Салам из Семипалатинска!! Работал испытателем этих чудомашин с 88 по 90 гг. Заломы на переднем правом подкрылке от того что ГТТ разулся на ходу. Гуська собирается в кучу сразу если скорость порядочная(по мануалу максимум 38 км/ч,но мы ставили по лишнему траку на сторону и разгоняли до 70ти..) Провис гуськи допускает касание не более двух катков. Баки топливные-пять по 90литров и один 85...правый первый кажись 85..не увидел справа отопителя и ручного насоса для откачки воды из салона. Механический насос для откачки должен стоят в левой "торпеде" под МП(механизм поворота). Зазоры в МП 2,4-2,8 мм.вроде так..давно это было😊😊😊.слева от механика должен быть баллон воздухозапуска с распредкранами.
Привет земляк!В детстве часто наблюдал как вы гоняли эти ГТТшки,завораживающее зрелище.Мой Отец в начале 70х работал на этом заводе токарем,протачивал катки.
ГТ-Т (в производстве - изделие 21) - советский гусеничный транспортёр-тягач. Разработан в конце 1950-х годов. Предназначен для транспортировки людей и грузов в условиях бездорожья, снежных заносов, на сильно пересечённой местности с наличием глубоких водных преград и мелкой растительности. ГТ-Т может эксплуатироваться в зимнее время при экстремальных температурах. Широко применялся в Советской армии, на флоте, пограничных войсках СССР. Имеет независимую торсионную подвеску. Выпуск ГТ-Т послужил причиной прекращения разработки ряда колёсных вездеходов в СССР.
@@ZPITEL даже близко не похож в исходном варианте, скорее ГТТ похож на древние мытищинские гусеничные шасси, например ГМ-575 на котором стоит Шилка и Куб/Квадрат, а мотолыга это крайне самобытная вещь от харьковского ХТЗ и минского МАЗ. в ней половина от МАЗ-500, а половина от опытных легких танков ХТЗ, получилось крайне удачно, в отличии от довольно капризного и сложного ГТТ
Угол впръіска правильно установите,(на топливном отбит в треугольнеку).Гаркать прекратит.Заглушка на обратку-продавит резинки на форсунках и соляра будет поступать в масло.Сложно востановить обратку?
Ребята делайте сразу забор воздуха радиатором с улицы, а не из салона. Капот тоже надо сделать, тогда он будет воздух выгонять в переднюю часть. Если это не сделать, то вентилятор засасывает воздух через заднюю дверь вместе с пылью и грязью летящую из под гусениц. Перед радиатором надо делать короб и забор воздуха сверху. И будет вам счастье.
Давно подписан на ваш канал, и только решил посмотреть первые серии с желтком, товарищи вы большие молодцы, не знал что вы такое пережили, как не просто вы достигали своих целей, мое почтение. Особенно где саня остался один, жег кастер, и верил в лучшее.
Ну, блин вы даете! Всколыхнули воспоминания. 1987-1989 Чукотка, Бухта Провидения, мне целых 19 лет и мне вручают, такое чудо! Он был весь больной, только задняя и первая... Кто знает-поймет. Вылечил. В марш ходили, молодых учили. Реально - куда хочу, туда и еду! Потом новые пришли, сам с корабля сгонял, там вообщее песня! Наверно это были последние... Кайфовал от его мощи! Имейте в машине, всегда, палец заточеный , пары две траков, пальцы свежие и кувалдочку, а то иногда так домой хочется...
Наверняка обратка в бак уходит с другой стороны, а с этой заглушить можно. Проста рампа обратки не родная. Обратки обычно больше чем капли, у нас тогой мотор на корабельном ДГ стоял, проблем с ним не было.
Это верно, правда сделать будет непросто, нет в корпусе закладных деталей под него и еще меньше места впереди. Так бы мотор сдвинуть на 50-70 см назад надо, заодно переделать выхлоп, поставить глушитель поверх кожуха мотора с выходом вверх-назад
Приведение в исправное техническое состояние, покатушки по грязи и воде, приведение в отличнейшее внешнее состояние (спилить бочку, сделать типо грузо-пассажирского пикапа, ну или большие окна и комфортные сиденья, как на желтке), ну и в дальнейшее путешествие данное ТС. Полигоновцы красавцы!
@@vladimirvladimirovich3528 примерно так же вяжут узлы как челнок с иголкой с ушком на швейной машине, разновидностей узлов для сетей множество, на ютубе легко найти целые обучающие мануалы как вручную плести сети
Посторайтесь пожалуйта довести его в более лучшее состояние!) техника очень брутальная и красивая на вид, ещё и свои функции исполняет на ура! 👍 Привет из Питера 🙌
Это да, машина была передовая в конце 50-х, когда на одних танковых деталях сумели построить хорошую транспортную машину (танк никогда не будет хорошо возить грузы)
ГТТ лучший вездеход! Чтобы увеличить клиренс (дорожный просвет), нужно переставить торсионы. Приспособление для этого простейшее. Кусок трубы, высокопрочная шпилька, шайба, гайка. Очень увеличится комфортна твердых покрытиях. Ну и проходимость тоже.
Блин такой он умотанный по внешнему виду, агрегатка вроде ничего, а вот кузов капеееец, очень надеюсь что когда нибудь займутся его внешним видом, подварят почистят покрасят, ну и внутреннее убранство так сказать наладят: кожух на мотор надо сделать, сиденья, полы ящики для мелочевки, думаю просто с его транспортными качествами станет основной машиной для покатушек по лесу и болоту
Ну изначально, у ГТТ другое назначение, не зря же "тягач тяжелый". Не уверен даже, что эта машина может плавать - вес великоват. А вот как эвакуатор и буксир по грязи - тут ему цены нет, тяговое усилие просто чудовищное. Он под такое создавался - буксировка тяжелых пушек в условиях бездорожья
3 года назад работал на таком с родным двигателем Оглох на правое ухо и сломал переносицу об ручку с перейди 😂 ну и через каждые 4 километра подбивал пальцы на гусянке Так аппарат огонь 🔥 может без включённой скорости на месте развернутся и тяги ему не занимать. я переправу через реку тянул больше 8 тонн
Вентиляцию картера подведите к воздухозаборнику. Всегда так, на т/х делал, от главного, масолобака, генератора все к воздухозаборнику и свежий воздух в МО.
Моща! С покупкой! Срежьте эту бочку, приварите бочины с крышей от автобуса туда. Саня же любит варить! ))) Будет самый проходимый автобус в округе! )))
Сначала нужно уменьшить хол. обороты болтом под рычагом газа , а потом задним болтом довести до нормальных холостых оборотов ... если не поможет , то нужен ремонт регулятора ТНВД..
Вам бы потом, после ремонта, пригласить каких-нибудь ребят художноков и покрасить этот аппарат под крокодила. Будет, мне кажется, красиво смотреться, этакий крокодило-бегемот.
Полностью согласен, нужно назвать его "Бегемот" у меня сразу глядя на этот аппарат возникла такая мысль,как будто плывет по болоту растопырив нозри.Пролайкайте чтобы пацаны увидели .😊😊😊😊
Парни, выхлоп ГТТ можно тюнингануть--вывести глушитель с трубой вверх и направо, самым коротким путем. Причем, глушитель сделать самодельным, прямоугольной коробкой. Шум в салоне уменьшиться.
Ребята ! Подзажмите тормоз ные ленты и натяните гусянки! И катки вам придётся менять ( они обязательно должны быть с резиновым бандажом ) Приятных покатушек!!!
Блин, отчаянные парни. На неподготовленной машине и сразу в экстрим. При поломке, как этого бегемота тянуть из болота? Ладно бы на колесном вездеходе, а гтт как потом вытаскивать? Уважение парням и удачи в делах!
Салам из Семипалатинска!! Работал испытателем этих чудомашин с 88 по 90 гг. Заломы на переднем правом подкрылке от того что ГТТ разулся на ходу. Гуська собирается в кучу сразу если скорость порядочная(по мануалу максимум 38 км/ч,но мы ставили по лишнему траку на сторону и разгоняли до 70ти..) Провис гуськи допускает касание не более двух катков. Баки топливные-пять по 90литров и один 85...правый первый кажись 85..не увидел справа отопителя и ручного насоса для откачки воды из салона. Механический насос для откачки должен стоят в левой "торпеде" под МП(механизм поворота). Зазоры в МП 2,4-2,8 мм.вроде так..давно это было😊😊😊.слева от механика должен быть баллон воздухозапуска с распредкранами.
Про воздухозапуск - тут же 238 стоит, на нем нету этой системы. Может поэтому и баллон ампутировали
Привет земляк!В детстве часто наблюдал как вы гоняли эти ГТТшки,завораживающее зрелище.Мой Отец в начале 70х работал на этом заводе токарем,протачивал катки.
@@docdiesel согласен. И МЗН тоже убрали поэтому. Он был справа от второго сиденья пассажира.
Не ожидал столько земляков на канале!!!
@@mishel5858 Салам из Семска!!! В каком краю жили??
Люди избавились как от металлолома, Саня с Костей - идеальная машина, идеально идёт! 😂👍
Отремонтируют, востановить в идеал и на СВО.
@@ВладимирЗудин-д6д может восстановить и сразу к тебе домой отправить прямым рейсом?
@@ВладимирЗудин-д6д замкнутый цикл из металлолома в металлолом с покойниками внутри?)
@@ВладимирЗудин-д6да ты почему ещё не там?😮живо в гроб завтра селфи из гроба выложил!
там она не нужна,первый же дрон устроит там гробницу@@ВладимирЗудин-д6д
ГТ-Т (в производстве - изделие 21) - советский гусеничный транспортёр-тягач. Разработан в конце 1950-х годов.
Предназначен для транспортировки людей и грузов в условиях бездорожья, снежных заносов, на сильно пересечённой местности с наличием глубоких водных преград и мелкой растительности. ГТ-Т может эксплуатироваться в зимнее время при экстремальных температурах.
Широко применялся в Советской армии, на флоте, пограничных войсках СССР. Имеет независимую торсионную подвеску.
Выпуск ГТ-Т послужил причиной прекращения разработки ряда колёсных вездеходов в СССР.
Он родственник МТЛБ?
@@ZPITEL Нет, концепция главной передачи похожа и натяжного механизма, а так это разные устройства...
Спасибо)
Спасибо Гугл!)
@@ZPITEL даже близко не похож в исходном варианте, скорее ГТТ похож на древние мытищинские гусеничные шасси, например ГМ-575 на котором стоит Шилка и Куб/Квадрат, а мотолыга это крайне самобытная вещь от харьковского ХТЗ и минского МАЗ. в ней половина от МАЗ-500, а половина от опытных легких танков ХТЗ, получилось крайне удачно, в отличии от довольно капризного и сложного ГТТ
Угол впръіска правильно установите,(на топливном отбит в треугольнеку).Гаркать прекратит.Заглушка на обратку-продавит резинки на форсунках и соляра будет поступать в масло.Сложно востановить обратку?
Меня тоже иногда удивляет их подход. Хотя может они в голове это держат, на потом так сказать.
@@aleksashka9562тут же главное контент)
Они правильно заглушили
Там обратка с другой стороны, с этой должна быть заглушка
слушайте умного человека
Молодцы крутая советская техника, спасибо что даёте 2ю жизнь.
ГТТ супер!!! Техника моего детства, сколько на нем было приключений! Удачи парни!!!
Ребята делайте сразу забор воздуха радиатором с улицы, а не из салона. Капот тоже надо сделать, тогда он будет воздух выгонять в переднюю часть. Если это не сделать, то вентилятор засасывает воздух через заднюю дверь вместе с пылью и грязью летящую из под гусениц. Перед радиатором надо делать короб и забор воздуха сверху. И будет вам счастье.
Человек дело говорит! Так и делают.
Совершенно верно, нужен короб на радиатор с жалюзями сверху, еще наверх стоит перенести глушитель и вывести штаны выхлопа по бокам радиатора вверх
Давно подписан на ваш канал, и только решил посмотреть первые серии с желтком, товарищи вы большие молодцы, не знал что вы такое пережили, как не просто вы достигали своих целей, мое почтение. Особенно где саня остался один, жег кастер, и верил в лучшее.
Честь и хвала советским инженерам!!!
Ну, блин вы даете! Всколыхнули воспоминания. 1987-1989 Чукотка, Бухта Провидения, мне целых 19 лет и мне вручают, такое чудо! Он был весь больной, только задняя и первая... Кто знает-поймет. Вылечил. В марш ходили, молодых учили. Реально - куда хочу, туда и еду! Потом новые пришли, сам с корабля сгонял, там вообщее песня! Наверно это были последние... Кайфовал от его мощи! Имейте в машине, всегда, палец заточеный , пары две траков, пальцы свежие и кувалдочку, а то иногда так домой хочется...
Парни поздравляю с обновкой! Нельзя глушить обратку, доработайте до завода , и будет вам счастье 🤝👍
Правильно они все сделали
Я просто кайфую от вас, поболше бы таких мужиков, в технике соображающих браво 👍👍👍👍👍👍👍👍💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪😃Самара с вами, жду новые видосы
Салярка капает ,это обратка с форсунок её нельзя глушить. Обратка должна идти в бак .
Согласен с вами полностью 😊
Не взорвется форсунки клинить будут
Излишнее давление форсунок скидывается в обратку. Не глушите её, а направте в бак
Наверняка обратка в бак уходит с другой стороны, а с этой заглушить можно.
Проста рампа обратки не родная.
Обратки обычно больше чем капли, у нас тогой мотор на корабельном ДГ стоял, проблем с ним не было.
Главное чтобы в масло не потекла .
Кожух на двигатель с шумоизоляцией обязателен
Это верно, правда сделать будет непросто, нет в корпусе закладных деталей под него и еще меньше места впереди. Так бы мотор сдвинуть на 50-70 см назад надо, заодно переделать выхлоп, поставить глушитель поверх кожуха мотора с выходом вверх-назад
Плавает на холостых оборотах ,дело в регуляторе топливного насоса.
Ненадо греться будет им же не надальняк ездить
@@ИгорьГерасимов-ф7цнормально работает
@@Seventy-six сделают сьемным, зимой снимут
Как же приятно смотреть на советскую технику сделанную с душой и на счастливые лица Сани с Костей!
Ребята . Теперь надо довести ГТ-Т. До уровня Синей птицы или Крокодила. Удачи в делах.
Приведение в исправное техническое состояние, покатушки по грязи и воде, приведение в отличнейшее внешнее состояние (спилить бочку, сделать типо грузо-пассажирского пикапа, ну или большие окна и комфортные сиденья, как на желтке), ну и в дальнейшее путешествие данное ТС. Полигоновцы красавцы!
Класс! Действительно ВЕЗДЕХОД! Спасибо за видео!
Для меня вокресенье праздник и отдых ..спс за ролик.Казахстан гАктобе
Хер с ним с дымом изпод гузениц, вот запуск от сварочного - это было прям эпично 👍
Удачи и процветания на вашем полигоне!
Бороться и Искать! найти и НЕ здаваться!!! (Романтики СССР!!!)
Сдаваться. Неплохо бы русский подучить....
Странный ключ типа открывалки - инструмент для плетения рыболовных сетей.
А как им пользоваться?
@@vladimirvladimirovich3528 примерно так же вяжут узлы как челнок с иголкой с ушком на швейной машине, разновидностей узлов для сетей множество, на ютубе легко найти целые обучающие мануалы как вручную плести сети
Как вибратором@@vladimirvladimirovich3528
Спасибо! Искал Ваш комментарий! Добра, удачи!✌🏻
Но это не точно)
мощь, идеальные пропорции, советские инженеры рулят
"Давай возьмем не большую паузу,,,, ОБМОЕМ, а завтра продолжим". 🙂 😁
Вот честно, вы - большие дети с большими игрушками в большой песочнице. Искренне вам завидую.
Братаны,как я рад за вас,но еще больше за нас,сколько еще интересных видио,вы лучшие на ютубе
Вы молодцы я на севере на них ездил в Тюменской области Нижневартовский р н г.Мегион
Тут в Новом Уренгое их полно было.
Посторайтесь пожалуйта довести его в более лучшее состояние!) техника очень брутальная и красивая на вид, ещё и свои функции исполняет на ура!
👍
Привет из Питера 🙌
Какой душевный Советский ГТ-Т ).
Кузовом черепашку напоминает ).
Слава великим советским инженерам , слава СССР❤
пипец бля верх инженерии кусок металла лома
Это да, машина была передовая в конце 50-х, когда на одних танковых деталях сумели построить хорошую транспортную машину (танк никогда не будет хорошо возить грузы)
А кто-то сказал,галоши одни в СССР делали.Советская техника до сих пор на службе у народа!!!
ГТТ лучший вездеход! Чтобы увеличить клиренс (дорожный просвет), нужно переставить торсионы. Приспособление для этого простейшее. Кусок трубы, высокопрочная шпилька, шайба, гайка. Очень увеличится комфортна твердых покрытиях. Ну и проходимость тоже.
14:37 Мой любимый момент. Эта морда, скорость и звук. Такое ощущение что этот планетоход проедет выезде.
Спасибо вам, что кайфуете от этого и самое прекрасное, что показывайте нам.
Машина мне чем-то напомнила бегемота плывущего в реке.
То что Вы заглушили, это обратка в бак идёт. КрАЗ двига, 220-240 кобыл, турбину на него военного образца, и будет 360 коней 👍👍👍 с покупкой Вас
Вот насчет турбины хороший совет, бортовая передача там под мотор В-6 в 400 кобыл
Родной ДВС в 200 л.с@@ЕвгенийСерков-у2д
Да у него дури и так хватает. Одно будет хорошо рева меньше
наконец то вы купили нормальный вездеход!!! Поздравляю!!!
Блин такой он умотанный по внешнему виду, агрегатка вроде ничего, а вот кузов капеееец, очень надеюсь что когда нибудь займутся его внешним видом, подварят почистят покрасят, ну и внутреннее убранство так сказать наладят: кожух на мотор надо сделать, сиденья, полы ящики для мелочевки, думаю просто с его транспортными качествами станет основной машиной для покатушек по лесу и болоту
Это всё неходовая мат. часть.
Ну изначально, у ГТТ другое назначение, не зря же "тягач тяжелый". Не уверен даже, что эта машина может плавать - вес великоват. А вот как эвакуатор и буксир по грязи - тут ему цены нет, тяговое усилие просто чудовищное. Он под такое создавался - буксировка тяжелых пушек в условиях бездорожья
Нормальный вид.Рет род.По внешке ничего не нужно делать
Ну кузов некрасив@@Sasha2004.
@@wint0rez807 ггт плавает чрез небольшие преграды, но тут убит корпус и снят насос так что он для покатушек
Машина - зверь!!!
Ей нужны ваши руки!
Мужики, какие же вы позитивные! Так держать!!!
3 года назад работал на таком с родным двигателем
Оглох на правое ухо и сломал переносицу об ручку с перейди 😂 ну и через каждые 4 километра подбивал пальцы на гусянке
Так аппарат огонь 🔥 может без включённой скорости на месте развернутся и тяги ему не занимать. я переправу через реку тянул больше 8 тонн
Молодцы парни. Вам лайк, и поддержка!!!!
Наконец то, это лучшее преобретение, не считая бмп. Видосы ждём
Очередной раз ловлю себя на том, что остаюсь с улыбкой к концу вашего ролика! Молодцы! Продолжайте!!!
63 год и только начала ржаветь. Нива с завода и уже гниёт. Блин что за внеземные технологии с металом делали раньше.
блять нива сделана из жести консервных банок и тут кусок железа или тебе пох на толщину металла?
Размеры техники растут. Скоро до тягача от стратегов дотянутся Полигонщики! Удачи вам ребята! Спасибо за кино!
Вентиляцию картера подведите к воздухозаборнику. Всегда так, на т/х делал, от главного, масолобака, генератора все к воздухозаборнику и свежий воздух в МО.
Я в армии два года на нём катался. Вещь
Зачётный вездеход!!! Парни молодцы что оживляет его!!!
Техника на случай апокалипсиса! Молодцы парни, смотрю с удовольствием! Нужен обзор машины и наглядное сравнение с желтком хотя-бы)
Как же мне они нравятся!!!
Моща! С покупкой! Срежьте эту бочку, приварите бочины с крышей от автобуса туда. Саня же любит варить! ))) Будет самый проходимый автобус в округе! )))
Отличная идея! Тем более у них есть выход на автобусную авторазборку, притащат оттуда прицепную секцию-гармошку, по длине будет в аккурат
Молодцы ребята, интересная серия, спасибо большое!
Удачи Вам мужики. Ждем новые выпуски!!
Саня Костя. Спасибо позитивная серия. ГТТ мощь
Черепаха годная! Поздравляю с покупкой 🎉
Спасибо за фильм это неимоверное танко подобное
аппарат огонь!!! лебедку жаль конструктора не предусмотрели! вы ребята точно поставите😂😂😂
Изумительная машина. Парни вы молодцы
Отличная техника! На него еще есть широкие болотоходные гусеницы.
Парни молодцы, ненного завидую вам, с пополнением в вашем парке.
Хорошее приобретение.поздравляю братаны!
Кто тоже ждал видео о гтт😅
ГТТ-банк 😂
😊
Все ждали
@@TheTorquelimiter😂
Я бы назвал его ГТА 😅
Здравствуйте, он у вас лает дизель, на ТНВД есть в задней части болтик под отвертку и ключ на семнадцать, подкрутите его
Болтик под отвёртку называется винтик😊
да, это буферная пружина, на холостых довести винт отвёрткой до начала повышения оборотов и законтрить на 17...
Сначала нужно уменьшить хол. обороты болтом под рычагом газа , а потом задним болтом довести до нормальных холостых оборотов ... если не поможет , то нужен ремонт регулятора ТНВД..
Редкий канал,который можно смотреть с детьми,ни одного мата!!!
Вам бы потом, после ремонта, пригласить каких-нибудь ребят художноков и покрасить этот аппарат под крокодила. Будет, мне кажется, красиво смотреться, этакий крокодило-бегемот.
Полностью согласен, нужно назвать его "Бегемот" у меня сразу глядя на этот аппарат возникла такая мысль,как будто плывет по болоту растопырив нозри.Пролайкайте чтобы пацаны увидели .😊😊😊😊
@@ЕвгенийПесков-ч9в😅
А мне про большого варана рептилию подумалось.
С покупкой ребята, Молодцы так держать.
Парни, выхлоп ГТТ можно тюнингануть--вывести глушитель с трубой вверх и направо, самым коротким путем. Причем, глушитель сделать самодельным, прямоугольной коробкой. Шум в салоне уменьшиться.
эт да, чет как то не очень когда он в салоне)
У него охлаждение эжекционное. Лупни.
@@Sasha2004. На родном моторе или?
@@Sasha2004. Лупень,у него ямз 238 стоит с обычным радиатором охлаждения и самопальным выхлопом в салоне)
@@Sasha2004. нет там эжектора давно, двигатель кразовский.
Танк супер ребята вы молодцы так держать
Давно наблюдаю и всё равно каждый раз удивляет забота Александра за Константина.Красавцы мужики,держитесь ближе,дай бог вам.
Обрезок бочки в металлоприемку.Битое железо менять на железный профлист.Еще побегает старичок.
Как всегда лайк.
Ребята ! Подзажмите тормоз ные ленты и натяните гусянки! И катки вам придётся менять ( они обязательно должны быть с резиновым бандажом ) Приятных покатушек!!!
У них на ленты тяги сняты вообще, они вначале возле трала об этом говорили.
Парни, вы молодцы, что купили этого зверя. Давно хотел посмотреть ГТТ в деле. У вас это точно будет интересно:)
Бревно первым делом цепляйте, где встрянет гтт только самовытаскиванием спасти можно, ну и на герметичность лодку и трюмный насос проверить
Это круто. Спасибо ребята за ваши ролики!
С этим кузовом-- бочкой, ГТТ смотрится, как "АЛЛИГАТОР".
Да уж! Аллигатор заметно перекусивший!
Бегемот
Молодцы мужики
От чистого сердца желаю вам вовсем удачи
Отличнейшая техника !!!! Поздравляю вас!)
Незабываемая.прекрасная музыка работы главной. Как я вам завидую
Отличный аппарат!
Поздравляю с покупкой ребята!!
Братья у вас ещё не было не интересных видио смотрю с большим интересом вы молодцы
Радуюсь с вами как ребёнок😂😂😂ГТТ 🔥
Надеялся, что вы внутри все сразу с пеной помоете :)
Поздравляю с прекрасным приобретением👍
Я с 1963г/р. 9 е октября. (ЗНАЙ НАШИХ!) ГТТ СИЛА! А, Я просто человек...
Урал, Россия, Екатеринбург, Сергей.
Салют Земляк🔥✊👍
Привет ровесник. Ты не геолог? 😮
@VAFK.RU__Ha_CauTe__721 Брата близнеца зовут Юрий.
В честь Юрия Гагарина, и Сергея Титова. (мода такая была).
@@АндрейКуликов-т7с Нет. Профессия моя, затыловщик. (так и называется)..
Когда-то работал А/слесарем и ремонтировал гт-т, в 80е.
Один из самых красивых вездеходов!!!
Я тоже 1963 года рождения , на пенсию тоже ещё не отправили .😢
Здорово одногодок,а я на пенсии😂
Вот машина мечты. Самая красивая в гараже. Очень нравится!!!!
Молодцы Мужики
Молодцы ребята! Отличное приобретение!!!
Похоже на черепаху , пусть называется "Тортилла"
Ласковое наименование "Тортик"
Блин, отчаянные парни. На неподготовленной машине и сразу в экстрим. При поломке, как этого бегемота тянуть из болота? Ладно бы на колесном вездеходе, а гтт как потом вытаскивать? Уважение парням и удачи в делах!
советский гусеничный транспортёр-БЕГЕМОТ!! КРУТЯК!!!
Внешку и салон делать конечно обязательно, очень брутальный аппарат получится!!!
66000 тыс. за 200 км - лицо Кости 6:35
ГТТ очень крут!
Молодцы, удачи в дальнейшем!
На мтлб-стрела10 такой же двигатель стоит,помню в армейке гонял на моталыге сказка песня
Это кто то свапнул ямз236. А стоял Д6. На мтлб другой. Но это не точно.
Интересные видео, спасибо за ваш труд!
Это ключ от Бэтмобиля)
Привет парни! Ух лютого вы приобрели. Даст жару, одно, широкий.
Двигун в салоне- это да, очень удобно, тихо, эргономично, а главное без запахов😂
Нормально.Главное тепло.😊