У меня почти такое же чудо) Но с багажником. BWM Z4 E85. Кстати резину погу посоветовать Triangle. Да Китай, но вообще никаких проблем с пробуксовкой или выносом какой либо оси не было даже в дождь. И очень бюджетно
@@A3ATOT Z4 - очень харизматичный аппарат! По Трианглу согласен, хорошая резина! Вообще, по мнению очень авторитетного человека из мира ралли, сейчас Китайцы довели качество своей продукции до весьма приличного уровня и для гражданской эксплуатации она более чем пригодна.
Конечно бы хотел ее увидеть и прокатиться , но я с Башкирии , пока к сожалению не могу приехать на выставку к тебе , надеюсь когда-нибудь приеду посмотреть, с самого начала твой канал смотрю
@@viktorrinaldi9014 наконец-то на этом канале появилась своя фраза! У Комбатов «Игорь, стой!», у Академика «Здравствуйте, господами» Ну пусть у меня будет «скажем так»
@@alhimika Про эксплуатацию Лимпопо никогда не будет серии. Лимпопо это концепт-кар, ходовой прототип. Лаура 3 это полноценный автомобиль, пригодный к эксплуатации.
Про тормоза- это однозначно АБС! Зимой понятно, а вот летом - была история. Менял подшипник ступицы, датчик АБС ушёл к праотцам. Пока заказал - ездил без АБС. Ну и разок решил оттормозиться по привычке... И там где АБС щёлкнул бы пару раз и машин должен был уверенно встать, - всё полетело в юз. Хорошо, что закончилось только сносом пластикового ограждения а из последствий только квадратные шины, бУхающие на ходу. Так что мастхэв однозначно!
Ездил лет 13 на машинах без ABS, 4 года назад купил Приору с ABS, и мне никогда не было так страшно при торможении, там где казалось бы я на другой машине мог нормально остановиться, включался ABS и не давал мне сделать этого, я жму на тормоз , а он тупо отпускает его, и я не понимал успею ли я остановиться, слава богу в последний момент успевал, но без ABS я точно понимал что торможение было бы более прогнозируемое и я остановился бы раньше, при диагностике ABS никаких проблем обнаружено не было, Так что без опыта на других машинах для меня пока загадка нужна ли эта система
Мне сложно представить себе разницу в передней и задней резине настолько большую, что у водителя старше 12 лет на заднеприводном автомобиле снос передней оси в принципе продлился больше 0.5 сек, а тем более доставил дискомфорт. В мою молодость зимой заботились о гребущей резине только на ведущих.
@@Astropithecus_robustus Ваша машина была при этом среднемоторной? Развесовка влияет на характер управляемости. Среднемоторные автомобили имеют склонность к сносу передней оси в определенных условиях, по причине меньшей нагрузки на переднюю ось. Особенно это сказывается в мощных машинах на разгоне.
@DanHainov была в том числе и заднемоторная, модель 968. Там свои приколы с рулежкой, но, снос передней оси, как и на любом заднеприводной авто проблем не доставлял
Брат, ну мы же знаем, что это по сути Pontiac Fiero. Это не полноценная самоделка так сказать. Поэтому эксплуатация легче конечно (относительно полностью самодельного авто).
@@MrMcSims в этом есть доля истины, но нужно учитывать, что переделок по технике и электрике в этой машине более чем хватает. В то же время, многие самоделки использовали двигатели, подвески, электрику от серийных машин. К примеру проект Сатана Щербининых-Алгебраистовых всю техническую начинку имел от ГАЗ 24. Некоторые проекты полностью использовали агрегатную базу Жигулей или Запорожца. Поэтому в техническом плане грамотная самоделка и машина на базе донора - имеют не столь кардинальные отличия. А вот в чём огромное отличие от типичных самоделок - это надёжно работающие уплотнения кузова и система отопления и вентиляции.
@@DanHainov да не стоит смотреть в эту сторону. У тебя ж не БМВ хм, машинка классная, аутентичная, хотелось бы стайла, а не этого повсеместного киберпанка. Но это сугубо моё суб'ективное мнение
Шикарный автомобиль! Я в полном восторге! Плюс ещё и имеет легендарную историю! Выражаю огромное уважение за то, что автомобиль полностью собран и может теперь ездить! Единственный нюанс, что само собой одним из условий было, то, что машина должна быть собрана так, как и задумывалась изначально. В связи с этим небольшой диссонанс вызывает то, что дизайн у машины довольно модерновый, но панель приборов выглядит очень винтажно. Но это только личные ощущения. Кстати, на центральную консоль можно поставить андроид-магнитолу. Но это опять же, я лично так вижу.
@@ИгорьГоловко-с2ъ дизайн машины из 94 года, панель да, аналоговый дизайн, но тоже прикольно. Место под магнитолу 2din мной предусмотрено (хотя в оригинальном проекте было только под 1din)
@@Evgenijkuzn в этом году всё шло очень не по плану. В начале года кое-что было сделано по Джампу и Лимпопо, в середине года было сделано пару шагов по Лимпопо. Но в целом прогресс не очень получился. Надеюсь в следующем году удастся сделать больше.
@DanHainov Очень надеемся что у тебя все получится! Пусть не сразу, пусть по чуть чуть, но эти суперпопулярные проекты должны быть воссозданы. Главное не опускать руки. С наступающим Новым годом!
Лаура-3 автомобиль не для туристических поездок,а для понтов,городских мажоров,ему не нужен багажник для вещей его предназначение-ездить в спортивном режиме и собирать завистливые взгляды,вот почему на дороге ему не дают проезда.Если посмотреть на Дена Хаинова как на водителя ему больше подходит стиль туристического автомобиля или семейного как правило это минивэн или микроавтобус,с большим погрузочным объёмом для палатки,мангала надувной лодки,в такой автомобиль влезет не то что рюкзак,можно даже электросамокат положить для поездок на отдыхе,генератор или компактную газовую печку,когда планируется путешествие в места где нет отелей и кафе чтобы перекусить по дороге.Так что Дену нужно строить более практичный автомобиль,а не для понтов.
@ тут за восьмёрку с неродным движком мозги делают а тут скорее всего даже не «в обвесе» а пространственная рама с композитными панелями, у Геннадия было так(но это не точно за первую лауру читал в детстве в дедовской коллекции журналов за рулём за 80-е, давно это было)
@@АндрейГорынин-ъ6з 1. если машина построена на базе донора можно внести изменения конструкции в ПТС. 2. Если автомобиль не имеет ОТТС, то не с чем соотносить изменилась ли конструкция 3. На машины старше 30 лет ТР ТС не действует, что позволяет устанавливать сторонние запчасти. 4. И главное: адекватное поведение на дороге и вежливое общение с сотрудниками избавляет вас от 99% потенциальных проблем в жизни.
@@Borismolotov плюс куча мелких и не очень переделок по технике и электрике. Шасси переделано на столько, что собрать из него обратно Фиеро не получится.
@@KGBTplus Спасибо за пожелания! И вам всего наилучшего! Сторизы кто-то смотрит и весьма неплохо. Один аж на 760 тысяч просмотров залетел. Интересно наверное, посмотрите!
При всем уважении Лаура 3 сильно тюненгованный автомобиль американского концерна То что создовали люди не имея ни запчастей вытачивая и выдумывая самоделные детали во время ссср это восторг
Привет, Данила, ну всё таки стрёмно на каждый день такую тачку гонять. Не ты так в тебя въедут. Так если бы только по лайту прокатиться по шоссе или на вставку катнуть. 👍🤝
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
![BLACK BAG - Official Trailer [HD] - Only in Theaters March 14](http://i.ytimg.com/vi/Du0Xp8WX_7I/mqdefault.jpg)
А вы бы хотели поездить на такой машине?
Хотели и поездили :P
У меня почти такое же чудо) Но с багажником. BWM Z4 E85. Кстати резину погу посоветовать Triangle. Да Китай, но вообще никаких проблем с пробуксовкой или выносом какой либо оси не было даже в дождь. И очень бюджетно
@@A3ATOT Z4 - очень харизматичный аппарат! По Трианглу согласен, хорошая резина! Вообще, по мнению очень авторитетного человека из мира ралли, сейчас Китайцы довели качество своей продукции до весьма приличного уровня и для гражданской эксплуатации она более чем пригодна.
Масштабная модель точно была-бы гордостью моей коллекции.
Конечно бы хотел ее увидеть и прокатиться , но я с Башкирии , пока к сожалению не могу приехать на выставку к тебе , надеюсь когда-нибудь приеду посмотреть, с самого начала твой канал смотрю
На первой Лауре я проехал 76 т ки! Гена проехал думаю еще больше- тебе есть к чему стремиться!
@@ДмитрийВикторович-л3ж Мне до вас ещё ехать и ехать, расти и расти! Но едем и движемся!
А что то забыл, а где счас ваша первая Лаура?
@@Aleks11971 её не существует. Сохранилась лишь машина Хаинова
@@Aleks11971 Он же говорил в одной из серий про лауру, что перестроил ее во вторую лауру.
Вы уникальный человек Дмитрий Викторович. Я подписан на ваш канал и канал сыновей.
Мужик, ты крутой. Очень жаль, что ты "не зашёл" на ютубе, но я с удовольствием смотрю на твое творчество. Пожалуйста, продолжай
Респект. Самый большой минус - такую машину жаль укатывать. Но машина должна ездить!
Красивая машина,ей бы сердце от эволюшен,и ходовку от него же,рвала бы всех,я думаю.Молодец!
Отличная тачка!гордись этой тачкой,ни у кого такой нету,кайфуй
Класс !!!!машина очень красивая , без сомнений она заслуживает занять достойное место среди суперкаров , дизайн потрясающий
В отличие от Стрескала кто-то потихоньку творит чудеса. Более того, потом даже ездят авто. И даже на повседневной основе
Даня, привет! так и должно быть - чтоб машина была надёжной и не ломалась!
С наступающим новым годом!
Дань, очень ждал этот обзор! Спасибо, отлично получилось
P.S. Издавай мерч с фразой «Скажем так»😊
@@viktorrinaldi9014 наконец-то на этом канале появилась своя фраза! У Комбатов «Игорь, стой!», у Академика «Здравствуйте, господами»
Ну пусть у меня будет «скажем так»
С НГ! Лаура в движении смотриться очень достойно!
На минуточку мне создалось впечатление, что про эксплуатацию Лимпомпо будет долгожданная серия
@@alhimika Про эксплуатацию Лимпопо никогда не будет серии. Лимпопо это концепт-кар, ходовой прототип.
Лаура 3 это полноценный автомобиль, пригодный к эксплуатации.
@ закончишь со внешкой подумаем. Есть мысли не ноги дооснастить и поэксплуатировать. Потом все откатить обратно
Браво Маэстро !
Супер! Ждали выезда легенды!
Оо, новое видео😊🎉
Пусть и дальше будет беспроблемная эксплуатация!
В плёнку бы затянуть её чтобы от мелких "неприятностей" защитить
@@rBear1989 согласен.
Лучшая самоделка, она и есть лучшая самоделка! Но... можно ролики почаще?
Про тормоза- это однозначно АБС! Зимой понятно, а вот летом - была история. Менял подшипник ступицы, датчик АБС ушёл к праотцам. Пока заказал - ездил без АБС. Ну и разок решил оттормозиться по привычке... И там где АБС щёлкнул бы пару раз и машин должен был уверенно встать, - всё полетело в юз. Хорошо, что закончилось только сносом пластикового ограждения а из последствий только квадратные шины, бУхающие на ходу. Так что мастхэв однозначно!
@@denisevgenyevich4238 в этой машине в принципе нет АБС
чудо, абс никогда не сокращает тормозной путь! а только увеличивает его.
может матчасть откроешь прежде чем глупости писать ?
@@cosmopolit-ne-evreiy давайте придерживаться доброжелательного настроения в беседах :) спасибо;)
Ездил лет 13 на машинах без ABS, 4 года назад купил Приору с ABS, и мне никогда не было так страшно при торможении, там где казалось бы я на другой машине мог нормально остановиться, включался ABS и не давал мне сделать этого, я жму на тормоз , а он тупо отпускает его, и я не понимал успею ли я остановиться, слава богу в последний момент успевал, но без ABS я точно понимал что торможение было бы более прогнозируемое и я остановился бы раньше, при диагностике ABS никаких проблем обнаружено не было, Так что без опыта на других машинах для меня пока загадка нужна ли эта система
@@Vova_is_Kovrova Приора - место проклятое. Нашёл с чем сравнивать. У тазов у этих древних система тормозов от телеги середины 18 века.
Мне сложно представить себе разницу в передней и задней резине настолько большую, что у водителя старше 12 лет на заднеприводном автомобиле снос передней оси в принципе продлился больше 0.5 сек, а тем более доставил дискомфорт. В мою молодость зимой заботились о гребущей резине только на ведущих.
@@Astropithecus_robustus Ваша машина была при этом среднемоторной? Развесовка влияет на характер управляемости. Среднемоторные автомобили имеют склонность к сносу передней оси в определенных условиях, по причине меньшей нагрузки на переднюю ось. Особенно это сказывается в мощных машинах на разгоне.
@DanHainov была в том числе и заднемоторная, модель 968. Там свои приколы с рулежкой, но, снос передней оси, как и на любом заднеприводной авто проблем не доставлял
Брат, ну мы же знаем, что это по сути Pontiac Fiero. Это не полноценная самоделка так сказать. Поэтому эксплуатация легче конечно (относительно полностью самодельного авто).
@@MrMcSims в этом есть доля истины, но нужно учитывать, что переделок по технике и электрике в этой машине более чем хватает.
В то же время, многие самоделки использовали двигатели, подвески, электрику от серийных машин. К примеру проект Сатана Щербининых-Алгебраистовых всю техническую начинку имел от ГАЗ 24. Некоторые проекты полностью использовали агрегатную базу Жигулей или Запорожца.
Поэтому в техническом плане грамотная самоделка и машина на базе донора - имеют не столь кардинальные отличия.
А вот в чём огромное отличие от типичных самоделок - это надёжно работающие уплотнения кузова и система отопления и вентиляции.
Дэн, сними под новый год Лауру с тем знаменитым салоном Кулыгина , пожалуйста сними краткий обзор умоляю )
@@massiveatack она стоит в гараже где нет освещения. Чтобы её снять нужно её вытаскивать на свет божий.
@@massiveatack но снять нужно да.
@@massiveatack может к лету
Так это и не самоделка, это Понтиак Фиеро, серийный автомобиль просто в другой одежде, так что не надо про самоделку нам тут петь😅
Говорили ему, что в ноздрях подсветка это колхоз?
@@andreiheniush8221 а кто должен был сказать?
@@andreiheniush8221 видимо поэтому BMW в модели XM пошли этим же путём.
@@DanHainov диванные эстэты и эксперты типа меня.
@@DanHainov да не стоит смотреть в эту сторону. У тебя ж не БМВ хм, машинка классная, аутентичная, хотелось бы стайла, а не этого повсеместного киберпанка. Но это сугубо моё суб'ективное мнение
Шикарный автомобиль! Я в полном восторге! Плюс ещё и имеет легендарную историю!
Выражаю огромное уважение за то, что автомобиль полностью собран и может теперь ездить!
Единственный нюанс, что само собой одним из условий было, то, что машина должна быть собрана так, как и задумывалась изначально.
В связи с этим небольшой диссонанс вызывает то, что дизайн у машины довольно модерновый, но панель приборов выглядит очень винтажно.
Но это только личные ощущения. Кстати, на центральную консоль можно поставить андроид-магнитолу. Но это опять же, я лично так вижу.
@@ИгорьГоловко-с2ъ дизайн машины из 94 года, панель да, аналоговый дизайн, но тоже прикольно.
Место под магнитолу 2din мной предусмотрено (хотя в оригинальном проекте было только под 1din)
Да, машина удалась, спору нет.
вот бы запустить лаурки в производство....
Машинка огонь! Как дела с другими проектами?
@@Evgenijkuzn в этом году всё шло очень не по плану. В начале года кое-что было сделано по Джампу и Лимпопо, в середине года было сделано пару шагов по Лимпопо. Но в целом прогресс не очень получился. Надеюсь в следующем году удастся сделать больше.
@DanHainov Очень надеемся что у тебя все получится! Пусть не сразу, пусть по чуть чуть, но эти суперпопулярные проекты должны быть воссозданы. Главное не опускать руки. С наступающим Новым годом!
Мотоциклист на превью - это я)
На полнопрофильных шинах можно просто приспустить,если они старые
Лаура-3 автомобиль не для туристических поездок,а для понтов,городских мажоров,ему не нужен багажник для вещей его предназначение-ездить в спортивном режиме и собирать завистливые взгляды,вот почему на дороге ему не дают проезда.Если посмотреть на Дена Хаинова как на водителя ему больше подходит стиль туристического автомобиля или семейного как правило это минивэн или микроавтобус,с большим погрузочным объёмом для палатки,мангала надувной лодки,в такой автомобиль влезет не то что рюкзак,можно даже электросамокат положить для поездок на отдыхе,генератор или компактную газовую печку,когда планируется путешествие в места где нет отелей и кафе чтобы перекусить по дороге.Так что Дену нужно строить более практичный автомобиль,а не для понтов.
@@StanislavMartinyuk у меня как раз на каждый день Subaru Outback H6 3.0. Не знаю как после универсала можно ездить на каком-нибудь седане. 😂😂😂
Езди на ней больше,пусть страна знает своих героев ,как твоего отца,небойся заявить о себе,и поставь регестратор перед и зад
Как такое изделие нормально на учёт поставить?
Это Понтиак Фиеро в обвесе
@ тут за восьмёрку с неродным движком мозги делают а тут скорее всего даже не «в обвесе» а пространственная рама с композитными панелями, у Геннадия было так(но это не точно за первую лауру читал в детстве в дедовской коллекции журналов за рулём за 80-е, давно это было)
Так и есть Понтиак Фиеро он изначально из пластика, и Шевроле Корвет из пластика, меняй пластиковые панели и готово
А что по поводу 12.5.1?
@@АндрейГорынин-ъ6з 1. если машина построена на базе донора можно внести изменения конструкции в ПТС.
2. Если автомобиль не имеет ОТТС, то не с чем соотносить изменилась ли конструкция
3. На машины старше 30 лет ТР ТС не действует, что позволяет устанавливать сторонние запчасти.
4. И главное: адекватное поведение на дороге и вежливое общение с сотрудниками избавляет вас от 99% потенциальных проблем в жизни.
Это полноценная самоделка или на базе понтиак фиера? Или на базе еще чего то?
Лаура 3 (плазма) на базе фиеры. Самодельные только салон и внешние кузовные панели.
@@Borismolotov плюс куча мелких и не очень переделок по технике и электрике. Шасси переделано на столько, что собрать из него обратно Фиеро не получится.
В 10 секунд до сотки едет?
@@pumba_ingener едет 😂
Данька! С Новым Годом! Тебе шампанского, твоим Машинам - бенза сотого! И салют только в свечках. Кто же сторизы на ютубе смотрит?
@@KGBTplus Спасибо за пожелания! И вам всего наилучшего!
Сторизы кто-то смотрит и весьма неплохо. Один аж на 760 тысяч просмотров залетел. Интересно наверное, посмотрите!
При всем уважении Лаура 3 сильно тюненгованный автомобиль американского концерна
То что создовали люди не имея ни запчастей вытачивая и выдумывая самоделные детали во время ссср это восторг
ДХО полный шлак. неужели нельзя сделать более элегантные решения??? они очень огромные из за этого не пропорционально смотрица
фискер чтоли брали за изначальный дизайн
@@DobryjDuh эта машина нарисована в 1994 году. Какой Фискер, его не было тогда.
Привет, Данила, ну всё таки стрёмно на каждый день такую тачку гонять. Не ты так в тебя въедут. Так если бы только по лайту прокатиться по шоссе или на вставку катнуть. 👍🤝
Она и сделана для этого, не в чулане же ее хранить, автомобиль должен ездить.
Красава👍