Ознакомился с документацией к мотору. Заявлено, что он работает на АИ-80, АИ-92 ТУ 38.001165-2003 или Нормаль-80, Регуляр-92 ГОСТ Р 51105-97. У знакомого тоже такой же мотор на мотоблоке, работает на АИ-92 без каких-либо переделок.
@@ИльвирБайбурин-п7ъ Я привык к "инфе" в инете от "одного знакомого", "от сестры невестки".... Раньше это называлось инфа-ОБС - одна баба сказал. Счас стало ключевым источникам информации для тех кто не имеет своего ЛИЧНОГО опыта.
Данный двигатель работает на 92 без каких либо переделок. Для снятия ГБЦ не нужно снимать 90 % от снятого вами, пассатижи вместо отвёртки, крышки, какой ещё зазор в камере сгорания! Даже намерив 9 мм ты не учёл толщину прокладки, которая так же увеличивает объём камеры сгорания!
При притирке любых головок на любом двигателе с водой применяйте мыло желательно хозяйственное просто чёркайте на круг либо мыльный раствор ре. Результат огромный
Для перевода на 92-рекомендую поменять свечу на а14 илиа17,и не париться с головкой.При ооооочень большом желании можно конечно снять полтора миллиметра,но делать это исключительно на фрезерном станке,не надо колхоза.Техника этого не любит.
Всё очень примитивно и безгамотно, знаний у паренька не хватает, но он увлечён, целеустремлёнен, знания и опыт придут. Он большой молодец, не курит бамбук, не не пьёт пиво , лёжа на диване. Ставлю большой лайк. Успехов тебе парень. Так держать.
У меня есть такой двигатель. Привел в порядок - сменил фильтр, сальники, трубку сапуна, почистил ребра цилиндра от пыли, сменил масло. Работаю на отстоявшемся 92-м бензине.
Движок ПРЕКРАСНО работает на 92м, но через 3-4 года прогорает прокладка. Признак этого - вдоль одного из болтов выбивает бензин, мокнет. Но двигун работает. Стоит прокладка гроши, замена элементарна. Я так уже 22 года тарахчу....Нахрена перешлифовывать головку и тп???
Заводить тяжелее, тянет сильнее, выхлоп более громкий. Но, самое главное, надо в карбюраторе кмб-5 запаять высечку в дроссельной заслонке, иначе обороты холостого хода не опустить.
наоборот добавляют прокладку для различного 76 начиная до 95,шлифования идет круговыми движениями и с добавлением масла,другим на будущее,а еще совет,не лезьте туда просто,сколько отходит,столько отходит!
А что в стране бензин АИ-80 закончился ? По-ходу тебе снять и выложить чего-нибудь захотелось ...Я понимаю когда работаешь на грузовой машине и бензин А-76 "халявный" , ставили на "Жигули" под головку вторую прокладку(увеличивали камеру сгорания),но тут здравого смысла ноль .
Двигатель можно убить только низкооктановым бензином за счет детонации, что у них и происходит - обрыв шатуна. Заливай 95-100 бензин и у тебя никогда не будет ни каких проблем. , а мощность и так поднимется. 25 лет стараюсь только на высокооктановом работать, даже зимой с полутора оборота заводится. Жалко хороший двигатель запорол, а греется на 95 еще меньше чем на 80 бензине.
Ты б хоть книжку прочитал какую-нибудь. Он и так работает на 92м, смысл переделки, неуч? Почитай, что такое октановое число, что характеризует и на что влияет. А потом уже видео снимай.
а вообще то вот на свежую голову возьми и пересчитай объем камеры сгорания и увидишь что проделанная тобой работа ни к чему ни привела .на этой голове нереально поднять степень сжатия . да и ни кчему это ,мотор достаточно эластичный .хотя я бы его наоборот дефорсировал бы
Ты лучше двигатель каждый день тряпочкой протирай. Больше пользы будет. Меньше пыли - лучше охлаждение. Чем во внутрь двигателя со всякими глупостями лезть. Верить в сказки про 92\76 бензин пора заканчивать. Большой уже. Учебники читай про двигателестроение.
![ROSÉ(로제) - APT. (Band VER.) (With. 이영지) [더 시즌즈-이영지의 레인보우] | KBS 241129 방송](http://i.ytimg.com/vi/IW8qaemx74g/mqdefault.jpg)
Молодой. Молодец!!! И не бойся совершать ошибок. С опытом придет и умение. +++
Ознакомился с документацией к мотору. Заявлено, что он работает на АИ-80, АИ-92 ТУ 38.001165-2003 или Нормаль-80, Регуляр-92 ГОСТ Р 51105-97. У знакомого тоже такой же мотор на мотоблоке, работает на АИ-92 без каких-либо переделок.
Даже не опережая зажигания?
@@ИльяАсанов-г6о оно там не регулируется . а мотор действительно работает на 92 .
Мотор может работать на 92м - но через 3-4 года прогорает прокладка головки блока. Стоит гроши, замена за полчаса
@@АндрейВасильев-б7г у знакомого на родной прокладке мотор проходил более 10 лет с 92-ым бензином (прокладка до сих пор целая).
@@ИльвирБайбурин-п7ъ Я привык к "инфе" в инете от "одного знакомого", "от сестры невестки".... Раньше это называлось инфа-ОБС - одна баба сказал. Счас стало ключевым источникам информации для тех кто не имеет своего ЛИЧНОГО опыта.
Данный двигатель работает на 92 без каких либо переделок. Для снятия ГБЦ не нужно снимать 90 % от снятого вами, пассатижи вместо отвёртки, крышки, какой ещё зазор в камере сгорания! Даже намерив 9 мм ты не учёл толщину прокладки, которая так же увеличивает объём камеры сгорания!
20 с хреном лет у нас этот мотор работает на 92 бензине, заводится с полтыка, без переделок.
При притирке любых головок на любом двигателе с водой применяйте мыло желательно хозяйственное просто чёркайте на круг либо мыльный раствор ре. Результат огромный
Линейка зачетная!!!!!
Как насчёт опережения ГБЦ и зажигания?
Для перевода на 92-рекомендую поменять свечу на а14 илиа17,и не париться с головкой.При ооооочень большом желании можно конечно снять полтора миллиметра,но делать это исключительно на фрезерном станке,не надо колхоза.Техника этого не любит.
Всё очень примитивно и безгамотно, знаний у паренька не хватает, но он увлечён, целеустремлёнен, знания и опыт придут. Он большой молодец, не курит бамбук, не не пьёт пиво , лёжа на диване. Ставлю большой лайк. Успехов тебе парень. Так держать.
Ну по работе все понятно объяснил,молорик...У меня двиг ДМ-1-01 по паспорту производитель утверждает,что двигатель работает на 80-92 бензине
Я миллиметр целый снял смело на фрезере и это не предел!
У меня есть такой двигатель.
Привел в порядок - сменил фильтр, сальники, трубку сапуна, почистил ребра цилиндра от пыли, сменил масло.
Работаю на отстоявшемся 92-м бензине.
Отстоявшемся бензине это как? В открытой таре, и сколько по времени?
У нас в Раменском и окрестностях АИ - 80 на заправках уже 2 года как исчез....
А потом он своему деду покажет это видео, чтоб его кандратий схватил :))) От меня заслуженный лайк - люблю порно с извращениями!
Смены лайк, и подписка.
На 92 идёт перегрев,т.к мала степень сжатия
За старания - молодец, ну а вообщем...
Сам смотрю спустя 2 года , в шоке)
"Красавчик" линейкой мереешь!
Серьезно? Линейкой? То что стараешься молодец. Но вот с оборудованием слабовато.
Не просто слабовато, а некорректно, не стоит вводить людей в заблуждение понятиями зазор
Нормально, научишся!
Головку снять разобрал пол движка зачем
Движок ПРЕКРАСНО работает на 92м, но через 3-4 года прогорает прокладка. Признак этого - вдоль одного из болтов выбивает бензин, мокнет. Но двигун работает. Стоит прокладка гроши, замена элементарна. Я так уже 22 года тарахчу....Нахрена перешлифовывать головку и тп???
Современный 92 это максимум 85 советский
Восьмеркой надо на будущее с маслом не торопясь!
Подскажите, как работает двигатель на 92 бензине, после проведенных Вами работ.
Заводить тяжелее, тянет сильнее, выхлоп более громкий. Но, самое главное, надо в карбюраторе кмб-5 запаять высечку в дроссельной заслонке, иначе обороты холостого хода не опустить.
P.s.Дружище,вопрос на "засыпку"-модернизацию производишь в маечке,почему в зимних кроссах то??))
наоборот добавляют прокладку для различного 76 начиная до 95,шлифования идет круговыми движениями и с добавлением масла,другим на будущее,а еще совет,не лезьте туда просто,сколько отходит,столько отходит!
откуда данные по миллиметрам ?
А мощность побнимется
На соляре таким способом нужно точить
Нах всё это было делать?линейка и мм оч зае..ь а штангенцикуль нах придумали?раз учишся учи мат часть.на кругу раз точиш то с маслом надо.
А что в стране бензин АИ-80 закончился ? По-ходу тебе снять и выложить чего-нибудь захотелось ...Я понимаю когда работаешь на грузовой машине и бензин А-76 "халявный" , ставили на "Жигули" под головку вторую прокладку(увеличивали камеру сгорания),но тут здравого смысла ноль .
Двигатель можно убить только низкооктановым бензином за счет детонации, что у них и происходит - обрыв шатуна. Заливай 95-100 бензин и у тебя никогда не будет ни каких проблем. , а мощность и так поднимется. 25 лет стараюсь только на высокооктановом работать, даже зимой с полутора оборота заводится. Жалко хороший двигатель запорол, а греется на 95 еще меньше чем на 80 бензине.
высокооктановый бензин мощность не поднимает
Ты б хоть книжку прочитал какую-нибудь. Он и так работает на 92м, смысл переделки, неуч? Почитай, что такое октановое число, что характеризует и на что влияет. А потом уже видео снимай.
А валятся поршневая не от чужого бензина?
а вообще то вот на свежую голову возьми и пересчитай объем камеры сгорания и увидишь что проделанная тобой работа ни к чему ни привела .на этой голове нереально поднять степень сжатия . да и ни кчему это ,мотор достаточно эластичный .хотя я бы его наоборот дефорсировал бы
Ты лучше двигатель каждый день тряпочкой протирай.
Больше пользы будет.
Меньше пыли - лучше охлаждение.
Чем во внутрь двигателя со всякими глупостями лезть.
Верить в сказки про 92\76 бензин пора заканчивать.
Большой уже. Учебники читай про двигателестроение.