Mașini electrice din China la prețuri incredibile
HTML-код
- Опубликовано: 1 окт 2024
- Noile norme de poluare din China, care vor intra în vigoare începând cu luna iulie 2023, vor face aproape imposibilă vânzarea mașinilor pe combustie. Producătorii din China au acum o ofertă de mașini electrice, suficient de variantă încât să poată înlocui orice mașină pe combustie.
Stiti care este culmea ironiei ? Masinile astea ieftine nu sunt si in Romania tot atat de ieftin ca in alte tari. Deci la noi ieftinul asta este mult mai scump. Stiati chestia asta?
CHINA este numărul UNU in lume de zece ani
Mi-ar fi placut o mai detaliata prezentare a autoturismelor ieftine intre 5000 si 15.000 euro
Idem
Faliment scrie pe europeni. Chiar am o mare dezamagire fata de industria auto europeana, parca ar fi intreprinderile ceausiste.
Nu, nu se va întâmpla pentru că vor introduce niște taxe de vamă exorbitante și ne liniștește, din pacate...
@@cosmos0ne783 Europenii fara piata din china, tot faliment scrie pe ei. Practic mai mult avem nevoie noi sa vindem in china decat chinezii sa vanda in eu. Deci nu prea vad cum vor rezista. byd parca a scos o masina de 10k euro - cu 30%taxe, s ar face 13k - destul cat sa omoare tot ce e sub tesla.
Europa nu are nevoie să fie parc auto, avem cele mai vizitate țări din lume și toți bogații pământului tânjesc să dețină proprietăți și să își trimită copiii la studii în Europa
@@vanilliza adevărat ce spui !
Doar că există o problemă care iti scapă . Americanii au investit demult în a își atrage resurse de semiconductori . Ca sa mai cumpere acum niște politicieni corupti e o nimica . Oricum cu astfel de mașini pline de software nu faci agricultură , nici industrie !
Dar na , ce sa vrei , de la omul asa zis modern ? Cel putin noile generații se pierd în software si nu văd soluții decât în rețele configurate .
Sumbru viitor ne paste ...
Germania e in colaps economic
Baiatu probabil esti unul din aceea care dispun de bani, si care precum un copil e furat de imagini stralucitoare, masini cu preturi mari. cu functii de care te intrebi daca ai nevoie in scurtul drum de acasa pana la serviciu....masajul cel mai bun e cel medical.... designe-uri ultra futuriste ( oare cat te costa reparatia in caz ca te loveste cineva) dar servce-ul from Romania sunt in stare sa le repare? Ai nostrii nu se descurca bine nici cu codurile masinilor euro sau hibride darmite cu astfel de contructii deosebit de complicate...
Sti oare de ce Dacia noastra a castigat pietel: e simpla, ieftina, robusta si costa foarte putin. A mai vazut un nou tip de tanc finlandez sau suedez la care "reparatorul" sa-l numesc asa, venise cu calcutatorul pe "campul de lupta" sa vada ce cod de eroare gaseste ca sa-l poata repara ?!?!?!. In plus la constructia lor, a noilor masini, sunt folosite materiale si materii prime greu de recuperat atunci cand vor ajunge la Remat.
Oricat de electrice sau electronice ar fi o parte de energie tot in caldura se trasforma.... si pe urma sa transporti 100-150kg (una doua persoane asa cum se intampla de obicei) e dupa umila mea parere un snobism una din cele mai mari tampenii din lumea asta...
Deci SORRY pentru parerea mea... dar cred ca omenirea si cei ca tine trebuie sa va treziti la realitate. Cu tot respectul MC adica eu.
.eu tot ce am luat made in China tot a fost de proasta calitate.
Problema cu masinile electrice din China in Europa ramane in acest moment tot pretul. Nu stiu daca este doar de la taxele vamale sau si o politica a producatorilor. Ora Cat, care in China am gasit ca ar costa aprox 26 mii euro, costa in Germania peste 39 mii. BYD Ato 3 este peste 42 mii. La preturi asemanatoare, sau neglijent mai mici, comparand cu marcile mai cunoscute, perceptia publicului tot ramane ca "chinezarie"
Nu e adevarat. Locuiesc in Germania si lucrez cu un depozit chinezesc cu marfuri generale. Au adus un Donfeng la omologari in Germania, a iesit totul ok in afara de jantele de aliaj care in Europa trebuie sa aiba orificii mai mari pt a le putea ridica cei cu ridicari auto. Masina costa 20mii€ in China si in Germania va ajunge la 23900€. Ei ziceau ca e posibil sa fie maxim 25mii sa-si acopere si costurile de depozitare. Masina asta anul trecut se vindea in China cu 18500€. Imi pare rau ca nu pot pune poze cu ea aici sa o vedeti. E un suv de clasa medie, Donfeng Forting T5. Am dat o tura prin curte ca nu avea numere pe ea si am fost impresionat de tot, inclusiv de calitatea materialelor desi e sub cele prezentate aici.
😊9😊😊9😊o9😊999😊9o😊😊9😊9o😊99o😊oo😊o😊9999😊😊9😊9😊9😊9😊9😊99😊99o😊999😊9😊9😊999😊9o😊o😊9999😊999😊9😊99o😊😊99😊😊😊9😊😊😊😊😊o😊😊o😊oooi😊😊😊😊99o9😊😊😊😊😊9oo99oo9o99😊9o în oraș 😊😊😊😊9oòooooo9o😊9kh99😊😊😊999o9😊999😊9😅😊9😊999😅😊99koo9😊oo0oo😊9koouioo9oooooooo9o9oo99oo😊o9i9jo😊😊99😊9ojo9ooo😊9o😊99😊😊😅de 😅o
preturi incredibile somaj si saracie incredibila , europa nu are alternativa fie creste taxele fie da faliment fiecare industrie simplu si atat
Atunci, să nu vândă mașina practic, să o vândă doar "teoretic": bateria, motorul, sistemele/tehnologiile de bord și să le vândă la producătorii europeni, similar cu dacia spring, dar pentru celelalte modele mai puternice și mai sigure.
Nu înțeleg de ce in vestul țării se zice “be am ve”. Suna greșit. Dar fie…
Pentru că franceză și pentru ca francofoni 😂. Be nu Bâ, Am nu Mâ si Ve nu Vâ. Deși oficial româna a renunțat la pronunțarea francofonă mai demult se învăța la școală așa și oamenii au rămas cu acele cunoștințe. Personal consider ca BeAmBe suna mai bine decât BâMâVî.
Un vosfsvaagen izbit'n zid..
Stimt! Ja, Ja ..aa
Au rezolvat si problema infrastructurii de incarcare ?
Daca vor avea si garantii ample si vor respecta standardele de calitate promise... sper sa rupa piata auto europeana! Ca sa ne trezim sa facem si noi masini ca lumea...
Da chinezul și promisiunile ținute 🤣🤣🤣. Să cumperi tu.
Acum doua saptamani am fost in Israel, la fiecare 10 minute vedeam cate o masina electrica chinezeasca, cateva din ele fiind prezentate chiar in clipul de mai sus.
Daca producatorii europeni nu se redreseaza rapid vor avea foarte mult de pierdut, inclusiv falimentul!
producatorii europeni au avut timp la dispozitie un deceniu si in loc de masini electrice au facut lobby impotriva lor. Nici nu mai merita sa existe.
Mulți ignora producătorii din China pentru ca nu sunt multe masini pe străzi in Europa. Pe alte piețe au intrat mult mai puternic si lucrul asta se vede deja pe străzi.
@@ECODRIVE Fapt divers,
Sa ne aminitim ce reticienti erau oamenii acum cativa ani la telefoanele chinezesti, Xiaomi, Oppo, Vivo, accelasi lucru se va intampla si pe piata auto, oamenii devin din ce in ce mai deschisi si atenti la alte branduri si apreciaza ce le oferi pentru banii pe care ii dau pe un produs.
Care s mai tari in mufa și baga n ele ,in preturi,le urez faliment minunat
Uite asa de la telefoane trecem la masini. Trebuie sa recunoastem ... Huawei, OnePlus, Oppo , Xiaomi , etc nu sunt de doi bani
Ba sunt.
Eu locuiesc in Israel și la noi sunt foarte multe mașini electrice din China,eu am o mașină electrică din China Geely geometry c,este foarte buna.
Salut. Puteti sa-mi spuneti daca masinele din China vin la voi cu porturi de incarcare rapida CCS sau GB/T ?
super tare, la noi in UK este GM peste tot. Este un fost brand din UK ce Geely lau cumparat si revizuit. deci acuma GM este electric si sleek design facut in UK si fabricat in China. foarte smart ce au facut.
@@havencat9337 MG 😉
Ia uite aici conversație între boți chinezești 😂😂😂
Toate auto arata ca niste DOMNISOARE ELEGANTE,dar de calitatea si durabilitate ce zic,garantii,samd....
Și o altă întrebare...cum naiba "AU TUPEUL" să vândă în România un Spring cu 10-13mii de euro + "ajutorul" de la stat de 10mii!?🤔 😡 Penibil sau PENAL? Cine sunt #băiețiideștepți?
Cand vezi masinile astea…..pare cam scump Spring-ul….
Din cate stiu, poti beneficia de Rabla+ doar daca acest ajutor nu depaseste 50% din pretul masinii. De asta Spring e dublul Rablei.
Spring Dogfend E1 este 7k $... sau 6500 euro.
Speram să se sprijină Dacia cu banii ăia de la stat.
Preturile prea exagerate la Masinile benzina si motorina
Tehnologic mașina electrica e mult mai simpla, firmele chineze au putut sa facă și ele masini fără sa fie nevoie de aport tehnologic de la producătorii tradiționali de masini.
Foarte corecta observația.
China a investit in tehnologia pentru acumulatori. Acum are un avantaj in producția de masini electrice.
Cred ca occidentalii vor reveni in lupta asta dar cu investii foarte mari.
Calitate....? cum se va prezenta peste 1AN sau 2 cat ar trebui sa fie garantia . Ai sa astepti dupa o piesa 6 luni . Ai sa o primesti prin posta ...cu instructiuni de schimbare foarte precise ... stiu toate acestea de la un prieten ucrainian care lucreaza impreuna cu mine in Olanda si detine o masina chinezeasca de 1,5 ani El isi pune problema .. Daca se strica ceva din cauza careia nu poate folosi masina 6 luni ? nu poate sa mearga la muca nu va castiga bani...Deci chinezii sa mai investeasca si in reprezentante si sistem de distributie pentru piese de schimb !!!!! Gandeste singur daca merita in conditiile de acum.
Astazi nu ar fi indicat sa cumperi o masina chinezeasca, sunt prea multe variabile.
Trebuie sa fim atenți la piata din China pentru ca nu se știe cand vor veni in Europa si cu ce prețuri.
ZEEKR 001 in Germany starts at €59,990. Pe bune? preturi incredibile, intr-adevar.
Ce vom vedea in Romania,un motor imprumutat de nu stiu ce masina intr-o carcasa de Lamborghini Sau Ferrari,ma indoiesc de calitatea lor,chiar daca oferta garantii ample,SA zicem...😮
Acestea sunt mașini chineze pentru China și preturile respective.
Când vor fi produse pentru Europa și prețurile vor fi europene așa că degeaba visați. O să vă uitați la ele ca vulpea la poama verde.
Și mașinile pe combustie iau foc.
Cate sute de mașini nu au luat foc în mers in parcări pe combustie ( scurt circuit )
Până și casele iau foc și nus pe baterii 🫣
Eu nu am mașină electrică și îmi doresc
Așa că nu mai puneți problema că mașina electrică ia foc
Așteptam cu nerăbdare mașinile de la BYD ❤.
In Republica Moldova cred că deja sunt vreo zece importate. Bune mașini mai ales baterie bună eu sunt multumit😊
Eu am Trabant
așa că n-am nici un motiv să le aștept...
18000 euro costa 40kw deci ...nu prea va intra in Romania ca distruge Dacia spring...
@@TudorBuracsalut
cand o sa ajunga o electrica chinezeasca in showroom la noi . la 10 000 euro ca sa bata Dacia Spring ....atunci mai vorbim. la 40 000 euro o sa vanda 100 de masini pe luna sau zero daca Tesla lanseaza modelul mass market
Salut! Scz dar este o parere personala,China este o alta lume,noi ne minunam la Dacia Spring wow masina electrica,nu m ar surpinde sa faca si avioane electrice,deci noi sa vbim de ale noastre ei sunt alta planeta..multa bafta,tine-o tot asa 🤝🍻
Nu intra pentru ca taxe si sunt obligati sa construiasca fabrici in Europa ca s apoata vinde. La momentul asta nu sunt interesati.. Cum ai spus si tu.. piata Chineza este f mare.
Acești producatori trebuie sa vina cu tot cu rețea de service..altfel nu cumpără nimeni
Mereu mi-am imaginat cum ar “suna” un oraș în care circulă doar mașini electrice. Si tot căutam pe RUclips, dar nu găseam. Fragmentul de la final mi-a adus un zâmbet 😁
Am cautat si eu pe YT :))) dar nu am gasit. Ii mulțumesc lui Dan!
Mergi în Norvegia
Ar suna a sirene de pompieri constant
suna bine, dar stai linistit ca au mania de a apasa in continuu pe claxon.
@@TTBOn00bKiLleR asa e... in Norvegia nu te mai intelegi om cu persoana cand vorbesti pe strada de zgomot de sirene de pompieri
Din 2018 știu de China că sunt foarte avansați cu mașinile electrice și la calitate!
Nu mai e valabil "chinezării", dacă cumperi cu 50.000€ un Mercedes și o mașină chinezească de 50.000€, cea chinezească bate la toate categoriile oricum ai incerca!
Fratioare nu avem toata viata la dispozitie. Mai scurteaza inteoducerea ca ne pierdem rabdarea si interesul !!!
Data viitoarr va fi mai scurta introducerea 👍
Intrebarea este: Cate dintre acele masini sunt intradevar bune sau facute cu "chinesium"?
Dacia Spring be like, WHAT'd you say?!
Vw, Ford, bmw, Tesla, Peugeot ... vand in romania masini concepute sau complet construite in china
Problema nu e unde sunt facute ci reteaua de suport after sales.
Faci un accident si astepti 6 luni pt piese si binenteles pe baza capitalismului, manopera de reparatie va costa cat masina de noua.
Spre exemplu Xpeng, sau Lucid fac masini care la prima vedere sunt ok. Daca sunt vandute la pret corect si competitiv ar fi de bun augur, sa elimine jepatii de europeni cu suprapreturile lor.
In loc sa se ieftineasca, masinile s-au scumpit. Id3 la lansare 31.000, iar acum 41.000. Nici o inflatie nu justifica asta.
Luand in calcul batranimea masinii, pretul trebuia sa scada simtitor fata de la lansare, si adaugand inflatia sa ajunga la fel, asa ca acum un Id3 ar fi trebuit sa aiba un pret corect de +30.000 euro si nu +43.000.
Au pe cine sa jupoaie de bani in Europa
Deci, mașinile chineze vor performa și in Europa, dacă nu se trezesc europenii.
Dacia Spring ar trebui sa costa maxim 10000 de euro !!! daca ie produsa finisata la 6000 euro
Ce oferă chinezii la 40k este wow wow, si la noi id3 cere 40k pt modelul de bază.... si este o mizerie cu plastice multe și 0 tehnologie
Zeekr by Geely (Volvo, Polstar si Lotus) cum sa nu aibă o calitate superioara 😊
In Olanda am văzut reprezentanța BYD si XPENG si am văzut că încep să apară și în Franța. Ca si design interior exterior unele modele arata mult mai bine si cu un pret atractiv decat cele europene
BYD a ajuns si in Spania, au inceput sa deschida reprezentante. Nu mai zic de MG, care a impanzit Spania cu showroomuri. Chinezii vin, asta e clar.
pai spuneti ce pret are BYD dolphin cu si fara subventii
@@emil10139 pai spuneti ce pret are BYD dolphin cu si fara subventii
@@marianilie7321 Spania, fara subventii: BYD Dolphin Design, 150 kW, baterie 60.4 kWh, incarcare 100 kw, 427 km WLTP, 37.690 euro. Top de gama.
@@emil10139 eram curios de varianta cheala si cat e subventia in Spania , ca la pretul asta iei M3
Piața auto se transforma fix ca piața telefoanelor. Nokia era nr 1 , mai erau Motorola, Ericsson, Sony etc etc
Acum este Apple, Samsung, chinezii și gata
Tot așa va fi și la mașini
În 5-6 ani Tesla o sa fie nr 1 mondial, BYD nr 2, iar 3, 4, 5 etc tot chinezi, și undeva la coada clasamentului care va rezista dintre Hyundai, Vw, Mercedes si Ford
Restul: toți japonezii in frunte cu Toyota, toți fracezii, italienii etc etc = FALIMENT = vezi Nokia
S-ar putea, da nu la oameni care nu au posibilitatea de a încărca. Mai sunt multe lucruri de făcut până atunci. Mașina electrică este un vis rău la logistica în spate, până rulează odată așa un mobil...
@@steveurkel7676 mai vedem.... eu zic ca un 2030 maxim 20% din mașinile noi vândute sunt termice
@@stefanconstantinescu1576 Eu nu știu, cu un hibrid cu e fuels ieși măi ecologic. Mai ales dacă poți utiliza și hidrogen sau gaz natural. Și prețurile pentru mașina sunt mai umane atunci.
@@steveurkel7676 dacă consumi puțină energie sa vezi ce se întâmplă la nivel mondial : CHINA in primul rand, Australia, Europa SUA - țările care trasează trendul ( nu România țară bananiera cu wc-uri in fundul curtii) o sa înțelegi exact incotro ne îndreptăm
Nu sunt pasionat de piața electricelor în mod particular, dar am fost de curând în Grecia în perioada asta de 1 Mai , și neavând ce face , am stat pe RUclips foarte foarte mult și am descoperit un canal extrem de interesant care explică tot ce se întâmplă și pe care ți-l recomand - ELECTRIC VIKING .
Acum înțeleg și eu ce se întâmplă . Dacă aveam discuția asta acum două luni ff posibil eram de acord cu tine
Dar dacă studiezi puțin fenomenul în două zile o să înțelegi că la nivel mondial se schimbă întreaga piața auto exact cum se schimba piața de telefoane în maxim cinci ani mașinile termice o să fie ca și cum ai cumpăra un Nokia acum
PS : toată schimbarea asta nu are nicio legătură cu ecologia are legătură cu tehnologia ( pe majoritatea oamenilor îi doare undeva de ecologie ) și Tesla și toate mașinile electrice vin cu tehnologie mult mult peste Ce oferă producătorii tradiționali. FIX CUM A FOST LA TELEFOANE
@@stefanconstantinescu1576 Ei bine, poate, dar și Greta Thunberg și Dyson vin din aceste țări și aș fi sceptic în privința ambelor. În plus, Thomas Edison, din suedia cred, a furat deja Tesla din Serbia în SUA acum mult timp... Și a defăimat curentul alternativ, de la Tesla și a promovat curentul continuu pentru distanțe lungi, atât de aiurea... comercializare fără sens sau înțelegere...
Cred că în curând brandurile Europe o sa facă lobby agresiv la uniunea europeană pentru a bloca importurile de mașini din China.
Și nu m-ar mira de loc dacă mărcile din China vor deschide fabrici in Europa ca răspuns la un posibil embargo. Cererea pe piața va fi mare pentru mașini bune cu prețuri accesibile și cum producătorii autohtoni nu prea au o ofertă bogată, cred că vor venii producătorii din China să-și vândă aici mașinile electrice chiar mai repede decât mulți se așteaptă.
Eu zic că e bine. Daca oamenii aia fac treabă bună și au produse bune, poate ii stimulează și pe cei de la noi sa fie mai competitivi.
Europa este condusa de oameni care nu apara interesele europenilor ci pe ale unor magnati cu anumite interese
Deci sa inteleg - masinile din China se vor vinde in Europa? Asta dupa showul COVID cand lumea incearca sa mute biznisul din China? si dupa ce Macron tocmai ce a zis ca subventia nu se va ma acorda producatorilor din China?
Mi se pare normal ca Rabla+ să nu se aplice mașinilor produse in afara UE. Nu este ok sa stimulam producția, inovația si locurile de muncă în China cu bani europeni.
In imagini arata spectaculos, eu am avut o experianta cu o masina chinezeasca, un Gelly, sa ai o masina chinezeasca in Romania , e un cosmar, cel putin acum 12-13 ani asa era, acum poate s-a mai schimbat, in afara de calitatea indoielnica, pielea chinezeasca nu seamana deloc cu pielea normala, de calitate, mult plastic de proasta calitate, piesele se stricau foarte repede, nu se gaseau si totusi in Constanta aveau reprezentanta, am avut ghinionul sa ma loveasca cineva in bara din spate, iar cand a fost data jos, in bara era pus poliester de izolat casa, cine a avut gelly poate sa confirme, ia bara au luat-o de la alta masina care era la reparat, nu stiu daca era a unui client sau maisna reprezentantei, manerele de la usi se rupeau si nu aveau piese sa le inlocuiasca, pe scurt o imitatie de masina, sper ca acum s-au mai schimbat lucrurile
Multumesc pentru mesaj! Este foarte important sa invatam din experiența altora.
Salut, si eu sunt in China pt inca 3 saptamani. Am vazut pana acum Leap Motor LA vreo 21k euro sedan de 5m lugime si Huawei Aito M5 la sub 35k Euro. Toate sunt full piele. Daca mai vreti ceva detalii, dati-mi un semn.
Trimite-mi un mesaj pe Facebook Messenger (Eco Drive).
Va fi jale pentru industira auto europeana....
Europenii pot reveni dar trebuie mai multa implicare pe partea de electrificare.
3:20 ZEEKER by Geely, platformă comună cu Polestar (Volvo, acționariat Geely)
poate ar fi cazul sa aruncam o privire si aici: ruclips.net/video/yOA7qKMcjcE/видео.html
Super tare materialul 😮, eu unul m-aș muta in China pentru că pare o alta planetă, din multe puncte de vedere, dar limba aia, cred că îmi ia 10 ani sa o invat având in vedere că sunt dislexic și dispraxic 😞, dar chiar mă oftic că încă nu îmi pot permite o mașină electrică încă 😢. Tesla este un mare concurent in China, mai ales că au Gigafactory și totuși softul lor inca este de neegalat. Abia aștept să ajungă în Europa și UK mașinile chinezești electrice, poate chiar spărgând piața hoților europeni la preturi😊✌️ 😊😊
Nu-i asa greu cu limba sincer. Daca pleci cu job ei iti dau translator si tot ce trebuie....chiar nui greu si e o tara unde chiar poti ramane cu banii multi salvati...in europa si alte tari...cheltui tot ce castigi.
Limba că limba dar restrictiile că pe vremea lui NC
Vad că s a uitat pățania profiluri care pt câțiva dolari a făcut 8 ani
multa bafta!(o sa ai nevoie cu caru)- sper sa iei bilet one-way , nu sti nimic nici de China -nici de CCP- dar lectia o sa te coste destul de scump-chiar viata!
Decât să mai se continue cu Rabla Plus, mai bine ar tăia Taxele Vamale si TVA-ul la masinile electrice!
Eu unul am vrut să îmi comand Neta S din China 32.000$ (mi-au oferit un discount de 5400$)
Dar când am facut calculul si am văzut la ce pret ajung, am renuntat! 45.000$
Cu siguranța vor avea pret mai mare dar sunt destul de competitive.
@@ECODRIVE vor avea, dar de ce as da 45.000€ pe o mașină care de fapt are prețul real 25.000€! Mai bine cumpăr o Tesla M3 32.000€!
Ați văzut ce preturi au cei de la Suv-cars? Mașini de 19.000$ ei vând cu 38.000€, ce justificare au?
pai taxele vamale impotriva Chinei este ceea ce va salva industria Europeana. eu zic ca in timp ei o sa faca fabricii in EU si atunci o sa fie de cumparat.
@@havencat9337 Fabrici in UE dar unde oamenii se asteapta sa fie platiti corect, deci vor duce la preturi mai mari decat cele produse in China.
Electricele din china au gasit ...doar 9 clienti in Romania.Problema e ca nu exista service autorizat pentru chinezarii si piesele de schimb sunt inexistente ca la Tesla de altfel.Unul dintre motivele pentru care chiar si cu preturile fara concurenta Tesla nu rupe la vanzari ba chiar incepe sa aiba nevoie de o reclama serioasa.EV din China sunt de doua ori mai ieftine in China ca in Europa asa ca nu va fi mare afacere cat timp dealerii vor super profit.
Le cam amesteci.
1. Mașinile chinezești sunt rare in Romania pentru ca nu se aduc. Vezi ca luna asta s-au vândut multe dube electrice chinezești si o sa le vezi pe strada. Probabil ca service-ul este mai greoi.
2. Tesla este alta poveste. Se pare ca nu știi ca Tesla Model Y este cea mai vânduta masina din Europa in 2023 (pe locul 2 este Dacia Sandero). Tesla a vândut in 2023 peste 1500 de masini în Romania. Eu sunt surprins cand vad ca nu se stie lucrul asta….
@@ECODRIVE Totusi nu ti se pare cidat ,avand in vedere pretul foarte mare,ca s-au vandut Tesla model Y mai bine ca alte modele?In Europa state precum Germania au renuntat la sistemul Rabla plus deci clientii platesc pretul intreg...Urmeaza si in Romania...
Vom cunoaste daca trec testul fiabilitatii in timp, mentenanta, vom vedea daca chiar au o calitate pe masura impresiei...
Daca UE nu va mari taxele vamale pentru masinile chinezesti (acum sunt 10%, iar chinezii au 15% pt. cele din UE), atunci intr-un an-doi Europa va fi invadata de electricele chinezesti, cu performante mai bune si pret mai mic decat cele ale producatorilor auto traditionali (care sunt mult in urma chinezilor in privinta tehnologiilor pt. masini electrice). Poate doar Tesla sa mai tina pasul cu chinezii.
La prima vedere toate bune si frumoase ,dar masinile electrice au minusuri cum ar fi autonomia,timpul de incarcare,schimbarea bateriilor care sunt destul de scumpe si mai ales cat costa si cat polueaza distrugerea celor scose din uz.Deci daca ocolim aceste subiecte ori e reclama ascunsa ori ne furam caciula singuri.Succes in continuare.
Poti sa conduci mai mult de 700 km?Am avut motocicleta cu 20 km in urma cu 15 ani,pe urma cu 80 km in urma cu 12 ani si imi ajungea...
Dupa multe ore de informare si calcule, am facut comanda la o kona cu bateria de 64kw....masina va fi incarcata in proportie de 90% acasa cu energie produsa de la panouri...
Cand vad aceste chinezarii, ma intreb daca am fcut alegerea corecta???
Kona cu baterie de 64 kWh este printre cele mai eficiente masini electrice. Ai facut o alegere foarte buna iar cu incarcarea de la soare este scenariul ideal. Pana cand vom vedea modele chinezesti pe piata din Romania, vor mai trece vreo 2 ani.
deocamdata nu ai cum sa cumperi masinile astea nici in europa...deci nu aveai cum sa faci mai bine
ieftine, dar cata incredere sa le dam chinezilor cu toate camerele si microfoanele din masini?
Nu as avea prea mare incredere…
Pai cam tot atata incredere cat acordam lui Google si gasca de aplicatii din Android si IOS 😄
@@ECODRIVE pe bune? cat de important crezi ca esti sa se intereseze guvernul Chinez de tine sa te supravegheze ce faci... CCP are de supravegheat 1.4 miliarde, nu mai au timp sa-ti fure miscarile de dans de pe Tik-Tok.
@@morganangel340Ba au timp și interes. Filmează tot și mapeaza drumurile. Datele sunt vândute.
@@I_am_an_ass_hole cui vinde... si cum am zis, cu ce exact te afecteaza personal ? lucrezi cumva la SRI si ai date de importanta strategica sau esti un alt paranoic care se crede mai important decat trebuie ?
nu puneti botu" la tot ce se spune aici ,nu stiti ca marfa fac chinezii de atatia ani?
As vrea sa le vad peste 2-3 ani de utilizare zilnica, cum o sa arate, si ce valoare de revanzare o sa aiba o masina electrica chinezeasca.Sub capotele lor se ascunde tehnologie furata si prost aplicata ,chiar nu intelegeti ca nu exista in lumea asta calitate la pret mic nici intr-un domeniu ?
Nu mai compara te rog ,masinile japoneze cu cele chinezesti.Chiar nu faci diferenta dintre mere si pere ?
1. Indiscutabil ca tehnologia a fost furata de la occidentali dar trebuie sa vedem si progresele făcute de China.
2. Am spus de multe ori ca prefer mașinile europene din mai multe motive.
3. Sunt satul de tehnologiile vechi de 20 de ani din mașinile japoneze. Vorbesc de hibrid de parca ar fi o super inovatie….au ramas in alt deceniu.
Le am văzut cam pe toate (pe net) 😅 dar tot m-am uitat la clip + din ce stiu eu Nio,Xpeng si Ora sunt deja in Europa 😊 începând cu Norvegia..apoi Uk , probabil si in altele😉
Cateva branduri sunt deja in Europa….momentan in tarile nordice.
Mi se pare nu SCUMPE ci EXAGERAT de scumpe pentru niste produse chinezesti. Unde faci service-ul la o masina chinezeasca ? De unde cumperi pise de schimb la o astfel de mașină ? Sunt sute, mii de modele acum din China dar garanția cine sau unde o ai ? Piese de schimb ? Service-ul unde și cine îl face ? La preț sunt chiar peste unele din Europa sau tot pe acolo … Deci nu vad nimic WOW. Da, probabil calitatea materialelor este net superioară unor mașini din Europa dar na ..știm cu toții că ei produs aceste materiale. În rest, nimic atât de deosebit.
Saptamana trecuta am fost in Shenzen pt 2 zile si vreau sa spun ca am ramas uimit de cate masini electrice am vazut pe strazi.Majoritatea chinezesti si...Tesla.
Conform statisticilor, Tesla vinde bine in China.
clipurile astea trebuie aratate in primul rand sindicatelor din europa, care ar trebui sa-si dea cu reveneala si sa nu mai bage tot neamul de bete in roate la dezvoltarea in industria automotive (combustibili sintetici, obligativitatea unui numar minim de posturi/fabrica, sa permita relocarea productiei mai rapid decat se intampla acum, etc)... ca altfel ne mananca chinezii si mexicanii cu fulgi cu tot
startul si mijlocul cursei le-au pierdut clar. Pentru ei lobby-ul impotriva masinilor electrice a fost mai important.
BYD dolphin va rupe erupenele pe genunchi
Salutari tizule. Este clar viitorul. Probabil Tesla de aceea a redus și vrea sa reducă preturile. Am urmărit prezentarea Dacia Spring pe ambele canale de RUclips ( Eco Drive & Turații) Faceți o treaba extraordinara împreună.
Mulțumesc pentru mesaj!
Tesla a redus prețurile pentru ca a intrat in concurenta inclusiv cu producătorii din China 👍
@@ECODRIVE fain material
Absolut așa stau lucrurile
Europa e pe tobogan (și în acest domeniu)
Deja iau ore de mandarină😂
Ai idee când se va putea cumpăra în România byd seal ?
Pot sa le placheze si cu diamante, nu dau o Toyota , Mazda , Honda sau alta japoneaza sau koreeana hibrida , nici pt un milion de "chinezarii de unica folosinta" 😜🤪😝🥲😋😛😊 !
Nu as cumpara o hibrida noua in 2023, indiferent de producător. Este o tehnologie foarte veche cu performante limitate si costa mai mult decât o Tesla.
@@ECODRIVE O tehnologie foarte veche ? Ha,ha,ha,ha,ha Mazda tocmai a lansat HIBRIDA Mazda CX 60, care parcurge cu aceasta "tehnologie foarte veche" 😜🤪😝 ,peste 90 km NUMAI in modul electric ! Domnule , dumneata ai habar despre ce se face vorbire aici ? NU te supara , dar va ca dta , esti absolut complet pe dinafara de subiect ! Ma amuz teribil cu enormitatile de sfertodoct pe care le postezi ! Imi aduci aminte de Ciolacu and Co. , care desi habar n-au despre subiectul care se discuta, se baga si ei in ....zeama...😜🤪😝😀😃😄😁😆😅🤣😂🙂
Ai dreptate, dar cred că sunt mai mulți factori aici:
1. Să produci mașini clasice e foarte greu și să faci motoare/transmisii automate care să ducă mult și bine și să o faci la scară largă nu e ușor. Nu degeaba cei mai mari producători sunt nemții și japonezii. Precizia necesară e foarte mare.
Dar...cu mașinile electrice nu ai problemele astea, e doar electronică, cu care china are experiență și capabilitate. Dintr-o dată au trecut de la ceva la care se chinuiau mult (și la care europenii și japonezii aveau 100 de ani experiență în spate) la ceva la care se pricep și mai sunt și încurajați de guvern. Vezi chiar și în România de exemplu camioanele alea chinezești asamblate de ATP: aproape toate au probleme fix la motor și transmisie.
2. În europa, VAG și alții se bazau pe faptul că au foarte multă influență politică și că acea influență se va translata la nivelul UE. Însă atacul rusiei asupra ucrainei a scos la iveală ce dependenți sunt europenii de gaz și petrol și ce mare vulnerabilitate e, așa că influența aia politică la Bruxelles va fi imposibil de aplicat.
Sunt șanse slabe (părerea mea) să mai zică cineva că mașinile clasice sunt un avantaj pentru economie și nu o vulnerabilitate în contextul geopolitic în care UE nu are surse de energie clasică. În schimb electricitate...pot construi francezii la centrale nucleare până se plictisesc. Cu 0 incidente.
Și eu cred că așa cum japonezii au rupt tot în US în anii 70 (chiar dacă industria auto americană a supraviețuit oarecum, Toyota e tot nr. 1 acolo), la fel va fi acum în europa cu electricele.
Nu avem know how la partea asta, tot ce e electronic vine ori de la chinezi ori de la americani. Deși avem în NL pe ASML, în europa n-are nimeni interes, aici tot fierul e baza, pentru europeni software-ul și electronica e doar un moft.
Sunt foarte multi factori care accelerează dezvoltarea mașinilor electrice. Beneficiile unei economii care poluează mai puțin, care nu depinde de un nebun cu o țeavă de gaz si care poate ajuta si la dezvoltarea altor sectoare sunt uriașe.
@@ECODRIVE Da, absolut de-acord. Astea sunt doar 2 mari și late. Clar sunt mult mai mulți factori.
Îmi pare că aici China a împlinit la fix rețeta din cartea An Innovator's Dilemma (dacă o știi).
E interesant cum de câte ori în istorie s-a întâmplat fix același lucru și totuși încă nimeni n-a învățat din ea.
@@ECODRIVE Si unde o sa ingropati milioanele de baterii pe care nu o sa vrea nimeni sa le recicleze ?? Pe fundul Dunarii ? :))
@@bca-biciclindcuaxel7527 daca ai face un minim de research ai vedea ca atunci cand devin inutilizabile(peste15-20 de ani)bateriile se pot recicla in proportie de 95%.
@@BigBoss1696 Nu am facut ''research '' in viata asta, in schimb sunt inginer :)) am terminat Politehnica Timisoara chiar Energetica , am fost cu olimpiada la fizica pe tara si sunt mai mult decat curios prin ce metode de alchimie :)) o sa reciclati voi bateriile la mii de masinile electrice cand la momentul actual nu sunteti in stare sa reciclati nici macar muntii de PET-uri de pe marginea drumului ?? :))
Si in Iordania vezi peste tot atat VW ID chinezesti cat marci chinezesti. La o verificare ID4 si ID6 sunt foarte ieftine in China in raport cu pretul lor din Europa. Sa nu uitam, Spring este 6000 dolari la ei iar la noi se vinde cu 20.000 euro (din care se scade voucherul).
Sunt deacord pana la un puct cu ce spui! la cat s-a investit in noi modele mai ales cei de la BMW care au venit cu un design foarte agresiv si urat sa zic asa ...dar care prinde foarte bine in China! Nu cred ca cei aflati la conducerea unor colosi ca VAG / Mercedes / BMW / Stelantis ...nu cred ca ar sta cu mainile in san mai ales ca vor avea pierderi care probabil vor ajunge sa cauzeze falimente ...intrucat piata majoritara pt unii din ei BMW/Mercedes a fost piata din China! Eu nu cred ca vor afecta masinile noi ...generatiile din 2022 si dupa! Este putina propaganda aici si nu cred ca e conform cu realitatea! Sunt fun masini electrice si sustin tot ce faci...ne-am cunoscut si personal ..dar aici nu sunt deacord cu materialul tau! Am fost si eu in China in 2019 si sunt convinsca nu sunt chiar asa lucrurile !
In 2019, most of the good cars you see in the Chinese market today didn't exist, Tesla Shanghai hasn't delivered a single car until the last day of that year, and China wasn't even exporting more cars than South Korea and America. You have to know the Chinese conceptualize time very differently from you.
Din păcate, producătorii europeni nu stau bine la vânzările de masini electrice in China. Doar Tesla reușește sa vândă in China.
Ce am primit de la Dan este cat se poate de real. Sper ca europenii câștige bătălia asta dar sincer cred ca trebuie sa fim atenți la ce se întâmpla in China.
Preturile mașinilor chinezești sunt foarte bune în China atunci când vor ajunge în Europa cred că vor fi mult mai mari datorită standardelor diferite pe siguranță și securitate.
Vor fi mai mari din cauza taxelor vamale, transport si marja importatorului. La siguranță, deja multe modele din China au 5 stele la Euro NCAP.
Bravo lor! De noi s-a ales prafu'
Suntem la jumatatea lui 2024 si inca producatorii europeni tot cred ca oamenii vor sa cumpere ID.7 sau i5 cu 80k si se intrec in dans de leduri si ecrane... in timp ce MG rupe europa cu masini de 25k.... ce sa mai zic de Audi care inca mai scoate noul A5 care este de fapt A4.... si iti da un motor diesel.
Lumea prefera sa dea 25k pe o masina cu 300 de km autonomie care iti ofera 70% din ID.7 si de restul 50k sa stea la hotel doua nopti in plus cand merg in concediu ca sa incarce peste noapte. Cine vrea un ID.3 de 45k...? Eu am dat 27k pe el cu bonus + reducere de la VW si chiar si asa mi se pare scump pentru ce calitate si buguri are.
😂😂atit de accesibile incit costa la fel ca si acelea europene in salon... + Una sa vezi in salon si alta sa te folosesti mii de km . + Designul nu e pentru toti....
Mai schimba ok ok ok dai a taran rau
3 secunde 0-100...autonomie extensibila la 1000km...calitate superioara peste BMW...hm!! Nu sunt "fan" masini pe baterii (chiar deloc), dar trebuie sa recunosc ca chinezii astia nu se lasa. Pe an ce trece, vin cu noi surprize...astia chiar au pus osul la treaba. In fine...recunosc ca si in telefonul si in calculatorul meu, si in televizor scrie (nu stiu de ce🤣) "made in china"😂😂...
Nu tot ce strălucește - este aur.
Corect!
ca si concept, masina electrica pe baterii este un non-sens si un afront la adresa adevaratei inginerii auto
oamenii cu capul pe umeri nu vor adopta o masina pe baterii niciodata, indiferent de preturile pe care le vor avea in curand, nici macar gratuite de s-or da. pt ca da, "cineva" ne doreste pe toti electrificati, digitalizati, baterizati, "aplicatiizati", "on-lineizati" si vor face tot ce le va sta in putinta pentru ca noi sa adpotam viata "fara smartphone nu existi", inclusiv vehiculul pe baterii care nu este nimic altceva decat inregimentare mascata si functionalitate conditionata din toate punctele de vedere
autovehiculul pe baterii nu este decat parte a inregimentarii care se pune la cale sub pretextul sf-ului numit criza climatica, totul fiind din categoria povesti nemuritoare, un basm de adormit copiii
ceea ce facem astazi, fix aia vom avea maine, iar tehnologiile frivole si inutile precum sunt masinile pe baterii ne vor iesi pe nas, tehnologii pe care omenirea NU le-a cerut, insa acei intunecati "cineva" au gasit un tap ispasitor sf numit schimbarea climatica, gaselnita pe baza careia vor da terra cu fundul in sus, scopul fiind de fapt unul singur: inrobirea totala a omului. de data asta omul nu va mai fi sclav in lanturi, ci sclav in inchisoarea propriei lui minti, asa cum este baiatul din filmul de fata cu masina lui pe baterii a carui emblema / sigla imita tzapul. ce coincidenta. ca au furat numele adevaratului tesla ca sa stearga istoria lui nikolas tesla care descoperise energia libera este un alt "fleac" despre care omul modern zomb sa nu aiba habar. Acesta este raspunsul meu pe baza adevarului.
ca sa ma mint singur si sa raspund si eu ca oricare om care nu poate privi dincolo de cortina, masina pe baterii nu se potriveste din nici un punct de vedere: economic, practic, ergonomic etc distruge inclusiv INERTIA naturala pe care noi, ca fiinte umane, nu putem trai fara ea si gasim natural sa o folosim inclusiv cand conducem o masina, ne place ca masina sa "curga" pe baza fortei de inertie creata sau sa mai curga la vale, pe o panta naturala, fapt pe care masinile pe barerii nu il mai au distrugand astfel (pe langa multe altele) orice placere naturala de a manevra un mobil motorizat, adica o caruta motorizata, caci ASTA este o masina si asa trebuie sa ramana, un vehicul mobil motorizat ORGANIC, UMAN, NU un robot autonom cu roti care sa ii fure vointa omului si sa il transforme in pasager pe viata.
O sa iti dau doar cateva lucruri la care sa te gandesti.
Cu masina pe combustie ești sclavul petroliștilor și nu ai voie să mergi nicaieri fără să le platești atât cât vor ei. Sa înțeleg ca asta te face pe tine liber?
La 5G înțeleg frica unora legata de o tehnologie pe care nu o vad si nu o înțeleg, dar să nu realizezi ca fumul te omoara asta este chiar penibil. Despre încălzirea globala nu cred ca ești in măsura sa te pronunți. Oamenii de știința care au studiat pot prezenta dovezi științifice, părerea ta chiar nu contează, la fel cum nu contează in multe alte domenii unde specialiștii pot vorbi.
Conspirațiile apar exact din lipsa de educație si cunoștințe. Acolo unde nu este cunoaștere apare conspirația. Conspirațiile sunt si o justificare a propriei incompetente si o dorința de a rezolva probleme complexe printr-o simplificare penibila.
@@ECODRIVE
Cam agresiv ca individ in conexiune cu natura care nu mai poate de binele Terrei, a animalelor si a semenilor sai, atat de mult incat mananci paine murdara de propqgandist al religiei verzi fara sa iti pese cu adevarat de natura sau de celelalte fiinte.
Un baietel atat de responsabil ca tine ar trebui sa fie automat vegan Ia spune, baiete care te inchibi la stiinta comandata politic, aka frauda stiintifica, mananci carne, lapte, branza, oua, peste?1? Esti vegan etic si moral, iti pasa de natura? Ia spune, baiete as in ipocrizie, ce ai mancat astazi? Unul ca tine cu constiinta ce vede cu ochii lui o terra fierband, arida, uscata, fara hrana si muribunda ar trebui sa fie automat cel putin vegan!
Ce ai mancat astazi, ecologistule?
Traiesti in minimalism? Ce telefon ai, baiete? Cat mergi pe jos pe saptamana, baiete? Folosesti sacosa de rafie? Ai habar ce-i aia, baiete ecologist inchipuit al religiei secte perfide verzi?
Care stiinta si care "specialisti" (loool), baiete, caci in anii 2020-2022 s-a vazut stiinta, ai stat cu scutecul pe mecluțå fara sa gandesti inchinandu-te la stiinta si specialistii din capul celor spalati pe creier ca mataluta. Te-ai "protejat"? :))
Care "specialisti", habarnistule, i-ai vazut tu la fata, traiesti alaturi de ei 24/24 ca sa vezi ce fel de studii stiintifice fac si ce fel de telefoane si comenzi stiintifice politic primesc? Fara "studiile" facute din rahat bici comandate de sus-pusi ei nu mai pupa fonduri, catelus propagandist de profesie habarnist ce esti mataluta.
Unde erai la ora de geografie, baiete? Incalzirea globala se petrece o data la mii si mii de ani, baiete, iar Terra este SUBpopulata, habar n-ai pe ce lume traiesti cand esti indoctrinat si spalat pe creier de sponsorii tai si de cei carora le mananci painea murdara.
Cand ai plantat ultima oara un pom, veganut inchipuit?
Religia sustenabilitatii si a fraudei numita criza climatica are ca scop ingradirea omului, habotnicut mic ce esti care nu gandesti, NU iti pasa de natura, nu iti pasa de semenii tai (caci de fiintele ce le bagi in tine si a caror secretii le consumi, nici atat),nu iti pasa de romani si de viitorul acestui popor, esti doar un catelus propagandist al acestei agende la fel de vicleana, perfida si mincinoasa precum cea din 2020-2022.
Stiinta NU mai este un argument, s-a vazut ce si cum, trebuie doar sa gandesti, nu-mi pune mie ca argument "specialistii" din capsorul tau, marionetele cu sufletul vandut ca mataluta, indivizi numiti oameni de "stiinta", specialistii manipulati politic din capul indoctrinatilor "vegani" caci trejii nu dau nici mucii pe ei.
Ai idee ce e cancerul, baiete? Dar diabetul? Dar bolile cardiovasculare? Stiinta este corupta, baiete, ea spune ca aceste boli sunt fatalitate, cica nici acum nu cunosc cauza, ca sunt boli pe viata, alea-alea.
Ai tu habar cata minciuna zace in gura acestor "specialisti"?
La fel si cu "specialistii" tai in co2 si justificari ale sectei climatice. Ai idee ce sunt impulsurile electromagnetice, eterul, vortexul, geoingineria si manipularea vremii, baiete?
De chemtrails, ce ai de spus, catelusule?
Poluarea masinilor e aceeasi indiferent de propulsie, baiete, in momentul de fata un autovehicul verde nu exista, in ciuda religiei tale plina de minciuni verzi cu masini pe baterii si lipsa de etica si moralitate ce le faci toata ziua buna ziua.
Mai ai ieee cum arata o hartie de 100 lei? Dar o piata cu tarabe?
Ia spune, baiete, te tragi din maimuta? Ce dovezi au stiinta si specialistii din capsorul mataluta indoctrinat ca totul provine dintr-o explozie a nimicului? Stiinta, baiete! Specialisti, catelusule! :))
Conspiratie e in mintisoara ta, este mult mai mult de atat, baiete, este resetare a omenirii si mutarea ei intr-o lume complet digitala in care libertatea sa nu mai existe, plan bazat pe sf-ul cu criza climatica si "sustenabilitatea" si sustinuta de indivizi imorali veganuti inchipuiti idioti inutili care nu dau doi bani pe natura si viata ca mataluta care habar nu au pe ce lume meschina traiesc si care urasc pe oricine isi foloseste capul cu mintea responsabila data de Creator si le pune religia verde la partea dorsala.
masina electrica polueaza mult mai mult in comparatie cu orice masina termica (diesel -benzina -sau hidrogen) din zilele astea. Masina electrica prin autonomia ei -te va tine sclav -si sub control total- Tendinta de a scoate alte surse de energie la indemina cetatieanului are de asemenea acelasi scop- controlul total. Ti-ai pus intrebarea cind nu ai decit curent electric si acela nu il poti inmagazina ce o sa faci? (cum poti tine un bidon de benzina-propan-gpl etc,.. spre exemplu in garaj si poti incalzi un bol de mincare ) si cei ce vor detine acest monopol iti vor dicta tie-noua viitorul cum vor ei! ...Comunisti astia o sa ne ea libertatea cu zimbetul pe buze si noi inca o sa le multimim in inconstienta noastra!,...Bafta!
@@nyandy11103
asa este! iti multumesc pentru ca gandesti cu mintea ta!
masina pe baterii (viitorul nu suna pompos masina electrica, vrajeala pt prosti ci viitorul suna pe baterii, masina pe baterii, rad si curcile de prostimea omeneasca) totusi nu va prinde la oamenii (majoritatea) de la firul ierbii, ele vor fi doar cele luate pe firme (de la idiotii utili cu firme f mici pana la corporatii pt prezenta pe sosele si astfel pt propaganda) si pe "institutiile" statale, tot pt prppaganda. insa majoritatea nu o va adopta, este incomoda inclusiv pt cei ce nu cunosc nimic din ce cunoastem noi.
@@nyandy11103 energia o stochezi in bateria mașinii si poți sa o produci singur. Nu esti sclavul benzinăriilor. Acum te duci la pompa si platesti atat cat iti cer petrolistii iar tu ai dreptul sa fii de acord.
Povestea cu poluarea mai mare la masini electrice este penibila.
Arata fantastic, suna bine ca performante si dotari. Ceea ce nu suna grozav, inca, e pretul. Daca mai adaugi taxe, transport si alte chestii de securitate necesare in Europa, atunci inca vor avea probleme de a se vinde aici. Deocamdata aici dicteaza Tesla si Dacia-Renault.
Cred ca va fi exact ca si la telefoanele mobile. Acum cativa ani mai nimeni nu-si lua chinezarii, Acum, personal, cred ca sunt imbatabile la raportul pret calitate.
Ideea principala nu este de a adauga taxe mari automobilelor chinezesti, ci doar sa incurajam productia de masini in Europa, pentru a crea si locuri de munca. Ceea ce ne demonstreaza chinezii este ca masinile, inclusiv cele electrice, se pot produce ieftin, iar marjele producatorilor europeni sunt uriase. Ceea ce fac acum guvernele europene, prin subventionarea masinilor electrice este complet gresit. Banii aceia se duc direct in profiturile producatorilor, fara a stimula productia locala. Vezi cazul Dacia Spring.
@@claudiusclamna749 si, totusi, Tesla model 3 vine din China. Ceea ce ne arata ca si chinezii au o marja de profit prea mare sau inca nu au stabilizat costurile de productie. Speram ss scada, fiind o piata atat de competitiva deja.
Desigur, in Europa, din pacate, e lacomie multa si un dezmat total.
Plus dezechilibre grave intre tari.
Pai sa mergi pe langa Neckarsulm, unde e cea mai mare fabrica Audi (cred) si sa vezi cu traiesc toti oamenii aia, la case, cu minim 2 masini, cu bolizi de lux, probabil luati (mai) pe moka. Adica sa lucrezi in industria auto la ei e excelent.
Sa lucrezi la noi in industria auto nu cred ca e mare smekerie, plus ca tot e multa incertitudine.
Din păcate suferă la soft (multe bug-uri), viteza de încarcare mica, etc... vezi teste Byorn cu diverse EV-uri chinezești...
Sa nu mai zic ca vor fi mult mai scumpe în Europa (taxe de import), plus ca e cale lunga pana ajung să-și pună la punct o rețea de dealeri, service, chargere etc
In Europa vor fi mai scumpe pentru că derbedeii vor sa protejeze mașinile lor și ale americanilor....😡
@@vallienn In momentul asta in Spania BYD Atto3 este mai scump decat Tesla M3. Daca vor continua sa vina cu preturile asa mari nu cred ca vor face mare branza. Doar MG4 ce are succes..
This is simply not true. The only EV maker that's notorious for its software problems is actually VW - ironically Europe's best-selling home-grown EV maker. The reason why European and Japanese car makers are bad at making software is, in my opinion, their complete dependence on US companies for all Web-related products, including software.
Cred ca o sa fie o abordare similara cu Spring-ul. Acolo aceste masini sunt ieftine si probabil ca nu ar avea note atat de bune la EuroNCAP, si ca sa le vanda in Europa, vor face acele modele ceva mai bine ranforsate, la preturi ceva mai mari, trebuie speculata si piata de aici ca nu poti altfel, dar destul de mici totusi cat sa fie competitive. Spring-ul are materiale ieftine, dar are cine sa o bata in Europa la pret si la ce poate sa faca dpdv tehnic? Deci vor veni si la noi, ca sunt deja destule in Europa, dar nu au ei interes sa aduca ce e mai bun aici, ci doar ce va avea profitul cel mai bun
Sunt deja câteva modele din China care au 5 stele Euro NCAP. Probabil ca vor fi mai scumpe, chiar si fara taxe vamale, pentru ca si chinezii vor sa faca profit. Momentan in China nu au marje foarte mari.
byd dolphin este killer si de m3 sr si de spring si nu are nevoie de modificari
@@marianilie7321 nu cred ca va fi M3 killer, au cu totul alt public. Este exact ca la telefoane, Huawei & Co nu au reușit sa rupa cota de piata de la Apple, indiferent de produs.
@@ECODRIVE In 2019, Huawei's high-end mobile phone series hit Apple's sales in China, Europe, and other places. So the US government sanctioned Huawei because the entire chip industry chain is under the control of the US government. Electric vehicles are the opposite, with the vast majority of the industrial chain controlled by China. The competition has just begun, and I bet the outcome of this competition will be different.
Mai vrem clipuri de genul!! 🙂💯💥
O sa incerc sa mai obtin materiale de la abonati 👍
Rolls Royce. fost copiat și la numit STEAGUL ROȘU este electric și se 💦 pe modelul englezesc la toate capitolele
Chiar ma uit la video și am un coleg,iar bucătarul de sushi,chinez e lângă mine și îmi spune ca astea sunt “rahaturi”😅,nu sunt de încredere,are încredere doar în mașina mea,tesla y
Preturile le spui luna care vine nu-i asa?
Ce preturi?
Votat si eu Brasov si azi😜💪Votez aproape in fiecare zi cu cate un cont(fara a avea un mail real)! Hai cu superchargerele in Romania!
Din pacate, Europa, in actualele conditii, nu mai are un viitor vis a vis de China, Korea sau chiar si SUA. Productivitatea angajatiilor in Europa este mult sub nivelul tarilor asiatice si de altfel si tehnologia. Ganditiva ca in Korea, doar acum 3-4 ani s-a redus programul de lucru pe saptamana la 56 de ore. In China nu mai vorbim de cea ce inseamna disciplina si rigurozitatea locului de munca. In Europa de tot atatia ani nu mai stim cum sa reducem zilele de munca la 4 pe saptamana si pauzele si sarbatoriile cat mai multe posibile.
du-te in china daca ai chef de munca multa ..
DAR VAI, CE PROMOVATA ESTE CHINA IN CLIPUL ACESTA SI IN MULTE ALTELE.
Dar vai, ce interpretare greșita. In multe video-uri am spus foarte clar poziția mea fata de mașinile chinezești. Strategia struțului duce întodeauna la faliment.
Increderea in produsele chinezești. Asta oprește occidentalii sa le cumpere. Arata bine, f bine, dar iare cum se comporta pe șosea? In regimuri de clima ? Oare iau in calcul acceleratia Coriolis? Dar se pare ca au reușit chinezii sa faca infrastructura retelei pt incarcare din moment ce sunt atatea masini EV. Vad o politica clara si se pare câștigătoare, bravo lor.
Si cand ai lovit in fata mai tare o masina de asta astepti dupa piese 2 ani pana se termina garantia
Asta poate fi o problema
Producatorii mari de masini care au crezut ca is tare destepti o sa pateasca ca Nokia. China va acapara mai mult de jumatate din piata masinilor electrice. Masinele fosile o sa ramana in istorie degraba.
Sper ca producătorii europeni sa fie suficient de abili incat sa faca tranzitia mai rapid si mai eficient…nu as putea sa iti dau argumente, este doar o speranta.
Din pacate ne cam luam bataie de la chinezi. Am prieteni care lucreaza in automotive pentru diferite companii si lucreaza cu diferite tari precum China, Maroc, Franta, UK. Chinezii sunt de departe cei mai implicati, raspund repede la solicitari, sunt profesionisti, isteti. Restul mai putin, iar cu marocanii zici ca te tocmesti in bazar. Eu lucrez in IT si am aceeasi experienta cu chinezii. Mai trece o generatie si trebuie sa invatam chineza asa cum acum avem nevoie de engleza.
In Europa nu o sa ajunga la preturile alea. Exemplu concret e SERES 5 Standard 2WD, care arata ca masinile prezentate in video, cu autonomie de 500 km NEDC, costa 62000 euro in Romania. Comparativ, Tesla Model Y Standard Range are autonomie de 545 km NEDC si costa 47200 euro. Performantele celor doua sunt asemanatoare. De ce ar lua cineva o masina chinezeasca care pe langa faptul ca e un cybersecurity risk mai e si cu 15000 euro mai scumpa decat o Tesla? Nu are sens.
Deocamdată nu exista concurenta prea mare in Romania si preturile sunt sus. Evident as alege Model Y.
Partea de securitate este subestimată dar cred ca ar trebui sa fim mai atenti cu toate produsele electronice din China.
Dacă sunt taxe vamale pentru China atunci nu vor fi așa ieftine. Ca sa producă in Europa nu știu dacă vor putea sa le mai scoată la aceleasi preturi precum cele din China.
Vom vedea😊
Cu siguranța vor fi mai scumpe dar au arătat ca se poate. Au masini cu care sa concureze cel puțin pe piata din China.
@@ECODRIVE chinezii au făcut un salt tehnologic uriaș, ca au luat tehnologii existente ca au mai pus și ei umărul asta nu mai contează. Dar prețurile electricelor chinezești in România sunt duble fata de cele din China. Tesla exulta !😀
BZ4X atat si costa in China: 25k dolari. Pretul de lansare a fost in jur de 29k dolari, dar a fost pretul redus cand Tesla a redus preturile. Si ala e pretul corect: 25k - 30k euro, pt Europa. Adica in Romania, sub 20k, cu rabla.
De autonomii ai spus si tu, sunt exagerate. Nu doar cu 20%. China poate sa puna ce cifre vrea, nu respecta oricum nicio regula.
Masinile electrice nu s-au impus mai repede in Europa, pt ca aici nu e dictatura, si orice prost poate sa-si dea cu parerea despre orice, influentand negativ si alti prosti din jurul lui. Si, cei mai multi nu au inteles ca 90% din slabiciunile masinilor electrice se datoreaza doar chimiei bateriilor si e doar o chestiune de timp pana cand acest lucru se va remedia. Cand ai un motor de 200hp electric care incape intr-o punga de 1 leu, cu o durata de viata infint mai mare decat a oricarui alt motor pe combustie, tampit sa fi sa crezi ca fosili mai au vreun viitor in orase.
Nu sunt un susținător al Chinei, dimpotrivă cred ca daca imporți produse chinezești exista riscul sa imporți si “obiceiuri” sau sisteme politice. Cred ca ar trebui sa folosim libertatea pe care o avem sa construim si sa inovam. Nivelul de trai si libertățile din Europa au fost câștigate cu multa munca. Daca uitam ca inovația ne-a adus in punctul asta riscam sa ramanem in urma.
Chimia bateriei va evolua foarte mult, in primul rand pentru ca acum sunt foarte multi bani la mijloc. Exista motivația economica pentru a investi in cercetare.
Sa stii ca poti sa adaugi pe lista mincinosilor(privind cifrele , autonomia ) si Renault , VW , Stellantis si nu se supara nimeni
Iti apreciez f mult informarile pe care le faci pe toata zona ce are legatura cu electrificarea precum si faptul ca argumentezi mereu f bine documentat ! Felicitari !!! In cazul acestei informari, cred ca te-ai "entuziasmat" putin cam mult ... nu te supara si nu ma intelege gresit, te rog ! Masinile expuse sunt "de expozitie" de aceea caliatea este atat de "premium", apoi, toate aceste masini nu au un istoric ... nu stiu cate dintre ele au fost testate "pe bune" pentru a confirma performantele tehnice si fiabilitatea si ar mai fi o chestiune ... siguranta in trafic, am indoieli mari ca ar trece testele exigente din UE sau SUA. Cu toate acestea iti impartasesc punctul de vedere cu privire la viitorul electric sa mai ales ca producatorii consacrati din Europa au pierdut de mult competitia si nu doar ei, americanii si japonezii sunt sunt cam la fel ! Inca o data FELICITARI pt tot ceea ce faci si mult succes in continuare !!!
Nu ma supar, chiar ma bucur cand putem discuta cu argumente 👍
Când am testat Skywell chiar am spus ca masina nu este la fel de solid construita si ca as prefera un VW ID.4. Au trecut doi ani de cand am testat o masina chinezeasca si cred ca s-au schimbat multe. Am înțeles ca multe masini au deja 5 stele NCAP. Autonomiile sunt exagerate pentru ca folosesc standardul din China dar cu baterii de 100 kWh cu siguranță poti face cel puțin 600km.
Eu imi doresc ca producătorii europeni sa câștige bătălia asta dar vad ca mai mult simulează electrificarea. Lipsa lor de acțiune ne poate afecta pe toti.
Cu siguranță ca nu toate mașinile electrice din China merita luate in calcul dar unele modele ma pun pe gânduri.
Pai bun. Le-ai testat tu? Sau doar ai indoieli fara argumente concrete?
Sa nu uitam ca masinile chinezesti care au ajuns in ultimul timp pe piata europeana au 5 stele Ncap. Spre deosebire de Zoe care a luat zero.
Să nu uitam că la mașini cu baterii se pot întâmpla incendii teribile. Nu știu dacă im dă și un brand nou încredere ce im trebuie la astfel de pericole.
@@steveurkel7676 De parca la masinile Diesel-care sunt deja istorie, (au fost bune la vremea lor) niciodata nu s-a-ntamplat nimic...😅
Felicitări, in sfârșit un material adecvat. Sper sa nu fiti învinuit de tradare😅. Ca in materialele precedente, când venea vorba de progresul din China. Eu conduc un Byd song plus 2022 de mai bine de un an. Sunt multumit
Unii aleg strategia “struțului” dar eu cred ca trebuie sa fim foarte atenți la ce vine din China.
Out urgent din Romania Europe mafia khazara activistii soros
super tare video, la noi in UK este GM peste tot. Este un fost brand din UK ce Geely lau cumparat si revizuit. deci acuma GM este electric si sleek design facut in UK si fabricat in China. foarte smart ce au facut si foarte bine primit aici.
Fi atent aici:
doi ciobani ( vw & bmw) stateau si mancau linistiti (adica numarau banii).
Unul dintre ei mai desteptat un pic (vw) zice: auzi ma! parca mi se pare ca am vazut lupul (aka kinejii) ca dau roata la oi (aka clientii lor fideli cu multi bani)
Bmw-ul zice: stai linistit! ca astia de la noi sunt prosti! le mai dam o turbina, vreo 25 de cai putere, le punem gratis navigatia.
Plus de asta... bateriile e scumpe si nu merg mai mult de 200km autonomie, si fi atent vorbim cu vreo doi trei si dam foc la un spring il punem pe fb si le piere cheful la toti!
:))) este bun pamfletul. As adauga si Toyota cu hidrogenul in povestea asta 😂
Masini chinezesti .Km chinezesti .Autonomie chinezeasca.
In Shanghai foarte rar mai vezi masini cu motoare pe combustie, daja in ultimi 4 ani nu prea se mai vinde nimic pe combustie, poate doar camioane de marfa. Toti incearca sa scape de ele la preturi 15-20% din pretul de achizitie da si asa nimeni nu le cumpara. Piata pt uzate in chiana in general este cam zero in general.
Sunt inca multi care nu cred ca acelasi lucru se va intampla si in Europa. Eu sunt surprins cand vad ca sunt oameni care cumpara masini de peste 40-50k pe combustie....
EU are doua cai: sau creste taxa vamala la masinile din afara UE de la 10% la 50-100% dar e temporara masura, pana chinezii nu-si vor face fabricile de asamblare aici sau fiecare tara va pompa permanent ajutoare de stat ca sa-si sustina producatorii sa nu intre in faliment.
Probabil că taxele vor crește dar nu mai mult decât nivelul taxelor din China pentru produsele europene.
Statul chinez nu “joaca” folosind aceleași reguli și asta creează dezavantaje pentru producătorii europeni. Pe de altă parte, producătorii tradiționali au dormit in ultimii 10 ani, sperând ca își vor păstra poziția în piață fără să investească in noi tehnologii…
Sandy Munro a zis că a fost la fabricile din China acum doi ani, ce tehnologie și reduceri de costuri față de mașinile tradiționale la fabricare, a zis că până în 2030 ajung pe primele 3 locuri in lume. Și a mai zis că a fost la medieri între Audi și VW că vrea să se despartă.
Analiza lui Sandy este susținută de realitatea din China…
@@ECODRIVE Omul ăla e o legendă in domeniul auto. Știe ăla ce vorbește.
Sandy Munro, este unu din cei mai competenti ingineri de productie automotive, in viata. Stie ce zice! BIG Like!
@@sorinr649 da! A explicat și de ce are Tesla profit de minim 25% față de mașinile normale, care au maxim 8%, și nu e vorba de motor... A zis că tot podul de rezistență e făcut dintr-o singură bucată la Tesla, o tablă care e băgată într-o presă să i creeze ramforsatiile de rezistență. Pe când la mașinile normale doar partea de jos (podul) cred că are minim 100 de piese. La alea 100 de piese intră costuri, de la proiectare, sudare, curent, muncitori, roboti, tratamentul pentru îmbinare, și multe altele. Pe când la Tesla dintr-o bucată de tablă ia presat tot podul. Bătrânelul ăla e bun, și când îl vezi nu dai doi bani pe el.
@@dumifashion1 la Tesla inovatia e cheia. Big manifold racire sau incalzire unde ai nevoie, eficienta cu putine garnituri si putine puncte de fail/mentenanta, piese turnate, motor cu geometrie magnetica, simplitatea subansamblelor,managementu bateriei, etc inovatie la tot pasu! Tesla a patentat lucruri si le-a dat gratis la lume. E minunat ca au o misiune nobila si au pornit revolutia in mobilitate electrica.
O mașină cu motor electric n-ar trebui să coste mai mult decât una cu motor termic ( de aceeași mărime și putere similară ). Motorul electric mult mai ieftin decât ansamblul motor termic- cutie viteză, costul bateriei la mașinile electrice începe să scadă.
Suntem aproape de acel moment.
Pentru anumite bugete, masinile electrice sunt mai ieftine decat cele pe combustie.
Tesla Model Y (cea mai vanduta masina din Europa in Q1) costa 52.000€ (fara subventii). La pretul asta nu exista o masina pe combustie cu dotari si performante similare.
Daca tot e in China mai bine prezinta masi ile care pot ajunge in europa ( si Romania ) la preturi pt fiecare buzunar ..... mai intelegem si noi engleza franceza spaniola si nu ducem lipsa de you tube dar info reale pt noi la preturi convenabile este ceeace conteaza nu 30k 40k si 5k 15k maxim . Nu suntem un popor bogat deci hai sa vedem ce perspective avem ....
Deocamdata nu vom vedea prea multe modele din China pe piata europeana. Câteva branduri chinezești au intrat in țările nordice dar nu au vanzari extraordinare. Ce vedem acum in China, probabil ca sa va intampla in Europa peste 2-3 ani.
Cum a pățit și Nokia
….corect