#Ad #carVertical Intră aici carvertical.com/99vehicles sau folosește codul "99vehicles" la checkout si primesti o reducere de 20% pe carVertical. Facem asigurări de orice fel aici - wa.me/40729075442
Eu sunt un Hater convins și infocat al porcăriilor astea electrice , la fel ca și a întregii politici și tehnologii de sclavizare al omenirii !!! Oooooh yes 😂😂👌😉😉😉
Nu vorbeste nimeni de accizele pe care le incaseaza statul din benzina si motorina. Daca maine, toate masinile ar fi electrice, kwh s-ar face instant cinci lei pentru ca s-ar baga accize la curent.
Toyota a spus ca e vrăjeală cu mașinile electrice in special la partea ca sunt ,,verzi".Si daca nici cel mai fiabil brand nu stie atunci nu mai stie nimeni.
Ok dar tu te astepti ca o companie care a investit miliarde in sistemul hybrid si r&d pe partea asta o sa iasa in fata sa zica ca electricul e viitorul? Mi se par ireal cum voi inca credeti ca firmele mari sunt centre de caritate. Ele urmaresc doar profitul propriu. Cum e si normal, de altfel.
Eu stau la casa, urmează sa îmi pun panouri și pot încărca și la serviciu mașina electrică. Din curtea casei pana la serviciu am 8 km dus și 8 întors. Pentru mine electrica vine mănușă, mai ales ca mașina de familie e cea a soției. Deci da, e situational. La unii mere la alții ba. Ca orice altceva, dealtfel. PS: vezi ca nu folosești corect "a lăsa garda jos". Ce zici tu e "a o lasă mai moale" , a se tempera. Sper ca nu ți-am lezat orgoliul, dar ai o audiență respectabila pe care ai șansa să o educi. La fel cu jante și nu genți sau merita și niciodată "se" merită.
Cam asta e evolutia unei limbi, cand masele o strica azi dar de fapt vorbesc corect pentru maine. Asta legat de comentariul gramatical. Daca vb toti corect va intepeni limba asta milenii, imposibil rezulta ca va bateti gura degeaba sa o țineți "corecta".
@@officevalentin Trebuie totuși sa existe o forma de reper a limbii. S-a exprimat altfel OP surprinzator de civilizat pentru o rubrica de comentarii youtube, chiar ma mir sa vad asta aici.
Este bine ca "serviciu" isi permite sa plateasca incarcarea electricelor angajatilor. Dar cate job-uri isi permit aceasta cheltuiala? Curentul electric pentru firme este mult mai scump fata de curentul electric pentru consumatorul casinic, la un moment dat cineva din firma o sa se sesizeze si o sa blocheze aceasta cheltuiala. Sau, poate dvs sunti directorul si firma sigur este de stat. La particulari nu cred ca este rentabil.
@@ciupeeeai cea mai vaga idee câte tâmpenii ai spus în 3 fraze? da, stiu cât poluează extracția și producția și reciclarea lithiului și este considerabil mai puțin decât poluează o masina termica în 300k km cât e durata ei medie de viata. iar legat de producția de energie electrica, vezi ca ai rămas în urma cu datele. în România spre exemplu 80% din energie e produsa din nuclear + hidro + solar + eolian. în cazul meu e aproape de 100% , pt ca alimentez din panouri.
Teoria mea e simpla. In viitor curentul se va ieftini pentru ca exista posibilitatea panourilor solare si furnizorii de energie electrica se vor bate intre ei care sa ofere cel mai mic pret. Se va ajunge fix in acceasi situatie ca si cu furnizorii de telefonie . Exemplu abonament 2 euro , nelimitat etc ... deja nu mai au ce sa ofere .
Nu poti iefteni prea tare, chiar daca soarele este liber, panourile si instalatia aferenta costa. Acel cost trebuie recuperat, la noi toti vor sa recupereze investitia pana sa inceapa sa cheltuie cu intretinerea/repararea ei. Voi credeti ca daca sunt electrice nu se strica? Si la electrice, cand se strica, nu prea se inlocuieste o piesa, se schimba mai mult un intreg ansamblu, placa de baza , modul, etc. Si costa al dracului de mult.
Să nu ne grăbim cu afirmațiile nefondate, energia electrică nu se poate stoca, iar producția ei prin fotovoltaice, respectiv eoliene este inconstantă, deoarece ele sunt dependente de constanța/ inconstanța agentului primar: Ex.: soare-nori, iarnă-vară, zi-noapte, vînt-lipsă vînt, deci nu este chiar " dolce vita " cum cred unii. În concluzie la nivelul unei țări orice Sistem Electroenergetic Național are nevoie de stabilitate ( echilibru producție-consum) aspect esențial pt menținerea Frecvenței în parametrii, etc Deci aceste surse neconvenționale pot contribui dar nu pot stabiliza un sistem. Montarea lor acasă este altceva, acolo le exploatezi cît de cît atunci cînd ai soare pe timp de zi și mai ales vara. Mulțumesc
Daca statul investea banii bagati in buzunarul producatorilor de masini electrice in infrastructura de mobilitate (trenuri electrice, piste de biciclete, etc) eram departe pe partea de poluare.
Eram departe daca statul investea in plantarea copacilor si interzicea distrugerea spatiului verde. Masina si/sau trotineta electrica NU PRODUCE OXIGEN!
@@Gt-mt9cy bine da' faci constant asta sau doar in anumite conditii... ca daca folosesti masina in fiecare zi intr-un oras mare pe drumuri combinate nu cred ca mai scoti consumuri de-astea.
@@cos_marc in oras 6% maxim iarna. Totul depinde de tine, daca mergi mereu in turatii mici, o infunzi si vei avea regenerari ale dpf ului dese si creste consumul. Eu mergeam mai des sportiv schimband la 4500rpm accelerand de la 2400rpm, dar dupa cand am testat economia, am scos si 3.1
Adevarul este ca toti producatorii in afara de Tesla nu au produs ceva competitiv, iar 40.000 euro e prea mult pt 80% din cumparatorii de masini noi. Dar apare modelul 2 si adio vanzari la Stelantis, VAG si cine o mai fi. Astia vor pierde toata piata din Europa, in fiecare an cu atat cat poate Tesla produce de mult. Ca nimeni nue prost sa dea 35000 de euro pe un Renault Electric care merge iarna doar 150 km. Eu mi-as lua masina electrica daca ar avea autonomie de 300 de km reali iarna, si ar costa 25000 Euro.
Toata lumea si-ar lua in conditiile mentionate de tine, dar din pacate nu suntem acolo inca. P.S. Eu am luat ID.3 nou cu 26000 si e perfect, dar nu as fi dat niciodata 46k sau cat cerea VW pret de lista.
Complet de acord,nu mi se pare deloc rentabil să trecem pe electrice,soluția e hybrid pe viitor.Oricum,momentan tot benzina și diesel sunt mai bune!Se grăbesc să producă mașini electrice degeaba.
@@TopoIl12- Părerea mea este că mașinile hybrid sunt excelente, chiar dacă un pic mai sofisticate când e vorba de întreținere. În oraș, în spațiile mai aglomerate, folosești bateria, viteză max. 50-60 km/h, cât trebuie, silențioasă, nepoluantă ! În rest, mers normal, motorul termic nu consumă așa de mult, deoarece pt. deplasare concură ambele motoare, să zicem așa, iar bateria se încarcă în mers, cum se știe.
@@adriansovejanu5359, Într-o lume ideală, aproape perfectă, acolo unde ne-am schimba cu toții mașinile după ce au ieșit din garanție, acolo unde servisurile ar avea angajați bine pregătiți și profesioniști, acolo unde reprezentanțele auto și-ar respecta clienți și termenele de garanție din contracte, acolo unde rablele rezultate în urma casării ar putea fi reciclate fără să poluezi mediul natural, acolo ai avea și tu dreptate, dar până acolo trăim pe lumea asta, pe care o vedem cu toții cu arată și cum funcționează, așa că trage și tu concluziile. Baftă.
Plin pe aici de specialisti in electrice. Experienta mea: A45 AMG, benzina, 380 cai, consum mediu 12l/100. Lexus RX450h, hibrid, peste 300 cai, consum mediu 10-11l/100. Tesla Model S peste 600 cai, 50 lei/100km (preț supercharger). Unde e vrajeala cu electricele? Ah, da, o Corolla hibrid iti consuma 4, bv. Dar ca performante nu o poți compara cu nicio Tesla.
@@calinbordas o sa vina si alea, asa functioneaza tehnologia, prima data apare cel mai smecher iPhone si apoi apar si variante mai ieftine pe masura ce se "democratizeaza" tehnologia. Folosesti banii de pe S-Klasse sa dezvolti A-Klasse :)
D-aia se baga fonduri europene de miliarde pentru construirea de statii electrice anii ce vin :))) ca masinile electrice sunt o vrajeala si eventual o sa si dispara curand, nu?
Se bagă atâtea miliarde pentru că forțează nota cu mașinile electrice, ceva ce oamenii nu vor încă până ce problema bateriilor nu e rezolvată (aprinderea lor și autonomia care e în funcție de mai multe criterii !) !
Iar chestia cu poluarea per total când vine vorba de mașinile electrice s-a demonstrat deja că nu e chiar așa cum se spunea ! Cred că principala cauză a insistențelor pe trecerea la mașinile electrice este de fapt dependența de Rusia pe partea de resurse , iar orgoliile proștilor sunt în totdeauna foarte mari !!! În polemici cu poluarea nu intru că nu mai terminăm nici până a doua zi !
5:59 in urma cu aprox 2 luni, am vazut un locatar din Bucuresti incarcandu-si masinuta cu ajutorul unui prelungitor de zeci de metrii, cablu care cobora de la etajul 3.. .😂😂😂😂 Cat despre America si refuzul ei de a ramane pe combustibil clasic, va intreb: a micsora poluarea nu este un efort de echipa? Eu, european imi arunc "dizalul" la fier pentru o jucarie electrica( un fel de vibrator😂😂!) cand americanul de rand are motor de 4000cmc.
Când autonomia electricelor va ajunge la 1000 km va fi sah mat la clasice ....solid state .La fel cum s-a întâmplat la calculatoare,cd-ul era rege apoi a venit memory stik , hardisk-ul la fel apoi a venit SSD.Tehnologia merge înainte.....
@@tudoralexandru8740 1000 de km ca și cum ai avea rezervorul plin fără sa îți faci probleme că iarna rămâi fără baterie când folosești încălzirea sau vara când folosești aerul condiționat , să nu fi restricționat de stilul de condus. Dacă ajungi in zone fără infrastructură de încărcare să stai fără frica că rămâi pe 0. Asta înseamnă de fapt , nu că conduci 1000 km dintr-o bucată.
Sunt atâtea studii în care se arată că după primii 30.000 rulați mașina electrică își anulează poluarea din producție. Bateriile produse după 2020 au o durată de viață de peste 400.000 km, apoi se pot recicla in proporție de peste 95%. Probabil peste 10 ani vom putea recicla aproape integral bateriile de pe mașinile electrice. Ce este sigur - în orașele aglomerate, speranța de viață este cu pana la 7 ani mai mică din cauza poluării
Mercedes a realizat ca e imposibil, un bun semnal. Erau ridicoli sa treaca la full electric, si vedeam un tir Mercedes sa ajunga din Spania in Romania.. probabil ii lua 2-3 luni.
nu cred ca se refereau oricum la camioane ci doar la automobile. Au oricum camioane din astea mai mici care duc marfa din depozit la magazin si au autonomie vreo 600km cu incarcare pe 250kwh
Dacă tot lătrați atât cu electricele. Avioanele private propulsate cu motoare cu reacție ale "elitelor" poluează într-un an mai mult decât toate mașinile noastre, ale pulimii, la un loc. Și dacă tot sunteți atât de înverșunați, să-mi arătați și mai un excavator, sau și mai tare un buldozer electric pe baterii! Și da, excavator, vă spun eu că există, doar că încărcarea bateriilor durează vreo 4 zile, pentru a funcționa o tură de 8 ore. Mult succes.
@@TheOracle1010 tu ai respirat intr-o intersectie din bucuresti sau din cluj? La tara merge si euro3 ca sunt 10 masini in tot satul care fac 10 km pe zi.
@@cos_marc , Nu am mai fost de câteva luni la București, și nici nu îmi doresc să respir pe acolo. Și da, sânt de acord că poluarea aerului și a mediului natural, în general, este o problemă majoră care pune în pericol sănătatea și existența tuturor speciilor de viețuitoare, dar consider și că supraaglomerările asta urbane sunt o problemă a speciei umane și nu produc nimic bun în afară de poluare și patogeni rezistenți.
@@TheOracle1010 exact...e la fel si la Cluj si in mai toate orasele mari pentru ca e plin de cazane si de suv-uri diesel cu motoare de 3000. Da, majoritatea nu au bani si nici sa intretina masina cum trebuie nu pot, dar sunt unii care au iphone de 1500 de euro sau fumeaza 150 de euro pe luna si au dpf off la cazan. Ar mai trebui ca macar oamenii care isi permit un X5 de plimbat in oras sa nu mai poata opta pentru un X5 diesel sau daca fac asta sa fie taxe foarte mari si zone in care sa nu ai voie sa circuli cu asa ceva. Asta e de fapt problema, ce se intampla in orase.
chiar citeam recent ca Rompetrol sau ceva benzinarie a primit jumate din bani sa instaleze pe DN sau autostrada. Ceea ce e bine pentru utilizatori, dar de rahat pentru restul.
Unde nu au investit? In Romania poate. Da-ti o geana pe abetterrouteplanner sa vedeti cam cate statii sunt in europa de vest... aia toti niste prosti... romanii sunt miez cu 1.9TDI
pe langa faptul ca EVs sunt conserve cu baterie si ca producatorii mint oamenii pe fata cand ii imbata cu apa rece cand le mentioneaza de range...ideea ca sunt "environmentally friendly" e cea mai mare gogoasa pe care puteau sa ti'o puna pe farfurie.
@@georgesbv1 Si praful de frane... aah si minatul "ECO" de lithium ... aah si procesul de fabricare a bateriilor de polueaza apa si aerul... aah si bateriile care nu se recicleaza decat in anumite circumstante. Producatorii cand spun ca sunt Green se refera la culoarea aerului pe care il vom avea in curand...
defapt electricele sunt masini chiar bune cele mai fiabile :D e doar propaganda impotriva lor .. nu inteleg de unde taberele astea .. fiecare isi ia ce vrea si ce are nevoie .. electricele nu sunt pentru toti iar acel "mintit" e si la masinile normale scoti acel consum in anumite conditii .. si la masinile normale vezi consum de 3-4 pe care nu il scoti niciodata mai terminati odata cu prostiile astea e o tehnologie noua, nu sunt perfecte dar sunt cu mult peste masinile conventionale .. pentru mers normal acum daca vorbim de masini sport mereu motoarele mari pe benzina vor fi alegerea ideala.
Doar intreb daca nu cumva aceasta "incetinire electrica" nu este de fapt si din alte motive, nu neaparat ca ar fi asa ineficiente. Cum de exemplu Germania prin UE incuraja oprirea minelor si ei aveau economie pe carbuni din care scoteau bani. Asa ca mereu ma gandesc la varianta unei influente Rusia, tari arabe, petrolheads.
Oamenii nu considera o vrăjeală, dacă urmărești, comentariile oamenilor la nivel mondial, oamenilor le plac electric, dar mulți nu vor încă sa cumpere deoarece au autonomie prea mica, Oamenii vor in general o autonomie de măcar 1000 km și sa nu fie preturile prea mari și de acea nu se înghesuie sa cumpere
Noi asistam , de fapt, la un RĂZBOI între : - bogații născuți din petrol ( după descoperirea acestuia si a mașinăriilor ce funcționează cu produse derivate din petrol ) și - alții care vor să le ia locul ( la bogăție ) și care nu mai au loc să intre și ei în această felie . Așa că încearcă cu altceva. Întotdeauna, INIȚIAL , 25 % - 30 % dintr-un grup oarecare merge după fentă ,( conform statisticii ), după care vine REVERSUL .
In adancul nostru, iti dăm tot dreptate, treaba e ca e greu sa accepti ca asta este ceea ce se intampla... Eu cand spuneam "electricele sunt tigai de unica folosință" se trezeau gigeii sa urle 😅😂 nu vi se pare suspect ca in pandemie nw era interzis transportul iar acum in razboi am taiat Rusia de pe harta? Nu cumva toate astea au o legatura sau alta cu petrolul? :))))
@@Alex19WZV Tehnologia evolueaza. E suficient sa schimbam tehnologia actuala, anume lithium Ion cu solid state sau alta tehnologie emergenta si ce spui tu nu va mai fi valabil. Nici eu nu mi-as lua masina electrica in varianta actuala. Am un diesel din 2019 si tanjesc dupa o toyoya rav 4 2.5l hybrid, dar nu sunt atat de incuiat incat sa zic ca niciodata nu imi voi lua electrica.
Am luat o Tesla X 100kw, 6 locuri, să o vând si dupa ce am ajuns acasă am refuzat profit de 10000 euro, adică am refuzat să o mai vând. Am vândut BMW X3 diesel si, de 6-7 luni consider că este de bine. Am trecut prin teama de autonomie in primele luni si prin ura celor care nu au Tesla X. A trebuit să învăț să folosesc multe aplicații de incarcare. Dar merită să ai 100kw si tehnologia Tesla cu toate opțiunile (summon, conectivitate premium, Autopilot îmbunătățit, ultra hi-fi).
@@STR1XDLB bazinul e toroidal de 33 l in spatiiul rotii de rezerva iar roata e subtire si intra in spatiul dintre acesta si podeaua portbagajului. Spatiul de portbagaj e liber.
@@5stars922 nu am auzit pînă acum. E mult mai periculos un rezervor de plastic sau tabla( foarte rar) de benzina in cazul unui accident. Mai intereseaza-te.
@@robert123roMetalele odata extrase si aduse in Europa se pot recicla la infinit dar petrolul odata ars este dus. Este diferenta dintre "Da-i omului un peste" si "Invata-l sa pescuiasca".
Doar ce am vizitat o parte de Germania ( dortmund și lohne ) și nu am văzut mașini electrice doar 6,7 tesla, 2,3 toyota hibrid, Hyundai și cam atât, în rest camioane gârlă în timpul săptămânii, aglomerat pe autostradă deși este pe 4 benzi dar de mișcă bine, se circulă cu viteză mare și este diferit față de România. Multe mașini sunt vechi, văzusem o grămadă de golf 4, passat din 2002, 2000, golf 3, golf 2, multe din grupul vag și audi vechi deci nu se renunță atât de ușor și erau cam toate diesel pentru că merg mult și au consum bun, pe toată lumea pe care i-am întâlnit ziceau " mașina aici nu este un moft este o necesitate" ii prima dată în ultimii 3 ani când am văzut la magazin pahare de plastic, tacâmuri și farfurii... La noi doar prin beci sau într-o cutie mai veche găsești pahare de plastic, deci cumva la noi este mai strictă treaba decât la alții, la noi față de Germania mi se pare că mașinile sunt mult mai noi și nu invers, majoritatea mașinilor sunt vechi acolo dar bine întreținute. Față de România acolo poți cumpăra foarte ușor în rate și cam toți fac asta, vede o mașină de 20.000 de euro mâine merge și o cumpără cu rată pe 5 ani
Foarte proaste astea electrice.... De aceea model Y e cea mai vanduta :) Un singur argument am: Stai in spatele masinii si porneste-o... Apoi vedem care cum eco😇
Omul a specificat clar ca nu e hater de electrice. Dar sunteti unii imbecili rau si intelegeti doar ce vreti voi. Ramai tu cu electricele tale si incearca sa le stingi daca iau foc :))
De ce nu publică producătorii de mașini electrice cât au poluat pentru producerea unei mașini, inclusiv pentru producerea unei baterii și de când aceasta ar urma să fie cu emisii zero...???
dupa primii 20-50000km parcursi, o masina electrica are poluarea totala productie+ utlizare egala cu cea a unei masini pe combustie. Dupa acest punct, masina electrica are doar poluare indirecta, daca e alimentata cu curent care a fost produs din arderea de hidrocarburi, altfel din acel punct devine o masina complet nepoluanta daca energia electrica e din surse nepoluante si de preferat regenerabile. Exista studii si este publicat acest lucru.
@@danielmariusfilipan8939 la ce infrastructura te referi? La stațiile de incarcare? La fel poți spune si de benzinării, ca poluează, ba mai mult, cisternele care transportă combustibilul poluează si ele, navele maritime petroliere poluează si mai mult pentru a aduce combustibilul la pompa de benzină.
@@florindanielpetcu1810 Ma refer la poluarea produsa pe lungul intregului circuit, de la capacitati enorme de producere a curentului electric pana la modificarea in concordanta a retelelor de transport curent electric care apropo au pierderi destul de mari, deci polueaza, curent produs nu inseamna curent consumat, mai calculeaza ce o sa faci cu toti acumulatorii li ion dupa ce o sa fie casati ...
@@danielmariusfilipan8939 Inteleg ce spui si ai dreptate, reteaua de curent trebuie upgradata pentru a suporta consumatorii in plus. Sa nu uitam ca in urma cu 10-15 ani, 1 bec incandescent consuma 100w, acum majoritatea becurilor din locuinte consuma sub 20w, dar acum multe cartiere limitrofe s-au dezvoltat cu foarte multe locuinte, deci oricum este nevoie de acel upgrade. Eu de exemplu imi incarc masina noaptea, cand nu am consumatori mari in apartament si nici vecinii in cartier, deci nu am nevoie de spor de putere la apartament. incarc la 230v 10A, deci consumul instant e cat un cuport sau masina de spalat rufe/aspirator. Legat de pierderile de transport, masinile electrice devin usor usor V2L si V2G (vehicle to grid) si vor ajuta reteaua sa stocheze energia in baterii ziua din (supra)productiile locale din panouri solare (in varf de productie) si sa echilibreze reteaua la nevoie, iar noaptea vei putea da in retea 20% din baterie sa zicem, pentru consumul tau si al vecinilor, cand panourile nu produc local. Asadar cu masina electrica poti chiar sa iei din presiunea de pe reteaua nationala si reteaua sa fie putin gandita si in felul asta cu investitii mai mici. Comparativ, spui de pierderi si poluare, ai idee ce pierderi de energie si ce ramane in urma unei exploatatii de petrol? Ok, nu sunt halde de steril cum e la metale si la carbune, dar solul respectiv ramane pentru mult timp poluat cu petrol in zonele de extractie. Tot lantul de la extractie, stocare, transport, rafinare, transport din nou pana la rezervorul masinii, este un lant energofag inclusiv de energie electrica, dar si de poluare a aerului. Bateriile uzate de pe masinile electrice (degradare de peste 25%-50%) sunt si vor fi folosite stationar inca minim 10 ani, ele inca oferind serviciul lor poate chiar pentru alimentarea gospodariei sau pentru echilibrarea retelei natiionale de curent. Gandeste-te ca si eficienta/randamentul unui motor cu 500k km nu mai e aceeasi ca atunci cand era nou. Dupa ce bateriile si-au incheiat viata de minim 25-30 de ani, vor fi reciclate, extrase metalele rare si fabricate noi baterii, asa cum se face deja cu bateriile mai mici de telecomanda, lantera, telefon mobil, etc. La modul pesimist, vrei sa ai uragane, secete accentuate, desetificari si alte probleme climatice, incidenta mare de cancere, aer irespirabil, sau vrei sa ai cimitire de baterii scoase din uz pe un camp, dar un aer mai curat, o clima cu 4 anotimpuri, fara fenomene extreme si oameni mai sanatosi?
Cred ca multi s-au bazat pe promisiuni de imbunatatiri in infrastructura. Dar de cand a aparut Dacia Sprint, multa lume le-a cumparat in speranta ca merg pe gratis, incarca repede in 20 de locuri etc...dar nu mai exista incarcari gratuite si locurile sunt foarte putin comparativ cu noul lot de masini, din pacate
Știu vreo 4 oameni care au Spring și și le iubesc. Am citit că în județul Sibiu sunt înmatriculate peste 220 de electrice, dintre care aprox 150 Spring.
@@alexarmenean9077 am spus că stațiile sunt goale , deci infrastructura exista și nu stai la coada ore întregi cum era pe timpul gratuității ceea ce e de bine :) Râu că nu stai la coada , ceea ce denotă că prețul la statie nu e atractiv, deci electrificarea se va face în pași marunti
@@eunu6928Statiile trebuie sa fie pentru tranzit nu pentru utilizare zilnica. Pentru utilizare zilnica trebuie incarcatoare lente in parcari, fie ele la domiciliu sau la locul de munca.
O fi și așa, dar nu-ți doresc să-ți ia foc mașinuța electrică în timpul încărcării sau chiar să facă un pic "bum", cum s-a mai văzut ! Baftă, s-o încarci departe de casă !! 😂😂
Se pare ca multi au uitat anii '80 cind dintr-o singura miscare se oprea curentul in tot orasul si kW era 3 lei in loc de 1 leu daca depaseai 50. Nu era curent nici macar sa ai program toata ziua la TV.
Sincer eu nu vad viitorul electric.. hybrid da.. poate hidrogen.. depinde cat costa si masina.. important si cand vrei sa pui la vanzare.. acum cine vrea sa cumpara masina electric mana doua.. mai putin..
Am vazut cateva Tesla Model 3-uri prin Germania pe la 20.000 de euro cu 150-180k de km cum ii place romanului. Nu-i o oferta rea daca are minim 85% din capacitatea originala a bateriei daca ai nevoie de o masina de 20.000 de euro si second hand. Am gasit la 14.000 Renault Megane cu 3-4 ani vechime si 40-50k de km. N-ai nici puterea electricei nici comfortul dar costa jumatate si are o treime din km. Sincer as cumpara o Tesla Model 3 second hand daca as folosi masina zilnic dar cum o folosesc de 1-2 ori pe saptamana merge si un Megane.
Mașina electrică nu e bună nici pt. guvernanți, nu se poate percepe taxă pe co2 . O mașină care consumă peste 20 kw/h te costă km la fel ca la termica, dar plătești cu 10000 euro mai mult !
Și mai pune la socoteală că vrei să te deplasezi de la Satu Mare la Constanța în concediu, vezi cam cât faci pe drum, cu vreo 4-5 încărcări ! Da, cu autonomie de vreo 800 - 1000 km., ar mai merge, dar mai curge ceva apă pe Dunăre până atunci ! Dar de un drum până la Paris ?? La benzină sau motorină mergi până la aprindere bec, ai alimentat în 30 - 40 km. și gata, dar aici ? Poți rămâne repede în PANA PROSTULUI, iar bateriile își pierd destul de rapid din performanțe, necesitând mai dese încărcări, mai ales la temperaturi scăzute. Țările nordice - Suedia, mai ales Norvegia, deja au "simțit" neajunsurile...🤔🤔🤔
@@cos_marc-:Ai grijă la exprimare, că altfel profanii și neinformații te și cred imediat. Ai citit și matale un articol cu cifra aia fatidicăvde 80 %, dar asta nu înseamnă ponderea celor electrice din totalitatea vehiculelor care există în Norvegia (era imposibil așa ceva), ci ponderea din totalitatea vehiculelor NOI ÎNMATRICULATE în anul 2022 în Norvegia, ceea ce e cu totul altceva. În scurt timp, și-au dat seama că, la temperaturile de acolo, bateriile încep să facă "fâs" după ceva timp de utilizare, randamentul scade vertiginos, iar norvegienii și-au mai pierdut din "elan" la capitolul achiziționării de auto full electrice. Iar Norvegia nu e Luxemburg la capitolul suprafață...Până se mai fac progrese la mărirea autonomiei bateriilor, mai durează ! Uite, chinezii deja au rezultate aici, deja ei vorbesc de autonomii de peste 1000 km., dar trebuie vorbit frumos cu ei...
Ar trebui ca taxele si impozitele sa nu se axeze oe capacitatea motorului ci sa se axeze mai mult pe consumul de combustibil la 100km. . O mașină de acum 20 ani are același consum de combustibil ca una din 2023, unde este inovația ?
Eu chiar mă bucur că lumea cumpără electric...până omu nu se arde la portofel totul este o minciună. 🤣 🤣 🤣 🤣 Timpul va rezolva problema, dă-ți înainte 👍
Priviti mai jos fe fapt ce este industria auto vestica si de fapt ea e cea care a torpilat ev Paryea proasta ptr ei e ca Tesla a inovat inclusiv conceptul general de masina ( toti o fac ca pe vremea lui ford T ) acum CASTING e in sine o revolutie . Si in plus CEA MAI MARE PIATA SI CEL MAI MARE PRODUCATOR au o alta directie si eu ramane da dispara . Iar la autopilot , toti sunt ff departe . Priviti videoclipul de mai jos .
Poluarea 0 este o mare minciună. Producerea unei baterii poluează mai mult decât un tractor u650 care merge în brazdă 40 de ani continuu. Nimeni nu spune cât costă și cât poluează reciclarea unei baterii.
Boss! daca Toyota nu face electrice in afara de mizeria aia de bz4x, nu inseamna ca masinile electrice sunt naspa. In romania 60% din oameni stau la casa. Spring-ul sau mai nou alti competitori care vor intra pe segment curand sunt best buy ca second car. Hybridul e pistol cu apa. Mai bine pui GPL decat hybrid.
M-am uitat putin prin comentarii si mi-am dat seama ca majoritate de aici vorbesc doar din auzite si atat. Pentru cei care spun ca o masina ICE este mai buna cu mediul, va rog sa urmariti cata poluare se face prin tot lantul de producere al combustibililor, adica: extragere -> transport -> rafinare -> transport si apoi comparati cu producere de electricitate. Sa nu uitam ca poluarea din Bucuresti este 80% facuta de masini, nu pot pune link catre articol. Nu mai lasati mass-media si articolele finantate de oil companies sa va spele pe creier. Daca lumea ar cauta cu adevarat cifrele, si-ar da seama ca electrica este foarte buna pentru mediu.
@@TheOracle1010 compari zeci de ani de progres tehnologic pentru ICE vs cativa ani de avans tehnologic minor pentru masini electrice. Cuvantul aruncat de tine trebuie analizat la rece nu emotiv cum o fac majoritatea.
Ași spune nu atât autonomie cât timpul de încărcare. Dacă un plin l-ai face în, să zicem 15-20 min și să mergi jumătate cât o mașină cu combustibil clasic, tot ar fi bine. Nu spun că și cu o autonomie mărită nu ar fi și mai bine dar și fără probleme la funcționarea/încărcarea la temperaturi de îngheț.@@TheOracle1010
@@eutu571asta deja se intâmplă acum, sunt mașini care pot face asta. Așa cum a zis Man5198, este totală lipsă de informare. Numa uită-te în jurul tău în București, câte Tesla vezi. Mă, n-or fi toți proști și spălați pe creier, nu ? ce zici ? Mai mult, am scris-o mereu la comentarii la astfel de video-uri ratate și o să o mai scriu cât va fi nevoie : este plin aici la comentarii de războinici ai tastaturii care au vezici de titan, prostate din fibră de carbon și lombară din fier-beton de 15, oameni pentru care să mergi 1200 km continuu, fără să te dai jos din mașină, este ceva normal, și sunt drumuri pe care ei le fac cel puțin o dată pe săptămână cu dieselul lor adus din Germania cu 7000 eur cu a cărui poluare umplu plămânii copiilor lor în fiecare secundă în care acel motor este pornit. Pentru că plămânii lor ca părinți, nu contează, evident. ei au plămâni 3D-printed pe care îi schimbă lunar.
iti recomand o tura prin Norvegia, Suedia, UK…. problemele pe care le invoci au rezolvare in tarile dezvoltate si educate. La fiecare 10000 km economisesc 1000 €. Am 80000 km cu electrica in fix 2 ani. Fa tu calculele. Stau la casa dar nu am panouri fotovoltaice pentru ca, momentan, e mai simplu sa am contract la Hidroelectrica. Daca o mai tin doi ani jumate, cat mai am garantie, am scos cei 19.000€ cat m-a costat sa o cumpar de noua.
Verifica intai, cum de este asa civilizata Norvegia, cu ce bani a facut asta, care este principala sursa de venit a acestei tari, care este "eco". Ce sa vezi, este cel mai mare producator de petrol si gaze naturale din Europa de vest, deci super eco.
@@alinsimion3630 Asa si? Lumea are in continuare nevoie de petrol si ei il au. Cu banii aia au ales sa imbunatateasca viata populatiei lor prin masini electrice. Finlanda are aproape aceleasi venituri din exporturile lor de petrol, dar in 2022 Finlanda vindea doar 15% masini electrice, fata de cele 65% din Norvegia.
@@alinsimion3630 Eficienta e cuvantul cheie. Tu cumpara motorina in continuare de la norvegieni, rusi, arabi sau romani cu 7-8 lei/litru ca eu imi bag masina in priza si cu 30 de lei conduc 300 km.
@@iahim9797 eu am masina pe benzina. Daca o luam asa, cand eu merg pe autostrada cu 140 si trec pe langa voi, care mergeti cu 90, inspatele unui tir, ma simt f bine si ma intreb cum e sa numeri bornele de chilometraj.
@@alinsimion3630 Sa stii ca si electricele prind 140, e ok, poti sa mergi si cu ele, doar ca poate unii nu se grabesc, poate la asta nu te-ai gandit...
Cam asta e ideea de mult timp. Nu de acum. Adică că n ar fi chiar așa rentabile și pt toată lumea. Acum cred că cei mai mulți producatori și au dat seama că oricum nu o cumpere atâta lumea electrice, au făcut deja destule și lumea nu prea mai cumpără că nu mai are cine.
O parte din lume și-a dat seama ca electricele nu sunt potrivite pentru ei. O parte din producători și-au dat seama ca fără subvenții de la stat, oamenii nu își iau electrice decât dacă chiar sunt OK pentru ei. Apropo de subvenții, ca tot o dam cu China și subvențiile lor, e cam ironic. Acolo se dau subvenții și mașinile sunt ieftine. I n UE se dau subvenții și mașinile EV europene sunt și mai scumpe! Hibridele sunt ideale cât timp ai energie în baterie, odată ce se consuma sunt mai proaste pe consum și poluare decât mașinile convenționale. Ideea e simpla, EV-urile sunt perfecte pentru cei care au casa, un loc în curte și încărcare de acasă (din rețea sau solare). La nivel mondial mașinile electrice vor fi pe strada împreuna cu cele convenționale.
Eu zic că merită elecă dacă: stai la casă ,,furi curent,, cu fotovoltaice, iti permiți și acumulatori pt. stocare și priză fast charge . Cumperi 2xelectrice din segment A sau B, in concediu există rent car ! Dacă cumeri electrica cu multi ,,cai frumosi,, rămâi tot cocalar.
Acum cu toată dragostea, vorbești prosti ... am două electrice, un ID.4 si un Mercedes si anul acesta vreau sa o iau pe a 3a electrică. Faptul că mulți nu au încredere în electrice, asta nu înseamnă că e un "fâs". Intr-adevar masina electrica este pentru cei care stau la casa sau firmă care au 380V. Inainte pentru a parcurge 100km plateam 90lei, acum platesc 18lei ... iar daca imi voi pune panouri fotovoltaice ma va costa 5lei/zi amortizarea sistemului fotovoltaic cu care o sa imi incalzesc/racesc casa si imi voi incarca gratuit masinile.
"Privind piața după tipul de combustil folosit, autoturismele "electrificate" au consemnat o creştere de 34,3% în ianuarie, realizând o cotă de piaţă de 28,2%, în timp ce înmatriculările de autoturisme noi sunt în creştere cu 4,9% faţă de ianuarie 2023." Sursa Wall street , care citează APIA
Ți am dat like înainte să văd videoclipul Bravo ție ai pus punctul pe i și tot ce ai spus în acest video face sens are logică Și cam dureros pentru cei care și au luat electrice Dar asta e viața omul învață din greșeli
Sunt curios la categoria cobustibili lichid inlocuitor de benzina ce s-a mai avansat. Porsche parca lucra la o benzina sintetica dar cam scumpa, or mai fi si alte proiecte de acest gen.
Vorbesti mult si fara date, calcule. Doar subpozitii de expert nocturn! Te exprimi pe un subiect pe care nu-l cunosti, asa cum facea Viorica Dancila, cand era premier! La partea de masini electrice, fa niste studii de caz, cu cifre de consum, eficienta, pe sezoane, ceva concret.
Sunt de acord cu masinile electrice. Sunt bune doar pentru oras, chiar daca stai la casa sau apartament. Ce ma deranjeaza pe mine la masinile electrice este autonomia, este foarte mica. Pentru oras merge sa faci 150 - 200 km, chiar ok. Dar ca sa fac ~ 300 km (Bacau - Bucuresti) si nu ajung in Bucuresti, nici nu stiu daca sunt statii de incarcare pe traseu, trebuie incarcata bateria si stau in caz fericit 3-4 ore sa se incarce bateria... nici nu se merita. Eu la masina mea, am un 2.0 TDI , in 15 minute am facut plinul, am baut o cafea, ma relaxez si merg mai departe si fac 800 de km cu un plin.
Am facut Piatra Neamt - Bucuresti cu o incarcare intermediara la Focsani, asta iarna, cu Dacia Spring, valabil in ambele sensuri. Incarcarea a durat 1h, dar puteam sa incarc de 2 ori cate 20 min si eram mai eficient ca timp de incarcare ( Buzau si Focsani/Adjud). De ambele dati, ora respectiva am folosit-o ca pauza de masa, deci timpul a fost utilizat placut si eficient.
Ati avut electrica si s-a intamplat asa sau doar va dati cu parerea de pe 2.0TDI? Daca nu aveti statie de incarcare rapida pe un anumit traseu e o problema de infrastructura nu o problema a masinii.
Mare curaj ai avut sa iesi cu un video pe acest subiect! Ai avut nevoie de carne in frigider! Iti vei umple frigiderul! :) Oricum, ar fi trebuit sa precizezi ca te refereai la Full hibrid, ca Mild hibrid e o vrajeala de marketing si de a pacali normele de poluare! Ideal ar fi macar prin oras sa avem electrice, am scapa macar de poluare in oras! cel putin in parcarile subterane de la mall-uri, aerul e irespirabil cand este aglomeratie!
Ideal, ar fi sa nu mai permitem prezența în marile orașe, pentru cele E3 și 4 (pentru început). Ele reprezinta 3 din 4 mașini care sunt în trafic! Sau, sa le supra-taxăm ca în alte orașe civilizate din vest. Și, nu în ultimul rând: un ITP corect, inclusiv la starea și DOT-ul anvelopelor...
@@Marius07543 Și cum faci asta ? Pui barieră la intrarea în București ? Unde în "marile orașe în vest" ? În München e autostradă urbană care trece prin oraș. Așa se numește și are semnalizare specifică. E plin de mașini diesel. Mai ieși și tu din satul ăla.
@@vasilehonda1248 În München ai "low emmision zone" in centrul orasului unde nu ai voie cu diesel sub euro 5. Ca sa te verifice trebuie sa ai sticker in parbriz. Daca nu e deloc sau nu e ce trebuie si esti prins, 100 de euro amenda. Paris are mai multe zone care permit anumite categorii de stickere per zona si la fel, te prinde fara sticker sau fara categoria corespunzatoare in zona, amenda. Poate ar fi trebuit tu sa te informezi inainte sa faci comentarii fara baza.
@@vasilehonda1248 Eu ies "din satul meu" din '87 prin Europa, și nu numai. Și de 6 ori pe an (cu serviciul) + vacanțele. Într-adevăr, de ceva timp folosesc avionul. Este mai sigur, rapid și ieftin. Și, după caz închiriez o mașină acolo dacă este nevoie. Informațiile nu le culeg de pe YT-ul din România, și nici la o 🍺+semințe (cu băieții, pe banca din fața blocului)... Vor urma și în România sancțiuni în primele 12 orașe ca mărime, referitor mașini poluante. Este legiferată deja, este parte din PNRR și alte acorduri internaționale. Suntem in UE. Și, are termen de implementare Mai 2025. Pentru moment, este ținută sub preș, până după alegeri. Nu este o măsură prea populară pentru guvernanți, având în vedere numărul f.mare a mașinilor poluante din marile orașe, dar și faptul că acolo se află marea majoritate a electoratului lor! Joac-O P-Asta 🤣!
@@LAndrewsChannel Eu am spus ce am văzut în trafic în München, ultima dată în septembrie anul trecut. Că au stiker sau nu asta e altceva. Toate mașinile poluează nu doar "diavolul" 2.0 TDI. O mașină cu motor de 3,5 sau mai mare pe benzină plantează în urmă mușețel ?
Masinile electrice nu sunt vrajeala. Nu sunt pentru toti oamenii, cel putin nu deocamdata. Va veni si momentul cand bateriile vor avea autonomii din ce in ce mai mari iar costurile de rulare vor fi echivalente cu cele de la petrol. Toata chestia cu EV neffind bune sunt vrajeli vandute oamenilor de catre marile companii care vor sa evite investitiile in noi tehnologii din simplu fapt ca deja sunt cam in urma. Eu personal fac naveta 52km pe zi si ma tine bateria 3-4 zile iarna. O bag frumos la incarcat noaptea sau ziua la lucru (gratis) si imi vad de treaba. Am redus costurile de rulare de la 1200-1500 de lei la 200 de lei maxim pe luna. Si da, fara panouri solare, incarcare de la reteaua nationala. Nu stiu de unde faza cu subteran si conditii speciale pe timp de iarna. Personal nu am avut probleme la temperaturi de -5 C*. Acum, daca era sa fac naveta 100km, clar as avea anumite probleme cu o electrica. Sau daca traiam in Norvegia unde e prea frig. Una peste alta, consider ca EV-urile sunt mana cereasca pentru cei carora li se potrivesc si ciuma pentru cei carora nu li se potrivesc. Asa ca ar trebui incurajata electrificarea numai de catre cei carora li se potrivesc. Tot ar fi mai putin fum in orase.
Cat crezi ca o sa te lase patronul sa incarci gratis la lucru? Cand ii vine factura la electricitate nu se intreaba? O sa se intrebe cand o sa aveti 50% din personal cu electrice si toti vor dori sa o incarce GRATIS, ca asa este romanul vrea moca daca se poate. Si noaptea o incarci pentru ca stai la casa, daca stateai la bloc coborai prelungitorul? Daca nu ai facut circuit separat, pentru incarcare, direct din tabloul/bransamentul de intrare, sunt curios sa stiu de cate ori iti sare singuranta? Daca ai marit siguranta, ai grija la incendiu. Cati KW/ora consuma o masina electrica la incarcare?
@@gabrielnegrila5631 E ok si daca nu-ti da firma curent gratis, dar sa-ti raspund la cateva din intrebarile tale. Daca stai la bloc e mai naspa ca trebuie sa mergi la o statie rapida. Cat despre circuitele electrice, o poti incarca si la 2kwh, mai putin ca o plita electrica, cam cat un aspirator. O poti incarca si la 7kwh la 220v sau poti sa iti pui si o statie inteligenta acasa care incarca in functie de consumul casei astfel incat sa nu iti sara nicio siguranta. Mai ai de asemenea optiunea sa setezi din masina in ce interval orar sa se incarce astfel incat sa beneficiezi de chestii gen tariful de noapte sau sa nu supraincarci reteaua casei tale. De fiecare data cand ai impresia ca exista anumite probleme e bine sa dai un google. Nu o sa incarci niciodata masina acasa pe curent continuu ( DC ) cum se intampla la statiile de incarcare rapide unde masina ajunge la viteze de incarcare foarte mari pentru ca tu acasa nu ai cum sa o incarci pe DC doar daca ai o baterie imensa care sa-ti dea direct DC.
@@gabrielnegrila5631 Pui o grămadă de "dacă" pentru a transforma situația în una favorabila punctului de vedere. Orice "dacă" este irelevant. Îndeplinesc condițiile optime pentru a deține o masina EV și o masina EV este excelenta pentru nevoile mele de la o masina. Prin urmare, pentru mine, o EV este excelenta. Orice persoana care are unul din acele "dacă" descrise de tine, nu îndeplinește condițiile optime sa dețină o EV sau o astfel de masina nu i se potrivește necesităților de transport, poate alege o masina cu combustie. E o chestiune de alegere, ca la orice produs. Asta nu înțeleg cei care blamează mașinile electrice. Nu e ca sunt rele per total ci mai degrabă, nu li se potrivesc. Poate ca astfel d oameni blamează mașinile electrice din convingere, unii din ciuda dar cu siguranță posibilitatea de a alege este buna și cu cât mai multe electrice în orașe, cu atât mai puțin fum.
Masina electrica e potrivita pentru a circula zi de zi, putini km si mai ales daca poti sa o incarci gratis (panouri solare...), dar pretul e o problema. Nu stiu de ce nu se fabrica hibridul invers. Asta inseamna o masina electrica cu autonomie de 3-400 km si un motor/grnerator de 15-20 kv care sa asigure deplasarea in putinele cazuri cand depasesti autonomia. Cred ca generatorul ar putea fi incadrat intr-un portbagaj tip cosciug care se pune pe masina pe care il pui doar cand pleci la drum lung. Totusi pretul ramane o problema.
Am inteles. Deci o gramada de argumente, precum "biden a zis", "mercedes face" si "Toyota mea". Vlog facut pentru a atrage comentarii. Spor! AUR-istii abia asteptau inca o nada.
Cand te uiti prin comentarii la ce audienta e, oameni care-si dau cu parerea de pe 2.0tdi (cu dpf off), video-ul e ce trebuie pentru audienta canalului :))). Ar trebui sa aduci si argumente la ideile pe care ni le prezinti.
Am descoperit "vrajeala" ! Ea "este trei": 1). In lume/Romania se vand tot mai multe masini electrice in fiecare an - statisticile spun asta clar; 2). Masinile electrice sunt infinit mai "verzi decat orice masina pe combustie (curent produs cu 40.53% combustibili fosili versus 100% la combustibil + uleiuri + piese de schimb care se inlocuiesc mult mai des si alte lichide toxice); 3). Masinile hibride sunt cea mai proasta solutie pentru transport individual atat din punct de vedere ingineresc cat si din punct de vedere economic. Putem discuta aplicat, pe cifre, daca doriti. Nici masinile PHEV nu sunt o solutie castigatoare in fata unei masini electrice.
Poate full hybrid. Pentru ca eu am mers cu un XC 40 2.0 petrol hybrid, dar consuma cel putin 10. Si cu un hyundai bayon 1.0 petrol hybrid consum ca 6 la suta
Pe autostrada hibrid-ul este degeaba indiferent care varianta o fi. Bateria se descarca foarte repede si pe urma il cari degeaba cu tine. Este ok pentru orase (unde poti merge doar electric) si nationale (unde mergi cu viteza mica si vantul nu este o problema atat de mare la inaintare).
@@alexandruilea915 pai exact. EV pentru cele electrice. Pentru cele mild Hybrid doar vezi cum se incarca bateria. Atat. Nu am vazut cum si iese curent din baterie catre motor. Deci am mers in oras doar cu motorul termic. Deci vrajeala. Mai bine merg cu 1.6 diesel in oras consum de 5- 5.5
De ce să nu fie bună o mașină electrică pentru că o punem folosi în loc de UPS portabil că pentru deplasare la drum mai lung deja suntem prea mofturoși iar dacă mai este și este plină de display-uri de ce ar mai fin nevoie de altceva?!😀😀😀😀
Nu e sigur nici așa, deoarece problemele cu râgâiala și flatulența la cai, bovine etc., cele ce asigură "tracțiunea", duc inevitabil la MAREA creștere a conținului de CO2, bioxid de carbon, și de aici PERICOLUL încăizirii globale, cu efecte catastrofale pt. omenire...🤣😅🤣😅
Hai lasa vrajeala si nu mai lauda VAG ul ca sunt in topul marcilor care se strica . Electric e viitorul . Doar ca romanii nu prea au bani de asta iubesc golf 4 , si mecanicii al iubesc pt ca altceva nu stiu sa repare 😊. Mai lasati pufaitoarele ca nu afumati sunca . 👍
Și nume de prost și gândire de idiot. Pune mana in piula mea și citește că există posibilitatea că și circuitele tale neuronale sa priceapă adevărul . Electric e viitorul scaunului electric nu al mașinilor , bovina....
A incercat si marele Ford prin 1915 cu un motor electric si nu a iesit ... Se mai incearca si acum dupa mai bine de o suta de ani si se pare ca nu iese ... Poate peste inca o suta de ani va reusi si un motor electric fiabil .
@@bogdanpostelnicu5496 A iesit atat de prost incat cea mai vanduta masina electrica din Europa in 2023 a fost Tesla Model Y... Nu mai zic ca motorul electric este mult peste orice motor conventional ca fiabilitate si mentenanta. Trenurile si navele moderne folosesc motoare conventionale tip diesel ca generator de curent pentru motoarele electrice care sunt legate la roti/elice.
@@LAndrewsChannel Când ai văzut ultima dată un vapor pe interior în afară de desene animate ? Pe vapoare motoarele diesel (de regulă 3) sunt folosite pentru a produce curent pentru consumatorii electrici de pe navă nu pentru propulsie. Ce forță să să aibă o navă cu motor electric într-o furtună ?
@@petrutodescu4115 ca nu are cum! Ce faci după 15 ani ? Câți își permit o mașina noua? Asta e ca și aia ca din 2035 nu mai se fac motoare termice! O sa vezi ca o sa se facă ca nu toți sunt adepții cacatelor de electrice
Toti vedem aceleasi date, dar fiecare intelegem dupa puteri… Faptul real este ca rata de adoptie a scazut, dar inmatricularile de electrice au crescut. Alt fals este ideea ca cei care iau electrice cumpara “ca sa slaveze planeta”. Nu zic ca omul nu ar putea fi influentat sa dea cativa lei in plus pentru o cauza nobila dar 10-15k euro nu cred. Electrificarea depinde de pret. Germania a scos subventia si astfel a aratat rata reala de adoptie ceea ce a permis companiilor sa isi faca niste planuri realiste. Nu ca e “fas” sau ca nu sunt bune, dar pur si simplu asta mersul lucrurilor, un procent mic de oameni isi schimba masina anual, si dintre acestia un procent mai mare sau mai mic au conditii de electrice. Mai sunt si fluctuatii de cerere (pentru toate masinile) care depind de mersul economiei si alti factori. Daca ai 40k euro (si nu cred ca sunt prea multi cumparatori cu acest buget) poate te gandesti si la electrica dar daca ai 20k, ce optiuni ai? cam zero ca Springul e doar de masina secundara.
Și eu am hibrid. Un Spring și un Seat Altea xl benzina. Merg 80% oraș cu 10-11 lei/100km și în rest cu 50lei/100. La cât fac pe an cu ambele, îmi iese un consum de echivalent de 4.15%, ca la hibrid
Eu am intrat doar sa dau dislike! 😊 Electric e viitorul, pentru cine intelege. Ce nu intelege lumea, e sursa regenerabila (curentul) , petrolul, nu este. Oricum! Felicitări pentru video! E sanatos sa avem pareri diferite!
Ai foarte mare dreptate și sper sa anteleaga și alte persoane .Oameni se descurca cum pot an ziua de astăzi,dar sa mai cumpere și o masina electrica ..
La cum pocesti limba romana, e destul de clar de ce nu poti sa iti permiti o masina electrica. Pune mana pe carte, lumineaza-ti mintea, angajeaza-te pe posturi mai bune si vei castiga cat sa iti cumperi chestii mai bune si actuale.
#Ad #carVertical Intră aici carvertical.com/99vehicles sau folosește codul "99vehicles" la checkout si primesti o reducere de 20% pe carVertical.
Facem asigurări de orice fel aici - wa.me/40729075442
Cine iti mai cumpara piese daca isi cumpara toti Tesle? 😮 Sar sigurantele, nu avem infrastructura😅
Eu sunt un Hater convins și infocat al porcăriilor astea electrice , la fel ca și a întregii politici și tehnologii de sclavizare al omenirii !!!
Oooooh yes 😂😂👌😉😉😉
Nu vorbeste nimeni de accizele pe care le incaseaza statul din benzina si motorina. Daca maine, toate masinile ar fi electrice, kwh s-ar face instant cinci lei pentru ca s-ar baga accize la curent.
nu neaparat, dar cu siguranta statul ti-ar lua bani din alta parte.
Stai liniștit că s-ar găsi altă metodă de plăti dării.
pai da.....@@cosmint1893
In Norvegia tara cu cele mai multe masini electrice cat s-a facut Kwh?
norvegia e un caz atipic, ei traiesc din exportul de resurse. @@dizy82
Și eu Peugeot-ul meu 5008, 1,6i, îl țin până rămân numai cu motorul...😂😉
Sau caroseria!
Sau fara plamani...
Sau dai de mai mulți bani 😊
corect 1.6 hdi😅
@@liviufratila7046 poate că nu m-am exprimat bine, e benzina 1,6...
Toyota a spus ca e vrăjeală cu mașinile electrice in special la partea ca sunt ,,verzi".Si daca nici cel mai fiabil brand nu stie atunci nu mai stie nimeni.
eu cred ca nu stie nimeni, in afara de mine
@@nonamed56 de acord👌
Ok dar tu te astepti ca o companie care a investit miliarde in sistemul hybrid si r&d pe partea asta o sa iasa in fata sa zica ca electricul e viitorul? Mi se par ireal cum voi inca credeti ca firmele mari sunt centre de caritate. Ele urmaresc doar profitul propriu. Cum e si normal, de altfel.
@@andreigheorghe3204 am dat Toyota ca exemplu nu pentru ca e o firma filantropa ci pentru ca stie ce înseamnă fiabilitate...
Toyota este regina mașinilor 👑
Nu prea merg afacerile cu ulei la electrice, este?
Eu stau la casa, urmează sa îmi pun panouri și pot încărca și la serviciu mașina electrică. Din curtea casei pana la serviciu am 8 km dus și 8 întors. Pentru mine electrica vine mănușă, mai ales ca mașina de familie e cea a soției. Deci da, e situational. La unii mere la alții ba. Ca orice altceva, dealtfel.
PS: vezi ca nu folosești corect "a lăsa garda jos". Ce zici tu e "a o lasă mai moale" , a se tempera. Sper ca nu ți-am lezat orgoliul, dar ai o audiență respectabila pe care ai șansa să o educi. La fel cu jante și nu genți sau merita și niciodată "se" merită.
Cam asta e evolutia unei limbi, cand masele o strica azi dar de fapt vorbesc corect pentru maine. Asta legat de comentariul gramatical. Daca vb toti corect va intepeni limba asta milenii, imposibil rezulta ca va bateti gura degeaba sa o țineți "corecta".
@@officevalentin Trebuie totuși sa existe o forma de reper a limbii. S-a exprimat altfel OP surprinzator de civilizat pentru o rubrica de comentarii youtube, chiar ma mir sa vad asta aici.
@@CiubyX Asa e, macar pe canalele mai "oficiale" e nevoie de stabilitate in exprimare, dar oricum e prea putin, 🙂.
Este bine ca "serviciu" isi permite sa plateasca incarcarea electricelor angajatilor. Dar cate job-uri isi permit aceasta cheltuiala? Curentul electric pentru firme este mult mai scump fata de curentul electric pentru consumatorul casinic, la un moment dat cineva din firma o sa se sesizeze si o sa blocheze aceasta cheltuiala. Sau, poate dvs sunti directorul si firma sigur este de stat. La particulari nu cred ca este rentabil.
felicitari pentru corectii, asa e! cel mai tare insa ma dispera expresia " se merita" folosita si de oameni cu scoala multa!
Mă bucur enorm că lumea revine la realitate, și motoarele clasice pot fi nepoluante sau li se pot reduce semnificativ noxele..!
ai cea mai vaga idee cât poluează extractia și procesarea țițeiului?
@@ciupeeeai cea mai vaga idee câte tâmpenii ai spus în 3 fraze?
da, stiu cât poluează extracția și producția și reciclarea lithiului și este considerabil mai puțin decât poluează o masina termica în 300k km cât e durata ei medie de viata.
iar legat de producția de energie electrica, vezi ca ai rămas în urma cu datele. în România spre exemplu 80% din energie e produsa din nuclear + hidro + solar + eolian. în cazul meu e aproape de 100% , pt ca alimentez din panouri.
Teoria mea e simpla. In viitor curentul se va ieftini pentru ca exista posibilitatea panourilor solare si furnizorii de energie electrica se vor bate intre ei care sa ofere cel mai mic pret. Se va ajunge fix in acceasi situatie ca si cu furnizorii de telefonie . Exemplu abonament 2 euro , nelimitat etc ... deja nu mai au ce sa ofere .
Eu cred ca mafia din energie va gasi o explicatie populista sa mareasca pretul chiar si la energia fotovoltaica
Nu poti iefteni prea tare, chiar daca soarele este liber, panourile si instalatia aferenta costa. Acel cost trebuie recuperat, la noi toti vor sa recupereze investitia pana sa inceapa sa cheltuie cu intretinerea/repararea ei. Voi credeti ca daca sunt electrice nu se strica? Si la electrice, cand se strica, nu prea se inlocuieste o piesa, se schimba mai mult un intreg ansamblu, placa de baza , modul, etc. Si costa al dracului de mult.
Să nu ne grăbim cu afirmațiile nefondate, energia electrică nu se poate stoca, iar producția ei prin fotovoltaice, respectiv eoliene este inconstantă, deoarece ele sunt dependente de constanța/ inconstanța agentului primar: Ex.: soare-nori, iarnă-vară, zi-noapte, vînt-lipsă vînt, deci nu este chiar " dolce vita " cum cred unii. În concluzie la nivelul unei țări orice Sistem Electroenergetic Național are nevoie de stabilitate ( echilibru producție-consum) aspect esențial pt menținerea Frecvenței în parametrii, etc
Deci aceste surse neconvenționale pot contribui dar nu pot stabiliza un sistem. Montarea lor acasă este altceva, acolo le exploatezi cît de cît atunci cînd ai soare pe timp de zi și mai ales vara.
Mulțumesc
În America nu cred că renteazã electricele pentru că au multe autostrăzi parerea mea și cum se știe că pe autostradă batería se consumă repede!!!
Daca statul investea banii bagati in buzunarul producatorilor de masini electrice in infrastructura de mobilitate (trenuri electrice, piste de biciclete, etc) eram departe pe partea de poluare.
Cu ai cui bani lucrează statul?
Eram departe daca statul investea in plantarea copacilor si interzicea distrugerea spatiului verde. Masina si/sau trotineta electrica NU PRODUCE OXIGEN!
E cazul sa zic cu cu 1.5 diesel de Renaul, am facut Bucuresti - Piatra Neamt cu 3.6 l / 100 ?:))
Am si eu 1.5 dci si asa e, dar au renuntat ca distrug planeta cu ele. 😅😅
asta-i strict un drum. Cat faci in general cu un plin?
@@cos_marc oricum e sub 4% 1500km cu un plin, am facut.
@@Gt-mt9cy bine da' faci constant asta sau doar in anumite conditii... ca daca folosesti masina in fiecare zi intr-un oras mare pe drumuri combinate nu cred ca mai scoti consumuri de-astea.
@@cos_marc in oras 6% maxim iarna. Totul depinde de tine, daca mergi mereu in turatii mici, o infunzi si vei avea regenerari ale dpf ului dese si creste consumul. Eu mergeam mai des sportiv schimband la 4500rpm accelerand de la 2400rpm, dar dupa cand am testat economia, am scos si 3.1
Cind o sa vad coloanele oficiale din UE formate din masini electrice atunci o sa mi iau si eu.........😉
Adevarul este ca toti producatorii in afara de Tesla nu au produs ceva competitiv, iar 40.000 euro e prea mult pt 80% din cumparatorii de masini noi. Dar apare modelul 2 si adio vanzari la Stelantis, VAG si cine o mai fi. Astia vor pierde toata piata din Europa, in fiecare an cu atat cat poate Tesla produce de mult. Ca nimeni nue prost sa dea 35000 de euro pe un Renault Electric care merge iarna doar 150 km. Eu mi-as lua masina electrica daca ar avea autonomie de 300 de km reali iarna, si ar costa 25000 Euro.
Total de acord,poate MG4 sau altă mașină din China v-a oferi mașina cu caracteristiciile menționate de tine
Toata lumea si-ar lua in conditiile mentionate de tine, dar din pacate nu suntem acolo inca. P.S. Eu am luat ID.3 nou cu 26000 si e perfect, dar nu as fi dat niciodata 46k sau cat cerea VW pret de lista.
@@MPX230 cate masini ati condus, altele decat tesla? care-i diferenta cea mai mare?
Complet de acord,nu mi se pare deloc rentabil să trecem pe electrice,soluția e hybrid pe viitor.Oricum,momentan tot benzina și diesel sunt mai bune!Se grăbesc să producă mașini electrice degeaba.
Nici hybrid nu e,cum sa fie eficientă o mașină cu două motoare?.Termicul de ultimă generație e perfect.
@@TopoIl12- Părerea mea este că mașinile hybrid sunt excelente, chiar dacă un pic mai sofisticate când e vorba de întreținere. În oraș, în spațiile mai aglomerate, folosești bateria, viteză max. 50-60 km/h, cât trebuie, silențioasă, nepoluantă ! În rest, mers normal, motorul termic nu consumă așa de mult, deoarece pt. deplasare concură ambele motoare, să zicem așa, iar bateria se încarcă în mers, cum se știe.
Solutia e TDI POWER! YEAH BABY!!!
@@TopoIl12,
Corect, ai dreptate în ceea ce privește mașinile hybrid.
@@adriansovejanu5359,
Într-o lume ideală, aproape perfectă, acolo unde ne-am schimba cu toții mașinile după ce au ieșit din garanție, acolo unde servisurile ar avea angajați bine pregătiți și profesioniști, acolo unde reprezentanțele auto și-ar respecta clienți și termenele de garanție din contracte, acolo unde rablele rezultate în urma casării ar putea fi reciclate fără să poluezi mediul natural, acolo ai avea și tu dreptate, dar până acolo trăim pe lumea asta, pe care o vedem cu toții cu arată și cum funcționează, așa că trage și tu concluziile.
Baftă.
Plin pe aici de specialisti in electrice. Experienta mea: A45 AMG, benzina, 380 cai, consum mediu 12l/100. Lexus RX450h, hibrid, peste 300 cai, consum mediu 10-11l/100. Tesla Model S peste 600 cai, 50 lei/100km (preț supercharger). Unde e vrajeala cu electricele? Ah, da, o Corolla hibrid iti consuma 4, bv. Dar ca performante nu o poți compara cu nicio Tesla.
Un om obișnuit se uită la mașini de până în 25000 euro noi, o electrica decentă începe de pe la 41500, unde e economia
@@calinbordas o sa vina si alea, asa functioneaza tehnologia, prima data apare cel mai smecher iPhone si apoi apar si variante mai ieftine pe masura ce se "democratizeaza" tehnologia. Folosesti banii de pe S-Klasse sa dezvolti A-Klasse :)
pai parerologii nu-si dau ei cu parerea? din ce au auzit? si 99 ce sa zica? are magazin de uleiuri😂
D-aia se baga fonduri europene de miliarde pentru construirea de statii electrice anii ce vin :))) ca masinile electrice sunt o vrajeala si eventual o sa si dispara curand, nu?
Se bagă atâtea miliarde pentru că forțează nota cu mașinile electrice, ceva ce oamenii nu vor încă până ce problema bateriilor nu e rezolvată (aprinderea lor și autonomia care e în funcție de mai multe criterii !) !
Iar chestia cu poluarea per total când vine vorba de mașinile electrice s-a demonstrat deja că nu e chiar așa cum se spunea ! Cred că principala cauză a insistențelor pe trecerea la mașinile electrice este de fapt dependența de Rusia pe partea de resurse , iar orgoliile proștilor sunt în totdeauna foarte mari !!! În polemici cu poluarea nu intru că nu mai terminăm nici până a doua zi !
5:59 in urma cu aprox 2 luni, am vazut un locatar din Bucuresti incarcandu-si masinuta cu ajutorul unui prelungitor de zeci de metrii, cablu care cobora de la etajul 3.. .😂😂😂😂
Cat despre America si refuzul ei de a ramane pe combustibil clasic, va intreb: a micsora poluarea nu este un efort de echipa? Eu, european imi arunc "dizalul" la fier pentru o jucarie electrica( un fel de vibrator😂😂!) cand americanul de rand are motor de 4000cmc.
Sunt de acord. Hai sa nu facem nimic pentru ca oricum o sa murim. Nu conteaza xa murim mai devreme
Când autonomia electricelor va ajunge la 1000 km va fi sah mat la clasice ....solid state .La fel cum s-a întâmplat la calculatoare,cd-ul era rege apoi a venit memory stik , hardisk-ul la fel apoi a venit SSD.Tehnologia merge înainte.....
cred ca nici 0.1% din oameni nu au nevoie sa conducă 1000km fără pauza. asta e o prostie enorma
@@tudoralexandru8740 1000 de km ca și cum ai avea rezervorul plin fără sa îți faci probleme că iarna rămâi fără baterie când folosești încălzirea sau vara când folosești aerul condiționat , să nu fi restricționat de stilul de condus. Dacă ajungi in zone fără infrastructură de încărcare să stai fără frica că rămâi pe 0. Asta înseamnă de fapt , nu că conduci 1000 km dintr-o bucată.
@@tudoralexandru8740Multi pot asta fara probleme
Dupa 50 de Ani poate
Ceva imi spune ca majoritatea urmaritorilor tai inca fac baie la LIGHEAN .
Sunt atâtea studii în care se arată că după primii 30.000 rulați mașina electrică își anulează poluarea din producție. Bateriile produse după 2020 au o durată de viață de peste 400.000 km, apoi se pot recicla in proporție de peste 95%. Probabil peste 10 ani vom putea recicla aproape integral bateriile de pe mașinile electrice. Ce este sigur - în orașele aglomerate, speranța de viață este cu pana la 7 ani mai mică din cauza poluării
Mercedes a realizat ca e imposibil, un bun semnal. Erau ridicoli sa treaca la full electric, si vedeam un tir Mercedes sa ajunga din Spania in Romania.. probabil ii lua 2-3 luni.
nu cred ca se refereau oricum la camioane ci doar la automobile. Au oricum camioane din astea mai mici care duc marfa din depozit la magazin si au autonomie vreo 600km cu incarcare pe 250kwh
Dacă tot lătrați atât cu electricele.
Avioanele private propulsate cu motoare cu reacție ale "elitelor" poluează într-un an mai mult decât toate mașinile noastre, ale pulimii, la un loc.
Și dacă tot sunteți atât de înverșunați, să-mi arătați și mai un excavator, sau și mai tare un buldozer electric pe baterii!
Și da, excavator, vă spun eu că există, doar că încărcarea bateriilor durează vreo 4 zile, pentru a funcționa o tură de 8 ore.
Mult succes.
@@TheOracle1010 tu ai respirat intr-o intersectie din bucuresti sau din cluj? La tara merge si euro3 ca sunt 10 masini in tot satul care fac 10 km pe zi.
@@cos_marc ,
Nu am mai fost de câteva luni la București, și nici nu îmi doresc să respir pe acolo.
Și da, sânt de acord că poluarea aerului și a mediului natural, în general, este o problemă majoră care pune în pericol sănătatea și existența tuturor speciilor de viețuitoare, dar consider și că supraaglomerările asta urbane sunt o problemă a speciei umane și nu produc nimic bun în afară de poluare și patogeni rezistenți.
@@TheOracle1010 exact...e la fel si la Cluj si in mai toate orasele mari pentru ca e plin de cazane si de suv-uri diesel cu motoare de 3000. Da, majoritatea nu au bani si nici sa intretina masina cum trebuie nu pot, dar sunt unii care au iphone de 1500 de euro sau fumeaza 150 de euro pe luna si au dpf off la cazan. Ar mai trebui ca macar oamenii care isi permit un X5 de plimbat in oras sa nu mai poata opta pentru un X5 diesel sau daca fac asta sa fie taxe foarte mari si zone in care sa nu ai voie sa circuli cu asa ceva. Asta e de fapt problema, ce se intampla in orase.
Salut Răzvan!
Faci un video și despre benzina sintetică?
Pe asta unii au văzut-o ca alternativă
Evidentamente!
(antreprenorii au "mirosit" imediat că-i "vrăjeală" de aceea nu s-au înghesuit să investeasca în stații de încărcare)
chiar citeam recent ca Rompetrol sau ceva benzinarie a primit jumate din bani sa instaleze pe DN sau autostrada.
Ceea ce e bine pentru utilizatori, dar de rahat pentru restul.
Unde nu au investit? In Romania poate. Da-ti o geana pe abetterrouteplanner sa vedeti cam cate statii sunt in europa de vest... aia toti niste prosti... romanii sunt miez cu 1.9TDI
amice, e prima oara cand te vad dar iti spun sincer ca n-am pierdut nimic!
Cum sa dai atatia bani pe un fier de calcat????😂
pe langa faptul ca EVs sunt conserve cu baterie si ca producatorii mint oamenii pe fata cand ii imbata cu apa rece cand le mentioneaza de range...ideea ca sunt "environmentally friendly" e cea mai mare gogoasa pe care puteau sa ti'o puna pe farfurie.
singurul lucru viciat pe care il scoate o electrica sunt respirația ocupanților, vreo halena sau vreun part.
@@georgesbv1 daca crezi asta inseamna ca esti tipul de om care crede si ca la capatul curcubeului gasesti oala cu auru' piticilor
@@georgesbv1 Si praful de frane... aah si minatul "ECO" de lithium ... aah si procesul de fabricare a bateriilor de polueaza apa si aerul... aah si bateriile care nu se recicleaza decat in anumite circumstante. Producatorii cand spun ca sunt Green se refera la culoarea aerului pe care il vom avea in curand...
@@anthar9132 minatul de litiu sau orice alt minereu nu se face la nasul copiilor tăi cum se întâmplă cu gazele de eșapament ale tigăii cu DPF off
defapt electricele sunt masini chiar bune cele mai fiabile :D e doar propaganda impotriva lor .. nu inteleg de unde taberele astea .. fiecare isi ia ce vrea si ce are nevoie .. electricele nu sunt pentru toti iar acel "mintit" e si la masinile normale scoti acel consum in anumite conditii .. si la masinile normale vezi consum de 3-4 pe care nu il scoti niciodata mai terminati odata cu prostiile astea e o tehnologie noua, nu sunt perfecte dar sunt cu mult peste masinile conventionale .. pentru mers normal acum daca vorbim de masini sport mereu motoarele mari pe benzina vor fi alegerea ideala.
Doar intreb daca nu cumva aceasta "incetinire electrica" nu este de fapt si din alte motive, nu neaparat ca ar fi asa ineficiente. Cum de exemplu Germania prin UE incuraja oprirea minelor si ei aveau economie pe carbuni din care scoteau bani. Asa ca mereu ma gandesc la varianta unei influente Rusia, tari arabe, petrolheads.
ai dat-o în bara rau cu video-ul asta. mi-am schimbat radical părerea despre tine
Oamenii nu considera o vrăjeală, dacă urmărești, comentariile oamenilor la nivel mondial, oamenilor le plac electric, dar mulți nu vor încă sa cumpere deoarece au autonomie prea mica, Oamenii vor in general o autonomie de măcar 1000 km și sa nu fie preturile prea mari și de acea nu se înghesuie sa cumpere
Tu ești un wokist pur. Așa-i că votezi cu USR? Că-mi pari cam prost.....
corect, bateriile nu sunt inca ce trebuie. sunt scumpe si au capacitate mica.
Ce legătură are USR în ecuația asta, sau oricare partid de 2 lei de la noi ?
Noi asistam , de fapt, la un RĂZBOI între :
- bogații născuți din petrol ( după descoperirea acestuia si a mașinăriilor ce funcționează cu produse derivate din petrol )
și
- alții care vor să le ia locul ( la bogăție ) și care nu mai au loc să intre și ei în această felie .
Așa că încearcă cu altceva.
Întotdeauna, INIȚIAL , 25 % - 30 % dintr-un grup oarecare merge după fentă ,( conform statisticii ), după care vine REVERSUL .
Cel mai tare comentariu pe tema pe care l-am citit până acum, sincere felicitări 🎉
@@danieldinca9098 Dacă nu-i la mișto aprecierea ta, la fel de sincer, îți mulțumesc .
Mda, n-o să mai avem "Big Oil", ci o să avem "Big Battery"! 🙂
In adancul nostru, iti dăm tot dreptate, treaba e ca e greu sa accepti ca asta este ceea ce se intampla... Eu cand spuneam "electricele sunt tigai de unica folosință" se trezeau gigeii sa urle 😅😂 nu vi se pare suspect ca in pandemie nw era interzis transportul iar acum in razboi am taiat Rusia de pe harta? Nu cumva toate astea au o legatura sau alta cu petrolul? :))))
@@zippo4222 categoric.
Niciodată în viața mea nu voi lua o electrică! Never ever! Aștept trotinistii sa comenteze 😂
Esti prea limitat ca sa vezi in perspectiva. Tocmai deaia zici "never ever"!
👍
@@slick1908perspectiva e că stai noaptea sa o încarci prin parcări că tiristii și că nici drq nu le cumpără la second 😂
@@Alex19WZV Tehnologia evolueaza. E suficient sa schimbam tehnologia actuala, anume lithium Ion cu solid state sau alta tehnologie emergenta si ce spui tu nu va mai fi valabil.
Nici eu nu mi-as lua masina electrica in varianta actuala. Am un diesel din 2019 si tanjesc dupa o toyoya rav 4 2.5l hybrid, dar nu sunt atat de incuiat incat sa zic ca niciodata nu imi voi lua electrica.
Bravo mă !!!!
Am luat o Tesla X 100kw, 6 locuri, să o vând si dupa ce am ajuns acasă am refuzat profit de 10000 euro, adică am refuzat să o mai vând. Am vândut BMW X3 diesel si, de 6-7 luni consider că este de bine. Am trecut prin teama de autonomie in primele luni si prin ura celor care nu au Tesla X. A trebuit să învăț să folosesc multe aplicații de incarcare. Dar merită să ai 100kw si tehnologia Tesla cu toate opțiunile (summon, conectivitate premium, Autopilot îmbunătățit, ultra hi-fi).
Vrei smecheria iti iei toyota hibrid si pui gpl, cum am eu Prius 2 de peste 5 ani. Si mergi cu 20lei pe 100km.
Si cu spatiul din portbagaj ce facem?
Și mai sari și în aer
@@STR1XDLB bazinul e toroidal de 33 l in spatiiul rotii de rezerva iar roata e subtire si intra in spatiul dintre acesta si podeaua portbagajului. Spatiul de portbagaj e liber.
@@5stars922 nu am auzit pînă acum. E mult mai periculos un rezervor de plastic sau tabla( foarte rar) de benzina in cazul unui accident. Mai intereseaza-te.
ROMANUL SUPREM! Eventual cauta o persoana cu handicap pentru a inscrie masina pe numele ei, impozit 0😉 in loc de aia 5 lei
electrificarea auto cred ca in realitate are ca scop independenta energetica fata de tarile detinatoare de hidrocarburi
Si o inlocuim cu dependenta de metale rare pentru baterii? Plus dependenta statii de incarcare cu curent in care trebuie sa stai mai multe ore?
@@robert123ro banuiesc ca sunt in lucru tehnologii care vor permite independenta statelor civilizate fata de resursele celor din BRICS
@@robert123roMetalele odata extrase si aduse in Europa se pot recicla la infinit dar petrolul odata ars este dus. Este diferenta dintre "Da-i omului un peste" si "Invata-l sa pescuiasca".
@@alexandruilea915Esti foarte tare la analogii... Compari petrolul cu metalul din baterii... Este diferenta dintre mere si piulite.
@@robert123ro pai nu tu ai inceput? Ca înlocuim dependența de petrol cu dependență de metale?
Doar ce am vizitat o parte de Germania ( dortmund și lohne ) și nu am văzut mașini electrice doar 6,7 tesla, 2,3 toyota hibrid, Hyundai și cam atât, în rest camioane gârlă în timpul săptămânii, aglomerat pe autostradă deși este pe 4 benzi dar de mișcă bine, se circulă cu viteză mare și este diferit față de România. Multe mașini sunt vechi, văzusem o grămadă de golf 4, passat din 2002, 2000, golf 3, golf 2, multe din grupul vag și audi vechi deci nu se renunță atât de ușor și erau cam toate diesel pentru că merg mult și au consum bun, pe toată lumea pe care i-am întâlnit ziceau " mașina aici nu este un moft este o necesitate" ii prima dată în ultimii 3 ani când am văzut la magazin pahare de plastic, tacâmuri și farfurii... La noi doar prin beci sau într-o cutie mai veche găsești pahare de plastic, deci cumva la noi este mai strictă treaba decât la alții, la noi față de Germania mi se pare că mașinile sunt mult mai noi și nu invers, majoritatea mașinilor sunt vechi acolo dar bine întreținute. Față de România acolo poți cumpăra foarte ușor în rate și cam toți fac asta, vede o mașină de 20.000 de euro mâine merge și o cumpără cu rată pe 5 ani
Nu stiu in ce Germanie ai fost tu, dar probabil ai si vazut ca masinile alea nu scot 5m de fum cand pleaca de pe loc ca i-au anulat baietii DPF-ul...
dan negru, tu esti?
Și tancul electric este ok. Respectă mediul...
😂😂😂😂
Singura firma care au zis ca o sa ramana pe benzina sunt BMW asa ca nu aveau cum sa fie 100% electric...
Si Porsche au zis ca o sa faca un combustibil artificial si tot pe ,,benzina" raman.
Foarte proaste astea electrice....
De aceea model Y e cea mai vanduta :)
Un singur argument am:
Stai in spatele masinii si porneste-o...
Apoi vedem care cum eco😇
Omul a specificat clar ca nu e hater de electrice. Dar sunteti unii imbecili rau si intelegeti doar ce vreti voi. Ramai tu cu electricele tale si incearca sa le stingi daca iau foc :))
De ce nu publică producătorii de mașini electrice cât au poluat pentru producerea unei mașini, inclusiv pentru producerea unei baterii și de când aceasta ar urma să fie cu emisii zero...???
dupa primii 20-50000km parcursi, o masina electrica are poluarea totala productie+ utlizare egala cu cea a unei masini pe combustie. Dupa acest punct, masina electrica are doar poluare indirecta, daca e alimentata cu curent care a fost produs din arderea de hidrocarburi, altfel din acel punct devine o masina complet nepoluanta daca energia electrica e din surse nepoluante si de preferat regenerabile. Exista studii si este publicat acest lucru.
Si infrastructura noua polueaza, de ce nu se include in asa-zisele studii oare ?
@@danielmariusfilipan8939 la ce infrastructura te referi? La stațiile de incarcare? La fel poți spune si de benzinării, ca poluează, ba mai mult, cisternele care transportă combustibilul poluează si ele, navele maritime petroliere poluează si mai mult pentru a aduce combustibilul la pompa de benzină.
@@florindanielpetcu1810 Ma refer la poluarea produsa pe lungul intregului circuit, de la capacitati enorme de producere a curentului electric pana la modificarea in concordanta a retelelor de transport curent electric care apropo au pierderi destul de mari, deci polueaza, curent produs nu inseamna curent consumat, mai calculeaza ce o sa faci cu toti acumulatorii li ion dupa ce o sa fie casati ...
@@danielmariusfilipan8939 Inteleg ce spui si ai dreptate, reteaua de curent trebuie upgradata pentru a suporta consumatorii in plus. Sa nu uitam ca in urma cu 10-15 ani, 1 bec incandescent consuma 100w, acum majoritatea becurilor din locuinte consuma sub 20w, dar acum multe cartiere limitrofe s-au dezvoltat cu foarte multe locuinte, deci oricum este nevoie de acel upgrade. Eu de exemplu imi incarc masina noaptea, cand nu am consumatori mari in apartament si nici vecinii in cartier, deci nu am nevoie de spor de putere la apartament. incarc la 230v 10A, deci consumul instant e cat un cuport sau masina de spalat rufe/aspirator.
Legat de pierderile de transport, masinile electrice devin usor usor V2L si V2G (vehicle to grid) si vor ajuta reteaua sa stocheze energia in baterii ziua din (supra)productiile locale din panouri solare (in varf de productie) si sa echilibreze reteaua la nevoie, iar noaptea vei putea da in retea 20% din baterie sa zicem, pentru consumul tau si al vecinilor, cand panourile nu produc local. Asadar cu masina electrica poti chiar sa iei din presiunea de pe reteaua nationala si reteaua sa fie putin gandita si in felul asta cu investitii mai mici.
Comparativ, spui de pierderi si poluare, ai idee ce pierderi de energie si ce ramane in urma unei exploatatii de petrol? Ok, nu sunt halde de steril cum e la metale si la carbune, dar solul respectiv ramane pentru mult timp poluat cu petrol in zonele de extractie. Tot lantul de la extractie, stocare, transport, rafinare, transport din nou pana la rezervorul masinii, este un lant energofag inclusiv de energie electrica, dar si de poluare a aerului.
Bateriile uzate de pe masinile electrice (degradare de peste 25%-50%) sunt si vor fi folosite stationar inca minim 10 ani, ele inca oferind serviciul lor poate chiar pentru alimentarea gospodariei sau pentru echilibrarea retelei natiionale de curent. Gandeste-te ca si eficienta/randamentul unui motor cu 500k km nu mai e aceeasi ca atunci cand era nou. Dupa ce bateriile si-au incheiat viata de minim 25-30 de ani, vor fi reciclate, extrase metalele rare si fabricate noi baterii, asa cum se face deja cu bateriile mai mici de telecomanda, lantera, telefon mobil, etc.
La modul pesimist, vrei sa ai uragane, secete accentuate, desetificari si alte probleme climatice, incidenta mare de cancere, aer irespirabil, sau vrei sa ai cimitire de baterii scoase din uz pe un camp, dar un aer mai curat, o clima cu 4 anotimpuri, fara fenomene extreme si oameni mai sanatosi?
Cred ca multi s-au bazat pe promisiuni de imbunatatiri in infrastructura. Dar de cand a aparut Dacia Sprint, multa lume le-a cumparat in speranta ca merg pe gratis, incarca repede in 20 de locuri etc...dar nu mai exista incarcari gratuite si locurile sunt foarte putin comparativ cu noul lot de masini, din pacate
Sunt goale majoritatea statiilor
Știu vreo 4 oameni care au Spring și și le iubesc. Am citit că în județul Sibiu sunt înmatriculate peste 220 de electrice, dintre care aprox 150 Spring.
@@eunu6928și asta e rău...de ce? Ca dacă erau mereu ocupate era tot rău, ca sunt mereu ocupate. Nu pricep
@@alexarmenean9077 am spus că stațiile sunt goale , deci infrastructura exista și nu stai la coada ore întregi cum era pe timpul gratuității ceea ce e de bine :)
Râu că nu stai la coada , ceea ce denotă că prețul la statie nu e atractiv, deci electrificarea se va face în pași marunti
@@eunu6928Statiile trebuie sa fie pentru tranzit nu pentru utilizare zilnica. Pentru utilizare zilnica trebuie incarcatoare lente in parcari, fie ele la domiciliu sau la locul de munca.
De abia astept sa-mi iau masina electrica prin 2030 cu 5000 euro.
Eu la 3500 euro.
Va veni si vremea aia, deocamdata inca sunt prea noi ca sa le gasesti la 5000 de euro. Dar vorbim de masini nu de cutiute gen Spring.
Te înțeleg cu mașini electrice nu-ți funcționează afacerea😢😢😢
Braindead
Wtf
Are și el dreptatea lui într-un fel, dar nu cred ca la asta se referea el😂😂😂
O fi și așa, dar nu-ți doresc să-ți ia foc mașinuța electrică în timpul încărcării sau chiar să facă un pic "bum", cum s-a mai văzut ! Baftă, s-o încarci departe de casă !! 😂😂
așa e omule, merg pe electrica de 2 ani și peste 60 mii km parcurși, pentru naveta e mașina ideala
E foarte clara treaba…Sa ofere 90% reducere sau sa le dea gratis nu 50k-100k o râșniță electrica..
Se pare ca multi au uitat anii '80 cind dintr-o singura miscare se oprea curentul in tot orasul si kW era 3 lei in loc de 1 leu daca depaseai 50. Nu era curent nici macar sa ai program toata ziua la TV.
si acuma, sunt multe statii de incarcare unde curentul este peste 3 lei.
arată-mi una te rog. hainde, insist !!! @@richardsdma
Gata sa c-am terminat cu Ev 😅 dupa votu din 9 iunie 😅🎉👏👍
Sincer eu nu vad viitorul electric.. hybrid da.. poate hidrogen.. depinde cat costa si masina.. important si cand vrei sa pui la vanzare.. acum cine vrea sa cumpara masina electric mana doua.. mai putin..
Am vazut cateva Tesla Model 3-uri prin Germania pe la 20.000 de euro cu 150-180k de km cum ii place romanului. Nu-i o oferta rea daca are minim 85% din capacitatea originala a bateriei daca ai nevoie de o masina de 20.000 de euro si second hand. Am gasit la 14.000 Renault Megane cu 3-4 ani vechime si 40-50k de km. N-ai nici puterea electricei nici comfortul dar costa jumatate si are o treime din km. Sincer as cumpara o Tesla Model 3 second hand daca as folosi masina zilnic dar cum o folosesc de 1-2 ori pe saptamana merge si un Megane.
@@alexandruilea915 nope thank you. :)) daca aveam curte as lua renauly twizy pt oras.. si o masina normala pt concediu si drumuri lungi..
@@mhmmd_iskyldz pai twizy poți să-l parchezi in portbagaj la mașina "normală" și să-l încarci când mergi la cumpărături spre exemplu.
@@alexandruilea915 se incarca la priza normala.. si are nr de motociclete.
Mașina electrică nu e bună nici pt. guvernanți, nu se poate percepe taxă pe co2 . O mașină care consumă peste 20 kw/h te costă km la fel ca la termica, dar plătești cu 10000 euro mai mult !
Și mai pune la socoteală că vrei să te deplasezi de la Satu Mare la Constanța în concediu, vezi cam cât faci pe drum, cu vreo 4-5 încărcări ! Da, cu autonomie de vreo 800 - 1000 km., ar mai merge, dar mai curge ceva apă pe Dunăre până atunci ! Dar de un drum până la Paris ?? La benzină sau motorină mergi până la aprindere bec, ai alimentat în 30 - 40 km. și gata, dar aici ? Poți rămâne repede în PANA PROSTULUI, iar bateriile își pierd destul de rapid din performanțe, necesitând mai dese încărcări, mai ales la temperaturi scăzute. Țările nordice - Suedia, mai ales Norvegia, deja au "simțit" neajunsurile...🤔🤔🤔
@@adriansovejanu5359 da, de-aia 80% din masinile din Norvegia sunt electrice ca-s multe neajunsuri :))
@@cos_marc-:Ai grijă la exprimare, că altfel profanii și neinformații te și cred imediat. Ai citit și matale un articol cu cifra aia fatidicăvde 80 %, dar asta nu înseamnă ponderea celor electrice din totalitatea vehiculelor care există în Norvegia (era imposibil așa ceva), ci ponderea din totalitatea vehiculelor NOI ÎNMATRICULATE în anul 2022 în Norvegia, ceea ce e cu totul altceva. În scurt timp, și-au dat seama că, la temperaturile de acolo, bateriile încep să facă "fâs" după ceva timp de utilizare, randamentul scade vertiginos, iar norvegienii și-au mai pierdut din "elan" la capitolul achiziționării de auto full electrice. Iar Norvegia nu e Luxemburg la capitolul suprafață...Până se mai fac progrese la mărirea autonomiei bateriilor, mai durează ! Uite, chinezii deja au rezultate aici, deja ei vorbesc de autonomii de peste 1000 km., dar trebuie vorbit frumos cu ei...
Ar trebui ca taxele si impozitele sa nu se axeze oe capacitatea motorului ci sa se axeze mai mult pe consumul de combustibil la 100km. .
O mașină de acum 20 ani are același consum de combustibil ca una din 2023, unde este inovația ?
Contează și cât poluezi. De aici și euro 1-7
Eu chiar mă bucur că lumea cumpără electric...până omu nu se arde la portofel totul este o minciună. 🤣 🤣 🤣 🤣 Timpul va rezolva problema, dă-ți înainte 👍
Priviti mai jos fe fapt ce este industria auto vestica si de fapt ea e cea care a torpilat ev
Paryea proasta ptr ei e ca Tesla a inovat inclusiv conceptul general de masina ( toti o fac ca pe vremea lui ford T ) acum CASTING e in sine o revolutie . Si in plus CEA MAI MARE PIATA SI CEL MAI MARE PRODUCATOR au o alta directie si eu ramane da dispara . Iar la autopilot , toti sunt ff departe . Priviti videoclipul de mai jos .
Poluarea 0 este o mare minciună. Producerea unei baterii poluează mai mult decât un tractor u650 care merge în brazdă 40 de ani continuu. Nimeni nu spune cât costă și cât poluează reciclarea unei baterii.
Răzvane , mi-a plăcut partea cu Benzinarele ! Da v-oi păstra Volvo S80 2.0T 163hp manuală (pînă o vînd) 2.4 clapetă 170hp manuală 2.4 V70Xc T 200hp Awd4x4 per.anent manuală 2.4 140hp Geartronyk (vînzare) 2.9 S80 204hp manuală (păstrată Epocă)
Ce piese mai vinzi tu daca isi ia lumea electrice 😂😂
Boss! daca Toyota nu face electrice in afara de mizeria aia de bz4x, nu inseamna ca masinile electrice sunt naspa. In romania 60% din oameni stau la casa. Spring-ul sau mai nou alti competitori care vor intra pe segment curand sunt best buy ca second car. Hybridul e pistol cu apa. Mai bine pui GPL decat hybrid.
M-am uitat putin prin comentarii si mi-am dat seama ca majoritate de aici vorbesc doar din auzite si atat. Pentru cei care spun ca o masina ICE este mai buna cu mediul, va rog sa urmariti cata poluare se face prin tot lantul de producere al combustibililor, adica: extragere -> transport -> rafinare -> transport si apoi comparati cu producere de electricitate. Sa nu uitam ca poluarea din Bucuresti este 80% facuta de masini, nu pot pune link catre articol. Nu mai lasati mass-media si articolele finantate de oil companies sa va spele pe creier. Daca lumea ar cauta cu adevarat cifrele, si-ar da seama ca electrica este foarte buna pentru mediu.
Un singur cuvânt
AUTONOMIE.
@@TheOracle1010 compari zeci de ani de progres tehnologic pentru ICE vs cativa ani de avans tehnologic minor pentru masini electrice. Cuvantul aruncat de tine trebuie analizat la rece nu emotiv cum o fac majoritatea.
Ași spune nu atât autonomie cât timpul de încărcare. Dacă un plin l-ai face în, să zicem 15-20 min și să mergi jumătate cât o mașină cu combustibil clasic, tot ar fi bine. Nu spun că și cu o autonomie mărită nu ar fi și mai bine dar și fără probleme la funcționarea/încărcarea la temperaturi de îngheț.@@TheOracle1010
@@eutu571asta deja se intâmplă acum, sunt mașini care pot face asta. Așa cum a zis Man5198, este totală lipsă de informare. Numa uită-te în jurul tău în București, câte Tesla vezi. Mă, n-or fi toți proști și spălați pe creier, nu ? ce zici ? Mai mult, am scris-o mereu la comentarii la astfel de video-uri ratate și o să o mai scriu cât va fi nevoie : este plin aici la comentarii de războinici ai tastaturii care au vezici de titan, prostate din fibră de carbon și lombară din fier-beton de 15, oameni pentru care să mergi 1200 km continuu, fără să te dai jos din mașină, este ceva normal, și sunt drumuri pe care ei le fac cel puțin o dată pe săptămână cu dieselul lor adus din Germania cu 7000 eur cu a cărui poluare umplu plămânii copiilor lor în fiecare secundă în care acel motor este pornit. Pentru că plămânii lor ca părinți, nu contează, evident. ei au plămâni 3D-printed pe care îi schimbă lunar.
Cand vor face tancurile si camioanele militare hybrid, atunci imi iau si eu hybrid, pana atunci diesel sa iasa pe esapament!
iti recomand o tura prin Norvegia, Suedia, UK…. problemele pe care le invoci au rezolvare in tarile dezvoltate si educate. La fiecare 10000 km economisesc 1000 €. Am 80000 km cu electrica in fix 2 ani. Fa tu calculele. Stau la casa dar nu am panouri fotovoltaice pentru ca, momentan, e mai simplu sa am contract la Hidroelectrica. Daca o mai tin doi ani jumate, cat mai am garantie, am scos cei 19.000€ cat m-a costat sa o cumpar de noua.
Verifica intai, cum de este asa civilizata Norvegia, cu ce bani a facut asta, care este principala sursa de venit a acestei tari, care este "eco". Ce sa vezi, este cel mai mare producator de petrol si gaze naturale din Europa de vest, deci super eco.
@@alinsimion3630 Asa si? Lumea are in continuare nevoie de petrol si ei il au. Cu banii aia au ales sa imbunatateasca viata populatiei lor prin masini electrice. Finlanda are aproape aceleasi venituri din exporturile lor de petrol, dar in 2022 Finlanda vindea doar 15% masini electrice, fata de cele 65% din Norvegia.
@@alinsimion3630 Eficienta e cuvantul cheie. Tu cumpara motorina in continuare de la norvegieni, rusi, arabi sau romani cu 7-8 lei/litru ca eu imi bag masina in priza si cu 30 de lei conduc 300 km.
@@iahim9797 eu am masina pe benzina. Daca o luam asa, cand eu merg pe autostrada cu 140 si trec pe langa voi, care mergeti cu 90, inspatele unui tir, ma simt f bine si ma intreb cum e sa numeri bornele de chilometraj.
@@alinsimion3630 Sa stii ca si electricele prind 140, e ok, poti sa mergi si cu ele, doar ca poate unii nu se grabesc, poate la asta nu te-ai gandit...
Șeful de la Toyota știe ce vorbește , când vorbește, pe acest subiect . . .
de-aia s-au apucat sa bage bani in baterii solid-state... cititi si voi doar titlurile.
Masinile electrice renteaza doar pt cei care stau la casa si au panouri fotovoltaice. Maxim 10% din populatie, adica. Pt restul, nu.
Cam asta e ideea de mult timp. Nu de acum. Adică că n ar fi chiar așa rentabile și pt toată lumea. Acum cred că cei mai mulți producatori și au dat seama că oricum nu o cumpere atâta lumea electrice, au făcut deja destule și lumea nu prea mai cumpără că nu mai are cine.
Imi mentin parerea... N ai electrica pe care sa o conduci, sa vezi costurile, TACI SI NU VORBESTI DESPRE ELE! PUNCT.
Romania nu va avea infrastructura electrica nici in 60 ani ....😅
Avem deja suficient pentru cate electrice sunt acum
O parte din lume și-a dat seama ca electricele nu sunt potrivite pentru ei. O parte din producători și-au dat seama ca fără subvenții de la stat, oamenii nu își iau electrice decât dacă chiar sunt OK pentru ei. Apropo de subvenții, ca tot o dam cu China și subvențiile lor, e cam ironic. Acolo se dau subvenții și mașinile sunt ieftine. I n UE se dau subvenții și mașinile EV europene sunt și mai scumpe!
Hibridele sunt ideale cât timp ai energie în baterie, odată ce se consuma sunt mai proaste pe consum și poluare decât mașinile convenționale.
Ideea e simpla, EV-urile sunt perfecte pentru cei care au casa, un loc în curte și încărcare de acasă (din rețea sau solare).
La nivel mondial mașinile electrice vor fi pe strada împreuna cu cele convenționale.
Kwh e 0.73 - 0.78 lei la Hidroelectrica pt cine nu a aflat inca, indiferent de nr. de kw consumati.
Majoritatea cred ca-i vrajeala cand le spun asta.
Eu zic că merită elecă dacă: stai la casă ,,furi curent,, cu fotovoltaice, iti permiți și acumulatori pt. stocare și priză fast charge . Cumperi 2xelectrice din segment A sau B, in concediu există rent car ! Dacă cumeri electrica cu multi ,,cai frumosi,, rămâi tot cocalar.
Pai si investitia cand ti o scoti?In cat timp?
Acum cu toată dragostea, vorbești prosti ... am două electrice, un ID.4 si un Mercedes si anul acesta vreau sa o iau pe a 3a electrică. Faptul că mulți nu au încredere în electrice, asta nu înseamnă că e un "fâs". Intr-adevar masina electrica este pentru cei care stau la casa sau firmă care au 380V. Inainte pentru a parcurge 100km plateam 90lei, acum platesc 18lei ... iar daca imi voi pune panouri fotovoltaice ma va costa 5lei/zi amortizarea sistemului fotovoltaic cu care o sa imi incalzesc/racesc casa si imi voi incarca gratuit masinile.
"Privind piața după tipul de combustil folosit, autoturismele "electrificate" au consemnat o creştere de 34,3% în ianuarie, realizând o cotă de piaţă de 28,2%, în timp ce înmatriculările de autoturisme noi sunt în creştere cu 4,9% faţă de ianuarie 2023."
Sursa Wall street , care citează APIA
Cat credeti ca va costa benzina/motorina cand jumatate din automobilele din Europa vor fi electrice? 3 euro/litru sau mai mult?
Și energia electrică 5 lei că e cerere și legea cereri și ofertei funcționează.
de ce daca cererea se prabuseste?
ce ai spus despre electrice e valabil ACUM, stiinta insa evolueaza!
Sunt de acord
Sincer prefer sa avem cat ma putini electric cai mai bine mai multe avantaje 😊
Lasa vrajeala, ca la drum lung consuma de rupe, nu-i rentabila decat daca circuli cu ea de colo-colo prin oras, la drumuri scurte... - AMS
Ți am dat like înainte să văd videoclipul Bravo ție ai pus punctul pe i și tot ce ai spus în acest video face sens are logică Și cam dureros pentru cei care și au luat electrice Dar asta e viața omul învață din greșeli
Sunt curios la categoria cobustibili lichid inlocuitor de benzina ce s-a mai avansat. Porsche parca lucra la o benzina sintetica dar cam scumpa, or mai fi si alte proiecte de acest gen.
Vorbesti mult si fara date, calcule. Doar subpozitii de expert nocturn! Te exprimi pe un subiect pe care nu-l cunosti, asa cum facea Viorica Dancila, cand era premier! La partea de masini electrice, fa niste studii de caz, cu cifre de consum, eficienta, pe sezoane, ceva concret.
O electrica e mai scumpă cu 10000 euro decât o termică similară, deci unde e economia ?
Sunt de acord cu masinile electrice. Sunt bune doar pentru oras, chiar daca stai la casa sau apartament. Ce ma deranjeaza pe mine la masinile electrice este autonomia, este foarte mica. Pentru oras merge sa faci 150 - 200 km, chiar ok. Dar ca sa fac ~ 300 km (Bacau - Bucuresti) si nu ajung in Bucuresti, nici nu stiu daca sunt statii de incarcare pe traseu, trebuie incarcata bateria si stau in caz fericit 3-4 ore sa se incarce bateria... nici nu se merita. Eu la masina mea, am un 2.0 TDI , in 15 minute am facut plinul, am baut o cafea, ma relaxez si merg mai departe si fac 800 de km cu un plin.
Am facut Piatra Neamt - Bucuresti cu o incarcare intermediara la Focsani, asta iarna, cu Dacia Spring, valabil in ambele sensuri. Incarcarea a durat 1h, dar puteam sa incarc de 2 ori cate 20 min si eram mai eficient ca timp de incarcare ( Buzau si Focsani/Adjud). De ambele dati, ora respectiva am folosit-o ca pauza de masa, deci timpul a fost utilizat placut si eficient.
Ati avut electrica si s-a intamplat asa sau doar va dati cu parerea de pe 2.0TDI? Daca nu aveti statie de incarcare rapida pe un anumit traseu e o problema de infrastructura nu o problema a masinii.
@@florindanielpetcu1810 da-i pace ca el vorbeste de pe 2.0TDI cu dpf off si injectoare reconditionate.
@@cos_marcSi daca e o problema de infrastructura dispare problema finala??!
@@MubarakHosmi Care e problema finala?
Deci de aia ai refuzat să faci un video car cu mașina mea Nio EL7 ,că nu ți se mai par relevante😅
te felicit. Nu ești din Ro, nu ? de când o ai și cât ai dat pe ea ?
Mare curaj ai avut sa iesi cu un video pe acest subiect! Ai avut nevoie de carne in frigider! Iti vei umple frigiderul! :) Oricum, ar fi trebuit sa precizezi ca te refereai la Full hibrid, ca Mild hibrid e o vrajeala de marketing si de a pacali normele de poluare! Ideal ar fi macar prin oras sa avem electrice, am scapa macar de poluare in oras! cel putin in parcarile subterane de la mall-uri, aerul e irespirabil cand este aglomeratie!
Ideal, ar fi sa nu mai permitem prezența în marile orașe, pentru cele E3 și 4 (pentru început).
Ele reprezinta 3 din 4 mașini care sunt în trafic!
Sau, sa le supra-taxăm ca în alte orașe civilizate din vest.
Și, nu în ultimul rând: un ITP corect, inclusiv la starea și DOT-ul anvelopelor...
@@Marius07543 Și cum faci asta ? Pui barieră la intrarea în București ? Unde în "marile orașe în vest" ? În München e autostradă urbană care trece prin oraș. Așa se numește și are semnalizare specifică. E plin de mașini diesel. Mai ieși și tu din satul ăla.
@@vasilehonda1248 În München ai "low emmision zone" in centrul orasului unde nu ai voie cu diesel sub euro 5. Ca sa te verifice trebuie sa ai sticker in parbriz. Daca nu e deloc sau nu e ce trebuie si esti prins, 100 de euro amenda. Paris are mai multe zone care permit anumite categorii de stickere per zona si la fel, te prinde fara sticker sau fara categoria corespunzatoare in zona, amenda. Poate ar fi trebuit tu sa te informezi inainte sa faci comentarii fara baza.
@@vasilehonda1248 Eu ies "din satul meu" din '87 prin Europa, și nu numai.
Și de 6 ori pe an (cu serviciul) + vacanțele.
Într-adevăr, de ceva timp folosesc avionul.
Este mai sigur, rapid și ieftin.
Și, după caz închiriez o mașină acolo dacă este nevoie.
Informațiile nu le culeg de pe YT-ul din România, și nici la o 🍺+semințe (cu băieții, pe banca din fața blocului)...
Vor urma și în România sancțiuni în primele 12 orașe ca mărime, referitor mașini poluante.
Este legiferată deja, este parte din PNRR și alte acorduri internaționale.
Suntem in UE.
Și, are termen de implementare Mai 2025.
Pentru moment, este ținută sub preș, până după alegeri.
Nu este o măsură prea populară pentru guvernanți, având în vedere numărul f.mare a mașinilor poluante din marile orașe, dar și faptul că acolo se află marea majoritate a electoratului lor!
Joac-O P-Asta 🤣!
@@LAndrewsChannel Eu am spus ce am văzut în trafic în München, ultima dată în septembrie anul trecut. Că au stiker sau nu asta e altceva. Toate mașinile poluează nu doar "diavolul" 2.0 TDI. O mașină cu motor de 3,5 sau mai mare pe benzină plantează în urmă mușețel ?
Cea mai bună variantă e GPL. Am Sandero Stepway Extreme+ și sunt foarte multumit de consumul mic
Masinile electrice nu sunt vrajeala. Nu sunt pentru toti oamenii, cel putin nu deocamdata. Va veni si momentul cand bateriile vor avea autonomii din ce in ce mai mari iar costurile de rulare vor fi echivalente cu cele de la petrol.
Toata chestia cu EV neffind bune sunt vrajeli vandute oamenilor de catre marile companii care vor sa evite investitiile in noi tehnologii din simplu fapt ca deja sunt cam in urma.
Eu personal fac naveta 52km pe zi si ma tine bateria 3-4 zile iarna. O bag frumos la incarcat noaptea sau ziua la lucru (gratis) si imi vad de treaba. Am redus costurile de rulare de la 1200-1500 de lei la 200 de lei maxim pe luna. Si da, fara panouri solare, incarcare de la reteaua nationala.
Nu stiu de unde faza cu subteran si conditii speciale pe timp de iarna. Personal nu am avut probleme la temperaturi de -5 C*.
Acum, daca era sa fac naveta 100km, clar as avea anumite probleme cu o electrica. Sau daca traiam in Norvegia unde e prea frig.
Una peste alta, consider ca EV-urile sunt mana cereasca pentru cei carora li se potrivesc si ciuma pentru cei carora nu li se potrivesc. Asa ca ar trebui incurajata electrificarea numai de catre cei carora li se potrivesc. Tot ar fi mai putin fum in orase.
Cat crezi ca o sa te lase patronul sa incarci gratis la lucru? Cand ii vine factura la electricitate nu se intreaba? O sa se intrebe cand o sa aveti 50% din personal cu electrice si toti vor dori sa o incarce GRATIS, ca asa este romanul vrea moca daca se poate. Si noaptea o incarci pentru ca stai la casa, daca stateai la bloc coborai prelungitorul? Daca nu ai facut circuit separat, pentru incarcare, direct din tabloul/bransamentul de intrare, sunt curios sa stiu de cate ori iti sare singuranta? Daca ai marit siguranta, ai grija la incendiu. Cati KW/ora consuma o masina electrica la incarcare?
@@gabrielnegrila5631 E ok si daca nu-ti da firma curent gratis, dar sa-ti raspund la cateva din intrebarile tale. Daca stai la bloc e mai naspa ca trebuie sa mergi la o statie rapida. Cat despre circuitele electrice, o poti incarca si la 2kwh, mai putin ca o plita electrica, cam cat un aspirator. O poti incarca si la 7kwh la 220v sau poti sa iti pui si o statie inteligenta acasa care incarca in functie de consumul casei astfel incat sa nu iti sara nicio siguranta. Mai ai de asemenea optiunea sa setezi din masina in ce interval orar sa se incarce astfel incat sa beneficiezi de chestii gen tariful de noapte sau sa nu supraincarci reteaua casei tale. De fiecare data cand ai impresia ca exista anumite probleme e bine sa dai un google. Nu o sa incarci niciodata masina acasa pe curent continuu ( DC ) cum se intampla la statiile de incarcare rapide unde masina ajunge la viteze de incarcare foarte mari pentru ca tu acasa nu ai cum sa o incarci pe DC doar daca ai o baterie imensa care sa-ti dea direct DC.
@@gabrielnegrila5631 Pui o grămadă de "dacă" pentru a transforma situația în una favorabila punctului de vedere. Orice "dacă" este irelevant. Îndeplinesc condițiile optime pentru a deține o masina EV și o masina EV este excelenta pentru nevoile mele de la o masina. Prin urmare, pentru mine, o EV este excelenta.
Orice persoana care are unul din acele "dacă" descrise de tine, nu îndeplinește condițiile optime sa dețină o EV sau o astfel de masina nu i se potrivește necesităților de transport, poate alege o masina cu combustie. E o chestiune de alegere, ca la orice produs.
Asta nu înțeleg cei care blamează mașinile electrice. Nu e ca sunt rele per total ci mai degrabă, nu li se potrivesc. Poate ca astfel d oameni blamează mașinile electrice din convingere, unii din ciuda dar cu siguranță posibilitatea de a alege este buna și cu cât mai multe electrice în orașe, cu atât mai puțin fum.
Ai luat'o pe aratura
Masina electrica e potrivita pentru a circula zi de zi, putini km si mai ales daca poti sa o incarci gratis (panouri solare...), dar pretul e o problema. Nu stiu de ce nu se fabrica hibridul invers. Asta inseamna o masina electrica cu autonomie de 3-400 km si un motor/grnerator de 15-20 kv care sa asigure deplasarea in putinele cazuri cand depasesti autonomia. Cred ca generatorul ar putea fi incadrat intr-un portbagaj tip cosciug care se pune pe masina pe care il pui doar cand pleci la drum lung. Totusi pretul ramane o problema.
Am inteles. Deci o gramada de argumente, precum "biden a zis", "mercedes face" si "Toyota mea". Vlog facut pentru a atrage comentarii. Spor! AUR-istii abia asteptau inca o nada.
Cand te uiti prin comentarii la ce audienta e, oameni care-si dau cu parerea de pe 2.0tdi (cu dpf off), video-ul e ce trebuie pentru audienta canalului :))). Ar trebui sa aduci si argumente la ideile pe care ni le prezinti.
Am descoperit "vrajeala" ! Ea "este trei": 1). In lume/Romania se vand tot mai multe masini electrice in fiecare an - statisticile spun asta clar; 2). Masinile electrice sunt infinit mai "verzi decat orice masina pe combustie (curent produs cu 40.53% combustibili fosili versus 100% la combustibil + uleiuri + piese de schimb care se inlocuiesc mult mai des si alte lichide toxice); 3). Masinile hibride sunt cea mai proasta solutie pentru transport individual atat din punct de vedere ingineresc cat si din punct de vedere economic. Putem discuta aplicat, pe cifre, daca doriti. Nici masinile PHEV nu sunt o solutie castigatoare in fata unei masini electrice.
👎🏻. creste putin consum de curent dar creste foarte mult puterea instalata a eolienelor si fotovoltaicelor, deci pretului kWh nu va creste
Nu fi sigur, de ex. : taxa pe soare și depășirea plafonului să coste 3 lei/kw, băieții deștepți din energie nu pierd pt. că au ,,ochii albaștrii,,
Poate full hybrid. Pentru ca eu am mers cu un XC 40 2.0 petrol hybrid, dar consuma cel putin 10. Si cu un hyundai bayon 1.0 petrol hybrid consum ca 6 la suta
Mentionez ca erau mild hybrid amandoua.
Pe autostrada hibrid-ul este degeaba indiferent care varianta o fi. Bateria se descarca foarte repede si pe urma il cari degeaba cu tine. Este ok pentru orase (unde poti merge doar electric) si nationale (unde mergi cu viteza mica si vantul nu este o problema atat de mare la inaintare).
@@alexandruilea915 cum mergi electric cu ele? Asta ma intereseaza. Ca la nici una nu functioneaza.
@@cristache200787 ai EV mode pe unele dintre ele. Cele mild hibrid nu pot pentru că bateria este mult prea mică.
@@alexandruilea915 pai exact. EV pentru cele electrice. Pentru cele mild Hybrid doar vezi cum se incarca bateria. Atat. Nu am vazut cum si iese curent din baterie catre motor. Deci am mers in oras doar cu motorul termic. Deci vrajeala. Mai bine merg cu 1.6 diesel in oras consum de 5- 5.5
La tehnologia actuală, clar este o utopie , pardon tehnologia ar exista dar nu se vrea...
De ce să nu fie bună o mașină electrică pentru că o punem folosi în loc de UPS portabil că pentru deplasare la drum mai lung deja suntem prea mofturoși iar dacă mai este și este plină de display-uri de ce ar mai fin nevoie de altceva?!😀😀😀😀
Nu sunt o vrăjeală pt oraș sunt f bune și economice
Pentru oras? Explica-mi si mie cum o incarca Marcel de la etajul 5 😂
Aruncă o rolă pe geam, o bagă în priză și în secunda 2 îi bubuie siguranța 😊
Suntem prea saraci sa ne luam masina doar pentru oras.
E greu când trebuie multă școală să faci electrice, lasă că e ușor să facem căruțe și sunt foarte eco😂
Nu e sigur nici așa, deoarece problemele cu râgâiala și flatulența la cai, bovine etc., cele ce asigură "tracțiunea", duc inevitabil la MAREA creștere a conținului de CO2, bioxid de carbon, și de aici PERICOLUL încăizirii globale, cu efecte catastrofale pt. omenire...🤣😅🤣😅
nuu te baza. o sa vina taxa pe poluare pe emanatii metan din fund
@@cineva5404 deaceia vrea să ne facem roboți 😄
Hai lasa vrajeala si nu mai lauda VAG ul ca sunt in topul marcilor care se strica . Electric e viitorul . Doar ca romanii nu prea au bani de asta iubesc golf 4 , si mecanicii al iubesc pt ca altceva nu stiu sa repare 😊. Mai lasati pufaitoarele ca nu afumati sunca . 👍
Și nume de prost și gândire de idiot. Pune mana in piula mea și citește că există posibilitatea că și circuitele tale neuronale sa priceapă adevărul . Electric e viitorul scaunului electric nu al mașinilor , bovina....
A incercat si marele Ford prin 1915 cu un motor electric si nu a iesit ...
Se mai incearca si acum dupa mai bine de o suta de ani si se pare ca nu iese ...
Poate peste inca o suta de ani va reusi si un motor electric fiabil .
@@bogdanpostelnicu5496 A iesit atat de prost incat cea mai vanduta masina electrica din Europa in 2023 a fost Tesla Model Y...
Nu mai zic ca motorul electric este mult peste orice motor conventional ca fiabilitate si mentenanta. Trenurile si navele moderne folosesc motoare conventionale tip diesel ca generator de curent pentru motoarele electrice care sunt legate la roti/elice.
@@LAndrewsChannel Când ai văzut ultima dată un vapor pe interior în afară de desene animate ? Pe vapoare motoarele diesel (de regulă 3) sunt folosite pentru a produce curent pentru consumatorii electrici de pe navă nu pentru propulsie. Ce forță să să aibă o navă cu motor electric într-o furtună ?
Viitorul electric e in țările nordice, la noi nu ai stații fast charge suficiente, nu mai vorbim pe autostradă
De unde stii ca nu avem infrastructura ? Vorbesti din auzite sau ai date ?
auzite. 100%. e băiat deștept dar când vine vorba de mașini electrice e extrem de slab informat 😊
Dar ce parere aveti despre stirea cum ca UE pregateste o lege care interzice repararea masinilor mai vechi de 15 ani???
parere ca vorbesti prostii. lmao
Poi și ce acum nu le reparăm pe unde apucăm,ești ca AUR
Aberatie
@@petrutodescu4115 ca nu are cum! Ce faci după 15 ani ? Câți își permit o mașina noua? Asta e ca și aia ca din 2035 nu mai se fac motoare termice! O sa vezi ca o sa se facă ca nu toți sunt adepții cacatelor de electrice
Propagandă rusofila împuțită. Nu îți.poate interzice nimeni nimic. Viata lunga sa ai
Toti vedem aceleasi date, dar fiecare intelegem dupa puteri… Faptul real este ca rata de adoptie a scazut, dar inmatricularile de electrice au crescut. Alt fals este ideea ca cei care iau electrice cumpara “ca sa slaveze planeta”. Nu zic ca omul nu ar putea fi influentat sa dea cativa lei in plus pentru o cauza nobila dar 10-15k euro nu cred. Electrificarea depinde de pret. Germania a scos subventia si astfel a aratat rata reala de adoptie ceea ce a permis companiilor sa isi faca niste planuri realiste. Nu ca e “fas” sau ca nu sunt bune, dar pur si simplu asta mersul lucrurilor, un procent mic de oameni isi schimba masina anual, si dintre acestia un procent mai mare sau mai mic au conditii de electrice. Mai sunt si fluctuatii de cerere (pentru toate masinile) care depind de mersul economiei si alti factori. Daca ai 40k euro (si nu cred ca sunt prea multi cumparatori cu acest buget) poate te gandesti si la electrica dar daca ai 20k, ce optiuni ai? cam zero ca Springul e doar de masina secundara.
Și eu am hibrid. Un Spring și un Seat Altea xl benzina. Merg 80% oraș cu 10-11 lei/100km și în rest cu 50lei/100. La cât fac pe an cu ambele, îmi iese un consum de echivalent de 4.15%, ca la hibrid
Eu am intrat doar sa dau dislike! 😊
Electric e viitorul, pentru cine intelege.
Ce nu intelege lumea, e sursa regenerabila (curentul) , petrolul, nu este.
Oricum! Felicitări pentru video!
E sanatos sa avem pareri diferite!
Realitatea este alta in ceea ce te priveste am impresia, cum iti mai vinzi tu uleiurile daca lumea cumpara electrice ma gandesc 🤷🏻♂️😅
Ai foarte mare dreptate și sper sa anteleaga și alte persoane .Oameni se descurca cum pot an ziua de astăzi,dar sa mai cumpere și o masina electrica ..
La cum pocesti limba romana, e destul de clar de ce nu poti sa iti permiti o masina electrica. Pune mana pe carte, lumineaza-ti mintea, angajeaza-te pe posturi mai bune si vei castiga cat sa iti cumperi chestii mai bune si actuale.
Anteleaga ăsta, e nume de femeie?
Electrificarea n-are nicio legătură cu poluarea ci cu altceva!
cu ce?
@@richardsdma Este o implementare ce are drept scop diminuarea mobilității și controlul social, în marea ecuație a restartării sau globalizării.