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私の経験上、個人的な意見ですが、まずドリフト、車のコントロールを覚えるにはやっぱりハチロクに乗って練習した方がいいと思います。
無駄掻きできるパワーも確保しておかないと後々しんどいのと、ハチロクだと踏みっぱにしないと行けないんで、アクセルコントロールが身につかないのでハチロクは初心者には勧められないですね…
@@toyotomirap それにグリップも身につけておかないとどっちにしろ上達まで時間かかるのでやはりハイパワー車でのコントロールも身に着けないとなので難しいところですよね…
@@-suplite3587 そうですね。これは私の持論ですが、グリップ上手い人はドリフトも上手いし、ドリフト上手い人はグリップも上手いんですよね滑ってようが無かろうがトラクションを上手く路面に伝えるのは同じなのでドリフトだと踏みすぎて回る人が多いので、それを直すためにそこそこパワーある車で練習するべき、というのが私の考えです
ハチロクは「荷重移動で曲げる事」「パワーに頼らない慣性力やヨーモーメントの勢いを活かした進入からのドリフト」を目的とした場合にアンダーが強いハチロクの特性がドリフトを覚えるのに丁度いいと思えますそしてマシンを変えパワーを出していっても、荷重移動、慣性力、ヨーモーメントの動きをコントロールする事がドリフトで大切だと言えますから ハチロクで練習する事に意味があると言えますね（シミュレーターとかの場合）が挙動コロコロ変わるグランツーリスモにおいてはそれは当てハマらないかなとハチロクだから良いと言うのは無いです。（軽すぎる車体だからこそ慣性力が無くドリフトが飛んでいかない事も）グランツーリスモの世界でドリフトモードとかの点数を出すにはパワーが絶対必要なので、ハチロクのような低パワードリフトでは限界が来ますし、他のハイパワードリフトに点数は勝てないと言えますね
@@vrdbestsimulatorring7870 荷重が大事なのはハチロクだけに限らずすべての車に、またすべての行為に等しく重要ですそして僕は基本ドアンダーセッティングですあとシムなら尚更ハチロクはやめた方がいいと思ってます(これはアセコルでの経験上です)常にエンジンカチ回し＋踏みっぱなしでないとドリフトにならないので、GT以上に難しいと感じました
解説を参考に実践したところ、純スピン、逆スピンが圧倒的に減りました。基本ができてないのにセッティングがおかしいのかと弄りまくってましたが、踏みすぎだっんだなーと目からウロコです。バラストのお陰でめちゃくちゃ扱いやすくもなりました。ありがとうございました。
ありがとうございます！初心者の方って、できないってなったときに変にセッティング弄って逆に乗りづらくしてしまう方も多いので、スピンが減ったようで良かったです！
@@toyotomirap 返信ありがとうございます。この動画見るまでは、いくら弄ってもスピンしまくるので、ドリフトムズすぎだし止めようかとも思う時期もあったのですが、今ではセッティングの違いが体感できる余裕ができてドリフト練習が楽しめるようになり、ほんと助かりました。ただ、monkeygarageさんのようなドリフトはまだまだできないので、尊敬しております。また動画楽しみにしております。ありがとうございました。
この動画みてだいぶ安定してきたけどハンコンがボロボロで壊れてて、イン側に回っちまいます…笑
ハンコンぶっ壊れは大変ですね…()安定してきたのはとても素晴らしいです！
定常円旋回の練習でいつもインに巻き込んでスピンしてしまっていたので、その理由が分かりきれいに回れるようになりました！ありがとうございます😊また、グリップ走行の車でも滑ったときやスピンになりそうなときの対処にも役立っています。
お役に立ててよかったです！ドリフト上手い人って実はグリップも速かったり、逆にグリップ上手い人はドリフトも上手いことが非常に多いです！是非グリップもドリフトも楽しんでいただければと思います！私もグリップ頑張りますｗ
昔GT5でドリフトやってましたが、今のGT7は難しいですね😂jack君は昔同じチームで走ってました!彼は上手いですよね😊
セッティングとても参考になりました！ありがとうございます。
ありがとうございます！ただこれもだいぶ古いので、そろそろ新しいセッティングを載せた動画を出したいですね…
初心者にありがちなミス全部引っかかってました………逆にこの動画見てから練習したらかなり下手度がマシになってびっくりしました笑自分が元々PCでFH5でばかりドリフトしてたので、あれ結構簡単にドリフトできるゲームだったんだなって思いましたね………
GTは結構難しいほうかもしれないです(実車知ってる人なら100％アセコルの方が簡単です)それでもGTでドリフトするの楽しいんで、是非頑張って練習していただければとおもいます！
@@toyotomirap 今まで初心者の典型というか車のグリップ走行のイメージでというか、、、ハンドル操作メインでドリフト状態を操ろうとしてたんですが、どちらかというとアクセルの入れ具合とかの方が大事ですねこれ、ハンドルくねくね動かしてると逆に不安定になってドリフトできなくなりますね笑
@@ハスミン そのイメージはめちゃくちゃ大事です！
グランツーリスモというゲームで、ドリフトができてると感覚でわかるくらい、この動画でやっと感じれました。大体適当でいい加減なセッティングの説明動画だらけで、参考にしても何をやっても曲がれず壁に激突の毎日・・・そんな中、この動画にたどり着きました。車高の説明で、これだったんだとわかりました。そらいつも最大まで下げていたら曲がらないなと。謎が解けたのと、この設定でかなり良い形になり、壁に激突しなくなりました。ありがとうございます。
ありがとうございます！自分の走りを見てなんでミスったかをチェックして、楽しいドリフトライフを送りましょう！
初心者なので参考にしています。ボディーはワイドにするのですか？教えてください🙏
ありがとうございます！よっぽどのことが無い限りはすべてワイドボディにしています！トレッドを広げて横の踏ん張りを増やすことを目的としています
ありがとうございます🙇♀️
解説は凄くわかり易いんですが、実際にやってみてもクルクル回っちゃいます🌀
@@トリプル-m1j あとはタイヤを食わせる間隔をつかむことですかね私がアップしている別の動画で、「そもそもドリフトってなんでこういうことしてるの？」っていう基礎の基礎から解説している動画がありますこちらを見るとより早くうまくなる…かもしれませんruclips.net/video/JdwR9Br3xwE/видео.html
ありがとうございます🙇♀️早速見てみますね。
円描きも出来ないハンコンドリフト初心者です！このような動画を投稿してくださりありがとうございます！いつもスピンに関して調べても、様々なスピンを一括りに説明しているものが多く、ほとんど改善出来ずにいました。正に知りたかったことが全てこの動画で説明されていて感動しました！視聴後まだ実践は出来ていませんが、何度も見返して頑張りたいと思います！チャンネル登録と高評価させて頂きました。
チャンネル登録・高評価ありがとうございます！そういえば「なぜスピンするのか言及してる人っていないんだなー」って漠然と思っていて出した動画なので、そう言って貰えると非常に嬉しいです！GT7のハンコンドリフトは900°や1080°でプレイしてる人はマジで血を見ると思いますが、滅茶苦茶コントロール上手い人もいるので是非頑張ってみて下さい！
@@toyotomirap 返信ありがとうございます！自分自身に対して「９００°未満は甘え」という謎のプライドがあるので、頑張ってみます！（笑）
@@hatomaru71 今度900°使いの仲間二人呼んで動画にしてもいいかもしれないっすねｗ
@@toyotomirap ９００°なりの悩みやコツ、元々９００°スタートなのか、なんでも知りたいですね（笑）今日動画のスープラと以前上げてたRX-８でやってみたのですが、まだまだアクセルワークとカウンター当てが下手過ぎました。頑張ります(´;ω;｀)
めちゃくちゃ参考になりました。またこそこそコツコツ練習してきます☺️
ユミマさんちょこちょこ動画拝見してますけど、それなりに出来てますよ！気になったのはフラフラしてることが多いから、目線の使い方がな良くないかもっすあとはサイドの使い方とか細かいところだと思うんで、声掛けてくれればマンツーマン指導しますよｗ
@@toyotomirap 目線は遠くにって最初は思ってるんですがやってるうちに近いとばかり見ちゃってるんですよね💦 今エントリーしているイベントレース終わって落ち着いたらドリフトスクールお願いしますm(__)m
@@yumima5264 おまかせください(っ ◠‿◠ c)
セッティングよくわからなかったのでとても勉強になりました‼︎
初コメ失礼します🙇♂️ いつも凄く参考になる動画で、やり始めて間もない自分にとって助かっています😊もう少し上手くなってから大好きな35GTRでドリフト挑戦したいのですが、おすすめのセッティングなどありますでしょうか😅❓色々調べてるのですが、無知ゆえによくわからなくて教えて頂ければ幸いです🙇♂️
コメントありがとうございます！35GT-Rですか…僕は四駆が専門外なのと、つい最近のアップデートで挙動が変わって良くなくて四駆ドリが難しくなったと聞いているので、市販やGr.4のGT-Rだとあまり力になれないです…Gr.3のGT-Rならば、ある程度このセッティングと互換性があるので試してみて下さい(ただしダウンフォースは両方最低値にするのと、実際乗ってるわけじゃないので難しいと思います)
@@toyotomirap ご返信ありがとうございます🙇♂️やはり難しいんですね😅まずはFRでやれるだけやって上手くなったら挑戦していきます😊お忙しいでしょうが今後の動画楽しみにしています😊
この辺り、感覚でやってたので言語化されると「あ〜、そゆことか」ってなりました。
コメント遅くなりました(白目)バベさん上手いんで、もうちょい高いレベルの要求しても出来そうな気がする()
冷静に分析するとこういう事なんだなぁととても参考になりました♪ 感覚でしか走ってない事に気がつきました笑 有難う御座います^ ^
こちらこそ動画をご覧いただきありがとうございます！なんで失敗したかを考えながら走ると上達は速くなります！あとはトライ＆エラーで頑張って下さい！
GTって実車よりめちゃくちゃ滑りやすいよね
ぶっちゃけコンフォート・ハードだとエコタイヤでドリフトしてるようなもんですからね…そら800馬力とかじゃズルズルですよ()ただハイグリラジアルを想定しているであろうコンフォート・ソフトだと食いすぎ(特にフロント)てクソ難しくなるんで、コンフォート・ミディアムでドリコン開いているところもありますね
@@toyotomirap なるほど、ミディアムの方が実車に近いのでしょうか？
@@silvray.201 個人的には、競技ドリフトするならミディアム最適かなと思いますレベルやシーンに合わせて変えるのが良いと思います
@@toyotomirap 参考になります、ありがとうございます
初心者です！分かりやすくて助かります。アドバイス参考にしながら、頑張ります！
視聴ありがとうございます！ほかにも最初の練習の仕方なども動画にしているので、是非参考にしてドリフトを楽しんで下さい！
とても詳しくていい動画です
ありがとうございます！お役に立てたのであれば光栄です！
@@toyotomirap よくいっぱいアクセル踏んでも車が動かない原因は何ですか
@@李天一-x3j 動かないの定義がよくわかりませんが、前に進まないのであれば単純に踏み過ぎだと思います。過空転してるだけでトラクションにつながっていない、ということですね
@@toyotomirap 昨日からMTはクラッチ踏まなくても変速できますが、N も無くなった！ 困ります！
@@李天一-x3j クラッチを踏んでシフトすればNも復活しますよ！ただクラッチ使うことはあまりオススメしないですね…
コメント失礼します。ウィロースプリングスの円描きをどのようにするか教えていただけないでしょうか？
コメントありがとうございます！初心者の最初の練習方法はこちらを参考にして下さい！ruclips.net/video/G2K4V_8GrBc/видео.html(過去の動画なのでセッティングが無視してかまいません)
全く滑らないですけど何ででしょうか？
最初リアの出し方はなんですか？サイドブレーキを引くことですか？
サイドブレーキが一般的です。パワースライドもありますが、初心者のうちは必ずサイドブレーキで振り出してください。
@@toyotomirap カウンターはどこまで入れるのは全くわからない！
@@李天一-x3j カウンター量は角度によって適正な量を当てないといけないので、ひたすら練習して走り込むしかないですまずはこちらの動画を参考に練習してみましょうruclips.net/video/G2K4V_8GrBc/видео.html
@@toyotomirap たまにドリフトできたけど、動画と違うところは後倫から煙がなかった！🥲🥲
@@toyotomirap ruclips.net/video/pebYhSEq8_4/видео.html これはできていますか？
これはハンコンですか？パッドですか？
私はT300RSの270°を使用しています！
どうしてそんなにドリフト中盤から後半車が蹴ってくれるんですか？僕はアクセル震えてまともに蹴ってくれません。
お返事遅れて申し訳ないです！おそらくTCSかASMが働いてると思われます両方とも「滑らせないための機能」なので、ドリフト時は切ってください！
これ、実車もまんまそうです笑
僕は実車でドリフトやったことはないのですが、やっぱり原理は一緒なんでしょうね！(勿論挙動は完全再現とまではいかなさそうですが…)
gt7ドリフトメインでやってるのでフレになりたいです。
ごめんなさい、今新規でフレンドは増やしてないんですよね…今後ドリコン開催も復活させていきたいので、それに参加する際にお願いします！(フレ限で部屋を建てるため)
車が売ってないんですがどこに売ってますか？
80スープラは中古車ディーラーに並びます中古車ディーラーは内容がランダムなので、定期的に見返すことをおすすめします！
色んなドリフト指南動画を見ていますが、純スピンか逆スピンにしかならず全然コツが掴めません。そしてすぐに酔います…ステアリングの動きが見たいので車内からの映像で解説動画を作って頂けませんか？（ゲーム内映像だと参考にならない？）
車内視点でプレイされているんですね酔いの原因は恐らく今作からのカメラの仕様によるものだと思いますコースに出た状態でディスプレイセッティング→コックピットビューの調整を開き、・高さ：±0(挙動が変わるので固定)・前後：±0(同上)・構図：標準・揺れ：タイプ2 にすることをおすすめしますまたGTの車内視点のハンドルを持つ手は一定の回転までしかしないので、映像だとほぼフルカウンターになるので参考にならないですね…車内視点だと車がどういうふうに動いてるか感覚が掴みにくいので、別のカメラをおすすめします…(バンパーかルーフがオススメです)
鈴鹿東で40000点ぐらいは出せるようになったのですがコーナー立ち上がりで戻っちゃってなんかふらふらしちゃうんでしけどどうしたらいいですか？
GT7でドリフトトライアルやったことがないので、40000店がどれくらいすごいのか全くわからない()立ち上がりでフラフラする原因は、①目線がまっすぐ先を見ていない②アクセル踏みすぎ③カウンター当てすぎのどれかに該当すると思います実際に走りを見たわけじゃないのであまり勝手なことは言えませんが、とりあえず上記の3つを意識してトライしてみてください
@@toyotomirap 全然、凄くないですよ笑笑2番が該当するような気がします。ありがとうございます！
ハンドルじゃなくてもドリフト出来ますか？コントローラーしか持ってませんやり方教えてくださいちなみにオートマでドリフト出来ますか？オートマ限定なのでマニュアルが全然わかりません誰か教えて〜
ドリコンで上位に入るプレイヤーでも、パッドで走ってる人はいっぱいいますよ！ただ、ドリフトは回転数の維持が大切なので必ずマニュアルでドリフトしてください！まずはグリップの普通のレースをマニュアルで走って、マニュアルになれるのが良いと思います！
ハンコン持ってないんですけどドリフトできますか？
問題ありません！むしろトッププレイヤーは半分以上パッドです！ただしL2R2をペダル操作にしておいたほうが難易度は格段に下がりますので、練習しておきましょう！
@@toyotomirap わかりました。頑張ってみます！
パーツ教えてもらえませんか？
3:03 から、セッティングシートを公開して数値の説明をしているので、ここを参照してください！概要欄にあるタイムスタンプからも飛べます！
お勧めの車が良く分からない
この動画では80スープラを使用していますが、「いつでも購入できる新車で」「そこそこパワーがあって」「扱いやすい車」ですと、GR86、S15シルビア、FD3Sあたりが該当すると思いますその中でもオススメはGR86ですね！現代の車なので足回りがしっかりしていて、非常に扱いやすい車です！
patですか？
私はT300RS GTEの270°ですが、パッドでも僕より上手い人はいっぱいいますよ！
nobチャンネル始まったんか思たわ
昔のNOBチャンネルで使われていた曲が、契約してる素材サイトにあったので使わせていただきましたｗ最近あのOP無くて悲しい
初心者にサイドブレーキが必要ですか？^_^
初心者でも上級者でもサイドブレーキは必須です！ロジクール系なら配線取り出して必ず自作サイドブレーキを使用してください(作り方はネットにいっぱい転がってます)スラマス系で900°・1080°ならTSSか自作サイドを必ず使用してください！
@@toyotomirap ありがとございます！^_^
めからうろこ
ミスの仕方って解説してる人イないんですけど、結構単純だったりします(治すのは難しいですが…)頑張って練習して、ぜひ格好良いドリフトを決めちゃってください！
字幕…
すみません、今回アラが目立ちすぎました今後の字幕の付け方も含め色々試行錯誤していきますので、是非当チャンネルをご贔屓に願いますm(__)m
![[GT7] Fundamentals of Drift for beginner](http://i.ytimg.com/vi/JdwR9Br3xwE/mqdefault.jpg)
私の経験上、個人的な意見ですが、まずドリフト、車のコントロールを覚えるにはやっぱりハチロクに乗って練習した方がいいと思います。
無駄掻きできるパワーも確保しておかないと後々しんどいのと、ハチロクだと踏みっぱにしないと行けないんで、アクセルコントロールが身につかないのでハチロクは初心者には勧められないですね…
@@toyotomirap それにグリップも身につけておかないとどっちにしろ上達まで時間かかるのでやはりハイパワー車でのコントロールも身に着けないとなので難しいところですよね…
@@-suplite3587 そうですね。
これは私の持論ですが、グリップ上手い人はドリフトも上手いし、ドリフト上手い人はグリップも上手いんですよね
滑ってようが無かろうがトラクションを上手く路面に伝えるのは同じなので
ドリフトだと踏みすぎて回る人が多いので、それを直すためにそこそこパワーある車で練習するべき、というのが私の考えです
ハチロクは「荷重移動で曲げる事」「パワーに頼らない慣性力やヨーモーメントの勢いを活かした進入からのドリフト」を目的とした場合にアンダーが強いハチロクの特性がドリフトを覚えるのに丁度いいと思えます
そしてマシンを変えパワーを出していっても、荷重移動、慣性力、ヨーモーメントの動きをコントロールする事がドリフトで大切だと言えますから ハチロクで練習する事に意味があると言えますね（シミュレーターとかの場合）
が挙動コロコロ変わるグランツーリスモにおいてはそれは当てハマらないかなと
ハチロクだから良いと言うのは無いです。（軽すぎる車体だからこそ慣性力が無くドリフトが飛んでいかない事も）
グランツーリスモの世界でドリフトモードとかの点数を出すにはパワーが絶対必要なので、ハチロクのような低パワードリフトでは限界が来ますし、他のハイパワードリフトに点数は勝てないと言えますね
@@vrdbestsimulatorring7870 荷重が大事なのはハチロクだけに限らずすべての車に、またすべての行為に等しく重要です
そして僕は基本ドアンダーセッティングです
あとシムなら尚更ハチロクはやめた方がいいと思ってます(これはアセコルでの経験上です)
常にエンジンカチ回し＋踏みっぱなしでないとドリフトにならないので、GT以上に難しいと感じました
解説を参考に実践したところ、純スピン、逆スピンが圧倒的に減りました。基本ができてないのにセッティングがおかしいのかと弄りまくってましたが、踏みすぎだっんだなーと目からウロコです。バラストのお陰でめちゃくちゃ扱いやすくもなりました。ありがとうございました。
ありがとうございます！
初心者の方って、できないってなったときに変にセッティング弄って逆に乗りづらくしてしまう方も多いので、スピンが減ったようで良かったです！
@@toyotomirap 返信ありがとうございます。この動画見るまでは、いくら弄ってもスピンしまくるので、ドリフトムズすぎだし止めようかとも思う時期もあったのですが、今ではセッティングの違いが体感できる余裕ができてドリフト練習が楽しめるようになり、ほんと助かりました。ただ、monkeygarageさんのようなドリフトはまだまだできないので、尊敬しております。また動画楽しみにしております。ありがとうございました。
この動画みてだいぶ安定してきたけどハンコンがボロボロで壊れてて、イン側に回っちまいます…笑
ハンコンぶっ壊れは大変ですね…()
安定してきたのはとても素晴らしいです！
定常円旋回の練習でいつもインに巻き込んでスピンしてしまっていたので、その理由が分かりきれいに回れるようになりました！ありがとうございます😊
また、グリップ走行の車でも滑ったときやスピンになりそうなときの対処にも役立っています。
お役に立ててよかったです！
ドリフト上手い人って実はグリップも速かったり、逆にグリップ上手い人はドリフトも上手いことが非常に多いです！
是非グリップもドリフトも楽しんでいただければと思います！
私もグリップ頑張りますｗ
昔GT5でドリフトやってましたが、今のGT7は難しいですね😂
jack君は昔同じチームで走ってました!
彼は上手いですよね😊
セッティングとても参考になりました！ありがとうございます。
ありがとうございます！
ただこれもだいぶ古いので、そろそろ新しいセッティングを載せた動画を出したいですね…
初心者にありがちなミス全部引っかかってました………
逆にこの動画見てから練習したらかなり下手度がマシになってびっくりしました笑
自分が元々PCでFH5でばかりドリフトしてたので、あれ結構簡単にドリフトできるゲームだったんだなって思いましたね………
GTは結構難しいほうかもしれないです(実車知ってる人なら100％アセコルの方が簡単です)
それでもGTでドリフトするの楽しいんで、是非頑張って練習していただければとおもいます！
@@toyotomirap 今まで初心者の典型というか車のグリップ走行のイメージでというか、、、ハンドル操作メインでドリフト状態を操ろうとしてたんですが、どちらかというとアクセルの入れ具合とかの方が大事ですねこれ、ハンドルくねくね動かしてると逆に不安定になってドリフトできなくなりますね笑
@@ハスミン そのイメージはめちゃくちゃ大事です！
グランツーリスモというゲームで、ドリフトができてると感覚でわかるくらい、
この動画でやっと感じれました。
大体適当でいい加減なセッティングの説明動画だらけで、参考にしても何をやっても曲がれず
壁に激突の毎日・・・
そんな中、この動画にたどり着きました。
車高の説明で、これだったんだとわかりました。そらいつも最大まで下げていたら
曲がらないなと。謎が解けたのと、この設定でかなり良い形になり、壁に激突しなく
なりました。ありがとうございます。
ありがとうございます！
自分の走りを見てなんでミスったかをチェックして、楽しいドリフトライフを送りましょう！
初心者なので参考にしています。ボディーはワイドにするのですか？教えてください🙏
ありがとうございます！
よっぽどのことが無い限りはすべてワイドボディにしています！
トレッドを広げて横の踏ん張りを増やすことを目的としています
ありがとうございます🙇♀️
解説は凄くわかり易いんですが、実際にやってみてもクルクル回っちゃいます🌀
@@トリプル-m1j あとはタイヤを食わせる間隔をつかむことですかね
私がアップしている別の動画で、「そもそもドリフトってなんでこういうことしてるの？」っていう基礎の基礎から解説している動画があります
こちらを見るとより早くうまくなる…かもしれません
ruclips.net/video/JdwR9Br3xwE/видео.html
ありがとうございます🙇♀️早速見てみますね。
円描きも出来ないハンコンドリフト初心者です！
このような動画を投稿してくださりありがとうございます！
いつもスピンに関して調べても、様々なスピンを一括りに説明しているものが多く、ほとんど改善出来ずにいました。
正に知りたかったことが全てこの動画で説明されていて感動しました！
視聴後まだ実践は出来ていませんが、何度も見返して頑張りたいと思います！
チャンネル登録と高評価させて頂きました。
チャンネル登録・高評価ありがとうございます！
そういえば「なぜスピンするのか言及してる人っていないんだなー」って漠然と思っていて出した動画なので、そう言って貰えると非常に嬉しいです！
GT7のハンコンドリフトは900°や1080°でプレイしてる人はマジで血を見ると思いますが、滅茶苦茶コントロール上手い人もいるので是非頑張ってみて下さい！
@@toyotomirap 返信ありがとうございます！
自分自身に対して「９００°未満は甘え」という謎のプライドがあるので、頑張ってみます！（笑）
@@hatomaru71 今度900°使いの仲間二人呼んで動画にしてもいいかもしれないっすねｗ
@@toyotomirap ９００°なりの悩みやコツ、元々９００°スタートなのか、なんでも知りたいですね（笑）
今日動画のスープラと以前上げてたRX-８でやってみたのですが、まだまだアクセルワークとカウンター当てが下手過ぎました。
頑張ります(´;ω;｀)
めちゃくちゃ参考になりました。またこそこそコツコツ練習してきます☺️
ユミマさんちょこちょこ動画拝見してますけど、それなりに出来てますよ！
気になったのはフラフラしてることが多いから、目線の使い方がな良くないかもっす
あとはサイドの使い方とか細かいところだと思うんで、声掛けてくれればマンツーマン指導しますよｗ
@@toyotomirap 目線は遠くにって最初は思ってるんですがやってるうちに近いとばかり見ちゃってるんですよね💦 今エントリーしているイベントレース終わって落ち着いたらドリフトスクールお願いしますm(__)m
@@yumima5264 おまかせください(っ ◠‿◠ c)
セッティングよくわからなかったのでとても勉強になりました‼︎
初コメ失礼します🙇♂️
いつも凄く参考になる動画で、やり始めて間もない自分にとって助かっています😊
もう少し上手くなってから大好きな35GTRでドリフト挑戦したいのですが、おすすめのセッティングなどありますでしょうか😅❓色々調べてるのですが、無知ゆえによくわからなくて教えて頂ければ幸いです🙇♂️
コメントありがとうございます！
35GT-Rですか…
僕は四駆が専門外なのと、つい最近のアップデートで挙動が変わって良くなくて四駆ドリが難しくなったと聞いているので、市販やGr.4のGT-Rだとあまり力になれないです…
Gr.3のGT-Rならば、ある程度このセッティングと互換性があるので試してみて下さい
(ただしダウンフォースは両方最低値にするのと、実際乗ってるわけじゃないので難しいと思います)
@@toyotomirap
ご返信ありがとうございます🙇♂️
やはり難しいんですね😅まずはFRでやれるだけやって上手くなったら挑戦していきます😊
お忙しいでしょうが今後の動画楽しみにしています😊
この辺り、感覚でやってたので言語化されると「あ〜、そゆことか」ってなりました。
コメント遅くなりました(白目)
バベさん上手いんで、もうちょい高いレベルの要求しても出来そうな気がする()
冷静に分析するとこういう事なんだなぁととても参考になりました♪ 感覚でしか走ってない事に気がつきました笑 有難う御座います^ ^
こちらこそ動画をご覧いただきありがとうございます！
なんで失敗したかを考えながら走ると上達は速くなります！
あとはトライ＆エラーで頑張って下さい！
GTって実車よりめちゃくちゃ滑りやすいよね
ぶっちゃけコンフォート・ハードだとエコタイヤでドリフトしてるようなもんですからね…そら800馬力とかじゃズルズルですよ()
ただハイグリラジアルを想定しているであろうコンフォート・ソフトだと食いすぎ(特にフロント)てクソ難しくなるんで、コンフォート・ミディアムでドリコン開いているところもありますね
@@toyotomirap なるほど、ミディアムの方が実車に近いのでしょうか？
@@silvray.201 個人的には、競技ドリフトするならミディアム最適かなと思います
レベルやシーンに合わせて変えるのが良いと思います
@@toyotomirap 参考になります、ありがとうございます
初心者です！
分かりやすくて助かります。
アドバイス参考にしながら、頑張ります！
視聴ありがとうございます！
ほかにも最初の練習の仕方なども動画にしているので、是非参考にしてドリフトを楽しんで下さい！
とても詳しくていい動画です
ありがとうございます！
お役に立てたのであれば光栄です！
@@toyotomirap よくいっぱいアクセル踏んでも車が動かない原因は何ですか
@@李天一-x3j 動かないの定義がよくわかりませんが、前に進まないのであれば単純に踏み過ぎだと思います。過空転してるだけでトラクションにつながっていない、ということですね
@@toyotomirap 昨日からMTはクラッチ踏まなくても変速できますが、N も無くなった！ 困ります！
@@李天一-x3j クラッチを踏んでシフトすればNも復活しますよ！
ただクラッチ使うことはあまりオススメしないですね…
コメント失礼します。
ウィロースプリングスの円描きをどのようにするか教えていただけないでしょうか？
コメントありがとうございます！
初心者の最初の練習方法はこちらを参考にして下さい！
ruclips.net/video/G2K4V_8GrBc/видео.html
(過去の動画なのでセッティングが無視してかまいません)
全く滑らないですけど何ででしょうか？
最初リアの出し方はなんですか？サイドブレーキを引くことですか？
サイドブレーキが一般的です。パワースライドもありますが、初心者のうちは必ずサイドブレーキで振り出してください。
@@toyotomirap カウンター
はどこまで入れるのは全くわからない！
@@李天一-x3j カウンター量は角度によって適正な量を当てないといけないので、ひたすら練習して走り込むしかないです
まずはこちらの動画を参考に練習してみましょう
ruclips.net/video/G2K4V_8GrBc/видео.html
@@toyotomirap たまにドリフトできたけど、動画と違うところは後倫から煙がなかった！🥲🥲
@@toyotomirap ruclips.net/video/pebYhSEq8_4/видео.html これはできていますか？
これはハンコンですか？パッドですか？
私はT300RSの270°を使用しています！
どうしてそんなにドリフト中盤から後半車が蹴ってくれるんですか？僕はアクセル震えてまともに蹴ってくれません。
お返事遅れて申し訳ないです！
おそらくTCSかASMが働いてると思われます
両方とも「滑らせないための機能」なので、ドリフト時は切ってください！
これ、実車もまんまそうです笑
僕は実車でドリフトやったことはないのですが、やっぱり原理は一緒なんでしょうね！(勿論挙動は完全再現とまではいかなさそうですが…)
gt7ドリフトメインでやってるのでフレになりたいです。
ごめんなさい、今新規でフレンドは増やしてないんですよね…
今後ドリコン開催も復活させていきたいので、それに参加する際にお願いします！(フレ限で部屋を建てるため)
車が売ってないんですがどこに売ってますか？
80スープラは中古車ディーラーに並びます
中古車ディーラーは内容がランダムなので、定期的に見返すことをおすすめします！
色んなドリフト指南動画を見ていますが、純スピンか逆スピンにしかならず全然コツが掴めません。
そしてすぐに酔います…
ステアリングの動きが見たいので車内からの映像で解説動画を作って頂けませんか？
（ゲーム内映像だと参考にならない？）
車内視点でプレイされているんですね
酔いの原因は恐らく今作からのカメラの仕様によるものだと思います
コースに出た状態でディスプレイセッティング→コックピットビューの調整を開き、
・高さ：±0(挙動が変わるので固定)
・前後：±0(同上)
・構図：標準
・揺れ：タイプ2 にすることをおすすめします
またGTの車内視点のハンドルを持つ手は一定の回転までしかしないので、映像だとほぼフルカウンターになるので参考にならないですね…
車内視点だと車がどういうふうに動いてるか感覚が掴みにくいので、別のカメラをおすすめします…(バンパーかルーフがオススメです)
鈴鹿東で40000点ぐらいは出せるようになったのですがコーナー立ち上がりで戻っちゃってなんかふらふらしちゃうんでしけどどうしたらいいですか？
GT7でドリフトトライアルやったことがないので、40000店がどれくらいすごいのか全くわからない()
立ち上がりでフラフラする原因は、
①目線がまっすぐ先を見ていない
②アクセル踏みすぎ
③カウンター当てすぎ
のどれかに該当すると思います
実際に走りを見たわけじゃないのであまり勝手なことは言えませんが、とりあえず上記の3つを意識してトライしてみてください
@@toyotomirap 全然、凄くないですよ笑笑
2番が該当するような気がします。
ありがとうございます！
ハンドルじゃなくてもドリフト出来ますか？コントローラーしか持ってませんやり方教えてくださいちなみにオートマでドリフト出来ますか？オートマ限定なのでマニュアルが全然わかりません誰か教えて〜
ドリコンで上位に入るプレイヤーでも、パッドで走ってる人はいっぱいいますよ！
ただ、ドリフトは回転数の維持が大切なので必ずマニュアルでドリフトしてください！
まずはグリップの普通のレースをマニュアルで走って、マニュアルになれるのが良いと思います！
ハンコン持ってないんですけどドリフトできますか？
問題ありません！むしろトッププレイヤーは半分以上パッドです！
ただしL2R2をペダル操作にしておいたほうが難易度は格段に下がりますので、練習しておきましょう！
@@toyotomirap わかりました。頑張ってみます！
パーツ教えてもらえませんか？
3:03 から、セッティングシートを公開して数値の説明をしているので、ここを参照してください！
概要欄にあるタイムスタンプからも飛べます！
お勧めの車が良く分からない
この動画では80スープラを使用していますが、「いつでも購入できる新車で」「そこそこパワーがあって」「扱いやすい車」ですと、GR86、S15シルビア、FD3Sあたりが該当すると思います
その中でもオススメはGR86ですね！現代の車なので足回りがしっかりしていて、非常に扱いやすい車です！
patですか？
私はT300RS GTEの270°ですが、パッドでも僕より上手い人はいっぱいいますよ！
nobチャンネル始まったんか思たわ
昔のNOBチャンネルで使われていた曲が、契約してる素材サイトにあったので使わせていただきましたｗ
最近あのOP無くて悲しい
初心者にサイドブレーキが必要ですか？^_^
初心者でも上級者でもサイドブレーキは必須です！
ロジクール系なら配線取り出して必ず自作サイドブレーキを使用してください(作り方はネットにいっぱい転がってます)
スラマス系で900°・1080°ならTSSか自作サイドを必ず使用してください！
@@toyotomirap ありがとございます！^_^
めからうろこ
ミスの仕方って解説してる人イないんですけど、結構単純だったりします(治すのは難しいですが…)
頑張って練習して、ぜひ格好良いドリフトを決めちゃってください！
字幕…
すみません、今回アラが目立ちすぎました
今後の字幕の付け方も含め色々試行錯誤していきますので、是非当チャンネルをご贔屓に願いますm(__)m