Honda X-ADV? Lifan KPV150! Тест-драйв и обзор необычного скутера
HTML-код
- Опубликовано: 1 июл 2024
- Скутеры Lifan на российском рынке известны давно, компания была одной из первых, пришедших в Россию полтора десятилетия назад. Исторически "табуретки" этой марки были максимально простыми и доступными, но наш сегодняшний подопытный, Lifan KPV150, совсем другой.
Инжектор, жидкостное охлаждение и... Система "старт-стоп" со стартер-генератором! Раньше среди компактных скутеров такой набор можно было найти разве что на японцах! К слову, у японцев подсмотрели и дизайн, получившийся не по китайски классным. О новом Lifan KPV150 - смотрите в нашем видео! 
Авто/Мото
Это лето вообще круто
Какая камера и микрофон?
Ваш рост?
Шалом Алейхум! Спасибо за интересный обзор! Мопед огонь как и ведущий! Пусть Б-Г Обильно Благословит и Защитит Вас и весь Ваш дом ❤ 🔥🤗
За 200 когда он стоил норм, сейчас 283
Справедливости ради надо сказать,что точная розничная цена сейчас 276 т.р. Его РРЦ из поставки 23 года была 235 тыр. Но между заказами первой партии 23 года и второй партии 24 года прошло 11 месяцев, и рупь просел к юаню на 40 с лишним процентов. Тогда как РРЦ выросла лишь на 17,45% (276/235). Других цен у этой модели не было.
Скутер качественный , но посадка неудобная , а это главное необходимость . Сиденья китайцы делают деревянные, надо переделывать . Скутер для маленьких китайцев.
Несколько раз акцентирую внимание на своём росте, его желательно называть!!!
Чтобы разместить смартфон для навигации, суньте его в бардачок!
Всетаки среднего роста, а не возраста?
Хорош🤣👍
Мопед классный, цена кусачая очень очень 😮. Тысяч на 170 должен быть дешевле
Да чего уж мелочиться-то?)) Он вообще просто обязан быть на 276 000 руб. дешевле🤣
Кому должен? А чего не бесплатно вообще?
что б моторчика хватало, надо ролики тюнить (уменьшать массу )
Читал где-то в обзорах с Украины, что научились хакать (разблокировать) принудительное ограничение скорости и тем самым тоже добились более высоких показателей
В общем если сидеть на заднем багажнике а ноги вытянуть под руль, можно ехать. Управление при этом как на моноколесе. Это детский скутер. Слово "макси скутер", видимо в контексте максимального неудобства и управления. Главное не забыть установить колонки и монитор со свето музыкой.
По-моему эта модель уже года 3 как производят ,даже было 2 поколение
Чуть дольше, с 2020 года точно производят. Поставлять в Россию начали в прошлом(2023) году, когда, собственно, появился новый дистрибьютор мото Lifan. Никакого второго поколения модели не было. Есть просто другая модель (KPV PLUS) - абсолютно те же размеры, на 9 кг тяжелее, только ДВС 4-клапанный (чуть мощнее - 15,1 л.с против 12,2 л.с. у этого), "гусеобразная" передняя оптика. Соответственно, мб, макс. скорость чуток побольше.
@@Beatler76 А можно ссылку на KPV PLUS ?
@@milkyway5701 Уже дважды по-разному вам ответил за несколько часов, но видимо не даёт система разместить ни ссылку, ни даже замаскированное объяснение адреса сайта производителя)). Третий вариант: забиваете в яндекс название модели - у меня ссылку на сайт производителя выдаёт в результате поиска первой
@@milkyway5701 3 раза вам ответил разными способами, а ответов своих не вижу, увы
@@milkyway5701 в "Я" вбиваете в поиск название модели. У меня первый результат - сразу сайт производителя
совсем недавно джапан рекламили )))
Советский мотороллер не ехал по грязи и мокрой траве! Резина была только для сухой поверхности!
Он, конечно, не ехал, но люди продолжали ездить))) Это во-первых. А во-вторых, посмотрите какие были подвески на этих самых мотороллерах и на какие нагрузки они были рассчитаны, какие ходы были. То есть это изначально проектировалось на другие дороги, даром, что колеса 10 дюймов, вытягивали за счёт шин с высоким профилем.
Электромотор на велик, если такая категория. А это всё по цене металлолома.
Вятка электрон-175 кубов!
Ну вот Военно-исторический музей говорит про 148 см3 рабочего объёма. Возможно вы имеете в виду экспериментальную Вятку ВП-175, сделанную в единственном экземпляре.
old.gvtm.ru/vyatka_elektron
@@motoexpertmagazine Не знаю про эксперименты, у меня была 175-я
Багажник на 5кг-это форменное издевательство и сарказм. А максик действительно симпотный, хотя широкий руль-однозначный минус.
Это так все производители перестраховываются. Условно: при фронтальном ударе кофр с его содержимым летит в спину пилота. Если там 5кг - это одни последствия для человека, если 25 - другие. Именно поэтому все пишут очень мало, хотя по факту багажники выдерживают… Ну массу взрослого человека они обычно выдёргивают как минимум. Ситуации, когда у мотоцикла тонкий ажурный подрамник и кофры нельзя перегружать чтобы не отломать хвост целиком - оставим за скобками.
@@motoexpertmagazine ++. К тому же, реально у этой модели багажник - такая существенная железяка, что по факту он точно массу человека выдержит
Т.е. у него нет абс, но есть старт-стоп? Нахрена?😮
АБС есть на других рынках, но в Россию везут пока без него. Вероятно, пытаются сделать цену привлекательней, ибо АБС это еще тысяч сто сверху.
Старт-стоп есть априори, её при заказе невозможно минусовать. ABS - можно заказать, а можно не заказывать. С ABS пусть не 100 тыр сверху будет, но какая-то чувствительная сумма прилипнет точно, типа 30-40 рублей. Любой байкер с серьезным опытом скажет, что АБС конечно хорошая штука, но при таких кубатурах, массах==> скоростях её значение не столь велико.
@@Beatler76 про АБС и кубатуру смешно конечно. Колесо одинаково "весело" блокируется как на полтиннике, так и на литре - ему вообще пофиг на кубатуру.
Суть моего удивления: зачем включать бестолковую по сути опцию и экономить на нужной. Тут либо уж экономьте полностью не давая ни старт-стоп ни АБС, либо нужную АБС, ну или обе сразу.
@@oikaklmnвообще-то не пофиг, система АБС отключается на скоростях 20-30 километров, поэтому на разницу литр или 50 кубов ей не пофиг
@@user-np9no3km1c откуда инфа что АБС отключается? Система работает постоянно.
Мопедка не может ехать больше 30км/ч? АБС пофиг на кубатуру - она работает и работает.