Будущие ЖД России на карте
HTML-код
- Опубликовано: 28 май 2024
- Узнать о компании "Совэлмаш" и получить больше информации:
🔥 👉 reg.solargroup.pro/ask
⭐ Официальнный сайт ОЭЗ "Технополис Москва"
technomoscow.ru/partners/#res...
🌟 Информация о компании на официальном сайте Правительства г. Москвы
www.mos.ru/news/item/104964073
erid=LjN8K1S9P. Реклама. ИП Прохоров Д.С. ИНН 89041006930
История железных дорог России, нынешнее состояние линий и будущие планы и проекты развития данного направления транспортировки.
Белкомур, Баренцкомур, дорога на Сахалин. в Магадан, мост через реку Лену, планы на севере страны, северный великий путь, развитие жд в южной части России и многое другое.
Всем приятного просмотра, подписывайтесь на канал!
Подписывайтесь на канал и в группу вконтакте: club205930433
Телеграм: t.me/sunsetgeo
dzen: dzen.ru/id/614a46bfad730c4a90...
Это SUNSETGEO - канал о географии России и всего мира. Подписывайся на канал, скоро будет много крутых видео про каждый регион России.
00:00 Железные дороги мира
00:30 История жд дорог России
05:06 Жд дороги сегодня
06:26 Дорога в США
07:05 Сахалин
08:10 Магадан
08:52 Северо-Сибирская жд
09:25 СШХ-1 СШХ-2
10:24 Белкомур Баренцкомур
11:07 Тыва
11:40 "Перемычка"
12:02 Порты юга
Узнать о компании "Совэлмаш" и получить больше информации:
🔥 👉 reg.solargroup.pro/ask
⭐ Официальнный сайт ОЭЗ "Технополис Москва"
technomoscow.ru/partners/#res...
🌟 Информация о компании на официальном сайте Правительства г. Москвы
www.mos.ru/news/item/104964073
erid=LjN8K1S9P. Реклама. ИП Прохоров Д.С. ИНН 89041006930
А какже ЖДновых регионов ?
Крутой проект! 👍💪🔥🔥🔥
Это мошенники
Тот тунель на БАМе, который сожгли. Как там?
@@zastan2012конечно. Только мошенники занимаются тем, что ведут разработки, получают статус резидента особой экономической зоны и уже заканчивают строительство инжинирингового центра.😃
мост или тоннель на Сахалин сулит перспективой соединения с жд системой Японии, что открыло бы японцам жд сообщение с Европой, это колоссальная экономическая выгода. Вопрос только политический.
Ну, cейчас время такое, у нас до хантов😂 жд не могут продлить, а тут Сахалин с Японией и большой землей это вряд ли
Мне кажется, слишком громоздко будет. Лучше уж через Корею и Китай проложить путь в Европу
2 смены колеи, нужно ли это?
@@KotBegebotэто экологии может навредить
В Японии ЖД используется в основном для пассажирских перевозок. Грузы даже внутри Японии перевозят по морю.
Железные дороги, как и авиасообщения это триггер развития Сибири, Якутии, Магадан и тд! Каждый километр дороги это не только железо, это электричество, рабочие места, транспортная доступность небольших поселков, рост благосостояния людей!
@@user-jv6vb3ix2dXoxlyша, лес кругляк в Китай уже пару лет как запрещено везти, только переработанное сырьё
На севере надо переселять поселки в более благоприятные по погодным условиям места, работа только вахтовым методом, оставить только людей, которые там хотят жить.
при этой власти ничего хорошего не будет, помню обещали дорогу до Анадыри, 20 лет прошло, обычный мост через Лену построить не могут, чтобы региональный центр на 300 тыс. человек Якутск соединить с большой землей.
В Канаде за полярным кругом 100 тыщ населения. А в стране 40 миллионов. И половина населения живёт южнее многих штатов США. Не учитывая, Аляску. А тут аргумент - жд дорога до посёлков!! Кстати карта неправильная.в реале Россия намного уже. @@user-xi5kp2uw9y
Не для благосостояния это территория
Трансполярная дорога больше всего заинтересовала. Это, считай, Транссиб, только ещё круче. А так самые ожидаемые проекты - это мост на Сахалин и через Лену. Ну и Магадан.
Вот спасибо за исторический экскурс.. Теперь понимаю почему у братьев-белорусов Ж/дороги до сих пор называются "чугунками", ну или очень похоже!!😊 Братский привет всем сябрам в Беларуси и наилучшие поделания в Новом году!!!
Автор забыл упомянуть, что в советское время все царские дороги были перепроложены заново, т.к. единой системы ж/д сообщения в Империи не существовало. Было множество частных железных дорог, разных размеров, качества постройки и пропускной способности. Собственно, это множество и выкупило правительство Витте у их владельцев. Доводить до ума и подгонять все под единый стандарт пришлось уже в советское время
Надеюсь доведут до Норильска. Это очень поможет жителям большого Норильска.
ПОМОЖЕТ ИМ, НАКОНЕЦ-ТО, СБЕЖАТЬ???
Большого?
Бывшего?
ВЫ НИЧЕГО НЕ ПОНИМАЕТЕ. ПОНЯТИЕ "БОЛЬШОЙ НОРИЛЬСК" ВКЛЮЧАЕТ В СЕБЯ САМ НОРИЛЬСК С НАСЕЛЕНИЕМ В 14 000 000 ЧЕЛОВЕК И БОЛЬШУЮ НОРИЛЬСКУЮ АГЛОМЕРАЦИЮ, НАСЧИТЫВАЮЩУЮ 9 000 000 (ЭТО НЕБОЛЬШИЕ ГОРОДКИ ДО 700 000 ЧЕЛОВЕК) ВОЗЛЕ НОРИЛЬСКА В ОКЕАН УХОДИТ ПОЛУОСТРОВ, НА САМОЙ ОКОНЕЧНОСТИ КОТОРОГО НАХОДИТСЯ ГОРОД, НАЗЫВАЕМЫЙ "РУССКИМ МАЯМИ", А ВДОЛЬ ПОБЕРЕЖЬЯ ОТ НОРИЛЬСКА НА 150 КМ. РАСТЯНУЛСЯ ГОРОД, ПРОЗВАННЫЙ "РУССКИМ ЛОС-АНДЖЕЛЕСОМ".
@@fullmoonluminous6601Большой Норильск это агломерация, в которую входят, непосредственно, сам Норильск, а также Талнах, Кайеркан, Оганер и посёлок Снежногорск.
Иногда именно строительство железной дороги и становится причиной развития экономики в регионах, поэтому вопросы про экономическую целесообразность ЖД очень грустные. Даже если реализовать Трансполярную в том виде, как тут нарисовано (десятки тысяч км по пустым местам), скорее всего, это вызовет бум экономики и демографии северных территорий т.к. многие переселятся как строители с семьями, для них нужны города, инфраструктура, следом поедут туристы со всего мира, смотреть на недавно неприступные места. Все это не только траты (инвестиции!), но и деньги в обратную сторону.
Половина приедет, 80% уедут (из-за стоимости жд билета), приедут ещё узбеки, а та половина которая приехала, привыкла к вкусно и точка и уедет обратно
К сожалению пустыня не превратится в оазис, скорее оазис вахтеров но не в города центральной России
@@spec_ops_usr8027 есть такая заезженная псевдоинтеллектуальная тема: говорить "Я не пессимист, я реалист". Кажется, вы где-то рядом с этим комментарием. Я пришел к выводу, что в большинстве случаев это именно пессимизм. "Вкусно и точка" и пр. - вопрос времени. Те, что останутся, для них за 20 лет построится все, что надо. При условии востребованности линии - а она неизбежно востребована, если подключатся США с мостом или тоннелем через Берингов пролив и пр. Тогда это станет международной магистралью и чем больше людей - строителей и родственников, очарованных экспатов и пр., останется на полустанках, тем скорее полустанки превратятся в развитые города не хуже центральных. При условии сочетания факторов, конечно. Иногда это случается. В Мурманске вот люди остались, в Магадане остались - без каких-либо других условий, кроме промышленных, а Магадан так вообще остров с точки зрения логистики.
СССР не потянул такие расходы и сейчас нефиг браться
туристы со всего мира потянутся смотреть на вечную мерзлоту, полярную ночь и гулаги? погуглите, там очень грустные места на самом деле.
именно так - туристы тянутся на все, на что раньше было трудно посмотреть или что сделали модным. Что веселого в Териберке? А тянутся.@@user-yo6ul5uw7o
Надеюсь скоро увидим Историю Сахалинской области
Вставлю свои 5 копеек.
Ещё был проект "туапсинки", жд пути из г. Ставрополя в г. Туапсе. Потому что жд пути выстраиваются так, что Ставрополь представляет собой тупик, и большинство городов едут в объезд через невинномысск-кисловодск. И из Ставрополя или в Ставрополь на дальних маршрутах фиг доедешь, надо ехать в невинномысск.
Почему был проект? Железная дорога была построена, но не была восстановлена после Октябрьской революции
@@Dmia232 Помню читал что проект так и не был завершён. В есть постройки вроде "немецкого моста", они должны были быть основой для жд полотна, но его так и не построили.
Но я не уверен, пойду гуглить.
Было авиа сообщение по всему югу летали кукурузники.
действительно она была построена и активно функционировала, только гражданская война её разрушила(
Весь вопрос в экономическом обосновании восстановления старой дороги. Что и в каких количествах вы собрались возить из Ставрополя в Невинномысск или Армавир . Там очень сложный рельеф, поэтому цена новой дороги будет запредельной. Можно отбить только перевозкой крупных промышленных товаров или сырья. Ничего этого в Ставрополе нет, а пассажирские перевозки на грани убыточности.
Необходимо всеми усилиями, конечно же возможными покорять все не имеющие подъездных путей регионы России!
Это очень нужно и важно
9:25 СШХ-1 и СШХ-2
СШХ-1 Салехард - Надым,
СШХ-2 Новый Уренгой - Дудинка
9:42 Трансполярная магистраль протяженностью около 11 тыс. км
Отличный материал по ЖД России. Автору - благодарность!
🔴 Уточнение - на 10:35 на карте нужно поменять местами Карпогоры и Вендинга. Это точно, проходил службу в армии именно в Вендинге.
Есть ещё недостроенный 130 километровый участок Яранск-Котельнич в Кировской области. Строитольство началось ещё в Великую Отечественную с Зеленодольска через Йошкар-Олу до Яранска. Завершение строительствао позволит соединить железной дорого три центра регионов: Киров, Йошкар-Олу и Казань
Спасибо за видео. Очень интересно и подробно
10 лет назад Крымский мост был фантастикой, а многие "эксперты" говорили, что его вообще невозможно построить. Так что у России все получится.
Неправильное сравнение. Где Крым и где Магадан с Тувой никому ненужные
@@user-we8bl1de9r Строительство Крымского моста было непростым - из-за геологии дна Керченского пролива пришлось использовать сложные технические решения в виде временных мостов для подвоза материалов, оборудования и размещения на них строительной техники. В Сибири другая сложность - вечная мерзлота, с которой сейчас приходится иметь дело при строительстве моста через Лену.
Пока эти проекты в таких стадиях:
Нижний Бестях и далее: идет стройка от Бестяха к новому перевалочному порту на Лене, который станет базой для строительства моста в том числе.
СШХ 1: железная дорога Пангоды - Надым передается из введения Газпрома к РЖД. РЖД ведут модернизацию участка Пангоды - Новый Уренгой
Мост на Сахалин: вся колея Сахалина переведена на 1520 мм, нашу стандартную. Ведется реконструкция станции Селихин. ( А еще Ротенберги отжали у Фургала Амурсталь под этот проект 😂)
Проект на Кызыл умер не на церемониальном золотом звене, а на строительстве станции Кызыл. Там и пути уложили и до 2020 года стояла техника на консервации, но сейчас ровное поле.
Еще в этом году должны продолжить строительство линии Карабула - Ярки. Стройку бросили на 90% готовности, но в этом году нашли нового подрядчика.
Больше новых линий пока нет.
Из небольших это Смоляниново - Суходол, Большой Камень - Порт Вера, но на карте они не заметны.
Ого. рассказали про Совэлмаш. Сейчас все хейтят этот проект, а ведь он честный и открытый!
Побольше таких роликов. Автору огромное уважение!
Да хотим видос супер не знал что у нас такие проекты 👍👍
Очень интересно, спасибо
А ведь реклама почти в тему видео.😊 Поезда сейчас в основном на электротяге, полазил на сайте компании и увидел про разработку реально энергоэффективного двигателя для электровоза.
Когда предприятие достроят только на заказах от РЖД все могут озолотиться, а ведь это только ОДНА ИЗ разработок.🤔
Да, нужны новые ЖД дороги и новые локомотивы на них, с уже энергоэффективными силовыми установками.
@@KotBegebot ну если для вас слово энергоэффективность вызывает "зелёную повестку", то я думаю, в данном случае уместно использовать термин энерговооруженность.
ерунда какая-то у эл двигателя кпд больше 90%, куда уж эффективнее
@@bazbazi2745 значение 90% только в номинальном режиме, и двигатель не так часто работает на этом режиме.
На сколько мне известно, весь подвижной состав (включая тепловозы) используют электропривод для движения.
Так между Россией и США через Берингов пролив это две разные тектонические плиты, там не то что строительство мостов, даже тоннелей абсурд
Евротоннель через Ла-Манш же построили
Не нужно строить тоннели и мосты через Берингов пролив и на Сахалин. Для этого уже существует другое тех.решение; более простое и как минимум на порядок дешевле...
@@flawwyЛа-Манш находится на одной плите, проблема стыка тектонических плит - из постоянное движение. Любое строение разрушится
Чукотка расположена на североамериканской плите. Если бы там был бы стык, то глубина Берингова пролива не позволила бы заселить Америку в ледниковый период, так как Берингии бы не существовало. А так, мы имеем кучу очень близких родственных животных в Америке и России: Бизон-Зубр, Медведи, Лоси, Олени, Рыси
Благодарю вас за классный, информативный ролик!👏💯👍
спасибо . оч интересно
Жд дороги мира просим
Видео о железных дорогах в мире интересный материал. Давайте быстрей.
Всё чётко ясно и по делу
Хочется увидеть про виды жд.
Впервые услышал это всё у Штырова. До тех пор не мог понять зачем строили БАМ. Это теперь понятно, что не достроили в районе Нижневартовска. А так-то грандиозно.
Не мешало бы добавить, что воркутинский уголь очень помог Нам во время войны
Спасибо, было любопытно и смешно)
союз построил/перестроил практически все существующие дороги. в 30 годы был переход на тяжелые рельсы и на тяжелые составы. при царе составы были в разы легче. теперь нет вагонов с 2 осями - а тогда были в основном двух осные, те легкие.
Давно хотят построить железную дорогу в Кызыл. Но что-то не строят. Обидно, что такой город остаётся без железной дороги
Согласен 👍
Денег нет вот и ответ.
"а зачем вам дорога, если не на чем ездить?"
Что-то до 2030 хотят в Магадан проложить, а в самом городе говорят, что из-за мерзлоты почти за 100 лет так и не проложили и не проложат никогда. Да и осталось-то 6 лет. Сомневаюсь, что проложат
Расскажите про историю Нижегородской области !
Я планов наших люблю громадье! Е мое!
При Якунине ж/д путей построили 160 км(0.06% от того что было при мпс). Это за двадцать лет, для понимания.
А зачем? Скоро всё население сбежит в Москву, Питер, Краснодар и ж.д. пути там есть, а на остальной территории останутся 3 калеки. Вот Москва неплохо так себе развивается, ну и несколько мегаполисов ещё и Сочи, а остальное можно будет и не развивать особо. Все равно концу этого века все эти крайние территории освобятся от нашего населения. Уж кто там будет жить китайцы ли заселят или таджики с узбеками не суть важно, но там что-то развивать уже будет их проблема.
Эх, жалко была заброшена стройка 509 на Кольском полуострове. Так бы еще 300 с лишним км была бы железная дорога, может и больше городов было бы в Мурманской области.
Да в нынешних жить некому. Людей откуда взять? Южан мало да и непоедут слишком холодно. Центральная россия вымирает, где климат мягче и условия по комфортнее. Вон брянской области на начало 70 х проживало 1700т, сейчас с миграциями из украины и средней азии, кавказом и миллиона нет. В начале 2000 в брянске жило 560-570, с пригорадами до 700-750т. Сейчас нет и 300т причем прирезают районы пригородные и вообще дальные. Города новые строили и росли когда было много много неприхотливой деревенской русской молодежи. Нужно молодежь а где ее взять, во такие дела
@@user-hb2ky3by7p так я и не говорю про нынешние времена. Эта стройка была заброшена в 50х годах. Тогда люди еще ехали на севера зарабатывать деньги
В Мурманской области давно ничего не строят.
@@thomascrichton2966 так и речь не про нынешние времена
@@Suomioz Да я так, к слову. Часто бываю в кировско-апатитском регионе. В целом уныние и тоска. Только один плюс - горно-лыжный курорт. Но это сезонная штука.
Спасибо
Очень интересное видео! Чесслово
В Тыве нет ЖД путей не иза рельефа а иза Коррупции
Из-за путина)
@@shehovsov ага
Фантастика какая-то.
Полный отрыв от реального положения дел и реальных возможностей по строительству ЖД путей.
А почему бы и нет ??? Через Нью-Васюки...
готовим электорат к выборам
Спасибо. Прошу Вас продолжать!!!.. Только вот название "Северо-сибирская магистраль", мне кажется, не совсем соответствует.. Скорее она пройдет, если не по югу, то по середине Сибири, севернее ее еще огромная неосвоенная действительно СЕВЕРНАЯ ЧАСТЬ Сибири остается.. Впрочем, кому-то, вероятнт, виднее..
Про будущую линию Иркутск - Якутск не знал. А вы, по-видимому не знаете, что был проект строительства стратегического железнодорожного обхода Казахстана (города Петропавловска) по линии Татарская - Называевская - Коновалово. Эта линия может соединить Новосибирску, Омскую и Курганскую области. Но сейчас проект заморожен или совсем отменён.
Стоит еще конечно напомнить, начала строиться железная дорога вокруг Азовского моря. Она будет более безопасная, чем существующая, проложенная через Волноваху и Иловайск, ну и идёт модернизация с ремонтом путей в районе самого Мариуполя (включая строительство жд вокзала на месте разрушенного)
Там ещё тунель на БАМе надо восстанавливать. Это важнее.
@@mechatronicsfun4467 какой из? Их там много
Я живу в нижнем Новгороде, и летом 2023 года я поехал на поезде до Хабаровска
Эх! Дожить бы и увидеть мост через Берингов пролив!
Проекты есть. А в Тыву дорого уже 20 лет строят...
Харош!
ВСМ уже, как 10 лет собираются строить, но надеюсь на лучшее.
Его уже строят
@@county404Только в Москве
Ещё в начале ХХ века была задумка о постройке железной дороги с Транссиба до Берингова пролива. Обещали помочь в этой стройке американцы, так как тоже были зантересованы этой дорогой. Работа оценивалась в 90 млн долларов! Но ставили условие: 10 км от ждмагистрали мы должны были сдать им в аренду. Но наши отказались от этой затеи.
Совэлмаш заинтересовал. Благодарю! Давно искал отечественный прибыльный проект.
😂
Ума лишённый, что ли? Это скам. Там ещё везде доллары. Ты видел снизу сайта их документы, что за организация, кому переводить деньги?) Эта организация зарегистрирована в Вануата, в Тихом океане) Это не российский проект, это просто скам
@@mihinov Скамы не публикуют на официальных государственных сайтах в особой экономической зоне под контролем всех государственных структур. У вас есть возможность лично задать все вопросы о надежности и убедиться.
@@alexanderrudnitskiy5824 да, и эта скам организация официально не зарегистрирована в России поэтому. Я говорю про ту скам организацию, которая привлекает деньги из порта Вила, республики Вануату
@@alexanderrudnitskiy5824 Скам компания эта говорит, что привлекла 6 триллионов 600 миллиардов рублей, а в rusprofile выручка у компании меньше миллиона. Ну и судебных исков на 6 миллионов
8:58 Нижневартовск - это мой родной город
Нам бы для начала Аввдеевку взять, а там уж ух как заживем! На луну можно будет жд построить.
solargroup это очевидная пирамида
Только вот в свете современных событий некоторые регионы страны стали аппендиксом железнодорожным на карте России. Раньше ходовое направление было на юг после Тулы в сторону Орла, Курска, Белгорода и через Украину. Сейчас тут поезда в большинстве своем только в Москву, немного в Питер и практически нет на юг. А если есть какие то обходные маневры. Увы, наши области отрезают от жизни.
мост с сахалином и жд с магаданом это фантастика
10 лет назад Крымский мост был фантастикой. А многие "эксперты" говорили, что его вообще невозможно построить.
Очень хотелось бы видео на озвученную тему
Жду видео про ХМАО
Даешь Ленско-Камчатскую магистраль 😢!
Подземных тоннелей через океан не будет. Только подводные тоннели. Их уже давно изобрели и они на порядок дешевле.
казалось бы, надо срочно строить дублёр транссиба на удалении хотя бы 150км от казахской границы… но нет, у нас сначала мост на Сахалин 😢
Лос-Анжелос-наш!!даёшь дорогу!!
Параллельно со строительством транс-Сибирской железной и автомобильной дороги необходимо стоить АЭС в Якутии и на Дальнем Востоке России! И эти стройки можно возвести за пять лет!
расскажите, есть ли смысл делать широкую колею ? три метра к примеру? чтоб была к примеру одна или две ветки такие через всю страну. Как дополнение...... Были ли такие проектв и рассмотрения в России или СССР.
Намётки двухколейки по 4 м. ширины каждая из Донецкого угольного района в Германию были у немцев во Второй Мировой войне
В Тыву и Алтай говорили ещё в 2002-2004 годах. Также продление в Якутск .
Комментарий для продвижения видео 😎
Хорошее видео, но лучше б следал цвет дорог зеленым или синим. Пложо видно бывает
1 проект вообще бомба, жаль,что в данный момент это неосуществимо из-за политических соображений
Ещё линия Казань Н. Челны напрямую обсуждалась
В конце видео. Чертково - Ростов..? Так ведь это бывший главный ход с юга на Москву и давно существует. Другое дело, что возможно он пришел в упадок после запуска обхода Украины (Боченково - Кутейниково - Кантемировка). Но отремонтировать это же не с нуля построить! Я сам работаю на РЖД связистом в Ростове. Чертково находится в зоне ответственности нашего предприятия (РЦС-1). И оттуда на ежеутреннем планерном селекторном совещании докладывают наши работники. Что они там делают, если движения нет (хм, или всё же есть ?) пока что не могу понять...
Да всё уже довно есть тонели соединяют континенты предыдущей цевилизации но они засекречины, давным давно был грандиозный мост соединяющий чукотку с оляской но он изчез давным давно згинул в небытие..
Откуда такая информация? Очень интересно!
О Лесосибирск упомянули (ну почти) всем кто из Лесика привет
От Владивостока до США? Это точно в планах 😱
ЖД Кызыл - Куракино уже построили?
Разрешаю дорогу постоить, можете начинать !
Карамыш Камышин? Фантастика.
Проекция карты немного неверная, а так супер👌
1. Территория страны.
2. Климатические условия.
3. Продолжительность строительства.
4. Воровство денег.
5. ТЭО проектов.
Итог: если будет реализована 1/5 от перечисленного в видео-это успех для России. Реализована к 2100 году. На дворе 2024 год, а мы не наблюдаем реализацию хотя бы одного проекта из перечисленных. Осталось 76 лет.
Критично важно для экономического развития Крыма (базирующегося в основном на туризме )построить перемычку между станцией Кировское и станцией Остряково.Это позволит избежать многочасового и совершенно лишнего в данном случае перегона туристического потока по степям Крыма(минимум 7 часов).
Необходимость же постройки ж/д именно по этому маршруту вытекает из возможности перенаправления пассажирских поездов со ст.Остряково как в направлении Симферополь - Севастополь ,так и в направлении Евпатории.
Ну а начало этой линии должно быть заложено не со ст. Владиславовка,а со ст. Кировское,ибо в противном случае придется изымать слишком много жилья для генерального строительства из личной собственности граждан по маршруту прокладки новой трассы.
Так до Ейска уже жд пути есть
Забыл про стройку ЖД в новых регионах.
👍
Тихоокеанская железная дорога не показана. А она уже строится.
Только через Антарктида.
@@user-wf8qh7ox3o Мая твая не панимай.
👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Южно-Сахалинск-Токио
02:00 У вас Транссиб какой-то неправильный - в XIX веке он проходил через Челябинск, приходя с запада - в 1892 году до Челябинска дотянулась Самаро-Златоустовская железная дорога. Нарисованный же у вас путь через Екатеринбург - Полевской - Верхний Уфалей - Кыштым появился позже.
Воркута уж вымерла вся, куда там ее соединять, а наш Белкомур уже не один десяток лет строят...причем был уложен путь от Карпогор, но потом разобрали
Ежели память не подводит единороги к 2014 году обещали соединить города Сибири и ДВ скоростные пассажирским движением.... давеча сократили количество поездов между Новосибирском и Владивосток ом до трех в неделю....
Дорохо конечно это всё, и не от всего есть прок. Но что будет экономическую часть иметь. Отстроят.
Забыли про дорогу вдоль Азовского моря, по побережью, с выходом на Крым.
Не забыли. Просто зачем планировать дорогу на не российских территориях?
Ну там ещё дорогу хотят выводить на Камчатку
0:45 что с реками происходит?
Надо шаропоезд запускать
сколько ждаеть еще до 10к☹
Я думал, про скоростные пути расскажете😅
Оооо спасибо за ролик было очень интересно всегда хотел посмотреть планы на развитие железных дорог в россии
Строительство новых дорог - это замечательно. А что со скоростями на уже имеющихся? Смешно сказать, но по только что отстроенному московско-подмосковному "Первому диаметру" в современных комфортабельных и красивых поездах путь в 7 км с остановками занимает 20 минут! За мои 70 (семьдесят!) лет, что я езжу по этому пути, скорость так и не увеличилась!
Согласен, на д3 скорость упала. Это следствие большого количества составов. Каждые 5 мин электричка. В итоге местами ползем 30 км в час....
Между двумя столицами соседних регионов нет жд сообщения, я про Уфу и Казань!
Будущие железные дороги России на карте
В планы будущего развития железных дорог в России входят предложения по двум железнодорожным проектам и мосту на остров Сахалин, а также по расширению Байкало-Амурской магистрали (БАМ). Эти разработки можно найти на карте, найдя расширение Байкало-Амурской магистрали (БАМ), предлагаемую высокоскоростную железную дорогу от Москвы до Нижнего Новгорода или от Москвы до Санкт-Петербурга, а также существующий маршрут Транссибирской магистрали, соединяющий Москву. во Владивосток.