Teljesen félreérted a helyzetet. Ez alapjában teljesen automata, én csak azt akartam bemutatni, hogy felül lehet bírálni az automatát, és én bármikor beavatkozhatok. De ez csak egy lehetőség, én régi motoros vagyok néha szeretek sportosan vagánykodni, ilyenkor használom a kapcsolókat, de ha te nem szeretnéd, leélheted úgy az életed, hogy soha nem nyúlsz hozzá.
Ha megyünk mondjuk 60-nal (mutató szerint), felkapcsol 5-ösbe, viszont a karral visszakapcsolunk 4-esbe, akkor benne is marad, vagy egy idő után újra felkapcsol (végig 60-as tempóban)? Illetve az automata váltótól eltérő kérdés: létezik olyan manuális váltós autó (nem verseny-, illetve sportautó), melyben e videóban látható típusú váltó van, és nem a kézifék melletti megszokott?
Ha a sebességváltó karon lévő gombra gondolsz azt csak bizonyos esetekben. Előremenetből hátramenetbe nem válthatsz menet közben, hiszen súlyosan károsodna minden , ezért csak a gomb benyomásával lehet, hogy megakadályozzák a véletlen váltást. Ugyanígy D ből P állásba sem szerencsés menet közben váltani ezért itt is be kell nyomni a gombot, hogy véletlenül ne válts oda. (Nekem azért sikerült, még gurult lassan az autó, de benyomtam a gombot a P be raktam. Kis rándulással megállt , de utána világított a sárga lámpa. Szervíz helyrehozta.)
Az olajat 40 ezrenként ki kell cserélni. Ehhez gyanítom, a suzukinak semmilyen gépe nincs, mert egy speciális pumpa kell hozzá, ami melegen tartja az új olajat és úgy szivattyúzza be. Ezért mondják, hogy ellenőrzik az olajat 40E-ként. Ehhez vagy egy hosszú csavarral benyúlnak, vagy egy csővel fecskendővel mintát vesznek.
Néztem, hogy ez valami kamu robotizált duplakuplungos automata-e, vagy a valódi - de ebben a valódi van! Nem semmi!
Abszolut gyári,néhány ezer km van benne,még garanciás.Mint a többi.
Nekem is ilyen automata vitarám van. 5.6l/100km -el járok vegyes és országúti használatban. Soha többet nem kell kéziváltó!!
Érdekes én is így látom pedig 13 autóm volt egy időben fuvaroztam de az automata nagyon jó
Olyan kérdésem lenne h h lehet kikapcsolni h teljesen automata legyen és ne kelljen a +/- jelekkel váltogatnom? előre is köszi a választ :)
Teljesen félreérted a helyzetet. Ez alapjában teljesen automata, én csak azt akartam bemutatni, hogy felül lehet bírálni az automatát, és én bármikor beavatkozhatok. De ez csak egy lehetőség, én régi motoros vagyok néha szeretek sportosan vagánykodni, ilyenkor használom a kapcsolókat, de ha te nem szeretnéd, leélheted úgy az életed, hogy soha nem nyúlsz hozzá.
Ha megyünk mondjuk 60-nal (mutató szerint), felkapcsol 5-ösbe, viszont a karral visszakapcsolunk 4-esbe, akkor benne is marad, vagy egy idő után újra felkapcsol (végig 60-as tempóban)? Illetve az automata váltótól eltérő kérdés: létezik olyan manuális váltós autó (nem verseny-, illetve sportautó), melyben e videóban látható típusú váltó van, és nem a kézifék melletti megszokott?
Ezekre a kérdésekre nem tudok válaszolni.
A gombot azt csak a parkolásnál kell nyomni?
Ha a sebességváltó karon lévő gombra gondolsz azt csak bizonyos esetekben. Előremenetből hátramenetbe nem válthatsz menet közben, hiszen súlyosan károsodna minden , ezért csak a gomb benyomásával lehet, hogy megakadályozzák a véletlen váltást. Ugyanígy D ből P állásba sem szerencsés menet közben váltani ezért itt is be kell nyomni a gombot, hogy véletlenül ne válts oda. (Nekem azért sikerült, még gurult lassan az autó, de benyomtam a gombot a P be raktam. Kis rándulással megállt , de utána világított a sárga lámpa. Szervíz helyrehozta.)
Nem is gondoltam volna hogy a Suzukinak ilyen jó automata váltója van. Mennyivel fogyaszt többet mint egy kézi váltós Vitara?
Semennyivel, sőt.....
A váltó nem a suzukié, Aisin gyártmány.
Az olajat 40 ezrenként ki kell cserélni. Ehhez gyanítom, a suzukinak semmilyen gépe nincs, mert egy speciális pumpa kell hozzá, ami melegen tartja az új olajat és úgy szivattyúzza be. Ezért mondják, hogy ellenőrzik az olajat 40E-ként. Ehhez vagy egy hosszú csavarral benyúlnak, vagy egy csővel fecskendővel mintát vesznek.
Visszagurulás-gátló nem csak az automata váltós suzukikban van.