И где здесь "да ну ее нафиг"? Вы просто обзоры смотреть не умеете. Посмотрите на этом же канале обзоры на РР, бнв или МБ и сравните. Сразу поймете, что машина, в которой нужно менять только масло (в АКПП и Халдекс его нужно менять на любой машине) и ремень навесных, у которой ДВС ходят по 400-500 - это золото по нынешним временам.
Работаю на официальном дилере Volvo. Не стоит обращать внимания на сроки службы отдельных агрегатов и узлов, указанные в ролике-каждый а/м уникален. Я про бензонасос, замки дверей и прочее. Все остальное описано грамотно и вполне объемно! Приводной ремень стоит менять на дизельных 5-цилиндровых моторах каждые 3 года, либо 60 тыс. эксплуатации (регламент), при несоблюдении может обрывать, но под ГРМ попадает крайне редко. Самые оптимальные агрегаты на а/м 5-цилиндровые дизельные и бензиновые идут вместе с обычным гидротрансформатором. Масло в АКПП менять каждые 60-80 тыс. км (в зависимости от состояния самого масла, жесткого регламента нет). Масло в муфте Haldex, так же как и в АКПП, в 4-ом (который с фильтром можно реже, раз в 100-120 тыс. км (при городской эксплуатации).
Как человек хорошо разбирающийся в этой машине дам главную рекомендацию: постарайтесь избегать этих машин с двигателями форд. Это все 1.6л и те 2.0л, которые с 4 цилиндрами. (есть ещё 2.0 литра с 5 цилиндрами - это мотор Вольво). Остальные двигатели очень надежны. Масло в моторе лучше менять раз в 10т.км. масло в коробке лучше менять раз в 50т.км, хотя я меняю раз в 35т.км. Пристальное внимание всем ремням от ГРМ до приводных и замена их почаще. Была ещё проблема с адсорбером. Пистолет на заправке начинал отщелкивать раньше полного бака. Лечится его заменой и установкой доп фильтра как на восьмидесятке и кроссоверах. Других косяков за этой машиной не знаю.
Как человек разбирающийся в разных авто (не Вольво) (проектирующий мультимарочные тюниговые ЭБУ) , хотел было взять S60для себя ну и с PCM, TCM поиздеваться, и уже было хотел взять рейстайлинговую с 1,6(а других не видно) но заметил 180лс при 1,6 !!!!!! и подумал да ну ка ее нах ! ! ! тк я чинушу единороса не ибу :))) Лучше возьму старушку с 140лс при родных 2л... + твой совет попался. Спс ! :)
@@qwertyqwert5528 если есть опыт, то поделитесь цифрами. Не думаю, что s60 или s80 будет дорожеде с или s класса. 150к уходило на обслуживание на каждые 25-30 тыс пробегу, кроме заправки. 212 дизель
@@qwertyqwert5528 Да это у дилера дорого) У обычных механиков цена будет ниже, а обслуживание тоже самое, вот и всё! Я имею ввиду, обращаться к нормальным СТО, а не к "ждамшутам" всяким))) Про то что Вольво дорогие в обслуге - это миф! Объясню, если не знаете) Вольво - это та марка, которой интересуются люди "40+" (думаю, не стоит объяснять почему и кто их покупает)! Естественно, что когда аристократы, ценители, да и просто состоятельные спокойные люди приобрели Вольво - то и обслуживают их у дилера, не жалея на это денег, веря что там самые лучшие слесаря, которых выучили на это дело! Вот, откуда такая информация про бешеные деньги на обслугу!!! Так что покупайте спокойно а/м Вольво, не пожалеете :)
Отъездил на такой тачке почти 8 лет, супер надёжность и кайф от нахождения в автомобиле. Сейчас на немце классом выше, но S60 второго поколения вспоминаю часто, грамотная тачка!
@@ThevideOoLoadeR Вольво недёшево в обслуживании в принципе, если на немцев есть масса аналогов, то Вольво в основном это оригинал. В первые 2-3 года особых трат не было, потом началось по 50-60 тысяч в год. Сейчас наверное все можно умножить на два. Настало время китайских автомобилей.
@@ВиталийКовалевский-о6щ Ну в целом, если будет до 100к в год, то я бы рассмотрел такой вариант. А вообще не знаю, что себе купить в качестве 1 авто, голова кругом просто. Думаю на счёт Мондео 5, да и ещё куча других вариантов. Но куда не глянешь - везде найдутся любители пообсирать ту или иную машину(
@@ThevideOoLoadeR Если автомобиль бывший в употреблении рассматриваете, то в этом случае имеет значение ухоженность автомобиля и пробег. Любой, даже самый надёжный автомобиль, можно за несколько лет превратить в рухлять. А так смотрите сами по деньгам. По мне - лучше тачку посвежее, но менее понтовую (корейцы, например).
@@ВиталийКовалевский-о6щ Спасибо за советы, учту. Буду брать бу, о новой пока не мечтаю. Не собираюсь покупать жёсткую понторезку какую-нибудь, но и не хочется покупать "жоповозку", а хочется именно автомобиль где-то с 15-16 года хотя бы, в бюджете 1.5-1.6 млн. Вот и не знаю пока, что же взять
Когда говорите о ресурсе мотора в километрах, всегда уточняйте, с какой средней скоростью. Потому что 500 тысяч на трассе и 500 тысяч в московских пробках - две большие разницы в количестве моточасов
Я лично меняю масло по мото часу. Даже некоторые «сервисмены» говорят, что зачем. Меняй каждые 7,5-8 тыс км. У меня то сред скорость по Москве 20-22 км/час получается. Поэтому каждые 5 тыс км меняю ( учитывая ресурс масло 250 мото часов)
Вольво 850 это просто шедевр автоиндустрий. Я как на нем вонзился лоб на лоб на скорости 100-105км/ч и даже не ушибся. Она просто шедевер. 2.5 5 ц 14 чем то лошадей 95 того года черный 040. Я с ним по прощался 2006 году и до сих пор не могу забыть каждую машину Я сравниваю с 850
Классные машины только с моторами от вольво в связке с айсин. Надежная по акпп и ходовой. НО 1. Фордовская жестковатая подвеска - частично придется перебирать к 100-120 т. км. У меня полетела левая шаровая (не разборная, замена рычага целиком, поменял на правильный стальной лимфедер), опорные подшипники (поменял на усиленные SKF, поменял сайлентблоки задней подвески продольного рычага, рычаги задней подвески поперечные, 2 передних ступицы (они в сборе с подшипником, гудели). 2. Адсорбер - вроде бы мелочь, но напрягает когда глушишь машину - она начинает булькать и при заправке отстреливает пистолет. Новый адсорбер - 14т рублей за коробку с углем. Продувка - 2 тысячки, хватает на 20-30 тыс км. 3. Дверные замки - к ста тысячам один-два да начнут глючить, особенно на холоде. Они НЕ РАЗБОРНЫЕ, есть хитрые умельцы которые умеют их чинить, но их немного, не в каждом городе найдете. Новый замок - от 15. т.р, ремонт, если ещё найдете умельца - 5-7 тысяч. В принципе все, в остальном - отличный, динамичный авто.
Друг с Универа владел такой около 5 лет. Также рассказывал какая она надежная. И что не теряет в цене и тд. Так вот, за одно ТО он отдал столько же денег, сколько я отдал за 9 лет владения японцем. На Вольво все по минималке брали, аналоги, но даже и так ценники конские. Чтобы владеть Вольво нужно иметь много свободных денег. А чтобы заменить самому масло в движке, нужно убить несколько дней в гараже, фильтр хрен открутишь без спец инструмента. Не хочешь головоломки, отдавай в сервис, а там ценник ого-го.
Тоже владел такой, почти 8 лет с нуля. Все ок. Но надо знать, что желательно делать все регулярно и в проверенном клубном сервисе (или у официантов) . Просто И быстро продал так как торкнуло, что мне немного надоело. Захотелось чего-то другого :)
Atomcccp Cccp такого не было. Есть Вольво-клуб в интернете уже больше 10 лет. Там много разных тем и специалисты неофициальных сервисов по Вольво там тусуются адекватные. Могут подсказать что-то дельное.
Да уж, посмотрели обзор всем дилерским центром Вольво и есть кое какие возражения. Зеркала не раскладываются? Это болезнь исключительно xc60 на s60 такой проблемы не бывает, по крайней мере мы не встречали. Скрипы салона это обязательно авария! Ну конечно скрипит значит была тотал) КОПРЕССОРЫ кондиционера на Вольво практически вечные другое дело электро муфта - да бывает но тоже очень редко Замки живут 10+ Бесключевая болезнь есть но не у s60 это болезнь s80 xc60 Про высказывания ручек вообще впервые услышали за 15тлет работы с Вольво Моторчик печки снимается за час не снимая торпедо как утверждают авторы. (И чаще это вибрации от загрязнения, а не скрип который встречается крайне редко) Какой ещё приводной нагнетатель??? Только турбо! Спарку можно встретить только на s60 следующего поколения, после 2019 года, то есть SPA, по этому и вопросов у механиков не возникает.) Ремень действительно затягивает, в 20% случаев. И этот момент нужно уточнять в обзоре. На обзоре s60 с дизельным ДВС на них НЕТ вихревой заслонки и не когда не было! А с вентиляцией бывают проблемы только на бензиновом ДВС! Насосы что в баке по своей вине практически не умирают. Это редкость. Коробка ручка 1 машина на 300 и та пригнанная. Про коробку aisin 6 ступку соглашусь (tf-80) но только вот 8 ступка (tf-81) вообще без проблем! Haldex 4го поколения безотказный! На 5м замена масла с очисткой 60ткм и нет проблем! Многие утверждения не соответствует не только модели на обзоре но и модели в принципе. Перед написанием текста я бы советовал брать информацию не в интернете, а в общении с людьми хорошо знающими обозреваемый автомобиль.)))
прям фордом запахло, такая же история у фокуса тех времен с моторчиком печки и муфтой компрессора кондея. ремень там же вроде доработали чтобы он лопался без лохматки?) и люди доп защиту какую-то колхозили
Количество ступеней в АКПП зависит не совсем от года выпуска, а от агрегата. С пятицилиндровыми бензиновыми и дизельными моторами ставится 6-диапазонный автомат (такие машины бывают как дорестайлинговые, так и рестайлинговые), на некоторые рестайлинговые машины ставили двигатели семейтва VEA (двухлитровые бензиновые и дизельные после 2013 г.), с которыми и сочетается 8-диапазонный автомат.
Купил s60 с 2.0 пятицилиндровым. Уже 2 года никто не может разобраться почему расход огромный и с низов не тянет. Поменяли всё что можно, а проблема не ушла. Говорят брак какой-то))) машиной не доволен совсем. Наверное не повезло.
Volvo S60 V6 T6 AWD Polestar 💪🔥 За 160.000 пробега а гоняет жена, поменяли одну левую переднию ступицу и то при наезде но открытый люк!!! Я не Фанат Volvo, но тачка заслуживает уважения в плане надежности, комфорта и качества во всем, тк я являюсь BMWводом!!!
4 фордовские ужасны. Зачем покупать себе головную боль, еще и с пауэршифтом. Вольво- это только рядные пятерки и шестерка. Другие даже смотреть не надо
Сами по себе на вольво они не ходят,как только на s40 и подобном и то наверное 200-300т.км...сам же тот форд мондео устанавливал или устанавливает рядные т5 вольво)))
Хз я проехал на 1,6 180 лошадей,2011 года - 203 тысячи километров,и не каких проблем с двигателем и с АКПП,только расходники менял , единственная поломка - это клапан турбина (цена 3300)
На бензиновой вольве обслужили вентиляцию на 100т., На дизеле его на 130, сальники начинают течь при неправильном уровне масле или забитой вентиляции. По хадовке на s80 ll за 135т. Поменял наконечники :)
У меня на Газели 405 двигатель прошёл 520000 без проблем ,а здесь говорят про 400тыс км- это супер🙂😅😅😅,ОЙ КАК меня переполнила гордость за 405 ЗМЗ👏👍🙂🙃🙂🙃🙂🙂👍👏🙂😅
Сколько газель бензу ест, как быстро ездит и сколько выбрасывает? Для высокотехнологичных машин 400к пробег действительно очень большой. А так я на Сузуки 2012 года почти 200к км откатал поменял в ней только передние пружины, ремень ГРМ и тормоза. При этом в мотор лью че по скидке продается в Ашане с интервалом 15000-20000 км. И ни разу ничего не доливал между ТО. Надёжность - надежностью, но средний расход почти десять литров на сотню и динамика более 11 секунд до сотни на атмо 1.6 моторе удручают и заставляет присматривать что-то более проблемное, но зато более технологичное.
Как владелец С60 1,6 л. 180 л.с., могу сказать что этот движок любит бензин Е98. Говорят что это продлевает ему жизнь. Беда в том что в восточной Европе нет качественого Е98.
Из недостатков: Нет синхронизации зон климата. Нужно постоянно крутить 2 крутилки. При заведенном авто, нельзя поставить дворники в сервисный режим. Например чтобы почистить лобовуху от снега. Запчасти дороже чем у бмв. А аналогов почти нет или совсем нет. Машина сложная и не очень надёжная.
Бля, владею s60 уже 3 года. Ничего из перечисленных болячек не было со мной, либо мне повезло, либо просто выдумали болячки. У меня 2011 год, мотор Т5, бензин 5 цилиндров. А вот настоящие болячки: Датчик уровня топлива вырубается, а иногда обманывает, показыется пол бака, а по факту бак почти пустой. Проблема решается очень дорого, в одном автосервисе 20 тыс просили только за работу, потому что там бак нужно снять полностью. Еще одна болячка - это моторчик дворников. Что касается АКПП - то с точки зрения надежности неплох, но масло нужно менять часто, а то дергает и тупит в городе. Сам движок очень тягавитый, замерял разгон 6.8 сек до сотки. Очень и очень приятный звук движка, без каких либо искуственных выхлопов, просто бархатный приятный звук движка, уф прям кайфую. По поводу салона - полностью согласен, салон реально очень хорошо держится, износа почти нет. Машины с пробегом 100к выглядят как новые. У меня 170к пробег, кожа на боковых поддержках чуть-чуть трескнулась, но пахнет до сех пор. Особенно летом, дверь открываешь запах кожи идет, как-будто в автосалоне машина стоит. друзья все удивляются как запах кожи не пропал.
Взял ХС 40 моментум , 2.0 , 190 лошадей . Долго думал , цена - а !! Сами понимаете . За ети деньги можна взять японца , даже выше классом , ну а про корейские вообще молчу . Думал Х1 , но чё то не зашёл . Даже на пыжика 3008 заглядывался , кстати тачка огонь и цена разумная . Но , всё же Вольво . Почему ? Не знаю .
Надёжно не спорю, только цены на зп жесть, ездить и молиться чтобы кто не въехал на парковке. Другу искал в Питере запчасти на морду за такие бабки можно машину купить..
6 мес езжу на v60.2015 D4 автомат. Обслуживание и запчасти -дорогие ОЧЕНЬ! Сиденья удобные только Океан Оушн. Большая турбояма при рулежке. D4 очень экономичный. Ну просто ОЧЕНЬ!
Откуда столько неадекватов, считающих ,что тачку оболгали и сделали антирекламу? По мойму, иногда выходящий из строя бензонасос и требования по замене масла и ремней, плюс чистка радиаторов - это полная ерунда за 3 копейки. Хто не на крузаке мотор менять, вместе с ремнями, или на х5 старом двиг и коробку вместе с маслом. Или у французов, подошло в АКПП масло, меняй его с коробкой сразу. Сдесь требования такие же как и у любой другой машины, просто обслуживай. Другое дело, что лада, если её так не обслуживать - сломается и вы попадёте на копейки, а если сломается вольво - попадёте на круглую сумму. Поэтому тойоты и вазы не обслуживают и приводят в состояние дрова, а потом чинят, а вольво надо сразу держатььв рабочем состоянии, а если запустил - то сливай воду.
Ездил на s60 2009 года, два года назад взял bmw e90 2012 года, по качеству , и удобству Вольво на порядок выше! Замечу эти две машины одного класса . И я всю жизнь ездил на Вольво была 740,940,s70,s80,,s60, на х@й я купил это немецкий тазик.
Все в сравнении. Багажник меньше Камри, больше 3 бмв и цэшки. У меня s60, в машине можно перевезти 3 метровый профиль. Переднее кресло складывается, как в 3 дверной машине, кресло можно запихнуть под торпеду. Норм вместимость.
В общем если я правильно понял лучше воздержаться от покупки вольво. а если уж очень сильно хочется то слить ее сразу после истечения срока эксплуатации.
![Twenty One Pilots - The Line (from Arcane Season 2) [Official Audio]](http://i.ytimg.com/vi/XCz7WUotXs8/mqdefault.jpg)
Как только посмотришь видео "Авто плюс" про какую-нибудь модель, сразу такой, да ну ее нафиг такую машину )))
А у них вообще есть хоть один положительный обзор?
И где здесь "да ну ее нафиг"? Вы просто обзоры смотреть не умеете. Посмотрите на этом же канале обзоры на РР, бнв или МБ и сравните. Сразу поймете, что машина, в которой нужно менять только масло (в АКПП и Халдекс его нужно менять на любой машине) и ремень навесных, у которой ДВС ходят по 400-500 - это золото по нынешним временам.
Я с вами согласна !!!
Такое ощущение что что автомобили разучились делать !!
Как молодежь готовить кушать 🤪
Все на фасфудах
Негатив один.
Ты прям прочитал мои мысли 😆😆😆😆
Работаю на официальном дилере Volvo. Не стоит обращать внимания на сроки службы отдельных агрегатов и узлов, указанные в ролике-каждый а/м уникален. Я про бензонасос, замки дверей и прочее. Все остальное описано грамотно и вполне объемно! Приводной ремень стоит менять на дизельных 5-цилиндровых моторах каждые 3 года, либо 60 тыс. эксплуатации (регламент), при несоблюдении может обрывать, но под ГРМ попадает крайне редко. Самые оптимальные агрегаты на а/м 5-цилиндровые дизельные и бензиновые идут вместе с обычным гидротрансформатором. Масло в АКПП менять каждые 60-80 тыс. км (в зависимости от состояния самого масла, жесткого регламента нет). Масло в муфте Haldex, так же как и в АКПП, в 4-ом (который с фильтром можно реже, раз в 100-120 тыс. км (при городской эксплуатации).
Егор Горыныч подскажи какой лушче всего s60 взять 2011 года
2.5 249 бензин ? Или есть альтернатива по надёжности?
D5 AWD как в ролике (205лс) или бенз 249 ток налог побольше без полного привода и расход...
@@gosh3980 д4 ещё лучше, если найдете.
По регламенту замены ремня грм 120.000 или 5 лет. По крайней мере на ХС60 с дизелями.
Гоша Сулейманов лучше с80 за те же деньги машину выше классом
Как человек хорошо разбирающийся в этой машине дам главную рекомендацию: постарайтесь избегать этих машин с двигателями форд. Это все 1.6л и те 2.0л, которые с 4 цилиндрами. (есть ещё 2.0 литра с 5 цилиндрами - это мотор Вольво). Остальные двигатели очень надежны. Масло в моторе лучше менять раз в 10т.км. масло в коробке лучше менять раз в 50т.км, хотя я меняю раз в 35т.км. Пристальное внимание всем ремням от ГРМ до приводных и замена их почаще. Была ещё проблема с адсорбером. Пистолет на заправке начинал отщелкивать раньше полного бака. Лечится его заменой и установкой доп фильтра как на восьмидесятке и кроссоверах. Других косяков за этой машиной не знаю.
как насчёт моторов VEA?
Как человек разбирающийся в разных авто (не Вольво) (проектирующий мультимарочные тюниговые ЭБУ) , хотел было взять S60для себя ну и с PCM, TCM поиздеваться, и уже было хотел взять рейстайлинговую с 1,6(а других не видно) но заметил 180лс при 1,6 !!!!!! и подумал да ну ка ее нах ! ! ! тк я чинушу единороса не ибу :))) Лучше возьму старушку с 140лс при родных 2л... + твой совет попался. Спс ! :)
2.5 (249лс) надежный?)
@@YtRuslik как по мне из всего ряда самый надёжный
@@YtRuslik Очень! У меня 200 тк. Все огонь
Огонь тачка. Золотая середина между япом и немцем
при наличии денег
При наличии больших деннг содержание космос
@@qwertyqwert5528 если есть опыт, то поделитесь цифрами.
Не думаю, что s60 или s80 будет дорожеде с или s класса. 150к уходило на обслуживание на каждые 25-30 тыс пробегу, кроме заправки. 212 дизель
@@qwertyqwert5528 при наличии больших денег, зачем покупать б/у?
@@qwertyqwert5528 Да это у дилера дорого) У обычных механиков цена будет ниже, а обслуживание тоже самое, вот и всё! Я имею ввиду, обращаться к нормальным СТО, а не к "ждамшутам" всяким)))
Про то что Вольво дорогие в обслуге - это миф! Объясню, если не знаете)
Вольво - это та марка, которой интересуются люди "40+" (думаю, не стоит объяснять почему и кто их покупает)!
Естественно, что когда аристократы, ценители, да и просто состоятельные спокойные люди приобрели Вольво - то и обслуживают их у дилера, не жалея на это денег, веря что там самые лучшие слесаря, которых выучили на это дело!
Вот, откуда такая информация про бешеные деньги на обслугу!!!
Так что покупайте спокойно а/м Вольво, не пожалеете :)
Вольво только с вольвовским ДВС, отличный, надёжные авто
БЛАГОДАРЮ вас за информацию ХОЧУ СЕБЕ ВЗЯТЬ
вот только какую дизель бензин ??
@@yxtukyxnya и тот хорош и этот, желательно без вихревых заслонок если дизель, вроде от 11г
И 4.4 от ямахи
Отъездил на такой тачке почти 8 лет, супер надёжность и кайф от нахождения в автомобиле. Сейчас на немце классом выше, но S60 второго поколения вспоминаю часто, грамотная тачка!
Сколько в среднем тратили на неё за год?
@@ThevideOoLoadeR Вольво недёшево в обслуживании в принципе, если на немцев есть масса аналогов, то Вольво в основном это оригинал. В первые 2-3 года особых трат не было, потом началось по 50-60 тысяч в год. Сейчас наверное все можно умножить на два. Настало время китайских автомобилей.
@@ВиталийКовалевский-о6щ Ну в целом, если будет до 100к в год, то я бы рассмотрел такой вариант. А вообще не знаю, что себе купить в качестве 1 авто, голова кругом просто. Думаю на счёт Мондео 5, да и ещё куча других вариантов. Но куда не глянешь - везде найдутся любители пообсирать ту или иную машину(
@@ThevideOoLoadeR Если автомобиль бывший в употреблении рассматриваете, то в этом случае имеет значение ухоженность автомобиля и пробег. Любой, даже самый надёжный автомобиль, можно за несколько лет превратить в рухлять.
А так смотрите сами по деньгам. По мне - лучше тачку посвежее, но менее понтовую (корейцы, например).
@@ВиталийКовалевский-о6щ Спасибо за советы, учту. Буду брать бу, о новой пока не мечтаю. Не собираюсь покупать жёсткую понторезку какую-нибудь, но и не хочется покупать "жоповозку", а хочется именно автомобиль где-то с 15-16 года хотя бы, в бюджете 1.5-1.6 млн. Вот и не знаю пока, что же взять
Имею s60 2014г. 2.5 Т5. 2года катаюсь. Очень Доволен
2014го года тачка, 2 литра 5 цилиндров - огонь! все в порядке.
Дизель? Сколько лошадей?
Когда говорите о ресурсе мотора в километрах, всегда уточняйте, с какой средней скоростью. Потому что 500 тысяч на трассе и 500 тысяч в московских пробках - две большие разницы в количестве моточасов
Я лично меняю масло по мото часу. Даже некоторые «сервисмены» говорят, что зачем. Меняй каждые 7,5-8 тыс км.
У меня то сред скорость по Москве 20-22 км/час получается. Поэтому каждые 5 тыс км меняю ( учитывая ресурс масло 250 мото часов)
Отличный автомобиль . С 2006 года езжу на Вольво . Очень надежный и качественный автомобиль .
Петр Баканов большой спец по антирекламе! Судя по всем выпускам с его участием!
Ну, так правду-матку рубит!
Это лучше, чем сюси-пуси разводить, а нам потом его недобрым словом вспоминать
Я на 850 езжу и не собираюсь менять свою ласточку на современные пластилиновые типа автомобили. Вольво рулит
Вольво 850 это просто шедевр автоиндустрий. Я как на нем вонзился лоб на лоб на скорости 100-105км/ч и даже не ушибся. Она просто шедевер. 2.5 5 ц 14 чем то лошадей 95 того года черный 040. Я с ним по прощался 2006 году и до сих пор не могу забыть каждую машину Я сравниваю с 850
Классные машины только с моторами от вольво в связке с айсин.
Надежная по акпп и ходовой.
НО
1. Фордовская жестковатая подвеска - частично придется перебирать к 100-120 т. км. У меня полетела левая шаровая (не разборная, замена рычага целиком, поменял на правильный стальной лимфедер), опорные подшипники (поменял на усиленные SKF, поменял сайлентблоки задней подвески продольного рычага, рычаги задней подвески поперечные, 2 передних ступицы (они в сборе с подшипником, гудели).
2. Адсорбер - вроде бы мелочь, но напрягает когда глушишь машину - она начинает булькать и при заправке отстреливает пистолет. Новый адсорбер - 14т рублей за коробку с углем. Продувка - 2 тысячки, хватает на 20-30 тыс км.
3. Дверные замки - к ста тысячам один-два да начнут глючить, особенно на холоде. Они НЕ РАЗБОРНЫЕ, есть хитрые умельцы которые умеют их чинить, но их немного, не в каждом городе найдете. Новый замок - от 15. т.р, ремонт, если ещё найдете умельца - 5-7 тысяч.
В принципе все, в остальном - отличный, динамичный авто.
193000 пробег авто огонь...знаю что говорю! Были RR и мерены и бмв ,после них s60 самый надёжный и практичный!
БЛАГОДАРЮ вас что посоветовали БМВ И МЕРС БЫЛИ ВОТ ДУМАЮ ВОЛЬВО ?
Друг с Универа владел такой около 5 лет. Также рассказывал какая она надежная. И что не теряет в цене и тд. Так вот, за одно ТО он отдал столько же денег, сколько я отдал за 9 лет владения японцем. На Вольво все по минималке брали, аналоги, но даже и так ценники конские. Чтобы владеть Вольво нужно иметь много свободных денег. А чтобы заменить самому масло в движке, нужно убить несколько дней в гараже, фильтр хрен открутишь без спец инструмента. Не хочешь головоломки, отдавай в сервис, а там ценник ого-го.
Хороший обзор.купил s 60 2015.посмотрим что за машинка😮
С каким мотором, пробегом и за сколько?
Супер машина. Владею S80 3,2 awd. Многое сказанное преувеличено. Очень надёжная повозка, но обслуживать надо хорошо
Владею s80 3.0
Тоже владел такой, почти 8 лет с нуля. Все ок. Но надо знать, что желательно делать все регулярно и в проверенном клубном сервисе (или у официантов) . Просто И быстро продал так как торкнуло, что мне немного надоело. Захотелось чего-то другого :)
@@vladnezhevyh не было проблем с электроникой.в меня дверь задняя не открывается
Atomcccp Cccp такого не было. Есть Вольво-клуб в интернете уже больше 10 лет. Там много разных тем и специалисты неофициальных сервисов по Вольво там тусуются адекватные. Могут подсказать что-то дельное.
А на подскажете Дмитрий - а какую можно плохо ??? я бы купил .
Спасибо !!!Пётр. Как всегда,слушал с открытым ртом)))спасибо за качественный контент!!!
Да уж, посмотрели обзор всем дилерским центром Вольво и есть кое какие возражения.
Зеркала не раскладываются? Это болезнь исключительно xc60 на s60 такой проблемы не бывает, по крайней мере мы не встречали.
Скрипы салона это обязательно авария! Ну конечно скрипит значит была тотал)
КОПРЕССОРЫ кондиционера на Вольво практически вечные другое дело электро муфта - да бывает но тоже очень редко
Замки живут 10+
Бесключевая болезнь есть но не у s60 это болезнь s80 xc60
Про высказывания ручек вообще впервые услышали за 15тлет работы с Вольво
Моторчик печки снимается за час не снимая торпедо как утверждают авторы. (И чаще это вибрации от загрязнения, а не скрип который встречается крайне редко)
Какой ещё приводной нагнетатель??? Только турбо!
Спарку можно встретить только на s60 следующего поколения, после 2019 года, то есть SPA, по этому и вопросов у механиков не возникает.)
Ремень действительно затягивает, в 20% случаев. И этот момент нужно уточнять в обзоре.
На обзоре s60 с дизельным ДВС на них НЕТ вихревой заслонки и не когда не было! А с вентиляцией бывают проблемы только на бензиновом ДВС!
Насосы что в баке по своей вине практически не умирают. Это редкость.
Коробка ручка 1 машина на 300 и та пригнанная.
Про коробку aisin 6 ступку соглашусь (tf-80) но только вот 8 ступка (tf-81) вообще без проблем!
Haldex 4го поколения безотказный! На 5м замена масла с очисткой 60ткм и нет проблем!
Многие утверждения не соответствует не только модели на обзоре но и модели в принципе.
Перед написанием текста я бы советовал брать информацию не в интернете, а в общении с людьми хорошо знающими обозреваемый автомобиль.)))
прям фордом запахло, такая же история у фокуса тех времен с моторчиком печки и муфтой компрессора кондея. ремень там же вроде доработали чтобы он лопался без лохматки?) и люди доп защиту какую-то колхозили
В итоге- какую вольво посоветуете. Планирую купить бу
Интересный автомобиль. Обзор информативен и лёгок к восприятию! Вы Пётр как всегда на высоте ✊
Отличный аппарат, надежный. Никаких нареканий за 6 лет эксплуатации.
Вольвы все очень надежны
Лучшее среди европейцев(японцев даже не беру,их битва только с корейскими авто)за свои деньги!
Привет из 2023-го года. На дворе 1-го ноября.
Такие Вольво с 2.5 мотором стоят от 1,4 млн руб до 2.5 млн руб.
Перемога😂
Еще чуть чуть . И возьмут за щеку за 3 дня😅😂
Была s 60 модельный год 2007, тачка 🔥
С каким мотором??
@@dob3790 2.4
7 лет на S60-II. D5 awd. Менять не хочу. Все устраивает. Сохранность салона на высоком уровне.
как у вас с электроникой.2 года.вдруг отказала задняя дверь.заклинила .не открывается
@@atomcccpcccp1248 только вот как год камера заднего вида стала барахлить. Все остальное работает
Болячка изгиба стекловолокна, ее при замене можно грамотно уложить и не будет этого больше)
Количество ступеней в АКПП зависит не совсем от года выпуска, а от агрегата. С пятицилиндровыми бензиновыми и дизельными моторами ставится 6-диапазонный автомат (такие машины бывают как дорестайлинговые, так и рестайлинговые), на некоторые рестайлинговые машины ставили двигатели семейтва VEA (двухлитровые бензиновые и дизельные после 2013 г.), с которыми и сочетается 8-диапазонный автомат.
Купил s60 с 2.0 пятицилиндровым. Уже 2 года никто не может разобраться почему расход огромный и с низов не тянет. Поменяли всё что можно, а проблема не ушла. Говорят брак какой-то))) машиной не доволен совсем. Наверное не повезло.
А почему не продаёшь? Какого года авто?
Volvo S60 V6 T6 AWD Polestar 💪🔥 За 160.000 пробега а гоняет жена, поменяли одну левую переднию ступицу и то при наезде но открытый люк!!! Я не Фанат Volvo, но тачка заслуживает уважения в плане надежности, комфорта и качества во всем, тк я являюсь BMWводом!!!
Понравился шильдик с лосем
На шильдик ферари похож с далека.
Думал купить Volvo. Посмотрев видео решил купить Приору.
Доживу до пенсии куплю себе Вольво ведь государство обещает огромную пенсию а государство не врёт 😏
Ты наивный вериш государству,с 10 пенсий можно на оленя накопить,они живые стоят от 24 000 р
Качество обслуживания многое зависит
Согласна но надо еще и ездить спокойней 😇
4 фордовские ужасны. Зачем покупать себе головную боль, еще и с пауэршифтом. Вольво- это только рядные пятерки и шестерка. Другие даже смотреть не надо
Сами по себе на вольво они не ходят,как только на s40 и подобном и то наверное 200-300т.км...сам же тот форд мондео устанавливал или устанавливает рядные т5 вольво)))
И богоподобный V8 на палке
Хз я проехал на 1,6 180 лошадей,2011 года - 203 тысячи километров,и не каких проблем с двигателем и с АКПП,только расходники менял , единственная поломка - это клапан турбина (цена 3300)
Пони Пони такая же тема 1,6 180лс сейчас 153 тыс и все ок, так же клапан турбины немного мозг делает, сейчас поменяю и в путь
думаю парни взять, согласно моему бюджету 700т 1.6 12г.с60
Пётр расскажите про моторы вольво 5 цилиндров 2.0 180 и 2.5 249лс
Оба отличные моторы. Знаком с ними очень давно .
Пётр как всегда на высоте. Спасибо за обзор
Спасибо!
На бензиновой вольве обслужили вентиляцию на 100т., На дизеле его на 130, сальники начинают течь при неправильном уровне масле или забитой вентиляции. По хадовке на s80 ll за 135т. Поменял наконечники :)
У меня кросс кантри 70ка..старушка,2,5 200 кобыл,так два года назад капиталку Айсин делал.Первое вскрытие коробаса за 400 тыс.км.Вольво это навсегда!
Не продашь типо?)
@@bukuruzer )))
Нравятся больше и немцы и вольво но так не хочется тех проблем в которых нет в хонде или ....
А так да, дорого и богаче .
Вольво тащит!
У меня на Газели 405 двигатель прошёл 520000 без проблем ,а здесь говорят про 400тыс км- это супер🙂😅😅😅,ОЙ КАК меня переполнила гордость за 405 ЗМЗ👏👍🙂🙃🙂🙃🙂🙂👍👏🙂😅
Сколько газель бензу ест, как быстро ездит и сколько выбрасывает? Для высокотехнологичных машин 400к пробег действительно очень большой. А так я на Сузуки 2012 года почти 200к км откатал поменял в ней только передние пружины, ремень ГРМ и тормоза. При этом в мотор лью че по скидке продается в Ашане с интервалом 15000-20000 км. И ни разу ничего не доливал между ТО. Надёжность - надежностью, но средний расход почти десять литров на сотню и динамика более 11 секунд до сотни на атмо 1.6 моторе удручают и заставляет присматривать что-то более проблемное, но зато более технологичное.
💪
Газель - это коммерческий авто
Умз 255 пока что 😂
Надо срочно,срочно,срочно,понизить цены на автомобили.Потому что у людей нет работы,нет денег,купить.
Как владелец С60 1,6 л. 180 л.с., могу сказать что этот движок любит бензин Е98. Говорят что это продлевает ему жизнь. Беда в том что в восточной Европе нет качественого Е98.
Шикарный автомобиль и отличный обзор! Сразу видна работа профессионалов!
Я вообще в год от силы проезжал почти 10 тыс. км. И все что проявляется на этой машине оно проявится лет через 10 пока я проведу эти 100 тыс. км.
Еще бы про XC70 такой же обзор. Давно присматриваюсь к рейсталлингу с 2013 года
Из недостатков:
Нет синхронизации зон климата. Нужно постоянно крутить 2 крутилки.
При заведенном авто, нельзя поставить дворники в сервисный режим. Например чтобы почистить лобовуху от снега.
Запчасти дороже чем у бмв. А аналогов почти нет или совсем нет. Машина сложная и не очень надёжная.
Смотрю наших умников и думаю, а что наш автопром в таком дерьме, вон сколько умных голов вокруг))))))))))))))))))
Я один на Mustang засматривался (желтый и черный) ??
Желтая машина Мустанг
@@Astr2009 Ошибся;)
У меня дизельная 205 л.с.,полный привод. Очень редкая модель .2012 г.
Если продавать не меньше 900 .
Не продаёте?
@@AndreyIvanov Нет.
Бля, владею s60 уже 3 года. Ничего из перечисленных болячек не было со мной, либо мне повезло, либо просто выдумали болячки. У меня 2011 год, мотор Т5, бензин 5 цилиндров. А вот настоящие болячки: Датчик уровня топлива вырубается, а иногда обманывает, показыется пол бака, а по факту бак почти пустой. Проблема решается очень дорого, в одном автосервисе 20 тыс просили только за работу, потому что там бак нужно снять полностью. Еще одна болячка - это моторчик дворников. Что касается АКПП - то с точки зрения надежности неплох, но масло нужно менять часто, а то дергает и тупит в городе. Сам движок очень тягавитый, замерял разгон 6.8 сек до сотки. Очень и очень приятный звук движка, без каких либо искуственных выхлопов, просто бархатный приятный звук движка, уф прям кайфую.
По поводу салона - полностью согласен, салон реально очень хорошо держится, износа почти нет. Машины с пробегом 100к выглядят как новые. У меня 170к пробег, кожа на боковых поддержках чуть-чуть трескнулась, но пахнет до сех пор. Особенно летом, дверь открываешь запах кожи идет, как-будто в автосалоне машина стоит. друзья все удивляются как запах кожи не пропал.
У меня тоже S60 T5 хорошая машинка без всяких там ремонтов, у меня был 2012 года X5 это геморрой с сервиса я не вылазил обменял ее у дилера не жалею.
Вижу Петю, ставлю лайк!
Спасибо!
Оч крутой обзор, все бы делали такие обзоры, а не рекламу салона
Взял ХС 40 моментум , 2.0 , 190 лошадей . Долго думал , цена - а !! Сами понимаете . За ети деньги можна взять японца , даже выше классом , ну а про корейские вообще молчу . Думал Х1 , но чё то не зашёл . Даже на пыжика 3008 заглядывался , кстати тачка огонь и цена разумная . Но , всё же Вольво . Почему ? Не знаю .
Надёжно не спорю, только цены на зп жесть, ездить и молиться чтобы кто не въехал на парковке. Другу искал в Питере запчасти на морду за такие бабки можно машину купить..
Жестянка сейчас на все дорогая даже на весту)
Я думал на Вольво стоят французские двигатели 1.6 иногда их ставят на Форды.
Петр расскажите про Пежо 508 первого поколения.Интересно ваше мнение послушать о данной машинке.
У нас в семье их 4 хс60, хс90 две, и новый s90
6 мес езжу на v60.2015 D4 автомат. Обслуживание и запчасти -дорогие ОЧЕНЬ! Сиденья удобные только Океан Оушн. Большая турбояма при рулежке. D4 очень экономичный. Ну просто ОЧЕНЬ!
обслуживание на дилере или в клубном сервисе?
На сервесе оригинальном наверное дорого
Пётр,отличный обзор !
Купил бы. Но в основном все под 200 тыс пробега ,и то по 4 хозяина было
К Вольво надо прийти в любом возрасте можно это сделать.
Катаюсь на s60 cross country 2016 года 2.5 бензин t5 , потерял ключи, пиздец как дорого стоит сделать. И кушает бензин гораздо больше чем по паспорту
Если есть желание купить Вольво, купите Вольво, а не Форд
Спасибо
Петрикин, спасибо. Немного прояснил
После того, как они уверяли, что камри 40,50 и 55 не очень надежны-я понял, у них одни негативы
А мкпп как у них надёжная? Мне автомат не нужен
Взял турбо дизель в топе , 12зк пробег .. за миллион рублей , такую мощь я ещё не чувствовал , сейчас 300 сил
А что это за автосалон, где Вы видео снимаете?
на 2:52 зазоры крыло-стойка и крыло-капот это прямо заводские такие? О_О
Откуда столько неадекватов, считающих ,что тачку оболгали и сделали антирекламу? По мойму, иногда выходящий из строя бензонасос и требования по замене масла и ремней, плюс чистка радиаторов - это полная ерунда за 3 копейки. Хто не на крузаке мотор менять, вместе с ремнями, или на х5 старом двиг и коробку вместе с маслом. Или у французов, подошло в АКПП масло, меняй его с коробкой сразу. Сдесь требования такие же как и у любой другой машины, просто обслуживай. Другое дело, что лада, если её так не обслуживать - сломается и вы попадёте на копейки, а если сломается вольво - попадёте на круглую сумму. Поэтому тойоты и вазы не обслуживают и приводят в состояние дрова, а потом чинят, а вольво надо сразу держатььв рабочем состоянии, а если запустил - то сливай воду.
Дизель на ручке стоит брать?
самый каеф будет !
Почему не сказали что отсутствует запасное колесо. Нет ни домкрата ни балонного ключа. Есть только компрессор с герметиком.
от комплектации зависит, у меня была докатка и инструменты для замены.
Жестковат для представителя
Посмотрев авто плюс, на любое авто так у них все ломучие, так все обсирают , кто их смотрит
Проблемки рассказов честных
Отличные машины
Машину нужно любить эту и проблем не будет … и гонять , пенсионерить она любит , но жахнуть иногда надо
Скажите пожалуйста, вольва на сколько китайская? это как то удешевляет ремкомплекты и агрегаты при ремонте ? сейчас в сегодняшних реалиях?
Была такая проблема с электрикой проводка гниет а так лучше машины нет
Любую volvo стоит брать
Ездил на s60 2009 года, два года назад взял bmw e90 2012 года, по качеству , и удобству Вольво на порядок выше! Замечу эти две машины одного класса . И я всю жизнь ездил на Вольво была 740,940,s70,s80,,s60, на х@й я купил это немецкий тазик.
Очень интересно услышать ваше мнение по поводу superb 2012 2.0 tdi
Саша Черный Auto super zavisit od koho i skolko najezeno
Alex Pulpanek спасибо )! Я с вами согласен !!
²233³3³3332323333³ef
Хорошее впечатление
Классная тачка и внешне и по салону
Хороший автомобиль. Вот только багажника нет. Совсем нет
И места с зади
Все в сравнении. Багажник меньше Камри, больше 3 бмв и цэшки. У меня s60, в машине можно перевезти 3 метровый профиль. Переднее кресло складывается, как в 3 дверной машине, кресло можно запихнуть под торпеду. Норм вместимость.
Надёжный авто приятно ездить
Охуенно "Самый надежный".
Петруха, молодцом👍👏
Вечер добрыи у меня вольво с 60 дизель 2003 года не тянет едет как-то медленно в чем причина? Кто знает
Форсунки
Вольво это комфорт и надёжность.
Да! И безопасность!👍
Тут ошибка, S60II пошли после 2009 года.
Компанию Вольво, купила компания джили. Все технологии Вольво переходят на китайские авто)
Да, стоит брать. Можно тему закрывать
Да почему вы все 3.0 по бороде пускаете ?
Да точно,и незнаешь ,что купить
Куча слов про фордовские двигатели. Но любой кто ищет вольво, ищет 5 цилиндров. Столько цилиндров у двигателей от инженеров Volvo
Достали уже с ремнем привода вспомогательных.Давно уже на всех машинах эта проблема с натяжителем решена.
В общем если я правильно понял лучше воздержаться от покупки вольво. а если уж очень сильно хочется то слить ее сразу после истечения срока эксплуатации.
Старая вульва так себе,сааб 93 или 95 🔥
Посмотри сколько стоит только головная фара.... И собирали их не в Швеции а в Мексике...