В моей жизни было примерно около 25 автомобилей ,но когда сел на вольво хс90 в моем случае был 3.2 л. коробка TF80 - я влюбился в эту марку . После была s60R - это отдельная тема 2.5л турбо 4 АВД - 300л.с. TF80 - очень доволен. Сейчас ХС90 V8 4.4л тоже TF80 - просто сказать что доволен ни чего не сказать ЭТО ОЧЕНЬ ХОРОШИЙ АВТОМОБИЛЬ !!!!!! Уверяю Вас.
Единственный раз за 15 лет эта вольво у моего друга сломалась в самом начале , когда он мне решил доказать что это внедорожник , погнал за мной ( я на крузаке) , естевственно застрял и начал в раскачку с пробуксовкой вылезти из говна ... сжег дифференциал , как я и говорил жто не внедорожник . Заменили за 1500$ . И больше она не подводила его никогда , по трассе поливали до 190 км , но , в говно больше не лезли . Нынче пробег у него 560тыс , никакой капиталки не было . Вольво это надежность , проверенно
Ну старые Вольво возможно и были такими качественными, но новые уже не то, сам брал с нуля Вольво ХС 90- R Design с дизельным двигателем, гарантию два года дали, уже через два года стал бортовой компьютер подвисать, да и 2.0 двигателя столько не проедут как старые двигателя у Вольво.
Езжу на Киа Оптима. Как-то довелось проехать 1200 км за рулём хс90. Влюбился в этот автомобиль и в "бизнес" корейца сел после него как, ей богу, в ладу гранту
Взял 3.2 2011 года в состоянии леденца, из одних рук с подтвержденным пробегом 128000 км. Тачка ухоженная, в родной краске, в салоне запах нового авто... Мой зад научился улыбаться и хлопать в ладоши. Бесподобный автомобиль.
Владел 5.5 лет 2.5Т Швед 2004 г.в. Продал год назад. Продавать не планировал (пришлось). Из всех перечисленных болячек, не было проблем со ступицами, системой курсовой устойчивости, со всем остальным нае*ся причем в последний год владения и то по не знанке (особенно с esm и dem модулями). Тем не менее если сложится, куплю такой же подержанный без колебаний. Всем удачи на дорогах!
Авто супер , уже 7 лет в семье , пробег 260 тыс , вложений кроме плановых ТО : замена шаровых и сайлентов в передней подвеске , амортизаторов по кругу , ну и мелочи вроде лампочек , акб .... очень крепкая машина . Дизель, 7 мест , люк и.т.д., в салоне ни жучка , ни скрипа, хотя и пробег большой .Брал на пробеге 100 тыс , предыдущий единственный владелец ничего не делал , кроме плановых ТО.
@@zeroantrieb8079 Тоже нравился х3, хотел поменять на него свой равчик, пока однажды подъезжая в отпуске к Абакану не увидел на встречке эвакуатор с ха3 с томскими номерами, первая мысль была и сколько встало хозяину такое путешествие с Хакасии домой. Да и на форумах БМВ Мск, ребята всерьез рассматривали вопрос можно ли на их машинах съездить в отпуске на Черное море. Я в 14-м на своем раве 2002 гвп, поменял жидкости и фильтра и с женой без всяких рванул в Крым за 5000 верст из Сибири. Ха3 красив-да, но про надежность, это не про него.
Стоит!!! 10 лет уже езжу , все как новая, это правда, Мерседес 350 уже начал везде гнить, оба 2008 года , берите 3.2 мотор, 200000 миль мотор работает отлично.
@@xanorandвольво она как женьщина,мягкая,приятная.у меня 2.4 дизель,на механике,2006 года.катаюсь и наслаждаюсь!На дальние поездки она расчитана 100 процентов.Тут сел-там вышел.И даже не устал.Минусом считаю что при забитой парковке с первого раза ее не запарковать,нужно 3-4маневра.Но по трассе просто песня.. ..
@@ВладимирИсаев-н9м владею сейчас двумя вольво, до этого была лада 10 семейства. Я с вами не соглашусь! Ничего с авто нашего производства за три года лично у меня не случилось. Хотя если вышедшую из строя кнопку включения габаритов и света считать за «СЛУЧИЛОСЬ», тогда да 🤣. А так только масло да фильтры менял, ну и колодки. Правда вот машину искал и выбирал долго, а не взял первую попавшуюся
У меня хс90 дизель. Пробег 226 000 км. Подвеска вся родная еще , за исключением передних амортизаторов, все остальное в идеале. 150 км . Для такой машины , это не о чем, если правильно эксплуатировать.
xc90 январь 2013, новым брали, 2.5 бензин,пробег 101000 на сегодня, расход 15 город, 9 трасса, самая страшная поломка модуль CEM (ремонт 18 тысяч), так всё, ну мелочи копеечные по подвеске, даже колодки передние 44000 тысячи отходили, салон как у нового авто
Пробег 299000 км.Куплена с пробегом в 102000.За это время замена саленблоков на двух рычаг и одна втулка раздатки.Замену ремня два раза не считая.Какие ступичные подшипники через 50 т.км,что за бред?.Рейка молчит, турбина чуть подъедет масло,от замены до замены долив от 1 до 1,5 литров.Масло Ликви Моли 0/30. Замена после 15 т.км. Доволен.Менять даже не думаю.Пробег 298500.Год 2011. Двигатель 2.5.
Покупка вольво с пробегом.... в любом случае придется что то вкладывать. Но если ухаживать то будет бегать и хорошо будет бегать. Но сказки типа она не убиваемая это только сказки. Убиваемо все. Но кто бы что тут не писал она очень надежна. Следить за ней надо вот и все. Так получается что покупаем со скрытыми дефектами и потом пишем я вложил 300000тр есть недохозяева которые просто убивают и продают машину... Отсюда и ремонт следующему владельцу.
Пять лет назад, решил ,,попробовать"......эту лошадь! До сих пор не жалею, жалко владельцев корейского автопрома.,.... и т.п.. Корейцы и китайцы- дороже в обслуживании. Поверьте на слово: надёга , тяга и кайф ощущаешь постоянно. Садишься за руль и просто....(как в первый раз).!!! Минус- радиус поворота. Это же и плюс- она мягкая!
Мне кажется преувеличил от любви к вольво) одно правда, нужно найти ещё ухоженный, мало того знатоки все в курсе, что нужно искать 7-местный и 3,2,а кто согласен и 4,4.... Я раньше не рассматривал их, пока не стал работать в автосалоне, где у меня было много клиентов, которым нужны были Volvo,в больших городах процент ДТП выше,соответственно вольво безопасен, S80 искали 2004-2005,S60 все хороши, X90 ликвидны,было много заказов по подбору,объездили кучу вариантов, но увы хорошие вольво в объявлении не встретить, нужно занимать очередь у соседа, если он на вольво.....возраст,сами поймите, купили вы его допустим 10 летним и будете облизывать и прокачивать? Нет, их как правила покупали практичные и расчетливые люди.
Вчера взял 2.9, 2005 года, машиной доволен. В планах довести до идеала и кататься с удовольствием. Брал по совету хорошего знакомого у которого свой сервис и владеет 4 мя Вольво.
240.0000/ D5/136 квт/механика.2004.....пока не буду менять....ничего пока не нашел.Расход ДТ /город-8,5-9,5/трасса 4,5-6 (130-140 км/ч)/ зимой +1,5-2 л
Не забывайте подписываться на нас в социальных сетях 🙂 Instagram: instagram.com/autoplustv Вконтакте: vk.com/autoplustv Facebook: facebook.com/autoplustv
Как высокопрофессиональный автожестянщик, скажу: курсов отличный, стали применены отличные, разные сплавы в разных местах, удар держит на ура, кузов интереснее многих премиальных немцев... А вот по ходовой части и трансмиссии, автомобиль довольно средний, наш агрегатчик говорил, что часто приезжают по вопросам с халдексом...
Дерево - натуральный шпон, а не пластик! И царапается не оно а лак, который не менее успешно трескаеться при перепаде температур, превращая салон в аналог древнего пианино. На мерседесах можно наблюдать тоже самое.
Их собирали только в Швеции. А позже в Китае, для китайского рынка. У вольво три завода в мире всего. Швеция, Бельгия и Китай. Какой нафиг США, Малайзия и Индонезия.... Ну подготвтесь для начала к передаче, ребята
Про коробки глупость сморозил. Самые надёжные коробки там были от фирмы Айсин это 2.5(5 ступеней до 2005 года и 6 ступеней после 2005 года) и 3.2 литра, а самые проблемные GM как раз на 2.9 литра которые стояли. Но тем не менее самая надёжная компоновка была 2.5 и Айсин. Относительно неубиваемое сочетание.
Владею данным аппаратом два года. Вылезла проблема с маслосъёмникаими и проводкой. Маслосъёмники поменял, заодно и помпу с роликами, ГРМ, прокладку ГБЦ и тд. А вот проводка после страгивания пошла по пи.....де. Полезла куча ошибок. Пытаюсь решить вопрос. В остальном всё в норме. Год в. 2004.
Мой отец ездит уже 3м подряд XC90, доволен, менять ни на что не планирует. Сейчас у него дизельный мотор с пробегом 270 тыс км, проблем ноль, также и с акпп. За 8 лет только ремонт расходников по подвеске, масла и фильтра.
Подвеска отличается на 5ти местной и 7ми местном авто. У меня 7ми местный , сзади стоят нивоматы, и пружины с регулируемым просветом на 5ти обычные стойки . 310000км стоят еще оригинальные.
Кстати, для информации, этот автомобиль создал нынешний главный дизайнер АвтоВАЗ Стив Маттин, создавший также всех Мерседесов 90х годов, и также он создал Весту и Иксрей
Откуда вы беретесь вообще, из каждого утюга только и слышно "2003 пробег 210000 бла бла бла 2001 год пробег 230000 бла бла бла 1998 год пробег 120000". Пробег у вас с таким годом 500000км это в самом лучшем случае. Впрочем в ряды шрота это не записывает, так как ресурс у этой модели реально большой.
Как уже неделю выбираю себе машину, решил посмотреть обзоры про Вольво, честно уж, влюбился с первого взгляда. Но я больше люблю вольвасы с механикой, жаль что их мало(
у меня был у отца Флагманский volvo ocean race(цвет морской волны),2008г,дизель на шестиступке механике (таких в россии вообще не встречал,как ты и сказал,что их нет,с германии пригнали ) и комплектация богатая как раз с алюминием,навигацией,даже в задних стойка были дистрибьюторы музыки под наушники,диски были тоже не как у всех,вообщем крутая тачка была,только очень дорогая в обслуживании,а пробег пригнали был 160000,проездили еще 120000,ухаживали хорошо,вообще никаких поломок не было,только стойки пробивались на рыбалке и шрузы хрустели,(после немецких дорог в наш тайгу)))) а в остальном идеально
Владею третьей XC90. Первая была 2,5 бензин - жрал топливо немерянно. потом взял Дизель, сделал чип тюннинг - вот это бомба. топливо по трассе при скорости 120 ест 7 литров, в городе 10-11 по пробкам. после чипа - до 80 км в час вдувает бензиновые БМВ Х5 с 3 литровым движком. потом БМВ уходит вперед, но...))) их владельцы сильно нервничают... Подходит пора менять снова машину, а что брать вместо бегемотика - просто не знаю. Звукоизоляция на дизелях лучше чем на бензинке.
Чип тюнинг это миф) открою тебе секрет. Помимо "чипа" меняют некоторые запчасти) Примерная цена на ваше авто именно профессионально +-250тысяч рублей. Если вы столько не платили, то вас просто наипали "полазив" компом и ничего не сделали
Про ступичные подшипники правда.оба менял.но оригинала нет.в коробочке с надписью вольво лежит тотже подшипник что и в однотонной коробочке.в основном это SKF италия.
Изначально вольво(кручусь, в переводе) было подразделением skf, точнее брэндом созданным специально для американского рынка и только в 30х годах стало самостоятельным подразделением выпускающим автомобили и до 99 года было самостоятельным, пока не обанкротилось из за японцев, зашедших на американский рынок, так что skf можно считать оригинальным поставщиком запчастей volvo
Ну вот с 10-й минуты о том как следят за авто. Есть такие нищеброды которые хотят на дороге выглядеть дорого и покупают старые Каены, Туареги, хс90 не понимают что они так и выглядят нищебродами но при этом машину не обслуживают практически вообще. Так и убивают тачки.
@@СергейФролов-е4я Нищеброды в основном ездят на новых дорогих авто, много таких вижу особенно на платных парковочных местах, на машину хватило, а на оплату парковки не хватает.
Спасибо за обзор, очередной раз понял, чтобы ездить и не заморачиваться надо купить ТОЙОТУ, езжу на Тойоте 500тыс, полёт нормальный, сразу оговорюсь тойота с правым рулём.
Моя Волга прошла 300000 при грубой езде, ремонт подвески передней через 8 лет, ступичные подшипники не менял в идеале. Идёт плавно не гнилая (антикор). По цене одной фары от вольво переберу её всю, панель полеуретан, дверные пробковые. Спасибо автор я не совершу ошибку с покупкой хс 90!
имею 2 хс90. оба дизель. один из рф, другой из бельгии R-design. пробег 220000 и 245000. найти сейчас на рынке живой 90 дешевле 1млн - фантастика. в первый год владения от пробега 150000 вложений в машину будет 200000-300000руб., если, конечно, машина куплена ездить, а не понтоваться, и покупан не автомудак. ни одна машина ни разу не остановилась на дороге. всегда можно было доехать до сервиса. не надо покупать премиум вольво, если зарабатываешь меньше 100000. это будет печаль и для тебя и для семьи. уважай машину и она проедет полмиллиона и поедет дальше. замены для себя пока не вижу. остальной премиум сразу дороже в обслуге и больше в угоне. 90 нахрен никому не нужен, если только на разборку, потому за машину немного спокойней, чем за х5 или gl.
Катался в Украине на тачке английской регистрации, такие уже от туда в Польше можно найти от 6000 злотых 1450$ но руль правда Правый но зато на сайте МРЕО Англ можно всю историю обслуживание посмотреть на скольки миль и что менялось на ТО
Взял 90тика, 1ое поколение 400000 миль за 400000 (к слову от ляма брать) брехня! Авто супер! Нареканий нет. Один минус задний дворник заклинило 2 часа работы (разобрать, прочистить, смазать) и авто хоть за миллион продавай....
мне подборщики запарили мозги капать, что вольво до 1 млн не будут искать, мол хлам. до этих умников не доходит, что у вольво до 2 млн и до 1 млн олни и те же вложения, если они уже на продаже (живую машину никто не продаст). дык на кой мне покупать хс90 2005 года со скрученным пробегом 150к за 1,5 млн, когда я возьму такой же за 700 тыс и за 300к обслужу вкруг, как и тот, что куплю за 1,5 млн.
Всегда езжу на седанах бизнес класса. Считаю их лучше в управлении и по комфорту. Друг рассматривает покупку автомобиля и просит выяснить, что дешевле будет, купить этот не дешевый большой вместительный внедорожник для поездок по городу или сделать операцию по увеличению части тела и купить седан?
Не мог смотреть на то,как автор видео делает акцент на 160.000км... Сто шестьдесят тысяч километров...СТО ШЕСТЬДЕСЯТ тысяч!!! И что??? Практически все эти вольвешники под 400к накатали уже! Я понимаю ехать на полумиллионнике и говорить о пробеге!!!Извините ,но у нас большинство людей владеют автомобилями с пробегом за 200к км. И ,не поверите,ездят!
@@andreacatey у меня была коробка AW55 и продал когда было 430000 оригинальных км. Коробка родная и только масло менялось. Так что 600000 это вполне возможно.
Машина хорошая,но до 100000 пробега.После готовь деньги на ремонт коробки,она наебнется сто процентов,плюс ремонт рулевой рейки.Ступицы родные на моей отходили 125000.Считаю для ступиц -это хороший пробег.В целом машина хорошая,качественная.И гребёт и едет,но тормоза очень слабые для такой тяжелой машины
У Вольво ХС 90 очень крепкий кузов. Из моторов самый простой и дешёвый в ремонте 2.5 Т2. Дизель вообще не рекомендую по скольку по ремонту очень дорогой и особо не распространённый . Двигатель 2.9 очень ненадёжный, V 8 4.4 очень хороший японский двигатель ( но только рестайлинг). К сожалению АКПП на V8 особенно долго не ходит. С остальными модификациями двигателей как повезёт.
8000 тыс фара на него щяс только смотрел 50000 это на новую молот тора от форда многое подходит тэрмостат до 3400 р , блок управления З Д DEM Haldex 10.000 p а не 100тыс ступичные подшипники 2500-3500 р рулевая рейка от 7 до 13000 тыс среняяцена 1.500.000 р 2013-2014 года
Что касается комплектации для Франции то это полный отстой! Спасибо, что хоть электро стекло подъёмники поставили! В базе коробка передач механника, если автомат - то смерть его уже к 120 000 км! ( надёжности Ноль, даже при обслуживании!) В основном дизель и у большинства текут форсунки, или же вылетает турбина или ТНВД! Бензиновый вариант надёжнее но во Франции это редкость! Так что делайте свои выводы!
В моей жизни было примерно около 25 автомобилей ,но когда сел на вольво хс90 в моем случае был 3.2 л. коробка TF80 - я влюбился в эту марку . После была s60R - это отдельная тема 2.5л турбо 4 АВД - 300л.с. TF80 - очень доволен. Сейчас ХС90 V8 4.4л тоже TF80 - просто сказать что доволен ни чего не сказать ЭТО ОЧЕНЬ ХОРОШИЙ АВТОМОБИЛЬ !!!!!! Уверяю Вас.
Единственный раз за 15 лет эта вольво у моего друга сломалась в самом начале , когда он мне решил доказать что это внедорожник , погнал за мной ( я на крузаке) , естевственно застрял и начал в раскачку с пробуксовкой вылезти из говна ... сжег дифференциал , как я и говорил жто не внедорожник . Заменили за 1500$ . И больше она не подводила его никогда , по трассе поливали до 190 км , но , в говно больше не лезли . Нынче пробег у него 560тыс , никакой капиталки не было . Вольво это надежность , проверенно
Какой мотор?
Ну старые Вольво возможно и были такими качественными, но новые уже не то, сам брал с нуля Вольво ХС 90- R Design с дизельным двигателем, гарантию два года дали, уже через два года стал бортовой компьютер подвисать, да и 2.0 двигателя столько не проедут как старые двигателя у Вольво.
Дорогой диф однако
Крузак тяжелее и хуже намного по грязи кого ты разводишь
@@Dima-qm5iw как видишь проблем у двухлитровых двигателей всё ещё нет
Езжу на Киа Оптима. Как-то довелось проехать 1200 км за рулём хс90. Влюбился в этот автомобиль и в "бизнес" корейца сел после него как, ей богу, в ладу гранту
Когда это Оптима стала бизнес классом?
Причём тут Вольво? Ау
Взял 3.2 2011 года в состоянии леденца, из одних рук с подтвержденным пробегом 128000 км. Тачка ухоженная, в родной краске, в салоне запах нового авто... Мой зад научился улыбаться и хлопать в ладоши. Бесподобный автомобиль.
Сколько расход у вас?
Скажите пожалуйста, сколько отдали за саой экземпляр?!
Поздраляю. У меня 2004 года уже 3 год с оффициального сто не выежаю практически... пытаюсь восстановит в конфетку. Высосала уже все ресурсы.
У нас вольво хс 90 2011г 115.000км было с 2017 года проехали уже 260.000км абсолютно без поломок и только было пару ошибок
Даже геморрой пропал?
Владел 5.5 лет 2.5Т Швед 2004 г.в. Продал год назад. Продавать не планировал (пришлось). Из всех перечисленных болячек, не было проблем со ступицами, системой курсовой устойчивости, со всем остальным нае*ся причем в последний год владения и то по не знанке (особенно с esm и dem модулями). Тем не менее если сложится, куплю такой же подержанный без колебаний. Всем удачи на дорогах!
Авто супер , уже 7 лет в семье , пробег 260 тыс , вложений кроме плановых ТО : замена шаровых и сайлентов в передней подвеске , амортизаторов по кругу , ну и мелочи вроде лампочек , акб .... очень крепкая машина . Дизель, 7 мест , люк и.т.д., в салоне ни жучка , ни скрипа, хотя и пробег большой .Брал на пробеге 100 тыс , предыдущий единственный владелец ничего не делал , кроме плановых ТО.
Имею 940ю 91г, она неубиваема, пробег далеко за мильён, полёт отличный, проста надёжна и безопасна. Я абажаю вольво)))
Пишите письмо в концерн "Вольво".) Они такие случаю любят и стараются поощрять владельцев. Кроме шуток.
Минус в xc90 один - не знаю на что менять. Авто супер .
Николай Капский не кривляйся.
Запчасти на БМВ Х3 дешевле и доступнее. Авто Х3 надёжнее и выше уровнем.
@@zeroantrieb8079 вы реально не понимаете разницу между x3 и xc90? Хотя бы в плавности хода и размере багажника?
@@zeroantrieb8079 А причем тут Х3? Х3 ближе к ХС60.
На Q7 попробуй покатайся, на дизельном.
@@zeroantrieb8079 Тоже нравился х3, хотел поменять на него свой равчик, пока однажды подъезжая в отпуске к Абакану не увидел на встречке эвакуатор с ха3 с томскими номерами, первая мысль была и сколько встало хозяину такое путешествие с Хакасии домой. Да и на форумах БМВ Мск, ребята всерьез рассматривали вопрос можно ли на их машинах съездить в отпуске на Черное море. Я в 14-м на своем раве 2002 гвп, поменял жидкости и фильтра и с женой без всяких рванул в Крым за 5000 верст из Сибири. Ха3 красив-да, но про надежность, это не про него.
Стоит!!! 10 лет уже езжу , все как новая, это правда, Мерседес 350 уже начал везде гнить, оба 2008 года , берите 3.2 мотор, 200000 миль мотор работает отлично.
Катаюсь на нем пол года авто просто класс!!!
Держу такой любимый бегемот с 2007 г. Не жалею и не собираюсь продавать. 2,5 Т 209 лошадок. Проблемы были, но все решалось не башенными деньгами. 👍👍👍
Здравствуйте, хочу купить такой же скажите пожалуйста обслуживание дорогая? День 280 км катаюсь как вы думаете стоить брать? Щас у меня спортеж киа
@@xanorand в обслуживании будет дорогая в разы, но Вольво это безопасность - в аварии, дтп будут шансы в разы выжить чем в Киа
@@xanorandвольво она как женьщина,мягкая,приятная.у меня 2.4 дизель,на механике,2006 года.катаюсь и наслаждаюсь!На дальние поездки она расчитана 100 процентов.Тут сел-там вышел.И даже не устал.Минусом считаю что при забитой парковке с первого раза ее не запарковать,нужно 3-4маневра.Но по трассе просто песня.. ..
Владел 3 года 2012года 2.5т - вообще никаких проблем. аппарат ОГОНЬ. комфортный и надёжный
Что это за срок, 3 года. За 3 года только с Ладой может что- то случиться
@@ВладимирИсаев-н9м да уж нафиг дядя, чо ты мелешь. Лада уже через 10 тыс разваливается
А зачем продал?
@@user-kx3ou5ry777m лады ездят по 50 лет, вы там в своем уме?
@@ВладимирИсаев-н9м владею сейчас двумя вольво, до этого была лада 10 семейства. Я с вами не соглашусь! Ничего с авто нашего производства за три года лично у меня не случилось. Хотя если вышедшую из строя кнопку включения габаритов и света считать за «СЛУЧИЛОСЬ», тогда да 🤣. А так только масло да фильтры менял, ну и колодки. Правда вот машину искал и выбирал долго, а не взял первую попавшуюся
S60 2003 2,4 d5 пробег 500000. Полёт нормальный
У меня хс90 дизель. Пробег 226 000 км. Подвеска вся родная еще , за исключением передних амортизаторов, все остальное в идеале. 150 км . Для такой машины , это не о чем, если правильно эксплуатировать.
Znachit skoro posipetsja...
Не факт, что пробег не скручен. Я думаю она побольше пробежала
@@andrejgan6188 😁👍
Продашь?
Сколько литров от заправки до заправки..
И на какой километраж бака в среднем хватает?
Ведущей норм , все по делу и без лишнего пафоса ....
xc90 январь 2013, новым брали, 2.5 бензин,пробег 101000 на сегодня, расход 15 город, 9 трасса, самая страшная поломка модуль CEM (ремонт 18 тысяч), так всё, ну мелочи копеечные по подвеске, даже колодки передние 44000 тысячи отходили, салон как у нового авто
А как СЕМ навернулся???????? Не должен был. Может причина была?
Продайте
Пробег 299000 км.Куплена с пробегом в 102000.За это время замена саленблоков на двух рычаг и одна втулка раздатки.Замену ремня два раза не считая.Какие ступичные подшипники через 50 т.км,что за бред?.Рейка молчит, турбина чуть подъедет масло,от замены до замены долив от 1 до 1,5 литров.Масло Ликви Моли 0/30. Замена после 15 т.км. Доволен.Менять даже не думаю.Пробег 298500.Год 2011. Двигатель 2.5.
Золотые слова!!!! Владею 9 мес xc90 на радоваться не могу!!!!!
Как всегда супер обзор! А Вольво - СУПЕР автомобиль!
была такая.Расход только конский,но тачка просто бомба. Будут деньги,возьму вторым авто.Она классная
Работал на таком, комфорт ни с какой машиной не сравниш, забываеш что ты за рулем.
Покупка вольво с пробегом.... в любом случае придется что то вкладывать. Но если ухаживать то будет бегать и хорошо будет бегать. Но сказки типа она не убиваемая это только сказки. Убиваемо все. Но кто бы что тут не писал она очень надежна. Следить за ней надо вот и все. Так получается что покупаем со скрытыми дефектами и потом пишем я вложил 300000тр есть недохозяева которые просто убивают и продают машину... Отсюда и ремонт следующему владельцу.
вольво респект и уважение!!!
Пять лет назад, решил ,,попробовать"......эту лошадь! До сих пор не жалею, жалко владельцев корейского автопрома.,.... и т.п..
Корейцы и китайцы- дороже в обслуживании. Поверьте на слово: надёга , тяга и кайф ощущаешь постоянно.
Садишься за руль и просто....(как в первый раз).!!!
Минус- радиус поворота. Это же и плюс- она мягкая!
Мне кажется преувеличил от любви к вольво) одно правда, нужно найти ещё ухоженный, мало того знатоки все в курсе, что нужно искать 7-местный и 3,2,а кто согласен и 4,4.... Я раньше не рассматривал их, пока не стал работать в автосалоне, где у меня было много клиентов, которым нужны были Volvo,в больших городах процент ДТП выше,соответственно вольво безопасен, S80 искали 2004-2005,S60 все хороши, X90 ликвидны,было много заказов по подбору,объездили кучу вариантов, но увы хорошие вольво в объявлении не встретить, нужно занимать очередь у соседа, если он на вольво.....возраст,сами поймите, купили вы его допустим 10 летним и будете облизывать и прокачивать? Нет, их как правила покупали практичные и расчетливые люди.
Вчера взял 2.9, 2005 года, машиной доволен. В планах довести до идеала и кататься с удовольствием. Брал по совету хорошего знакомого у которого свой сервис и владеет 4 мя Вольво.
По прошествии 4 месяцев, что скажите!?
Ну как ? Что скажите?
Подскажи сервис Вольво в каком городе у твоего друга!?
Старым вольво уже хана. А новые вольво фекалий.
есть кто живой?
Обожаю 90тик, едет он топово, пофигу, сугробы, паребрики, глина. Езжу 7 лет. Похал поле лес и тд. 🤘🏻💪🏻👍🏻
240.0000/ D5/136 квт/механика.2004.....пока не буду менять....ничего пока не нашел.Расход ДТ /город-8,5-9,5/трасса 4,5-6 (130-140 км/ч)/ зимой +1,5-2 л
Не забывайте подписываться на нас в социальных сетях 🙂
Instagram: instagram.com/autoplustv
Вконтакте: vk.com/autoplustv
Facebook: facebook.com/autoplustv
Т
Внешне хорош. Да и вольво это качество
Как высокопрофессиональный автожестянщик, скажу: курсов отличный, стали применены отличные, разные сплавы в разных местах, удар держит на ура, кузов интереснее многих премиальных немцев... А вот по ходовой части и трансмиссии, автомобиль довольно средний, наш агрегатчик говорил, что часто приезжают по вопросам с халдексом...
потому что экономят на замене масла. каждые 30тыс км
Муфта сейчас стоит 300000 хахаха
@@МихаилМихаилов-ж3я😮😮😮
Странно, почему в видео ни слова не сказано о модификации с V8...
Дерево - натуральный шпон, а не пластик! И царапается не оно а лак, который не менее успешно трескаеться при перепаде температур, превращая салон в аналог древнего пианино. На мерседесах можно наблюдать тоже самое.
Вольво рулит! Мне тоже нравиться эта машина
Живя Швеции могу сказать так, не красивая но прочная как и обувь ECCO !:))
Ecco уже не то, быстро разваливаться стали
Их собирали только в Швеции. А позже в Китае, для китайского рынка. У вольво три завода в мире всего. Швеция, Бельгия и Китай.
Какой нафиг США, Малайзия и Индонезия.... Ну подготвтесь для начала к передаче, ребята
Пага пага. После 2008 года вольво купил форд и только потом продал Китаю.
Бельгийский завод в Генте там грузовые собирают ,я от туда запчасти в Калугу на завод вожу на фуре.
2005г хс90 пробег 400000миль.отличное авто менять не собираюсь!!!
Про коробки глупость сморозил. Самые надёжные коробки там были от фирмы Айсин это 2.5(5 ступеней до 2005 года и 6 ступеней после 2005 года) и 3.2 литра, а самые проблемные GM как раз на 2.9 литра которые стояли. Но тем не менее самая надёжная компоновка была 2.5 и Айсин. Относительно неубиваемое сочетание.
Досмотрел обзор до средины и мне,почему то,захотелось купить ХС70,хотя ХС90 выглядит красивее и...7 мест,для меня это важно
Вчера ездил чисто посмотреть , прокатился , сейчас хочу взять его для семьи , машина огонь
Владею данным аппаратом два года. Вылезла проблема с маслосъёмникаими и проводкой. Маслосъёмники поменял, заодно и помпу с роликами, ГРМ, прокладку ГБЦ и тд. А вот проводка после страгивания пошла по пи.....де. Полезла куча ошибок. Пытаюсь решить вопрос. В остальном всё в норме. Год в. 2004.
Какой пробег был у авто с ошибками
я от ездил 200.000 ровно и продал проблема была с подшипниками и системой картерных газов а так доволен очень очень
Ден Поп А за скоко продал,?
Ооооо
Машина,Огонь!!!!при спущенных колесах, в дюны залетает как святая!!Ксюшааа
Мой отец ездит уже 3м подряд XC90, доволен, менять ни на что не планирует. Сейчас у него дизельный мотор с пробегом 270 тыс км, проблем ноль, также и с акпп. За 8 лет только ремонт расходников по подвеске, масла и фильтра.
А как же битые от камней лобаши? На которые у вольвешников вечно денег нет😂
Вольво xc90 2007 года v8 350000 пробег продавать не планирую ;-)
одна из машин хс 90 2004 г 2,5 T пробег в милях 390 000!)))
Александр Б, зря! Потому что лучше купить с реальным пробегом под 500 тысяч, чем с пробегом 100-150 на панели, и скрученным на 500 тысяч по факту.
3.2 бензин, 380+ тысяч, совершенно без проблем, состояние близкое к идеальному, менять не собираюсь.
2008 в8 175000- 10 лет. Очень доволен авто!
владею s80 I рестайл на механике (430к) и стечением обстоятельств так-же добавился и автомат (220к) оба д5- всё супер
Мой девяностик 2008года v8 не продам и не променяю
Подвеска отличается на 5ти местной и 7ми местном авто.
У меня 7ми местный , сзади стоят нивоматы, и пружины с регулируемым просветом на 5ти обычные стойки .
310000км стоят еще оригинальные.
Кстати, для информации, этот автомобиль создал нынешний главный дизайнер АвтоВАЗ Стив Маттин, создавший также всех Мерседесов 90х годов, и также он создал Весту и Иксрей
Как заплатили, так и сделал скорее всего
Это как с футболом-кого у руля не ставь всё равно лада получится
Дизайнер Мерседесов 80-90 г Брунно Сакко , какой Стив Мартин?))
Привет всем езжу на такой ХС90 2003г км260.000. не разу не менял ступичный пч. диски тормозной оригинале. Кроме колодки и все жидкости минел и всё.
Откуда вы беретесь вообще, из каждого утюга только и слышно "2003 пробег 210000 бла бла бла 2001 год пробег 230000 бла бла бла 1998 год пробег 120000". Пробег у вас с таким годом 500000км это в самом лучшем случае. Впрочем в ряды шрота это не записывает, так как ресурс у этой модели реально большой.
Как уже неделю выбираю себе машину, решил посмотреть обзоры про Вольво, честно уж, влюбился с первого взгляда. Но я больше люблю вольвасы с механикой, жаль что их мало(
Стоит,2008 год,двигатель 3.2 пробег 378000 км,все нравится,люблю ее
Спустя два года мнение не поменялось?)
У любого авто есть свои силь
- ные и слабые места ! И воль
- во НЕ исключение ( НЕ зависимо от модели ) !
ВОЛЬВО АВТО - КРАСАВЦЫ !
Ахуенная тачка за свои бабки... Покатался понял.. Аппарат достойный
у меня был у отца Флагманский volvo ocean race(цвет морской волны),2008г,дизель на шестиступке механике (таких в россии вообще не встречал,как ты и сказал,что их нет,с германии пригнали ) и комплектация богатая как раз с алюминием,навигацией,даже в задних стойка были дистрибьюторы музыки под наушники,диски были тоже не как у всех,вообщем крутая тачка была,только очень дорогая в обслуживании,а пробег пригнали был 160000,проездили еще 120000,ухаживали хорошо,вообще никаких поломок не было,только стойки пробивались на рыбалке и шрузы хрустели,(после немецких дорог в наш тайгу)))) а в остальном идеально
Ездил на такой с v8 2008 года максимальной компл-ции, была свежая по побегу кроме расходников не чего не делал.
Тачка супер!!! Рекомендую.
Отличный обзор, все по делу и без лишней воды!!!🎉 спасибо большое, подписался
Владею третьей XC90. Первая была 2,5 бензин - жрал топливо немерянно. потом взял Дизель, сделал чип тюннинг - вот это бомба. топливо по трассе при скорости 120 ест 7 литров, в городе 10-11 по пробкам. после чипа - до 80 км в час вдувает бензиновые БМВ Х5 с 3 литровым движком. потом БМВ уходит вперед, но...))) их владельцы сильно нервничают... Подходит пора менять снова машину, а что брать вместо бегемотика - просто не знаю. Звукоизоляция на дизелях лучше чем на бензинке.
Чип тюнинг это миф) открою тебе секрет. Помимо "чипа" меняют некоторые запчасти) Примерная цена на ваше авто именно профессионально +-250тысяч рублей. Если вы столько не платили, то вас просто наипали "полазив" компом и ничего не сделали
Любую тачку можно подержанную взять, только денежек приготовить придется)
Для обмывки?
Как и для любого авто. На непредсказуемые сюрпризы
150 000 для надежнои примиальнои машины это 0. Повидимому машига прошла 350 000 что видно по подвеске. Автор ролика мог бы и определить.
Я бы дал 500 000
Естественно там пробег за 300, по днищу видно что там 150 и не пахнет.
Привет из Тулы, вольво это машина класс и безопасность.
Про ступичные подшипники правда.оба менял.но оригинала нет.в коробочке с надписью вольво лежит тотже подшипник что и в однотонной коробочке.в основном это SKF италия.
Изначально вольво(кручусь, в переводе) было подразделением skf, точнее брэндом созданным специально для американского рынка и только в 30х годах стало самостоятельным подразделением выпускающим автомобили и до 99 года было самостоятельным, пока не обанкротилось из за японцев, зашедших на американский рынок, так что skf можно считать оригинальным поставщиком запчастей volvo
Фары снимаются на ура))
Если открыть капот. А если не открывать?
Бизнесом занимаешся ?
Судя по зелёной полосе в верхней части лобового стекла, владелец уже поставил стекло за 5 тыс., оно затёрлось и теперь опять менять.)
Ну вот с 10-й минуты о том как следят за авто. Есть такие нищеброды которые хотят на дороге выглядеть дорого и покупают старые Каены, Туареги, хс90 не понимают что они так и выглядят нищебродами но при этом машину не обслуживают практически вообще. Так и убивают тачки.
А ты я смотрю мажор? Смотри, скоро раскулачивать таких будут, уже допекли.
Что за слова такие - "нищеброд"!!! Что людей простых оскорбляешь!!! Не важно сколько у тебя денег, должен оставаться человеком...
@@СергейФролов-е4я Нищеброды в основном ездят на новых дорогих авто, много таких вижу особенно на платных парковочных местах, на машину хватило, а на оплату парковки не хватает.
Спасибо за обзор, очередной раз понял, чтобы ездить и не заморачиваться надо купить ТОЙОТУ, езжу на Тойоте 500тыс, полёт нормальный, сразу оговорюсь тойота с правым рулём.
Странно, про ступичные подшипников , у меня машина с салона, пробег 200к вся подвеска оригинальная. Так что не надо тут прикручивать!
Да нету на рынке машин первого(2005 год) поколения за 1000000руб.Просто нету и всё тут.Самая дорогая 600000руб.
взял 8 года в идеале за 440 тыс
@@иаОрденаВодыМагмаг сколько уже вложили?
иzа Ордена Воды Маг маг , сказочник. Идеал у всех разный))))
@@иаОрденаВодыМагмаг дизель? Я вот ищу такой((
Надо в начале ролика было сказать "У Кларксона (а этот дядька в годах и без башни) было два XC90" , а теперь слушайте ...
Все в порядке там с башней. Он и на фокусе ездил, какая разница?
@@tabletsam9505 так фокус (2) хорошая машина. Живую только уже не найти практически.
сомнительный аргумент...
Моя Волга прошла 300000 при грубой езде, ремонт подвески передней через 8 лет, ступичные подшипники не менял в идеале. Идёт плавно не гнилая (антикор). По цене одной фары от вольво переберу её всю, панель полеуретан, дверные пробковые. Спасибо автор я не совершу ошибку с покупкой хс 90!
смешной ты. я и на 9ке 15 лет катал, менял только масло и колодки, но в дорогу Москва-Ижевск я на ней никогда в жизни не выехал бы.
имею 2 хс90. оба дизель. один из рф, другой из бельгии R-design. пробег 220000 и 245000. найти сейчас на рынке живой 90 дешевле 1млн - фантастика. в первый год владения от пробега 150000 вложений в машину будет 200000-300000руб., если, конечно, машина куплена ездить, а не понтоваться, и покупан не автомудак. ни одна машина ни разу не остановилась на дороге. всегда можно было доехать до сервиса. не надо покупать премиум вольво, если зарабатываешь меньше 100000. это будет печаль и для тебя и для семьи. уважай машину и она проедет полмиллиона и поедет дальше. замены для себя пока не вижу. остальной премиум сразу дороже в обслуге и больше в угоне. 90 нахрен никому не нужен, если только на разборку, потому за машину немного спокойней, чем за х5 или gl.
Какую то хуйню про з/п 100р написал)))
Спасибо за обзор никогда не буду рассматривать эту машину для покупки ездить и не дышать дорогая игрушка
160ткм это не пробег! Имейте в виду, что даже по Германии каждый 2 авто смотанный, а пока он до России дойдет....
Зачетный аппарат,ставьте сразу радиатор на коробку с термостатом
Молодец! Хорошо вел передачу!
Катался в Украине на тачке английской регистрации, такие уже от туда в Польше можно найти от 6000 злотых 1450$ но руль правда Правый но зато на сайте МРЕО Англ можно всю историю обслуживание посмотреть на скольки миль и что менялось на ТО
Конечно брать но не с мотором 2.9 разочарует, лудшие 3.2 или 4.4
А 2,5?
2.4 дизель как?
В 2014 года продал за 650тр. А год выпуска 2008г. Дизель так жалею 😞
На дизель головка блока очень долго стоит.
@@bumer202 по-русски напиши,какая-то херь получилась
Ролик хороший! 😎👍
Но насчёт дерева ты не прав,это не пластик!Если распилить,это можно увидеть! 😉
увидишь пластик
Бегемотом называют Митсубиси Паджеро. Вольво машина не плохая. Но запчасти очень дорогие.
Взял 90тика, 1ое поколение 400000 миль за 400000 (к слову от ляма брать) брехня! Авто супер! Нареканий нет. Один минус задний дворник заклинило 2 часа работы (разобрать, прочистить, смазать) и авто хоть за миллион продавай....
мне подборщики запарили мозги капать, что вольво до 1 млн не будут искать, мол хлам. до этих умников не доходит, что у вольво до 2 млн и до 1 млн олни и те же вложения, если они уже на продаже (живую машину никто не продаст). дык на кой мне покупать хс90 2005 года со скрученным пробегом 150к за 1,5 млн, когда я возьму такой же за 700 тыс и за 300к обслужу вкруг, как и тот, что куплю за 1,5 млн.
Всегда езжу на седанах бизнес класса. Считаю их лучше в управлении и по комфорту. Друг рассматривает покупку автомобиля и просит выяснить, что дешевле будет, купить этот не дешевый большой вместительный внедорожник для поездок по городу или сделать операцию по увеличению части тела и купить седан?
Это единственный автомобиль у которого цена и качество ОПРЕДЕЛЯЕТ !
Не мог смотреть на то,как автор видео делает акцент на 160.000км... Сто шестьдесят тысяч километров...СТО ШЕСТЬДЕСЯТ тысяч!!! И что??? Практически все эти вольвешники под 400к накатали уже! Я понимаю ехать на полумиллионнике и говорить о пробеге!!!Извините ,но у нас большинство людей владеют автомобилями с пробегом за 200к км. И ,не поверите,ездят!
почему ничего не сказали про 4.4. V8?
тоже довольно важный агрегат!
какую то ерунду гонит. 2004 года , бензин 2.5 л, 600 тыс.км , никаких проблем, если делать регулярно тех.обслуживание. Менять не собираюсь.
600 тысяч проехал????
Сколько раз менял коробку?
@@andreacatey у меня была коробка AW55 и продал когда было 430000 оригинальных км. Коробка родная и только масло менялось. Так что 600000 это вполне возможно.
Привет можешь ответить до 500 возможно купить год 2004 -2006
Машина хорошая,но до 100000 пробега.После готовь деньги на ремонт коробки,она наебнется сто процентов,плюс ремонт рулевой рейки.Ступицы родные на моей отходили 125000.Считаю для ступиц -это хороший пробег.В целом машина хорошая,качественная.И гребёт и едет,но тормоза очень слабые для такой тяжелой машины
пробег 350000, коробка родная в идеале
С80 2000 года коробка gm родная с пробегом 300 тыщ км и даже жидкость акпп не менялась
Ничего личного, но не могу понять, зачем ведущий в комбинезоне? В туалет по большому ведь не удобно ходить 🤔
У Вольво дизеля очень умные)
Не понял по жигули в конце? Мой тазик 27 лет ходит и выглядит на отлично... главное уход.. и из бентли можно кучу ржавого железа за пару лет сотворить
И еще. Я купил хонду црв 5 поколения, как приедет могу двть вам на обзор. Тачка из сша
У Вольво ХС 90 очень крепкий кузов. Из моторов самый простой и дешёвый в ремонте 2.5 Т2. Дизель вообще не рекомендую по скольку по ремонту очень дорогой и особо не распространённый . Двигатель 2.9 очень ненадёжный, V 8 4.4 очень хороший японский двигатель ( но только рестайлинг). К сожалению АКПП на V8 особенно долго не ходит. С остальными модификациями двигателей как повезёт.
Только дизель!!!👍
8000 тыс фара на него щяс только смотрел 50000 это на новую молот тора от форда многое подходит тэрмостат до 3400 р
, блок управления З Д DEM Haldex 10.000 p а не 100тыс ступичные подшипники 2500-3500 р рулевая рейка от 7 до 13000 тыс среняяцена 1.500.000 р 2013-2014 года
Походу перед покупкой этого колайдера надо занять очередь для продажи почек.
Что касается комплектации для Франции то это полный отстой! Спасибо, что хоть электро стекло подъёмники поставили! В базе коробка передач механника, если автомат - то смерть его уже к 120 000 км! ( надёжности Ноль, даже при обслуживании!) В основном дизель и у большинства текут форсунки, или же вылетает турбина или ТНВД! Бензиновый вариант надёжнее но во Франции это редкость! Так что делайте свои выводы!
много непродуманностей и косяков. Но брал за безопасность!
Все таки не забываем что она проехала 160000 тыс км? Ты серьезно?
Всё доходчиво рассказал, объяснил и пояснил!👍
Как сказал про фару я чуть смарт. не выронил... Нет, Приора лучше всех!!!!...