Для мотоблоков важны низкие рабочие обороты на первой скорости с хорошим моментом . Китайцы работают от 1500 об.в мин. Дм1 однозначно выигрывает по оборотам и по моменту.
Перебрал дм1 90года с Луча нашего. Распред с декомпрессором поставил. Но батя настоял китайский посиавить как у соседа 😂. Убрал дм1 до лучших времен👍 . сам сосед говор л что старый двигатель мощный был да и вес больше на грунт, с китайцами еще груза вешают. А недавно поговорил с продавцом мотоблоков , онсказал что дм1 мощнее так как китайцы пишут завышенные л.с и на максимальных оборотах
Согласен, но ролик был не полным сравненим двух моторов в одинаковых условиях. Аппараты слегка отличаются и по компоновке и по техническим характеристикам. Хотя, можно заморочиться с тестами и престановкой двигателей.
@@ЭВМ-ж8б Не важно. Главное крутящий момент намного выше. Жаль что их сняли с производства в угоду китай-бабаю, зачем нам свои будем развивать промышленность Китая. У меня Пермский движок проходил 23 года и кушал любой бензин и масло АС8. Пришлось заменить по причине полного износа. Культивировал со старым движком на второй передаче на средних оборотах а китаец на полных не тянет хотя паспортная мощность одинаковая. У китайца один плюс заводить легче.
@@ЕвгенийТрушин-и8д я с Вами полностью согласен и про ресурс, и про крутящий момент. Это даже не обсуждается. Жаль, нет запчастей на них. А сравнение то было шуточное. Хотя на китайце, на второй, на 8 фрез и на малом и на среднем газу мой мотоблок чувствует себя замечательно. Таскаю песок, грунт, щебень на самосвальной телеге на ДМ.
У них(китайцев)все движки лучшче,люди производят,а у нас только пиз...т по ТВ.....Сравнивать надо,тогда брать такокого же китайца по весу и объему ДВС,а это 188F(30 кг,13 л.с.,370 см куб.20 н\м момент).....Так он же будет в сто раз лучше,чем ДМ 1....@@ЕвгенийТрушин-и8д
Откуда вы взяли эту информацию? У всех моторов типа ДМ 316 кубиков, никаких иных вариантов никогда не было ввиду одной конструкции и размерности цпг и кшм. Даже ни Неве маркировка 317@@ЭВМ-ж8б
Во первых диаметр колеса не считают по диску, 2)у каждого двигателя свои обороты(настраиваемы на заводе) на моем мотоблок 6.5 бегал быстрее чем на 8л.с(примечание 6.5 китайский безымянный) ни чего не накручивал,а про надёжность мд сочинять пора стихи(карбюратор,конденсатор то опять , ну нет искры. Может у китайцев попросить?
Ну тут много НО, 1) объём двигателя и крутящий момнет, возьмите равные по объёму как минимум, 2 за цены ремнота ДМ можно взять китайца укатать его в хлам и взять следующий - на вкус и цвет любого хоть универсала 200-300 кубов от 7 до 9ти сил, хоть тяжеловеса 300+ кубов от 9ти до 20., Я тут глянул на цену замены поршневой новой в ДМ1К так там на круг 5к выходит, а по хорошему карб на помойку и калхозить от китайца схожего объема еще как минимум 1к так это почти в цену целого китайца на 7сил которые от 8 до 10к... Безусловно не изношенный и доведённый до ума ДМ служит долго и надежно, но если он уже сдыхает то это просто нерентабельно, ПС кто же сравнивает сель хоз технику которая должна копать, боронить работать с плугом, отвалом, снегоуборщиком на скорость - кому это интересно детский сад, да понятно когда таким занимается молодежь на селе.
Не относитесь к этому видео так серьёзно! 😀 Просто, взбрыкнулось! Я прекрасно понимаю разницу в этих моторах. Кстати, карб на ДМе давно стоит не родной.
Спорить не очем. Двигатель Дм1 завод изготовить, кажется в Калуге, снял с производства. Остаётся выбор из китайских двигателей. У меня есть оба двигателя. Субъективно мне больше нравится Дм1. Дм1 длинноходный тяговитый, крутящий момент явно больше. В работе с землей он предпочтительнее, за 25 лет у него была проблема - стартер. Купил осенью 2020г. Ак1, весной испытаю на пахоте.
Согласен. Двигатели разные. Крутящий момент у ДМ-1 выше, да и вес с ним немного больше, поэтому тяга получше, чем с китайцем. В компановке с передним адаптером, когда ещё и вес оператора пригружает ведущую ось, проходимость и возможность перевезти больше груза выше, чем с телегой к мотоблоку. Но этот вопрос можно решить догрузами или утяжелителями на колеса мотоблока. При перестановке китайца вместо ДМ-1 большой разницы не замечено, но оборотов китайцу требуется больше.
Ваше сравнение на глаз совершенно не корректно, так как оно безусловно требует точных математических расчетов учитывая величины колес и шкивов, а так же частоту оборотов обоих двигателей. Очень удивило то, что вы сами этого не поняли. За попытку показать спасибо, а за некорректность в сравнении дизлайк (
Спасибо за комментарий. Мне кажется, Вы очень серьëзно отнеслись к этой выходке! Я не претендую на звание "эксперта" в области мототехники. Но Вы зря считаете, что я совсем в этом не разбираюсь! "Сравнение на глаз", Вы точно подметили. На просторах интернета предостаточно сравнений двигателя ДМ-1 с " китайцами" разных мощностей и кубатуры. Сравнение с калькулятором в руках: я такой цели не преследовал.
Вы правы отчасти. Мотоблок, это универсальный помошник по хозяйству. Пашня одна из функций. А как сельчанину окучить огород, если он на другом конце деревни? А навоз подвезти, а урожай отвезти, а в лес за хворостом? Так что, и 'жопу' возить тоже.
Было бы правильнее сравнить работу двигателя с навесным оборудованием, косилкой или снегоотбрасывателем! Вот тогда реально можно увидеть мощь двигателя! Один из них должен задыхаться от нагрузок.
@@ЭВМ-ж8б Тут же вопрос был, корректное сравнение двигателя ДМ1 и Китайца! При работе с навесным снегоуборщиком слабые движки захлёбываться! Интерес к данному ролику был обусловлен именно этим.
@@ilnu2107 из навесного пользуюсь косилкой кн-1,1, окучниками, плугом,, фрезами на 6 секций и прицепами. Со всеми хватает мощности даже китайскому 6,5 сил. Притом что устанавливаю не стандартные увеличенного радиуса колёса.
чё вы тут сравниваете. дм 1 - древнее гавно. Карб - гавно. стартер - гавно. центробежный регулятор - гавно. Лапка разбрызгивания смазки - гавно. Что из нормального: блок и редуктор. А чё вы сравниваете разные моторы один 196 кубиков , другой 317. Берите 177 или 188 от китайцев и сравнивайте, китайцы в 1.3 раза показатели по мощности завышают. На китайском вожу по 0.63 куба доски в прицепе, полет нормальный. Я не говорю что китайский о чудо мотор, просто его поставил и без всякой хуйни спокойно ездишь. а с дм 1 как вечный слесарь!!!
@@MrBorkach сейчас не помню маркировку, он устанавливается на мотоцикл ТТР. У меня на канале есть видео как я его ставил. Там в комментах, кажется, я уже отвечал. Но если есть необходимость могу посмотреть.
Что за бред?? это формала-1 ?? соревнования на скорость устраивать?? Скорость зависит в том числе и от оборотов двигателя, которые ограничиваются регулятором оборотов!!
@@ЭВМ-ж8б Регулятор оборотов регулирует обороты в определённых пределах минимальные-максимальные. Этот забег ничего не показывает абсолютно, достаточно сделать обороты на ДМ чуток поменьше и чемпион вперёд убежит. Да и не мотоблок это а культиватор. только с тележкой кататься, собственно и трактор такой же.
@@SaniaT3 Спешу Вас разочаровать ещё раз: регулятор оборотов служит для поддержания заданных оборотов. Не максимальных и минимальных, а заданных! Второе: мотоблоки типа "Нева", " Каскад", "Луч" относятся к классу лëгких мотоблоков, а не культиваторов.
@@ЭВМ-ж8б Объясняю для ТУГОДУМОВ!!! ОТ МАКСИМАЛЬНЫХ ДО МИНИМАЛЬНЫХ, это включая средние, полусредние и проч в диапазоне от МАКСИМАЛЬНЫХ, до МИНИМАЛЬНЫХ, но выше опы не прыгнешь!! если МАКСИМАЛЬНЫЕ ограничены определённым положением регулятора, то при их достижении заслонка автоматически закроется, если только не заблокировать действие регулятора. ну и Оку (1111) тоже кто то считает автомобилем, я раз на ней прокатился, по мне так это мотоколяска, просто с мощным двигателем. Заводы тешат самомнение покупателей, называя культиваторы мотоблоками, китайцы более честны в этом отношении, у них даже дизельный весом 130 кг на него 4 пары фрез ставятся, есть у меня на канале , если фрезы ставятся вместо колёс называется КУЛЬТИВАТОРОМ!!! и только супертяж с жидкостным охлаждением называется МОТОБЛОКОМ!! по мне так мотоблоки начинаются с МТЗ, АГРО, МБ-90 и их аналогом Моторсич, всё, что меньше, КУЛЬТИВАТОР!!! Да тяжёлый, но КУЛЬТИВАТОР!!!
@@SaniaT3 Если Вы считаете себя вправе оскорблять кого-нибудь, это не делает Вас умнее, отнюдь. Тугодумом являетесь Вы, если не способны слышать собеседника. Изучайте матчасть! А ещё: загуглите, что является культиватором, а что мотоблоком. Ваше личное мнение можете оставить при себе, или высказывать его на своëм канале. Но это не значит, что все его должны разделять и соглашаться с ним.
Для мотоблоков важны низкие рабочие обороты на первой скорости с хорошим моментом . Китайцы работают от 1500 об.в мин. Дм1 однозначно выигрывает по оборотам и по моменту.
ДМ тянет лучше, заводится хорошо но долго.
Так это может и не из за двигателя а из за передаточного редуктора.
Перебрал дм1 90года с Луча нашего. Распред с декомпрессором поставил. Но батя настоял китайский посиавить как у соседа 😂. Убрал дм1 до лучших времен👍 . сам сосед говор л что старый двигатель мощный был да и вес больше на грунт, с китайцами еще груза вешают. А недавно поговорил с продавцом мотоблоков , онсказал что дм1 мощнее так как китайцы пишут завышенные л.с и на максимальных оборотах
Продавец правду сказал.
В тракторе самое главное это не скорость а крутящий момент
Согласен, но ролик был не полным сравненим двух моторов в одинаковых условиях. Аппараты слегка отличаются и по компоновке и по техническим характеристикам. Хотя, можно заморочиться с тестами и престановкой двигателей.
В ДМ он намного больше , так как объем двигателя 300 куб .
@@vitek8760 317, если быть точным.
@@ЭВМ-ж8б скажите где в России найти такую резину на 13 елку??????
@@ЭВМ-ж8б скажите как называется номера ее
Мотор китаец 13-15 лс на такой мотоблок и будет отлично. А на 6.5 Китай - слабый.
Возможно. Меня устраивает и этот моторчик! Прекрасно справляется даже гружëный песком на прицеп с гидравликой.
Что тут сравнивать? Китаец 200 кубиков, а ДМ1 315.
Не, ДМ1-375 кубиков!
@@ЭВМ-ж8б Не важно. Главное крутящий момент намного выше. Жаль что их сняли с производства в угоду китай-бабаю, зачем нам свои будем развивать промышленность Китая. У меня Пермский движок проходил 23 года и кушал любой бензин и масло АС8. Пришлось заменить по причине полного износа. Культивировал со старым движком на второй передаче на средних оборотах а китаец на полных не тянет хотя паспортная мощность одинаковая. У китайца один плюс заводить легче.
@@ЕвгенийТрушин-и8д я с Вами полностью согласен и про ресурс, и про крутящий момент. Это даже не обсуждается. Жаль, нет запчастей на них. А сравнение то было шуточное. Хотя на китайце, на второй, на 8 фрез и на малом и на среднем газу мой мотоблок чувствует себя замечательно. Таскаю песок, грунт, щебень на самосвальной телеге на ДМ.
У них(китайцев)все движки лучшче,люди производят,а у нас только пиз...т по ТВ.....Сравнивать надо,тогда брать такокого же китайца по весу и объему ДВС,а это 188F(30 кг,13 л.с.,370 см куб.20 н\м момент).....Так он же будет в сто раз лучше,чем ДМ 1....@@ЕвгенийТрушин-и8д
Откуда вы взяли эту информацию? У всех моторов типа ДМ 316 кубиков, никаких иных вариантов никогда не было ввиду одной конструкции и размерности цпг и кшм. Даже ни Неве маркировка 317@@ЭВМ-ж8б
Во первых диаметр колеса не считают по диску, 2)у каждого двигателя свои обороты(настраиваемы на заводе) на моем мотоблок 6.5 бегал быстрее чем на 8л.с(примечание 6.5 китайский безымянный) ни чего не накручивал,а про надёжность мд сочинять пора стихи(карбюратор,конденсатор то опять , ну нет искры. Может у китайцев попросить?
Ну тут много НО, 1) объём двигателя и крутящий момнет, возьмите равные по объёму как минимум, 2 за цены ремнота ДМ можно взять китайца укатать его в хлам и взять следующий - на вкус и цвет любого хоть универсала 200-300 кубов от 7 до 9ти сил, хоть тяжеловеса 300+ кубов от 9ти до 20.,
Я тут глянул на цену замены поршневой новой в ДМ1К так там на круг 5к выходит, а по хорошему карб на помойку и калхозить от китайца схожего объема еще как минимум 1к так это почти в цену целого китайца на 7сил которые от 8 до 10к...
Безусловно не изношенный и доведённый до ума ДМ служит долго и надежно, но если он уже сдыхает то это просто нерентабельно,
ПС кто же сравнивает сель хоз технику которая должна копать, боронить работать с плугом, отвалом, снегоуборщиком на скорость - кому это интересно детский сад, да понятно когда таким занимается молодежь на селе.
Не относитесь к этому видео так серьёзно! 😀 Просто, взбрыкнулось! Я прекрасно понимаю разницу в этих моторах. Кстати, карб на ДМе давно стоит не родной.
Спорить не очем. Двигатель Дм1 завод изготовить, кажется в Калуге, снял с производства. Остаётся выбор из китайских двигателей. У меня есть оба двигателя. Субъективно мне больше нравится Дм1. Дм1 длинноходный тяговитый, крутящий момент явно больше. В работе с землей он предпочтительнее, за 25 лет у него была проблема - стартер. Купил осенью 2020г. Ак1, весной испытаю на пахоте.
Разница в сотку с хвостом объема у дм и китайца ничего нерешает Явно🤣
Добрый день, можно по подробнее передний адаптер, тоже охото собрать.
Здравствуйте, зайдите на канал, в раздел "Мои издевательства над мотоблоком". Там уже есть, довольно подробное видео. Если будут вопросы, задавайте.
С чермета хотел взять такой, по продажным ценам современного рынка почти цена китайца. А потом одумался-кого то же он умаял своими фокусами.
Лайк и подписка,будем общаться,со второго мотоблока сделаю такой же ,первый у меня переднеприводной
это сравнение ни о чем. нитересно посмотреть по грузоподьемности. , если есть отзыв по данной теме, напишите пожалуйста. какой лучше тянет.
Согласен. Двигатели разные. Крутящий момент у ДМ-1 выше, да и вес с ним немного больше, поэтому тяга получше, чем с китайцем. В компановке с передним адаптером, когда ещё и вес оператора пригружает ведущую ось, проходимость и возможность перевезти больше груза выше, чем с телегой к мотоблоку. Но этот вопрос можно решить догрузами или утяжелителями на колеса мотоблока. При перестановке китайца вместо ДМ-1 большой разницы не замечено, но оборотов китайцу требуется больше.
Ваше сравнение на глаз совершенно не корректно, так как оно безусловно требует точных математических расчетов учитывая величины колес и шкивов, а так же частоту оборотов обоих двигателей. Очень удивило то, что вы сами этого не поняли. За попытку показать спасибо, а за некорректность в сравнении дизлайк (
Спасибо за комментарий. Мне кажется, Вы очень серьëзно отнеслись к этой выходке! Я не претендую на звание "эксперта" в области мототехники. Но Вы зря считаете, что я совсем в этом не разбираюсь! "Сравнение на глаз", Вы точно подметили. На просторах интернета предостаточно сравнений двигателя ДМ-1 с " китайцами" разных мощностей и кубатуры. Сравнение с калькулятором в руках: я такой цели не преследовал.
Классный тракторок получился!!!!!!!!!! Молодцы.
Спасибо!
Мотоблок нужен пахать а не жопу возить
Вы правы отчасти. Мотоблок, это универсальный помошник по хозяйству. Пашня одна из функций. А как сельчанину окучить огород, если он на другом конце деревни? А навоз подвезти, а урожай отвезти, а в лес за хворостом? Так что, и 'жопу' возить тоже.
Бля у тебя на старом 350кубов да ещё 2тактный он обороты на бирает до 5тясычь а у этого 2500тысячь оборотов да и 4тактный
Вы ошибаетесь. Они оба четырёх тактные.
Было бы правильнее сравнить работу двигателя с навесным оборудованием, косилкой или снегоотбрасывателем! Вот тогда реально можно увидеть мощь двигателя! Один из них должен задыхаться от нагрузок.
Для моих целей мощности хватает за глаза и на одном, и на другом двигателе.
@@ЭВМ-ж8б
Тут же вопрос был, корректное сравнение двигателя ДМ1 и Китайца!
При работе с навесным снегоуборщиком слабые движки захлёбываться! Интерес к данному ролику был обусловлен именно этим.
@@ilnu2107 из навесного пользуюсь косилкой кн-1,1, окучниками, плугом,, фрезами на 6 секций и прицепами. Со всеми хватает мощности даже китайскому 6,5 сил. Притом что устанавливаю не стандартные увеличенного радиуса колёса.
чё вы тут сравниваете. дм 1 - древнее гавно. Карб - гавно. стартер - гавно. центробежный регулятор - гавно. Лапка разбрызгивания смазки - гавно. Что из нормального: блок и редуктор. А чё вы сравниваете разные моторы один 196 кубиков , другой 317. Берите 177 или 188 от китайцев и сравнивайте, китайцы в 1.3 раза показатели по мощности завышают. На китайском вожу по 0.63 куба доски в прицепе, полет нормальный. Я не говорю что китайский о чудо мотор, просто его поставил и без всякой хуйни спокойно ездишь. а с дм 1 как вечный слесарь!!!
Ну, зря Вы так о ДМ. Движки очень живучие. Поменял карбюратор на Китай, два года - полет нормальный!
@@ЭВМ-ж8б , подскажите пожалуйста модель вашего карбюратора. Тоже хочется поменять на адекватно работающий
@@MrBorkach сейчас не помню маркировку, он устанавливается на мотоцикл ТТР. У меня на канале есть видео как я его ставил. Там в комментах, кажется, я уже отвечал. Но если есть необходимость могу посмотреть.
@@MrBorkach PZ 30 Китай от мотоцикла
@@ЭВМ-ж8б спасибо большое! На Али-экспресс вроде есть эти pz30 ~ от 1000₽.
Глупее сравнений я не видел😂
Сравните умнее!
Что за бред?? это формала-1 ?? соревнования на скорость устраивать?? Скорость зависит в том числе и от оборотов двигателя, которые ограничиваются регулятором оборотов!!
регулятор оборотов не ограничивает максимальные обороты, а регулирует их на определëнном уровне.
@@ЭВМ-ж8б Регулятор оборотов регулирует обороты в определённых пределах минимальные-максимальные. Этот забег ничего не показывает абсолютно, достаточно сделать обороты на ДМ чуток поменьше и чемпион вперёд убежит. Да и не мотоблок это а культиватор. только с тележкой кататься, собственно и трактор такой же.
@@SaniaT3 Спешу Вас разочаровать ещё раз: регулятор оборотов служит для поддержания заданных оборотов. Не максимальных и минимальных, а заданных! Второе: мотоблоки типа "Нева", " Каскад", "Луч" относятся к классу лëгких мотоблоков, а не культиваторов.
@@ЭВМ-ж8б Объясняю для ТУГОДУМОВ!!! ОТ МАКСИМАЛЬНЫХ ДО МИНИМАЛЬНЫХ, это включая средние, полусредние и проч в диапазоне от МАКСИМАЛЬНЫХ, до МИНИМАЛЬНЫХ, но выше опы не прыгнешь!! если МАКСИМАЛЬНЫЕ ограничены определённым положением регулятора, то при их достижении заслонка автоматически закроется, если только не заблокировать действие регулятора. ну и Оку (1111) тоже кто то считает автомобилем, я раз на ней прокатился, по мне так это мотоколяска, просто с мощным двигателем. Заводы тешат самомнение покупателей, называя культиваторы мотоблоками, китайцы более честны в этом отношении, у них даже дизельный весом 130 кг на него 4 пары фрез ставятся, есть у меня на канале , если фрезы ставятся вместо колёс называется КУЛЬТИВАТОРОМ!!! и только супертяж с жидкостным охлаждением называется МОТОБЛОКОМ!! по мне так мотоблоки начинаются с МТЗ, АГРО, МБ-90 и их аналогом Моторсич, всё, что меньше, КУЛЬТИВАТОР!!! Да тяжёлый, но КУЛЬТИВАТОР!!!
@@SaniaT3 Если Вы считаете себя вправе оскорблять кого-нибудь, это не делает Вас умнее, отнюдь. Тугодумом являетесь Вы, если не способны слышать собеседника. Изучайте матчасть! А ещё: загуглите, что является культиватором, а что мотоблоком. Ваше личное мнение можете оставить при себе, или высказывать его на своëм канале. Но это не значит, что все его должны разделять и соглашаться с ним.