Diagnóstico en ford Ecosport. Problemas de aceleración y relenti. Saludos para todos espero que les guste el video Gracias por seguir este canal 👍🏼👍🏼👍🏼📢🚘👨🏽💻🙌👏
Gracias por ,la orientación mi vehículo es un ecoesport 2017 Y me arrojaba dos fallas . 1.catalizador bajo el umbral. 2.motor averiado atención inmediata.producto de eso se me bajaba las revoluciones en cualquier sircunstancia.en plena marcha .bueno le limpie el cuerpo de aceleración ,dónde abre la mariposa ,con spray troper y dónde va ,el potenciómetro rex .limpia contacto ,le di un poco de tensión a los contactos deslizantes .que tocan las pistas ,del potenciómetro.ojo lleva unos pelitos que unen el potenciómetro son muy frágiles .no tocarlos . Bueno el carro ya no tirita ,en modo lento ,no me aparece la folla de catalizador,tampoco la falla de motor averiado atención inmediata.exelente saludos desde el país de chile.
Muchusimas gracias por sus videos, nos ayudan para comprender las fallas antes de ir al mecanicos, que por aca son bastantes incapaces. Ya voy por el tercer mecanico en ijeccion que no lo saben reparar.
Muchas gracias por el video, me pasa con una eco sport 2.0 se le compro nuevo el paso a paso y empezó con esa falla , tenía paso a paso manual y la camioneta no regulaba y se apagaba , le hago el escáner y no me tira ningún error, aceleró y le cuesta bajar las rpm
Hola Muy bien te felicito por el vídeo Es así.ahora estos vehículos van delamano con la tecnología Primero se escanean. BIEN AHI. UN SALUDO DESDE ARGENTINA..
Una consulta. Tengo un eco xls 2012 1.6.. en 2da o 3era abajo de las 1500 revoluciones cuando aceleró para rebasar o algo que implique una buena aceleración me tironea un poco y dsp va bien. Pero tira como jalones .
Gracias por compartir sus conocimientos, mi.pregunta es : una Ecosport 2005 4*4 mecánica, al prenderla en frío, se acelera a 1400 RPM, lógicamente las revoluciones van bajando hasta ubicarse la aguja en las 900 RPM. Ya después que se ande y tenga que prenderla nuevamente, se acelera un poco que parece no es normal, pero regresa a las 900 rápido. Debo decirle que al prenderla en frío, no la aceleró, solo embrago y prendo.
Un saludo para todos, sobre mi pregunta, necesito por favor que alguien con buen conocimiento sobre la mecánica de estos vehículos Ford eco Sport 2005 mecánica, me de una respuesta, positiva o negativa y si es negativa , cuál sería su corrección. Gracias
hola amigo gracias por la información del TPS de la Ecosport lo cambie por uno Brasilero y el carro sigue igual será llevarlo a un taller experto. gracias
hola te queria consultar mi problema tengo una ecosport 2010 1.6 8v motor rocam 88000km reales ... la importada.. al arrancarla de fria se posiciona en 1100 rpm cuando siempre fueron 850 o 900 rpm cuando calienta ahi nomas se bajan a esas 850 o 900 rpm y ahi se mantiene siempre cuando esta en punto muerto o ,parada en semaforo por ej..... cuando pongo primera acelero un poquito y voy soltando el embrague y se va a 2000 rpm y bajan y de primera a segunda hace lo mismo EN EL MOMENTO QUE HAGO EL CAMBIO SOLAMENTE no se queda acelerada ni se apaga funciona perfecto acelera a velocidad y si frenas no se apaga solo ese defecto que menciones en mayusculas podrias orientarme si puede ser la iac ??? aclaro que hace 100km que deberia haberle cambiado aceite y filtro esto lo digo por lo que hace la valvula pcv si pudieras darme una idea o alguien sabe lo que es esa falla si pudieran decirme se los agradezco y desde ya gracias por compartir
Hola hermano a mi se me acelera y en ocasiones se apaga la motor pero solo cuando anda a gnc ,a nafta anda perfectamente, me podrás ayudar,dsde ya muchas gracias felicitaciones por tus videos saludos
Yo tengo una eco SPORT 2004 igual fallaba se aceleraba con la IAC conectada arriba de 1500 rpm y desconectada no bajaba de 1200 el problema es la valvula pcv esta abajo del múltiple de admisión con una manguera conectada al mismo me costo 417$ pesos mexicanos en la agencia y como consejo la sujeta un tapon de plástico super fragil y se vende aparte con todo un kit de carter carisimo asi que dado el caso una contra tuerca de manguera de 3/4 de jardín pero que sea de bronce y queda a la medida y mejor sujeto y ya con eso no volvi a tener esa falla ahora el realenti va por las 700- 750 rpm
Que tal amigo, tengo un eco SPORT 2006 y todas las mañana se traba en primera, segunda y a veces hasta tercera, ya cuando está caliente el motor ya no se traba pero ya le e cambiado bujías, cables de las bujías, le limpie los inyectores y todo el paso del combustible, también el filtro de aire es nuevo, la bomba de gasolina está limpio y es semi nuevo, e gastado mucho dinero y no me da solucionando el mecánico el problema, lo único que no se reviso es el catalizador, que me recomiendas, un buen día.
Tengo un problema con un Sigma 16 válvulas 1'6 en caja asé una falla aveces asé contra explosiones cómo si se saldría de punto ya le hice todo lo qe es combustible cables cator escapé lo lleve todos los escáner y le dan perfecto cambié encendido completo la falla le tapo el escapé con un trapo y queda de diez
Hola oye mira llevamos al mecánico una eco y le apago el chek por que lo traía prendido pero esos es por el catalizador por que no es el de ella y sabe que le hizo le puso como un lector de código y estuvo ahí con los pedales y el suich como convinaciones y todo bien hasta que llegue a un estacionamiento la apague y cuando ya me iba empezo hacer un ruido como su chupara aire y se queda acelerada como si le entrara mucho aire al motor
Gracias por ,la orientación mi vehículo es un ecoesport 2017
Y me arrojaba dos fallas .
1.catalizador bajo el umbral.
2.motor averiado atención inmediata.producto de eso se me bajaba las revoluciones en cualquier sircunstancia.en plena marcha .bueno le limpie el cuerpo de aceleración ,dónde abre la mariposa ,con spray troper y dónde va ,el potenciómetro rex .limpia contacto ,le di un poco de tensión a los contactos deslizantes .que tocan las pistas ,del potenciómetro.ojo lleva unos pelitos que unen el potenciómetro son muy frágiles .no tocarlos .
Bueno el carro ya no tirita ,en modo lento ,no me aparece la folla de catalizador,tampoco la falla de motor averiado atención inmediata.exelente saludos desde el país de chile.
Eso mismo le pasa a la mía necesito orientación amigo
Muchusimas gracias por sus videos, nos ayudan para comprender las fallas antes de ir al mecanicos, que por aca son bastantes incapaces. Ya voy por el tercer mecanico en ijeccion que no lo saben reparar.
Muchas gracias por el video, me pasa con una eco sport 2.0 se le compro nuevo el paso a paso y empezó con esa falla , tenía paso a paso manual y la camioneta no regulaba y se apagaba , le hago el escáner y no me tira ningún error, aceleró y le cuesta bajar las rpm
Gracias por compartir Yan, ahí la importancia también de usar la información técnica y los repuestos originales.
Aquí viendo este video amigo buen diagnostico
Hola
Muy bien te felicito por el vídeo
Es así.ahora estos vehículos van delamano con la tecnología
Primero se escanean.
BIEN AHI.
UN SALUDO DESDE ARGENTINA..
Muy bien esplicado
Muy bueno el vídeo, me pasa con un Ka Rocam 2008 ese defecto. Gracias por subirlo, saludos desde Uruguay.
excelente amigo y colega! saludos cordiales!!!
Gracias mi amigo Eduardo saludos
Excelente diagnóstico
Una consulta. Tengo un eco xls 2012 1.6.. en 2da o 3era abajo de las 1500 revoluciones cuando aceleró para rebasar o algo que implique una buena aceleración me tironea un poco y dsp va bien. Pero tira como jalones .
Muy buen video
Gracias por compartir sus conocimientos, mi.pregunta es : una Ecosport 2005 4*4 mecánica, al prenderla en frío, se acelera a 1400 RPM, lógicamente las revoluciones van bajando hasta ubicarse la aguja en las 900 RPM.
Ya después que se ande y tenga que prenderla nuevamente, se acelera un poco que parece no es normal, pero regresa a las 900 rápido.
Debo decirle que al prenderla en frío, no la aceleró, solo embrago y prendo.
Un saludo para todos, sobre mi pregunta, necesito por favor que alguien con buen conocimiento sobre la mecánica de estos vehículos Ford eco Sport 2005 mecánica, me de una respuesta, positiva o negativa y si es negativa , cuál sería su corrección. Gracias
Buen video amigo, excelente video y enseñanza. Donde queda su taller? En Caracas?
Hola gracias . No amigo estoy en chile
👍🏻 Excelente
hola amigo gracias por la información del TPS de la Ecosport lo cambie por uno Brasilero y el carro sigue igual será llevarlo a un taller experto. gracias
Puede ser que por el tps pase lo contrario? Que en ralentí regule más bajo que de lo normal?
amigo cual es la eco eSport nacional y cual es la brasilera cual es mejor y cual es la diferencia
Hola buen día dónde tenés el taller???
Excelente video amigo, dónde estás ubicado?
hola te queria consultar mi problema tengo una ecosport 2010 1.6 8v motor rocam 88000km reales ... la importada.. al arrancarla de fria se posiciona en 1100 rpm cuando siempre fueron 850 o 900 rpm cuando calienta ahi nomas se bajan a esas 850 o 900 rpm y ahi se mantiene siempre cuando esta en punto muerto o ,parada en semaforo por ej..... cuando pongo primera acelero un poquito y voy soltando el embrague y se va a 2000 rpm y bajan y de primera a segunda hace lo mismo EN EL MOMENTO QUE HAGO EL CAMBIO SOLAMENTE no se queda acelerada ni se apaga funciona perfecto acelera a velocidad y si frenas no se apaga solo ese defecto que menciones en mayusculas podrias orientarme si puede ser la iac ??? aclaro que hace 100km que deberia haberle cambiado aceite y filtro esto lo digo por lo que hace la valvula pcv si pudieras darme una idea o alguien sabe lo que es esa falla si pudieran decirme se los agradezco y desde ya gracias por compartir
Hola hermano a mi se me acelera y en ocasiones se apaga la motor pero solo cuando anda a gnc ,a nafta anda perfectamente, me podrás ayudar,dsde ya muchas gracias felicitaciones por tus videos saludos
hola me podria decir la marca del escaner que usa para la ecoesport
Hola la marca es Gscan
Hola amigo tengo una eco 06 y cuando calienta baja RPM y jalones cuando anda y s escucha en el caño de escape como k no regula bien k será?
Hola tengo una ecoesport 2004 mi pregunta cuanto es lo normal de las RPM en ralentí.
Hola buenas noches amigos quiero consultarte tengo una eco SPORT cuando le doy arranque golpea en baja sin acelerarla
Yo tengo una eco SPORT 2004 igual fallaba se aceleraba con la IAC conectada arriba de 1500 rpm y desconectada no bajaba de 1200 el problema es la valvula pcv esta abajo del múltiple de admisión con una manguera conectada al mismo me costo 417$ pesos mexicanos en la agencia y como consejo la sujeta un tapon de plástico super fragil y se vende aparte con todo un kit de carter carisimo asi que dado el caso una contra tuerca de manguera de 3/4 de jardín pero que sea de bronce y queda a la medida y mejor sujeto y ya con eso no volvi a tener esa falla ahora el realenti va por las 700- 750 rpm
Como la conectarte bro?ami me hace lo mismo pero esta conectada
De dónde SOS
Hola tengo una eco espor 2011 2.0 y tengo un problema es al soltar el acelerador se me pará que puede ser si me pueden ayudar.. mechas gracias
Que me recomiendan los pasos a seguir
Que tal amigo, tengo un eco SPORT 2006 y todas las mañana se traba en primera, segunda y a veces hasta tercera, ya cuando está caliente el motor ya no se traba pero ya le e cambiado bujías, cables de las bujías, le limpie los inyectores y todo el paso del combustible, también el filtro de aire es nuevo, la bomba de gasolina está limpio y es semi nuevo, e gastado mucho dinero y no me da solucionando el mecánico el problema, lo único que no se reviso es el catalizador, que me recomiendas, un buen día.
Hola Esteban ¿Como va? ¿ ya lo solucionaste?
Hola de dónde eres tengo una eco 2005 motor 2.0 y le hecho de todo pero tiene una falla orrible dónde queda tu taller
Caracas venezuela
Amigo tengo un Ford ecoesport 2006 quiero cambiar la valvula pcv donde tiene su taller por favor
Tengo un problema con un Sigma 16 válvulas 1'6 en caja asé una falla aveces asé contra explosiones cómo si se saldría de punto ya le hice todo lo qe es combustible cables cator escapé lo lleve todos los escáner y le dan perfecto cambié encendido completo la falla le tapo el escapé con un trapo y queda de diez
Hermano saludos desde Venezuela, cuanto es el costo de ese diagnóstico ?
Buenas, tengo el problema en mi camioneta que se acelera entre cambio y cambio...ya revise tps válvula iac y map y están perfectos...
Resolviste el problema tengo el mismo problema
Hola tengo el mismo problema .alguien lo soluciono?@@sahirhernandez5032
Tengo lo mismo alguien lo soluciono?
Hola, tiene un taller para llevar mi vehiculo?, tengo un problema parecido a su video de corsa.
Ese perro
Hola, me podes decir de cuanto pines es la entrada de la computadora del fiesta 2003 zetec rocam 1.6 naftero gracias
Cuando Esoty en tráfico y con el aire prendido se acelera, es realmente molesto.
Mi Ecosport se jalonea al yegar a las 3500 revoluciones alguien tiene una idea que puede ser
El sensor de velocidad puede ser
Hola oye mira llevamos al mecánico una eco y le apago el chek por que lo traía prendido pero esos es por el catalizador por que no es el de ella y sabe que le hizo le puso como un lector de código y estuvo ahí con los pedales y el suich como convinaciones y todo bien hasta que llegue a un estacionamiento la apague y cuando ya me iba empezo hacer un ruido como su chupara aire y se queda acelerada como si le entrara mucho aire al motor
Hola mi eco igual chupa aire pero aún no lo resuelven y hoy no quiso acelerar
Mi auto lo puedo acelerar hasta 2500 3000rpm desp empieza a fallar
Compré esa mierda y me tiene aburrido con sus fallas , temperatura , aceleración etc
A nosotros nos pasa lo mismo q se hace me da una bronca