@@fieldlinda9105민영화는 문제없을거 같음? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 돈 안되면 적자라고 못하겠다고 배째라 하고 정부보고 다시 사가라고 하는데. ㅋㅋ JR같은 경우 특정지방선인가 적자노선 제3섹터니 뭐니 해서 지자체에 떠넘긴 곳 졸라 많고. 또 민영화 폐해 읊어봐? 일본 전력회사 민영화 되어놔서 올해 도쿄전력이 17퍼센트인가 올리고 호쿠리쿠였나 거기는 30퍼센트 넘게 올리더라 ㅋㅋ 인상률 시골지역이 더 높음 ㅋㅋㅋㅋ
@@user-tz1ef2ct8p 철도 민영화 하면 유럽꼴 납니다 유럽에서 민영화 한거 지금 얼마나 후화하고 있는데요 코레일에서 srt가 열차 싸게 빌려오고 유지보수까지 다 맞겨서 피 빨아와서 세금 지금 더 많이 내는꼴임 공공화 그대로 해서 국회위원들이 더 빡시게 관리하고 국민들이 지키는 방법이 나음
@@Fbxgg4466 세금은 잘 사는 사람이 더 많이 내는 구조인데 교통은 상대적으로 못사는 사람들이 더 많이 이용해서 적자는 세금으로 보전해야 국민들이 더 잘살게 되는거지요 기업이 운영하게 되면(민영화) 그 특정단체가 돈을 벌려고 운영하면서 그 단체가 혜택을 보려하고 가격이 천정부지로 올라갑니다 ㅈㅈ
@@화이팅-l1e 원래 적자가 날 사업체들이 아닌데 공기업 이사들이 대부분 자한당 국회의원들임 그런것들이 돈빼먹고 적자 만들어서 민영화 노리는거임 딱봐도 적자가 엄청나거나 소규모 사업체는 신경도 안쓰면서 한전 철도 공항만 노리는 꼬라지... 알짜배기 공기업들이고 민영화 하면 가격 사용가격 올리고 노동자들 짜르고 최저임금 주고 난리날꺼임
우리나라는 철도와 도로는 국유화가 답 이라고 생각합니다. 좀만한 나라에 지방분권으로 지방의회관건물을 으리으리하게 짓고 의원들 세비도 엄청나고 외유까지 시키느라 국민들 복지에 들어갈 돈을 마구마구 써 제끼느라 신나들 하시는 중인데, 국가가 좁으면 효율성을 생각하여 피와 같은 전기와 수도와 교통망은 국가가 관리하는게 맞고, 남는 돈으로 대학까지 무료교육과 노인들 기본소득을 지급해도 될 것 같은데 국민들이 손꾸락을 잘 못 눌러 이상한 놈들만 당선시켜서 이모양 이꼴이 났는지도 모르죠.
버스가 (탄생이 민영)민영인데.... (몇몇은 준공영제이나 차이 안남) 버스가 어떤지 보면 답 나옴... 대중교통은 세금 들어가도 국영화가 맞음.. (오지 및 교통약자를 위하고. 여럿이 타야 교통 안막힘) 도로에 차가 넘쳐나는데.. 버스에 40명 타는 사람들이 자차 끌고 나왔다 생각해봐라.. 길 더 막힌다.. 대충 자가용 40대 = 버스 1대 꼴... (런던이던가 어딘지 헷갈리는데... 도심엔 자가용 통행불가.. 자전거. 버스만 가능한 도시도 있음) 자가용이 편하지만... 시간 조금 할애해서 대중교통 이용 좀 합시다...
영국과 일본이 좋운 예시지요 서울 부산가는 정도 거리가 9만원돈 가능한한 sr통합후 가격은 낮추는게 방도지요 가격을 낮추더라도 코레일의 적자를 면할수 있는 근거는 1코레일 ktx는 흑자다 2. 적자인 무궁화와 itx는 Emu로 교체할예정이다 수서발 철도에 ktx가 다니면 전국 ktx가 10프로정도 저렴해지고 무궁화도 emu로 교체해 순환율을 늘려 적자를 면해 보려는 계획 민영화 한다면 가격도오르고 망하는건 한순간이죠 철도 정비나 이런건 제작사에 맡기고 관제센터 인력이 8000명인 상황에서 고작 1000명남짓인 국가철도공단으로 옮기는게 대안이랍니다. 국민 철도청 모두를 위해 민영화를 반대하고 sr통합하는게 답입니다
결국 SRT와 KTX를 분리해서 철도를 분리해서 경쟁력을 유지하려는 정부의 대책은 사실상 실패로 돌아갔네요. 현재 SRT는 사실상 민간에서 운영하는 구조인데, 부채 비율이 높다는 것은 그 만큼 적자가 심하다는 것입니다. 적자의 원인은 당연히 운임요금이 원가에 비해서 싸기 때문인데, 하지만 운임요금을 상승하면 결국 물가 상승을 부추기기 때문에 정부에서는 통제를 할 수 밖에 없는 아주 기형적인 구조가 되는 거죠. 결국 정부는 출자를 통해서 이러한 KTX와 SRT의 경쟁 구조를 유지하려고 하는 건데, 결국 그 출자라는 것은 국민 세금을 사용하는 거잖아요. 이 구조는 오래 유지할 수 없는 기형적인 구조에요. 심지어 SRT는 경쟁업체인 코레일의 도움 없이는 전혀 철도 운행을 할 수 없는 회사거든요. 현재 SRT에서 운행중인 32대의 열차 중에 22대는 코레일에서 임대한 열차이며, 심지어 차량 및 시설 유지보수와 매표도 전부 코레일에 위탁해서 운영하는게 SRT인데, SRT는 결국 철도 사업을 경쟁업체인 코레일 없이 운영할 수 없는 아주 기이한 회사이죠. 이 경쟁 구조를 굳이 살려야 할 이유가 있을까요? 솔직히 통합하는 것이 더 나을 수 밖에 없죠
코레일이 공기업이라 일을 태만하게 하나요? 충분히 할일 다 하는 기업이고 나라에서 철도요금 못올리게 하니 재무가 개판인것인데 민영화할 이유가 전혀 없는데 요금 올리면 정부 욕먹으니까 다들 미루는 거 다 알고 있다 포퓰리즘 정치인들아 당연히 요금 계속 동결한 전 정부도 포함이다.
지하철 민영화되면 전구간 신분당선 구간요금제처럼 존나비싸지는거 아님? 일단 2호선 지선구간 추가요금 1호선 지하구간 지상구간 추가요금 3호선 한강 이남 이북 추가요금 4호선 코레일/서교공구단 기점 추가요금 7호선 그 sr001인가 돌아다니는곳 기점 추가요금 9호선 개통 단계별로 추가요금 눈에 보이네..
소유없이 통제없다. 이 이야기는 비단 철도뿐아니라 모든 공공제인 의료,철도,에너지에 해당한다고 봄니다. 지금 까지 세계에 어떤나라도 이런 SOC분야를 민영화하고 국민의 부담이 더 줄어들거나 서비스의 질이 개선된 적은 없습니다. 나도 윤석열 정부 지지 하는 사람이지만 이런 정책에는 절대 반대한다. 제정신을 가진 국민이 이런 정책을 찬성하겠는가? 이건 어느 정당을 지지하느냐의 수준을 너머서는 문제라고 본다.
공공재 민영화는 인수하는 넘들만 배불리는거다. 민영화로 효율화 웃기지 마시고 그런 사례는 세계적으로도 거의 없다. 인수하면 독점을 하거나 높은 진입 장벽이 생기기 때문에 꿀빠는거지. SRT는 태생부터가 경쟁력이 없는 회사임. 코레일의 철도 KTX열차 유지보수인력까지 싸게 얻어다 쓰니까 가격이 조금 싼거지 스스로 경쟁력을 가진적이 없다.
![SRT 대신 왜 KTX가 와요? 희한한 '경쟁'..민영화 수순? [뉴스.zip/MBC뉴스]](http://i.ytimg.com/vi/gW6Wk077Pq4/mqdefault.jpg)
철도 민영화해라 언제까지 지켜볼거냐
파업하는 사람들 다 자르고 퇴직자 가따써라
전기.수도.대중교통은 무조건 국가가 관리해야 기본은 유지된다
세금 조금이라도 더 내서 국가가 유지 하는게 맞음… 세금 아낀다고 민영화 했다가 세금 그 이상으로 미친 전기 요금 가스요금 을 맛볼수 있습니다… 그 맛을 봐도 민영기업이라 국가가 간섭할수 없음
나라가 망하는 꼴
전기는 일본 철도는 유럽만 봐도 ㄷㄷ
@@user-cz4do1hv5i 통신국가가하잖아
@@qwdjwj kt 가 원래 국가운영이었는데 민영화됐음
서울 지하철은 민영화시켜야 합니다.
무조건이 어딨어 이 개돼지야 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
민영화는 절대안됨. 가격오르고 배차간격 짧게해서 사고 위험 높아지는 일본의 사례가 있음.
가격은 올라야하는데요?
코레일부채를 미래세대에게 짬때리지마세요 꼰대들아
@@fieldlinda9105민영화는 문제없을거 같음? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
돈 안되면 적자라고 못하겠다고 배째라 하고 정부보고 다시 사가라고 하는데. ㅋㅋ
JR같은 경우 특정지방선인가 적자노선 제3섹터니 뭐니 해서 지자체에 떠넘긴 곳 졸라 많고. 또 민영화 폐해 읊어봐?
일본 전력회사 민영화 되어놔서 올해 도쿄전력이 17퍼센트인가 올리고 호쿠리쿠였나 거기는 30퍼센트 넘게 올리더라 ㅋㅋ 인상률 시골지역이 더 높음 ㅋㅋㅋㅋ
@엉냔 아 존나 느리잖아 ㅁㅊ놈아 서울에서 부산까지 거의 7시간걸림 소요시간보다 항상 오래걸려서
물가 반영 어느 정도의 요금 인상은 바라는 바입니다.자꾸 현 상태 유지할 목소리만 외쳐대면 한번에 요금이 서너배 이상으로 올려지는 독이 되어 되돌아 옵니다.
@@fieldlinda9105민영화 해도 가격은 차피 오름. 세금으로 충당하던거 개인이 충당해서 조삼모사
철도 민영화는 목숨걸고 막아야함
세금을 지금보다 2배 내시면 막아질듯??
@@user-tz1ef2ct8p 그럼요. 더 내야죠. 소득세를 그렇게 낮게 걷으니 그거 벌충하려고 주류세니 유류세니 각종 직접세를 걷잖아요.
@@user-tz1ef2ct8p 철도 민영화 하면 유럽꼴 납니다 유럽에서 민영화 한거 지금 얼마나 후화하고 있는데요
코레일에서 srt가 열차 싸게 빌려오고 유지보수까지 다 맞겨서 피 빨아와서 세금 지금 더 많이 내는꼴임 공공화 그대로 해서 국회위원들이 더 빡시게 관리하고 국민들이 지키는 방법이 나음
세금 더 걷히면 저출산 및 고령화는 더 가속화되겠네요. 그리되면 잘 사는 사람만 잘 사는 나라가 코앞으로 다가오겠군요
@@Fbxgg4466 세금은 잘 사는 사람이 더 많이 내는 구조인데 교통은 상대적으로 못사는 사람들이 더 많이 이용해서 적자는 세금으로 보전해야 국민들이 더 잘살게 되는거지요
기업이 운영하게 되면(민영화) 그 특정단체가 돈을 벌려고 운영하면서 그 단체가 혜택을 보려하고 가격이 천정부지로 올라갑니다 ㅈㅈ
이미 선진국에서 시도했다가 실패한 정책을 왜 특정 정당이 장악하면 빌어붙이려 하는지…
영국도 프랑스도 독일도 결국 철도민영화 실패인정하고 다시 공영화 시킴
그래야 돈을벌거든
우좀일베들은 지들이타는거아니니까 남의일이고
그 당은 머니에 미쳐서요..
문씨 정권때 통합했어야하는데.. 그걸 못없앤 국회 180석 당도 문제있음
탄핵시켜야한다 국힘
코레일은 적자 노선 몰아주고 나서 뭣만 하면 방만한 운영 씨부리는데 알짜배기 노선만 가져가고 온갖 특혜는 몰아주는 SR은 부채가 점저 늘어나도 철도경쟁력 강화라는 이상한 프레임을 씌워서 눈감아주는 국민을 기만하는 정책을 언제까지 두고봐야 함?
문재앙작품
차타고 다녀
추경호의 공기업 방패세우기
오세훈 윤석열 임기까지. 그담에 누가 되느냐에 따라 달라짐.
???: 코레일 방만경영이다!!
코레일: 알겠습니다. 수익 잘 나오는 KTX운영합니다.
???: 코레일 독점이다!!
코레일: 알겠습니다. SR세워서 KTX넘겨주고 경쟁하겠습니다.
(KTX에서 나오던 수익 떨어져 나감)
???: 코레일 방만경영이다!!
코레일: 수익구조 개선을 위해 적자나는 무궁화호 폐선할까요?
???: 서민의 발이 사라진다!!
일본이 지하철, 전기, 수도 민영화한 결과가 어떤지 봐라. 필수기간사업들은 절대로 민영화해서는 안된다.
+고속도로
경차 통행료가 한화로 1만원 정도함
국가가 보조를 해줘야지 충분히
@@J.Y.Park81 그 국가가 보조해주는 통신 민영화 꼬라지 보고 국가 보조운운 하세요.
사기업들은 언제나 극한의 이득을 추구해왔음.
지원금 받으면 요금 내릴거 같음?
@@J.Y.Park81 보조해서 운영할거면 뭐하러 민영화함 그냥 지금대로 해도 되는데
@@J.Y.Park81 국가가 민영화(기업)을 위해 보조해주면 그 기업의 대표 누군가는 이익과 특혜를 받는거지요?
민영화 성공한 나라가 없어 요금 비싸고 다 망했는데 빨리 합치고 공영화 해라
그들에게는 민영화만큼 황금알을 낳는 거위가 없다. 은행은 손쉽게 돈놀이하고 구토부 철피아들은 쪼개진 회사들 임원자리 꿰차고. 철피아들의 목표는 민영화도, 효율화도 아니고, 철도회사를 다 분할시켜서 해쳐먹기 좋은 구조를 만드는 것이다.
쟤네들 핵심은 결국 임금인상임 ㅋㅋ 부채가 저렇게 높은데도 임금인상해달라 징징 ㅋㅋㅋㅋ
공기업 방만한 운영을 고쳐야지 민영화는 ㅅㅍㅋㅋ
적자건 뭐건 수익난거 지들끼리 분배하고 적자난건 세금으로 채우니 ㅋㅋ
한국은 아직도 멀었다 폭력범죄 같은거 최저 수준 경제범죄 최고 수준 2찍이들 덕분이다
궁금한 게... 그럼 매번 적자나면.. 어캐 운영하냐...
@@화이팅-l1e 원래 적자가 날 사업체들이 아닌데 공기업 이사들이 대부분 자한당 국회의원들임 그런것들이 돈빼먹고 적자 만들어서 민영화 노리는거임 딱봐도 적자가 엄청나거나 소규모 사업체는 신경도 안쓰면서 한전 철도 공항만 노리는 꼬라지... 알짜배기 공기업들이고 민영화 하면 가격 사용가격 올리고 노동자들 짜르고 최저임금 주고 난리날꺼임
@@user-ip1ny5dy7q SR 만든 느그 국ㅈ당 탓이지😂
반드시 srt와 코레일을 합쳐 환원해야하고 할수있다면 철도시설공사도 합쳐서 철도청으로복원해야 합니다. 그래야 철도의 공공성이 유지되고 사회적 낭비비용이 줄어들수 있습니다.
씹소리 말고 꺼지십쇼 좀
민영화하는순간 ㅋㅋ
더 좋아질거라고 하는 애들
정치쪽 연결되서 돈받아 먹은 쉐리들 ㅋㅋ
민영화 요금이 궁금하거든 신분당선 요금을 보면 된다
신분당도 적자임. 운영사가 제대로 이익 추구하는순간 더오름
기차도 빌려써, 역도 빌려써,
표도 코레일이 팔아줘.
이게 무슨 경쟁이냐?
삼성에서 엘지 물건 팔아주는거 봤냐?
SRT와 KTX가 통합되는 그날까지.. 응원하겠습니다.
코레일 노조인가?
@@E233Moha 그럼 너는 윤석열이냐?ㅋㅋㅋㅋ
@@principle_of_money 님이 그렇게 생각하면 그렇다고 칩시다ㅎㅎ
@@E233Moha 룬이니? ㅋ
@@E233Moha SRT가 존재할 이유가 없는데??? 차도 코레일차 써, 정비도 코레일이 해줘, 승무원도 코레일 소속이지
흑자노선인 고속철도 노선 가져가서 코레일에 다 위탁하고 수입만 가져가는 SRT가 있어야 되는 이유좀?
차량도 빌려주고 유지보수도 다해주고 심지어 표도 다 코레일에서 팔아주는데 그런게 경쟁이라고 할수있나?
SRT 나한테 넘겨라 나도 충분히 경영할 수 있다.
그야말로 기생체제임.
민영화하려고 계속 밑밥까는구나 이정부는
이게 좌파지~ 민영화의 민짜도 안꺼냈는데 지들 멋대로 민영화래~ㅋㅋㅋㅋ역시 선동꾼들 ㅋㅋㅋSRT가 문제였으면 문재인 5년간 뭐했냐고 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ어휴 좌파극혐 ㅉㅉ
안전에 대한 비용은 아끼지 마라. 민영화하면 꼭 이것들은 보안 안전에 제일 투자 안하고 눈에 보이는 승객 서비스에만 집중하고 사람 갈아넣어서 마진 최대로 가져가려는 경향이 있음. 이게 일반 민간회사와 국민들의 생명이 걸린 국가인프라문제는 다른거임.
한국 민영화의 망할 현실을 보고 싶다면 고개를 들어 저 사기꾼 같은 통신산업을 보라.
전세계적으로 민영화는 득보다 실이 크다는것이 입증이 된 사례가 수두룩 한데 그래도 강행 한다면 정치인들 뒷주머니를 챙기기 위해서 강행하는거라고 봐야 합니다.
우리나라는 철도와 도로는 국유화가 답 이라고 생각합니다.
좀만한 나라에 지방분권으로 지방의회관건물을 으리으리하게 짓고 의원들 세비도 엄청나고 외유까지 시키느라 국민들 복지에 들어갈 돈을 마구마구 써 제끼느라 신나들 하시는 중인데, 국가가 좁으면 효율성을 생각하여 피와 같은 전기와 수도와 교통망은 국가가 관리하는게 맞고, 남는 돈으로 대학까지 무료교육과 노인들 기본소득을 지급해도 될 것 같은데 국민들이 손꾸락을 잘 못 눌러 이상한 놈들만 당선시켜서 이모양 이꼴이 났는지도 모르죠.
고령화로 세금ㅈㄴ꼬라박아야하는데 국영기업 다 팔아도 모자를정돈데
말도안되는 소리한다 ㅋㅋ 막연한 님 생각말고 실제 데이터가있소?
@@pyogi8165 생산원가 100% 반영해서 수도요금 받으면 지방공기업이 운영할 때보다 최소 2배 됩니다. 공업용과 가정용 수도요금은 원가에 비해 절반이 될까말까 할 정도로 쌉니다.
@@pyogi8165데이터가 니 눈에 안보여도 상식적으로 생각하면 말이 되는데?
@@richmalmozzi 아따 상식적으로는 전국민 기본소득해도 돈이 남아돈당께 ㅋㅋ
공공제가 점점 더 민영화되면 한국 뜨는게 맞다고 봄
공공재
넌 모두를 위해 떠나줘라 제발
일본도 사철 많은데
@@jjjming8 사철 많으니까 지하철요금 개비싸잖음
바로 옆 일본 교통비만 봐도 이런 말 안할텐데
사기업은 그렇다쳐도 도대체 공기업을 왜 경쟁시키냐고 ㅋㅋㅋ
경쟁체제 유지라면서 해외 투자자 막아, 해외 지분 막아, 해외 운영사 막아, 해외 열차까지 막아 ㅋㅋㅋㅋㅋ 이게 무슨 진정한 경쟁임? 퇴직 공무원 많아지는데 코레일 자리는 한정적이니 더 꽂아 넣을 회사 하나 더 만든거지
민영화 되면 결국 가장 피해 보는건 사회 약자층들이지.
정부에서 SR과 KTX의 경쟁을 왜 도모함?? 민영화하면 절대안돼 철도 노조 파업을 지지해야합니다!
버스가 (탄생이 민영)민영인데....
(몇몇은 준공영제이나 차이 안남)
버스가 어떤지 보면 답 나옴...
대중교통은 세금 들어가도 국영화가 맞음..
(오지 및 교통약자를 위하고. 여럿이 타야 교통 안막힘)
도로에 차가 넘쳐나는데..
버스에 40명 타는 사람들이 자차 끌고 나왔다 생각해봐라.. 길 더 막힌다..
대충 자가용 40대 = 버스 1대 꼴...
(런던이던가 어딘지 헷갈리는데...
도심엔 자가용 통행불가.. 자전거. 버스만 가능한 도시도 있음)
자가용이 편하지만...
시간 조금 할애해서 대중교통 이용 좀 합시다...
ㅋㅋ뭐 전문가라도 됨? 본인이 뭐라고 맞음 안맞음 판단하고 계신지..
버스요금 비싸지면 차라리 그 돈으로 차 사지 ㅋㅋ 생각을 좀 해라
그냥 차타고다녀 징징이들아
@@mondainwizard3216넌나이안들거같니? 평생 운전할수있을거같아? 너희야말로 생각하고 말을해
그렇지! 빵이 없으면 케이크를 먹으면 되지 ㅋㅋ!
그걸 말이라고 하고있냐 모자란 친구들아...
너무힘들어서 미치겠다
내가 힘들어서 누굴이용하면 좋겠냐
민영화는 성공한 사례나라 1곳도 없습니다. 하나의 철도체제가 안정성 있고 흑자 경영이 됩니다. 박근혜가 철도 쪼개지 라서 반쪽짜리 민영화라서 안정성문제가 수차례라서 차라리 합병해서 안정성랑 효율성 있는 경영에 도움이 됩니다.
이게 좌파지~ 민영화의 민짜도 안꺼냈는데 지들 멋대로 민영화래~ㅋㅋㅋㅋ역시 선동꾼들 ㅋㅋㅋSRT가 문제였으면 문재인 5년간 뭐했냐고 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ어휴 좌파극혐 ㅉㅉ
아니 왜 세금으로 만들어 놓고 민영화를 하지???
민영화 결사반대
생각을 해보세요 일본이 철도 민영화인데 일본철도 상태를
철도상태가어떤데?ㅋㅋㄱㄱ
@@ab-xo6xl 헐…일본도 안가봤어요?ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ가보면 알텐데?
ㅋㅋ일본이 왜요?? 우리나라보더 훨씬 잘되어있는데
철도 존나좋던데 ㅋㅋㅋ 신칸센 타보긴 함?
@@anpang6385 가봤는데 뭐ㅋㅋ 좋기만하더만
요금이야기할꺼면
우리나라 철도회사 적자보고와
민영화되면 그냥 평민들만 피해보는거지 애초에 철도를 상위층이 이용하겠니??? 고스란히 평민 돈만 뺏어가는결과지
이제 나라팔아먹는 그놈들 찍어주지 좀 말자. 지방 시골에는 버스도 사라지고 있는데 저렇게 나라곳간 비게 만드는거 아껴서 시골 버스 공영화나 해라.
시민 출퇴근 방해하는거 전장연하고 뭐가 달라
모든 민영화는 막아야 합니다.
공기업으로 돌리다가 ㅈ망한꼴 난 동남아와 북,중국을 봐라 이래도 민영화 반대할거냐 그러면 이 나라를 쳐 떠 ㅂㅅ 머저리야
공산국가 살면 딱 맞을 수준이네
@@s2ns민영화해서 잘된 케이스 가져와보셈
코레일 SR 통합해라. 경쟁이 뭐가 득인지 체감을 못하겠다. 공무원 정치인들은 경쟁도 아닌 경쟁으로 무슨 편익을 줬는지 설명해봐라.... 지방 작은 도시 가는 기차들만 없어지고, 능력도 없는 SR은 여차하면 코레일보고 살려달라고 하고....
민간 사업자가 적자나면 보존해주고 코레일이 적자나면 바로 민영화해야된다고 소리침 ㅋㅋ
ㅋㅋㅋ 민영화 지옥으로 가는 직행열차로구만 저거 되면 정당들, 국회, 정부 싹다 뒤엎어야한다 니들 정신 똑바로 차려라
SRT 나오자마자 코레일에 포인트제도 생기더라 ㅋㅋㅋ KTX 타고다닌 시절엔 죽을때까지 그런 혜택 없을줄 알았는데 ㅋㅋㅋ
야 대중교통 민영화하면 교통비 회사나 알바처에서 구간대로 교통비 지급해줄거야? 아니잖아
민영화회면 ㅈ되는 이유는 일본만 봐도 답나옴
이제 신분당선처럼 요금 5000원대 본다ㅋㅋ 그 기업 위에는 자문으로 의원들 노후자리 하나씩 앉겠지
민영화의 최대장점은 세입증대? 경영효율화? 그딴게아니라 걍 쓰는 사람이 돈 낸다는거야 ㅋㅋ 내가 쓰지도 않을걸 왜 내가 돈을 내야하냐고 취약계층은 공기업에 세금퍼주는 헛짓거리말고 그냥 그 세금으로 직접지원해 ㅋㅋ
윤석열이 대한민국 전체를 조질려고 하는중 철도 민영화 하면 뭐 걍 망하는 거지 이명박고 이건 아니다 라고 철도 민영화 강력하게 반대한다고 발언했던데 ㅋㅋㅋ 어휴
이게 좌파지~ 민영화의 민짜도 안꺼냈는데 지들 멋대로 민영화래~ㅋㅋㅋㅋ역시 선동꾼들 ㅋㅋㅋSRT가 문제였으면 문재인 5년간 뭐했냐고 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ어휴 좌파극혐 ㅉㅉ
민영화는 핑계고 그 이면에는 임금인상이 노조 놈들임
@@yan-hw 노조탓해서 민영화하면 좋겠네 ? ㅋㅋ 바본가
철도민영화->요금인상->이용감소
같은 공기업에다가 sr은 수서-평택 구간 빼면 코레일 철길 쓰는데 무슨 경쟁관계를 만들겠다고..ㅋㅋ
통합이 답임
결국 지방 철도는 무너지고 지방 소멸은 가속화 또는 세금 펑펑이지 공공이라는 뜻 을 모르는
경쟁하겠다면서 sr한테 정부지원금 주는건 뭐냐?
경쟁같은소리하네 알짜노선만 sr에 다 몰아주면서 경쟁?
차라리 싹 다 민영화 해버리면 지연은 없겠네.
늦으면 바로 고과에 반영될꺼니깐.
그당은 대체 얼마나 뒷돈을 해먹고싶으면 항상 집권하면 ㅇㅈㄹ을 하는걸까
이게 좌파지~ 민영화의 민짜도 안꺼냈는데 지들 멋대로 민영화래~ㅋㅋㅋㅋ역시 선동꾼들 ㅋㅋㅋSRT가 문제였으면 문재인 5년간 뭐했냐고 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ어휴 좌파극혐 ㅉㅉ
돈받는건 민주당인데 어딜 .ㅋ
태양광/시민단체/돈봉투 또 말햐줘?ㅋㅋㅋㅋㅋ
우리나라도 일본처럼 지하철 구간 구간 민영화가 되겠구만
서비스 엉망되고 요금인상 불가피하고 시민들만 피해가 오겠지
닉값👏
@@hnd_tiat ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
신분당선 매일 타고 다니는 사람들이면 알거임 철도 민영화되면 어떤 재앙이 찾아올지 ㅋㅋ
영국과 일본이 좋운 예시지요 서울 부산가는 정도 거리가 9만원돈 가능한한 sr통합후 가격은 낮추는게 방도지요 가격을 낮추더라도 코레일의 적자를 면할수 있는 근거는
1코레일 ktx는 흑자다
2. 적자인 무궁화와 itx는 Emu로 교체할예정이다
수서발 철도에 ktx가 다니면 전국 ktx가 10프로정도 저렴해지고 무궁화도 emu로 교체해 순환율을 늘려 적자를 면해 보려는 계획 민영화 한다면 가격도오르고 망하는건 한순간이죠 철도 정비나 이런건 제작사에 맡기고 관제센터 인력이 8000명인 상황에서 고작 1000명남짓인 국가철도공단으로 옮기는게 대안이랍니다. 국민 철도청 모두를 위해 민영화를 반대하고 sr통합하는게 답입니다
결국 SRT와 KTX를 분리해서 철도를 분리해서 경쟁력을 유지하려는 정부의 대책은 사실상 실패로 돌아갔네요. 현재 SRT는 사실상 민간에서 운영하는 구조인데, 부채 비율이 높다는 것은 그 만큼 적자가 심하다는 것입니다. 적자의 원인은 당연히 운임요금이 원가에 비해서 싸기 때문인데, 하지만 운임요금을 상승하면 결국 물가 상승을 부추기기 때문에 정부에서는 통제를 할 수 밖에 없는 아주 기형적인 구조가 되는 거죠. 결국 정부는 출자를 통해서 이러한 KTX와 SRT의 경쟁 구조를 유지하려고 하는 건데, 결국 그 출자라는 것은 국민 세금을 사용하는 거잖아요. 이 구조는 오래 유지할 수 없는 기형적인 구조에요. 심지어 SRT는 경쟁업체인 코레일의 도움 없이는 전혀 철도 운행을 할 수 없는 회사거든요. 현재 SRT에서 운행중인 32대의 열차 중에 22대는 코레일에서 임대한 열차이며, 심지어 차량 및 시설 유지보수와 매표도 전부 코레일에 위탁해서 운영하는게 SRT인데, SRT는 결국 철도 사업을 경쟁업체인 코레일 없이 운영할 수 없는 아주 기이한 회사이죠. 이 경쟁 구조를 굳이 살려야 할 이유가 있을까요? 솔직히 통합하는 것이 더 나을 수 밖에 없죠
공공기업은 원래 적자를 보게되어있답니다 국민의삶의질을 위해. 대표적으로 전기는 민간기업에 산업용으로 공급합니다. 원자재를 사온가격보다도 아주싸게 적자를보며 기업에 공급해주고 그기업의 영업이익 만큼 세금으로 내며 굴러가는 구조이지요. 하지만 기업의 세금을 갑자기 감세를 해주면 회수되는돈이 적자를 뛰어넘는 수준이됩니다. 왜냐면 당연히 어디서라도 회수되어야 할 돈이 회수가안되니 어딘가 세는곳이 생기겠지요? 그렇게되면 정부에서 산업용은 못건드리게하니 가정용요금을 인상하게되며 국민의삶의질을 저하시키게된답니다. 그리고 공기업은 뉴스로 후리기 좋기때문에 예를들어 "한전사상최대이익 성과급파티or한전사상최대적자 국민의 혈세" 두가지가 상반된 예시지만 참 이렇게만봐도 공기업후리기 좋지요? 그렇기때문에 정부인사들이 어떻게든 한번 해쳐먹으려고 감세해주고 그럽니다. 투표를 잘해야합니다. 세상에 아무리 믿을게 없어도 정치인들을 보이는데로 믿지는 맙시다.
코레일이 공기업이라 일을 태만하게 하나요? 충분히 할일 다 하는 기업이고 나라에서 철도요금 못올리게 하니 재무가 개판인것인데 민영화할 이유가 전혀 없는데
요금 올리면 정부 욕먹으니까 다들 미루는 거 다 알고 있다 포퓰리즘 정치인들아
당연히 요금 계속 동결한 전 정부도 포함이다.
다 하는기업? 뭐만하면 지연나고 그러는데 뭔 ㅋㅋㅋ 대충해도 세금먹으니까 아무도 열심히 안하자너
민영화 하면 망합니다... 일본 민영화 한거 보세요
어처피 고령화로 세금ㅈㄴ꼴아박아야해서 국영기업 민영화는 필수고 일본철도는 오히려 국영때가 요금오르고 민영때가 부대산업으로 요금더 안올랐다..알고좀 말하삼 대중교통 요금이 싸다는건 세금으로 메꾸고있단건데 저출산으로 젊은층이 없어져서 대중교통 요금도 세금으로 못메꾸는게 한국미래야
@@fieldlinda9105맞는 말이긴 한데 민영화 되면 더욱더 저출산 및 고령화는 심화됩니다.
민영화는 근본적으로 반대지만 철도노조의 행실을보면 민영화는 빨리 하면 할수록 좋은게 루틴인대...
srt노선 같이 이익이 되는 것만 민영화 시킴. 미친
요금 인상해도 괜찮으니까ㅜㅜ 코렐홧팅해....
코레일 맘대로 요금인상못함
철도 민영화 절대로 반대합니다. 대기업과 재벌 그리고 외국계 대기업에게만 돈을 갖다바치는 일입니다.
국민들의 피고름만 흘리는 결과를 낳을겁니다. 철도 민영화 반대!!!!!
KTX SRT는 공공재로 통합 운영이 맞지. 경쟁이라고 하기엔 한쪽에만 특혜를 몰아주고, 뒤로 챙겨먹을 의도가 뻔하네.
시간표 또 바뀠네~
항의했더니 역에 근무하는 사람 불성실하게 ssae ga gi 없구만~
이사람들 보기 싫어서라도 민영화 하십시요~
어디냐구요? 광주 송정역, 나주역~
진짜 거만함!!!
철도민영화 극찬성!!!!!
진짜 코레일 sr합병해야한다
원래 전부다 코레일꺼고 빌려서
sr이 황금노선만 운영중인데
코레일이 원래 흑자였는데 분리 후 심각한 적자만 얻고 있다
몰르는 사람은 몰르지... 이게 민영화 한다고 정부가 미친짓거리한 결과임
절대 민영화는 안된다.다 국가에서 관리해야한다.우리 세금을 더 쓰더라도 무조건 민영화는 안된다.
정부 민영화 만들기 로 결심했나 보네 일본오염수뿌리 이제는 교통까지 잡아 먹는구나
경의중앙선은 전철이 맨날 안오고 늦어짐
국가기간을 일본화 시키는군. 뭐 미친정부라고 봐야지.
어떻게 교통인프라를 후퇴시키려고 노력을 하는지...
SR은 쪼갤 이유가 없던 기업입니다
그럼 문재인 5년간 뭐했냐고~ 선동 극혐
와 국민들 모르게 쪼개기 철도 민영화 하고 있었다고? 이거 기만 아니냐
20조가 넘는 코레일 부채나 보전해줘라 뭔 sr 구재여
지하철 민영화되면 전구간 신분당선 구간요금제처럼 존나비싸지는거 아님?
일단 2호선 지선구간 추가요금
1호선 지하구간 지상구간 추가요금
3호선 한강 이남 이북 추가요금
4호선 코레일/서교공구단 기점 추가요금
7호선 그 sr001인가 돌아다니는곳 기점 추가요금
9호선 개통 단계별로 추가요금
눈에 보이네..
ㄹㅇ ㅋㅋ 신분당선 타고 매일 출퇴근이나 통학 해봐야 민영화가 얼마나 미친짓인지 알텐데ㅋㅋㅋ
전철 지하철좀 늘려 앉을자리가없어 여성전용 노약자석 없애라
철도 노선 억지로 쪼개기만 하면 그 자체가 경쟁이냐?ㅋㅋ 국민들을 바보로 아나? 운영권 나눠서 이용시민들 불편하고 비용 더 들어간다. SR로 분리하면 사장, 임원 별도로 또 뽑아야 하고 멤버십 통합도 안되고..개수작 부리지 말고 코레일 통합해라.
공공제를 무슨 경쟁을 시킨다고 ㅋㅋㅋ 지금 정권 머리속에는 돈되는 나라 살림 다 부자들 퍼 줄 생각 말고는 없지
자꾸 일본 따라가려하네 부동산만 어떻게든 악착같이 버티고
좌파씨? 민영화로 선동 마쇼
여야 떠나서 정치인들은 그저 지들 뒷주머니 챙기느라 바쁨 ㅋㅋ
차라리 요금을 좀 올려... 민영화는 진짜 안됨. 일본 꼬라지난다고!!!!
이런식으로 나랏돈 다 빼처먹처먹하니 세금만 늘어나지 ㅠㅠ
제발 통합해라 SR쪼개기 무슨 의미임ㅜ 다 코레일한테 빌붙어 운영하는거던데
근데 민영화가 싫다면 세금증가가 답이아닌가..
ㅠㅠ 대통령 하나 바꼈다고 나라가 기우네 진짜 일제시대가 괜히 온게 아니구나 탄핵안되나 진짜 와
일본 민영화 해서 어떻게 됐냐? 교통비 무서워서 밖에 나가질 못한다.
너같은 거지들이 안타니까 깨끗하고 좋은거 같아 그래서 민영화 대찬성함
돈 없고 수준 낮은 애들 조금만 덜 타도
지하철이 깨끗해질듯
그리고 일본은 회사에서 지하철 요금 내주고 정기권으로 생활해서 크게 문제 없는데? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
경쟁체제의 뜻이 바뀐건가 ㅋㅋ
선로 차량 정비 인력 다 가져다 쓰는데 경쟁이라는게 성립 됨?
노조가 파업하는게 민영화랑 무슨 상관인데ㅋㅋ 기자야 책임질 수 있냐?
국가 기간산업 민영화를 반대한다. .
민영화는 빛 좋은 개살구다.
일본 좋아하는 건 알았는데 ㅈ같은거 진짜 다 따라 하려고 하네 ㅋㅋㅋㅋㅋ
철도를 나눠서 운영하는게 엄청난 비용을 소모 한다고 알고 있다. 누구 좋으라고 저럴까? ㅋㅋㅋㅋㅋ 먼저 먹는놈이 임자
팩트) srt는 ktx보다 요금이 더 저렴하다
Srt 꼬라지 보면 민영화는 안된다
돈이나 적게 받음 이해라도 하지.....정작 저임금노동자는 말없이 일하는대 .....양심도 없는것들....하기싫음 그만둬
한국처럼 작은나라가 공공기관 민영화 할 이유를 모르겠다. 황금알 낳는 거위급 사업성인데 그냥 받아먹는 사람만 좋은거네
소유없이 통제없다.
이 이야기는 비단 철도뿐아니라 모든 공공제인 의료,철도,에너지에 해당한다고 봄니다.
지금 까지 세계에 어떤나라도 이런 SOC분야를 민영화하고 국민의 부담이 더 줄어들거나 서비스의 질이 개선된 적은 없습니다.
나도 윤석열 정부 지지 하는 사람이지만 이런 정책에는 절대 반대한다.
제정신을 가진 국민이 이런 정책을 찬성하겠는가? 이건 어느 정당을 지지하느냐의 수준을 너머서는 문제라고 본다.
청년들은 직장이 없어서 굶어죽는 판에.... 노조들은 극혐이네 정말ㅋㅋ
?? 민영화 안하고 두 회사 통합하는게 청년들 직장 지키는길인데요
SR이 명박이가 민영화 한거야
민영화하려다 실패지 ㅋㅋ 저게 무슨 경쟁인가 싶긴한데 민영화는 헛소리지
@@hofffnung MB가 싼 ddong이 한두개가 아니네ㅉㅉ
명박이 작품이었구만 ㅡㅡ
근데 SR은 코레일 없으면 아무것도 못하잖아 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
썸네일만 보면 폭주기관차인데? 안 오는게 맞는 것 같은데??? 어어어?
공공재 민영화는 인수하는 넘들만 배불리는거다.
민영화로 효율화 웃기지 마시고 그런 사례는 세계적으로도 거의 없다.
인수하면 독점을 하거나 높은 진입 장벽이 생기기 때문에 꿀빠는거지.
SRT는 태생부터가 경쟁력이 없는 회사임. 코레일의 철도 KTX열차 유지보수인력까지 싸게 얻어다 쓰니까 가격이 조금 싼거지 스스로 경쟁력을 가진적이 없다.
투표 한번 잘못하면 나라꼴이 어떻게 되는지 이번 기회에 잘 체험해 보자
맨날 부산 지하철만 타다가 수도권 지하철 첨 타봤을 때 시간표 보고 뛰어도 간당하게 못 탈거 같아서 포기했던 열차가 느긋하게 걸어갔는데 아직도 안들어왔어서 지하철도 사고도 없는데 지연이 될 수 있단거 자첼 첨 알았음
다 자르고 무인으로 바꿨으면 좋겟음