국영기업의 문제가 정치권 눈치로 산골짜기에도 16차선 고가도로를 놓거나 고추말리는 지방공항을 짓는등 수익성은 전혀 고려하지 않은 인프라구축이다. 500명 사는 마을에 국제공항 건설하면 그게 균형발전은 아니잖아. 일본이 철도민영화한것도 정치권의 부당한 간섭으로 증복투자, 비효율적 노선이 많아져서거든
코레일이 그냥 벌면 되는데 뭐한다고 코레일이 지분을 냈을까요? 왜 41% 지분을 가졌을까요? 회사 하나 만드는데 돈 부족하니까 코레일 돈 까지 정부에서 뜯어내서 코레일 돈 41%로 회사 차린거죠. 미쳤다고 코레일이 다른회사 차리는데 이유없이 돈씁니까? 근데 문제는 41%. 지분 59%는 다 금융놀이를 하는 회사들이고 언제든지 수익을 보고 빠지죠. 근데 코레일은? 그냥 호구된거예요.
그건 됐고? SR은 구조적으로는 코레일지분이 있는 상태, 공공기관이지만 민영화 논란을 잠재우려고 한 것일뿐 설립목적부터 민영화이다보니 실질적으로는 민영회사처럼 운영되고 있습니다. 민영회사는 수익이 우선이고, 손해를 보는 장사는 안 합니다. 전라선은 수익이 안 되는, KTX도 적자인 노선입니다. 그렇다면 손해보는 전라선에는 SRT를 투입할 이유가 없습니다. 포항, 창원, 진주에도 SRT가 운행하지 않는 이유이고요. 코레일과 완전히 통합되어야 공공성이 우선되어 전라선에도 SRT가 운행할 수 있습니다.
@@잘하자-w4r 그래 정확히는 ktx의 모기업 코레일이 적자지. 영국처럼 코레일 민영화하고 잘안되면 다시 국유화해라. 민영화 해보기나 했어? 자기 밥그릇 챙기느라 반대하는 것이지. 근데 문제는 프랑스처럼 국민 발묶는 파업이 문제다. 한전은 파업않고 잘 굴러가던데 왜 유독 코레일만 파업이냐? 이게 바로 정치노조다. 이게 바로 코레일을 민영화해야 하는 진짜 이유다.
![[자막뉴스] '철도 민영화' 코앞?…지연 잦은 지하철, 왜? / YTN](http://i.ytimg.com/vi/LDdpokRPrSk/mqdefault.jpg)
![SRT 대신 왜 KTX가 와요? 희한한 '경쟁'..민영화 수순? [뉴스.zip/MBC뉴스]](http://i.ytimg.com/vi/gW6Wk077Pq4/mqdefault.jpg)
요금은 싸지지만 세금으로 어차피 다 낼돈임 ㅋㅋ 코레일 하루 빚 이자만 10억씩이라함 ㅋㅋ
안좋으니 안하겠죠 철도선진화+100년간악습 끊어내기
+부패+적자+세무회계엉터리+정치적이용도구 이러니 민영화 되겠죠 사실을 알아야 국가가 발전합니다
철도 민영화 한 해외사례는 있습니다...옆나라 일본이죠...그래서 개 노답이죠...서울 부산 거리인 오사카 신주쿠를 돈은 비행기값이고 시간은 동급의 차량인 새마을보다 2시간이 더걸려버리죠...
SR 대주주가 코레일이라는 슬픈 현실...이면서 차 몇대 더 빌려달라고 하면서 헤어지자는 SR
국영기업의 문제가 정치권 눈치로 산골짜기에도 16차선 고가도로를 놓거나 고추말리는 지방공항을 짓는등 수익성은 전혀 고려하지 않은 인프라구축이다. 500명 사는 마을에 국제공항 건설하면 그게 균형발전은 아니잖아. 일본이 철도민영화한것도 정치권의 부당한 간섭으로 증복투자, 비효율적 노선이 많아져서거든
지분 41프로는 코레일이라는거는 쏙 빼놓는거봐ㅋㅋㅋㅋ
ㅋㅋ특
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
코레일:나는 도대체 왜빠져있는ㄷ
코레일이 그냥 벌면 되는데 뭐한다고 코레일이 지분을 냈을까요? 왜 41% 지분을 가졌을까요? 회사 하나 만드는데 돈 부족하니까 코레일 돈 까지 정부에서 뜯어내서 코레일 돈 41%로 회사 차린거죠. 미쳤다고 코레일이 다른회사 차리는데 이유없이 돈씁니까? 근데 문제는 41%. 지분 59%는 다 금융놀이를 하는 회사들이고 언제든지 수익을 보고 빠지죠. 근데 코레일은? 그냥 호구된거예요.
@@DaneilMoon 하지만 팩트는
현재기준 41% 코레일 남은 59%가 국토교통부인게 함정이죠ㅋㅋㅋ
@@레일러당신은 민영화 찬성?
국가 기반 시설은 절대 민영화 하면 안됨
미국은 민영화되있는데 문제 없는데요
미국 철도의 90프로 이상이 암트랙이 운영만 하고 사기업 소유입니다
@@instagram_official 독일은 2016년에 민영화시도 포기하고 영국도 다시 국유화 논의중입니다
@@instagram_official 암트랙은 공기업인데요.
@@youngjun9133 우리는 코레일이 운영 국가철도공단이 소유합니다
미국은 암트랙이 운영 사기업이 소유합니다
@@instagram_official 글을 잘못읽었네요 암트랙이 사기업이며 암트랙 소유라고 이해했네요.
합치면 ktx가 10% 싸진다는 보장은요? srt가 10% 비싸질수있는거아닌가요?
통합 하자 와인 ktx는 호남선으로 투입하고 파랑색 ktx는 경부선 으로 투입하면 열차 잘못 탈일이 없어 질거 같은데
안한다는데 한다고 우기면서 왜 욕을하는거지ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
SRT 대주주가 국토교통부하고 한국철도공사고 산업은행, 기업은행도 국가껀데..
혹시 출신이 일곱시 내고향 ?
일본꼴 보고싶냐?ㅋㅋㅋ 노선 혼잡에 돈은돈대로 나가는거 보고싶어?
댓글에서 강성노조거리늠 애들 씹극혐 까보면 아는것도 없음 ㅋㅋ
2찍들이 원하는세상
이것도 명박이가...
특히 수서역은 위치부터가...
연대하고 또 연대합시다. 인간 해방은 크리스마스 선물이 아니라 인간 본연의 연대를 이룰 때 쟁취합니다.
Sr국민연금이 인수하자
민영화안돼!
일해서 먹고살아라 입만살아가지고
요금이 진짜 10% 싸지는지는 의문입니다. 분할이전이랑 분할후에 KTX가격은 그대로인데 다시 합친다고 싸지는지는 의문이네요.
수서발인 열차들 운행면허 조건이 10프로 싼 요금입니다 그러니 수서발인 KTX들은 10프로 싸게 다닐것이고 그러다보면 다른 열차들에도 요금인하가 충분히 확대될수 있고요
@@휘발유-u6s조금이해가안되는게 수서발이 할인이면 그적자메우려 다른노선은 비싸지는거 아닌가요?
일반자유시장체제면
@@휘발유-u6s
수서발이 싸면 타출발지노선이 비싸지는게 정상아닌가요?
같은 수서발에 a업체 b업체인데
a가 십프로할인가면 b도 싸지겠지만
같은회사면 적자를 메울려면 비싸져야 정상같은데 더군다나 아예 기차말고 다른 이동수단을택하지 않는다면 어쨋든 그노선을 사용할수밖에없으니
응 1년지났는데 민영화안하네?ㅋㅋ
1년지났는데? 이게 선생이야 정치선동꾼이야 ㅋㅋ
대구 사투리 귀에 쏙쏙 들어오네요 ㅎ
요금 10%인하는 정책일뿐이지
실제로 오르기만 할껄... 실제 사례를 보자고^^ 일본보라고!
연대로 윤정부 노동개악 민영화를 막아내야 합니다
먼소리지??ㅡㅡ;;
몬 알아듣는 2찍 많아요ㅠㅠ
그건 됐고 전라선 SRT는 언제 놔주는지나 알려주세요
그건 됐고?
SR은 구조적으로는 코레일지분이 있는 상태, 공공기관이지만 민영화 논란을 잠재우려고 한 것일뿐 설립목적부터 민영화이다보니 실질적으로는 민영회사처럼 운영되고 있습니다. 민영회사는 수익이 우선이고, 손해를 보는 장사는 안 합니다. 전라선은 수익이 안 되는, KTX도 적자인 노선입니다. 그렇다면 손해보는 전라선에는 SRT를 투입할 이유가 없습니다. 포항, 창원, 진주에도 SRT가 운행하지 않는 이유이고요.
코레일과 완전히 통합되어야 공공성이 우선되어 전라선에도 SRT가 운행할 수 있습니다.
전라선에 넣지 말라는 영상인데 그건됐고 이지랄ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
수서발 고속철도라 해야 더 정확하려나
민영화하면 왜 안되요 근데??
노선마다 돈 따로내야되고 요금도 올리고싶은만큼 올려요
지금 파업사태를 보니 꼭 철도 민영화해야 한다는 생각이 든다. 그리고 철도 최강국이었던 영국도 철도 민영화했다. 우물안 거짓선동 개구리들.
그래서 영국철도 개판되서 다시 국유화하려하고있는데요 ㅋㅋㅋ
@@잘하자-w4r 원래 적자이던 걸 민영화했지. 민영화하니 그나마 파업은 없었지. 영국철도가 국유화하면 국민은 다시 지옥으로 들어갈 것.
@@잘하자-w4r SRT는 흑자니 적자나면서도 국민혈세 지원받아 파업만 일삼는 KTX만을 민영화하면 되겠네. ㅋㅋ
@@미언불신-신언불미 ktx만 운영하면 당연흑자지 뭔 개똥같은소리야 코레일이 벽지노선이랑 무궁화도 운영하니까 적자나는거지. 어휴 이런애랑 같은한표라니 ㅉㅉ
@@잘하자-w4r 그래 정확히는 ktx의 모기업 코레일이 적자지. 영국처럼 코레일 민영화하고 잘안되면 다시 국유화해라. 민영화 해보기나 했어? 자기 밥그릇 챙기느라 반대하는 것이지. 근데 문제는 프랑스처럼 국민 발묶는 파업이 문제다. 한전은 파업않고 잘 굴러가던데 왜 유독 코레일만 파업이냐? 이게 바로 정치노조다. 이게 바로 코레일을 민영화해야 하는 진짜 이유다.
Srt열차가 코레일껀데 어케할거임
좌파가드글드글
2번 찍었잖아?
참고살아 자업자득
산업은행과 기업은행은 국가지분이 100% 아닌가요......
게다가 철도는 다 코레일이 깔거고, SRT가 운행 할때마다 철도이용료 내야할텐데..
그건 코레일수입으로 잡힐거고.
코레일이 아.. SRT먹어야겟다.. 맘먹으면 철도이용료 점진적으로 끝없이 올려서 적자기업 만들어다가 파산시키고 인수할수도 있을 것 같은데
시설물은 국가철도공단이 만듬.
니들은 일이나 제대로 해라 ktx 화장실 개판인데 그것도 하나 못 고치면서 말은 ㅋ
더럽게 쓰고 개판으로 만든 매너없는 승객놈이 문제지 그게 직원 탓임? 부산이나 서울 도착하자마자 바로 반복 운행 뛰어야 하는 열차를 어떻게 바로 뚝딱 수리하냐 ㅋㅋㅋ
@@허민-j6d 그게 니들 일이야
일본열차 ㅈㄴ 깨끗
팩트) SRT 열차도 코레일이 관리한다
삶은소대가리때 모하고 이제와 또 선동질이네
이런것도 선생이라고 ㅋㅋㅋ
요금이 10% 싸지기는 무슨 오히려 비싸지겠지
팩트) 노선 운임 결정권은 코레일한테 없다
영국도 민영화 했는데?
@@languan8 뭔 반박이 이래? ㅋㅋ
그럼 뭐가 달라서 안되는지 설명좀 해봐
프랑스랑 독일은 공영제 인데? 영국 이랑 비교하면 어디가 더 설비가 좋지? ㅋㅋㅋ
영국국유철도 시절 정부 보조금 약 15억 파운드
민영화 이후 정부 보조금 약 40~50억 파운드
그 사이 물가는 약 50%밖에 증가하지 않음
노선 연장은 국유화 전에 비해 크게 달라진게 없고
서비스 질은 매년 갈수록 떨어진다고 악명이 높음
이게 너가 보기엔 잘한거임??
죽었다깨어나도 ktx srt 통합안된다 꿈깨라 ㅋㅋㅋ srt 메인수요층인 서울 강남 송파에 고위직 나으리들이 많이 사는데 이분들이 과연 통합에 발벗고 나설까? 서민따위들이 아무리 날뛰어봤자 어림도없지 ㅋㅋ