Всем привет из Кузбасса!!! Такой зил у нас на шахте в хоз. автоколонне до сих пор бегает. Тёмно-зелёного цвета кабина. Дедок на нём работает. Отдельное спасибо "начальникам", зил и дедка не списывают на пенсию. Дедок как и положено раз в год проходит мед. комиссию, со здоровьем у него порядок, так что желания и сил хватает за зилком следить. Оба работают, надеюсь ещё долго.
Саня и Костя. Спасибо вам за ваш канал. Глоток свежего воздуха в мире Ютюба. Ни мата и ругани ни скандалов ни интриг. Занимаетесь любимым делом и кайфуете. Что ещё надо? Удачи вам во всём
Сразу нахлынули воспоминания. Вспомнил, как около 40-ка лет назад, я на таком выдавал план в тонно-километрах. Да, вы правы, действительно, очень неприхотливая техника и если за ней следить и ухаживать, вовремя проводя все технические регламентные работы, ТО-1 (смазка) и ТО-2 (обслуживание и необходимый ремонт трансмиссии и тормозной системы), не насиловать движок, то такой ЗИЛок будет трудиться и 50 лет, да и все 100. Он ещё и нас переживёт. Ваш канал один из моих самых любимых. Удачи вам, ребята!!!
вообще даа..он был предназначен для перевозки бетона..! а для сыпучих грузов наращивали борта и ставили козырек) в целом серия понравилась..бальзам на сердце увидеть такую машину живой) еще был зил с квадратным кузовом) у меня в детстве даже была модель такая))
«Зилок»легендарный работяга 😅на советских стройках возил в основном бетон и максимальный объем составлял 2.4 куба 💯❤️сколько же было построено жилых домов и промышленных объектов в советское время представить сложно 😮
C детства помню как такие ЗИЛы возили раствор на строительство нашего микрорайона. И люки с кабины убрали думаю потому, что шоферы залезали на кабину с лопатой очистить кузов и кабину от раствора, а кабина настолько непрочная, что проминалась под ногами и получалась яма. туда натекет воды с дождя. Вт откроешь потом люк и получишь холодный душ!
@@ВячеславНикуленков шофера следили за своими кузовами они у них блестели потому что иначе бетон плохо съезжал и это сказывалось на их зарплате потому что чем меньше времени на очистку кузова тем больше ходок и значит выше зарплата , кстати чистили кузова строители и шофера только в конце смены отбивали борта от присохшего бетона 😅только у нерадивых водителей были засраные кузова соответственно от этого и зарплаты невысокие , на бампере ЗИЛов было написано слово Супер и это означало в то время что бетон возили по минутам в квитках и опоздание на стройплощадку было чревато😱
Первый грузовик который помню - отец работал на таком с рядным 6 цилиндровым мотором. Меня по утрам в садик иногда возил. Кузов круглый под перевозку сыпучих грузов в основном предназначен ну и раствор с бетоном возить если недалеко. Это сейчас бетономешалки на грузовиках. Раньше возле каждого строящейся пятиэтажки передвижные бетономешалки стояли. Вот как раз туда на таких грузовиках песок и гравий подвозили. Углов нет чистить проще кузов. И так как груз тяжелый ему таких размеров за глаза. Не зря ж все кузова проектируют по конкретный груз - сколько тонн в кубометре. Ну и ковши экскаваторные или на погрузчиках тоже исходя из характеристик груза делают. Что бы вес считать по ковшам. А про отцовский ЗИЛ - лопата с зилка специальная треугольной формы до сих пор жива, черенок я только раз поменял за 40 лет. Железяка еще жива. Вот это метал.
Мой отец на таких работал когда я ещё маленький был в 80х годах, эти ЗИЛки на стройках использовали возили жидкий бетон для заливки фундамента многоэтажек, для более точного сброса груза и был сделан кузов полубочка. Спасибо за ролик! Приятно посмотреть на технику которая уже мало кому пригодится.
ЗИЛ это легенда! Я учился на ЗИЛ 130 и влюбился в него на всю жизнь. Он ведь и сейчас, в наше время красавчик! Простая и надёжная машинка. Были некоторые заводские косяки, ну а у кого их нет! А в целом король трассы!
Когда в С Армии нас привели на песчанный карьер, дали лопатки и подогнали такой Зилок, я не представлял, что можно его кузовок накидать лопатами за 10 мин. :) Это первое авто на котором я самостоятельно тронулся и поехал, а было это в далеком 81-м году, в ГСВГ!!!
Привет парни, классное видео облицовка у этой Ммзухе уже поздних Зилков фары в низу, я когда-то работал на Ммз 45021 двигатель был рядная шестёрка потом на Зил 130 работал сейчас работаю на Зил 4331.
Коробка ЗИЛ снимается в одного, без тали и прочего. Просто держишь за рычаг выдергиваешь и опускаешь. Приходилось снимать в армии не раз, да и после на Бычке.
Я работал на таком на стройке в 1985 году. Но у меня был козырёк над кабиной . Я возил раствор. Нормальная машина. В то время нас так не грабили и бензина было много. Стройка это программа государственной важности а не дело частника.
А кто вас сейчас грабит? Или правильно сказать - тогда вам давали возможность воровать вовсю у государства, сливать бензин тоннами и торговать им налево, а сейчас не поворуешь?
Кстати, Зил все же гибридный какой-то. Люк над водителем - это дорестайлинговый. А морда - послерествйлинговая, до того подфарники снизу были, и старого образца, а тут сверху и нового.
Естественно,этот ЗиЛок-за свою жизнь-прошел Огонь-Воды и Медные трубы,много разного повидал и водителей-на нем-не счесть,сколько успело поработать!Конечно,он с чужой,меняной мордой,да и от него,что было на конвейере завода поставлено-нихрена уже и нет,не один раз-все заменено,в том числе и ДВС его,КПП,все,короче,что возможно!Про возможные случаи ДТП-я даже и не говорю,не поверю,чтобы он не бывал в каких то стычках на дорогах,с другими участниками движения!😊🤔👍💪
Я 7 лет отработал , на зилке, машина класс, правда бенз сейчас дорогой, а коробку у нас в автобазе был сьемник , простой трещетка тросик рамка сварена , и все в кабину ставиш, и в одного спокойно сниманш.
@@ВладимирИванов-р4п5р На 130й модели,так же,были 2 крышевых лючка вентиляции кабины,на машинах выпуска в период 1965--83 годов,а у более поздних-водительский лючок ликвидировали,объяснив это опасностью прилета через него-в лицо водителю-всякого мусора,пыли в глаза,насекомых разных!Я сам,в период первой половины 1980х годов-работал на ЗиЛ-130 родом из 1977 года и у него-было два крышевых лючка,в родной его кабине!В армии,в период 1980-82 годы-ездил на пожарном ЗиЛ-131,родом из тех же 1970х годов и у него-тоже-были 2 лючка крышевых!Машины эти,все 130е и 131е,с одним-правым лючком-для пассажира,пошли в серию-уже в период с 1984 года,видел такие и сам,после того упомянутого старичка из 1977 года-работал на ЗиЛ-130,новом,1984 года выпуска,с одним люком-для пассажира и панелью приборов новой конструкции,как на ЗиЛ-133 ГЯ, с дизелем КамАЗ-740,у которых стояла такая же кабина,от ЗиЛ-130!На моем новом,из 1984 года-были и КамАЗовская тормозная система, с энергоаккумуляторами на задней оси и фонари задние и передние подфарники-габариты-поворотники-были КамАЗовского типа,естественно-с лампами на 12 вольт!Даже на тех ЗиЛ-133ГЯ,трех-осных-так же-было 12 Вольтовое оборудование,но Стартер на Дизеле КамАЗ-740-был на 24 Вольта и стоял второй АКБ,только для работы при запуске Дизеля,Стартером,соединяясь с системой для запуска Дизеля и подзарядки,через хитрое устройство коммутирующее,которое позже,со временем-могло лечить мозг водителю,не заряжая один АКБ!Если не было возможности его отремонтировать,водители просто меняли местами оба АКБ,периодически,чтобы второй АКБ-не разряжался в ноль,при работе!😊🤔👍
0:42 А судя по расположению фар - машина после ноября 78-го, потому что как раз тогда: С ноября 1978 была внедрена обновлённая облицовка радиатора. Фонари ПФ101-Б стали устанавливаться в верхней части облицовки, а фары сместились вниз. А с февраля 1983 года был упразднён левый вентиляционный люк на крыше кабины. Комментарий написан что-бы поддержать канал и немного подушнить ;-)
Когда крутили пробег а бензин сливали в землю! 40 лет прошло а вода всё с пленкой радужной 8км дом от места массового слива топлива в землю🤷🏻♂️🤷🏻♂️🤷🏻♂️
@@ADVOKAT163 в Беларуси на таком же ЗИЛе до армии работал...спидометр мотали моторчиком или проволокой в подсветку спидометра 10-км сразу счëлкали... Спидометристы делали всё... Два движка положил... Гонял что ненормальный.... А до этого 53-й был... Небо и земля ЗиЛ после газончика
Там цена топлива была другая, раз. Метод списания идиотский, два. И для тех годов да и сейчас расход топлива нормальный. Не нормальные цены на топливо и технику сейчас. Если поставить приборы учета топлива современные то окажется что в все не так жрет топливо как кажется. Тем более в пересчете на тонно километр. И гибриды далеко не экономичны многие. Нормы попадались в 2015 году - газон полноприводный дизельный 14 литров на 100 км, а уаз фермер инжектор 17 литров бензина на 100 км. Да я бы на газоне ездил лучше чем на уазике. И проблем у уазика больше чем у газона.
Как эта работа мне знакома. Работал когда то слесарем и трактористом , свою машину ремонтировал. Так что съем КПП на ЗИЛ , Урал с кабины при помощи приспособы и ремонт дисков при помощи наклепки новых накладок прошел через мои руки. Так что удачи вам ребята в эксплуатации и поменьше поломок. Машина как я думаю была сделана в свое время для армии. У нас в части был такой самосвал 78 года выпуска
Машина проверенная временем. У отца был кран на базе ЗиЛа 131, коробку снимали вдвоём. Вместо задних болтов крепления рычага КПП вкручивали длинные шпильки, ложили на пол поперёк коробки лист рессоры в котором были сделаны отверстия под шпильки и откручивали коробку. При помощи лома отодвигали коробку и она весела на рессоре.
Спасибо огромное! Вспомнил молодость.Я в 80 тых работал на таком,только на бортовом! Скорость 80 не предел. Разгоняли так,что стрелка спидометра ложилась за 120😅. Не зря его называли грузовик перехватчик😅. Спасибо ещё раз вам за ваш канал! Смотрю все выпуски с огромным удовольствием!
Блин, парни, балдею с Вашего канала!!! А уж подзвучка в виде Сектора Газа вообще огонь!!! Вы как-то говорили что на металлобазу в Тельмана ездили? Ну ещё раз поедете, в гости заходите, канал ваш даже жена моя смотрит!!!
Ребята видео очень понравилось, сам начинал на Зиле учиться, отец работал на автокране,как у дяде Димы, запах бензина в кабине и сейчас помню, жаль, что назад не вернуться ....
Может 555й и был создан под жидкий бетон, но в сельском хозяйстве он возил всё, наращивали борта и алга! Автоматом открытия и закрытия заднего борта он был снабжён. Его короткая рама делала его прыгучим, рубаха на спине всё время в рулон скручивалась. Экскаваторщики в речном порту страшно не любили, когда после одного ковша песка шофёр показывал на пальцах, типа ещё половиночку брось или треть ковша. Набирал побольше и бросал песок на одну сторону. Скособоченный Зил выбирался на ровное место и лопаткой надо было ровнять то, что выпросил.
4:55 Раньше, в целях борьбы с хищениями топлива, тросики спидометра пломбировали в местах соединения с коробкой и с самим спидометром. Это, видимо, остаки такой пломбы.
Когда летал в горы, Домбай, Эльбрус. Очень удивился сколько их там трудится и стоит в хозяйствах. Даже в аэропорту мин вод еще такие работают. Отличная техника👍 а кузов этот бетонный) с круглым дном
Помню на таком ЗИЛе нам бетон для фундамента привезли 3 или 4 куба, хороший такой с крупным гравием лопату не воткнёшь.С мамой мы тогда упарились в опалубку кидать мне тогда лет 14 а маме тридцать с копейками наверное.Бетон схватывается надо поливать,мешать,7 потов сошло!Вот такое воспоминание у меня о ЗИЛе с таким кузовом.
Новое не всегда лучше. На канале "не тормози" На зил, установили новую сцепу и новую лепесковую корзину. На покатушку доехали. Первая лайтовая горка и новая сцепа рассыпалась. Пришлось перчатки запихивать и таким методом добрались до базы.
Да уж,Алекс и Андрей-дали жару,китаезовское сцепление-пошло в утиль,в итоге!!!😂🤣😊А про перчатки,в сцеплении-гениальная идея,ведь!Главное-результат,доехали домой,а не бросили машину в болотине по пояс!!!Как этого бегемота-из грязи то,вытягивать,если он сам-не способен двигаться?Задача такая-не из простых!!!!😂
@@ДмитрийПлащенков Тут главное-кузов без козырька и 2 люка-до 1977 г.в.Решётка радиатора,скорее всего меняна.Ребята,если несложно,спросите у хозяина год изготовления по документам!
0:200:24 Я на ММЗ -4502 по трассе гонял,из г Орла Мрсква, Сергиев Пасад, Иваново, Ярослааль, Тамбов, в 90х годах, во как было, что купили на том иработали😊а коробкк я один снимал подкладыаал ящики снизу, в кабине брус с ломом, вообщем кто умеет тому не долго. 😊если вы хотите щебень так растянуть, надо было просто пивязать борт проволокой😊
в молодости снимал коробку на зилах без всяких талей в одиночку для замены или ремонта сцепления, нужно просто подумать как сделать чтобы не надорваться.
Съёмник конечно у вас крутой, но я некогда работал на заводе, использовал съёмник самодельный в виде трапеции и приваренной тормозной трещёткой в верхней части с валом под тросик. И верхняя часть трапеции съёмника упиралась в торпеду. Между прочим очень удобная тема, советую попробовать и подходила и на краз
Русский пикак-ап! Если-бы работал участника, хозяина! 😊 Вот и пришло его время, послужить хозяину, а не шоферу.... ❤😊😊😊🎉 Урал, Россия, Екатеринбург, Сергей.
Профессиональные водители стучат ногой по колёсам не перед поездкой, а после. Не для проверки наличия давления в шинах, а для того, чтобы бубенцы от ног отлипли😂
Как можно сравнить самосвал и легковую ГаЗ-24?Полная ерунда,получается!!!К тому же,короткобазный ЗиЛ-ММЗ-555-был очень склонен к возникновению заноса,как и любой такой коротыш-грузовик,на скользкой дороге!Про Ваше утверждение о том,что Вы ездили на на этих машинах-возникает сомнение,в этом!Как Вы написали,Если Что,то я-действительно-в курсе дела,так как ездил на них,обеих,М-24 и 555 ЗиЛке,было дело,у меня,а в отношении Вас-сомневаюсь!Нельзя сравнивать несравнимое,уважаемый!🤔🤨😊
Всем привет из Кузбасса!!! Такой зил у нас на шахте в хоз. автоколонне до сих пор бегает. Тёмно-зелёного цвета кабина. Дедок на нём работает. Отдельное спасибо "начальникам", зил и дедка не списывают на пенсию. Дедок как и положено раз в год проходит мед. комиссию, со здоровьем у него порядок, так что желания и сил хватает за зилком следить. Оба работают, надеюсь ещё долго.
Дед и без виагры молодым нос утрёт. Сделан в СССР!
Саня и Костя. Спасибо вам за ваш канал. Глоток свежего воздуха в мире Ютюба. Ни мата и ругани ни скандалов ни интриг. Занимаетесь любимым делом и кайфуете. Что ещё надо? Удачи вам во всём
Сразу нахлынули воспоминания. Вспомнил, как около 40-ка лет назад, я на таком выдавал план в тонно-километрах. Да, вы правы, действительно, очень неприхотливая техника и если за ней следить и ухаживать, вовремя проводя все технические регламентные работы, ТО-1 (смазка) и ТО-2 (обслуживание и необходимый ремонт трансмиссии и тормозной системы), не насиловать движок, то такой ЗИЛок будет трудиться и 50 лет, да и все 100. Он ещё и нас переживёт. Ваш канал один из моих самых любимых. Удачи вам, ребята!!!
толку то от него-грузооподьемность как у газели а жрет в два раза больше. Нерентабельно
Бой тары на тонна- километр обязались сократить?
Насилуй ГАЗель и дальше ;))
@@sever8182 А разве у Газели грузоподъёмность 5т.? Этот ЗИЛ пятитонник.
@@mihalych-l1i в такой кузовок только три влезет, а некст спокойно 3т везет
вообще даа..он был предназначен для перевозки бетона..! а для сыпучих грузов наращивали борта и ставили козырек) в целом серия понравилась..бальзам на сердце увидеть такую машину живой) еще был зил с квадратным кузовом) у меня в детстве даже была модель такая))
Этот ЗИЛ еще все современные машины переживет 😄
😁
@@polygon-98 легендарная машина я ездил на ЗИЛ 130
Это машина всех переживёт, легендарный трудяга
Но не любит перегруза особенно большого
Ну китайцев это точно!😂
так-же
@@polygon-98 Забор скоро ляжет соседний
«Зилок»легендарный работяга 😅на советских стройках возил в основном бетон и максимальный объем составлял 2.4 куба 💯❤️сколько же было построено жилых домов и промышленных объектов в советское время представить сложно 😮
C детства помню как такие ЗИЛы возили раствор на строительство нашего микрорайона. И люки с кабины убрали думаю потому, что шоферы залезали на кабину с лопатой очистить кузов и кабину от раствора, а кабина настолько непрочная, что проминалась под ногами и получалась яма. туда натекет воды с дождя. Вт откроешь потом люк и получишь холодный душ!
@@ВячеславНикуленков шофера следили за своими кузовами они у них блестели потому что иначе бетон плохо съезжал и это сказывалось на их зарплате потому что чем меньше времени на очистку кузова тем больше ходок и значит выше зарплата , кстати чистили кузова строители и шофера только в конце смены отбивали борта от присохшего бетона 😅только у нерадивых водителей были засраные кузова соответственно от этого и зарплаты невысокие , на бампере ЗИЛов было написано слово Супер и это означало в то время что бетон возили по минутам в квитках и опоздание на стройплощадку было чревато😱
А затем некоторые товарищи развалили завод
:) Я сначала подумал Академик в гости заехал на своём ЗиЛе :)
Я тожа
Заруцкий. За нерудными материалами
Не ты один так подумал)
Я вообще подумал в реках, что это видео с канала академига.
Не ты один такой 😂
Состояние этого ЗИЛа лучше чем многих современных грузовиков. Видно что его любят и за ним ухаживают.
Класс Зилу 100 лет жизни 👍👍
Машинка классная! Хозяину-решпект и уважуха!
Очень профессиональная погрузка! Поблагодарите парня с ковшом... ❤
Первый грузовик который помню - отец работал на таком с рядным 6 цилиндровым мотором. Меня по утрам в садик иногда возил. Кузов круглый под перевозку сыпучих грузов в основном предназначен ну и раствор с бетоном возить если недалеко. Это сейчас бетономешалки на грузовиках. Раньше возле каждого строящейся пятиэтажки передвижные бетономешалки стояли. Вот как раз туда на таких грузовиках песок и гравий подвозили. Углов нет чистить проще кузов. И так как груз тяжелый ему таких размеров за глаза. Не зря ж все кузова проектируют по конкретный груз - сколько тонн в кубометре. Ну и ковши экскаваторные или на погрузчиках тоже исходя из характеристик груза делают. Что бы вес считать по ковшам. А про отцовский ЗИЛ - лопата с зилка специальная треугольной формы до сих пор жива, черенок я только раз поменял за 40 лет. Железяка еще жива. Вот это метал.
Мой отец на таких работал когда я ещё маленький был в 80х годах, эти ЗИЛки на стройках использовали возили жидкий бетон для заливки фундамента многоэтажек, для более точного сброса груза и был сделан кузов полубочка. Спасибо за ролик! Приятно посмотреть на технику которая уже мало кому пригодится.
Для перевозки бетона на расстояние до 30 км был другой ЗИЛ, кузов был конусовидный, редко встречался. В основном 555-е использовались.
И прорабов возил по делам😅
Полубочка сделана, чтобы содержимое меньше забивало по углам бортов и меньше рассыпало по бокам
Какие вы добрые и настоящие мужчины 👍
Молодцы,очень интересно снимаете
Большое спасибо вам
Ляяяя!!!Парни!!!Уважение,Честь и Хвала!!!На таких Русь Наша и Стоит!!!
ЗИЛ это легенда! Я учился на ЗИЛ 130 и влюбился в него на всю жизнь. Он ведь и сейчас, в наше время красавчик! Простая и надёжная машинка. Были некоторые заводские косяки, ну а у кого их нет! А в целом король трассы!
Зилок красавец, отличная техника! По больше бы видео со 130
Раз полезли, надо было подшипник хвостовика в маховике проверить-обслужить.
Он практически стоит, только при переключении передач подхватывает слегка
ЗИЛ,как из старого советского фильма. Прям ностальгия берёт ❤
Кабина зил 131 стоит ручки на кабине и морда нового образца
Когда в С Армии нас привели на песчанный карьер, дали лопатки и подогнали такой Зилок, я не представлял, что можно его кузовок накидать лопатами за 10 мин. :) Это первое авто на котором я самостоятельно тронулся и поехал, а было это в далеком 81-м году, в ГСВГ!!!
Да-а! Было дело - вдвоём за 15 минут ! Только кузов квадратный !
Привет парни, классное видео облицовка у этой Ммзухе уже поздних Зилков фары в низу, я когда-то работал на Ммз 45021 двигатель был рядная шестёрка потом на Зил 130 работал сейчас работаю на Зил 4331.
Вы, братва теперь ещё и мои любимые нерудчики- самосвальщики)))) жгите дальше 🔥🔥🔥👍👍
Сливать в канистру учились у Димы с Кастом трак?
20 лет учились🤣👍
@@ADVOKAT163 встречались для обмена опытом)))
Классные мужики, учатся, как надо.... ❤🎉😊
Конечно же!
Да там у Димы легендарный слив был😅
Коробка ЗИЛ снимается в одного, без тали и прочего. Просто держишь за рычаг выдергиваешь и опускаешь. Приходилось снимать в армии не раз, да и после на Бычке.
Всё правильно только пробку от шампанского надо в одно месте чтобы не обо: я, как ты будешь ставить кто под коробку полезет её направлять!
Всё так, один снимаешь КПП, потом ставишь, всё без тали, а потом идёшь к практологу лечить геморрой, но самое главное,что без тали и в одного 😂
@@VIEVIS61жизнь заставит не то сделаешь.
@@user-zzzzzzzzzzzzzzzzzzxxxxxи спину тоже.
Аналогично в армии в одну харю снимал и ставил коробку на Зилке
Я работал на таком на стройке в 1985 году. Но у меня был козырёк над кабиной . Я возил раствор. Нормальная машина. В то время нас так не грабили и бензина было много. Стройка это программа государственной важности а не дело частника.
А кто вас сейчас грабит? Или правильно сказать - тогда вам давали возможность воровать вовсю у государства, сливать бензин тоннами и торговать им налево, а сейчас не поворуешь?
Маленьких мальчиков от больших отличает только стоимость их игрушек
Не стоимость, а размер игрушек .
Зил это карол трассы СССР, молодцы ребята
Кстати, Зил все же гибридный какой-то. Люк над водителем - это дорестайлинговый. А морда - послерествйлинговая, до того подфарники снизу были, и старого образца, а тут сверху и нового.
Естественно,этот ЗиЛок-за свою жизнь-прошел Огонь-Воды и Медные трубы,много разного повидал и водителей-на нем-не счесть,сколько успело поработать!Конечно,он с чужой,меняной мордой,да и от него,что было на конвейере завода поставлено-нихрена уже и нет,не один раз-все заменено,в том числе и ДВС его,КПП,все,короче,что возможно!Про возможные случаи ДТП-я даже и не говорю,не поверю,чтобы он не бывал в каких то стычках на дорогах,с другими участниками движения!😊🤔👍💪
Кабина стоит от 131 зила.
Я 7 лет отработал , на зилке, машина класс, правда бенз сейчас дорогой, а коробку у нас в автобазе был сьемник , простой трещетка тросик рамка сварена , и все в кабину ставиш, и в одного спокойно сниманш.
У нас тоже был такой съемник🙂, на кразах меняли коробки
У нас в автобазе такая приблуда , коза' назывался
У нас в части была такая заводская приблуда.
Какая ранняя машина? Это ЗиЛ конструктор. Собран из всего чего только можно.
Родной- тёмно-зелёный. Возможно кабина от вояки, с хранения откуда-нибудь.
Кабина от 131, слева на панели отверстие от манометра подкачки шин, также два люка@@romandcast
@@ВладимирИванов-р4п5р Ну да. 😁
@@ВладимирИванов-р4п5р На 130й модели,так же,были 2 крышевых лючка вентиляции кабины,на машинах выпуска в период 1965--83 годов,а у более поздних-водительский лючок ликвидировали,объяснив это опасностью прилета через него-в лицо водителю-всякого мусора,пыли в глаза,насекомых разных!Я сам,в период первой половины 1980х годов-работал на ЗиЛ-130 родом из 1977 года и у него-было два крышевых лючка,в родной его кабине!В армии,в период 1980-82 годы-ездил на пожарном ЗиЛ-131,родом из тех же 1970х годов и у него-тоже-были 2 лючка крышевых!Машины эти,все 130е и 131е,с одним-правым лючком-для пассажира,пошли в серию-уже в период с 1984 года,видел такие и сам,после того упомянутого старичка из 1977 года-работал на ЗиЛ-130,новом,1984 года выпуска,с одним люком-для пассажира и панелью приборов новой конструкции,как на ЗиЛ-133 ГЯ, с дизелем КамАЗ-740,у которых стояла такая же кабина,от ЗиЛ-130!На моем новом,из 1984 года-были и КамАЗовская тормозная система, с энергоаккумуляторами на задней оси и фонари задние и передние подфарники-габариты-поворотники-были КамАЗовского типа,естественно-с лампами на 12 вольт!Даже на тех ЗиЛ-133ГЯ,трех-осных-так же-было 12 Вольтовое оборудование,но Стартер на Дизеле КамАЗ-740-был на 24 Вольта и стоял второй АКБ,только для работы при запуске Дизеля,Стартером,соединяясь с системой для запуска Дизеля и подзарядки,через хитрое устройство коммутирующее,которое позже,со временем-могло лечить мозг водителю,не заряжая один АКБ!Если не было возможности его отремонтировать,водители просто меняли местами оба АКБ,периодически,чтобы второй АКБ-не разряжался в ноль,при работе!😊🤔👍
Зил 131 в конце 80 шли с одним люком с пассажирской стороны.
Машина класс жаль что сейчас мало таких осталось Зилов👍👍👍👍
0:42 А судя по расположению фар - машина после ноября 78-го, потому что как раз тогда:
С ноября 1978 была внедрена обновлённая облицовка радиатора. Фонари ПФ101-Б стали устанавливаться в верхней части облицовки, а фары сместились вниз.
А с февраля 1983 года был упразднён левый вентиляционный люк на крыше кабины.
Комментарий написан что-бы поддержать канал и немного подушнить ;-)
Да её 100 процентов поменяли
@@Олег-б8ц2л Ну так и всю кабину могли поменять 😄 У таких старичков может быть поменяно все что угодно.
У меня три ЗИЛа и все самосвалы, лучшая машина . Простой как велик и неприхотливый. Свою работу он делает на 300%
Этот ЗИЛ водители называли "Золотое дно".Калымить на нём получалось ого-го! 😊
Машина из того времени, когда о цене на топливо и не думали.
Бензин выливали в канаву, чтобы отчитаться что всё потратили.
Тогда талоны были на топливо... На землю солярку сливали... А то скажут что трактор или бульдозер и экскаватор не работают
Когда крутили пробег а бензин сливали в землю! 40 лет прошло а вода всё с пленкой радужной 8км дом от места массового слива топлива в землю🤷🏻♂️🤷🏻♂️🤷🏻♂️
@@ADVOKAT163 в Беларуси на таком же ЗИЛе до армии работал...спидометр мотали моторчиком или проволокой в подсветку спидометра 10-км сразу счëлкали... Спидометристы делали всё... Два движка положил... Гонял что ненормальный.... А до этого 53-й был... Небо и земля ЗиЛ после газончика
Там цена топлива была другая, раз. Метод списания идиотский, два. И для тех годов да и сейчас расход топлива нормальный. Не нормальные цены на топливо и технику сейчас. Если поставить приборы учета топлива современные то окажется что в все не так жрет топливо как кажется. Тем более в пересчете на тонно километр. И гибриды далеко не экономичны многие. Нормы попадались в 2015 году - газон полноприводный дизельный 14 литров на 100 км, а уаз фермер инжектор 17 литров бензина на 100 км. Да я бы на газоне ездил лучше чем на уазике. И проблем у уазика больше чем у газона.
Как эта работа мне знакома. Работал когда то слесарем и трактористом , свою машину ремонтировал. Так что съем КПП на ЗИЛ , Урал с кабины при помощи приспособы и ремонт дисков при помощи наклепки новых накладок прошел через мои руки. Так что удачи вам ребята в эксплуатации и поменьше поломок. Машина как я думаю была сделана в свое время для армии. У нас в части был такой самосвал 78 года выпуска
Машина проверенная временем. У отца был кран на базе ЗиЛа 131, коробку снимали вдвоём. Вместо задних болтов крепления рычага КПП вкручивали длинные шпильки, ложили на пол поперёк коробки лист рессоры в котором были сделаны отверстия под шпильки и откручивали коробку. При помощи лома отодвигали коробку и она весела на рессоре.
Я проехал всю страну дальнобоем на 130том отличная машина раньше был Кароль трассы
Не ту песню поёте, надо было:
Только мне выдали новенький зил,
сразу червонец на счастье пропил.
Только я выехал за поворот...
Сел за баранку,
Нажал я на газ.
Стрелка спидометра)))
В пятом цилиндре девятой свечи масло застыло... 😅
... и поверьте завел, только мозоль на руке я натёр.
С Праздником!!!
С Днём ВМФ!!!! 🎉🎉🎉
Ура, ура, урааа!!!!!
А причём тут ВМФ тут автомобильные войска.Или одни вы служили?
Каждый раз жду ваш выпуск. Всегда интересно смотреть) Хорошая техническая серия)
Этим ребятам любой ремонт не страшен! Молодцы🎉
Очень интересно и приятно смотреть за вашец работой, ждем следующих видео)
Спасибо за видео!!! По побольше таких видео, привет вам с Самарыы!!!
Мой любимый автомобиль!!!!!!!!!!! 10 лет на них день в день! Молодцы мужики!!! Кабина на нём уже заменённая от 131-го с консервации наверное.
Спасибо огромное! Вспомнил молодость.Я в 80 тых работал на таком,только на бортовом! Скорость 80 не предел. Разгоняли так,что стрелка спидометра ложилась за 120😅. Не зря его называли грузовик перехватчик😅. Спасибо ещё раз вам за ваш канал! Смотрю все выпуски с огромным удовольствием!
Перехватчиком оказался ГАЗ-САЗ-53Б - Машерова "перехватил"... :-(
У нас так всегда его называли. Про ГАЗ не разу не слышал.
@@Сергей-ъ6е3ч Реальная история 1980-го года. Погугли, кто такой был Машеров...
Спасибо мужики! Я начал с такого автомобиля.
Приятно смотреть на двух грамотных технорей!
Блин, парни, балдею с Вашего канала!!! А уж подзвучка в виде Сектора Газа вообще огонь!!! Вы как-то говорили что на металлобазу в Тельмана ездили? Ну ещё раз поедете, в гости заходите, канал ваш даже жена моя смотрит!!!
Спасибо вам за ваш труд и речь без мата. Вы лучшие
Молодцы Респект вам!!! 👏👏👏👏
Шикарнейшная машинюга. Немного поработал на ЗИЛЕ толко бортовой. Тормоза сразу в кол. Запуск двигателя , легко. Мурлычит как довольный кот.
Мощнейший мотор!!!!
Здоровья успехов счастья вам и вашим близким родным удачи
Молодцы, всегда приятно посмотреть на ваш труд!
15:15 - да да, и руки потом на выброс, с химическим ожогом... берегите и защищайте себя!
При союзе в моей автобазе ЗИЛы с такими кузовами (лодочка) в основном т.к. миксеров тогда не было, использовались под бетон или раствор.
5:45-Учились у Димы Custom Truck))))) ......
Саня и Костя машину починили,да еще модернизировали и себе гравия навозили,одним словом молодцы
Очень посмеялся на экологичную машину с проросшей зеленью😂 ребята, спасибо за позитив
Про ЗИЛ Академика тоже подумал. 😊😊😊😊
Молодцы мужики, всегда смотрю ваши видео, главное часто, продолжайте пожалуйста
Ребята видео очень понравилось, сам начинал на Зиле учиться, отец работал на автокране,как у дяде Димы, запах бензина в кабине и сейчас помню, жаль, что назад не вернуться ....
Завидую белой завистью.
С детства фанатею от советской техники❤ моя мечта прокатиться на кразе и атс-59🥰 и зилы 130 прям нравятся
Может 555й и был создан под жидкий бетон, но в сельском хозяйстве он возил всё, наращивали борта и алга! Автоматом открытия и закрытия заднего борта он был снабжён. Его короткая рама делала его прыгучим, рубаха на спине всё время в рулон скручивалась. Экскаваторщики в речном порту страшно не любили, когда после одного ковша песка шофёр показывал на пальцах, типа ещё половиночку брось или треть ковша. Набирал побольше и бросал песок на одну сторону. Скособоченный Зил выбирался на ровное место и лопаткой надо было ровнять то, что выпросил.
Костя и Саша привет с Нижегородской области, Зилок хорош, ухоженный.
555 предназначался для подвоза цементного раствора. Собственно поэтому такая конструкция кузова.
4:55 Раньше, в целях борьбы с хищениями топлива, тросики спидометра пломбировали в местах соединения с коробкой и с самим спидометром. Это, видимо, остаки такой пломбы.
Ну и под панель тоже пломбы
Похоже, это указатель на тип редуктора спидометра. Надпись "Спидометр ЗИЛ".
Когда летал в горы, Домбай, Эльбрус. Очень удивился сколько их там трудится и стоит в хозяйствах. Даже в аэропорту мин вод еще такие работают. Отличная техника👍 а кузов этот бетонный) с круглым дном
Класс ЗИЛ 😊 такой ламповый 👍 молодцы мужики .
Респект пацанчику за кадры с коптера. Нормально получается
Помню на таком ЗИЛе нам бетон для фундамента привезли 3 или 4 куба, хороший такой с крупным гравием лопату не воткнёшь.С мамой мы тогда упарились в опалубку кидать мне тогда лет 14 а маме тридцать с копейками наверное.Бетон схватывается надо поливать,мешать,7 потов сошло!Вот такое воспоминание у меня о ЗИЛе с таким кузовом.
Супер выпуск получился. Такой теплый и интересный 😊
С удовольствием смотрю ваш канал, спасибо, удачи вам!
я из кыргызия зил эта прастой и мошний машина я абажаю зила.
Новое не всегда лучше. На канале "не тормози" На зил, установили новую сцепу и новую лепесковую корзину. На покатушку доехали. Первая лайтовая горка и новая сцепа рассыпалась. Пришлось перчатки запихивать и таким методом добрались до базы.
Да уж,Алекс и Андрей-дали жару,китаезовское сцепление-пошло в утиль,в итоге!!!😂🤣😊А про перчатки,в сцеплении-гениальная идея,ведь!Главное-результат,доехали домой,а не бросили машину в болотине по пояс!!!Как этого бегемота-из грязи то,вытягивать,если он сам-не способен двигаться?Задача такая-не из простых!!!!😂
Спасибо за фильм ММз это сила
Добрый день !!! Спасибо за интереснoe видeo. Ждём продолжения. Удачи и здоровья.👍💪💰
Как всегда молодцы ребята!
Костя мощный😊
Напоминает Карлсона,только нет пропеллера😂
Ещё без козырька кузова!Но самое главное-2 люка кабины!
И фары внизу. А это значит выпуск после 1978 года.
@@ДмитрийПлащенков Тут главное-кузов без козырька и 2 люка-до 1977 г.в.Решётка радиатора,скорее всего меняна.Ребята,если несложно,спросите у хозяина год изготовления по документам!
@@ПетровичПетров-ю4рТут вообще конструктор. Кабина от 131. Облицовка поздняя. Кузов с раннего ЗиЛа. Либо козырек срезан.
@@ДмитрийПлащенков Облицовку поменяли вместе с фарами
Парни респект и уважуха! Пытаюсь смотреть что то другое, но не получается 😂 всегда возвращаюсь на ваш канал! Вы супер!
ММЗ 555 Поварёшка в народе.
Был с Рядной шестёркой от 157 с завода
Унас приходили 6-ки тольк о с квадратными кузовами а с полукруглыми кузовами были только 8-ки
Всё правильно, с 6 был ММЗ 45021.@@Олег-б8ц2л
Спасибо за ваш труд, Саня, Костя. 😊
0:20 0:24 Я на ММЗ -4502 по трассе гонял,из г Орла Мрсква, Сергиев Пасад, Иваново, Ярослааль, Тамбов, в 90х годах, во как было, что купили на том иработали😊а коробкк я один снимал подкладыаал ящики снизу, в кабине брус с ломом, вообщем кто умеет тому не долго. 😊если вы хотите щебень так растянуть, надо было просто пивязать борт проволокой😊
Что на нем можно было возить в его маленьком кузовке да на такие расстояния?
в молодости снимал коробку на зилах без всяких талей в одиночку для замены или ремонта сцепления, нужно просто подумать как сделать чтобы не надорваться.
Съёмник конечно у вас крутой, но я некогда работал на заводе, использовал съёмник самодельный в виде трапеции и приваренной тормозной трещёткой в верхней части с валом под тросик. И верхняя часть трапеции съёмника упиралась в торпеду. Между прочим очень удобная тема, советую попробовать и подходила и на краз
спасибо за субтитры в моменты когда не слышно о чем говорят
Классно ребята молодцы и зилок починили и щебня привезли, всё супер!!!
Зилок огонь👍💪👍 Заметил на заднем плане вятку электрон. Аж слеза пошла. Даже цвет такой-же как у меня был. 😢👍😁
С люком посередине не было кабин, первые были с двумя как у этого, потом с одним с пассажирской стороны, и в конце вообще без люков
Есть мнение. Люк с водительской стороны убрали из-за летящих через него, в лоб водителю насекомых и пыли
@@usver-tourist мне кажется просто в целях экономии
Я хз, но дуло с него сильно- я с пасаажирской открывал- кайфово)
@@usver-tourist Да,именно из-за такого явления,залетающего мусора всякого,от водительского лючка-отказались,в 1980х годах!🤔🤨
Папа учил меня ездить на 130, 13 лет мне было, был 1995 год. Машина 1992 года была, даже буквы номера помню:
ЛЕУ
Русский пикак-ап! Если-бы работал участника, хозяина! 😊
Вот и пришло его время, послужить хозяину, а не шоферу.... ❤😊😊😊🎉
Урал, Россия, Екатеринбург, Сергей.
Мужикам респект из с. Вад Нижегородская область.
Зил реально хорош. У меня в городе гоняет такой старичек - говновоз, но мотор у него так не мурлычет!
Не шофером, не таксистом
Добрый день. Вам ребята уже нужно открывать сервис по ремонту и рестоврации грузовой техники. Удачи во всем!
Профессиональные водители стучат ногой по колёсам не перед поездкой, а после. Не для проверки наличия давления в шинах, а для того, чтобы бубенцы от ног отлипли😂
Такой зил по управляемости и всем ощущениям за рулём , лучше, чем волга газ 24. Я поездил на этих машинах - знаю, что говорю. Если что.
Как можно сравнить самосвал и легковую ГаЗ-24?Полная ерунда,получается!!!К тому же,короткобазный ЗиЛ-ММЗ-555-был очень склонен к возникновению заноса,как и любой такой коротыш-грузовик,на скользкой дороге!Про Ваше утверждение о том,что Вы ездили на на этих машинах-возникает сомнение,в этом!Как Вы написали,Если Что,то я-действительно-в курсе дела,так как ездил на них,обеих,М-24 и 555 ЗиЛке,было дело,у меня,а в отношении Вас-сомневаюсь!Нельзя сравнивать несравнимое,уважаемый!🤔🤨😊
В конце видео - бедный ПАДАЮЩИЙ забор у соседей....
👍Сперва подумал купили 2-го ЗИЛа 🚛💪🔥👑
Видно как растет уровень работы !
Интересно смотреть такие реконструкции и ремонты