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なるほど。サッパリわからん！
質問があります。ダウンフォースが調整出来なくて困ってます。対処法を教えていただけないでしょうか。数字がグレイのままでいじれません。
ＧＴオートでカスタムウィングを装備して下さい。
フロントディフューザー・ウイング(スポイラー含む)等を付けると変えられるようになりますよ〜
お忙しい中､お返事ありがとうございます。
フロントのダウンフォースが100までしかないのですが、どうやって拡張すれば良いですか？
GTオートでエアロパーツを付けて下さい。車種によってダウンフォースの最大値は違います。
どんな挙動になるのか詳しくてわかりやすい！タメになりました！FR版もあると嬉しいです！
この動画で紹介したことを元に考えれば自然とセッティングが見えてくる筈です
@@mr.k20022 フロントが260しか行かないんですけど何でですかね？
GT7始めたなんだけど、車の特性も自分の特性も何もわからん。とりあえずGT-R買ってこのセッティングしてみる！
S15シルビアにセッティング移植したらめっちゃ安定しました!ありがとうございます
解説とても分かりやすかったです！！RRのセッティングの解説もしていただけたら嬉しいです！
ruclips.net/video/7hCU1wEWz5g/видео.htmlこちらをどうぞ。本来個別のセッティングは教えないので他に知りたい方はツイッターにDMして下さい。
@@mr.k20022 ありがとうございます！！
おかげさまで、車の挙動が嘘のように乗りやすくなりました！！！！感謝です！！！ありがとうございました😃😃😃
今作の四駆はフルエアロでダイナミクス最大駆動配分50:50で少しオーバーステア気味にすればかなり乗りやすいよね！それにしてもGTR勢が速すぎるw
？？？
インプレッサ22Bを550PP制限のハイスピードリンクの2コーナーを抜けた立ち上がりでインに突き刺さっていく挙動がどうしても止められない…タイヤは前後ソフトで、足回りのセッティングは動画の通りにやってもみたし、それからアンチバーやネガキャン、トーイン設定を色々イジったりしたけど…アクセルオンオフにかかわらず突き刺さる！何でこうなるか誰か教えて…
時間経っていますが、車高が低すぎるのではないですか？今作はフェンダーと干渉するので
自分の場合は出来る限り前後ともトーは少なくして基本的に車高とキャンバーでニュートラルステア寄りのベースを作ってから煮詰めて行くのですが、自分が良くやる対処法を書いておきますね舵を入れた時の初期反応が良くなる変更・フロントをトーインにする (つけ過ぎると前荷重のコーナリングが不安定になるので0.1も付けなくて大丈夫です)・フロントの固有振動数を上げる 初期反応が敏感になって、タイヤのグリップを良く使えますが、滑り出してからの修正は難しくなりますコーナー脱出で安定させる変更は・リアの減衰比を上げる 柔らか過ぎるとリア荷重になりやすく、リアが滑ってからの修正が効きにくくなります・レーキ角を減らすレーキを付けるとコーナー進入は曲がるんですけど途中からリアのグリップが無くなって、脱出ではトラクションが掛けにくくなります。高速コーナーでもリアが滑りやすくなるので、GT500やフォーミュラ等のダウンフォースが強い車輌でないとあまりお勧めはしません追記 アンチロールバーに付いてですが、市販車×サーキットの場合はフロント6〜8 リアはフロント-1〜2程度にすれば安定はしますが、リアが硬すぎても柔らか過ぎても駄目なので、とりあえず7:6で走ってみてオーバーなら7:5 アンダーなら7:7でやってみると方向性が決まり易いです首都高などの路面に凸凹があるコースはサーキットよりロールバーと減衰比を1ずつ下げるとギャップで回ることが減りますLSDはフロントの加速をリアより10くらい上げればアクセルを踏んだ時のオーバーが減ります
別のゲームだけど80スープラが子の症状が出るから参考になる
セッティング初心者&愛車がR35な自分にはとてもに参考なりました。かなりマイルドな車になって、乗りやすいです。パワーは元々ある車なので、とても強い車になりました。ありがとうございます！
ありがとうございました凄いW🥰😘
これはいい動画！手本にさせていただきます！GTsportsの時はLSDの数値が40超えたあたりで「ま、曲がらん！」と思ってたのが、今作だと全MAXでも割と曲がる気がします
なるほど。サッパリわからん！
質問があります。ダウンフォースが調整出来なくて困ってます。対処法を教えていただけないでしょうか。数字がグレイのままでいじれません。
ＧＴオートでカスタムウィングを装備して下さい。
フロントディフューザー・ウイング(スポイラー含む)等を付けると変えられるようになりますよ〜
お忙しい中､お返事ありがとうございます。
フロントのダウンフォースが100までしかないのですが、どうやって拡張すれば良いですか？
GTオートでエアロパーツを付けて下さい。車種によってダウンフォースの最大値は違います。
どんな挙動になるのか詳しくてわかりやすい！タメになりました！FR版もあると嬉しいです！
この動画で紹介したことを元に考えれば自然とセッティングが見えてくる筈です
@@mr.k20022 フロントが260しか行かないんですけど何でですかね？
GT7始めたなんだけど、車の特性も自分の特性も何もわからん。とりあえずGT-R買ってこのセッティングしてみる！
S15シルビアにセッティング移植したらめっちゃ安定しました!
ありがとうございます
解説とても分かりやすかったです！！
RRのセッティングの解説もしていただけたら嬉しいです！
ruclips.net/video/7hCU1wEWz5g/видео.html
こちらをどうぞ。本来個別のセッティングは教えないので他に知りたい方はツイッターにDMして下さい。
@@mr.k20022
ありがとうございます！！
おかげさまで、車の挙動が嘘のように乗りやすくなりました！！！！感謝です！！！ありがとうございました😃😃😃
今作の四駆は
フルエアロでダイナミクス最大
駆動配分50:50で少しオーバーステア気味にすればかなり乗りやすいよね！
それにしてもGTR勢が速すぎるw
？？？
インプレッサ22Bを550PP制限のハイスピードリンクの2コーナーを抜けた立ち上がりでインに突き刺さっていく挙動がどうしても止められない…タイヤは前後ソフトで、足回りのセッティングは動画の通りにやってもみたし、それからアンチバーやネガキャン、トーイン設定を色々イジったりしたけど…アクセルオンオフにかかわらず突き刺さる！何でこうなるか誰か教えて…
時間経っていますが、車高が低すぎるのではないですか？今作はフェンダーと干渉するので
自分の場合は出来る限り前後ともトーは少なくして基本的に車高とキャンバーでニュートラルステア寄りのベースを作ってから煮詰めて行くのですが、
自分が良くやる対処法を書いておきますね
舵を入れた時の初期反応が良くなる変更
・フロントをトーインにする
(つけ過ぎると前荷重のコーナリングが不安定になるので0.1も付けなくて大丈夫です)
・フロントの固有振動数を上げる
初期反応が敏感になって、タイヤのグリップを良く使えますが、滑り出してからの修正は難しくなります
コーナー脱出で安定させる変更は
・リアの減衰比を上げる
柔らか過ぎるとリア荷重になりやすく、リアが滑ってからの修正が効きにくくなります
・レーキ角を減らす
レーキを付けるとコーナー進入は曲がるんですけど途中からリアのグリップが無くなって、脱出ではトラクションが掛けにくくなります。
高速コーナーでもリアが滑りやすくなるので、GT500やフォーミュラ等の
ダウンフォースが強い車輌でないと
あまりお勧めはしません
追記 アンチロールバーに付いてですが、市販車×サーキットの場合は
フロント6〜8 リアはフロント-1〜2程度にすれば安定はしますが、リアが硬すぎても柔らか過ぎても駄目なので、
とりあえず7:6で走ってみてオーバーなら7:5 アンダーなら7:7でやってみると方向性が決まり易いです
首都高などの路面に凸凹があるコースはサーキットよりロールバーと減衰比を1ずつ下げるとギャップで回ることが減ります
LSDはフロントの加速をリアより10くらい上げればアクセルを踏んだ時のオーバーが減ります
別のゲームだけど80スープラが子の症状が出るから参考になる
セッティング初心者&愛車がR35な自分にはとてもに参考なりました。
かなりマイルドな車になって、乗りやすいです。
パワーは元々ある車なので、とても強い車になりました。
ありがとうございます！
ありがとうございました凄いW🥰😘
これはいい動画！手本にさせていただきます！
GTsportsの時はLSDの数値が40超えたあたりで「ま、曲がらん！」と思ってたのが、今作だと全MAXでも割と曲がる気がします