Ужасно бесит, когда ты на механике и зеленый резко включается и через, буквально, 0,005 секунд водила позади с автоматом гудит на меня, человека, который с инструктором едет.
Когда загорается зеленный, я жду секунды 2-3, внимательно осматриваюсь - не летит ли никто вокруг. Убедившись чисто, я начинаю движение. Мне сигналят, но мне плевать, я не реагирую.
@@igornaumov4081 да согласен сейчас учусь в автошколе у меня была первая машина Шевроле круз там чтобы до рабочего момента педаль довести нужно километр ее тянуть потом пересадили на кио рио там чуть отпустишь сразу схватывает и настолько мягкая что да же глох из за того что не чувствовал что машина вибрирует так что да опыт опыт и еще раз опыт
Учился зимой- учили с газком трогаться, ибо зачастую глохнешь. Вообще рад, что пошел в атошколу именно зимой, какой-никакой, а опыт вождения по скользкой дороге, снежным переметам и колеям теперь есть)
@Алексей Шмыков горькая правда. Сегодня второй раз водил на механике, было трудно трогаться, облажался другим водителям. В следующий раз буду газовать и потом опускать сцепление. После окончания учебы скажу инструктору в лицо, шо он мудак
как говорит инструктор когда пришёл первый раз на вождение: "ты должен почувствовать машину. Не бросай сцепление, бросить ещё жену успеешь. Вся сила в левой ноге, как её владеешь, так и поедешь" Ахах и самое любимое, когда он посылает другого водителя, а тот начинает сигналить и инструктор орёт: "ТЕБЕ ЖЕ СКАЗАЛИ КУДА ИДТИ"
Я когда на Зиле учился ездить, мне инструктор говорил: "Придерживай сцепление" на 2-й передаче при трогании, а я все никак не понимал, что он от меня хочет. Раз через пять у меня получилось плавно тронуться, а так постоянно дергался. Потом со светофора как психанул, как втопил газ в пол и сцепление кинул, я думал этот Зил за собой асфальт замотает в рулет и сам на дабы встанет)) А дело еще было зимой, лед был легкий - забуксовался красиво, машины сразу в стороны сдвинулись подальше, от злого Зила с распознавательным знаком "У" ;)
Дал сестре проехать на бмв после получения прав,опыта мало. Глохла глохла. Говорю ты одновременно отпускай сцепу и газу давай,играй газом. Так она так стартует что волосы на джепе назад развиваются 🤣
Это быстрее, когда ты уже знаешь, где сцепление схватит, а чтобы знать, где оно хватает, увы, чисто физиологически удобнее сначала отпускать сцепление, а потом добавлять газу, а когда ты уже отточил работу левой ноги, уже пофигу, как трогаться, всё равно тронешься быстро.
Спасибо большое! Очень полезное для меня видео. Инструктор меня учил переключаться после 2 тыс. Таким образом скорость набираю очень медленно. И чувствую себя на дороге белой вороной
Не учат быстро трогаться только потому, что опыта мало. Быстрый старт может и сыграть злую шутку с малоопытным водителем. Моё мнение: -быстрый старт это хорошо, но каждый водитель доходит до этого сам, когда привыкает к автомобилю. К его сцеплению , чувствительности педали газа и т.д. И никак иначе быть не может. В зимний период если такой ученик резко стартанёт, то легко может растеряться, потерять управление и как итог ДТП!!!
Все садятся и ездят. Учебная езда не превышает 40 км, трогаться учат медленно для экономии бензина. Поэтому стиль вождения начинающего водителя как раз для зимы.
Вы что то понимаете в Обучение? У вас есть опыт работы инструктором? Или ещё какой-то опыт обучения, что бы давать оценку обучению? На стене тоже много что написано, так что теперь верить тому что написано? Не пишите бред не разбираясь в вопросе, за умного сойдёте. И тот чел мало что понимает в разнице зимнего и летнего обучения и в обучение в целом, что для чего и как изучается. А его попытка соединить вещи в видео и собственные мысли это только его теория, которая ошибочная. Так как у него нет опыта работы в данной сфере, а лишь свой опыт обучения. И скорее всего его и учили трогаться зимой без газа, а что бы не задавал много вопросов инструктор и сказал что с газом зимой трогаться нельзя)))
мне подсказал фишку один инструктор, что когда идет переключение на повышенную передачу не надо отжимать сцепление резко, нажали сцепление, перевели, допустим, на 3 скорость, отжали педаль сцепления до начала рабочего хода и добавляем стабильно газ и плавно, на 1,2,3,4,5 отпускаем педаль сцепления, так получается плавное переключение скоростей без замедления с наращиванием скорости
самый легкий возможность быстро стартануть не буксуя , это таков : на половину сцепление отпускаешь и нажимая газ отпускаешь сцепление , без разницы как отпустишь сцепление , потому что ты уже на половину отпустил до нажатий газа , по этому не будет треска .
Спасибо, очень полезное видео! 9 лет водил автоматы, роботы и т.д., с очень редкими вкраплениями езды на механике. А с прошлого февраля пересел на механику окончательно. Первое время прям вернулся "назад в будущее", стартовал с перегазовками, глох, и так далее :D. Сейчас более-менее, кстати, благодаря многим ютубным видео)) нужно только тренироваться, и навык вернётся (или приобретётся).
а я сразу сама буквально на втором уроке так начала трогаться ,хотя машину водить пока ещё неумею завтра седьмое занятие ,так трогаться горазда легче и действительно чуствуеш машину
Конечно совет хороший ... Но по моему опыту скажу одно чтобы все делать быстро или медлино или как правильно экономить топливо ... все приходит с опытом. Я научился мастерски ездить на механике без пинков и тычков после 80 тыщь км по городу на это ушло примерно 2 года ... всем удачи !!!
сегодня на вождении открыл для себя новый тип трогания) Естественно сцепление>первая>ручник Потом подгазовываю до 3К оборотов, потом равномерно кидаю сцепление (да-да, кидаю, и именно равномерно, как бы это странно ни звучало). Затем "ловлю" сцепление на половине хода педали, где уже миллиметр и начинается рабочий ход, задерживаю сцепление, нажимаю на газ ещё больше и окончательно отпускаю сцепление Агрессивненько, но эффективно Вот что-то типа такого 4:25 , но немного быстрее
Если честно пишу этот комментарий когда уже сдал на права и начинаю уже ездить на своём авто. ибо скорость троганья всем была побую, как научили на сцепление стартовать так и катаюсь. Буду привыкать.
Честно говоря я сам думал что будет, убедившись хорошо трогается я 4 раза ещё повторил, ну я боялся типа на механике так делать нельзя, ну теперь убедился ютубер что так можно и нужно делать, я в шоке конечно раньше то глохнул или толчками ели ели ехал, ютубер спасибо что снял видео очень полезный если я увидел раньше я давно так ехал, а так я рад чему-то новому научиться
Спасибо.Реально туплю с быстрым троганием.И про поверхность никто не говорил,хоть и теоретически понимаю,но упустила из вида.И инструктора у меня хорошие (один из низ муж),но ноги не слушаются, а потом и голова начинает тупить.Сама на себя злюсь...Спасибо за подсказки.Алёна
Ну как говорил мой инструктор.Если я жму на газ,Его рука автоматически тянеться дать мне подзатыльник.Говорил , ты не в кукурузнике. Должно быть, плавно, аккуратно. машина не должна рычать.
Просто водитель между комфортом, и разгоном, я выберу комфорт. А если у автомобиля на автомате, будет более мощный двигатель и больше лс, чем допустим у механики. То дёргайте свою палку, сколько хотите, это уже не поможет
@@PRINCE666. автомат, как раз таки, стоит дороже механики. Если сравнивать автомат с механикой, в которых ОДИНАКОВЫЕ лошадки, объем, то будет быстрее механика. Если потратить деньги, сэкономленные на покупке механики на более мощный двигатель, то и подавно)
Вроде как и понятно, что нужно переключаться на повышенных оборотах, но я когда раскручиваю даже до 3к двигатель, то он уже шумит сильно и становится не комфортно.
Чтобы быстро трогаться надо знать максимальный момент машины на каких оборотах. А лучше начало полки момента. Самый быстрый старт без пробуксовки с 1800 оборотов почти на всех машинах, резкий гоночный старт 3200 оборотов и всегда будет пробуксовка кроме 4ВД.
Меня иначе научили. Когда сцепление пол пути прошло поддать газу. А трогаться сперва газуя - ну такое себе удовольствие. Кстати научился с третьего раза и больше не глох никогда(стаж 9 лет)
Мне инструктор всегда говорит, что перед переключением передачи на повышение, надо сначала газку поддать а потом выжимать сцепление и переключаться а если понижать передачу, то газку не поддавать.
Добрый день, Михаил, спасибо за объяснение. Но вот вопрос. В уроке вы учите быстро разгоняться, стартовать. Но ведь для новичка это опасно: ещё слабо наработана реакция и анализ всей ситуации вокруг. Человек может просто не справиться, запаниковать и создать ДТП. Возможно, ваш урок пригодится более опытным водителям, но новичкам (говорю как новичок) полезнее трогаться спокойно, вдумчиво.
во многих ситуациях это наоборот помогает, когда начинающий водитель медленно стартует, он может просто не успеть войти поток, даже при условии что дорога достаточно свободная.
@@stepanfedorov561 Некоторые выезды,особенно на поворотах, просто не дают достаточную видимость, чтобы позволить выезжать медленно, поэтому и стоит учиться стартовать быстро, именно учиться, а не пытаться
Есть права - пусть новичок на площадке, парковке свободной тренируется. Это дело 1-5 минут, хотя тут уже индивидуально. Нет прав - инструктор подстрахует. Проезд перекрестка , например,надо делать быстро трогание после пропуска встречки. Не успел - можешь попасть в дтп: есть товарищи , которые не особо смотрят , что творится на перекрестке после сигнала зелёного. А вообще, я с инструктором это все делал, хотя он против был такого способа с газом изначально, поэтому даже по просьбе не учил. Ну я заранее перед первым выездом в город насмотрелся видео, затем с первого раза повторил и не ошибался. Стартовал увереннее, чем матёрые дядьки за рулём.
По городу когда с инструктором ездию, начал быстро трогаться. Особенно на перекрестке, где нужно всем уступить, и при этом ты стоишь в горку. С ручника трогаться не вариант. С тормоза на педаль газа быстро и сцеплением работаешь. Ибо зимой передний привод в горку не тронется вообще
Не знаю как кому но мне нравится больше коробка передач механика . С папой учился на Опель Астра 1997 года я очень привык , даж когда пробовал с коробкой передач автоматической делал такие ошибки как по привычки хотел сцепу выжать и передачу переключить , педали сцепы на автомате нет и коробка ясен красен автомат
Смотря на какого нарвегся инструктора, мой инструктор меня учил сразу быстро трогаться на 5-м занятие в город выезжал. Он меня учил дать газку и плавно отпкскать сцепление
Блин, а я вечно глохну при старте на светофорах, то сцепление сильно отпущу, то газу не добавила, хотя вроде жала на него., через 2 дня на экзамен... на площадке чисто на сцеплении учили ездить без газа.
просто пустить сцепление мало. Запомни даже опытные дядьки его не сразу бросают. Там нужно его на секунду придержать шоб у тебя чуть угловые скоростя мотора и коробки выровнялись. А вообще наваливай газу не ошибешься, даже в полный газ можно плавно тронуться.
Как по мне, так в первую очередь надо новичку объяснять устройство сцепления и чем ДВС отличается от электродвигателя в плане крутящего момента. Это поможет человеку самому понимать как трогать в горку, как трогаться с места, как трогаться быстро/плавно и даже как трогаться под горку, что для некоторых тоже проблема потому что они нихрена не понимают почему надо держать такие обороты, почему сцепление надо держать так, почему его нельзя бросать и почему его все таки бросают в определенный момент
Вообще переключение лучше делать на 5500 оборотах, перед красной зоной. Я так всегда ловлю и пассажиры кайфует от того, как их вдавливает на обычном ВАЗе. Вся фишка в том, что именно на 5000-6000 об\мин максимальная мощность и хороший крутящий момент. Важно что при такой эксплуатации движок должен быть полностью исправен и в достаточно хорошем состоянии!
быстрая работа рычагом переключения скоростей может негативно сказаться на синхронизаторах и коробке в общем ? Учили что нужно делать паузу удерживая рычаг в нейтральном положении 1...2 сек и только потом втыкать скорость. Но за эти 1...2 сек обороты упадут и получится "клевок". Т.е. все таки как лучше учиться переключать скорости, что бы поберечь узлы машины и при этом не тормозить городской поток ?
+Энциклопедия Вождения я смотрел то видео, там довольно подробно описано как быстро разгоняться, но мой вопрос в другом. Быстрое переключение передач как влияет на трансмиссию автомобиля ? т.е. без задержки рычага переключения скоростей в нейтральном положении.
часто вожу разные авто и трогаюсь без проблем хотя и маленький стаж 6 лет )))) общий и по работе водителем на доставке 6 месяцев )))) но когда получил права ебать я как оленина трогался )))
ну у меня своей машины нет ))) ах как то 21011 была пару месяцев ))) просто я в любую сяду и поеду )) а есть довены по 10-20 лет за рулем и как уебаны ездят
ksks mrmr это относительно. Можно в 18 права получить и 10 лет не водит. А можно в 26 права получить и 2 года постоянно ездить. У кого будет реального опыта больше? Хотя юридически для страховой первый который реально 10 лет с правами не водил более опытен, а тот кто 2 года с правами начинающий водитель
У меня щяс в городе гололед,наши машины на летней резине,когда трогаюсь со светафора начинает буксовать даже если плавно начинать,но я трогаюсь быстро с пробуксовкой и уже привык что перед начинает носить,так как осенью у нас всегда гололедица и все водители к этому привыкают
Как говорил инструктор: "бросить ты можешь кого угодно: жену, работу, но сцепление бросать нельзя!"
Можно,всегда так делаю
@Алексей Шмыков чего?)
Мой говорил ещё мусор бросать можно))
Видимо это их популярная пословица или что-то типо того.
А не при бате
Мне так батя говорил
Ужасно бесит, когда ты на механике и зеленый резко включается и через, буквально, 0,005 секунд водила позади с автоматом гудит на меня, человека, который с инструктором едет.
Когда загорается зеленный, я жду секунды 2-3, внимательно осматриваюсь - не летит ли никто вокруг. Убедившись чисто, я начинаю движение. Мне сигналят, но мне плевать, я не реагирую.
Для новичка 10 секунд пролетают как 0.005>
Тоже сигналят, пошли на хрен.. не усе асы же как они
Temirlan T. Хороший совет, буду делать также
на желтый уже готовь старт и подводи сцепление а как только зеленый газуешь, и все дела
"глядя на других водителей...." а они на автомате)))
На механике, кстати, разгон быстрее чем на автомате
@@Stepan2004May на Механнике крутить движок можно))
На 16v типа 126 мотора и без фазовращалок тяжелее тронуться, а люди старой закалки очень боятся крутить эти моторы более 3ех тысяч обротов.
Stepan May dsg бы с тобой поспорил
Stepan May кстати очень полезный навык в городских пробках и остановках на светофоре
Все, спс терь на шохе бернаут буду делать
Ахахха
всё,через день можешь можешь выбрасывать:сцепление,движку и диффернциал!!
@@danilafedorov3962 Да нормально всеее
не будешь
Хахахахахахах чёт орнул
Меня инструктор тоже учил без газа трогаться, но я заебал его глохнуть и он сказал как с газом трогаться
😂
Тоже самое 😂
😂
А я сам себя заебал глохнуть, поэтому самостоятельно стал газу добавлять. Инструктор либо не замечал, либо ему было насрать.
Я 99 люблю без газу трогаться))) ты за рулём, кругом тонер и мееееедленно так покатился, а из буфика тыц- тыц -тыц
Главное не бросать сцепу при бате. Иначе он тебя бросит из окна и с красной жопой. Отпечаток ремня останется на всю жизнь
Этому не научить,это надо прочувствовать!
Самый ахуенный комментарий)
Хотел это написать, но нашел ваш комментарий)
Золотые слова
Тем более к каждой машине нужно привыкать , у всех педаль сцепления разные , мягче , жёстче , либо ближе , дальше , так что это только опыт .
@@igornaumov4081 да согласен сейчас учусь в автошколе у меня была первая машина Шевроле круз там чтобы до рабочего момента педаль довести нужно километр ее тянуть потом пересадили на кио рио там чуть отпустишь сразу схватывает и настолько мягкая что да же глох из за того что не чувствовал что машина вибрирует так что да опыт опыт и еще раз опыт
Учился зимой- учили с газком трогаться, ибо зачастую глохнешь. Вообще рад, что пошел в атошколу именно зимой, какой-никакой, а опыт вождения по скользкой дороге, снежным переметам и колеям теперь есть)
опыт вождения по скользкой дороге ты получишь только когда сам поедешь на своей машине, а с инструктором это так, игрушки
Научить водить - это конечно не те задачи в которых заинтересован инструктор. (смешного мало)
@Алексей Шмыков горькая правда. Сегодня второй раз водил на механике, было трудно трогаться, облажался другим водителям. В следующий раз буду газовать и потом опускать сцепление. После окончания учебы скажу инструктору в лицо, шо он мудак
😂😂😂
@Иван Куликов а я вообще вчера узнал что без денег никак получить права( сказали те кто поступил раньше нас в нашу автошколу
@@АруукеСагындыкова-г6б без денег можно, но очень долго, около года
@@Theweezer777 шта? а почему вы без денег не можете сразу сдать?
как говорит инструктор когда пришёл первый раз на вождение: "ты должен почувствовать машину. Не бросай сцепление, бросить ещё жену успеешь. Вся сила в левой ноге, как её владеешь, так и поедешь"
Ахах и самое любимое, когда он посылает другого водителя, а тот начинает сигналить и инструктор орёт: "ТЕБЕ ЖЕ СКАЗАЛИ КУДА ИДТИ"
Я когда на Зиле учился ездить, мне инструктор говорил: "Придерживай сцепление" на 2-й передаче при трогании, а я все никак не понимал, что он от меня хочет. Раз через пять у меня получилось плавно тронуться, а так постоянно дергался. Потом со светофора как психанул, как втопил газ в пол и сцепление кинул, я думал этот Зил за собой асфальт замотает в рулет и сам на дабы встанет)) А дело еще было зимой, лед был легкий - забуксовался красиво, машины сразу в стороны сдвинулись подальше, от злого Зила с распознавательным знаком "У" ;)
😄😄😄😄
🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
3:05 - что это за полтергейст?
)))))
разогнался до сверхзвуковой скорости)
монтажгейст
Полтергеи
Konstantin Frolov водитель 100 лвл)))
очень полезные видео для начинающий водителей ! спасибо вам огромное, продолжайте в том же духе!
Спасибо вам большое!) Инструктор на мне экономил, что учил через сцепление) Я его сегодня "приятно удивил"))
👍
Дал сестре проехать на бмв после получения прав,опыта мало. Глохла глохла. Говорю ты одновременно отпускай сцепу и газу давай,играй газом. Так она так стартует что волосы на джепе назад развиваются 🤣
на бензине надо газ давать,а на дизеле можно и без газа
Артем Гетта все еще от дизеля зависит. Евро6 моторы так сильно задушены, что момента без газа вообще нет.
@@odyssee8817 на Волге тяговитый мотор. Тоже можно без газа, но это далеко не быстрый старт.
Удивительно что она вообще на права сдала. Глохнет и сдала права я в шоке
@@ЮлияУкраина-э5я новая машина, училась то на другой, с непривычки
Это быстрее, когда ты уже знаешь, где сцепление схватит, а чтобы знать, где оно хватает, увы, чисто физиологически удобнее сначала отпускать сцепление, а потом добавлять газу, а когда ты уже отточил работу левой ноги, уже пофигу, как трогаться, всё равно тронешься быстро.
klogg4 согласен
совершенно верно. быстрое переключение придет само со временем. у кого-то быстрее на уроках с инструктором, у кого-то медленнее и уже на своей машине.
Чтобы понять где сцепление схватывает достаточно 2-3 раза тронуться
@@Игорь-с1н2х все индивидуально
@@Игорь-с1н2х, не, нифига, я только на третьем занятии это освоил, а каждое занятие полтора часа. Тупо не ощущал нифига.
Спасибо большое! Очень полезное для меня видео. Инструктор меня учил переключаться после 2 тыс. Таким образом скорость набираю очень медленно. И чувствую себя на дороге белой вороной
Я когда пришел на первое занятие ии начал трогача с газом на шкоде он сказал тихо ты не на жигулях
Я на фольце поло учусь, инструктор сразу рассказал про такой способ
как батя говорил сцепление не бросать,а то бешком пойдешь
Не учат быстро трогаться только потому, что опыта мало. Быстрый старт может и сыграть злую шутку с малоопытным водителем. Моё мнение: -быстрый старт это хорошо, но каждый водитель доходит до этого сам, когда привыкает к автомобилю. К его сцеплению , чувствительности педали газа и т.д. И никак иначе быть не может. В зимний период если такой ученик резко стартанёт, то легко может растеряться, потерять управление и как итог ДТП!!!
Да ладно сказки рассказывать.
Все садятся и ездят. Учебная езда не превышает 40 км, трогаться учат медленно для экономии бензина. Поэтому стиль вождения начинающего водителя как раз для зимы.
@@driving_school чел говорит факты а ты глупый даже нормально признать не можешь
Вы что то понимаете в Обучение? У вас есть опыт работы инструктором? Или ещё какой-то опыт обучения, что бы давать оценку обучению? На стене тоже много что написано, так что теперь верить тому что написано? Не пишите бред не разбираясь в вопросе, за умного сойдёте. И тот чел мало что понимает в разнице зимнего и летнего обучения и в обучение в целом, что для чего и как изучается. А его попытка соединить вещи в видео и собственные мысли это только его теория, которая ошибочная. Так как у него нет опыта работы в данной сфере, а лишь свой опыт обучения. И скорее всего его и учили трогаться зимой без газа, а что бы не задавал много вопросов инструктор и сказал что с газом зимой трогаться нельзя)))
@@driving_school лучше просто не тратьте свое время, оно намного ценнее, чем спор с этими людьми. Спасибо за видео, очень наглядно.
не каво не слушайте сами пробуйте и поимёте
Щас буду смотреть и учиться трогаться на планшете
Самый быстрый способ тронутся на мехе, всегда было"газ в пол, сцепление бросил" и быстрее способа не будет)
Очень толковый специалист, спасибо!
Подружился с МКПП благодаря Трактору МТЗ-80😂😂😂 и в последующее на дизельном авто(так совпало). Не глох благодаря вагону крутящего момента)))
Меня учили с газом трогаться, только обороты до1500, зато безопасно, и машину чувствуешь хорошо
Друг, спасибо большое за объяснения. Уже весь из себя вышел, на весте в автошколе учусь ездить, потом пока пропускал, три раза заглох... 😔 Обидно
мне подсказал фишку один инструктор, что когда идет переключение на повышенную передачу не надо отжимать сцепление резко, нажали сцепление, перевели, допустим, на 3 скорость, отжали педаль сцепления до начала рабочего хода и добавляем стабильно газ и плавно, на 1,2,3,4,5 отпускаем педаль сцепления, так получается плавное переключение скоростей без замедления с наращиванием скорости
Я учусь в Дубае и в третий раз заволил экзамен. Посмотрев видео как быстро трогаться с газа, и мне понравилось. Теперь начну практиковаться. ))
Круто и удобно, что видны педали
Хорошие и полезные видео делаете!)
Спасибо большое! Уже на 2 занятии научился плавно трогаться
Держишь обороты в районе 4к и бросаешь сцепление, поехали
@Ƭ៩៣4ɨƙ он же ясно написал что нужно мотор раскрутить до 4к оборотов
4к оборотов - ракета😂
Ƭ៩៣4ɨƙ сразу видно, зеленый еще)))
@Алексей Шмыков тогда ищи новую резину) А если честно, то смысла нет так сильно раскручивать мотор, достаточно будет 4-5к
@Алексей Шмыков ты со 2 передачи трогаешься?
самый легкий возможность быстро стартануть не буксуя , это таков :
на половину сцепление отпускаешь и нажимая газ отпускаешь сцепление , без разницы как отпустишь сцепление , потому что ты уже на половину отпустил до нажатий газа , по этому не будет треска .
Треска не будет а гарь полного сцепления
Треск впереди едущего тс?)))
А потом уже переключаться на полу-выжиме сцепоения можно
@@ИгорьЛебедев-ф7м не будет
Спасибо, очень полезное видео! 9 лет водил автоматы, роботы и т.д., с очень редкими вкраплениями езды на механике. А с прошлого февраля пересел на механику окончательно. Первое время прям вернулся "назад в будущее", стартовал с перегазовками, глох, и так далее :D. Сейчас более-менее, кстати, благодаря многим ютубным видео)) нужно только тренироваться, и навык вернётся (или приобретётся).
Большое спасибо!за 5 минут все понятным языком изложено
а я сразу сама буквально на втором уроке так начала трогаться ,хотя машину водить пока ещё неумею завтра седьмое занятие ,так трогаться горазда легче и действительно чуствуеш машину
Конечно совет хороший ... Но по моему опыту скажу одно чтобы все делать быстро или медлино или как правильно экономить топливо ... все приходит с опытом. Я научился мастерски ездить на механике без пинков и тычков после 80 тыщь км по городу на это ушло примерно 2 года ... всем удачи !!!
Артем Кириенко зз
@@extraordinary3406 что бы разьебаться об столб?))
сегодня на вождении открыл для себя новый тип трогания)
Естественно сцепление>первая>ручник
Потом подгазовываю до 3К оборотов, потом равномерно кидаю сцепление (да-да, кидаю, и именно равномерно, как бы это странно ни звучало). Затем "ловлю" сцепление на половине хода педали, где уже миллиметр и начинается рабочий ход, задерживаю сцепление, нажимаю на газ ещё больше и окончательно отпускаю сцепление
Агрессивненько, но эффективно
Вот что-то типа такого 4:25 , но немного быстрее
Если честно пишу этот комментарий когда уже сдал на права и начинаю уже ездить на своём авто. ибо скорость троганья всем была побую, как научили на сцепление стартовать так и катаюсь. Буду привыкать.
Честно говоря я сам думал что будет, убедившись хорошо трогается я 4 раза ещё повторил, ну я боялся типа на механике так делать нельзя, ну теперь убедился ютубер что так можно и нужно делать, я в шоке конечно раньше то глохнул или толчками ели ели ехал, ютубер спасибо что снял видео очень полезный если я увидел раньше я давно так ехал, а так я рад чему-то новому научиться
с выжатым сцеплением лучше не тормозить износ тормозной системы возрастает и эффективность торможения меньше.
Просто лучший, спасибо!
Развиваемся, сперва было три способа тронуться, а теперь ещё и как сделать это быстро. ;)
Вы рассказали все то, за что меня бы напиздил мой инструктор)
Меняй такого инструктора!)))
Спасибо.Реально туплю с быстрым троганием.И про поверхность никто не говорил,хоть и теоретически понимаю,но упустила из вида.И инструктора у меня хорошие (один из низ муж),но ноги не слушаются, а потом и голова начинает тупить.Сама на себя злюсь...Спасибо за подсказки.Алёна
Сколько годиков то Алене?
@@carlitoslug, А какая разница?
Ну как говорил мой инструктор.Если я жму на газ,Его рука автоматически тянеться дать мне подзатыльник.Говорил , ты не в кукурузнике. Должно быть, плавно, аккуратно. машина не должна рычать.
при высоких оборотах в момент статрта идет и повышеный износ сцепления.
И кробоке, ну ты больше крутящего момента даёшь, тут и дуручку понятно
Идет не только повышенный износ сцепления, но и самая большая нагрузка на двигатель приходится на момент трогания с места
Как быстро трогаться, и не заглохнуть, просто, ездить на автомате
Но разгон на механике быстрее :)
Просто водитель между комфортом, и разгоном, я выберу комфорт. А если у автомобиля на автомате, будет более мощный двигатель и больше лс, чем допустим у механики. То дёргайте свою палку, сколько хотите, это уже не поможет
@@PRINCE666. автомат, как раз таки, стоит дороже механики. Если сравнивать автомат с механикой, в которых ОДИНАКОВЫЕ лошадки, объем, то будет быстрее механика. Если потратить деньги, сэкономленные на покупке механики на более мощный двигатель, то и подавно)
Просто водитель Каждому своё конечно, но 250-300 сэкономленных тысяч, вам врядли дадут больше мощности
@@PRINCE666. смотря на каком авто))
Спасибо, когда пойду учиться на права, покажу инструктору мастер класс
И такой с первой попытки заглох😂😂😂
Вроде как и понятно, что нужно переключаться на повышенных оборотах, но я когда раскручиваю даже до 3к двигатель, то он уже шумит сильно и становится не комфортно.
А я почувствовать газ не могу и кручу по 3-4к оборотов, хотя вроде и не вдавил особо:)
в каждой машине свой крутящий момент!
Спасибо за помощь, а то я вроде трогаюсь на перекрестке, но медленно и в итоге приходится опять пропускать
Хочу добавить, что эффективнее тормозить не выжимая сцепление сразу как надумал остановку(как на видео), а выжимать уже как бы на последнем....
Чтобы быстро трогаться надо знать максимальный момент машины на каких оборотах. А лучше начало полки момента. Самый быстрый старт без пробуксовки с 1800 оборотов почти на всех машинах, резкий гоночный старт 3200 оборотов и всегда будет пробуксовка кроме 4ВД.
Газ в пол и по чучуть отпускаешь сцепление, не будет потерия мощности, обороты крутить до 5-6
Меня иначе научили. Когда сцепление пол пути прошло поддать газу. А трогаться сперва газуя - ну такое себе удовольствие. Кстати научился с третьего раза и больше не глох никогда(стаж 9 лет)
Мне инструктор всегда говорит, что перед переключением передачи на повышение, надо сначала газку поддать а потом выжимать сцепление и переключаться а если понижать передачу, то газку не поддавать.
Добрый день, Михаил, спасибо за объяснение. Но вот вопрос. В уроке вы учите быстро разгоняться, стартовать. Но ведь для новичка это опасно: ещё слабо наработана реакция и анализ всей ситуации вокруг. Человек может просто не справиться, запаниковать и создать ДТП. Возможно, ваш урок пригодится более опытным водителям, но новичкам (говорю как новичок) полезнее трогаться спокойно, вдумчиво.
во многих ситуациях это наоборот помогает, когда начинающий водитель медленно стартует, он может просто не успеть войти поток, даже при условии что дорога достаточно свободная.
да хули тут думать тапочку втапил и ебашиш
@@likisus8716 не успеть и создать аварийную ситуацию.
@@stepanfedorov561 Некоторые выезды,особенно на поворотах, просто не дают достаточную видимость, чтобы позволить выезжать медленно, поэтому и стоит учиться стартовать быстро, именно учиться, а не пытаться
Есть права - пусть новичок на площадке, парковке свободной тренируется. Это дело 1-5 минут, хотя тут уже индивидуально. Нет прав - инструктор подстрахует. Проезд перекрестка , например,надо делать быстро трогание после пропуска встречки. Не успел - можешь попасть в дтп: есть товарищи , которые не особо смотрят , что творится на перекрестке после сигнала зелёного. А вообще, я с инструктором это все делал, хотя он против был такого способа с газом изначально, поэтому даже по просьбе не учил. Ну я заранее перед первым выездом в город насмотрелся видео, затем с первого раза повторил и не ошибался. Стартовал увереннее, чем матёрые дядьки за рулём.
Как правильно тормозить? :)
1)Сцепление тормоз
2)Просто тормаз без сцепления
3)Или на нейтралке
4)И с горки с большой пробкой ?
Тормоз до тысячи оборотов потом сцепление нейтраль если это у светофора, быстрее затормозишь на передаче чем если сцепление сразу выжмешь
По городу когда с инструктором ездию, начал быстро трогаться. Особенно на перекрестке, где нужно всем уступить, и при этом ты стоишь в горку. С ручника трогаться не вариант. С тормоза на педаль газа быстро и сцеплением работаешь. Ибо зимой передний привод в горку не тронется вообще
Я вот тоже недавно учился, сегодня отвез машину в сервис!
Шо поломал??
Не знаю как кому но мне нравится больше коробка передач механика . С папой учился на Опель Астра 1997 года я очень привык , даж когда пробовал с коробкой передач автоматической делал такие ошибки как по привычки хотел сцепу выжать и передачу переключить , педали сцепы на автомате нет и коробка ясен красен автомат
Большое Спасибо,за помощь)
Отличный формат
Зимой не знаю как но летом кручу свою четырку до 5,8-6к оборотов . Вот тогда динамика и разгон есть))
Под фонк да хахаха
Ахаха помню как дрифтанул зимой. И вырулил. Спасибо играм.
Расскрутить двигатель резко бросить газ быстро включить 1 или 2 передачу и резко газовать и это надо чувствовать
Всегда лещя получал когда глох 😂👍
да, а я получал 3 раза по ноге
@@arsenfak3904 ахах
Большон спасибо быстро чётко легко и нет занудство
Красавчик мужик, все понятно объяснил💪
Спасибо очень помогает видео. а можно вопрос? если я на первой передаче отпущу сцепление и поддам газу не заглохну?
Топовый видос, без воды, спасибо
Это лучшее объяснение которое я видел
Внятно, доходчиво. Спасибо!!!!!!!
Спасибо!!!
Все правильно объяснил. Лайк
Меня с газом сразу учил.
Только в одном месте без газа, на подъёме. Там сначала сцеплением и потом газу.
Все 3 видео в описании "недоступны". За видеоролики благодарю от всей души.
Смотря на какого нарвегся инструктора, мой инструктор меня учил сразу быстро трогаться на 5-м занятие в город выезжал.
Он меня учил дать газку и плавно отпкскать сцепление
На пятом занятии)))))) Я на первом занятии поехал...
@Joe У меня самое первое занятие начиналось практически в центре города.
Блин, а я вечно глохну при старте на светофорах, то сцепление сильно отпущу, то газу не добавила, хотя вроде жала на него., через 2 дня на экзамен... на площадке чисто на сцеплении учили ездить без газа.
Нужно чувствовать момент, когда сцепление начинает схватывать.
Да это то понятно, что нужно чувствовать, но для этого опыт надо, а в школе мало часов на реальное вождение, в два раза меньше заявленных ((
просто пустить сцепление мало. Запомни даже опытные дядьки его не сразу бросают. Там нужно его на секунду придержать шоб у тебя чуть угловые скоростя мотора и коробки выровнялись. А вообще наваливай газу не ошибешься, даже в полный газ можно плавно тронуться.
Буду приноравливаться :) благодарю за совет
Евгения Н. всех пугает шо машина начинает рычать, но как только вы ей нагрузку сцеплением дадите она и затихнет сразу.
Как по мне, так в первую очередь надо новичку объяснять устройство сцепления и чем ДВС отличается от электродвигателя в плане крутящего момента. Это поможет человеку самому понимать как трогать в горку, как трогаться с места, как трогаться быстро/плавно и даже как трогаться под горку, что для некоторых тоже проблема потому что они нихрена не понимают почему надо держать такие обороты, почему сцепление надо держать так, почему его нельзя бросать и почему его все таки бросают в определенный момент
Отличное и понятное видео
Вообще переключение лучше делать на 5500 оборотах, перед красной зоной. Я так всегда ловлю и пассажиры кайфует от того, как их вдавливает на обычном ВАЗе. Вся фишка в том, что именно на 5000-6000 об\мин максимальная мощность и хороший крутящий момент. Важно что при такой эксплуатации движок должен быть полностью исправен и в достаточно хорошем состоянии!
Учился на механике, часто глох. Потом сам как-то интуитивно понял что лучше с газом. Инструктор даже не намекал на это!! Сказал что так можно
быстрая работа рычагом переключения скоростей может негативно сказаться на синхронизаторах и коробке в общем ? Учили что нужно делать паузу удерживая рычаг в нейтральном положении 1...2 сек и только потом втыкать скорость. Но за эти 1...2 сек обороты упадут и получится "клевок". Т.е. все таки как лучше учиться переключать скорости, что бы поберечь узлы машины и при этом не тормозить городской поток ?
+Dmitriy3434 Подробней про переключение здесь ruclips.net/video/osBz8XPp_k0/видео.html
+Энциклопедия Вождения я смотрел то видео, там довольно подробно описано как быстро разгоняться, но мой вопрос в другом. Быстрое переключение передач как влияет на трансмиссию автомобиля ? т.е. без задержки рычага переключения скоростей в нейтральном положении.
+Dmitriy3434 Нагрузка на синхронизаторы больше идёт. Поэтому лучше делать паузу на нейтральной передачи и с постепенным нажатием ВКЛ. передачу.
спасибо.
у меня такая фигня с четвертой. все хорошо включаются но между 3 и 4 надо паузу.
Меня инструктор тоже учил торопится со сцепления, но меня был уже выроботан рефлекс потому что учился ездить сам с малых лет
Я: отпускаю сцепление до вибрации.
Затем жму газ в районе 1300. Отпускаю газ не отпуская сцепление.
Отпускаю обе педали сразу и глохну.)
Очень спасибо. Полезно.
Оо это мне надо а я думал как трогатся быстро
часто вожу разные авто и трогаюсь без проблем хотя и маленький стаж 6 лет )))) общий и по работе водителем на доставке 6 месяцев )))) но когда получил права ебать я как оленина трогался )))
Zhench Shpolyanskiy 6 лет - это мало
ну у меня своей машины нет ))) ах как то 21011 была пару месяцев ))) просто я в любую сяду и поеду )) а есть довены по 10-20 лет за рулем и как уебаны ездят
ksks mrmr это относительно. Можно в 18 права получить и 10 лет не водит. А можно в 26 права получить и 2 года постоянно ездить. У кого будет реального опыта больше? Хотя юридически для страховой первый который реально 10 лет с правами не водил более опытен, а тот кто 2 года с правами начинающий водитель
2 года стаж, ездил на разных машин без проблем
Красава, бро
в автошколе я вообще стартовал чисто на сцеплении, без газа
Михаил, спасибо за Ваш труд ! Видео получаются информативными и очень полезными для начинающих водителей )
Спасибо вам и с новым годом🥳🥳
Спасибо большое
Все просто - нужно чувствовать машину и тогда она будет реагировать так как вы хотите.
У меня щяс в городе гололед,наши машины на летней резине,когда трогаюсь со светафора начинает буксовать даже если плавно начинать,но я трогаюсь быстро с пробуксовкой и уже привык что перед начинает носить,так как осенью у нас всегда гололедица и все водители к этому привыкают
Легко дрифтовать можно, это весело
спасибо за видео.
Спасибо и лайк 👍
Ничего не поняла но очень интересно