Соглашусь. У меня была такая машина пежо 406, за 60 км до дома что то случилось с мотором на трассе, до дома довезла через силу, но довезла, и около самого сервиса окончательно заглохла, затроила, гирлянда на приборке, но довезла
У меня поломка была интересная. Поехали с друзьями втроём на моей машине (эскудо короткий). С вечера мясо пожарили, пива попили, в палатке улеглись. Дождь начался, дорогу размыло в хлам. Сначала ждали в палатке что дождь пройдёт. А он усиливается. Вторая ночевка(незапланированная). Утром уже всем на работу. Выдвинулись пораньше. Дороги нет вообще. Доехали до ручья который проезжали, а там конкретная река по середину лобовухи. Шноркеля нет. В общем проехали удачно, но на выходе замял бак и сломался топливный насос. Запасного нет, связи нет. Лючка к насосу на эскудах нет с завода, только бак снимать через низ. стоим в речке. Выкрутился как: насосал из бака полторашку бенза через шланг. К полторашке компрессором качаю воздух очка четыре. Полторашку на подачу, обратка пережата- едем!!!! Через пару км тяга пропадает, останавливаемся, докачиваем Полторашку, едем дальше. С тех пор запасной бензонасос в багажнике катается. Ни разу не пригождался)))
А как вы будете его менять в подобной ситуации, если даже он у вас есть с собой? У меня Grand Vitara, там такое же устройство(если принципиально смотреть)
Будь здоров , Леонид! Напиши книгу: "Ты и твой вездеезд, для чайников" Я первый куплю! Серьёзно. Только пусть страници заламинируют и фонарик в комплекте, а то как Вы говорите, читать придётся где нибудь в колее и под дождем
Спасибо, Леонид. Столько важных вещей почерпнул из вашего видео. Особенно: Не дергать другой внедорожник с заблокированным мостами! - это надо на табличку золотыми буквами и на приборку прикрутить!
С колесами недокрученными мне помогало на легковушке определиться - если слышишь тык тык непонятный, то ногой колесо по жесткому покачать - видно что есть не жесткое присоединение. Но это я обычно сам после опускания колеса забывал его затянуть.
Я хоть и не езжу на полноприводных авто, но самое нужное что нужно взять для ремонта автомобиля зимой вдали от цивилизации, это кусок пенопласта, лежать на снегу под машиной на пенопласте намного удобнее
На полиуретановом коврике гораздо удобнее, он мягче и эластичнее, у туристов такие с собой всегда имеются. =) adhesive-m.ru/upload/iblock/645/645902af431d2401c8a4d4de84754e92.jpg
Самая длинная буксировка у меня была из Вологды в Москву на Ниве. Я умудрился грохнуть то ли один, то ли два цилиндра, и одновременно - стартер. Удивительно, но машина на эти двух-трёх горшках доехала домой сама, но заводилась только с троса. А было тогда в Вологде что-то около минус 30 ) Доехала сама, и там умерла окончательно: через несколько дней я её уже завести не смог совсем, даже с заменой стартера ) Уехала на переборку движка )
Про офицалов верно сказано. Марка и стоимость автор роли не играет. Интерес к клиенту теряется сразу же после покупки) Леонид, спасибо за интересный рассказ.
Таймкод для ленивых и любознательных! 0:31 - Самые страшные поломки 1:27 - Нива и подшипники, ступичные подшипники и подшипники полуоси 3:00 - Как покупать подшипники на УАЗ) 4:17 - Самое страшное из поломок на УАЗе 6:02 - Третий хаммер и рулевые наконечники 6:45 - Неприятные поломки в путешествиях 7:23 - Неприятная поломка в Воркуте 9:09 - Что сделал Ярик? И чем оно помогало в путешествиях 9:49 - Плюсы, минусы одинарной жесткой сцепки 10:52 - Про буксирование динамической стропой 12:13 - Про ремонт больших машин 14:24 - Что происходит как только вы сломались? 15:00 - УАЗ Патриот порвал полуось... классика 16:10 - Пашка и дефендер в Финляндии 16:53 - Случай в Татарстане, шланг гидроусилителя 105-ки 17:22 - Случай на Кольском, Дима "ракета" и сальник коленвала 19:10 - Дефендер Паши, что ломается? 19:53 - Дефендер 90, сцепление что бывает? 21:08 - Задние амортизаторы Дефендера 21:39 - По главным парам 22:07 - Самый простой способ порвать главную пару на 105-ке 22:42 - Про лендроверы 23:27 - Страховые ремонты 28:10 - Весёлая поломка, "Слоненок" 30:55 - Проблемы с полуосями на Ниссане (Патрол) 31:40 - "Порывать швартовы" 34:46 - Как я покупал коммутатор на УАЗ 36:07 - 105-ка и колеса, которые отваливаются (почему я вожу с собой шпильки) 41:43 - Поломки "Лосося" 47:07 - Два варианта поломки
Лёня, спасибо! С удовольствием послушал :-) Три дизлайка - это гарантийный инженер и два манагера по продажам одного из автосалонов :) на япах есть прекрасный вариант по сидениям - покупка с пруля. Там водительское является пассажирским, всегда более живое, из-под лёгкой японской попы. Просто сам 108 кило и на машине уже 400 тысяч накатано :-)
Почитал тут комментарии - любопытные, как, впрочем, и само видео. Правда с грязью сталкивался только водителем на самосвалах, но есть что сказать про затяжку колёсных гаек/болтов: если колесо откручивалось - то через 50км обязательная проверка затяжки (для легковой хватит одного раза, а на грузовой ещё раз в конце рабочего дня и ещё раз через день-два). Отлетевшее колесо - это не только финансовые потери, но и вероятность тюремного срока. Специальная мантра для ленивых: "Если не проверю затяжку - сяду на два года" ;)
Интересно! Много происходит нежданчиков в поездках, тут главное сохранить самообладание и позитивный настрой!))). На буханке в далеке от цивилизации прехал по луже и палкой отогнуло сливной кран на радиаторе, благо было лето и тепло, ничего другого не оставалось как насладиться отдыхом)) в итоге кран прижал обратно, замазал герметиком трещину и без пробки поехали дальше, дня три потом ездил нормально. А патриот вообще машина исключительная))), в достаточно глухом лесу замкнула проводка на лямбда зонд, как выяснилось через пару дней, как оказалось это у них болезнь), ни связи, ни интернета, благо погода хорошая, выход один - насладиться моментом! Предохранители гарят, бензонасос не работает, хорошо газ установлен, в аварийном режиме завёлся и доехал. И чем современнее машина тем интереснее у неё поломка)))
Мне такой формат неспешного разговора (иногда даже кажется, что диалога) кажется самым интересным. Спасибо, что делитесь опытом! Я вот, теперь вожу с собой второй генератор. На известной горке в Карелии, при подъеме с "пляжа" на лебедке, мой сказал "хватит" :) И все бы ничего, но в Вытегре не было генератора на Паджеро, а был в Питере, поэтому пришлось ждать доставки.
ябы приколхозил от газели или тот что есть. в армии порвался ремень генератора. ну я ехал и ехал в машинах не шарил тогда. 60 км на аккумуляторе проехал. авто-газ 3307 бензин. до части доехал. а потом нагоняй получил что за машиной не слежу
Я езжу на Спортейдже 1994 года и мне надо вспомнить, что у меня не ломалось😄 Хотя в дороге у меня крупные поломки были не больше десяти раз. И особо радует, что всегда находились люди, которые предлагали свою помощь.
Где то ролик видел как человек звонил в УАЗ,лопнул чулок моста.Там сказали что человек его эксплуатировал неправильно,ездил по бездорожью 🤣🤣🤣 Здоровья вам...благодарю за опыт...ещё бы научиться учиться на чужом опыте🤣🤣🤣
Так же на Патриоте в наклейках приехал к официалам с заклинившими салазками пассажирского кресла. Отказали в гарантии т.к. машина эксплуатировалась в жестких условиях.... Там же мне сказали, что скрип бампера о кузов это норма и регулировать ничего не будут, даже если заплачу 🤦♂️🤦♂️🤦♂️
Так-так, Леонид Батькович! Побольше в видео вашей добродушной кучерявой головы в непростых условиях на фоне олдскульной техники! И не вздумайте сдавать позиции!
Смотрю канал всего пару дней, но смотрю видео один за другим. Очень приятная подача и очень грамотное содержание. Пожалуй, это самый толковый канал на эту тематику.
Катался на 80 на Пупы, кончился ступичный, шкворневой один верхний, обломило болт на 16 крепления верхнего поворотного рычага, стер все колодки.. Все было в ЗИПе, и еще и помог с крестовиной, когда у Патрола 60 она закончилась ))
Насчет грузовиков. Скажем так. Вещь это интересная. НО не совсем такая, как кажется тем,кто говорит про автодома. На этих машинах (ГАЗ-66, ЗиЛ-131) можно вполне поехать в экспедицию. Особенно, если уже стоит хороший дизель вместо бензинки штатной. Но надо понимать такую штуку. Хоть эти машины и обладают незаурядными внедорожными способностями, вдали от дома я бы не рпкомендовал использовать эти возможности более чем на 20%. Дело в том, что сажть эти машины где-то у черта на куличках не стоит, так как замучаетесь доставать. Другое дело близко к дому и в группе единомышленников - тут эти аппараты доставляют такие ощущения, которые не может доставить легковой джип (мамонты рвутся напролом ;)))
Простая и хорошая филлософфия - не преумножай сущностей сверх необходимого...а в данном случае - особо не "долби себе мозг ЗАРАНЕЕ, пока ничего не случилось!!!..НО перед поездкой (большой) - ПОДГОТОВЬ машину ПО ПОЛНОЙ! ...и будь готов - что в любой момент сломается любая "фигня" (именно та что "редкость" и вообще в данной местности не заказать даже.....про "гпз" кстати очешуительно получилося! 👍👍👍😂😂😂
Дядь Лёнь. Все правда. Подпишусь под каждым случаем. Спасибо. некоторырые моменты взял на вооружение. Помню как с джимни на ладогу ездили, так даже варили поворотный кулак. А уаз и ступичные и прочие мини беды , так это точно надо иметь. Я вот 2 мотора 469му на покатулях оставил. (Сразу скажу- не горжусь) . Ремни, и прочее в зипе должны быть, набор подшипников(хотя бы те куда сам лазил) , ну и да .. набор инструмента. И съемников(хотяб минимально). Это как говорится ум приходит после зашквара. Ко мне притаскивали буханку супер-пупер мосты, все дела, но блин порвано все рулевое. Были оторваны сошки, уши с поворотных кулаков, и так не единажды. Такой автомобиль волочь из леса - это затея та еще....
Обычно все эти рассказы про негарантийный случай заканчиваются после требования письменно изложить точку зрения сервиса. Был у меня неприятный случай со шкодой, затребовал бумагу. Машину в итоге сделали, но бумаг не дали. Написал в фольксваген с вопросом о том, почему дилер не соблюдает законодательство российской федерации. Документы подвезли. Фольксваген отработал недели за 2 жалобу. Аналогично были проблемы с мелкой бытовой техникой и банками, когда манагеры говорили одно, а писали совершенно другое :)
В январе этого года товарищ на TLC100 без блокировки дергал задним ходом машинку. Минус передний редуктор. Вероятно, дело не столько в блокировке, сколько в направлении дергания. Дергание задом - зло! Блокировка - это стеклянный член, только для тех, кто умеет пользоваться🙂
В качестве буксировочного, что на Ниве, что на пузотерке, использую капроновый канат. Стоит не дорого, все рывки гасит и на небольшом бездорожье позволяет вытянуть
Леонид, спасибо за видео уроки! Последнее время приходится часто мотаться, по 3 часа в дороге. Яркость на мониторе убавляю и с удовольствием слушаю и новые, и повторяю старые уроки:)
Леонид, вы рассказываете очень интересно. Слушал, как сказку на ночь для джиперов - увлекательно, полезно и приятно. Заметил также побочный успокоительный эффект от прослушивания )
Спасибо большое за познавательный фильм , здоровья вам и продолжайте дальше снимать про подготовку и ремонт на бездорожье. Снимите пожалуйста про подготовку машин к бездорожью тех лет 00--х.
Тесть моего друга водитель большой Газели. С собой в кузове возит запасную коробку. Один, а то и несколько раз менял коробку прямо на трассе. Сам. Один. А еще слышал байку (не знаю, насколько правда), что у парня в дороге умер бензонасос, так он залил бенз в бачок омывателя, перекинул трубки на впуск, заблокировал рычажок омывателя во включенном состоянии и так доехал до ближайшего сервиса.
То ли мне везло, то ли вовремя чинил, но джип всегда ломался только в городе и в большинстве случаев около дома) С оффроуда всегда возвращался домой своим ходом, без ремонтов в поездке. Хотя конечно дальняков с бездорожьем пока не было.
Честно скажу, когда увидел что ролик 50 минут, думал "Леонид извините, придется на перемотке" - но разговор оказался интересный, веселый и полезный. Спасибо!
Спасибо огромное за очень полезную информацию! Дай бог Вам здоровья и благополучия. Жду каждое Ваше видео с нетерпением и просматриваю по несколько раз с огромным интересом! 🤝
Вспоминая свой уаз у меня глаз начинает дёргаться... один выезд- одна поломка. Из весёлого было когда я на носовихе чуть колесо не потерял. Оно было затянуто, но почему то решило открутиться. Так же пошёл дождь и снимать ещё 3 колеса очень не хотелось... А у меня тормоза стояли дисковые и шпильки были длинные. В магазине запчастей их конечно не было. Были куплены обычные болты, под гайку колеса и вставлены туда. Как они затянулись- я до сих пор не знаю.( отверстие в ступице больше). Но ничего. 10 км до дома доехал и было сразу купленно 15 шпилек) Леонид, а Вам здоровья! Вы молодец. Даже из плохой ситуации вы делаете хорошие вещи. Да, сейчас ездить не можете, но делаете хорошие, познавательные видео. Удачи во всем и с праздником!
По своему опыту хочу заметить, что для ремонта автомобиля "в поле" крайне нужен и полезен набор удлинителей и карданчиков. Карданчика лучше иметь 2, удлинителя - два или три. Меняли стартер на Патриоте в Ревде, что рядом с Хибинами. Я боюсь представить, как и сколько я бы снимал этот чёртов стартер, если бы у меня не было удлинителей и карданчика.
Здравствуйте Леонид! живу в Приморском крае. Смотрю ваши ролики и сам росту во внедорожном вопросе и другим советы раздаю 😃. Знаете что самое интересное , что всё в цвет. Больше видео!!! действительно очень полезные советы 🤝
Спасибо Леонид! Благодаря Вашему ролику #какие запчасти нужно взять с собой в дальнюю дорогу# смог добраться до ближайшего населённого пункта. Ехал по дороге, слетел в придорожный овраг. Вытащили, комплект свечей + расширенный набор инструментов и я снова еду. А до населённого пункта было 250километров
Да блин поломки это крайне неприятное явление, мы стараемся брать с собой "техничку", обычно это пикап с рукастым экипажом. Но естественно все и вся не востановить в "поле на коленке", в общем желаю никому не ломатся, здоровья и запоминающихся путишествий😁👍
Полезная информация, спасибо, Леонид. Пол года назад "терял" переднее колесо на Патриоте, и теперь думаю о шпильках - в ближайшее время точно менять ;)
Класс. 👍. Первый раз уаз31512 у меня сломался в лесу я был в шоке, что делать караул но ребята оказались опытные быстро починили а потом прывык сломслась не беда вперед час времени и машина готова к бою.
Про грузовики подписываюсь под каждым словом😁 Покупая такую машину нужно быть готовым к лишениям не только в виде ломящегося от яств стола вечером а лагере) Еще бы добавил, что комтранс на рынке как правило сильно отжатый, и прежде чем куда-то всерьёз ехать его придется долго и нужно восстанавливать. Ну и жопыт с такой машиной нужно заранее набирать, до серьёзных поездок. Она и едет не так как легковая, ощущения внутре вплоть до противоположных, тактика движения сильно отличается. Габариты опять же.
На пасфандер надо с собой переднюю и заднюю ступицу, ремень, крестовины, воздушник (вдруг зальет, чтобы не ждать пока просохнет), сменное масло в двигатель и пару литров 75w90. Можете дополнять ниже.
Леонид, в очередной раз - благодарность за опыт и за то, что этим опытом делитесь!) Будет интересным Ваше мнение/видение о проверке/контроле авто (что смотреть, куда, зачем...) ПЕРЕД выездом на условное бездорожье. Спасибо.
Спасибо за видео! На УАЗе, по крайней мере старом, еще длинная рулевая тяга имела обыкновение выскакивать из "муфты" и колеса в разные стороны. У меня однажды случилось, причем на асфальте. Потом узнал, что это бывает. Сделайте еще видео по 80-ке - опыт эксплуатации, поломки, ЗИП конкретно по ней - у Вас по ней огромный опыт, видео лишним не будет, а целевая аудитория есть!
С УАЗом та же фигня. На 10т. вспотели все 4 аммортизатора, увидели следы отбойников на мостах, сказали не гарантия. Машина эксплуатировались в тяжелых условиях.
Уже очень хорошо выглядишь, так держать! Восстанавливайся до конца, и айда снова путешествовать! А по теме, к набору от Лени надо обязательно иметь динамометрический ключ, очень много проблем в дальнейшем он помогает избежать. Если есть деньги, то ещё аккумуляторный ударный гайковерт, очень много времени экономит при разборе закисших узлов вдали от цивилизации. Это просто личный опыт. Имхо, прежде чем на дальняк в глухие места ехать, свою машину надо изучить, чтобы понимать, что из запчастей надо брать с собой. Как ни странно, все машины уникальны в этом.. У кого-то рвет мосты, у кого-то горит гена, у кого-то сдыхает стартер и так далее. Это всё на одной модели машины может быть. Очень по разному эксплуатируют свои машины люди, сказывается всё.
1) грузовики ещё очень дорого заправлять 2) машины ломаются все, внезависимомсти от года выпуска и марки 3) главное не переживать по пустякам, пока есть руки ноги и голова.
Зависит от того, какой грузовик и как на нём ехать. Если не ставить цель перегнать всех на свете - то расход приближается к расходу крупного легкового внедорожника.
Прикольно, у меня на SD33 два раза подшипник генератора клинил. Один раз 2 дня по бездору ехал а другой раз в -27 веселей было. Приехали на дачу и генератор заклинил. Приходилось ехать 110 и больше чтоб с печки воздух дул. А странсмиссией ничего не происходило, тот же Прадо 78 был намного нежнее.
Для желающих поддержать канал: 2202 2032 0690 6630 Сбер.
Тот момент, когда человек со стула, рассказывает интереснее чем многие прыгая во круг авто.
Красиво сказано!
Потому что автор очень много уже свое отпрыгал ))))
Как автослесарь скажу так: рано или поздно сломается все. И самая лучшая машина та, которая довозит домой или ломается около дома.
Соглашусь. У меня была такая машина пежо 406, за 60 км до дома что то случилось с мотором на трассе, до дома довезла через силу, но довезла, и около самого сервиса окончательно заглохла, затроила, гирлянда на приборке, но довезла
Это правда которую не все осознают к сожалению
У меня поломка была интересная.
Поехали с друзьями втроём на моей машине (эскудо короткий).
С вечера мясо пожарили, пива попили, в палатке улеглись. Дождь начался, дорогу размыло в хлам. Сначала ждали в палатке что дождь пройдёт. А он усиливается. Вторая ночевка(незапланированная).
Утром уже всем на работу. Выдвинулись пораньше. Дороги нет вообще. Доехали до ручья который проезжали, а там конкретная река по середину лобовухи. Шноркеля нет.
В общем проехали удачно, но на выходе замял бак и сломался топливный насос. Запасного нет, связи нет. Лючка к насосу на эскудах нет с завода, только бак снимать через низ. стоим в речке.
Выкрутился как: насосал из бака полторашку бенза через шланг. К полторашке компрессором качаю воздух очка четыре. Полторашку на подачу, обратка пережата- едем!!!!
Через пару км тяга пропадает, останавливаемся, докачиваем Полторашку, едем дальше.
С тех пор запасной бензонасос в багажнике катается. Ни разу не пригождался)))
А точно бензоносос? У квадрата с проводами к нему проблема же есть, что за задней левой фарой... Ну и лючек резать надо.
@@4y4eJI у меня круглый.
Когда брод проходил бак замял снизу и сломалась стойка в баке где он установлен.
А как вы будете его менять в подобной ситуации, если даже он у вас есть с собой? У меня Grand Vitara, там такое же устройство(если принципиально смотреть)
@@eugenekalashnikov9331 в поле можно и мотор поменять, и раму заварить, и авто поменять целиком если жизнь раком поставит ;-)
бак неудачно торчит поставили защиту из железных прутков
Будь здоров , Леонид!
Напиши книгу:
"Ты и твой вездеезд, для чайников"
Я первый куплю! Серьёзно. Только пусть страници заламинируют и фонарик в комплекте, а то как Вы говорите, читать придётся где нибудь в колее и под дождем
Как вариант. Помощь начинающему Джиперу. Или "Тем кому колея по плечу".
Я бы тоже преобрëл такой учебник.
Поддержу, у Леонида столько знаний и что самое важное - практических знаний !!
Для пудешественников, джиперов эта книга будет настольной книгой.
@@foxquadro Самое ценное в современном мире это информация. А как её использовать решает каждый сам.
Один из немногих людей которого слушал бы и слушал ! Здоровья тебе Леонид!!!
Леонид, видно, что внедорожные воспоминания вылечили вас окончательно!! 👍👍👍
Спасибо, Леонид. Столько важных вещей почерпнул из вашего видео. Особенно: Не дергать другой внедорожник с заблокированным мостами! - это надо на табличку золотыми буквами и на приборку прикрутить!
Раз 15 ты тонул, погибал среди акул, но ни разу даже глазом не моргнул)
Витька, брат, моргал и ещё как. Иногда с жидким адреналином. =)))))
С колесами недокрученными мне помогало на легковушке определиться - если слышишь тык тык непонятный, то ногой колесо по жесткому покачать - видно что есть не жесткое присоединение. Но это я обычно сам после опускания колеса забывал его затянуть.
Я хоть и не езжу на полноприводных авто, но самое нужное что нужно взять для ремонта автомобиля зимой вдали от цивилизации, это кусок пенопласта, лежать на снегу под машиной на пенопласте намного удобнее
На полиуретановом коврике гораздо удобнее, он мягче и эластичнее, у туристов такие с собой всегда имеются. =) adhesive-m.ru/upload/iblock/645/645902af431d2401c8a4d4de84754e92.jpg
Самая длинная буксировка у меня была из Вологды в Москву на Ниве. Я умудрился грохнуть то ли один, то ли два цилиндра, и одновременно - стартер. Удивительно, но машина на эти двух-трёх горшках доехала домой сама, но заводилась только с троса. А было тогда в Вологде что-то около минус 30 ) Доехала сама, и там умерла окончательно: через несколько дней я её уже завести не смог совсем, даже с заменой стартера ) Уехала на переборку движка )
Так... дожили. Тойота - ломается... Следующий ролик Лёни: "Дед мороз - не настоящий"
Про офицалов верно сказано. Марка и стоимость автор роли не играет. Интерес к клиенту теряется сразу же после покупки) Леонид, спасибо за интересный рассказ.
Таймкод для ленивых и любознательных!
0:31 - Самые страшные поломки
1:27 - Нива и подшипники, ступичные подшипники и подшипники полуоси
3:00 - Как покупать подшипники на УАЗ)
4:17 - Самое страшное из поломок на УАЗе
6:02 - Третий хаммер и рулевые наконечники
6:45 - Неприятные поломки в путешествиях
7:23 - Неприятная поломка в Воркуте
9:09 - Что сделал Ярик? И чем оно помогало в путешествиях
9:49 - Плюсы, минусы одинарной жесткой сцепки
10:52 - Про буксирование динамической стропой
12:13 - Про ремонт больших машин
14:24 - Что происходит как только вы сломались?
15:00 - УАЗ Патриот порвал полуось... классика
16:10 - Пашка и дефендер в Финляндии
16:53 - Случай в Татарстане, шланг гидроусилителя 105-ки
17:22 - Случай на Кольском, Дима "ракета" и сальник коленвала
19:10 - Дефендер Паши, что ломается?
19:53 - Дефендер 90, сцепление что бывает?
21:08 - Задние амортизаторы Дефендера
21:39 - По главным парам
22:07 - Самый простой способ порвать главную пару на 105-ке
22:42 - Про лендроверы
23:27 - Страховые ремонты
28:10 - Весёлая поломка, "Слоненок"
30:55 - Проблемы с полуосями на Ниссане (Патрол)
31:40 - "Порывать швартовы"
34:46 - Как я покупал коммутатор на УАЗ
36:07 - 105-ка и колеса, которые отваливаются (почему я вожу с собой шпильки)
41:43 - Поломки "Лосося"
47:07 - Два варианта поломки
Лёня, спасибо! С удовольствием послушал :-) Три дизлайка - это гарантийный инженер и два манагера по продажам одного из автосалонов :) на япах есть прекрасный вариант по сидениям - покупка с пруля. Там водительское является пассажирским, всегда более живое, из-под лёгкой японской попы. Просто сам 108 кило и на машине уже 400 тысяч накатано :-)
Вот поэтому я выбираю автомобиль который я могу починить у себя в гараже.)))
Все правильно, все что ездит по бездорожью надо обслуживать в 3 раза чаще, чем обычно.
А если это Нива, то минимум в 5 раз чаще:)
@@123dimok если у хозяина руки растут чуть ниже талии, то и 10 можно
Очень интересное видео, спасибо)
Спасибо, большой мудрый дядька!
Почитал тут комментарии - любопытные, как, впрочем, и само видео.
Правда с грязью сталкивался только водителем на самосвалах, но есть что сказать про затяжку колёсных гаек/болтов: если колесо откручивалось - то через 50км обязательная проверка затяжки (для легковой хватит одного раза, а на грузовой ещё раз в конце рабочего дня и ещё раз через день-два). Отлетевшее колесо - это не только финансовые потери, но и вероятность тюремного срока. Специальная мантра для ленивых: "Если не проверю затяжку - сяду на два года" ;)
Интересно! Много происходит нежданчиков в поездках, тут главное сохранить самообладание и позитивный настрой!))). На буханке в далеке от цивилизации прехал по луже и палкой отогнуло сливной кран на радиаторе, благо было лето и тепло, ничего другого не оставалось как насладиться отдыхом)) в итоге кран прижал обратно, замазал герметиком трещину и без пробки поехали дальше, дня три потом ездил нормально. А патриот вообще машина исключительная))), в достаточно глухом лесу замкнула проводка на лямбда зонд, как выяснилось через пару дней, как оказалось это у них болезнь), ни связи, ни интернета, благо погода хорошая, выход один - насладиться моментом! Предохранители гарят, бензонасос не работает, хорошо газ установлен, в аварийном режиме завёлся и доехал. И чем современнее машина тем интереснее у неё поломка)))
Ваши рассказы, как аудиокнига)
Спасибо!
Леонид, душевно, эмоционально, познавательно, интересно!!!!
Лайк и коммент в поддержку канала.
Спасибо, очень интересно вас слушать👍
Мне такой формат неспешного разговора (иногда даже кажется, что диалога) кажется самым интересным. Спасибо, что делитесь опытом! Я вот, теперь вожу с собой второй генератор. На известной горке в Карелии, при подъеме с "пляжа" на лебедке, мой сказал "хватит" :) И все бы ничего, но в Вытегре не было генератора на Паджеро, а был в Питере, поэтому пришлось ждать доставки.
ябы приколхозил от газели или тот что есть. в армии порвался ремень генератора. ну я ехал и ехал в машинах не шарил тогда. 60 км на аккумуляторе проехал. авто-газ 3307 бензин. до части доехал. а потом нагоняй получил что за машиной не слежу
Я езжу на Спортейдже 1994 года и мне надо вспомнить, что у меня не ломалось😄
Хотя в дороге у меня крупные поломки были не больше десяти раз. И особо радует, что всегда находились люди, которые предлагали свою помощь.
У меня рама на спортаже постоянно лопалась задняя часть, слабое место, а так лучше нивы.
Где то ролик видел как человек звонил в УАЗ,лопнул чулок моста.Там сказали что человек его эксплуатировал неправильно,ездил по бездорожью 🤣🤣🤣
Здоровья вам...благодарю за опыт...ещё бы научиться учиться на чужом опыте🤣🤣🤣
Так же на Патриоте в наклейках приехал к официалам с заклинившими салазками пассажирского кресла. Отказали в гарантии т.к. машина эксплуатировалась в жестких условиях....
Там же мне сказали, что скрип бампера о кузов это норма и регулировать ничего не будут, даже если заплачу 🤦♂️🤦♂️🤦♂️
@@pr.moriarty не плачь)
@@besmodul, ни капельки, просто угораю над уровнем сервиса и отношением к клиентам )))
Им денег даёшь, а они работать не хотят ))
Давно уж пришел к выводу, что кожаный салон - реальное зло. Велюр - незаслуженно забытая тема.
Как же приятно вас слушать! Благодарю за интересные рассказы. Заслушался!
Так-так, Леонид Батькович! Побольше в видео вашей добродушной кучерявой головы в непростых условиях на фоне олдскульной техники! И не вздумайте сдавать позиции!
Про жесткую сцепку спасибо, очень полезно, обязательно сделаю, чтоб на багажнике ездила со мной:)
Здравы будьте, Леонид! Очередная благодарность за очередной кусок ценной информации! Делайте ещё, пожалуйста!
Смотрю канал всего пару дней, но смотрю видео один за другим. Очень приятная подача и очень грамотное содержание. Пожалуй, это самый толковый канал на эту тематику.
Катался на 80 на Пупы, кончился ступичный, шкворневой один верхний, обломило болт на 16 крепления верхнего поворотного рычага, стер все колодки.. Все было в ЗИПе, и еще и помог с крестовиной, когда у Патрола 60 она закончилась ))
Насчет грузовиков. Скажем так. Вещь это интересная. НО не совсем такая, как кажется тем,кто говорит про автодома. На этих машинах (ГАЗ-66, ЗиЛ-131) можно вполне поехать в экспедицию. Особенно, если уже стоит хороший дизель вместо бензинки штатной. Но надо понимать такую штуку. Хоть эти машины и обладают незаурядными внедорожными способностями, вдали от дома я бы не рпкомендовал использовать эти возможности более чем на 20%. Дело в том, что сажть эти машины где-то у черта на куличках не стоит, так как замучаетесь доставать. Другое дело близко к дому и в группе единомышленников - тут эти аппараты доставляют такие ощущения, которые не может доставить легковой джип (мамонты рвутся напролом ;)))
Простая и хорошая филлософфия - не преумножай сущностей сверх необходимого...а в данном случае - особо не "долби себе мозг ЗАРАНЕЕ, пока ничего не случилось!!!..НО перед поездкой (большой) - ПОДГОТОВЬ машину ПО ПОЛНОЙ! ...и будь готов - что в любой момент сломается любая "фигня" (именно та что "редкость" и вообще в данной местности не заказать даже.....про "гпз" кстати очешуительно получилося! 👍👍👍😂😂😂
Послушал и понял: у меня на старых машинах случалось больше поломок, отсюда вывод: возраст страшнее бездорожья. С праздником, спасибо за выпуск!
Дядь Лёнь. Все правда. Подпишусь под каждым случаем. Спасибо. некоторырые моменты взял на вооружение. Помню как с джимни на ладогу ездили, так даже варили поворотный кулак. А уаз и ступичные и прочие мини беды , так это точно надо иметь. Я вот 2 мотора 469му на покатулях оставил. (Сразу скажу- не горжусь) . Ремни, и прочее в зипе должны быть, набор подшипников(хотя бы те куда сам лазил) , ну и да .. набор инструмента. И съемников(хотяб минимально). Это как говорится ум приходит после зашквара. Ко мне притаскивали буханку супер-пупер мосты, все дела, но блин порвано все рулевое. Были оторваны сошки, уши с поворотных кулаков, и так не единажды. Такой автомобиль волочь из леса - это затея та еще....
Спасибо Лёнь!!! Прям за столом с тобой посидел))) С наступающим!!!
Супер рассказ. Нахлынули воспоминания и правильные мысли про запчасти. 😁 Спасибо! 👍
Обычно все эти рассказы про негарантийный случай заканчиваются после требования письменно изложить точку зрения сервиса. Был у меня неприятный случай со шкодой, затребовал бумагу. Машину в итоге сделали, но бумаг не дали. Написал в фольксваген с вопросом о том, почему дилер не соблюдает законодательство российской федерации. Документы подвезли. Фольксваген отработал недели за 2 жалобу. Аналогично были проблемы с мелкой бытовой техникой и банками, когда манагеры говорили одно, а писали совершенно другое :)
В январе этого года товарищ на TLC100 без блокировки дергал задним ходом машинку. Минус передний редуктор. Вероятно, дело не столько в блокировке, сколько в направлении дергания. Дергание задом - зло! Блокировка - это стеклянный член, только для тех, кто умеет пользоваться🙂
В качестве буксировочного, что на Ниве, что на пузотерке, использую капроновый канат. Стоит не дорого, все рывки гасит и на небольшом бездорожье позволяет вытянуть
Леонид, спасибо за видео уроки! Последнее время приходится часто мотаться, по 3 часа в дороге. Яркость на мониторе убавляю и с удовольствием слушаю и новые, и повторяю старые уроки:)
Леонид, вы рассказываете очень интересно. Слушал, как сказку на ночь для джиперов - увлекательно, полезно и приятно. Заметил также побочный успокоительный эффект от прослушивания )
Третий круг, теперь переслушиваю. До этого пересматривал)
Спасибо большое за познавательный фильм , здоровья вам и продолжайте дальше снимать про подготовку и ремонт на бездорожье. Снимите пожалуйста про подготовку машин к бездорожью тех лет 00--х.
Тесть моего друга водитель большой Газели. С собой в кузове возит запасную коробку. Один, а то и несколько раз менял коробку прямо на трассе. Сам. Один. А еще слышал байку (не знаю, насколько правда), что у парня в дороге умер бензонасос, так он залил бенз в бачок омывателя, перекинул трубки на впуск, заблокировал рычажок омывателя во включенном состоянии и так доехал до ближайшего сервиса.
То ли мне везло, то ли вовремя чинил, но джип всегда ломался только в городе и в большинстве случаев около дома) С оффроуда всегда возвращался домой своим ходом, без ремонтов в поездке. Хотя конечно дальняков с бездорожьем пока не было.
Честно скажу, когда увидел что ролик 50 минут, думал "Леонид извините, придется на перемотке" - но разговор оказался интересный, веселый и полезный. Спасибо!
Хоть что-то хорошее сегодня... Спасибо за видео! Привет из Молдавии!
Спасибо огромное за очень полезную информацию! Дай бог Вам здоровья и благополучия. Жду каждое Ваше видео с нетерпением и просматриваю по несколько раз с огромным интересом! 🤝
Весело....иной раз с кем ездил, люди знают где пооблема, берут ключи и запчасти, но не устранят до))) и там начинается поиск виноватых кто сглазил.
Летом на ML меняли помпу под Красноярском, неделю сидели, на наше счастье вокруг были ЛЮДИ
Вспоминая свой уаз у меня глаз начинает дёргаться... один выезд- одна поломка. Из весёлого было когда я на носовихе чуть колесо не потерял. Оно было затянуто, но почему то решило открутиться. Так же пошёл дождь и снимать ещё 3 колеса очень не хотелось... А у меня тормоза стояли дисковые и шпильки были длинные. В магазине запчастей их конечно не было. Были куплены обычные болты, под гайку колеса и вставлены туда. Как они затянулись- я до сих пор не знаю.( отверстие в ступице больше). Но ничего. 10 км до дома доехал и было сразу купленно 15 шпилек)
Леонид, а Вам здоровья! Вы молодец. Даже из плохой ситуации вы делаете хорошие вещи. Да, сейчас ездить не можете, но делаете хорошие, познавательные видео.
Удачи во всем и с праздником!
Это всегда пожалуйста!
А ездить я могу. Это ходить не очень хорошо получается. :)
Позновательно, интересно, спасибо Леонид, Вам всех благ, здоровья, с праздником Вас и всех подписчиков!
По своему опыту хочу заметить, что для ремонта автомобиля "в поле" крайне нужен и полезен набор удлинителей и карданчиков. Карданчика лучше иметь 2, удлинителя - два или три. Меняли стартер на Патриоте в Ревде, что рядом с Хибинами. Я боюсь представить, как и сколько я бы снимал этот чёртов стартер, если бы у меня не было удлинителей и карданчика.
Рожковым ключом по 1/8 оборота, мечта!
@@user-ud8de8ce4o ... с перекидыванием...)))
Спасибо! Про гарантию прям в точку! Здоровья и ждём следующих выпусков!
Спасибо большое за очередное увлекательное видео ! Полезная информация и интересные истории .
Леонид, человек с большой буквы и огромным опытом, здоровья вам богатырского, спасибо 👍 большое за подробные, познавательные видео, добра вам
Главное чтобы люди не ломались. И тогда все что угодно можно можно починить и поехать дальше 👍
Дядя Лёня, вечер добрый)
Можно севера разбавлять югами ))
Да
на севера летом )
Не поведёт?)))
Приветствую! В некоторых случаях, как будто про меня рассказали.
Спасибо за хорошо проведённое время.
спасибо респет за то что делишся опытом ЗДОРОВЬЯ Вам Леонид
Леонид, спасибо Вам за Ваши видео! Здоровья Вам и Вашим близким!!!
Здравствуйте Леонид! живу в Приморском крае. Смотрю ваши ролики и сам росту во внедорожном вопросе и другим советы раздаю 😃. Знаете что самое интересное , что всё в цвет. Больше видео!!! действительно очень полезные советы 🤝
Спасибо Леонид! Благодаря Вашему ролику #какие запчасти нужно взять с собой в дальнюю дорогу# смог добраться до ближайшего населённого пункта. Ехал по дороге, слетел в придорожный овраг. Вытащили, комплект свечей + расширенный набор инструментов и я снова еду. А до населённого пункта было 250километров
Очень рад, что всё закончилось благополучно. )
Да блин поломки это крайне неприятное явление, мы стараемся брать с собой "техничку", обычно это пикап с рукастым экипажом. Но естественно все и вся не востановить в "поле на коленке", в общем желаю никому не ломатся, здоровья и запоминающихся путишествий😁👍
С удовольствием и с интересом послушал. Благодарю 👍❗
Полезная информация, спасибо, Леонид. Пол года назад "терял" переднее колесо на Патриоте, и теперь думаю о шпильках - в ближайшее время точно менять ;)
Спасибо за опыт и классный ролик. Снимайте ещё! И, конечно, здоровья вам и вашим близким!!!)))
Класс. 👍. Первый раз уаз31512 у меня сломался в лесу я был в шоке, что делать караул но ребята оказались опытные быстро починили а потом прывык сломслась не беда вперед час времени и машина готова к бою.
Это да, лиха беда начало. =)
с наступающем всех здоровья
Про грузовики подписываюсь под каждым словом😁
Покупая такую машину нужно быть готовым к лишениям не только в виде ломящегося от яств стола вечером а лагере)
Еще бы добавил, что комтранс на рынке как правило сильно отжатый, и прежде чем куда-то всерьёз ехать его придется долго и нужно восстанавливать.
Ну и жопыт с такой машиной нужно заранее набирать, до серьёзных поездок. Она и едет не так как легковая, ощущения внутре вплоть до противоположных, тактика движения сильно отличается. Габариты опять же.
Анекдот: Лёня, если ты читаешь это сообщение, значит ты ещё жив! Теперь очень аккуратно остановись и протяни колёса! Мы забыли это сделать в сервисе)
Да, примерно так и было. Только не было смс. )
На пасфандер надо с собой переднюю и заднюю ступицу, ремень, крестовины, воздушник (вдруг зальет, чтобы не ждать пока просохнет), сменное масло в двигатель и пару литров 75w90. Можете дополнять ниже.
Очень полезно и познавательно! Спасибо большое!
Спасибо за рассказ. Полезно и познавательно. Да и вообще све видео приятно смотреть, все легко и доступно, лайк полюбому.
Лёня ты красавчик, продолжай!!!!!!!!!
Спасибо за ваши видео. Выш опыт бесценный.
Очень важный и полезный опыт. Большое спасибо!)
Здорья вам, как всегда познавательно и интересно.
С интересом просматриваю все ваши ролики
Леонид, в очередной раз - благодарность за опыт и за то, что этим опытом делитесь!) Будет интересным Ваше мнение/видение о проверке/контроле авто (что смотреть, куда, зачем...) ПЕРЕД выездом на условное бездорожье. Спасибо.
Спасибо Леонид за очередной полезный ролик.
Очень актуальная тема! Спасибо!
Спасибо за видео! На УАЗе, по крайней мере старом, еще длинная рулевая тяга имела обыкновение выскакивать из "муфты" и колеса в разные стороны. У меня однажды случилось, причем на асфальте. Потом узнал, что это бывает.
Сделайте еще видео по 80-ке - опыт эксплуатации, поломки, ЗИП конкретно по ней - у Вас по ней огромный опыт, видео лишним не будет, а целевая аудитория есть!
Скорее выздоравливайте, очень хочу приехать на вашу общую встречу
Видео посмотрел, как будто вживую пообщался. Хорошо!
Смотрится с удовольствием, спасибо!
Хороший инструмент 50% успеха.
С УАЗом та же фигня. На 10т. вспотели все 4 аммортизатора, увидели следы отбойников на мостах, сказали не гарантия. Машина эксплуатировались в тяжелых условиях.
Уже очень хорошо выглядишь, так держать! Восстанавливайся до конца, и айда снова путешествовать!
А по теме, к набору от Лени надо обязательно иметь динамометрический ключ, очень много проблем в дальнейшем он помогает избежать. Если есть деньги, то ещё аккумуляторный ударный гайковерт, очень много времени экономит при разборе закисших узлов вдали от цивилизации. Это просто личный опыт.
Имхо, прежде чем на дальняк в глухие места ехать, свою машину надо изучить, чтобы понимать, что из запчастей надо брать с собой. Как ни странно, все машины уникальны в этом.. У кого-то рвет мосты, у кого-то горит гена, у кого-то сдыхает стартер и так далее. Это всё на одной модели машины может быть. Очень по разному эксплуатируют свои машины люди, сказывается всё.
Так сочно рассказывал про открученное колесо, аж сразу захотелось пойти протянуть гайки xD
Здравствуйте. Можно будет еще ролик про инструмент 🙈 приятно всегда вас смотреть
1) грузовики ещё очень дорого заправлять
2) машины ломаются все, внезависимомсти от года выпуска и марки
3) главное не переживать по пустякам, пока есть руки ноги и голова.
Зависит от того, какой грузовик и как на нём ехать. Если не ставить цель перегнать всех на свете - то расход приближается к расходу крупного легкового внедорожника.
Прикольно, у меня на SD33 два раза подшипник генератора клинил. Один раз 2 дня по бездору ехал а другой раз в -27 веселей было. Приехали на дачу и генератор заклинил. Приходилось ехать 110 и больше чтоб с печки воздух дул. А странсмиссией ничего не происходило, тот же Прадо 78 был намного нежнее.
Жизненные видео - это класс! 👍👍👍
Как всегда очень интересно слушать ваши истории.