Bosch ist pures Marketing. Die besseren Motoren findet man woanders. Panasonic, Brose und Pinion. Fazua statt SX. Aber Marktmacht entscheidet. Und Service. Solange die Fahrrad Händler bei Bosch gut mitverdienen können, verkaufen sie den auch.
@@carinaKA Soso pures Marketing und ich kenne niemand der es bereut hätte sich ein Rad mit Bosch Motor gekauft zu haben und mit den Händlern habe ich mich auch viel unterhalten und die sind vom Service von Bosch begeistert. Ich glaube das bekommt man mit reinem Marketing nicht hin und Marktführer wird man auch nicht nur mit Marketing. Wenn Du kein Bosch Motor möchtest kauf Dir was anderes. Niemand ist gezwungen sich ein Rad mit dem Motor zu kaufen denn die Hersteller haben alle in der Regel auch andere Hersteller im Programm. Man sollte sich schon überlegen was man hier schreibt !!!
@@nogaroc4 klar, dass die Fanboys antworten müssen. Jedem das Seine. Bosch hat einfach die Händler bisher gut mitverdienen lassen und das ist dann ein Marketing Erfolg und hat wenig mit den Motoren selber zu tun. Kein Händler wird was gegen Bosch sagen wollen, weil sie damit am meisten verdienen. Logo. Schau Dir mal den Siegeszug der VHS Casette an. Das war auch nicht das beste System. Und - Erfolge kann man durchaus anerkennen. Was wir allerdings auch für Murks mit Bosch Motoren erlebt haben, steht dann auf einem anderen Blatt. Zuletzt noch sollte man selber zurück haltender formulieren, was Beurteilung anderer Postings betrifft. Einen guten Tag noch.
@@carinaKA Das bist Du ja auch selber von diesem Antrieb sonst würdest Du so was hier nicht schreiben. Aber ich habe keine Lust auf Diskussionen und von da her genau " Schönen Tag noch " !
Super interessantes Video! Was ich gern gehabt hätte, wäre mal eine Sprechpause gewesen, damit man den Motor einmal ungestört hören kann. Ob und wie aufdringlich die Geräuschentwicklung ist; gern auch in unterschiedlichen Gängen und Kadenzen, das Parkhaus hinauf 🙂
@@BulletTrainFan Wenn man es zumindest im Video richtig hören würde, könnte man sich ein eigenes Urteil bilden. Einer hat mal den Babbel gehalten und die Geräuschentwicklung dokumentiert...indem er aus dem Stand auf höchster Unterstützungsstufe maximal beschleunigt. Ich bin ziemlich sicher, dass 2-3 Unterstützungsstufen niedriger und mit geringerer Anforderung an die Leistung die Geräuschkulisse eine gänzlich andere ist. Abgesehen davon, dass zumindest ICH diesen Motor entweder in einem Motorradersatz (MTB mit Straßenreifen) oder in einem Kombiersatz (Lastenrad) fahren würde. Da ist die Lautstärke zweitrangig 🙂 (sagt der, der lautlose Freiläufe faszinierend findet ^^)
Jetzt warten wir erst mal ab, wie lange diese unkaputtbare MGU wirklich hält und wie hoch eventuelle Reparaturkosten sind. Ich rechne eher mit dem schlimmsten.
Der Preis wird sich in den nächsten Jahren ändern. Alles was flammneu auf den Markt kommt, ist erstmal teuer. Wenn die Serienproduktion läuft, werden die Preise sinken. Ich frage mich, warum diese Erfindung jetzt erst kommt, ein automatisches Getriebe gleich in den Elektroantrieb zu integrieren. Damit kann man das Potenzial des Antriebs wesentlich besser ausnutzen und die lausige anfällige Kettenschaltung weglassen, die sich unter Last eh nicht richtig schalten lässt.
@@oliverheine4108 das hat wahrscheinlich damit zu tun dass der markt am besten lebt wenn er regelmässig neues bekommt. Neben der technischen umsetzung, ist es also effektiver fortschritt allmählich rauszubringen bzw so lange wie möglich herauszuzögern. Shimano hat glaube auch intenre schaltboxen in der entwicklung, aber da die auch stark im umwerfer bereich profite schreiben, ist das keine prorität für die.
Den Schwerpunkt tief in die Mitte zu bekommen ist natürlich gut, was mich interessiert ist die Wartung und Reparatur. Hier ist nun ein sehr teures integriertes System, was macht Pinion wenn das Ding nach 5 Jahren defekt ist? Komplettaustausch oder Reparatur? Wenn man das E hauptsächlich braucht, um Berge und Gegenwind etwas zu entschärfen sind mehr als 5000 EUR einfach zuviel, das überlasse ich gern den Enthusiasten und gut verdienenden Junggesellen.
Dafür ist das ja auch nicht gemacht. Da gibt es andere Lösungen und Modelle. Zunehmend ist aber die Tendenz auf wartungsfreie oder -arme E Bikes zu sehen, die problemlose 10.000 km laufen, so lange soll ja auch der Pinion Motor wartungsfrei sein. Der E Motor stammt auch einer Servolenkung und wurde modifiziert, ist also schon vieltausendfach erprobt als industrielle Anwendung. Das ist ja keine Hexerei. Service ist natürlich eine eigene Sache. Am besten ist der, den man gar nicht erst braucht. Und dahin geht die Tendenz mit diesem Modell. Denn so ist Pinion selber durch überragende Qualität seiner Schaltgetriebe groß geworden. Ziel ist also nicht mehr, sondern weniger Wartungsintervalle. Ob das klappt, bleibt dann abzuwarten. Immerhin verschleißen auch Bremsen und andere Anbauteile. Aber auch da geht die Entwicklung weiter ... Spannend scheint mir noch die Entwicklung von Brose zu sein, den Motor direkt mit einer stufenlosen Schaltung zu kombinieren. So eine Art VCT Getriebe, das ja in den Toyotas auch überragend gut und wartungsfrei tunktioniert.
@@E-MOBILIST ob es wirklich so gut kann ich nicht sagen , aber ich finde für Fließbandarbeit auch ein Porsche zu viel Geld 😅. Für mich definitiv ist das Geld nicht wert.
"Die Lautstärke der Pinion MGU variiert sehr stark, je nach eingelegtem Gang. Die angesprochenen „längeren Gangsprünge“ zwischen 4/5 und 8/9 sind auch die Wechselpunkte fürs Klangbild des Motors: In den untersten vier Gängen dreht der Motor sehr hoch und ist dadurch am lautesten. Entsprechend ist der Motor in den mittleren vier Gängen (5, 6 ,7, 8) auch in einer mittleren Lautstärke unterwegs und in den schwersten vier Gängen 9-12 am leisesten. "
Fragen: Hast Du mal den Fuss auf dem Pedal gelassen beim Schalten? Mal unter Last vom 4. in den 5. Gang geschalten? Mal die Geräuschkulisse in den ersten 4 Gängen angehört? Fahren im Wiegetritt?
Eigentlich eine gute Idee und gut umgesetzt. Aber 5000 Euro für ein "Fahrrad" das finde ich nach wie vor schon heftig. Früher haben Fahrräder mal 250 DM gekostet. Die Preise sind da glaub erst explodiert, nach dem die Nachfrage so gestiegen ist. Und was mich da auch noch stören würde, sind die Fahrradrahmen von den abgebildeten Fahrrädern. Ich hab so das Gefühl, dass man bei Rädern den gleichen Fehler macht wie bei PKWs, dass man die über und über mit Elektronik und Sachen vollstopft, und damit das Gewicht dann massiv steigt. Was ich ja gerade beim Fahrrad nicht möchte - und bei PKWs eigentlich auch schon irrsinnig ist - also wenn ein normaler A4 schon über 1800 kg hat um dann 65 Kg "Nutzlast" zu transportieren.
250 DM ? Was soll das für ein Rad gewesen sein ? Oder meinst du die 50er Jahre, was haben die Leute denn damals verdient?? ein gutes ad wird immer etwa einen Monatslohn kosten , so war es und so wird es auch in Zukunft sein ( ausser EBikes)
@@Lufftschwimmer Nein, 1970 oder 1975 bekamst Du da noch richtig gute Fahrräder - damals schon mit "moderner" 10 oder 12 Gang Schaltung. Ich glaub das mit dem "Monatslohn" für ein Rad, das hat erst so mit dem Fahrradboom vor einigen Jahren angefangen. Davor waren die Preise eigentlich "normal". Und ganz ehrlich, wenn Du Dir so ein Fahrrad anschaust (wenn man jetzt keine Spezialräder mit Carbon Rahmen oder sonstigem nimmt) was soll da soviel Geld kosten? Für 5000 Euro kannst Du Dir eigentlich ein Rad selbst zusammen schweißen und aus edelsten Materialien dann zusammen stellen. Da passen die Preise einfach nicht zu dem Materialwert. Und von der Komplexität ist es auch überschaubar - also kein Verbrennermotor o.ä. wo Lager usw. auf 100stel genau gefertigt werden müssen.
Alles schön und recht. Aber je mehr Elektronik und Schnick Schnack desto mehr kann auch kaputt gehen. Und wenn man mit dem schweren Teil dann irgendwo im nirgendwo steht...
Na ja. Gute Idee. Mein Sachs Moped hatte auch den Motor mit Getriebe in einem Gehäuse mit Handschaltung. Ich wundere mich nur warum Bosch noch nicht eher auf die Idee gekommen ist. Aber trotzdem toll. Made in Germany! Bitte schnell verkaufen und Marktanteile sichern bevor Bafang kopiert!
Das Pinion MGU ist das Ende der Kettenschaltung, für Alle die es sich leisten können. Für den Preis bekomme ich allerdings schon eine komplette, teure Vespa. Neu. Da fällt die Wahl natürlich schwer.... 😉
Solange die Beine noch gut funktionieren und man nicht in einem Alter ist, wo man Probleme bekommt, sollte man eigentlich auf E-Bike verzichten und stattdessen normales Fahrrad fahren
Eigentlich sollte man besser kein Fleisch essen. Ist nicht gut fürs Klima 😉 Gibt viele so Sprüche aber ebike fahren macht definitiv auch Spaß so lange die Beine noch gut funktionieren 😁
Habe ich es übersehen oder wurde vom Gewicht nicht gesprochen? Was bringt das Teil im Vergleich zu einem 'normalen' Mittelmotor an Mehrgewicht auf's Rad?
Wird Pinion bestimmt rausbringen, mit ihrem ersten Getriebe haben sie auch erst das grosse, schwere 18-Gang Teil rausgebracht und später ein kleineres, leichteres aus Magnesium. Wird bei ihren MGU's wohl ähnlich laufen.
Ich muss ganz ehrlich sagen, dass ich für mein Speed Pedelec mit 11 Gängen eigentlich gerne weniger Gänge hätte. Das liegt natürlich am Motor und der Tatsache, dass die Kraft dafür sorgt, dass man auch unterhalb seiner eigentlich optimalen Trittfrequenz ordentlich Schub generiert, ohne es in den Gelenken zu spüren. Ich bin das Stromer gefahren und würde ganz ehrlich 9 Gänge bevorzugen, denn besonderes beim Beschleunigen stellt man fest, dass man oft einfach zwei drei Gänge gleichzeitig schaltet, eben weil die Geschwindigkeit so schnell erhöht wird.
Leider ist das PreSelect kein richtiger Automatikmodus wie z.B. bei der stufenlosen und Enviolo Automatiq. Ansonsten aber Interessante Sache. PS: Was ist eigentlich aus der hochgepriesenen Motor-Getriebe Kombination von Valeo geworden?
@@E-MOBILIST Da es nicht stufenlos ist, wird der Schaltpunkt wohl mehr oder weniger spürbar sein. Beim Schalten im Stand scheint es auch einen merklichen Ruck durch den Rahmen zu geben. Bin gespannt, was da noch alles kommt. :-)
"Ende der Kettenschaltung" klingt ja erst mal reißerisch. Wenn man sich auf die Gattung "hochpreisiges E-Bike mit Mittelmotor" beschränkt, ist da sicherlich was Wahres dran. Derweil fahre ich lieber weiterhin mein normales Fahrrad.
Spannend, dass sowas mal wieder im Bereich eMTB verortet wird. Das Teil wäre ein echter Gamechanger in Commuterbikes und Lastenrädern. Und gerade bei letzteren fällt dann der hohe Anschaffungspreis auch nicht mehr so ins Gewicht. Naja, vielleicht kommt die MGU ja noch in eines. Wird auch spannend, ob Bosch mit seinen Verbindungen in die Automobilbranche es nicht auch zeitnah schafft, eine strategische Partnerschaft zu finden und etwas ähnliches auf die (Fahr)Räder zu stellen.
@@essentials1016 Ist ein Cargobike im Vorstellungslineup? Es sind aber zig MTB, einem Fahrzeug in dem ich keine 85 NM mit Getriebe benötige. Das ist der Punkt. Die Industrie sieht sich noch viel zu oft selbst als reinen Spaß-/Sportausrüster, denn als ernsthaften Fahrzeughersteller
@@sGiny1980de Ich denke das hat auch seinen Grund. Wer ein normales Fahrrad oder E-Bike kauft, oder gar ein Lastenrad der kauft das mit Vernunft und Sinn. Somit schaut er auch auf den Preis. Bei den Leuten, die so Mountain Bikes und Sporträder usw. kaufen, hat was ich so sehe, der Verstand längst ausgesetzt. Also da spielt der Preis keine Rolle. Daher kann man mit der Kundschaft ein vielfaches an Geld verdienen. Ich verstehe zb. nicht so ganz, was an so einem Rad über 5000 Euro kostet - also mal nicht in Serienproduktion. Außer der Akku würde da soviel ausmachen.
@@christiang.9485 Das ist tatsächlich ein valides Argument. Wenngleich ich dir aus eigener Erfahrung sagen kann, dass auch beim Kauf eines Lastenrades nicht immer nur sinn- oder gar vernunftvolle Entscheidungen getroffen werden. 😂
Pinion versagt regelmässig, schaut mal Fahrrad Wohnwagen Videos ... da wird mal richtig belastet, erst dann weiss man was die Schaltungen wirklich können und halten tun da meist nur die Rohloff Naben
Wann wurde eigentlich die Kettenschaltung erfunden Denkmal darüber nach ich fahre seit 50 Jahren Fahrrad täglich und es nervt einfach eine Gearbox zu haben ist perfekt und dann noch elektronisch schalten hurra lieber Gruß aus Bali ich wünschte ich hätte so ein Rad mit pinion Getriebe und Welt drive system und ja das ist die Zukunft aber nicht in Asien wer kann sich das leisten und Afrika etc es muss billiger werden definitiv
Wird wie so oft nur gut geredet. Aber da haben wir es dann mit dem Problem zu tun wenn was kaputt geht. Schaltung konventionell können viele reparieren, Schaltung im Motor kaputt Richtung Werkstatt marschieren mit nem Patzen voller Geld im Geldbeutel. Diskutiert doch mal darüber. S.Eugen
Das Ende der Kettenschaltung? Alles Theorie. Wahrscheinlich stehen wieder mal 20 Euro Kosten für ein Schaltwerk 2000 Euro Kosten für dieses Wunderwerk gegenüber.
über die chinesen würde ich mir da keine gedanken machen, aber ich denke mal shimano, bosch und sram werden da schon die schubladen aufmachen und sowas in der art auch liegen haben....
Die Preise dieser eBikes sind einfach nur noch bekloppt. Für etwas über 5000 Euro kann man sich eine Honda mit 125ccm holen... Da sind 1000 Teile mehr verbaut und das in einer Top Qualität. Diese eBike Preise stehen einfach in keinem Verhältnis...
@@FunLion Die Frage geb ich gerne zurück 🙈 was ist das für ein Vergleich??? Mein Vergleich macht durchaus Sinn. Hier geht es um den Wert einer Sache nicht um deren Nutzung. Nach deiner Logik, darf ein Fahrrad teurer sein, weil man durch den Wald fahren darf und nicht im Stau stehen muss. Das macht Null Sinn...
@@E-MOBILIST richtig, war ich schon lange nicht mehr. Als Ehepaar mir 2 Kindern können wir nicht jedes Jahr neue Räder kaufen. Und 4 Fahrräder für insgesamt 20.000 Euro nicht mal alle 5 Jahre 😉
Hochwertig... heißt unbezahlbar und manchmal auch doch nicht marktfähig. Und für den Straßenverkehr oft auch nicht zulassungsfähig. Also so etwas für den armen und schwerstbehinderten Menschen als Dreirad oder Liegefahrrad nie geben. Dafür ist Pinion nichts für den breiten Fahrzeugmarkt. Lächerlich...
Ich habe das Teil mit meinem Freund getestet und ich sowie er sind da nicht so überzeugt wie Du. Fahrräder mit elektronischer Schalung muss man wollen und mögen. Das ist wie bei modernen Autos und alten mit Schaltgetriebe. Kettenschaltungen kann man überall auf der Welt reparieren. Die meisten Händler kennen sich mit den Motoren der großen Hersteller in der Regel aus. Bei diesem Motor werden die wahrscheinlich die Finger lassen und dich weg schicken. Selbst bei den großen Herstellern elektronischer Schaltungen lassen noch viele Händer die Hände. Eine Kettenschaltung kann jeder reparieren und auch wenn der Motor dann schrott wäre kann man damit immer noch fahren. Ich würde daher deine Aussage hier nicht unterstützen. Das wird noch ewig dauern bis Kettenschaltungen mal wenn überhaupt ersetzt werden. Enthusiasmus ist gut aber alles andere dann schlecht zu machen ist falsch. Die Firma kann schneller wieder weg sein wie Du denkst.
Natürlich wird es weiterhin Kettenschaltungen geben, wie es ja auch weiterhin Bio-Bikes gibt. Bitte diesen Herausfordernden Satz nicht zu wörtlich nehmen. Das ist absichtlich provokant gemeint und es wird auch mit Sicherheit einiges ändern.
@@E-MOBILIST 😄Ich sicher nicht aber ich bin ja nicht das Mass der Dinge hier. Ich gönne es jedem Hersteller auch ein Teil von dem Kuchen ab zu bekommen und Konkurenz belebt das Geschäft. Aber es ist schon irre wie sich dieser Markt entwickelt hat. Mein Freund ist das erste mal auf der Messe auf einem eBike gesessen und seine Aussage war " das hat mit Fahrrad fahren gar nichts mehr zu tun ". Ich hatte dort ein Bike das gefühlt gar kein Elektronsichen Antrieb hatte. Schaltung war über einen Drehring am Lenker zu schalten. Hat sich angefühlt wie eine Standard Fahhradschaltung. Ich bin ja ein großer Fan von R&M.
Schöne Idee Wartung ,Reparatur muß man sehen No go einen E Motor einbauen der für wohl für die Schaltung im Getriebe Ist sieht aus als wird da schon gespart da geht besseres 😊
@@jenslepper1388 Wir werden sehen wie sich das entwickelt aber eigentlich ist das schon zu spät, denn obwohl der Markt boomt ist der jetzt schon wieder rückläufig. Corona hat die Leute dazu gebracht eBikes zu kaufen und jetzt haben die meisten bereits so was stehen und die Wahrscheinlichkeit das Sie sich ein neues kaufen ist eher gering, denn die meisten werden die Räder aus dem Leasingvertrag raus kaufen und die wo nicht gibts günstig als Gebrauchträder. Erste Firma ist ja schon Pleite die in der Corona Zeit Ihr Geschäft gemacht hat ( VanMoof ).. Jetzt kommt Pinion erst. Aus meiner Sicht zu spät.
Die Kettenschaltung wird nie vollständig verdrängt werden. Die Pinion Motor Getriebeeinheit ist einfach zu teuer. Nur noch Computerchips und Elektronik. Das rein mechanische Pinion ist genial. Finde ich noch toller als die Rohloffnabe, die ich selber fahre. Durfte das Pinion Probe fahren. Würde ich mir sofort holen. Schade ,das die Hinterradnabenmotoren aus der Mode sind.
Ich habe schon fast jedes Rad unterm Arsch gehabt es ist nur eine Frage der Zeit bis ich das Rad fahre und in meine Sammlung aufnehme. Es gibt einen guten Spruch unter den Radfahrern. Jeder gute Renner hat vier Räder Ein Sommerrad ,ein Winterrad , ein MTB und der Gartenstuhl für die Kneipe. Ich habe zwei Rennräder, ein Trecking Rad und ein E-Bike der Mann hat nur ein E-Bike. Meine Räder habe ich beim Bahn Weltmeister persönlich gekauft
Wow, beim Bahn Weltmeister, da bist du dann sicher der Schnellste..... Hört dir in der Kneipe schon keiner mehr zu dass du hier prahlen musst ? Hast du dich mal gefragt wen das interessiert ?
@@klaushirschfelder4518 Erstens bin ich eine Sie und der Bahnweltmeister , Olympiasieger ist nicht der einzige im Team es gibt noch einen Sraßenweltmeister und die Stadt aus der ich komme ist Radsport Stadt. Da geht fast jeder beim Weltmeister einkaufen wenn er ein gutes Rad haben will.
Sicher nicht, bei den Preisen kauf ich mir lieber ein Rad mit der effizienteren Kettenschaltung, für die etwa 1500,- mehr zahlt sich en höherwertiges Fahrwerk z.b. von Fox viel mehr aus. Es ist das gleiche wie bei Rollow E14, geil aber nur wenn man zuviel Geld hat. Das haben die wenigsten, daher sicher nur geringe Stückzahlen.
Der Käse wird sich nicht durchsetzen, gegen den Wirkungsgrad einer Kettenschaltung kann das Getriebe nicht gewinnen. Vlt. wird man einige e bike Fahrer verarschen können die eh keine Ahnung von Technik haben aber ein passionierter Fahrer... Nun ja, youtuber und Influencer wollen ja auch von was leben, gönnen wir ihnen die Euros und schauen einfach Kanäle die versuchen objektiv zu bleiben, auch bei guten Angeboten....
Für die einen ist der Wirkungsgrad der wichtigste Vorteil, für die anderen Wartungsarmut und zentraler Schwerpunkt. Hat alles seine Vor-und Nachteile, ganz objektiv gesehen 🤜🏻🤛🏻
Klingt absolut vielversprechend 😮
Stimmt und bei Pinion weiß man auch dass die es drauf haben😉
Klasse wie Ihr das Präsentiert
Bin gespannt - hört sich Genial an!
Endlich mal ordentlicher Wettbewerb für den Platzhirsch BOSCH 🎉
Glaubst Du ???? Da kommen erst noch einige andere Hersteller vorher.
Bosch ist pures Marketing. Die besseren Motoren findet man woanders. Panasonic, Brose und Pinion. Fazua statt SX. Aber Marktmacht entscheidet. Und Service. Solange die Fahrrad Händler bei Bosch gut mitverdienen können, verkaufen sie den auch.
@@carinaKA Soso pures Marketing und ich kenne niemand der es bereut hätte sich ein Rad mit Bosch Motor gekauft zu haben und mit den Händlern habe ich mich auch viel unterhalten und die sind vom Service von Bosch begeistert. Ich glaube das bekommt man mit reinem Marketing nicht hin und Marktführer wird man auch nicht nur mit Marketing. Wenn Du kein Bosch Motor möchtest kauf Dir was anderes. Niemand ist gezwungen sich ein Rad mit dem Motor zu kaufen denn die Hersteller haben alle in der Regel auch andere Hersteller im Programm. Man sollte sich schon überlegen was man hier schreibt !!!
@@nogaroc4 klar, dass die Fanboys antworten müssen. Jedem das Seine. Bosch hat einfach die Händler bisher gut mitverdienen lassen und das ist dann ein Marketing Erfolg und hat wenig mit den Motoren selber zu tun. Kein Händler wird was gegen Bosch sagen wollen, weil sie damit am meisten verdienen. Logo.
Schau Dir mal den Siegeszug der VHS Casette an. Das war auch nicht das beste System. Und - Erfolge kann man durchaus anerkennen. Was wir allerdings auch für Murks mit Bosch Motoren erlebt haben, steht dann auf einem anderen Blatt.
Zuletzt noch sollte man selber zurück haltender formulieren, was Beurteilung anderer Postings betrifft.
Einen guten Tag noch.
@@carinaKA Das bist Du ja auch selber von diesem Antrieb sonst würdest Du so was hier nicht schreiben. Aber ich habe keine Lust auf Diskussionen und von da her genau " Schönen Tag noch " !
Ich fand meine Probefahrt in Frankfurt sehr beeindruckend.
Super interessantes Video!
Was ich gern gehabt hätte, wäre mal eine Sprechpause gewesen, damit man den Motor einmal ungestört hören kann. Ob und wie aufdringlich die Geräuschentwicklung ist; gern auch in unterschiedlichen Gängen und Kadenzen, das Parkhaus hinauf 🙂
Der Motor soll sehr laut sein.
Man sollte eh nicht die erste Generation kaufen.
@@BulletTrainFan
Wenn man es zumindest im Video richtig hören würde, könnte man sich ein eigenes Urteil bilden.
Einer hat mal den Babbel gehalten und die Geräuschentwicklung dokumentiert...indem er aus dem Stand auf höchster Unterstützungsstufe maximal beschleunigt.
Ich bin ziemlich sicher, dass 2-3 Unterstützungsstufen niedriger und mit geringerer Anforderung an die Leistung die Geräuschkulisse eine gänzlich andere ist.
Abgesehen davon, dass zumindest ICH diesen Motor entweder in einem Motorradersatz (MTB mit Straßenreifen) oder in einem Kombiersatz (Lastenrad) fahren würde. Da ist die Lautstärke zweitrangig 🙂 (sagt der, der lautlose Freiläufe faszinierend findet ^^)
Der Motor selbe rauf einem Prüfstand zu hören bringt nur wenig.....denn die Resonanz erzeugt der Rahmen der oft wie ein Musikinstrument wirkt !
@@Lufftschwimmer
Das mag stimmen (leuchtet auch ein), aber: Wer hat von einem Prüfstand gesprochen? 🙂
Jetzt warten wir erst mal ab, wie lange diese unkaputtbare MGU wirklich hält und wie hoch eventuelle Reparaturkosten sind. Ich rechne eher mit dem schlimmsten.
Theoretisch muss es länger halten. Aber was das alle bringen soll ist fraglich.
Es fällt nur noch Prostata Massage am Sattel.
Eine Kettenschaltung ist wartungsintensiver, dafür kann ich sie aber für kleines Geld selbst reparieren. Die Teile gibt es fast überall
Mit Ultraschall Wanne hält die Kette 2 mal länger.
Ab 5000 Euro, also ein absolutes "Volksrad".
Ein Porsche ist doch kein Volkswagen 😉
hast du die letzten 5 jahre geschlafen???
Der Preis wird sich in den nächsten Jahren ändern. Alles was flammneu auf den Markt kommt, ist erstmal teuer. Wenn die Serienproduktion läuft, werden die Preise sinken. Ich frage mich, warum diese Erfindung jetzt erst kommt, ein automatisches Getriebe gleich in den Elektroantrieb zu integrieren. Damit kann man das Potenzial des Antriebs wesentlich besser ausnutzen und die lausige anfällige Kettenschaltung weglassen, die sich unter Last eh nicht richtig schalten lässt.
@@oliverheine4108 das hat wahrscheinlich damit zu tun dass der markt am besten lebt wenn er regelmässig neues bekommt. Neben der technischen umsetzung, ist es also effektiver fortschritt allmählich rauszubringen bzw so lange wie möglich herauszuzögern. Shimano hat glaube auch intenre schaltboxen in der entwicklung, aber da die auch stark im umwerfer bereich profite schreiben, ist das keine prorität für die.
Ja viel zu teuer, die vorteile sind für den mehrpreis zu gering.
Super Berichtet!
Danke 🙏
Den Schwerpunkt tief in die Mitte zu bekommen ist natürlich gut, was mich interessiert ist die Wartung und Reparatur. Hier ist nun ein sehr teures integriertes System, was macht Pinion wenn das Ding nach 5 Jahren defekt ist? Komplettaustausch oder Reparatur? Wenn man das E hauptsächlich braucht, um Berge und Gegenwind etwas zu entschärfen sind mehr als 5000 EUR einfach zuviel, das überlasse ich gern den Enthusiasten und gut verdienenden Junggesellen.
Dafür ist das ja auch nicht gemacht. Da gibt es andere Lösungen und Modelle. Zunehmend ist aber die Tendenz auf wartungsfreie oder -arme E Bikes zu sehen, die problemlose 10.000 km laufen, so lange soll ja auch der Pinion Motor wartungsfrei sein. Der E Motor stammt auch einer Servolenkung und wurde modifiziert, ist also schon vieltausendfach erprobt als industrielle Anwendung. Das ist ja keine Hexerei.
Service ist natürlich eine eigene Sache. Am besten ist der, den man gar nicht erst braucht. Und dahin geht die Tendenz mit diesem Modell. Denn so ist Pinion selber durch überragende Qualität seiner Schaltgetriebe groß geworden.
Ziel ist also nicht mehr, sondern weniger Wartungsintervalle. Ob das klappt, bleibt dann abzuwarten. Immerhin verschleißen auch Bremsen und andere Anbauteile. Aber auch da geht die Entwicklung weiter ...
Spannend scheint mir noch die Entwicklung von Brose zu sein, den Motor direkt mit einer stufenlosen Schaltung zu kombinieren. So eine Art VCT Getriebe, das ja in den Toyotas auch überragend gut und wartungsfrei tunktioniert.
Bosch lässt opinion nicht groß werden.
Also es wird nicht auf dem Markt kommen.
@@aleglibert8630 ..ist schon längst da om Kooperation mit FIT System von Flyer. Sollte man sich vorher mal informieren, als sowas zu posten.
Hat das Teil zwei Akkus? Das hat ja ein mega fettes Unterrohr, als wäre da ein Akku drin, aber da sitzt ja auch einer drauf.
DAs Getriebegeräusch nervt und klingt nach etwas stimmt nicht.
Ich finde die Preise für e bikes überteuert. Wenn ich schon höre ab 5000€ geht los ! ! !
Naja. Ein Porsche geht halt auch erst ab 💯 K los. Es gibt auch Ebikes für unter 1000€ aber nicht mit Pinion. Das ist hier schon Oberklasse 😉
du willst halt alles geschenkt. du kannst ja weiterhin ohne motor fahren, wenn du zu arm bist. es soll übrigens auch gebrauchte ebikes geben....
@@E-MOBILIST ob es wirklich so gut kann ich nicht sagen , aber ich finde für Fließbandarbeit auch ein Porsche zu viel Geld 😅. Für mich definitiv ist das Geld nicht wert.
Dafür bekommt man gute E Roller mit 125er Zulassung , neu.
Pinion top, jetzt bitte noch 6 Gänge City Version und gerne leiser, denn es hört sich doch noch zu laut an in meinen Ohren.
Wie laut ist denn der Motor? Lauter oder leiser als Bosch? Mir geht mein Bosch ordentlich auf die Nerven mit seinem Summen und Surren...
Definitiv leiser als Bosch Performance Line CX und das wäre ja auf einem Niveau 👍🏻
@@E-MOBILISTBei einer anderen Vorstellung suggerierte man das es sehr laut sein soll
"Die Lautstärke der Pinion MGU variiert sehr stark, je nach eingelegtem Gang. Die angesprochenen „längeren Gangsprünge“ zwischen 4/5 und 8/9 sind auch die Wechselpunkte fürs Klangbild des Motors: In den untersten vier Gängen dreht der Motor sehr hoch und ist dadurch am lautesten. Entsprechend ist der Motor in den mittleren vier Gängen (5, 6 ,7, 8) auch in einer mittleren Lautstärke unterwegs und in den schwersten vier Gängen 9-12 am leisesten. "
Fragen:
Hast Du mal den Fuss auf dem Pedal gelassen beim Schalten?
Mal unter Last vom 4. in den 5. Gang geschalten?
Mal die Geräuschkulisse in den ersten 4 Gängen angehört?
Fahren im Wiegetritt?
Eigentlich eine gute Idee und gut umgesetzt. Aber 5000 Euro für ein "Fahrrad" das finde ich nach wie vor schon heftig. Früher haben Fahrräder mal 250 DM gekostet. Die Preise sind da glaub erst explodiert, nach dem die Nachfrage so gestiegen ist.
Und was mich da auch noch stören würde, sind die Fahrradrahmen von den abgebildeten Fahrrädern. Ich hab so das Gefühl, dass man bei Rädern den gleichen Fehler macht wie bei PKWs, dass man die über und über mit Elektronik und Sachen vollstopft, und damit das Gewicht dann massiv steigt. Was ich ja gerade beim Fahrrad nicht möchte - und bei PKWs eigentlich auch schon irrsinnig ist - also wenn ein normaler A4 schon über 1800 kg hat um dann 65 Kg "Nutzlast" zu transportieren.
250 DM ? Was soll das für ein Rad gewesen sein ? Oder meinst du die 50er Jahre, was haben die Leute denn damals verdient?? ein gutes ad wird immer etwa einen Monatslohn kosten , so war es und so wird es auch in Zukunft sein ( ausser EBikes)
@@Lufftschwimmer Nein, 1970 oder 1975 bekamst Du da noch richtig gute Fahrräder - damals schon mit "moderner" 10 oder 12 Gang Schaltung. Ich glaub das mit dem "Monatslohn" für ein Rad, das hat erst so mit dem Fahrradboom vor einigen Jahren angefangen. Davor waren die Preise eigentlich "normal". Und ganz ehrlich, wenn Du Dir so ein Fahrrad anschaust (wenn man jetzt keine Spezialräder mit Carbon Rahmen oder sonstigem nimmt) was soll da soviel Geld kosten?
Für 5000 Euro kannst Du Dir eigentlich ein Rad selbst zusammen schweißen und aus edelsten Materialien dann zusammen stellen. Da passen die Preise einfach nicht zu dem Materialwert. Und von der Komplexität ist es auch überschaubar - also kein Verbrennermotor o.ä. wo Lager usw. auf 100stel genau gefertigt werden müssen.
@@christiang.9485 deine referenzen im fahrradbereich ??
Alles schön und recht. Aber je mehr Elektronik und Schnick Schnack desto mehr kann auch kaputt gehen. Und wenn man mit dem schweren Teil dann irgendwo im nirgendwo steht...
Das ist wirklich mal was ganz nices. Sowas an einem E-Fully, einfach super geil. Wie verhält sich die Einheit bezüglich der Lautstärke?
Macht es billiger... für otto normalos....dann wird der Markt neu gemischt!!!!!!😊
Na ja. Gute Idee. Mein Sachs Moped hatte auch den Motor mit Getriebe in einem Gehäuse mit Handschaltung. Ich wundere mich nur warum Bosch noch nicht eher auf die Idee gekommen ist. Aber trotzdem toll. Made in Germany! Bitte schnell verkaufen und Marktanteile sichern bevor Bafang kopiert!
Das Pinion MGU ist das Ende der Kettenschaltung, für Alle die es sich leisten können. Für den Preis bekomme ich allerdings schon eine komplette, teure Vespa. Neu. Da fällt die Wahl natürlich schwer.... 😉
Oder ktm Motorrad ( gebraucht, aber in top Zustand ) .
Solange die Beine noch gut funktionieren und man nicht in einem Alter ist, wo man Probleme bekommt, sollte man eigentlich auf E-Bike verzichten und stattdessen normales Fahrrad fahren
Eigentlich sollte man besser kein Fleisch essen. Ist nicht gut fürs Klima 😉
Gibt viele so Sprüche aber ebike fahren macht definitiv auch Spaß so lange die Beine noch gut funktionieren 😁
Habe ich es übersehen oder wurde vom Gewicht nicht gesprochen?
Was bringt das Teil im Vergleich zu einem 'normalen' Mittelmotor an Mehrgewicht auf's Rad?
Mir ist die Kombi Pinion mit Alber Z20 lieber.
Geht nicht so sehr auf die Kette/den Riemen und kann auch noch rekuperieren.
Hä? Warum hat die Gearbox ausgerechnet unten, wo die ganze Zeit dreck dagegen spritzt Lüftungsschlitze?
Klingt richtig gut :-) Evtl. wäre eine ~50Nm +9 Gänge Variante etwas tolles für leichtere Bikes abseits von MTBs.
Wird Pinion bestimmt rausbringen, mit ihrem ersten Getriebe haben sie auch erst das grosse, schwere 18-Gang Teil rausgebracht und später ein kleineres, leichteres aus Magnesium. Wird bei ihren MGU's wohl ähnlich laufen.
4:55 und das ist der Grund warum die Kettenschaltung nicht am Ende ist.
Ich muss ganz ehrlich sagen, dass ich für mein Speed Pedelec mit 11 Gängen eigentlich gerne weniger Gänge hätte. Das liegt natürlich am Motor und der Tatsache, dass die Kraft dafür sorgt, dass man auch unterhalb seiner eigentlich optimalen Trittfrequenz ordentlich Schub generiert, ohne es in den Gelenken zu spüren. Ich bin das Stromer gefahren und würde ganz ehrlich 9 Gänge bevorzugen, denn besonderes beim Beschleunigen stellt man fest, dass man oft einfach zwei drei Gänge gleichzeitig schaltet, eben weil die Geschwindigkeit so schnell erhöht wird.
Wenn es automatisch schaltet, ist die Zahl der Gänge eigentlich wurscht.
Interessant wäre dann ein Vergleich mit Revonte, wenn es dann mal verfügbar isr.
Stimmt 👍🏻
Hört sich nach einem super Antrieb an und das auf einem Bike von Nicolai wäre der Hammer 👊
Gibts das auch für 3 rader für korberbehindwetenräderr
Wie fährt sich das Bike denn ohne Motorunterstützung? Kann man das mit einem Narbenmotor vergleichen, oder muss man gefühlt die Mechanik "mittreten"?
Gefühlt habe ich davon nichts …
Ist sicher ein Freilauf drin. Dann ist es ein normales Pinionrad.
Leider ist das PreSelect kein richtiger Automatikmodus wie z.B. bei der stufenlosen und Enviolo Automatiq.
Ansonsten aber Interessante Sache.
PS:
Was ist eigentlich aus der hochgepriesenen Motor-Getriebe Kombination von Valeo geworden?
Stimmt aber an dem Automatik Modus wie bei Enviolo arbeiten sie dran und es spricht aus meiner Sicht nichts dagegen , dass das bald kommt.
Von Valeo hab ich leider nichts mehr gehört. Dauert wohl noch …
@@E-MOBILIST Da es nicht stufenlos ist, wird der Schaltpunkt wohl mehr oder weniger spürbar sein. Beim Schalten im Stand scheint es auch einen merklichen Ruck durch den Rahmen zu geben.
Bin gespannt, was da noch alles kommt. :-)
Was kostet der Spaß?
Wie sieht es mit dem q-Faktor aus? Aus diesem Grund fahre ich FAZUA mit gerade Kurbelarmen… meine Knie danken es mir 😂
Gute Frage. Kam mir beim fahren aber absolut normal vor. Ist mir also definitiv nicht negativ aufgefallen.
Interessant wäre : 1000 Testfahrer fahren je 10000 km.
Und dann redet man nochmal was unter dem Strich raus kommt.
"Ende der Kettenschaltung" klingt ja erst mal reißerisch.
Wenn man sich auf die Gattung "hochpreisiges E-Bike mit Mittelmotor" beschränkt, ist da sicherlich was Wahres dran.
Derweil fahre ich lieber weiterhin mein normales Fahrrad.
Hallo, ich habe an der rechten Hand keinen Daumen. Wie könnte man das Umbauen?
Einfach links ran bauen. Sollte gehen
Danke
Spannend, dass sowas mal wieder im Bereich eMTB verortet wird. Das Teil wäre ein echter Gamechanger in Commuterbikes und Lastenrädern. Und gerade bei letzteren fällt dann der hohe Anschaffungspreis auch nicht mehr so ins Gewicht. Naja, vielleicht kommt die MGU ja noch in eines.
Wird auch spannend, ob Bosch mit seinen Verbindungen in die Automobilbranche es nicht auch zeitnah schafft, eine strategische Partnerschaft zu finden und etwas ähnliches auf die (Fahr)Räder zu stellen.
Der Typ hat sogar im Video erwähnt, dass es auch in Cargobikes kommt.
@@essentials1016 Ist ein Cargobike im Vorstellungslineup? Es sind aber zig MTB, einem Fahrzeug in dem ich keine 85 NM mit Getriebe benötige. Das ist der Punkt. Die Industrie sieht sich noch viel zu oft selbst als reinen Spaß-/Sportausrüster, denn als ernsthaften Fahrzeughersteller
Tatsächlich werden nebst E-MTBs auch E-Trekking, E-Cargo und auch S-Pedelecs mit der Pinion MGU rauskommen. 🙂
@@sGiny1980de Ich denke das hat auch seinen Grund. Wer ein normales Fahrrad oder E-Bike kauft, oder gar ein Lastenrad der kauft das mit Vernunft und Sinn. Somit schaut er auch auf den Preis. Bei den Leuten, die so Mountain Bikes und Sporträder usw. kaufen, hat was ich so sehe, der Verstand längst ausgesetzt. Also da spielt der Preis keine Rolle. Daher kann man mit der Kundschaft ein vielfaches an Geld verdienen. Ich verstehe zb. nicht so ganz, was an so einem Rad über 5000 Euro kostet - also mal nicht in Serienproduktion. Außer der Akku würde da soviel ausmachen.
@@christiang.9485 Das ist tatsächlich ein valides Argument.
Wenngleich ich dir aus eigener Erfahrung sagen kann, dass auch beim Kauf eines Lastenrades nicht immer nur sinn- oder gar vernunftvolle Entscheidungen getroffen werden. 😂
Rekuperiert diese Kombination denn endlich?
Wieviele Nutzer fahren denn regelmäßig lange und steile Abfahrten?
Nein. Der Antrieb bewegt sich nicht, wenn man nur rollt. Das geht nur mit Radnabenmitoren im Hinterrad.
@@arminmoller9927 Ginge auch anders, aber leider wieder nicht nachgedacht..
Schade!
.... im FLYER eingebaut ❤🙏🇨🇭
Ja ABER viel zu laut!
Das stimmt nicht - Kette ist in jedem Fall effizienter als Riemen (außer sie ist total verrostet)!
Pinion ist echt super ich hätte auch gerne so ein Bike
Ich auch 😁
Das ist ja technologie PUR
Sehr interessant !!!
Kommt von Porsche Entwicklern. Die können das 😉👍🏻
was war jetzt nochmal der unterschied zum radfahren........motorradfahren????
Du hast kein pedelec, oder ?
Lástima, que no entienda, lo que dices.
Für 5000 Euro bekomme ich 5 x Bafang Mittelmotoren 48 Volt 750 Watt inkl Akku 18 Ah inkl Display ;)
Ein Traum, dass da Platz für Taschen hinten drauf ist. Preislich was für meine midlife crisis. Solange fahr ich mein Tenways 800 :)
.. ich denke abs wird auch bald kommen und natürlich auch Spurhalteassi.
was ich mir wünsche ist rückfahrkamera im helm😊
😂👍✋🏻
Pinion versagt regelmässig, schaut mal Fahrrad Wohnwagen Videos ... da wird mal richtig belastet, erst dann weiss man was die Schaltungen wirklich können und halten tun da meist nur die Rohloff Naben
kannst du den mal adden. Unter dem namen gibt es viel bis auf den kanal
Und wer noch ein S- Pedelec oder ein Cargobike sucht, ist bei uns genau richtig. @EMOBILIST: Das beste habt ihr übersehen 😉
Wann wurde eigentlich die Kettenschaltung erfunden Denkmal darüber nach ich fahre seit 50 Jahren Fahrrad täglich und es nervt einfach eine Gearbox zu haben ist perfekt und dann noch elektronisch schalten hurra lieber Gruß aus Bali ich wünschte ich hätte so ein Rad mit pinion Getriebe und Welt drive system und ja das ist die Zukunft aber nicht in Asien wer kann sich das leisten und Afrika etc es muss billiger werden definitiv
Sorry für die Fehler aber das schreibt Google für mich
Der Motor soll sehr laut sein. Wer weiss mehr darüber.
Wird wie so oft nur gut geredet. Aber da haben wir es dann mit dem Problem zu tun wenn was kaputt geht. Schaltung konventionell können viele reparieren, Schaltung im Motor kaputt Richtung Werkstatt marschieren mit nem Patzen voller Geld im Geldbeutel. Diskutiert doch mal darüber. S.Eugen
Reparier doch mal deinen Bosch Motor. Geht doch auch nicht.
Ich denke ein Vollrassiges E Mtb muss noch mit Kassette sein
Das Ende der Kettenschaltung? Alles Theorie. Wahrscheinlich stehen wieder mal 20 Euro Kosten für ein Schaltwerk 2000 Euro Kosten für dieses Wunderwerk gegenüber.
Die Fahrräder mit diesen MGUs starten also bei 5000€. Das ist ja gar nichts. 😉😉😉😉😉
Kanns kaum erwarten bis eine Chinesenkopie dieser MGU für unter 1000€ auf dem Markt kommt :D
Zum Glück bekommen sie sowas meist nicht in der Güte hin 😜
über die chinesen würde ich mir da keine gedanken machen, aber ich denke mal shimano, bosch und sram werden da schon die schubladen aufmachen und sowas in der art auch liegen haben....
@@E-MOBILIST Die werden es eins zu eins kopieren... das kriegt jeder hin!
Die Preise dieser eBikes sind einfach nur noch bekloppt. Für etwas über 5000 Euro kann man sich eine Honda mit 125ccm holen... Da sind 1000 Teile mehr verbaut und das in einer Top Qualität. Diese eBike Preise stehen einfach in keinem Verhältnis...
Was bringt bitte so ein Vergleich? Kannst du mit ner Honda durch den Wald fahren? Nö, im Stau stehen kannste. Viel Spaß dabei.
@@FunLion Die Frage geb ich gerne zurück 🙈 was ist das für ein Vergleich??? Mein Vergleich macht durchaus Sinn. Hier geht es um den Wert einer Sache nicht um deren Nutzung. Nach deiner Logik, darf ein Fahrrad teurer sein, weil man durch den Wald fahren darf und nicht im Stau stehen muss. Das macht Null Sinn...
Ich denke, da das Rad um 5.000 Euro kostet, ist es gut geeignet für Politiker und Politikerinnen, die bezahlen diesen Preis aus ihrer Portokasse.
Haha. Ich glaube du warst schon länger nicht mehr im Fahrradladen 😉 Das sind ganz normale Preise für premium Pedelecs.
@@E-MOBILIST richtig, war ich schon lange nicht mehr. Als Ehepaar mir 2 Kindern können wir nicht jedes Jahr neue Räder kaufen. Und 4 Fahrräder für insgesamt 20.000 Euro nicht mal alle 5 Jahre 😉
Interessant wäre es mal gewesen, wie es am Offenen Modell funktioniert, anstatt nur zu reden
Hochwertig... heißt unbezahlbar und manchmal auch doch nicht marktfähig. Und für den Straßenverkehr oft auch nicht zulassungsfähig. Also so etwas für den armen und schwerstbehinderten Menschen als Dreirad oder Liegefahrrad nie geben. Dafür ist Pinion nichts für den breiten Fahrzeugmarkt. Lächerlich...
Quatsch
Die neuen Café Racer.
Ich habe das Teil mit meinem Freund getestet und ich sowie er sind da nicht so überzeugt wie Du. Fahrräder mit elektronischer Schalung muss man wollen und mögen. Das ist wie bei modernen Autos und alten mit Schaltgetriebe. Kettenschaltungen kann man überall auf der Welt reparieren. Die meisten Händler kennen sich mit den Motoren der großen Hersteller in der Regel aus. Bei diesem Motor werden die wahrscheinlich die Finger lassen und dich weg schicken. Selbst bei den großen Herstellern elektronischer Schaltungen lassen noch viele Händer die Hände. Eine Kettenschaltung kann jeder reparieren und auch wenn der Motor dann schrott wäre kann man damit immer noch fahren. Ich würde daher deine Aussage hier nicht unterstützen. Das wird noch ewig dauern bis Kettenschaltungen mal wenn überhaupt ersetzt werden. Enthusiasmus ist gut aber alles andere dann schlecht zu machen ist falsch. Die Firma kann schneller wieder weg sein wie Du denkst.
Natürlich wird es weiterhin Kettenschaltungen geben, wie es ja auch weiterhin Bio-Bikes gibt. Bitte diesen Herausfordernden Satz nicht zu wörtlich nehmen. Das ist absichtlich provokant gemeint und es wird auch mit Sicherheit einiges ändern.
@@E-MOBILIST 😄Ich sicher nicht aber ich bin ja nicht das Mass der Dinge hier. Ich gönne es jedem Hersteller auch ein Teil von dem Kuchen ab zu bekommen und Konkurenz belebt das Geschäft. Aber es ist schon irre wie sich dieser Markt entwickelt hat. Mein Freund ist das erste mal auf der Messe auf einem eBike gesessen und seine Aussage war " das hat mit Fahrrad fahren gar nichts mehr zu tun ". Ich hatte dort ein Bike das gefühlt gar kein Elektronsichen Antrieb hatte. Schaltung war über einen Drehring am Lenker zu schalten. Hat sich angefühlt wie eine Standard Fahhradschaltung. Ich bin ja ein großer Fan von R&M.
Schöne Idee
Wartung ,Reparatur muß man sehen
No go einen E Motor einbauen der für wohl für die Schaltung im Getriebe
Ist sieht aus als wird da schon gespart da geht besseres 😊
@@jenslepper1388 Wir werden sehen wie sich das entwickelt aber eigentlich ist das schon zu spät, denn obwohl der Markt boomt ist der jetzt schon wieder rückläufig. Corona hat die Leute dazu gebracht eBikes zu kaufen und jetzt haben die meisten bereits so was stehen und die Wahrscheinlichkeit das Sie sich ein neues kaufen ist eher gering, denn die meisten werden die Räder aus dem Leasingvertrag raus kaufen und die wo nicht gibts günstig als Gebrauchträder. Erste Firma ist ja schon Pleite die in der Corona Zeit Ihr Geschäft gemacht hat ( VanMoof ).. Jetzt kommt Pinion erst. Aus meiner Sicht zu spät.
Falls ich mal kein "Bio-Bike" mehr fahre, dann wäre das sicher was für mich.
Wenn Du 1966 geboren bist, hältst Du dich aber bisher ganz schön wacker 💪🏼👍🏻😉
@@E-MOBILIST nene in den 70ern
Ich warte auf die volle Automatik 😅
Es ist und bleibt ein Fahrrad !!! von wegen wir haben hier richtige Fahrzeuge 🤣 Die fangen bei 5000 euro an , ja neee is klarr !
es könnte sein, dass die Kettenschaltung (ohne Akku) schneller wiederkommt als sich einige vorstellenkommen wird.
Die Kettenschaltung wird nie vollständig verdrängt werden. Die Pinion Motor Getriebeeinheit ist einfach zu teuer. Nur noch Computerchips und Elektronik. Das rein mechanische Pinion ist genial. Finde ich noch toller als die Rohloffnabe, die ich selber fahre. Durfte das Pinion Probe fahren. Würde ich mir sofort holen. Schade ,das die Hinterradnabenmotoren aus der Mode sind.
👍
Für alte unsportliche Menschen🎉
oder Lastenräder.
wie du auch mal sein wirst, oder du hast Glück und stirbst vorher.
Echt planlos.
Warum ?
Ich habe schon fast jedes Rad unterm Arsch gehabt es ist nur eine Frage der Zeit bis ich das Rad fahre und in meine Sammlung aufnehme. Es gibt einen guten Spruch unter den Radfahrern. Jeder gute Renner hat vier Räder Ein Sommerrad ,ein Winterrad , ein MTB und der Gartenstuhl für die Kneipe. Ich habe zwei Rennräder, ein Trecking Rad und ein E-Bike der Mann hat nur ein E-Bike. Meine Räder habe ich beim Bahn Weltmeister persönlich gekauft
Wow, beim Bahn Weltmeister, da bist du dann sicher der Schnellste.....
Hört dir in der Kneipe schon keiner mehr zu dass du hier prahlen musst ?
Hast du dich mal gefragt wen das interessiert ?
@@klaushirschfelder4518 Erstens bin ich eine Sie und der Bahnweltmeister , Olympiasieger ist nicht der einzige im Team es gibt noch einen Sraßenweltmeister und die Stadt aus der ich komme ist Radsport Stadt. Da geht fast jeder beim Weltmeister einkaufen wenn er ein gutes Rad haben will.
Sicher nicht, bei den Preisen kauf ich mir lieber ein Rad mit der effizienteren Kettenschaltung, für die etwa 1500,- mehr zahlt sich en höherwertiges Fahrwerk z.b. von Fox viel mehr aus. Es ist das gleiche wie bei Rollow E14, geil aber nur wenn man zuviel Geld hat. Das haben die wenigsten, daher sicher nur geringe Stückzahlen.
Ich fahre Auto, nicht Fahrrad!😡
zu teuer und zu spät entwickelt.
schön erklärt. nur für dumme menschen nicht verwertbar... NM, MGU, Start Select, Pre. Select... 請問你會說德語嗎？
Und die leute glauben sie machen etwas fur ihre gesundheit 😂
Ja. Ja. Hält dann 15.000 km und dann Schrottplatz weil nix nachhaltig und gesamter motor neu muss.
Finger weg
Oh ein Pessimist 😁
fahre Rad ohne handy..........
Schwäbische Ingenieurskunst.
Des könnet mir halt scho guad
Nur für Weicheier. Sport ist etwas anderes. Wir sind die Berge noch selbst hoch gefahren und tun es immer noch. Verweichlichte Generation
kann das auch regenerativ bremsen? sprich laden wenn man auf der anderen Seite der Alpen runterfaehrt..
Das geht meines Wissens nur bei einem Hinterradnabenmotor
@@E-MOBILIST hast Recht denn das Ding hat ja wahrscheinlich einen Freilauf...schade da gibts es noch was zu tun Porsche Entwickler!
Für den Preis , da kriege ich nen KTM 790 er Motor und da ist richtig Technik drin,
Der Käse wird sich nicht durchsetzen, gegen den Wirkungsgrad einer Kettenschaltung kann das Getriebe nicht gewinnen. Vlt. wird man einige e bike Fahrer verarschen können die eh keine Ahnung von Technik haben aber ein passionierter Fahrer...
Nun ja, youtuber und Influencer wollen ja auch von was leben, gönnen wir ihnen die Euros und schauen einfach Kanäle die versuchen objektiv zu bleiben, auch bei guten Angeboten....
Für die einen ist der Wirkungsgrad der wichtigste Vorteil, für die anderen Wartungsarmut und zentraler Schwerpunkt. Hat alles seine Vor-und Nachteile, ganz objektiv gesehen 🤜🏻🤛🏻