Кемпер ORMO c мотохвостом. Отзыв владельца
HTML-код
- Опубликовано: 4 янв 2025
- Второй ролик обзор-отзыв в формате интервью с владельцем яркого кемпера с мотохвостом нашего производства.
Из этой серии роликов вы узнаете об опыте использования нашей продукции, получите ответы на самые популярные вопросы и услышите много интересных историй. Приятного просмотра!
Если вы мечтаете стать обладателем своего автодома, кемпера или экспедиционного автомобиля - обращайтесь к нам! Мы создадим для вас уникальное решение отвечающее всем вашим пожеланиям, потребностям и запросам.
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
Яркий проект, конечно, и интересный!
Спасибо за положительную оценку :)
Марокко это руль! Мечта! Обязательно доедем и мы туда!
Уверены что вы обязательно доберетесь до Марокко!
Кемпер и мот - явно ту мач. На пикапе с Кемером нужен прицеп и хоть квадрик, хоть три мотика и ок. А так зачёт конечно ! 👍
Это был индивидуальный запрос от клиента. А для вас мы готовы изготовить кемпер и прицеп с площадкой для квадроцикла :)
Как чувствует себя рама?
В зависимости от ее состояния. Но если вас интересует конкретно этот автомобиль, то тут рама в отличном состоянии, хозяин автомобиля следит за ней, сделан антикор и каждый год проводится осмотр и диагностика.
@@ORMOcamper спасибо за ответ. Подскажите на сколько по вашим оценкам прочнее рама хайлюкса относительно современных л200? И была ли у вас практика усиления рамы у пикапов ?
@@pavelsemenov5983последний л200 попрочнее будет, там рама будь здоров, полностью переделали, даже жёстче и собраннее относительно старых моделей получилась. Видимо рекламациями Митсубиши закидали, но, так как все заводы брэндов это одна сплошная сеть, и конвеерные линии похожи, разница только с фуллсайзами, то другие брэнды тоже не отстают. Только если нет антикора и обработок, лучше это сделать сразу. Правда по арктик трак не в курсе, готовят и усиливают ли они раму в стоимости пакета.
Большинство рам прошлых пикапов как раз перегибало прямо в районе задней арки, что вваривали заплаты с двух сторон каждого ребра, с последующей обработкой.