )
это просто отписка сразу
ещё бы фуру дизлайков грузануть
+Сергей Александров платон не пропускает?
Да, дорого везти
+Сергей Александров что, маркетингом голову забило и не можешь признать очевидные вещи?
+Сергей Александров давайдасвиданья
Aаааndrey54813