Подскажите у меня узам с похожим зажиганием мучаюсь с детонацией заметил что вакуум корректор крутится относительно трамблёра это регулировка заводская или ставиться в одном положении вакуум?
положение вакуумкорректора ни на что не влияет. можешь попробовать по регулировать натяжение пружин на центробежном регуляторе (но обычно эта регулировка заканчивается покупкой нового трамблёра). Головку ГБЦ не шлифовали ранее? может завышенная степень сжатия? попробуй две прокладки поставить под головку
Привіт , мучаюсь з бсз на моторі 24д... Згорів комутатор ( почав перебої давати) замінив вибрав з 10 шт найкращий хоч щоб трохи нормально працював... Всеодно не так їде зажиганія виставляв холості раз є рад немає т.д
Краще брати комутатор від ВТН, бажано старий там де маркування не лазером а випуклі цифри на корпусі. На сьогоднішній час 131 комутатори краще працюють ніж рідний волговський/газелевський
@@Нотаткиавтоелектрика дякую , в мене як раз лазером ніякий поміняв пару підвальних під рідні газ 131.3734 ... Знайшов якийсь старенький запускається , але холості плавають буду дивитись вже до трамбльора
А перекинуть провода на крышке !? У меня индукционный трамблёр от 400х 600об = прекрасно , вакуум не срабатывает ! У 19.3706 появился недостаток после пробега 40000х50000к/км появляется радиальный люфт валика , по этой причине приобрёл контактный трамблёр .В.В провода ставлю " Газоновские - ЗиЛовские "
Хотів спитати , просто кинув на контак трабльор вихід з транзистора? Вибачай що так питаю , просто ніколи не стояло контактне принцип підключення не відомий... Так зрозумів просто як переривач використовуєш контактний все... Я вже замахався думаю датчик хола кинути на 8 переробити це все
А по какой схеме всё собрали и как работает? Спасибо
www.vtnauto.com/ru/131
собрал по схеме подключения 131 коммутатора, все работает досихпор
Подскажите у меня узам с похожим зажиганием мучаюсь с детонацией заметил что вакуум корректор крутится относительно трамблёра это регулировка заводская или ставиться в одном положении вакуум?
положение вакуумкорректора ни на что не влияет. можешь попробовать по регулировать натяжение пружин на центробежном регуляторе (но обычно эта регулировка заканчивается покупкой нового трамблёра). Головку ГБЦ не шлифовали ранее? может завышенная степень сжатия? попробуй две прокладки поставить под головку
На газ 69 з волги підійде трампльор?
Не впевнений, двигун рідний?
Привіт , мучаюсь з бсз на моторі 24д... Згорів комутатор ( почав перебої давати) замінив вибрав з 10 шт найкращий хоч щоб трохи нормально працював... Всеодно не так їде зажиганія виставляв холості раз є рад немає т.д
Краще брати комутатор від ВТН, бажано старий там де маркування не лазером а випуклі цифри на корпусі. На сьогоднішній час 131 комутатори краще працюють ніж рідний волговський/газелевський
@@Нотаткиавтоелектрика дякую , в мене як раз лазером ніякий поміняв пару підвальних під рідні газ 131.3734 ... Знайшов якийсь старенький запускається , але холості плавають буду дивитись вже до трамбльора
А перекинуть провода на крышке !? У меня индукционный трамблёр от 400х 600об = прекрасно , вакуум не срабатывает ! У 19.3706 появился недостаток после пробега 40000х50000к/км появляется радиальный люфт валика , по этой причине приобрёл контактный трамблёр .В.В провода ставлю " Газоновские - ЗиЛовские "
Хотів спитати , просто кинув на контак трабльор вихід з транзистора? Вибачай що так питаю , просто ніколи не стояло контактне принцип підключення не відомий... Так зрозумів просто як переривач використовуєш контактний все... Я вже замахався думаю датчик хола кинути на 8 переробити це все
Так, тільки потрібно зняти/відключити конденсатор. Машина весь час так і працює сьогодні її бачив все добре працює. Успіхів!