В 90% случаев не запуска авто в минусовые температуры является плохая проводимость участка цепи ( минус акб--> минусовая обмотка стартера) Аккумулятор отдаёт пусковую мощность исходя из алгоритма: Pстар.= UxI , мощность стартера равна произведению снимаемого напряжения с акб на ток пуска. Заводы изготовители часто грешат слабым сечением минусовой цепи. Просто ставиться добавочный кабель из меди сечением 25 мм.кв . для бензиновых и 35 мм.кв . для дизелей . В этом случае даже при больших минусовых температурах схемы авто ( как электроника так и топливное оборудование) работают в штатном режиме , проблем нет. Также срок службы акб.,стартера и генератора удваиваются. Жаль, что на просторах русского НЕТА не нашлось грамотного решения проблемы. Это мозги, оставшиеся от СССР, честь имею!
..согласен..я на ВАЗ 21102 ," минус" сечением 4квадрата от генератора провел на штатную шпильку и от нее добавил на минус аккум. батар...ближний свет +печка и зарядка 14,1-14, 2в
Правильно ли я понимаю, для бензиновых нужен медный кабель диаметром 1.8мм? Высчитывал по схеме P:4*диаметр кв=сечение. Осталось опробовать на практике
Я свой заведу так : аккумулятор занесу ночью домой ,утром температура - 26 , нажимаю цепления , нажимаю педал газа до конца от слова "ДО УПОРА "и с первого раза всегда заводится ваз 2115 инжектор 😂😂
Зеркала на самом деле дерьмо. Во первых они тупо дребезжат !Во вторых левое зеркало- приближает обьекты .Правое -норм. Я такие купил за 2500,в **железяке**, поставил-расковыряв пол двери под ручки-регуляторы этих зеркал...Бесило их дребезжание..снял и продал нахер..поставил стандартные с зеркальными элементами ERGON .Отличные зеркала в родном корпусе ))
CompInfoTV братан у тебя синтетика , жиже масло, поэтому дегко движку прокрутить, а если п/синтетика, тогда намного труднее уже при минус 15 заводить авто У меня ваз 13, той зимой сталкнулся
Нихера не работает этот старт, пробовал и не раз. Редукторный стартер надо ставить, компрессия в движке норм должна быть, ну и конечно же сухие и чистые свечи с норм искрой!
Сомневаюсь в компрессии, утром -35 было на табле, под 30 точно. Акум сел, зарядил, тух тух вроде ципляет, но раз на 10 завелась все таки, и у многих такая история, январь даёт о себе знать просто)))) но сейчас пробег 150, раньше правда да лучше заводилась,любой мороз, кроме акума. пока новое есть новое...
При минус 40 дизель разово завести- согласен. Но свою родную машину!??? Купи в зиму нормальное масло. Проверь свечи и зазор, провода ВН и всё у тебя получиться. У тебя чек горит. ДМРВ проверь. А то не дай Бог станешь в мороз в дороге и эфир хер поможет. Удачи!
этот способ называется осеннее ТО нуп D я свою 10ку 8кл без проблем с 3го тыка заводил в -26 градусов после ночи стоянки не надо ляля , перед зимой надо поменять свечи и акк должен быть живой, ну и стартер не убитый!
у меня 15-ка 8 кл мотор зимой в минус 30 заводится с пол пинка без всяких жидкостей. А способ я тебе автор скажу как заводить автомобиль зимой, смотри за машиной и все будет заводится. Палец вниз тебе
Может кольца заменить. Компрессия на холоде у тебя ужасная и брызгая жидкость в цилиндры ты покрываешь пленкой стенки и компрессия временно улучшается. С таким же успехом можешь масло капнуть в отверстие для свечей.
какой лёгкий старт,сел завёл и поехал без всяких пшиков лёгкого старта,-32 не нажимая сцепления от 1-3 секунды движок работает,180 000 км без ремонта,без проблем пуск в любой мороз,акб готовь к зиме напряжение 12.7 плотность 1.27 и будет тебе счастье.
И угандошить двигун.заливай масло нормальное,меняй свечи вовремя и следи за аккумулятором,заряжай его или поменяй если старый.ну и топливо лей нормальное.мотористу привет
Дружище у тебя не панель моросить, а масса на щитке, кинь новую массу и будет тебе щастье, с левой стороны под щитком идёт пук проводов и там масса на панель стрелки температуры.
а как она выглядит, можешь сбросить ссылку? В моем понимании факел - это горящая тряпка на кочерге, которую засовывают под двигло и греют картер - видел такое однажды, когда заводили грузовик
В 90% случаев не запуска авто в минусовые температуры является плохая проводимость участка цепи ( минус акб--> минусовая обмотка стартера) Аккумулятор отдаёт пусковую мощность исходя из алгоритма: Pстар.= UxI , мощность стартера равна произведению снимаемого напряжения с акб на ток пуска. Заводы изготовители часто грешат слабым сечением минусовой цепи. Просто ставиться добавочный кабель из меди сечением 25 мм.кв . для бензиновых и 35 мм.кв . для дизелей . В этом случае даже при больших минусовых температурах схемы авто ( как электроника так и топливное оборудование) работают в штатном режиме , проблем нет. Также срок службы акб.,стартера и генератора удваиваются. Жаль, что на просторах русского НЕТА не нашлось грамотного решения проблемы. Это мозги, оставшиеся от СССР, честь имею!
Единственный развернутый ответ.......спасибо
..согласен..я на ВАЗ 21102 ," минус" сечением 4квадрата от генератора провел на штатную шпильку и от нее добавил на минус аккум. батар...ближний свет +печка и зарядка 14,1-14, 2в
Алексей, это относится к тому, что аккумулятор бодро крутит стартер, но не запускается двигатель?
Правильно ли я понимаю, для бензиновых нужен медный кабель диаметром 1.8мм? Высчитывал по схеме P:4*диаметр кв=сечение.
Осталось опробовать на практике
Объясните пожалуйста, т.е. соединить минус стартера и минус акб одним проводом?
Я могу такое же видео снять. Только чтобы завести тачку в мороз, надо будет насрать в багажник.
Вот это будет хит!
ну сними ..
Вххпахахаахахах
На приборке температура пиздёшь,а по интернету правда!Поржал!
Тонко заметил)
Я свой заведу так : аккумулятор занесу ночью домой ,утром температура - 26 , нажимаю цепления , нажимаю педал газа до конца от слова "ДО УПОРА "и с первого раза всегда заводится ваз 2115 инжектор 😂😂
Че не стал дальше то крутить, она бы завелась без проблем)
Брызгаеш и идеш за новым дмрв. 🤣
Доброго! Думаю до самого простого способа все таки я додумался на днях, отчет вчера выложил на канале))
ребят пожалуйста подскажте что делать машина стояло год был в хорошым состоянии и газ есть и бензин инжектор так стоит ли прпробвать?
зеркала классные, почём брал?
1200, два уже ушли)
Зеркала на самом деле дерьмо. Во первых они тупо дребезжат !Во вторых левое зеркало- приближает обьекты .Правое -норм. Я такие купил за 2500,в **железяке**, поставил-расковыряв пол двери под ручки-регуляторы этих зеркал...Бесило их дребезжание..снял и продал нахер..поставил стандартные с зеркальными элементами ERGON .Отличные зеркала в родном корпусе ))
R.Olexx а чем можно сделать отверстие для этих ручек,? Тоже купил такие , но никак не могу их установить
Спасибо, за рекламу пользуйся хорошими маслами,нормальным аккамулятором,И все будет хорошо.
Прикольно двигатель джекичаном уже сообщил после запуска что сдох ДМРВ)))
Брат да ты кипишь)))
Я тоже смотрю как он не заводиться кода температура охлаждающий жидкости за 90)))
@@BigMen2889 тоже заметил))
Какое то подозрительное видео,может ты и не пшикал,а все таки так зовел
А я ведь хотел пробовать уже, благо почитал комменты!
Прощай ДМРВ!Он умрёт от того быстрого старта!
У меня в -37 12шка заводится 124ый мотор!Масло Visco 5w40 и аккум TITAN Arctic!
CompInfoTV быстро заводится или с 10 раза?
щас видос залью,сегодня -31 было,с 1 раза заелась)
В -37 сложнее,но в основном со 2-3 раза)
Полагаю что причина в масле, при прочих равных условиях. Сбрасывай интересно.
CompInfoTV братан у тебя синтетика , жиже масло, поэтому дегко движку прокрутить, а если п/синтетика, тогда намного труднее уже при минус 15 заводить авто
У меня ваз 13, той зимой сталкнулся
Тот же дижок, та же машина, -20 не заведешь. Вообще
Брызгай прямо в ресивер. Там заглушка резиновая ее сдерни и в отверстие.
Аккумулятор наноч забирать домой чтоб утром хорошо ккутил ато запускаете на полу дохлом
Нихера не работает этот старт, пробовал и не раз. Редукторный стартер надо ставить, компрессия в движке норм должна быть, ну и конечно же сухие и чистые свечи с норм искрой!
Методов много, кого то только вебасто спасает
Я просто горячей водой из термоса на коллектор поливаю...в-42 заводил
Классно
Сомневаюсь в компрессии, утром -35 было на табле, под 30 точно. Акум сел, зарядил, тух тух вроде ципляет, но раз на 10 завелась все таки, и у многих такая история, январь даёт о себе знать просто)))) но сейчас пробег 150, раньше правда да лучше заводилась,любой мороз, кроме акума. пока новое есть новое...
Главное не ввести это дело в привычку, не стать злоупортеблять данным методом, ато " клапана бустро в трубу могут вылететь".
Вадим Прошин , спасибо. Надеюсь в ближайшее время температура повыситься.
На дизеле возможно
Хотя года три заводил зил бычок без последствий
дмрв не жалко?
а пар в машине от кипения двигла?
а нахрена снимать крышку фильтра?там за ним хомут идёт 2 сек и всё
У меня в авто снять ее легко, а поставить проблемно
При минус 40 дизель разово завести- согласен. Но свою родную машину!??? Купи в зиму нормальное масло. Проверь свечи и зазор, провода ВН и всё у тебя получиться. У тебя чек горит. ДМРВ проверь. А то не дай Бог станешь в мороз в дороге и эфир хер поможет. Удачи!
Сначала копрессию проверь в машине там ее походу нет у меня двинарь до 37 не чувствует а тут всего 27...
этот способ называется осеннее ТО нуп D
я свою 10ку 8кл без проблем с 3го тыка заводил в -26 градусов после ночи стоянки не надо ляля , перед зимой надо поменять свечи и акк должен быть живой, ну и стартер не убитый!
ну ну , аккуму месяц , свечи летом менял, стартер не знаю
если обслуживаемый проверь плотность , если маленькая он замерзает и почти незаряжается на морозе
А что у тебя температура на 100 стоит при заводе типа на холодную.
130 а не 100
у меня 15-ка 8 кл мотор зимой в минус 30 заводится с пол пинка без всяких жидкостей. А способ я тебе автор скажу как заводить автомобиль зимой, смотри за машиной и все будет заводится. Палец вниз тебе
MsStreetboi ]
Ну приколист
Сцепление выжимать Надо когда заводишь
@@serty565 надо
@@_marsmars_ обезательно!
лечге заводится?
Может кольца заменить. Компрессия на холоде у тебя ужасная и брызгая жидкость в цилиндры ты покрываешь пленкой стенки и компрессия временно улучшается. С таким же успехом можешь масло капнуть в отверстие для свечей.
Брат это много делов открыт возд,крышку некотры машине,лучше купи себе зарядник для аккумулятора и вкармане можеш носит,а так ты машину загубиш.
в мотоперчатках норм зимой?)
Как ни странно очень тепло, хотя они для этого не предназначены)
А что неснял то как с первого раза заводится😂😂😂
Сначала датчик температуры поменяй чтоб в мороз заводилась
Опять привет . это эфир прост .так-же должна подойти жидкость для очистки карбов.
Я акум домой занес, и три раза бензонасос включаю и заводится вполне 10ка
какой лёгкий старт,сел завёл и поехал без всяких пшиков лёгкого старта,-32 не нажимая сцепления от 1-3 секунды движок работает,180 000 км без ремонта,без проблем пуск в любой мороз,акб готовь к зиме напряжение 12.7 плотность 1.27 и будет тебе счастье.
У вас машина кипит на холодную 😄😄
Брат,у тебя стрелка температуры в красной зоне😂
Твоя машина болеет, у неё температура завышена.
Это не камацу, зфиром заводить😅
И угандошить двигун.заливай масло нормальное,меняй свечи вовремя и следи за аккумулятором,заряжай его или поменяй если старый.ну и топливо лей нормальное.мотористу привет
На датчик дмрв попал вот и все почисти
Так она бы так и так завелась и не нужен этот быстрый старт)выжил сцепление крутанул подождал крутанул ещё пару раз и завёл)
@Франц Мусин я в таком случае акум домой забираю)на всякий случай)
Батя панель просверлил и поправил проволочкой чтоб не ибаца со стрелками
Целиком бы снял,а то что-то тут не то))
без этого игрушка заводится моя Ваз 2107 карбюратор
Датчик дмрв люди погубят посмотрев твое видео
У меня минус 10, лада калина не завелась.
Дружище у тебя не панель моросить, а масса на щитке, кинь новую массу и будет тебе щастье, с левой стороны под щитком идёт пук проводов и там масса на панель стрелки температуры.
Вася Пупкин спасибо, попробую
Почему стрелка температуры в красной зоне?
ДМРВ Хана полный капут. Можно с этим аэрозолем, но надо откручивать после ДМРВ или ему хана))))
Alex Ramov норм ему, уже Скока лет с момента съемки прошло, ездит до сих пор
Как завести ваз зимой))
ruclips.net/video/CaX8Ox5dE1g/видео.html
Свечи прожгли, и всё завелось!
сделай диагностику приборки
Само пропало)
Привет как
Надеюсь ты так больше не заводишься
Как меня заебывают видюхи где больше говорят чем делают
Провод датчика на масу пробивает.
Э не не не, так не пойдет, не показал как запускаешь движок, снимай все заново.
Ми рюсские не обманиваем дрюг дрюга)
не такой вредный способ факел или горелка . суть во впуск теплый воздух подавать. клапана не должны страдать
а как она выглядит, можешь сбросить ссылку? В моем понимании факел - это горящая тряпка на кочерге, которую засовывают под двигло и греют картер - видел такое однажды, когда заводили грузовик
Зачем факелы-горелки? Вчера способ выложил, всем способам способ. Ознакомьтесь! Пригодится
Брызнул в дмрв жидкость чем его убил или сократил срок службы, ты вообще не шаришь в машинах 🤦♂️🤮🤮🤮
ДМРВ вышел из чата
Температура 130 стоит
Да у тебя авто закипело
Прощай ДМРВ
он пережил не одну зиму)
....это не допустимо...впрыск нужно делать за ДМРВ
Лень снимать)
В -20 она и так заводится)
На вазы это не распространяется.
А чё температура 300 ахах
Нет не чего полезного в видео.
То чувство когда -40
Ты кипиш 130 градус
Рекламой занимаешся
Что ЧТООО???
Америку прям открыл.
Ну и нах смотреть до конца!👎
Хахаха как легко убить дмрв
ерунда
🤣
Тест приборной панели сделай!