Onko jäähdytysnesteellä väliä? | Vanhempaan Volvoon sopiva? |
HTML-код
- Опубликовано: 8 июл 2024
- Onko jäähdytysnesteellä väliä? | Vanhempaan Volvoon sopiva? |
Sain kommenttia, että punaista jäähdytysnestettä ei kannata vanhemmassa Volvossa käyttää. Se on ihan totta.
Tutustuin hiukan tarkemmin jäähdytysnesteisiin ja keräsin videolle yhteen mitä sain pienellä taustatyöllä selville. G11 jäähdytysneste on vanhempiin Volvoihin sopiva. Motonetista löytyi mm. Motox Classic G11 jäähdytysneste.
Hansin tallin paidat ja muut tuotteet:
www.tarrapaita.fi/tuote-osast...
Seuraa myös:
IG: hans_soolo
FB: Hans's Garage
3 tapaa, joilla voit helposti tukea tätä kanavaa:
1. Lähetä tämä video kaverillesi, joka siitä voisi pitää tai välitä se somessa autourheilun ystävien ryhmään. Jakaminen on välittämämistä. :)
2. Paina peukkua ylös ja tilaa kanava.
3. Palkitse video kommentillasi ja ilahduta Hansia!
CREDITS: "Subscribe Button" by MrNumber112 • Free Download: Subscri... 
Авто/Мото
Kalkki ei ole hyväksi myöskään ihmisen sisällä. Siksi kannattaa mielummin suodattaa kalkkia pois, yksinkertaisella suodatinkannulla. Itse olen suodattanut juomaveteni vuosia, ja tästä edespäin myös auton jäähdyttimeen menevän veden... Kiitos hyvästä videosta, en tullut edes asiaa tarkemmin ajatelleeksi
Minulla oli taannoin 240 Diesel Volvo. Autossa oli siis tehdasasennettu 6 sylinterinen VW diesel. Ajan saatossa hyvin toimiva lämmityslaite hiipui ja autolla sai vain kylmää kyytiä. Mikään kennon pesu ja huuhtelu ei asiaa auttanut. Kenno meni vaihtoon ja ohjaamo lämpeni. Myöhemmin tutkin tuota vanhaa kennoa ja otin siitä päädyt irti. Kenno oli tukkeutunut kauttaaltaan alumiinin kaltaisella materiaalilla, tuo metalli oli kiinittynyt kennon kuparisen putkiston pintaan kuin valettuna. Alkoi kiinnostamaan tuon möhjän alkuperä ja selvisi, että moottorin alumiinikannesta on metalli siirtynyt tuonne kennoon. Volvon suositus jäähdytysnesteeksi oli propyleeniglykolipohjainen tuote ja taas VW moottorissa tuli käyttää silikaattipohjaista jäähdytysnestettä. Tuossa tapauksessa olisi pitänyt mennä moottorin mukaisella nesteellä. Tuon ajan Diesel Volvoissa oli myös kansivauriot yleisiä, liekö johtunut juuri väärästä nestesuosituksesta.
Mielenkiintoinen tarina. Voihan se olla, että vääränlainen neste on reagoinut noin.
On nesteen valinta tosiaan mennut hankalaksi. Itse olen aloittanut autojen ruuvailut 80- luvun alkupuolella. Kun niitä aikoja muistelee, niin kyllä se vihreä g11 neste laitettiin melkein autoon kuin autoon. Oli sitten alumiini lohkoa, kantta tai ei. Vw sitten alkoi jossain vaiheessa käyttämään punaista g12 nestettä. Ja siinä ne vaihtoehdot käytännössä oli. Eikä mistään tislatusta vedestä kukaan edes maininnut. Eikä niissä ongelmia ollut jos vaan nesteet vaihdettiin ajallaan. Mikä tosin aika suurella osalla ihmisistä usein unohtui. Sitten alkoi long life villitys ja alkoi tulla luokituksia toisen perään. Ja tietysti vielä nämä patteri vehkeet, joissa ei neste saisi johtaa sähköä.
Sen minkä olen nyt ihan viime vuosina huomannut, kun olen enemmän huoltanut vanhempaa harraste ja museo kalustoa. On tuon g11 nesteiden korroosio esto aineiden lyhentynyt kestoikä. Erityisesti juuri koneissa jotka ovat vähällä käytöllä ja seisovat välillä viikkoja. Ennen saattoi pitää nesteen vaihtovälinä neljääkin vuotta ongelmitta. Mutta nykyään suosittelen kyllä vaihtamaan joka toinen vuosi. En tiedä mikä on g11 nesteissä on muuttunut, mutta korroosio ongelmiin olen törmännyt huomattavasti useammin kuin koskaan ennen.
Kiitos loistavasta kommentista ja kokemusten jakamisesta. Jaan ajatuksesi tuosta mutkistumisesta. Osa saattaa johtua markkinoinnillisista syistä, että merkkejä ja luokituksia on nykyään paljon. Toivottavasti laatua ei ole heikennetty myynnin edistämiseksi.🤔
Ihan hyvä herätys, itsekin laittanut usein vähän mitä sattuu jäähdytinnesteitä! Hyvä tietopaketti. Täytyy itsekin ottaa jatkossa noista selvää. Volvoja ei valitettavasti ole kuin 705 ja sekin vain puoliksi 👍
Kiitos. Itsekin tosiaan käyttänyt mm. tuota punaista. Pitää 205 Pösöönkin vaihtaa tämä vihreä.
..mahtihomma, hienoo kun tullee asiata.. 👍👍👍
..hienon näkönen maalaus / muraali seinällä.. ootko ite maalannu..? 👋🤗👍
Kiitos. Mulla kävi ihan graffititaiteilija maalaamassa. Itseltä ei onnistu. Tässä linkki maalausvideoon.
ruclips.net/video/aWsYtCa67eY/видео.htmlsi=38p9cEZsKUhnMrAZ
Silikoonipohjaista ei koskaan jos moottorissa on kansi tai lohko alumiinia.. Eli se punainen.. Esim GM maahantuoja on jenkkipeleissä joissa alumiinikansi tunkenut punaista silikooni nestettä.. Paljon kansivikoja Duramax koneissa..
Itsekin heräsin tähän aiheeseen vasta videoiden kommenttien perusteella.
Montaako eri jäähdytysnestettä oli -80 luvulla....ja montaako eri materiaalia moottoreissa ?....oliko seiskytluvulla, kasarilla, ysärillä alumiinikansia ja valurautalohkoja...niinpä, oli. Oliko eri värisiä nesteitä.....
No kerro.😁 Moottorit oli toki ajettiin varmaan muuten niin loppuun, ettei korroosio pahemmin ehtinyt iskeä. Mullakin on 145:ssa Volvon alkuperäinen vaihtomoottori.👌
Tasi aijemmin olla lähes kaikki vihreitä,kun muitavärejä alkoi tulla kehoitettiin seurata mitä laittaa.Sanottiin joidenki liuottavan jopa tiivisteitä,johtuisko alumiinin tulosta.
Periaatteessa, kun lukee noita purkkeja, kaikissa nesteissä on samoja lisäaineita ja ominaisuuksia haettu, mutta tärkeintä lienee perusaine, ettei sitä sekoiteta kemiallisesti reagoivien varianttien kanssa. Siis, jos kunnolla huuhtelee järjestelmän ja laittaa sisään vanhaan vehkeeseen ennen niin tuttua jäähdytysnestettä, tuskin on hukassa. Uudempien ajoneuvojen (2000->) kanssa parempi olla tarkkana. Ja se silikaattipussi noista VAG-konsernin vehkeistä heti pois sieltä paisarista, jos sattuu olemaan uimassa siellä säiliössä!!!! Ei muuta kun nesteet Volvon järjestelmään ja hanaa!!!!
Viikonloppuna vaihdoin Turboon uudet nesteet ja huuhtelin järjestelmän ensin hyvin. Tulossa aiheesta videota. Laitoin juuri tuota G11, joka pitäisi noihin vanhempiin sopia.
PERUS GLYKOLI TOIMII KAIKKIIN.. !!!
punasta nestettä oon yleensä ite käyttäny,joskus myös vihreetä.sen tosiaan muistaa ettei sekota keskenään eri värin nesteitä.kaikki ei käy keskenään.
Punaista mullakin on ainakin Pösössä ja Turbossa ollut. 145:ssa taitaa olla tätä G11 sinivihreetä, jonka pitäisi olla ok vanhoihin autoihin. Turboon vaihtui nyt viikonloppuna sinivihreä G11. Hyvin huuhtelin toki järjestelmän ennen värin vaihtoa.
Mulla on Skodassa sitä punaista jäähdytin nestettä en tiiä milloin on vaihdettu vai onko ollenkaan muistan että ensimmäisessä huollossa vaan lisättiin sitä paisuntasäiliöön ja olen ostanut pullon samaa nestettä varalle jos tulee tarvetta lisätä🙂🚗🏁
Punainen taitaa olla long lifea. :)
@@HansSoolo ostin sitä Motonetista🙂
Just color for coolant! Yes, I'm using blue color now just for peace of mind. In our days it just colours for thouse who believe that colour means a lot. We can see on sticker from which components these liquid they made out. Blue liquid more visible through expansion tank so you check level with more convenience. Good commercial with different colours! And we not mixing them. I'm and a lot of guys believe that blue coolant more better for old cast iron engines, oh yes human beings inclined to believe for anything always. These topic really bothers me - time for changing coolant.😊
It was little bit difficult to find information about coolants even with Google. :)
Vaihda ne vihreet riittävän useasti ne syövyttävät tehohkaasti g.11.
Sait mielenkiintoni heräämään. Onko sinulla omakohtaisia kokemuksia? Ymmärtääkseni Volvo nimenomaan suosittelee tuota G11 käytettäväksi näissä vanhemmissa moottoreissa.
Jos käyttää ilmastointia paljon ,vaihtuu jo luonnostaan.
Tällä on mukava alottaa päivä💪💪
Mukavaa päivää!
Sähköpostilla 😊😊❤
Moikka! Kiitos taas kommentista.
Faksilla 📠
@@roimikko Se toimii hyvin myös.😁 Buumi on mennyt toki jo ohi.🤔