Bak Rx450+ jest 55l. Nie jestem tak zasobny w serdeczne słownictwo ale to były fakty. Mamy z żoną na razie tylko 4.500 km, ale całkowicie się zgadzam. Jeżdżę Omotenashi na AUTO gdy mam krótki odcinek na dzień jazdy do 70 km. Dłuższe mieszam z pozostałymi typami jazdy, aby korzystać z elektryki do końca celu jazdy. Odcinki dłuższe staram się rozłożyć na benzynę, a "auto" na jazdę po mieście. Po wyczerpaniu plugin auto nie traci walorów trakcyjnych, a praca silnika nie jest natrętna, a nawet cichsza niż poprzedniego Rx 450h sześciocylindrowego- którym pzejechałem 54.000 km. Pozdrawiam i dzięki za fachową poradę. Henryk
ciekawa opinia, miałem na kilka dni tą wersję i powiem tyle: zdecydowanie nie ten silnik (cztery cylindry zdecydowanie nie) - poprzednia wersja jest nie do pobicia z kulturą pracy V6 ki i tradycyjna hybryda, nie muszę się martwić, że braknie prądu, nie musze nic planować i kombinować, wsiadam i jadę - także nowy Lex zdecydowanie nie
@@caspyan Jakieś totalnie nie zrozumienie czym jest plugin. Przecież to jest zwykła hybryda tyle że z dodatkową opcja. Nic tu nie zabraknie, chyba że paliwa w zbiorniku. To tak jak by ktoś marudził że nie chce mieć kabrioletu bo musi pamiętać żeby podnieść dach...kompletne nieporozumienie.
Ładny początek, świetne rozwinięcie i smutny koniec. Proszę robić dalej filmy brakuje w Olsztynie takich testów! Pozdrowienia dla pana i dla pana Grzegorza Wdowiaka! 😊
Świetny test RXa, podany ze starannością o szczegóły i język. Szacunek, bo to rzadkość w schamiałych czasach! Komentarz oddaje jakość auta, ale sam w sobie jest jakościowy. Ten komentarz chyba przesadza o zakupie raczej RX450h+, bo miałem remis z 500 tką po odbyciu kilkudniowych testów obiema wersjami. Pozdrawiam Andrzej
Dziękuję, Panie Andrzeju, bardzo mi miło :) Samochód jest wart każdej złotówki i ma według mnie, jak już wspomniałem, najrozsądniejszy napęd. Szerokiej drogi!
Blachę dają już trochę grubszą od kartki papieru ? Czy nadal strach się oprzeć o drzwi, bo tak cienka blacha jak w brytwance? Wygłuszenie już lepsze, czy na autostradzie trzeba słuchawki zakładać ? Kolor ładny 👍
Mati, sprawdzałem, chociaż tego nie nagrałem. Ma grube :) Nie gną się :) Wygłuszenie jest jak to w Lexach, świetne. Bolączką nie było ono, a wcześniejsze wersje hybryd, które "wyły", wchodząc na wysokie obroty po zużyciu energii z akumulatorów i w czasie dynamicznego przyspieszenia. Teraz, przy 5. generacji jest bardzo cicho. Zresztą, co bym nie napisał, i tak proponuję, byś sprawdził na własne uszy :) Pozdrowienia, dzięki za komentarz.
Blacha to nie problem, nie wiem z czego zrobione sa tylne drzwi ale wydaja sie super lekkie. Co do glosnosci w trasie to nie jest super, bo to wysokie auto. Auto swietne do miasta, na trase toyota hybryda jest srednia.
czy lexus nauczy sie kiedys robic fotele z masazem? bezprzewodowy android auto też ich przerasta... Jedyna przewaga nad konkurencją to świetne finansowanie.
Zgadzam się z długimi trasami, jest świetne do tego. Jednak i w mieście się sprawdza, właśnie dzięki jeździe na prąd lub w trybie hybrydy. Co prawda z gabarytami przy parkowaniu w samych centrach może być trudniej, jednak i to samo można powiedzieć o mniejszych samochodach :)
Do miasta tez sie nadaje chos NX bylby lepszy przez mniejsze gabaryty. Sam takiego wybralem i odbieram za miesiac … to bedzie moj pierwszy Lex w zyciu i mam nadzieje, ze nie bede zalowal
@@AdamKules jeśli idzie o gabaryt, to zgoda, NX lepszy do miasta. To też świetnie zrobiony Lexus, gratuluję wyboru. Gdybym wybierał Lexusa, wziąłbym właśnie go lub mniejszego, LBX-a. Udanej jazdy!
Gosciu ale pierdy opowiadasz. A propos regulacji temperatury to nigdy nie wiadomo czy przekrecisz o pol stopnia czy o dwa - trzeba sie gapic. Nawiewy tak nisko umieszczone to wada, w lato irytujaco wieje zimno na prawa reke. Jest wiele innych beznadziejnych rozwiazan w tym lexusie. Ergonomia lezy w tym aucie o ile masz porownanie a nie przesiadles sie z jakiegos strucla.
Dla ciebie, "gościu" ergonomia leży, dla mnie nie. I gdybyś słuchał uważniej, czego, jak się okazuje, nie zrobiłeś, wiedziałbyś czym jeżdżę na co dzień.
Hej Igor. Dzięki za komentarz. Co do "wycia", to po prostu dźwięk silników: elektrycznych i spalinowego, które dostały natychmiastowy rozkaz przyspieszenia, bez kickdownu, ze startu zatrzymanego. Wierz mi na słowo, że ten dźwięk nie przypomina ani poprzednich hybryd, ani żadnego innego silnika w PHEV, a tym bardziej spalinowego. /wyłączam tu Rolls-Royce, Maybachy i Bentleye z V12-kami. Jest cichszy i gładko pracujący. Dzieje się tak również dlatego, że Lexus jest świetnie wyciszony. Ale to moje słowo, przekonaj się sam :)
@@pawel.staszak odbieram w grudniu.ale ta skrzynia ma problem.dzwiek jest nieprzyjemny. zawieszenie confort w prestirze ok. ciekawe co zrobiono z tym aktywnym. bylo fatalne.skandaliczne przy wietrze bocznym. kupuje bo jest niezawodny.pozdrawiam
@@igormoskalik7040 to kwestia zapewne odbioru dźwięku przez nas, dla mnie nie jest nieprzyjemny. Abstrahując od tego, to jest e-CVT, planetarka, nie ma według mnie lepszej skrzyni na świecie, serio. W swoim mam ZF 8HP, jeździłem siódemką DSG i nie mają w swej niezawodności startu do E-CVT. Biorąc to pod uwagę, jak dla mnie skrzynia RX-a może być i trzy razy głośniejsza :)
Dziękuję za wspaniałe informacje o tym aucie tak ty Auto posiadam jest coś pięknego natomiast Komfort jazdy i pracy zawieszenia nigdy wcześniej nie odczułem dopiero w Lexusie pozdrawiam z Chicago
![Review: 2024 Lexus RX450h+ Plug-in Hybrid [Canada]. First-ever PHEV for the best-selling RX family!](http://i.ytimg.com/vi/1ClkCuvDFiY/mqdefault.jpg)
Lex to Lex, super samochody i legendarna niezawodność.
Bak Rx450+ jest 55l.
Nie jestem tak zasobny w serdeczne słownictwo ale to były fakty. Mamy z żoną na razie tylko 4.500 km, ale całkowicie się zgadzam. Jeżdżę Omotenashi na AUTO gdy mam krótki odcinek na dzień jazdy do 70 km. Dłuższe mieszam z pozostałymi typami jazdy, aby korzystać z elektryki do końca celu jazdy. Odcinki dłuższe staram się rozłożyć na benzynę, a "auto" na jazdę po mieście. Po wyczerpaniu plugin auto nie traci walorów trakcyjnych, a praca silnika nie jest natrętna, a nawet cichsza niż poprzedniego Rx 450h sześciocylindrowego- którym pzejechałem 54.000 km.
Pozdrawiam i dzięki za fachową poradę.
Henryk
Racja, panie Henryku. Ma 55 litrów, moje przeoczenie, zafiksowałem się na pozostałych wersjach. Dzięki za miłe słowa, wszystkiego dobrego! :)
ciekawa opinia, miałem na kilka dni tą wersję i powiem tyle: zdecydowanie nie ten silnik (cztery cylindry zdecydowanie nie) - poprzednia wersja jest nie do pobicia z kulturą pracy V6 ki i tradycyjna hybryda, nie muszę się martwić, że braknie prądu, nie musze nic planować i kombinować, wsiadam i jadę - także nowy Lex zdecydowanie nie
@@caspyan Jakieś totalnie nie zrozumienie czym jest plugin. Przecież to jest zwykła hybryda tyle że z dodatkową opcja. Nic tu nie zabraknie, chyba że paliwa w zbiorniku. To tak jak by ktoś marudził że nie chce mieć kabrioletu bo musi pamiętać żeby podnieść dach...kompletne nieporozumienie.
@@Raf_P.Tyle że plugin po wyczerpaniu prądu pali więcej od zwykłej hybrydy.
Niedługo będę zamawiał. Dzięki za fajny materiał, fajnie, że na naszych WiM ktoś robi coś takiego
Dziękuję :) Pozdrowienia i zadowolenia z Lexa!
Ładny początek, świetne rozwinięcie i smutny koniec. Proszę robić dalej filmy brakuje w Olsztynie takich testów! Pozdrowienia dla pana i dla pana Grzegorza Wdowiaka! 😊
Dziękuję za miłe słowa. Pozdrowienia! PS
Świetny test RXa, podany ze starannością o szczegóły i język. Szacunek, bo to rzadkość w schamiałych czasach! Komentarz oddaje jakość auta, ale sam w sobie jest jakościowy. Ten komentarz chyba przesadza o zakupie raczej RX450h+, bo miałem remis z 500 tką po odbyciu kilkudniowych testów obiema wersjami.
Pozdrawiam Andrzej
Dziękuję, Panie Andrzeju, bardzo mi miło :) Samochód jest wart każdej złotówki i ma według mnie, jak już wspomniałem, najrozsądniejszy napęd. Szerokiej drogi!
Porządny test, super wóz. I tak, też się za nim oglądałam xD
Bardzo dziękuję za uznanie mojej pracy :) Pozdrawiam!
No fajny wóz. Super test
Blachę dają już trochę grubszą od kartki papieru ? Czy nadal strach się oprzeć o drzwi, bo tak cienka blacha jak w brytwance? Wygłuszenie już lepsze, czy na autostradzie trzeba słuchawki zakładać ?
Kolor ładny 👍
Mati, sprawdzałem, chociaż tego nie nagrałem. Ma grube :) Nie gną się :) Wygłuszenie jest jak to w Lexach, świetne. Bolączką nie było ono, a wcześniejsze wersje hybryd, które "wyły", wchodząc na wysokie obroty po zużyciu energii z akumulatorów i w czasie dynamicznego przyspieszenia. Teraz, przy 5. generacji jest bardzo cicho. Zresztą, co bym nie napisał, i tak proponuję, byś sprawdził na własne uszy :)
Pozdrowienia, dzięki za komentarz.
Blacha to nie problem, nie wiem z czego zrobione sa tylne drzwi ale wydaja sie super lekkie. Co do glosnosci w trasie to nie jest super, bo to wysokie auto. Auto swietne do miasta, na trase toyota hybryda jest srednia.
Testowałem rx500h i 65 litrów zbiornik paliwa jest tyko na papierze. Ledwo co wcisnołem 50 litrów bezołowiowej 98
Dziękuję za komentarz. Będę musiał to kiedyś sprawdzić :)
Profesjonalny kulturalny felieton
Dziękuję, bardzo mi miło :)
Co ma cesarz do Atkinsona?
Jakie średnie spalanie?
niedługo telewizory będą montować na kokpicie
Szkoda że tak fajny samochód ma tyle pianobleck
czy lexus nauczy sie kiedys robic fotele z masazem? bezprzewodowy android auto też ich przerasta... Jedyna przewaga nad konkurencją to świetne finansowanie.
Też czekam na masaże :)
mala poprawka, zbiornik paliwa 55 L
Kto takim samochodem jeździ po mieście?
To auto na długie trasy
Zgadzam się z długimi trasami, jest świetne do tego. Jednak i w mieście się sprawdza, właśnie dzięki jeździe na prąd lub w trybie hybrydy. Co prawda z gabarytami przy parkowaniu w samych centrach może być trudniej, jednak i to samo można powiedzieć o mniejszych samochodach :)
Do miasta tez sie nadaje chos NX bylby lepszy przez mniejsze gabaryty. Sam takiego wybralem i odbieram za miesiac … to bedzie moj pierwszy Lex w zyciu i mam nadzieje, ze nie bede zalowal
@@AdamKules jeśli idzie o gabaryt, to zgoda, NX lepszy do miasta. To też świetnie zrobiony Lexus, gratuluję wyboru. Gdybym wybierał Lexusa, wziąłbym właśnie go lub mniejszego, LBX-a. Udanej jazdy!
Gosciu ale pierdy opowiadasz. A propos regulacji temperatury to nigdy nie wiadomo czy przekrecisz o pol stopnia czy o dwa - trzeba sie gapic. Nawiewy tak nisko umieszczone to wada, w lato irytujaco wieje zimno na prawa reke. Jest wiele innych beznadziejnych rozwiazan w tym lexusie. Ergonomia lezy w tym aucie o ile masz porownanie a nie przesiadles sie z jakiegos strucla.
Dla ciebie, "gościu" ergonomia leży, dla mnie nie. I gdybyś słuchał uważniej, czego, jak się okazuje, nie zrobiłeś, wiedziałbyś czym jeżdżę na co dzień.
wyje jak przyspieszasz.dlaczego tego nie powiedziales.
Hej Igor. Dzięki za komentarz. Co do "wycia", to po prostu dźwięk silników: elektrycznych i spalinowego, które dostały natychmiastowy rozkaz przyspieszenia, bez kickdownu, ze startu zatrzymanego. Wierz mi na słowo, że ten dźwięk nie przypomina ani poprzednich hybryd, ani żadnego innego silnika w PHEV, a tym bardziej spalinowego. /wyłączam tu Rolls-Royce, Maybachy i Bentleye z V12-kami. Jest cichszy i gładko pracujący. Dzieje się tak również dlatego, że Lexus jest świetnie wyciszony. Ale to moje słowo, przekonaj się sam :)
@@pawel.staszak odbieram w grudniu.ale ta skrzynia ma problem.dzwiek jest nieprzyjemny. zawieszenie confort w prestirze ok. ciekawe co zrobiono z tym aktywnym. bylo fatalne.skandaliczne przy wietrze bocznym. kupuje bo jest niezawodny.pozdrawiam
@@igormoskalik7040 to kwestia zapewne odbioru dźwięku przez nas, dla mnie nie jest nieprzyjemny. Abstrahując od tego, to jest e-CVT, planetarka, nie ma według mnie lepszej skrzyni na świecie, serio. W swoim mam ZF 8HP, jeździłem siódemką DSG i nie mają w swej niezawodności startu do E-CVT. Biorąc to pod uwagę, jak dla mnie skrzynia RX-a może być i trzy razy głośniejsza :)
@@pawel.staszak to tak jak biale wino do miesa.jak wejscie w butach do meczetu. jak jedzenie w resteuracji rekoma. pozdrawiam.bylo milo
Dziękuję za wspaniałe informacje o tym aucie tak ty Auto posiadam jest coś pięknego natomiast Komfort jazdy i pracy zawieszenia nigdy wcześniej nie odczułem dopiero w Lexusie pozdrawiam z Chicago