Fiecare tip de masina cu combustia aferenta se potriveste unui tip de exploatare. Suntem noi ca oameni diferiti la fel trebuie sa avem posibilitatea de a alege ce ne place, ce ne este necesar. Pasul' catre masini electrice este bun si trebuie sa se intample in timp dupa necesitate si posibilitate. 🙃
Sunt de aceeasi parere chiar daca nu imi plac masinile electrice. Faptul ca iti poti produce "combustibilul" singur pentru masina e un mare avantaj pana cand vor aparea taxe. Taxe pe soare, taxa pe km parcursi, taxa pe timp la volan, taxa pe energia ta chiar daca ti-ai produs-o singur, se gasesc variante pentru a limita mobilitatea omului, asta ar trebui sa ne ingrijoreze. Eu nu mai vreau sa fac parte din mizeria numita "retea nationala de energie electrica" sau SEN(Sistemul energetic national), sa iti opreasca intentionat niste baieti destepti din hidrocentrale doar ca sa nu se produca energie si sa se mentina pretul ridicat este de-a dreptul infiorator, nu mai spun de zvonurile ca noi importam energie din vest la pret ridicat si vindem la cel mai mic pret posibil, noi puteam produce energie electrica cat pentru 2 Romanii dar nu se vrea acest lucru, NIMENI nu urmareste ca omul de rand sa o duca macar 1% mai bine. Cel mai bine te separi caci asa nu mai au de pe urma cui profita.
@@BDSonderKlassen "Taxa pe soare" este pt cei care au capacitate de productie de peste 25 kw. O alta conditie pt a intra innvigoare taxa, este ca energia produsa din panouri solare sa fie de peste 30% din total productie energie. Pe un "om obisnuit" cu 5-10 kw productie nu o sa-l afecteze acea taxa.
@@DMAutoro Este suficient ca acea taxa sa existe, in viitor poate va fi valaila pentru cei care au capacitatea de productie de peste 15kw si tot asa...
Mia placut ca ati fost echilibrat si logic in tot ce ati spus. Greta primeste prea multa atentie. Cred ca multi am trece la masini electrice daca n-ar costa atat. Si n-ar costa asa mult daca producatorii n-ar vrea profit mare.
Eu lucrez in Germania in domeniul auto de 10 ani. Chiar azi dimineata am primit concedierea fiindca nu se mai produce un anumit model cu motor termic 😅
Ramai pe pozitie cu telefonul incarcat ca te vor chema inapoi la alte modele termice. Agenda ev are picioare scurte, omenirea nu va pune botul la masina transportator de baterii cu potential permanent de crematoriu.
Iti spun eu . Mi am facut socoteala cata benzina am consumat la ultima masina , in aproximativ 170k km parcursi . DOAR benzina m a dus aproape 20k euro .. masina am dat pe ea acum 7 ani 6500 euro , deci nu e vreun ferarri :) daca mai punem si reparatiile motorului si intretinerea lui , ma duc spre 25k euro . O masina electrica duce macar 250-300k km cu bateria originala , si nu costa schimbul mai mult de 10k euro . Deci da , tot iesi mai ieftin cu bateria decat cu benzina .
@@alexmoise899616:50 Majoritatea au mașini de 5000 de euro și nimeni dintre cei cu salarii normale nu-și permit sa schimbe odată o piesa de 10k de euro ( bateria )
@@alexmoise8996 nu trebuie sa ne apucam de statistica pentru ca sunt unii platiti pentru asta, anume studiile facute spun ca un autoturism electric ajunge la paritate cu echivalentul cu motor cu ardere interna, nu mai devreme de 180mii km sau chiar 250mii km. In conditiile in care alimentezi de acasa cu 80bani sau in curand cu 1,5lei. Altfel la statie cu viteza mare de incarcare dai si 3-4lei, asa nu mai ajungi la paritate. Eu am un diesel cu care merg cu 18euro/100km total cost of ownwership la un A6 din 2010.
Daca suntem mahalagii ne place candidatul care ne ofera circ... si ala care e mai linistit cauta unul care sa-i semene... cine se asemana se aduna ... zice intelepciunea populara ... nu zic eu si vorba asta a cam trecut testul timpului ... Traim intr-o tara care premiaza-bonuseaza statul degeaba si spartul semintelor pe marginea strazii prin ajutoare cui voteaza ... dar cand e de munca cinstita vine repede cu amenzi si taxe sau daca e munca necinstita reprezentantii statului vin dupa spaga ... Asa gandire nu e specifica unor mintile sanatoase si luminate.
tatutu, am mers cu electrica 3 ani dar de curand am trecut din nou pe diesel ,parca m-am nascut din nou ,sa ma pis pe ea de electrica poate sa se faca motorina 20 de lei litrul ca nu mai ma urc in electrica nici daca se da gratis mi-a ajuns ,si sincer am condus tesla nu alte cacaturi dar nu imi mai trebuie in veci ,nu exista comparatie voi merge cu tractoare toata viata
@fn1571 tatutu, cand spui ca poate sa fie motorina si 20 lei ca nu e nici un fel de problema, da-mi voie sa-ti spun ca bravezi. N-ai ideea ce ar insemna pretul ala pt economie.
Boierule chiar dacă se face motorina 30 de lei litrul tot atâtea fumigene vor fi pe șosele în nici un caz nu vor prima mizeriile electrice pe care le promovați voi , nu există comparație sub nici o formă între o mașină pe combustie și una electrică și sunt sigur ca ești de acord dar interesul tău îl înțeleg , mergi tu sănătos cu electrica ca tot la combustie vei ajunge garantat
Cand vine unul reintors la combustie si da in cap "viitorului" minune a tehnologiei binefacatoare de vieti nu mai da nimeni like. Fricosi mai suntem in fata agendei intunecatilor, d-aia le si merge.
@DMAutoro - Am vazut filmul. Este as amare diferenta pentru ca lka ei este: ambitie, disciplina, inatare, inovare. La noi este inca invers in mare parte. Doua lumi diferite. In China, Japonia, Taiwan sdi Korea de Sud au altfel de a munci - muncesti mult si disciplinat, faci perfomanta. Progresul tehnologic continua. Trebuie gasit o solutie de a renunta la motoare termice si sa treaca pe electric si hidrogen. Lucrurile trebuie sa evolueze. Sau poate vrem motoare termice si sa umblam cu masca de oxigen pe cap ca numai putem respira liberi.
Hai ma Piti, in doua zeci doua'j-quatro tu vi cu texte dinastea cu "I inima dizal!"? Nu vezi ca era dizalului a apus? O fost bun in perioada lui de glorie, acum e viitorul prezent pe noi!
Caline , acum ca a trecut hai spune ne ce sa intamplat intre tine si bucatarul din banie, cam toti se cearta cu el ( colaboratori) sincer eu nu am nimic cu el, doar aroganta lui ma face sa comentez,in rest respect pt tine !
@@DMAutoro bine stimate domn, oricum te respect si cu rivanol si fara , o sa ajung pe la tine intr o zi pe la magazin , sper sa stam la o cafea si sa barfim bucatarul
Romania are o capacitate de productie de energie electrica de 18500 MW (siteul ANRE, sept 2024), adica 18500000 KW. Capacitatea medie a bateriilor unei masini Tesla este de 70 KW. Toata energia produsa de Romania ar putea incarca aprox. 250000 de Tesla (18500000 / 70). Acum in Romania sunt 8 milioane de autoturisme, iar toata productia de energie electrica ajunge ptr incarcarea a 250000 de masini electrice. In plus, ne trebuie energie pentru economie si pentru consum casnic.
Încărcarea pe rețea nu e 70kW in continuu, poate fi si 250kW dar si 3kW. Plus nu toată lumea incarca in același timp. Oricum calculele noastre sunt irelevante in măsura in care productia de energie nu e complet verde. Dar de undeva trebuie sa ne apucăm cu rezolvarea problemei.
@@Victor2.0TDIdebuget Cam 5500 MW (35% din productia totala) sunt produsi din carbune si hidrocarburi in zilele noastre. Oricum, sistemul energetic nu poate asigura functionarea unui parc de 8 milioane de autoturisme electrice, care ar inlocui parcul actual. Probabil, viitorul va insemna, mai intai, incurajarea cumpararii masinilor electrice si casarea celor pe combustie termica, apoi descurajarea cumpararii de masini electrice si constrangerea la folosirea transportului in comun si a bicicletelor. Anii de glorie ai automobilismului se apropie de final.
De parca toate cele 8 milioane de masini merg zilnic la benzinarie. Sau ca toate masinile se incarca 70kWh in fiecare ora. Incurci puterea cu energia, capacitatea instalata cu ce se produce cu adevarat. Consumul real e de circa 6 GW x 24 ore = 144 GWh Impartit la 70 kWh (probabil o medie a capacitatii bateriei la Tesla) da 2 milioane de masini care sa faca plinul zilnic. Doar ca din 70 kWh poti merge vreo 4-500 km, de vreo 10 ori cat e media de 15000 km/an.
tocmai ca subventiile astea pe care le propuneti dvs. deformeaza piata. ele intra tot in buzunarele smecherilor, cel mai mult s-a vazut la masinile electrice, unde producatorii au bagat banii in buzunar.
@DMAuto Sunteti sigur? Ala e bip de nefunctionalitate optima a sistemului de backup sau de senzor usa intrare cu buba. Bipul ala permanent e calvar pt locul de munca, de mult vroiam sa va spun, bipul ala destabilizeaza inclusiv bataile inimii. Tehnicianul de alarma e amator, chemati un altul ca sa reevalueze, este inuman sa lucrezi cu bipul ala groaznic tot timpul. Am pretentii de la dvs, dnule Calin.
Desi curentul il poti produce si acasă, masinile electrice nu sunt viitorul. Si asta din cauza bateriilor. Acestea constituie cel putin 40 din pretul masinii, asadar o piesa prea scumpa sa o schimbi o data la 10 ani. Si costa 10k de euro. Cu banii astia iti cumperi o termica care te tine daca ai grija de ea si 15 ani. Elecricele costa de la 40k in sus pentru o mașină cu autonomie rezonabilă. Majoritatea masinilor din trafic costa 5-10 k euro. Românul nu are bani de masini noi cu atât mai putin electrice. Cum ati spus NU trebuie să fim constransi sa ne cumparam masini ce nu ni le permitem sau sa mergem cu autobuzul.
@DMAuto Si daca statiile de incarcare ale "noului" nu pornesc decat cu bani digitali, smartphone si aplicatie, asta nu e intrare fortata in societatea fara bani fizici? "Noul" e bun atata timp cat este BENEFIC. Insasi definitia evolutiei tehnologiei - ea este evolutie doar daca este benefica pentru om, altfel se numeste involutie. Robotii si AI-ul fura locuri de munca, e moral, e benefic acest "nou" pentru fiinta umana, sau e tehnologie meschina a involutiei? In China inclusiv maturatorii de strada sunt inlocuiti de roboti. Unde sunt DREPTURILE OMULUI in fata "noului"?
Fiecare tip de masina cu combustia aferenta se potriveste unui tip de exploatare. Suntem noi ca oameni diferiti la fel trebuie sa avem posibilitatea de a alege ce ne place, ce ne este necesar. Pasul' catre masini electrice este bun si trebuie sa se intample in timp dupa necesitate si posibilitate. 🙃
Da, sunt de acord cu tot ce ai spus și eu mă informez cât pot de mult la tot ce ne așteaptă.
@@MadebyConstantin Multumim de comentariu.
@MadebyConstantin
Trebuie sa faci mai mult. Toate cumparaturile la lidl si totul pe aplicatie nu e de bine.
Sunt de aceeasi parere chiar daca nu imi plac masinile electrice. Faptul ca iti poti produce "combustibilul" singur pentru masina e un mare avantaj pana cand vor aparea taxe. Taxe pe soare, taxa pe km parcursi, taxa pe timp la volan, taxa pe energia ta chiar daca ti-ai produs-o singur, se gasesc variante pentru a limita mobilitatea omului, asta ar trebui sa ne ingrijoreze. Eu nu mai vreau sa fac parte din mizeria numita "retea nationala de energie electrica" sau SEN(Sistemul energetic national), sa iti opreasca intentionat niste baieti destepti din hidrocentrale doar ca sa nu se produca energie si sa se mentina pretul ridicat este de-a dreptul infiorator, nu mai spun de zvonurile ca noi importam energie din vest la pret ridicat si vindem la cel mai mic pret posibil, noi puteam produce energie electrica cat pentru 2 Romanii dar nu se vrea acest lucru, NIMENI nu urmareste ca omul de rand sa o duca macar 1% mai bine. Cel mai bine te separi caci asa nu mai au de pe urma cui profita.
@@BDSonderKlassen "Taxa pe soare" este pt cei care au capacitate de productie de peste 25 kw. O alta conditie pt a intra innvigoare taxa, este ca energia produsa din panouri solare sa fie de peste 30% din total productie energie. Pe un "om obisnuit" cu 5-10 kw productie nu o sa-l afecteze acea taxa.
@@DMAutoro Este suficient ca acea taxa sa existe, in viitor poate va fi valaila pentru cei care au capacitatea de productie de peste 15kw si tot asa...
Dacă vrem să trecem în casă totul pe electric (inclusiv încălzirea) atunci se va depăși această valoare@@DMAutoro
@@claudiuonisoru Mai mult de 25KW?
Mia placut ca ati fost echilibrat si logic in tot ce ati spus. Greta primeste prea multa atentie. Cred ca multi am trece la masini electrice daca n-ar costa atat. Si n-ar costa asa mult daca producatorii n-ar vrea profit mare.
Nici vorba.Ele sint o fantezie de moment.
@@iosifjitari9993 Va rog sa vizionati clipul. 😉
Trecerea pe mașini electrice pentru marea majoritate a populației e fabulatie din cauza ca nu există resurse pentru a produce atâtea baterii.
8:08
Eu lucrez in Germania in domeniul auto de 10 ani. Chiar azi dimineata am primit concedierea fiindca nu se mai produce un anumit model cu motor termic 😅
Ramai pe pozitie cu telefonul incarcat ca te vor chema inapoi la alte modele termice. Agenda ev are picioare scurte, omenirea nu va pune botul la masina transportator de baterii cu potential permanent de crematoriu.
Doar dacă vor costa un preț de chilipir sa le schimbi ca pe cauciucuri.. Sub nici o forma , nu vor fi viitorul mașinile electrice.
Intreb ... Cand acumulatorul e pe sfârșite - unde e economia 😮?! ZERO
Iti spun eu . Mi am facut socoteala cata benzina am consumat la ultima masina , in aproximativ 170k km parcursi . DOAR benzina m a dus aproape 20k euro .. masina am dat pe ea acum 7 ani 6500 euro , deci nu e vreun ferarri :) daca mai punem si reparatiile motorului si intretinerea lui , ma duc spre 25k euro . O masina electrica duce macar 250-300k km cu bateria originala , si nu costa schimbul mai mult de 10k euro . Deci da , tot iesi mai ieftin cu bateria decat cu benzina .
@@alexmoise8996 pai bateria sa o incarci e moca? ... nu toti stau la casa sa isi poata monta panori solare
@@alexmoise899616:50 Majoritatea au mașini de 5000 de euro și nimeni dintre cei cu salarii normale nu-și permit sa schimbe odată o piesa de 10k de euro ( bateria )
@@alexmoise8996 nu trebuie sa ne apucam de statistica pentru ca sunt unii platiti pentru asta, anume studiile facute spun ca un autoturism electric ajunge la paritate cu echivalentul cu motor cu ardere interna, nu mai devreme de 180mii km sau chiar 250mii km. In conditiile in care alimentezi de acasa cu 80bani sau in curand cu 1,5lei. Altfel la statie cu viteza mare de incarcare dai si 3-4lei, asa nu mai ajungi la paritate. Eu am un diesel cu care merg cu 18euro/100km total cost of ownwership la un A6 din 2010.
Am avut Opel Kadet GSI 16V Turbo, avea bord electronic SF si afisa 300 km/ora, 204 CP, an 1989. L-am cumparat in 98, mergea mai tare ca un 325i e30.
300, haha. 220
Daca suntem mahalagii ne place candidatul care ne ofera circ... si ala care e mai linistit cauta unul care sa-i semene... cine se asemana se aduna ... zice intelepciunea populara ... nu zic eu si vorba asta a cam trecut testul timpului ...
Traim intr-o tara care premiaza-bonuseaza statul degeaba si spartul semintelor pe marginea strazii prin ajutoare cui voteaza ...
dar cand e de munca cinstita vine repede cu amenzi si taxe sau
daca e munca necinstita reprezentantii statului vin dupa spaga ...
Asa gandire nu e specifica unor mintile sanatoase si luminate.
tatutu, am mers cu electrica 3 ani dar de curand am trecut din nou pe diesel ,parca m-am nascut din nou ,sa ma pis pe ea de electrica poate sa se faca motorina 20 de lei litrul ca nu mai ma urc in electrica nici daca se da gratis mi-a ajuns ,si sincer am condus tesla nu alte cacaturi dar nu imi mai trebuie in veci ,nu exista comparatie voi merge cu tractoare toata viata
@fn1571 tatutu, cand spui ca poate sa fie motorina si 20 lei ca nu e nici un fel de problema, da-mi voie sa-ti spun ca bravezi. N-ai ideea ce ar insemna pretul ala pt economie.
Boierule chiar dacă se face motorina 30 de lei litrul tot atâtea fumigene vor fi pe șosele în nici un caz nu vor prima mizeriile electrice pe care le promovați voi , nu există comparație sub nici o formă între o mașină pe combustie și una electrică și sunt sigur ca ești de acord dar interesul tău îl înțeleg , mergi tu sănătos cu electrica ca tot la combustie vei ajunge garantat
Cand vine unul reintors la combustie si da in cap "viitorului" minune a tehnologiei binefacatoare de vieti nu mai da nimeni like. Fricosi mai suntem in fata agendei intunecatilor, d-aia le si merge.
Viitorul poate fi și al mașinilor propulsate de aer comprimat, un exemplar se dezvolta chiar acum în România! Ieftine și fiabile
alea sunt carturi de oras, gen Tata Nano
@DMAutoro - Am vazut filmul. Este as amare diferenta pentru ca lka ei este: ambitie, disciplina, inatare, inovare. La noi este inca invers in mare parte. Doua lumi diferite. In China, Japonia, Taiwan sdi Korea de Sud au altfel de a munci - muncesti mult si disciplinat, faci perfomanta. Progresul tehnologic continua. Trebuie gasit o solutie de a renunta la motoare termice si sa treaca pe electric si hidrogen. Lucrurile trebuie sa evolueze. Sau poate vrem motoare termice si sa umblam cu masca de oxigen pe cap ca numai putem respira liberi.
In China nu e vb numai despre disciplina, ambitie si inovare 10:15 Si chinezii ar dori sa lucreze ca-n tarile civilizate, insa nu se poate.
Diesel ❤
Canalul pentru diesel e in alta parte 😂
Hai ma Piti, in doua zeci doua'j-quatro tu vi cu texte dinastea cu "I inima dizal!"? Nu vezi ca era dizalului a apus? O fost bun in perioada lui de glorie, acum e viitorul prezent pe noi!
Ce bine e sa dai momeli..🤣
@@viIIman 🤣🤣
Daca prinzi ceva, grija mare sa nu te rastorni cand il tragi la mal! 🤣🤣🤣🤣
Sperăm,... Ei luptă pt ei
Ne umplem de șomeri la greu, dacă vor toți electrice 😮SI POLUAREA E MAXIMĂ 😮😢!!!
@@mirceapopescu7620 piata muncii se va schimba!
Ati uitat un mic detaliu domnul Mocean, Greta canta melodii islamice cu boxele carate de un Amarok 3.0TDI prietenos cu mediul :))))
Trebuie sa recunosc ca nu am fost atent la acest detaliu. 😀
Caline , acum ca a trecut hai spune ne ce sa intamplat intre tine si bucatarul din banie, cam toti se cearta cu el ( colaboratori) sincer eu nu am nimic cu el, doar aroganta lui ma face sa comentez,in rest respect pt tine !
@@telefonulluigeo4821 Cat timp o sa folosesti Castrol nu o sa-ti spun! 😂😂😂😂😂
@@DMAutoro bine stimate domn, oricum te respect si cu rivanol si fara , o sa ajung pe la tine intr o zi pe la magazin , sper sa stam la o cafea si sa barfim bucatarul
@@telefonulluigeo4821 Bucuros de oaspeti sunt intotdeauna. Rivanolul se pune pe rana deschisa 😉
@@DMAutoro merge si la salata in loc de ulei de masline virgine!
@@poldaniel3574Pole mai bei oloi?
Romania are o capacitate de productie de energie electrica de 18500 MW (siteul ANRE, sept 2024), adica 18500000 KW. Capacitatea medie a bateriilor unei masini Tesla este de 70 KW. Toata energia produsa de Romania ar putea incarca aprox. 250000 de Tesla (18500000 / 70). Acum in Romania sunt 8 milioane de autoturisme, iar toata productia de energie electrica ajunge ptr incarcarea a 250000 de masini electrice. In plus, ne trebuie energie pentru economie si pentru consum casnic.
Încărcarea pe rețea nu e 70kW in continuu, poate fi si 250kW dar si 3kW. Plus nu toată lumea incarca in același timp. Oricum calculele noastre sunt irelevante in măsura in care productia de energie nu e complet verde. Dar de undeva trebuie sa ne apucăm cu rezolvarea problemei.
@@Victor2.0TDIdebuget Cam 5500 MW (35% din productia totala) sunt produsi din carbune si hidrocarburi in zilele noastre. Oricum, sistemul energetic nu poate asigura functionarea unui parc de 8 milioane de autoturisme electrice, care ar inlocui parcul actual. Probabil, viitorul va insemna, mai intai, incurajarea cumpararii masinilor electrice si casarea celor pe combustie termica, apoi descurajarea cumpararii de masini electrice si constrangerea la folosirea transportului in comun si a bicicletelor. Anii de glorie ai automobilismului se apropie de final.
@johnr3599 Ar fi pacat. Generatia mea doar ce s-a dat jos din Autobuz 🫣
@@johnr3599 prefer sa merg pe bicicleta decat sa merg pe front
De parca toate cele 8 milioane de masini merg zilnic la benzinarie.
Sau ca toate masinile se incarca 70kWh in fiecare ora.
Incurci puterea cu energia, capacitatea instalata cu ce se produce cu adevarat.
Consumul real e de circa 6 GW x 24 ore = 144 GWh
Impartit la 70 kWh (probabil o medie a capacitatii bateriei la Tesla) da 2 milioane de masini care sa faca plinul zilnic. Doar ca din 70 kWh poti merge vreo 4-500 km, de vreo 10 ori cat e media de 15000 km/an.
tocmai ca subventiile astea pe care le propuneti dvs. deformeaza piata. ele intra tot in buzunarele smecherilor, cel mai mult s-a vazut la masinile electrice, unde producatorii au bagat banii in buzunar.
14:40
Ce tot bipaie pe fundal la fiecare câteva secunde? 3 foarte enervant
@@comedyman112 Bateria de la sistemul de alarma 🥹
@DMAuto
Sunteti sigur? Ala e bip de nefunctionalitate optima a sistemului de backup sau de senzor usa intrare cu buba.
Bipul ala permanent e calvar pt locul de munca, de mult vroiam sa va spun, bipul ala destabilizeaza inclusiv bataile inimii.
Tehnicianul de alarma e amator, chemati un altul ca sa reevalueze, este inuman sa lucrezi cu bipul ala groaznic tot timpul. Am pretentii de la dvs, dnule Calin.
NICIODATĂ
@@nelucursaru4335 ati vazut clipul integral?
Desi curentul il poti produce si acasă, masinile electrice nu sunt viitorul. Si asta din cauza bateriilor. Acestea constituie cel putin 40 din pretul masinii, asadar o piesa prea scumpa sa o schimbi o data la 10 ani. Si costa 10k de euro. Cu banii astia iti cumperi o termica care te tine daca ai grija de ea si 15 ani. Elecricele costa de la 40k in sus pentru o mașină cu autonomie rezonabilă. Majoritatea masinilor din trafic costa 5-10 k euro. Românul nu are bani de masini noi cu atât mai putin electrice. Cum ati spus NU trebuie să fim constransi sa ne cumparam masini ce nu ni le permitem sau sa mergem cu autobuzul.
Discutia e foarte ampla, insa trebuie sa fim deschisi la nou.
@DMAuto
Si daca statiile de incarcare ale "noului" nu pornesc decat cu bani digitali, smartphone si aplicatie, asta nu e intrare fortata in societatea fara bani fizici?
"Noul" e bun atata timp cat este BENEFIC. Insasi definitia evolutiei tehnologiei - ea este evolutie doar daca este benefica pentru om, altfel se numeste involutie.
Robotii si AI-ul fura locuri de munca, e moral, e benefic acest "nou" pentru fiinta umana, sau e tehnologie meschina a involutiei?
In China inclusiv maturatorii de strada sunt inlocuiti de roboti. Unde sunt DREPTURILE OMULUI in fata "noului"?