Под шатуны головка Е 10, а под ГБЦ головка Райб м 9 , это если кому вдруг понадобится, что бы знать, что в магазинах и на сайтах искать. Головку Райб лучше заказывать заранее, ее в наличии в магазинах найти трудно. Ну как то так...!
До ремонта был Ровенол. От замены до замены доливал ещё около 5 литров. После ремонта заливает Идемитсу, двигатель работает мягче. Сейчас доливать не требуется
Подскажите, двигат 1.6 BFQ снимали трубку картерн.газов и с под проклад (кольца) в кронштейн попал песок. Там маслянистая сажа, её там немного, когда взял на палец эту срань она шершавая как образив. Я все вытер и пылесосом через тонкую трубку выбрал, вроде там всё чисто. Вопрос, нужно всё таки снимать и мыть кронштейн, или то , что упало, в масло и каналы не попадет?
День добрый. Всё, что крупнее сетки или отверстия масло приёмника, останется в картере и двигателю не повредит. А вот песок и образив, если смешается с маслом, пройдёт через масло приёмник, потом сам масляный насос и только потом фильтр тонкой очистки. Образив может ободрать и испортить масляный насос. В каналы маловероятно, если только фильтр не порвёт. Я бы помыл, как говорится: от греха подальше. Если есть опасения и, что грязь, всё же попало и дальше.
Нет, не пользуюсь. Я в видео говорю о том, как я тяну болты на ГБЦ и шатунов. Только на чувствах. Я тяну по ощущению, всё дальше не надо. Или чувствую болт тянется, меняю её. Каждый болт или гайка имеет предел затяжки. Как мне кажется, я её чувствую.
Спасибо за видео! Позновательно, как раз не хватает мне такой биты rm10 для болтов головы. ТОже буду менять кольца когда потеплеет. А голову шлифовали?
День добрый. Нет, не шлифовали. Если, честно, даже, хотя бы линейкой, головку не замерили. Машина не грелась, расхода антифриза не было. Бегает, пока, нет проблем.
Прошло более двух лет, ходит ещё. Расхода масла нет. Интересно, а у вас другие есть предложения. Наверно купить и установить новый двигатель. Не совсем понял ваш сарказм. Ну да ладно.
@@DelayCam сделал так же сам. За работу просили 35тыс. Причем ждал три месяца. Плюнул, сам вскрыл и сделал. 35 тыс потратил на детей. Спасибо Вам, поменял кольца и болты все что откручивались. Пробег после замены колец 67тыс, масло никуда не уходит, до этого на 1000км 4литра! Сейчас от замены до замены. Может кому интересно вот что, кольца маслосъёмные родные очень мягкие, не упругие чтоли. Кольбеншмит твердый и немного толще. Кручу двигатель ибо горная местность. Не жрет совсем. Автор еще раз спасибо Вам!
Всё своё родное и оставил. Если болты не "растянуты" и во время протяжки не тянутся, смысла менять не вижу. Машина на ходу., Слава Богу. Сегодня только с другом встречались
Есть хорошие обзоры по двигателям шкоды поюзайте в ютуб. От себя скажу, что если хотите сами ремонтировать, то чем проще система, тем и лучше. Простой атмосферник, без турбины. Без vvt-i. По мне двигатель 1.6 самое то.
День добрый. Сам не гильзовал, точно не могу сказать. Посмотрите например здесь: www.port3.ru/catalog/skoda/octavia-1u2/ Выберите мотор, модель, и тд и посмотрите. Но думаю, что нет. Только блок можно приобрести. Надо разговаривать с расточниками, может от наших машин и можно, что-то поставить. Но надо разбираться с этим. Самому не было нужды.
Да, как то не было такой цели. Цель, в моём понимание, как то помочь людям самостоятельно отремонтировать машину. Могу сказать по кольцам,, что это однозначно не оригинал. Цена оригинала, на осень прошлого года,, что-то было 15-16 тысяч за комплект. Моему другу, цена "кусачая"", да же не подъёмная. Ставили аналог, на коробке написано было сделано в Германии. По внешнему виду ничем не отличались от, того что сняли. На каждый поршень кольца были упакованы отдельно и в своей коробке. На сегодняшний день друг проехал более 2000 км, масло не залил ни грамм, а раньше на 1000 км 600 - 700 грамм был расход.
Добрый вечер, подскажите пожалуйста какое масло выбрать 10w40 или 5w30? Машина Skoda Octavia Tour 1.6(bfq), ела масло, была произведена замена колец, гидрокомпенсаторов, замена клапанов, после этого перестала, я залил 10w40, мастер говрил лей любое
5w30 или 10w40 это вязкость масла при разных температурах эксплуатации. Всё зависит от региона ,где вы живёте, сколько за год пробег. Я меняю два раза в год, весной и перед зимой. Я заливаю всесезонное масло Idemitsu 5w40 . Покупаю только в железной банке. Друзья тоже перешли на идемитсу, все довольны. Более подробно о вязкости масла можно почитать например здесь: maslo.expert/vyazkost/motornoe-maslo-5w-40-harakteristiki-rasshifrovka-vyazkost-temperaturnyj-rezhim.html#pochemu-stoit-vybrat-maslo-5w-40-a-ne-5w-30 Вот копи-паста оттуда: Мой совет. Заливайте именно ту вязкость, которую рекомендует производитель автомобиля. Нет правильного ответа “какая вязкость лучше”, потому что пределы допустимые SAE расчитывает автоконцерн, который разработал двигатель.
Да менял, но не делал видео. Сначало поменял сальники клапанов, уменьшился расход масла. А затем и кольца заменил. Только после этого перестало расходовать масло.
Подзабыл уже на этом поршне где. Бывает в основном на верху. Вот посмотрел в руководстве по ремонту , написано : Стрелка на днище поршня (стрелки) должна направляться в сторону шкива.
День добрый. Надо разобраться в причине, может через сальники клапанов. Изношенные направляющие клапанов. Кольца. Износ гильз. . Ремонт двигателя точно поможет. Обязательно проверить и промыть систему отсоса картерных газов.
У меня такое же было, замена колец однозначно! Затроило задемело и катализатор ошибку дал. Замена колец и маслосъёмные под замену, поршня не меняйте, все болты новые на гбц и шатунные. Вкг и дроссель карбклинером прочистить.будет счастье
@@user-er2pp8np4r друг ещё вопрос.тепрь у меня как будто переливает и обороты 1200.если аккуратно давить.то помаленьку набирает.если сильно как будто захлебывается.но потом если резко сбросить и обратно нажать помаленьку то тянет?
@@nursai0765 раз нет компрессии, вариант один- это "вскрывать" двигатель. Может клапана не плотно прилегают, трещина на выпускном клапане. Масложер обычно к этому приводит. Худший вариант, когда седло клапана прогорает.
@@nursai0765 клапана притирали к седлу? Затем заливали керосином и проверяли держут ли клапана? Керосин не должен уходить, может немного, образовать я мокрота. Метки все выставили и проверили сделав в ручную два оборота и проверяли, что все метки встали на место?
Каких то специальных направляющих не использовал. Обычно на блоке или на головке есть свои направляющие втулки, этого достаточно. Конкретно на этом двигателе уже не помню.
@@DelayCam там есть маленькие два направляющие головку ставишь болты чуть не дотянул и получаешь люфт миллиметров 5 туда сюда . Два дня как собрали работает ровно вроде все нормально ! Спасибо за ответ !
День добрый. Нет , коробку не надо откидывать. 🤔 оказывается столько нюанцев я упустил и не показал. Вот ссылка, посмотрите, думаю поможет ruclips.net/video/8oCHL3R_GKk/видео.html
Думаю в разных городах и сервисах и цена разная. У нас в Башкирии 8-12 тр. Может где и больше. При этом только замена колец. Возможно и 6тр можно найти в гаражах
Нет, измерения цпг не проводили, вкладыши не меняли. Только кольца поменяли, ТК был жор масла. После замены всё ок.на тот момент было около 150 тысяч. Точно не скажу
Добрый вечер. Спасибо за доверие. Но я уже несколько лет, не занимаюсь ремонтом профессионально. Но помогаю с устранением неисправностей друзьям, друзьям друзей, соседям и коллегам, по большей части только диагностика и консультация. Так как решил выкладывать видео в ютуб, некоторые машины делаю сам. Приношу свои извинения.
@@demon78.84 сегодня возможно. На тот момент цены были другие, прошло ведь больше двух лет. Знаю, что расхода масла нет. Друг ездит ещё, но думает обновить машину.
Был печальный опыт с раскоксовкой на большом пробеге с залегшими маслосьемными кольцами. Итог таков что раскоксовка разъела отложени снаружи колец и все, стала масло жрать еще больше раза так в 3-4.
Познавательно, но самое главное, что Вы устранили следствие, а не первопричину. 4 цилиндр в масле из-за тоненькой трубочки идущей от клапана рециркуляции картерных газов ( кажеться так, он сверху у маслозаливной горловины) до впускного канала коллектора именно 4го цилиндра. Я её заглушил нафиг... подумываю и рециркуляцию кастрировать, а выбросить сапун... что б не сосались масляные пары с картерными газами)))
Устранил именно первопричину. Расхода масла нет, от слова вообще. Заглушите рециркуляцию картерных газов, ну потом не удивляйтесь , когда начнёт выдавливать например сальники коленвала, распредвала.
НУЖЕН СОВЕТ!! Проблема такова: мотор 1.6 BFQ проблема: тресется и троит движок, (!замечаю как завожу на холодную 30сек.работает идеально) потом опять при постепенном нагреве начинает трястись: диагностика показывает пропуски основном в 3 цилиндре а также чуть меньше в 4. компрессия: в 3 целиндре хорошая, доходит до 12,5. что Менялось?: резинки вверх-низ на впускном. вверх-низ на форсунках. Форсунки промывались. менялись свечи и ВВ провода. все кроме катушки пока что.
Катушку проверить однозначно. Попробуйте на заведённом, выдернуть ВВ провод, вместо свечи что-то установить, болт, свечу где оставлен только средний электрод остальное аккуратно срезано болгаркой, сможете закрепить просто провод и то хорошо. Смысл проверки пробивания искры. На каком расстояние перестанет пробивать искра. Должен держать хоть и тоненькую слабенькую искру, но на расстояние не меньше одного сантиметра. Лучше конечно сделать на стенде, хоть на самодельном. Проверите катушку, надо проверять форсунки этих цилиндров. Форсунки точно на стенд, на держание давления, в работе на разных режимах. Ну пока так. Если всё здоровое, проводку места соединений и в конце ЭБУ. Ну пока как-то так лично я бы проверил. Хотя говорите форсунки промывались. Значит вы их проверили.
Да, буду постепенно шаг за шагом это проверять, спасибо, обязательно отпишусь для статистики что же это происходило, ну интерестный случай, прям ребус)
Вчера вечером произошло необычное впервые машина ехала тихо, плавно, без вибраций, машина простояла сутки без движения, я её завел и машина завелась и работала вначале как всегда тихо, ну думаю щас через минуту опять начнется...когда нет, на моих глазах погас "чек" и машина заработала я проехал минут 35, заправился, и спустя минут 10 опять постепенно начались вибрации и загорелся "чек" и все вернулось обратно по вибрациям, но за эти 45 минут все было идеально, аж непривычно было ехать, как будто не на моей. Сегодня сел за руль, все как всегда движок трясется на холостых. Что скажете? что же это могло быть? теперь уж точно понятно что это не механические проблемы..
Мой друг то же купил не очень удачно. Я был в длительной камандировке, чтоб как то участвовать в осмотре машины, я не смог. По кузову к машине претензий нет. Но пришлось ему вкладываться. Мы поменяли сальники клапанов, помпу, полностью ремни ГРМ и ремень на привода генератора со всеми подшипниками. Всё делалось постепенно, по финансовым возможностям друга.
Надо ни как ты делаешь а как в мануале и тянуть так же а не от болды и нормальные производители на упаковке прокладки гбц пишут технику затяжки. И купи себе ключ наконец-то горе матарист
Под шатуны головка Е 10, а под ГБЦ головка Райб м 9 , это если кому вдруг понадобится, что бы знать, что в магазинах и на сайтах искать. Головку Райб лучше заказывать заранее, ее в наличии в магазинах найти трудно. Ну как то так...!
На болты головки-насадка RIBE M10 длина(75- 100мм).
Я седня мониторил по моему тоже м10 RUBE
Я наслушался и взял М9, не подошёл, покупайте М10!
Спасибо больше за видео
Молод ребята
Интересно какое масло залито... У моей под крышке хуже выглядело, но масло меняю каждые 8-9 ткм.
Ставлю лайк за хорошую работу!
До ремонта был Ровенол. От замены до замены доливал ещё около 5 литров. После ремонта заливает Идемитсу, двигатель работает мягче. Сейчас доливать не требуется
Подскажите, двигат 1.6 BFQ снимали трубку картерн.газов и с под проклад (кольца) в кронштейн попал песок. Там маслянистая сажа, её там немного, когда взял на палец эту срань она шершавая как образив. Я все вытер и пылесосом через тонкую трубку выбрал, вроде там всё чисто. Вопрос, нужно всё таки снимать и мыть кронштейн, или то , что упало, в масло и каналы не попадет?
День добрый. Всё, что крупнее сетки или отверстия масло приёмника, останется в картере и двигателю не повредит. А вот песок и образив, если смешается с маслом, пройдёт через масло приёмник, потом сам масляный насос и только потом фильтр тонкой очистки. Образив может ободрать и испортить масляный насос. В каналы маловероятно, если только фильтр не порвёт.
Я бы помыл, как говорится: от греха подальше. Если есть опасения и, что грязь, всё же попало и дальше.
@@DelayCam .
Спасибо.
Подскажите, пожалуйста, а резьбовыми фиксаторами пользовались на болтах крепления ГБЦ и крышек шатунов?
Нет, не пользуюсь. Я в видео говорю о том, как я тяну болты на ГБЦ и шатунов. Только на чувствах. Я тяну по ощущению, всё дальше не надо. Или чувствую болт тянется, меняю её. Каждый болт или гайка имеет предел затяжки. Как мне кажется, я её чувствую.
@@DelayCam а как болт может потянуться если резьба в блоке аллюминиевая?
Купи книгу там всё описание и моменты затяжек и где надо фиксатор а где нет ! Головке в шатунах ненадо .
Спасибо за видео! Позновательно, как раз не хватает мне такой биты rm10 для болтов головы. ТОже буду менять кольца когда потеплеет. А голову шлифовали?
День добрый. Нет, не шлифовали. Если, честно, даже, хотя бы линейкой, головку не замерили. Машина не грелась, расхода антифриза не было. Бегает, пока, нет проблем.
@@DelayCam спасибо за ответ!
@@DelayCam а прокладку металическую меняли на новую и ро кольцам компрессионные тож менять?
Как это знакомо : ЩА ПОДКИНЕМ КОЛЕЧЕК, ПОХОДИТ ЕЩЕ!
Прошло более двух лет, ходит ещё. Расхода масла нет. Интересно, а у вас другие есть предложения. Наверно купить и установить новый двигатель. Не совсем понял ваш сарказм. Ну да ладно.
@@DelayCam сделал так же сам. За работу просили 35тыс. Причем ждал три месяца. Плюнул, сам вскрыл и сделал. 35 тыс потратил на детей. Спасибо Вам, поменял кольца и болты все что откручивались. Пробег после замены колец 67тыс, масло никуда не уходит, до этого на 1000км 4литра! Сейчас от замены до замены. Может кому интересно вот что, кольца маслосъёмные родные очень мягкие, не упругие чтоли. Кольбеншмит твердый и немного толще. Кручу двигатель ибо горная местность. Не жрет совсем. Автор еще раз спасибо Вам!
@@user-er2pp8np4r как себя мотор чувствует ?
А вот у меня ещё более важный вопрос
Болты гбц и шатунов поставили те же или новые?
И как себя чувствует машина сейчас?
Всё своё родное и оставил. Если болты не "растянуты" и во время протяжки не тянутся, смысла менять не вижу. Машина на ходу., Слава Богу. Сегодня только с другом встречались
@@DelayCam Класс
А то я тут свой разобрал такой же, кольца и гбц поправить. А болты нормальные, новые не факт что лучше будут.
@@user-oh7ek8dh5q Согласен. Поэтому и меняю только те болты, которые в момент затяжки "тянутся".
Скажите пожалуйста. С каким двигателем можно покупать тур. Хочю себе надёжную и в тоже время ремонтопригодную технику.
Есть хорошие обзоры по двигателям шкоды поюзайте в ютуб. От себя скажу, что если хотите сами ремонтировать, то чем проще система, тем и лучше. Простой атмосферник, без турбины. Без vvt-i. По мне двигатель 1.6 самое то.
Парни привет! Подскажите, какие толкатели клапанов стоят на этом двигателе, с гидрокомпенсаторами или простые???
Привет. Гидрокомпенсаторы.
Спасибо!!!@@DelayCam
А двигатель 1.6 BFQ?
Здравствуйте. На Туре есть гильзы? Чугунные несъемные?
День добрый. Сам не гильзовал, точно не могу сказать. Посмотрите например здесь:
www.port3.ru/catalog/skoda/octavia-1u2/
Выберите мотор, модель, и тд и посмотрите. Но думаю, что нет. Только блок можно приобрести.
Надо разговаривать с расточниками, может от наших машин и можно, что-то поставить. Но надо разбираться с этим.
Самому не было нужды.
Все бы хорошо, только нет важного момента, какие кольца, каталожный номер
Да, как то не было такой цели. Цель, в моём понимание, как то помочь людям самостоятельно отремонтировать машину. Могу сказать по кольцам,, что это однозначно не оригинал. Цена оригинала, на осень прошлого года,, что-то было 15-16 тысяч за комплект. Моему другу, цена "кусачая"", да же не подъёмная. Ставили аналог, на коробке написано было сделано в Германии. По внешнему виду ничем не отличались от, того что сняли. На каждый поршень кольца были упакованы отдельно и в своей коробке. На сегодняшний день друг проехал более 2000 км, масло не залил ни грамм, а раньше на 1000 км 600 - 700 грамм был расход.
Здравствуйте, на сколько я знаю палец должен стоят в поршне мертво а у меня крутится палец в шатуне и поршне так должно быть?
Я взял Колбеншмидт 800049811000
Renza...
Добрый вечер, подскажите пожалуйста какое масло выбрать 10w40 или 5w30?
Машина Skoda Octavia Tour 1.6(bfq), ела масло, была произведена замена колец, гидрокомпенсаторов, замена клапанов, после этого перестала, я залил 10w40, мастер говрил лей любое
5w30 или 10w40 это вязкость масла при разных температурах эксплуатации. Всё зависит от региона ,где вы живёте, сколько за год пробег. Я меняю два раза в год, весной и перед зимой. Я заливаю всесезонное масло Idemitsu 5w40 . Покупаю только в железной банке. Друзья тоже перешли на идемитсу, все довольны.
Более подробно о вязкости масла можно почитать например здесь: maslo.expert/vyazkost/motornoe-maslo-5w-40-harakteristiki-rasshifrovka-vyazkost-temperaturnyj-rezhim.html#pochemu-stoit-vybrat-maslo-5w-40-a-ne-5w-30
Вот копи-паста оттуда: Мой совет. Заливайте именно ту вязкость, которую рекомендует производитель автомобиля. Нет правильного ответа “какая вязкость лучше”, потому что пределы допустимые SAE расчитывает автоконцерн, который разработал двигатель.
@@DelayCam если лить 10w40 (ликвимоли) каждые 7-8 тыс никаких последствий не будет?
@@tour2020 про ликвимолли ничего не скажу, не пользуюсь. 10w40 нормально.
@@DelayCam спасибо за советы
Я лью в свою школу 5w40 motul , бегает хорошо , только буду тоже кольца менять .. ибо 2й цилиндр прям жестко кидает масло . Другие прям чистые .
какой момент затяжки гбц, и постели распредвала подскажите?
На память не помню. Надо смотреть в руководстве по ремонту. Попробуйте найти, скачать.
Здравствуйте. Спасибо за видео, в каком городе вы работаете?
Спасибо. Но уже давно не работаю. Сейчас по вахтам мотаюсь
Ставлю лайк! молодцы!
Скажите а маслосъёмные колпачки меняли?
Да менял, но не делал видео. Сначало поменял сальники клапанов, уменьшился расход масла. А затем и кольца заменил. Только после этого перестало расходовать масло.
Можно узнать какие расходники поменяли при сборке прокладки и тд.
Доброе утро. Кольца , прокладка гбц, прокладка коллектора, крышки. Я уже честно и не помню. Много времени прошло. Меняете всё, что требует замены.
@@DelayCam добрый день Олег! А прокладку какую правильно будет купить металиическую или паранитвую?
@@merontynyshtykov добрый день. Правильнее будет металлическую. Такая и стоит с завода.
Стрелка на поршне с низу или с верху?
Подзабыл уже на этом поршне где. Бывает в основном на верху. Вот посмотрел в руководстве по ремонту , написано : Стрелка на днище поршня (стрелки) должна направляться в сторону шкива.
Здравствуйте вопрос маслосъёмные колпачки менять?
Здравствуйте. Лучше поменять
@@DelayCam понял.спасибо буду делать.
Привет.масло жрала.доливал.и вчера пошёл синий дым постоянно.затроила.дымища стеной!как думаете замена колец поможет?
День добрый. Надо разобраться в причине, может через сальники клапанов. Изношенные направляющие клапанов. Кольца. Износ гильз. . Ремонт двигателя точно поможет. Обязательно проверить и промыть систему отсоса картерных газов.
У меня такое же было, замена колец однозначно! Затроило задемело и катализатор ошибку дал. Замена колец и маслосъёмные под замену, поршня не меняйте, все болты новые на гбц и шатунные. Вкг и дроссель карбклинером прочистить.будет счастье
@@user-er2pp8np4r сегодня поставил типа контрактный двигатель.дым стеной.но масло на уровне.остатки догорают старого?тосол уровень
@@user-pg8ec9cq3t это из глушителя выгорает. Надо дать просраться. На 5000 оборотах минут 5-7 по трассе пройдет
@@user-er2pp8np4r друг ещё вопрос.тепрь у меня как будто переливает и обороты 1200.если аккуратно давить.то помаленьку набирает.если сильно как будто захлебывается.но потом если резко сбросить и обратно нажать помаленьку то тянет?
Здравствуйте! После замена колца, масло не жрет?
Приветствую. Да всё нормально. Расхода масла нет. Машина друга, поэтому, как говорится, машина на виду.
@@DelayCam у меня тоже масложор и 4 вой целиндре нет компресия что сделать?
@@nursai0765 раз нет компрессии, вариант один- это "вскрывать" двигатель. Может клапана не плотно прилегают, трещина на выпускном клапане. Масложер обычно к этому приводит. Худший вариант, когда седло клапана прогорает.
@@DelayCam Клапаны салник все поставил новый?
@@nursai0765 клапана притирали к седлу? Затем заливали керосином и проверяли держут ли клапана? Керосин не должен уходить, может немного, образовать я мокрота. Метки все выставили и проверили сделав в ручную два оборота и проверяли, что все метки встали на место?
А направляющие. Нужны для установки головы ?
Каких то специальных направляющих не использовал. Обычно на блоке или на головке есть свои направляющие втулки, этого достаточно. Конкретно на этом двигателе уже не помню.
@@DelayCam там есть маленькие два направляющие головку ставишь болты чуть не дотянул и получаешь люфт миллиметров 5 туда сюда . Два дня как собрали работает ровно вроде все нормально ! Спасибо за ответ !
Этот движок гильзуется?
Не знаю не гильзовал. Но, если на него продаётся гильза, значит можно и гильзовать.
Как снять поддон? Коробку откидывать???)
День добрый. Нет , коробку не надо откидывать. 🤔 оказывается столько нюанцев я упустил и не показал.
Вот ссылка, посмотрите, думаю поможет
ruclips.net/video/8oCHL3R_GKk/видео.html
а ты не менял болты на шатунах ? говорят надо менять
Нет, не менял. Всё своё родное и оставил. Если болты не "растянуты" и во время протяжки не тянутся, смысла менять не вижу.
А шо за ключ для шатунов е10
Головка, звезда. Размер Е10
сколько сейчас примерно стоит заменить кольца ?на этот двигатель??
а то масло прям жрёт на тысячи грамм 600-700 ест а то и больше
@@user-ms8vo3ei5p нам обошлось 8 тр, примерно. Зависит от поставщика, сколько накидывает магазин и оригинал или аналог будете ставить.
Чем гбц откручивать на подобных моторах? Торкс Т50 люфтит, Т55 не лезит.
Прочитайте первое сообщение, закреплено
@@DelayCam спасибо!
Где ви находитесь.Можно к вам на замену колец?
Спасибо за доверие, но я уже не работаю. Только для себя, друзей.
Нахожусь в Башкирии
Хто подскажет AKL 1.6 и AEH 1.6 Какие отличия?
skodasite.ru/engines/aehakl
Можно например здесь прочитать. Про отличия в конце статьи. Отличия небольшие.
Сколько стоит такая работа и сколько времени?
На запчасти друг потратил, 7-8 тр, на день(год) ремонта. Утром начали, вечером выехали. Ремонтировали сами, поэтому сам ремонт бесплатно.
@@DelayCam спасибо,а вообще сколько такая работа стоит у мастеров
Думаю в разных городах и сервисах и цена разная. У нас в Башкирии 8-12 тр. Может где и больше. При этом только замена колец. Возможно и 6тр можно найти в гаражах
@@DelayCam спасибо
Проводили измерения цпг? Какие зазоры? Меняли вкладыши? Какой пробег?
Нет, измерения цпг не проводили, вкладыши не меняли. Только кольца поменяли, ТК был жор масла. После замены всё ок.на тот момент было около 150 тысяч. Точно не скажу
Какая маркировка мотора?
Я уже и не скажу, друг и машину продал, как два или три года назад. Кольца меняли , судя по видео более 4 лет назад.
В каком городе вы находитесь? Не могли бы вы мне на моём моторе кольца поменять за договорную плату?)
Добрый вечер. Спасибо за доверие. Но я уже несколько лет, не занимаюсь ремонтом профессионально. Но помогаю с устранением неисправностей друзьям, друзьям друзей, соседям и коллегам, по большей части только диагностика и консультация. Так как решил выкладывать видео в ютуб, некоторые машины делаю сам. Приношу свои извинения.
@@DelayCam хорошо, спасибо)
мембрану смотрели в впускном коллекторе которая с низу между головкой и впускным ??
Вы про изменение конфигурации впускного тракта, его привод? Нет не смотрели.
Сколько это встала денег?
Моему другу на запчасти где-то 7-8 тр на день ремонта.
@@DelayCam Кольца плюс прокладки ,нормального производителя, будет не меньше 20
@@demon78.84 сегодня возможно. На тот момент цены были другие, прошло ведь больше двух лет. Знаю, что расхода масла нет. Друг ездит ещё, но думает обновить машину.
А можно было сделать раскоксовку и не разбирать двигатель 🙂
Был печальный опыт с раскоксовкой на большом пробеге с залегшими маслосьемными кольцами. Итог таков что раскоксовка разъела отложени снаружи колец и все, стала масло жрать еще больше раза так в 3-4.
А чё колпачки то не поменяли?
Поменяли до разбора.
Познавательно, но самое главное, что Вы устранили следствие, а не первопричину. 4 цилиндр в масле из-за тоненькой трубочки идущей от клапана рециркуляции картерных газов ( кажеться так, он сверху у маслозаливной горловины) до впускного канала коллектора именно 4го цилиндра. Я её заглушил нафиг... подумываю и рециркуляцию кастрировать, а выбросить сапун... что б не сосались масляные пары с картерными газами)))
Устранил именно первопричину. Расхода масла нет, от слова вообще.
Заглушите рециркуляцию картерных газов, ну потом не удивляйтесь , когда начнёт выдавливать например сальники коленвала, распредвала.
НУЖЕН СОВЕТ!!
Проблема такова:
мотор 1.6 BFQ
проблема: тресется и троит движок, (!замечаю как завожу на холодную 30сек.работает идеально) потом опять при постепенном нагреве начинает трястись:
диагностика показывает пропуски основном в 3 цилиндре а также чуть меньше в 4.
компрессия: в 3 целиндре хорошая, доходит до 12,5.
что Менялось?:
резинки вверх-низ на впускном.
вверх-низ на форсунках.
Форсунки промывались.
менялись свечи и ВВ провода.
все кроме катушки пока что.
Катушку проверить однозначно. Попробуйте на заведённом, выдернуть ВВ провод, вместо свечи что-то установить, болт, свечу где оставлен только средний электрод остальное аккуратно срезано болгаркой, сможете закрепить просто провод и то хорошо. Смысл проверки пробивания искры. На каком расстояние перестанет пробивать искра. Должен держать хоть и тоненькую слабенькую искру, но на расстояние не меньше одного сантиметра. Лучше конечно сделать на стенде, хоть на самодельном. Проверите катушку, надо проверять форсунки этих цилиндров. Форсунки точно на стенд, на держание давления, в работе на разных режимах. Ну пока так. Если всё здоровое, проводку места соединений и в конце ЭБУ. Ну пока как-то так лично я бы проверил.
Хотя говорите форсунки промывались. Значит вы их проверили.
Да, буду постепенно шаг за шагом это проверять, спасибо, обязательно отпишусь для статистики что же это происходило, ну интерестный случай, прям ребус)
Вчера вечером произошло необычное впервые машина ехала тихо, плавно, без вибраций, машина простояла сутки без движения, я её завел и машина завелась и работала вначале как всегда тихо, ну думаю щас через минуту опять начнется...когда нет, на моих глазах погас "чек" и машина заработала я проехал минут 35, заправился, и спустя минут 10 опять постепенно начались вибрации и загорелся "чек" и все вернулось обратно по вибрациям, но за эти 45 минут все было идеально, аж непривычно было ехать, как будто не на моей. Сегодня сел за руль, все как всегда движок трясется на холостых.
Что скажете? что же это могло быть?
теперь уж точно понятно что это не механические проблемы..
@@hammer8884 думаю катушка. Очень похоже. Но надо проверить.
всё понял, спасибо, уже заказал, на след.неделе получаю и ставлю, отпишусь
ruclips.net/video/mmnNspNeYdA/видео.html тут более понятно и профессионально.
Ну и как вы ездите на машине . Или спихнули
Нормально, масложёр прекратился. Через полтора года машину друг продал, для вас спихнул 😄🤭🤗.
@@DelayCam понятно. А какое масло заливалось после замены колец
@@user-hz5qr8kn3i Лукойл Генезис заливал
@@DelayCam понятно
Сука кончений движок. Купил такую. Мотор труп. Повелься на надежность шкоди. Хуйня на етом моторе. Честное слово. Попандос
Мой друг то же купил не очень удачно. Я был в длительной камандировке, чтоб как то участвовать в осмотре машины, я не смог. По кузову к машине претензий нет. Но пришлось ему вкладываться. Мы поменяли сальники клапанов, помпу, полностью ремни ГРМ и ремень на привода генератора со всеми подшипниками. Всё делалось постепенно, по финансовым возможностям друга.
Ты уже купил трупа,кто тебе доктор,1.6 акл надёжный
Нормальный мотор
Даже ахуительный
Ремонтировать одно удовольствие
Сделал нормально и ездишь не паришься
дак это ты купил труп конченный . а не мотор плохой
Надо ни как ты делаешь а как в мануале и тянуть так же а не от болды и нормальные производители на упаковке прокладки гбц пишут технику затяжки. И купи себе ключ наконец-то горе матарист
ебать ты супер марио мастер ты покажи как нужно а потом учи механников,
@@jordan3465 для таких как вы мануал пишут умные люди.
Грубо
Гольф 4. Акл. Пробег 310.владею 5 лет. Повезло наверное.