Ув. редакция - учитывая, что вы плотно взялись за QJ - у меня к вам просьба большая. К самой марке, инженерной мысли решений, надежности и пр. - лично у меня нет вопросов. Есть другие: 1. как обстоят дела с расходниками и з.ч. (фильтры, ремни, прокладки, детали пластика, мотор стекла, зеркала и пр.) 2. как покупатель с периферии (Екатеринбург, Тюмень, Сургут, Омск) - может обслуживать технику, что бы это делали квалифицированные кадры и осуществлялась гарантия Вот эти два вопроса беспокоят "глубинку". И ответы на них было бы важно знать.... Может даже марке вопросы... потому как техника то прикольная, но платя бабки - гарантия и цивилизованные подход должны идти вместе. Потому как некоторые похожие конкуренты - не буду марки называть, эти вопросы решили и ответы на них понятны. Спасибо за видео.
Купил себе такой аппарат после KTM 390, уже 1800 пробег. Покупал для поездок на работу, порядка 150 км в день. Пока, в целом, доволен, комфортно на нем, маневренный очень. Расход 3,6 л/100км, бака до резерва хватает на 320 км примерно, и остается еще 1,5 литра. Нещадно врет спилометр на 10%, причем ровно на 10%, показывает 120, едешь 108, если сравнить с навигатором. Жесткий, кочки не любит. Запчастей к нему пока нет у официалов, например маслянный фильтр поставили Hilo, надеюсь дальше будет лучше. Шлем под сиденье лезет с трудом, приходится прилагать нехилое усилие, чтобы закрыть, причем пробовал на 2 разных шлемах.
@slavateplov3975 в ветке вашего вопроса почему то комментарии не оставляются. попробую просто прокомментировать Израильские цены в зелёных - fort 350 - 8400 с гарантией 2 года или 24 тысячи пробега. Zontes 350E - 9100, Voge Sr4 max - 9500, SYM joymax 300 - 8900, cruisym 300-9800, Maxsym 400 - 10300, Kymco у нас или 250cc(downtown за 8800) или уже 350 сс за 10300. такие вот цены.
И получается fort 350 самый дешевый (и мощнее и сима и кимко). Но присутствие техники на рынке меньше двух лет лично меня напрягает. При прочих равных, лично мне, комфортней купить понятный бренд по запчастям и по ценам на вторичке. Я вроде уже писал это
Странный отзыв. Вроде сказано, но далеко не все и достаточно шаблонно. Но хоть появился и то ладно. У меня такой. Проехал первую тыщщу) хотел зонтес, но их в наличии практически нет, взял этот и не пожалел. В целом по ощущениям: 1. Жесткий. Для хороших дорог - супер, на плохих - душу вытрясет. Но практически невозможно пробить. 2. Багажное отделение удобнее, чем у зонтеса за счет более грамотного расположения газового упора (больше влезет). И закрывается без проблем и пробивания кулаком). 3. Иностранные обзорщики говорят, что это клон BMW C 400 GT, потому что создан той же итальянской дизайнерской студией, что и биммер. Тормоза, рама, база, мотор - все один в один. Хотя есть лончин (водж), который вроде делается на том же конвейере, но с придушенным движком. 4. Рулежка и стабильность - просто великолепное великолепие! Очень корректно работает абс. И да, траверса одна). 5. Допов и тюнинга нет. Хотя он в целом пока и не нужен. Есть желание поиграться с роликами, но это в перспективе. 6. Гарантия 4!!! Года или 100000 км! Офуеть. Так что в целом покупкой абсолютно доволен. Хотелось бы конечно лошадок 15-20-30 добавить), но это уже будет другой конструктив и другие деньги.
@@shalser69 в моей стране ценник такой же. Меня смущает наличие запчастей и стоимость на вторичке через пару лет что на водж что на fort350. Поэтому смотрю в сторону sym joymax 300. Там понятней прогнозы, не смотря на то что кобыл меньше и по цене дороже чем fort350 на 500$. Были бы отзывы/обзоры на двух/трехлетние с пробегом 20-50 тысяч.
Скутер конечно хорош. Но покупая эту штуку хочется быть уверенным, что можно в любой момент докупить на него расходников и в случае чего запчастей. Коленвал, поршневую, цпг, головку движка грм... И что то мне подсказывает интуиция, с поиском всего этого будут большие проблемы.
@@Константин-ч2п8ж на VOGE у "офдилеров" даже фильтров не находилось. Так что подходить надо крайне тщательно. у дилера обязаны быть любые запчасти (По крайней мере на старте продаж) , а так же каталоги для заказа онных на будущее. если приходишь в салон, там стоит скутер, а запчастей и расходников к нему нет, то как можно довериться, что они будут в будущем? Почему то мегазип работает и для японской мототехники всё есть, а из китая хрен что привезешь, а что привезешь - не факт что встанет. Помимо деталей двигателя, которые "забота второго или третьего владельца", отвалиться вотпрямщас может, например, катушка зажигания, датчик температуры воздуха, положения дросселя, блок зажигания в конце концов... и самая банальная диагностика - замена на заведомо исправный. а где его взять?
Так если у дилеров нет ни каталогов запчастей, ни собственно запчастей в наличии, то к чему его покупать? Отвалиться в любой момент может что угодно. Блок зажигания, катушка, датчики... И что делать? Где искать? Какие парт-номера? По каким схемам?
@@Константин-ч2п8ждумаю, что не совсем так, 2 и 3 владелец тоже не дураки. И если с теми же запчастями проблемы, это прямо отражается на цене на вторичном рынке, что касается и 1го владельца.
Хороший обзор, в меру смешной!) Китайцам надо масштабировать фишку с выдвигающимся стеклом, после включения зажигания должны еще выползать из закоулков скутера-мотоцикла еще парочка антикрыльев!)
Этот скутер кот в мешке, что там за двигатель, как он по эксплуатации, как он в обслуживании, да и заходить с таким ценником на наш рынок, где аналогичных китайцев уже полно как то перебор.
Спасибо за обзор, Костя! Очень не плохо. Вот только вы оскорбили чувства😢, моей Мультиплы ( да да, у меня именно этот авто). Сударь, к барьеру! Вызываю вас на дуэль!!😂. Ладно, я пошутил. У меня рестайлинговая модель, а речь шла о " смешной" первой модели. Привет с берегов Дуная!
7:30 полностью беззвучный мотор, даже тише чем электро! Впервые в истории!😂 Мягкий скутер или нет, есть запчасти или нет. Да похер ваще!😂 Спасибо тебе человек с грязными и неостриженными ногтями!😅
Они все ещё работают в России, там даже новые модели есть. Мы года три или четыре назад снимали их аппарат, который как ТМАХ. MaxSym вроде бы он звался
Он уступает в размере передних бардачков. А выигрывает в наличии датчика температуры масла, датчика окружающей температуры. По установке кофра он удобнее Зонтеса. 2 тормозных диска спереди. У Зонтеса 1.
Очень спорное решение по метке бесключевого доступа, которое убивает весь смысл этой затеи. У основного конкурента все интереснее - ключ в кармане, ничего доставать не надо, подошёл, сел нажал на кнопочку и поехал. Или нажал на кнопочку, открыл багажник. Манипуляции с меткой - дизлайк. Да и дизайнеры схалтурили, тупо содрали BMW. Бестселлером точно не будет.
Слушайте, ну нет. Вы говорите про подержанную технику, не про новую же? А там уже вопросы: обкатывал бывший владелец мотор или он брал на два года аппарат и драл его во все дыхательные и питательные пока гарантия? Там может повезти, а может и нет. С новой техникой проще.
Ну как всегда. Работает с …. Года …. Входит в концерн…. И это то самое, что занимает и вы все знаете … «приобрели» что то европейское ( ну как вы акции в альфа банке) …..Ребят…. 3 года - один шаблон. Ну самим не смешно? Не тошнит? Ну нет!!!! Ну не так это все работает!!!! Ну зачем за дураков своих же соотечественников держать? Ну в карму не верите, ну хоть обычную русскую совесть хоть имейте!
@user-el3mh8fc6f если что свыше 35 л/с другая налоговая ставка, у нас в регионе ажн в 3 раза разница. Тут 34 л/с вполне себе. Если бы не взял НСху ...вполне подумал про этот скутер.
Ув. редакция - учитывая, что вы плотно взялись за QJ - у меня к вам просьба большая.
К самой марке, инженерной мысли решений, надежности и пр. - лично у меня нет вопросов.
Есть другие:
1. как обстоят дела с расходниками и з.ч. (фильтры, ремни, прокладки, детали пластика, мотор стекла, зеркала и пр.)
2. как покупатель с периферии (Екатеринбург, Тюмень, Сургут, Омск) - может обслуживать технику, что бы это делали квалифицированные кадры и осуществлялась гарантия
Вот эти два вопроса беспокоят "глубинку". И ответы на них было бы важно знать....
Может даже марке вопросы... потому как техника то прикольная, но платя бабки - гарантия и цивилизованные подход должны идти вместе. Потому как некоторые похожие конкуренты - не буду марки называть, эти вопросы решили и ответы на них понятны.
Спасибо за видео.
Если честно, то пока нет понимания
С Qj все отлично. Даже крышки на движок есть в наличии. Так что спокойно))
А где посмотреть каталоги с этими крышками и т.н. взрывсхемы для поиска запчастей?
Не подскажите, про каких конкурентов говорите? Китайцы выглядят интересно, но те же вопросы смущают.
У SYM проблем с расходниками нет. Прямой конкурент сейчас это Cruisym 300. На всех японцев есть мегазип.
Купил себе такой аппарат после KTM 390, уже 1800 пробег. Покупал для поездок на работу, порядка 150 км в день.
Пока, в целом, доволен, комфортно на нем, маневренный очень.
Расход 3,6 л/100км, бака до резерва хватает на 320 км примерно, и остается еще 1,5 литра.
Нещадно врет спилометр на 10%, причем ровно на 10%, показывает 120, едешь 108, если сравнить с навигатором.
Жесткий, кочки не любит.
Запчастей к нему пока нет у официалов, например маслянный фильтр поставили Hilo, надеюсь дальше будет лучше.
Шлем под сиденье лезет с трудом, приходится прилагать нехилое усилие, чтобы закрыть, причем пробовал на 2 разных шлемах.
а какая максимальная скорость?
@slavateplov3975 в ветке вашего вопроса почему то комментарии не оставляются. попробую просто прокомментировать
Израильские цены в зелёных - fort 350 - 8400 с гарантией 2 года или 24 тысячи пробега. Zontes 350E - 9100, Voge Sr4 max - 9500, SYM joymax 300 - 8900, cruisym 300-9800, Maxsym 400 - 10300, Kymco у нас или 250cc(downtown за 8800) или уже 350 сс за 10300. такие вот цены.
И получается fort 350 самый дешевый (и мощнее и сима и кимко). Но присутствие техники на рынке меньше двух лет лично меня напрягает. При прочих равных, лично мне, комфортней купить понятный бренд по запчастям и по ценам на вторичке. Я вроде уже писал это
Скутер мне понравился. У Зонтес 350 Е появился достойный конкурент.
Скорее у voge sr4 max. Имхо, внешне один в один.(и два диска на передней вилке)
@@dustwashere6553 я вот сейчас и сравниваю 2 этих скутера, разница в 50000 р. у них, но лошадей и бак на форте больше, по расходникам хочу понять....
Перья вилки крепятся на одну траверс или на две?
Они на хомутах😂😂😂
@@Chernomor0809 бестолковая твоя на хомутах держится!!!
На одну
@@ГогаБелов-н4к А у Зонтеса 350 E, интересно, две или одна траверса?
@@Flox-S 2 траверзы
Но лично я бы не делал это каким критичным пунктом при выборе техники.
в России при слове "скутер" мы чаще всего вспоминаем ФАЯЯЯЯ
Хомяч и сэфиш!
😂😂😂😂
Тоже ждём поступления
Странный отзыв. Вроде сказано, но далеко не все и достаточно шаблонно. Но хоть появился и то ладно. У меня такой. Проехал первую тыщщу) хотел зонтес, но их в наличии практически нет, взял этот и не пожалел. В целом по ощущениям: 1. Жесткий. Для хороших дорог - супер, на плохих - душу вытрясет. Но практически невозможно пробить. 2. Багажное отделение удобнее, чем у зонтеса за счет более грамотного расположения газового упора (больше влезет). И закрывается без проблем и пробивания кулаком). 3. Иностранные обзорщики говорят, что это клон BMW C 400 GT, потому что создан той же итальянской дизайнерской студией, что и биммер. Тормоза, рама, база, мотор - все один в один. Хотя есть лончин (водж), который вроде делается на том же конвейере, но с придушенным движком. 4. Рулежка и стабильность - просто великолепное великолепие! Очень корректно работает абс. И да, траверса одна). 5. Допов и тюнинга нет. Хотя он в целом пока и не нужен. Есть желание поиграться с роликами, но это в перспективе. 6. Гарантия 4!!! Года или 100000 км! Офуеть. Так что в целом покупкой абсолютно доволен. Хотелось бы конечно лошадок 15-20-30 добавить), но это уже будет другой конструктив и другие деньги.
Спасибо за комментарий!
водж в этом(2024) году сделали sr4 max с 34 л.с., убрали задушеность
Это хорошо. Но там вроде и ценник под сотку в плюс
@@shalser69 в моей стране ценник такой же. Меня смущает наличие запчастей и стоимость на вторичке через пару лет что на водж что на fort350. Поэтому смотрю в сторону sym joymax 300. Там понятней прогнозы, не смотря на то что кобыл меньше и по цене дороже чем fort350 на 500$. Были бы отзывы/обзоры на двух/трехлетние с пробегом 20-50 тысяч.
А сколько стоит то ?
Скутер конечно хорош. Но покупая эту штуку хочется быть уверенным, что можно в любой момент докупить на него расходников и в случае чего запчастей. Коленвал, поршневую, цпг, головку движка грм... И что то мне подсказывает интуиция, с поиском всего этого будут большие проблемы.
🤦♂️
Комплектующие что вы перечислили обычно требуется при пробегах свыше 80 тысяч. Это уже обычно проблемы второго или даже третьего владельца.
@@Константин-ч2п8ж на VOGE у "офдилеров" даже фильтров не находилось. Так что подходить надо крайне тщательно. у дилера обязаны быть любые запчасти (По крайней мере на старте продаж) , а так же каталоги для заказа онных на будущее. если приходишь в салон, там стоит скутер, а запчастей и расходников к нему нет, то как можно довериться, что они будут в будущем? Почему то мегазип работает и для японской мототехники всё есть, а из китая хрен что привезешь, а что привезешь - не факт что встанет. Помимо деталей двигателя, которые "забота второго или третьего владельца", отвалиться вотпрямщас может, например, катушка зажигания, датчик температуры воздуха, положения дросселя, блок зажигания в конце концов... и самая банальная диагностика - замена на заведомо исправный. а где его взять?
Так если у дилеров нет ни каталогов запчастей, ни собственно запчастей в наличии, то к чему его покупать? Отвалиться в любой момент может что угодно. Блок зажигания, катушка, датчики... И что делать? Где искать? Какие парт-номера? По каким схемам?
@@Константин-ч2п8ждумаю, что не совсем так, 2 и 3 владелец тоже не дураки.
И если с теми же запчастями проблемы, это прямо отражается на цене на вторичном рынке, что касается и 1го владельца.
Наличие обычного ключа для запуска - огромный плюс. Бесключевой доступ глючит иногда (и не только на "китайцах").
Хороший обзор, в меру смешной!) Китайцам надо масштабировать фишку с выдвигающимся стеклом, после включения зажигания должны еще выползать из закоулков скутера-мотоцикла еще парочка антикрыльев!)
Этот скутер кот в мешке, что там за двигатель, как он по эксплуатации, как он в обслуживании, да и заходить с таким ценником на наш рынок, где аналогичных китайцев уже полно как то перебор.
Спасибо за обзор, Костя! Очень не плохо. Вот только вы оскорбили чувства😢, моей Мультиплы ( да да, у меня именно этот авто). Сударь, к барьеру! Вызываю вас на дуэль!!😂. Ладно, я пошутил. У меня рестайлинговая модель, а речь шла о " смешной" первой модели. Привет с берегов Дуная!
Какая максимальная скорость скутера?
не про максималку,не про разгон до 100 не одного слова
На ютубе вбивает в поисковик "QJ fort 350 top speed" и появляется представление и отдинамике и о максималке. По крайней мере по приборке.
Всё хорошо, но цена на него слишком высокая
Нормальная цена
Да цена завышена. Лучше проверенного сима взять он 540к стоит.
600тыс руб.барыги совсем с ума свихнулись!
Симы значительно дороже.
@@Константин-ч2п8жэто какой сим столько стоит.
Крайсим 300 стоит 700.
Цена качество зонтес350 е
Его и взял.
7:30 полностью беззвучный мотор, даже тише чем электро! Впервые в истории!😂
Мягкий скутер или нет, есть запчасти или нет. Да похер ваще!😂
Спасибо тебе человек с грязными и неостриженными ногтями!😅
😂😂😂🤝🤝🤝
Судя по подкрашенному глушителю, кто-то уже "оторвался от потока" )
А куда пропала корейская техника Sym ? Их скутеры 10 лет назад были очень даже хорошие
Они все ещё работают в России, там даже новые модели есть. Мы года три или четыре назад снимали их аппарат, который как ТМАХ. MaxSym вроде бы он звался
Да нет такого что не любят водителей скутеров ! Я езжу , все здороваются, Общаемся.
Ну если судить по авто Джили,то они лучше других китайцев. Это не только моё мнение. Посмотрим в эксплуатации как он будет.
О наконец то нормальный мот от Сузуки а то одни зонтики!
Похож на ariic 318
А где про расход,про наличие либо отсутствие двух траверс,про максимальную скорость?
Журналу Мото эксперт 🌟🌟🌟🌟🌟
Такому журналу следовало бы тщательнее подбирать журналистов по дикции и произношению.
Не хотелось бы рушить ваш мир, но у нас, у мотоблогеров, идеальная дикция это сразу профнепригодность.
Нормальный парень. Воспринимается как сосед по подъезду. Или Урганта хотел увидеть?
Вот откуда вы такие беретесь, с дикцией, природным хамством и без мозгов.
Нашел до чего доебаться…
Откуда вы это взяли? Мне, например, сложно вслушиваться в его бубнеж, да и очередное упоминание этой дурной шутки про проветривание явно лишнее.
Такое впечатление, что сильно уступает zontes 350e. Кстати, на рекламе скутеров fortres присутствует трекшн, а здесь нет как видно
Чем уступает?
Он уступает в размере передних бардачков. А выигрывает в наличии датчика температуры масла, датчика окружающей температуры. По установке кофра он удобнее Зонтеса. 2 тормозных диска спереди. У Зонтеса 1.
Очень спорное решение по метке бесключевого доступа, которое убивает весь смысл этой затеи. У основного конкурента все интереснее - ключ в кармане, ничего доставать не надо, подошёл, сел нажал на кнопочку и поехал. Или нажал на кнопочку, открыл багажник. Манипуляции с меткой - дизлайк. Да и дизайнеры схалтурили, тупо содрали BMW. Бестселлером точно не будет.
С меткой - согласен, а вот копировать БМВ - не зазорно. Выглядит оч хорошо.
@@motoexpertmagazine О вкусах не спорят ;)))
Ни слова про двигатель.
Жопом слушаем?
Пока нет ничего лучше хонды.
Только Хонда не на всех
рынках присутствует.
Это же зонтос!
Есть варианты интереснее и с полноценным безклюком
Очень похож на бмв с400gt
На voge sr4 max
>важнее ширина
нет, только в этой вашей москве
Думаете в Екатеринбурге пробки какие-то другие?
Geras motoroleris.
За такую цену!, пускай 🤡 ездят😂😂😂
А что есть именно лучше в эти деньги?
@@Fedotov_moto В эти деньги!, маде ин Япон🤟
Слушайте, ну нет. Вы говорите про подержанную технику, не про новую же? А там уже вопросы: обкатывал бывший владелец мотор или он брал на два года аппарат и драл его во все дыхательные и питательные пока гарантия? Там может повезти, а может и нет. С новой техникой проще.
@@motoexpertmagazine Выбирать надо, с умом!!!
И с компрессометром) Но это все равно авантюра. Я в своё время много старых японцев и европейцев поменял, разный опыт есть.
Я не понял как он вязал то что джили купили Вольво и поэтому это уже не тот китайский скутер🤣🤣🤣
Логика в том, что шарашкина контора крупного автопроизводителя купить явно не сможет.
@@KonstantinSofievзато шарашкиных контор она может купить дохера.
Посадка убогая ! Про мотор ни слова, про подаеску ни слова. Обзор как реклама !
Ну все теперь и вольво скатился до уровня китая.
проплачено а жаль😔
Почему?
Жаль, что аргументов, обосновывающих ваш тезис - ноль, а шаблонность высказывания - запредельна.
@@МихаилЛапенко-ж5еВитёк!, а в чём он неправ?😂
Жаль как пчела!
"Все пропало! Судьи куплены! Рохляндия не вышла в полуфинал!"... :)
Ну как всегда. Работает с …. Года …. Входит в концерн…. И это то самое, что занимает и вы все знаете … «приобрели» что то европейское ( ну как вы акции в альфа банке) …..Ребят…. 3 года - один шаблон. Ну самим не смешно? Не тошнит? Ну нет!!!! Ну не так это все работает!!!! Ну зачем за дураков своих же соотечественников держать? Ну в карму не верите, ну хоть обычную русскую совесть хоть имейте!
Совесть и журнашлюизм - вещи взаимоисключающие.
Еще любят говорить, что фирма с 1895 делала иголки!
Зонтес 350 е за те же деньги, но реальное круче
Чем?
@@EvgeniyWorld36,7 лс, багажное пространство, посадка и т.д
Тем, что канал снимал его ночной тест и видео выглядит максимально круто)
В нем есть защита рук и 5 зонный обогрев ручек 😊@@EvgeniyWorld
@user-el3mh8fc6f если что свыше 35 л/с другая налоговая ставка, у нас в регионе ажн в 3 раза разница. Тут 34 л/с вполне себе. Если бы не взял НСху ...вполне подумал про этот скутер.
Это не скутер это отстой