Daca va ajută, acestea sunt intervalele folosite de mine: - Interval Schimb ulei 5-10.000 km/1an + filtru ulei + Flush optional. - Interval schimb Filtru Aer 10.000km/1an, opțional la 5.000km/6 luni aspirat interior carcasa filtru și filtru . - Interval Schimba Filtru Habitaclul 10.000km/1an, opțional la 5.000km/6luni aspirat interior carcasa filtru și filtru. - Interval Schimb Filtru Motorină 20.000km - Interval Schimb Antigel 2ani - 5ani in funcție de Tip antigel + Flush optional - Interval schimb lichid frana 3 ani. - Interval Schimb ulei cutie viteze automata 30.000km/3 ani + filtru - Interval curățate EGR 20.000km - interval schimb curea accesorii + role 60.000km, sau mai devreme, nu se precizează ani, acestea trebuiesc inspectate vizual periodic - interval distribuție pe curea + pompa apa 60.000 km, sau mai devreme, acestea trebuiesc inspectate vizual, periodic - interval distribuție lanț 150.000 - 200.000, se poate depăși acest prag daca la pornire sunetul de lanț nu este sesizabil mai mult de 3-4secunde. - interval curățate galerii admisie 150.000 - 200.000 acest interval se va alege in funcție de stilul de condus, daca a fost condus în oraș sau în afara lui. Verificări anuale: - verificare capacitate de încărcare baterie, - verificare bujii incandescente, măsurare, scoase și unse cu vaselina ceramică, montate la loc. - verificare frâne, demontaj etriere spălare cu soluție, uns pistonase cu vaselina ceramică... Acestea sunt doar o parte din mentenanța pe care o fac.
La Honda chiar ai in manual utilizatorului un tabel foarte frumos cu planul de intretinere: ce se schimva/verifica la revizia 1, la revizia 2 si tot asa. Ar fi bine sa fie asa de clar la toti producatorii.
Ce ai spus despre schimburi la 5k km, este total adevarat! Asta fac eu! La un motor 1.8 aspirat natural de 200 de cai, deja la 5k se face uleiul negru(benzina, nu diesel) asta se intampla pentru ca masina are 9k ture, ajunge la temperaturi mari interne, si apare fenomenul de thermal breakdown. Conduc pe autobahn in Germania si nu prea o menajez, de aia ip fac la 5k sau 6 luni!
Poți încerca un ulei diferit cu aceleași specificații. In loc de 5w30 poti încerca 10w40 sau 10w50 sau 10w60. Oricum in Germania nici la munte nu prinzi -35grade sau la cât rezistă un 5w sau 0w
Manualele acelea sunt pline de regulatii impuse de persoane care nu cunosc nimic macar principiul de functionare al motoarelor respective. Producatorii masinilor sunt destepti, insa sunt pusi sa puna valori de nu fac sens, precum la masinile noi iti spun 15.000/20.000/30.000km, daca faci asta iti spun ca poti sa ai tu ce motor vrei, scoti ori smoala ori ulei ars din motor. Nu prea sunt eu de acord cu 99 vehicles in general insa il sustin 100% cu faptul ca la un uz normal trebuie sa schimbi uleiul la 10.000 de km si in functie de abuz sa incepi sa tot scazi. Eu am un ford focus rs si il fac la maxim 7000 km si daca stiu ca am condus agresiv / in conditii de temperaturi ridicate, cum a fost vara asta, l-am facut la 5000km. Costul pentru o masina ca a mea este de 550 de lei si fac maxim 1000km pe luna, mi se pare incredibil de putin ca si cost de mentenanta 1100 de lei pe an pentru o masina de 400 cp.
@eptic-c nu știu cum e la alti producători dar la mine la Hyundai se recomandă schimb ulei la 15000 pentru condiții normale și la 7500 pentru mers în condiții dificile sau pe distante scurte. Deci se specifica aceste cazuri. Eu nu cred că ar trebui sa dormim in service și să schimbăm uleiul toată ziua-buna ziua. Logic că e mai bine să schimbăm la 1000 de km dar sa nu cădem în extreme. Producătorii fac 1000 de teste obligatorii și știu cel mai bine cat de mult de deteriorează uleiul pentru fiecare tip de mers. Așa bro science și dorei care își dau cu părerea pe YT e ușor să găsim (persoanele de fata se exclud) 😂
Am un Opel Astra pe benzină și îi schimb uleiul la 6-7000 de km. Ulei original GM, ce recomandă producătorul, 130 de lei bidonul de 5L. Filtru de ulei, 20 de lei. Cu 150 de lei fac o revizie la ulei. Mașina, de 5 ani de când e la mine nu a avut niciodată probleme. E mult mai ieftin să schimbi uleiul des și să-i pui unul ieftin (cel de GM e recunoscut că nu-i un ulei foarte bun) decât să-i pui unul scump și să crezi că o să te țină 20.000 de km. Chestia cu long life, e doar pentru că îi presează cu ușa ăștia de la UE. Oricât de avansat ar fi un ulei, e clar că dacă-l ții de 3 ori mai mult în motor, va ajunge mai slab decât unul ieftin.
Partial ai dreptate, schimbul de fiecare data al tuturor filtrelor e inutil. Cu uleiul nu sunt de acord. Statistica pe care o ignori cu bunastiinta spune ca 50% din masinile din Romania fac maxim 10k pe an. Daca eu stiu ca fac 10k pe an si am o masina cu motor nefiabil in trei poistoane care tine 160-200k cu schimburile si uleiul recomandat de producator, pe care nu o abuzez pentru ce mi-as dori sa investesc suplimentar in sanatatea motorului? Sa tin masina 25-30 de ani, ma tem ca nu va fi posibil sau rentabil, chiar daca motorul va fi in conditie excelenta. Si in 10-15 ani apare masina cu televizor sau consola de jocuri in loc de bord, care se conduce singura. La 350-400k mai ajung doar 10% dintre masini. Pentru astia sfaturile sunt bune.
La service ulei si toate filtre se schimba pentru ca patronii au adaosul lor la piese si fac banii, de asta se face asa operatiunea :)) In special cei care lucreaz cu UNIX, Bardi si Materom. Daca se face comparatie cu un site de piese online veti vedea ca pretul la toate este chiar cu cateva sute de lei mai mic decat la service
Salut de acord am văzut în comentarii pro și contra sunt multe feluri de a folosi auto și atunci fiecare decide cum vrea. Eu schimb la b6 E 5 5w30 504-507 de care doriți filtru motorina la 1 an ulei la 8-10-11 mii km. Am schimbat lichid de frina și am fost incintat sa simtit performanta. Auto trebuie îngrijit
Bosule! Ce mai face BTC-ul?😂😂😂 Te urmăream înainte pe celalalt canal și era cat pe ce sa vând atunci tot! Bine ca nu am făcut-o ! Mam luat dupa tine cu Egld ,QWAT etc și toate petardele pe care le ridicai în slăvi atunci ,și am pierdut bani !acum binw ca nu mam luat dupa tine sa vând BTCul ,pentru ca acum am recuperar banii toți lus profit 😂 Bine ca te-ai lăsat de crypto boss!very good decision 👏 Ai fost ....varză pe crypto!!!
la service, prrsoana de la receptie foloseste talonul masinii si seria, pentru a vedea in programul specific de la marca auto, ce specificatii sunt recomandate de catre producator daca vrei ravenol sau alt tip, nu cred ca te refuza
Eu îmi servisez singur masina,pentru ca am și spațiul necesar și am cunoștințele necesare și din start scap de manopera dar de multe schimb ce-i drept toate filtrele :))) Eu am făcut anul asta al 4 le a schimb de ulei,pentru ca eu îl schimb la 8k km de fiecare data,nu e general valabil, fac asta pentru ca asa vreau eu și pot atat cât sa întrețin motorul,dar fac și mulți km.Daca as sta sa schimb o data pe an,l-as schimba la 35k:)))
@@V.D.22sunt serviceuri, multe chiar, unde poti vedea ce iti lucreaza, band o cafea la receptie si urmarind lucrarea pe monitor! dar, na, daca te uiti si nu pricepi, asta e😅
La cum e aerul la noi ....mai mult de 1 an / 20 k km n as tine filtru dr aer si de habitaclu! In rest total de acord. .... Desi si eu la 2 revizii schinbam filtru de motorina (mercedes ) ....din rasfat ca nu mi pasa . Acum m am desteptst putin si am trecut la filtru de motorina pe interval 50-60.000km . Putina economie . Revizie cutie + grup in acelasi timp (5ani /100.000km) Antigel 2-3ani maxim . Am mers normal,masina folosita 95% extraurban!
Bună ziua! Nu va contrazic cu privire la subiectul abordat, nu sunt mecanic. Cu privire la revizii, eu procedez astel: schimb ulei motor, 10 000 km, sau un an. Ravenol 5w30 VMP USVO, filtru motorina, anual, filtru de aer, anual ( este foarte imbacsit cu praf, asa este la noi, din pct meu de vedere ar trebui schimbat de doua ori pe an, se protejează turbina mai bine), filtru de habitaclu, cel mai ieftin cu carbon activ, de doua ori pe an, iar în cutia CVT, schimb uleiul la 40 sau maxim 50. 000 km, tot Ravenol dedicat. Dețin un Seat Exeo, 20 TDI, o conduc mai turat, preponderent în afara orașului, nu am avut nici o problema în ceea ce privește fiabilitatea.
Salut Razvan, apropo de schimbul de ulei, am o Toyota C-HR 2.0 si deoarece a trecut un an (si cam 11k km) m-am programat la toyota pt revizie si de curiozitate inainte de a merge la service am verificat uleiul. SURPRIZA, cam 1.5cm peste limita superioara.. tu ai patit asa ce la toyotele tale? Mentionez ca nu stiu cum a fost nivelul uleiului imediat dupa vechea revizie (deoarece am facut-o la reprezentanta si am avut incredere) dar aparent am mers un an cu mai mult ulei in baie.
Ce spui de, am o laguna 2 facelifit inițiale Paris 2005 1.9 dCi 131 cp fac cu ea germania romnia și schimb filtre inclusiv cel de motorina la 4 mii maxim 6 mii daca nu ajung la.timp și în timp îl aud pe.unii că nu mai pornește că scoate fum că are consum de ulei și țin să menționez că are 289k km luată de la 213k și în toți acești km am făcut schimb de ulei filtre și distribuția i-am făcut-o de 3 ori până acum plus ulei in cutie antigel discuri plăcute noi și chiar vroiam sa o vând și când văzusem ce oferte am avut am preferat sa o păstrez
4:45 Sincer ,eu nu inteleg ….cum sa spui ca 2000 si ceva de lei nu e chiar atat de scump……pe bune?? Adica 4 injectoare + montaj costa 10000 lei si nu e chiar atat de scump??? Scuzati-mi ignoranța ,dar e scump,foarte scump
ok dar aceste indicatii sunt cumva partiale, adica nu trebuie sa tin cont de recomandarea producatorului legat de schimbul de ulei!! dar daca vine vorba despre filtre sa tinem cont de recomandari!! cava nu-i ok!
Contează kilometrajul, nu viteza. Tu dacă mergi cu ea în afară cu 100 kmh, la maxim 10.000 km ai 100 ore de funcționare cu uleiul ăla. Iar un ulei ține maxim 200 ore. Contează și orele, nu doar distanța.
un diesel in afara orasului, mai ales la drumuri lungi, se simte foarte bine. Merge la 15.000 k m linistit. 10.000 km doar daca faci drumuri scurte, dar si asa eu tot la 15.000 schimb.
Am un diesel 2.0 de nou (Z20D1 cod motor) de 153k, numai in afara mers (in ultimii 3 ani plecat din tara). Am schimbat intre 10 si 15.000, motorul merge impecabil. Important e sa nu faci drumuri scurte sau ralanti prelungit.
eusebiu tata, cand schimbi uleiul, vezi ca ai o optiune de resetare a intervalului de service. cere mecanicului sa iti reseteze acest interval vei face urmatorul schimb cand in bord vei fi avertizat ca mai ai 1000km. in rest, nu te lua dupa cei care vand ulei sau dupa pusti analfabeti din comentarii
In manual scrie de obicei după pornirea la rece sa pleci imediat in călătorie si in primele 15min turația sub 3000. In traducere faci bine să o ții in sport și să circuli in sarcină parțială, dar după ce s-a ridicat apa, poți circula normal economic sau sport pentru că nu mai influențezi cu nimic bunul mers al motorului. Cât despre ulei, ai să observi negreșit că după fix 8000km începe să mănânce vizibil, iar uleiul nu mai e la fel de vâscos. Nu înseamnă că uleiul nu mai e bun ci nu mai e ca nou. Este chiar normal să mănânce ulei pentru că, tehnic, acel film de ulei rămâne pe oglinda cilindrilor si e sacrificat pentru ungere. La diesel te păcălește joja mai ales dacă circuli cu motorul rece la drumuri scurte. Motorina scursa in ulei nu se evaporă și pare că motorul nu consumă deloc ulei ceea ce e fals, un motor bun consumă ulei si trebuie să se vadă pe joja.
Schimb uleiul la maxim 8000 km dar nu comand des ca nu sunt mereu pe acasa si nu conduc aceeasi masina. Revin cu comanda in decembrie si as vrea si eu o bluza cu mesajul ala 🫠
@@V.D.22 Cât trebuie sa fie ph-ul antigelului? Am o mașină de 4,5 ani(pe benzina)de noua și nu a consumat nici un strop de antigel, mă gândesc la anul sa ii schimb antigelul totuși...
@@arjunadan3812 nu stiu sa iti zic. Eu sincer l-as schimba la 4-5 ani, dar la reprezentanta Audi au dat jos antigelul vechi de 5 ani, au schimbat pompa de apa si au pus antigelul vechi inapoi. Am crezut ca nebunesc. Le-am reprosat de ce nu m-au anuntat sau de ce nu au pus antigel nou, pt 150 de lei....
vreau sa imi cumpar un volvo xc60 4x4 motor 2.4 TDI 215cp din 2013-14-15 vreau sa merg in germania dupa ia si sa gasesc de la unic proprietar.... recomanzi sa ii fac o revizie generala? inainte sa vin cu ea pe roti ! si daca da...la ce pret sa ma astept de la reprezentanta volvo de acolo? ma ajuta cineva ca sa stiu cati bani sa ofer pe masina sa imi pastrez din buget !
vrei volvo de un anumit tip, sa il iei din germania, dar nu stii cat sa platesti pe el si scrii "ia" in loc de ea? esti analfabet amice, ce naiba visezi cai verzi pe pereti?
Nenea... Ai land cruiser... Respectiv ai un venit mai mare decat are cineva care conduce un Golf 4... Iti permiti Land cruiser dar nu iti permiti mentenanta? Eu am un avensis 2003 si ii fac revizia la an si fac +/- 10k km pe an cu ea...
Nu prea am inteles faza cu injectoarele, adica mai bine fac injectoarele praf si schimb unul, doua , trei , chiar patru la pret de 2000 de lei bucata , decat sa schimb un filtru de motorina, fie el si de 400 de lei odata pe an? Aritmetica ta imi cam da de gandit. In plus, daca imi permit Mercedes, atunci imi permit sa o si intretin. Eu schimb la skodita mea ulei si filtre odata pe an, 12-15k km, iar pe cel de habitaclu il schimb de doua ori pe an, de ce? Pentru ca drumuri nasoale, multe cazane pe drum care dau noxe de zici ca este ceata, mers mult in coloana si asa mai departe. Din punctul meu de vedere in acest clip generalizezi prea mult!
Romanii nu au inteles ca intervalele date in caietul de service corespund unor conditii specifice de exploatare in care 80% din cazuri nu se incadreaza... si ca intervalul de revizii trebuie calculat si adaptat la conditiile de exploatare. Cum sa mergi 20 mii km urban fara schimbi uleiul? e aberant... Configuratorul de ulei motor motul da interval de schimb 15000km in conditii normale si 7500km conditii severe. Eu il dau afara la max 8mii pt ca utilizez preponderent urban succes
Dacă nu ești atent la ce zice omul in clip ai avea impresia că nici mecanicul n-ar trebui să schimbe uleiul. Trebuie un inginer cu diplomă in bușoane de băi de ulei să pună mâna. Ar trebui să ne mai zică povești de la Toyota sau Hyundai din service cum se fac schimburi de ulei doar pe hârtie.
sincer, eu as lasa la 1.5-ul tau schimburile la 30k, sa pice motoarele sa pice preturile la SH si sa vada VAG ca nu e ok cand nu li se mai cumpara rablele. Sunt plasticoase si tata are un taigo de la firma la 1.5. Leasing operational. Ce e aia incalzire, ce e aia schimb la 15k km, motoare conduse daily in regim de nimanui nu-i pasa si ghici ce, abia astept sa pice la SH-uri si sa vad cum VAG e injurat si se v-or face video-uri cu 1.5 noul 1.4. Lasa-le sa pice si ia numa toyota si sa vezi ca dupa se prinde lumea. Un tovaras ia asa masina de flota si o tine pana face 10 ani sau 200k km si o goneste la pretu al mai mic. Ce revizie face, ulei si filtre pana la 190k km si daca ii schimba elemente de suspensie aia e ca sa treaca itp si cand vine vorba de vanzare. Eu la fel am zic ca de imi iau Corola sau pe ce am pus ochii, priusu de la lexus, 200hibrid si vreau sa tin de ea pana face 300k km. Nu ma intreseaza revanzarea ca o iau si nu o schimb.
tii de ea doar pana la 300 de mii de km, iar apoi nu te interesează revanzarea? după aceea o ții pe post de bibelou? sau după numărul ala de km nu te mai interesează de ea?
@@orhaarthur150 am multe cunostinte care tin o masina luata de noua pana o dau la rabla. cred ca cei mai multi romani care cumpara o masina noua fac asa
4:45 Sincer ,eu nu inteleg ….cum sa spui ca 2000 si ceva de lei nu e chiar atat de scump……pe bune?? Adica 4 injectoare + montaj costa 10000 lei si nu e chiar atat de scump??? Scuzati-mi ignoranța ,dar e scump,foarte scump
Tot ce ai spus este foarte corect! Mai exista o categorie care nu schimba uleiul deloc. Distrugatorii de masini !
Daca va ajută, acestea sunt intervalele folosite de mine:
- Interval Schimb ulei 5-10.000 km/1an + filtru ulei + Flush optional.
- Interval schimb Filtru Aer 10.000km/1an, opțional la 5.000km/6 luni aspirat interior carcasa filtru și filtru .
- Interval Schimba Filtru Habitaclul 10.000km/1an, opțional la 5.000km/6luni aspirat interior carcasa filtru și filtru.
- Interval Schimb Filtru Motorină 20.000km
- Interval Schimb Antigel 2ani - 5ani in funcție de Tip antigel + Flush optional
- Interval schimb lichid frana 3 ani.
- Interval Schimb ulei cutie viteze automata 30.000km/3 ani + filtru
- Interval curățate EGR 20.000km
- interval schimb curea accesorii + role 60.000km, sau mai devreme, nu se precizează ani, acestea trebuiesc inspectate vizual periodic
- interval distribuție pe curea + pompa apa 60.000 km, sau mai devreme, acestea trebuiesc inspectate vizual, periodic
- interval distribuție lanț 150.000 - 200.000, se poate depăși acest prag daca la pornire sunetul de lanț nu este sesizabil mai mult de 3-4secunde.
- interval curățate galerii admisie 150.000 - 200.000 acest interval se va alege in funcție de stilul de condus, daca a fost condus în oraș sau în afara lui.
Verificări anuale:
- verificare capacitate de încărcare baterie,
- verificare bujii incandescente, măsurare, scoase și unse cu vaselina ceramică, montate la loc.
- verificare frâne, demontaj etriere spălare cu soluție, uns pistonase cu vaselina ceramică...
Acestea sunt doar o parte din mentenanța pe care o fac.
Pai și cine ești tu??😂😂😂 Director vw? Inginer auto? Mecanic de profesie??? Ferească Dumnezeu .
@soul001 Da la baza sunt Inginer Mecanic cu Masterat in Diagnoze şi expertize tehnice în ingineria mecanică (DTIM).
La Honda chiar ai in manual utilizatorului un tabel foarte frumos cu planul de intretinere: ce se schimva/verifica la revizia 1, la revizia 2 si tot asa. Ar fi bine sa fie asa de clar la toti producatorii.
Ce ai spus despre schimburi la 5k km, este total adevarat! Asta fac eu! La un motor 1.8 aspirat natural de 200 de cai, deja la 5k se face uleiul negru(benzina, nu diesel) asta se intampla pentru ca masina are 9k ture, ajunge la temperaturi mari interne, si apare fenomenul de thermal breakdown. Conduc pe autobahn in Germania si nu prea o menajez, de aia ip fac la 5k sau 6 luni!
@@zippo4222 depinde si ce ulei pui
Poți încerca un ulei diferit cu aceleași specificații. In loc de 5w30 poti încerca 10w40 sau 10w50 sau 10w60. Oricum in Germania nici la munte nu prinzi -35grade sau la cât rezistă un 5w sau 0w
Corect
Exista manualul producătorului care știe cel mai bine ce trebuie pentru fiecare motor in parte. E un pic ciudat sa avem o discuție generală.
Manualele acelea sunt pline de regulatii impuse de persoane care nu cunosc nimic macar principiul de functionare al motoarelor respective.
Producatorii masinilor sunt destepti, insa sunt pusi sa puna valori de nu fac sens, precum la masinile noi iti spun 15.000/20.000/30.000km, daca faci asta iti spun ca poti sa ai tu ce motor vrei, scoti ori smoala ori ulei ars din motor.
Nu prea sunt eu de acord cu 99 vehicles in general insa il sustin 100% cu faptul ca la un uz normal trebuie sa schimbi uleiul la 10.000 de km si in functie de abuz sa incepi sa tot scazi. Eu am un ford focus rs si il fac la maxim 7000 km si daca stiu ca am condus agresiv / in conditii de temperaturi ridicate, cum a fost vara asta, l-am facut la 5000km.
Costul pentru o masina ca a mea este de 550 de lei si fac maxim 1000km pe luna, mi se pare incredibil de putin ca si cost de mentenanta 1100 de lei pe an pentru o masina de 400 cp.
@eptic-c nu știu cum e la alti producători dar la mine la Hyundai se recomandă schimb ulei la 15000 pentru condiții normale și la 7500 pentru mers în condiții dificile sau pe distante scurte. Deci se specifica aceste cazuri. Eu nu cred că ar trebui sa dormim in service și să schimbăm uleiul toată ziua-buna ziua. Logic că e mai bine să schimbăm la 1000 de km dar sa nu cădem în extreme. Producătorii fac 1000 de teste obligatorii și știu cel mai bine cat de mult de deteriorează uleiul pentru fiecare tip de mers. Așa bro science și dorei care își dau cu părerea pe YT e ușor să găsim (persoanele de fata se exclud) 😂
Asa este, ai 100% dreptate
Am un Opel Astra pe benzină și îi schimb uleiul la 6-7000 de km. Ulei original GM, ce recomandă producătorul, 130 de lei bidonul de 5L. Filtru de ulei, 20 de lei. Cu 150 de lei fac o revizie la ulei. Mașina, de 5 ani de când e la mine nu a avut niciodată probleme. E mult mai ieftin să schimbi uleiul des și să-i pui unul ieftin (cel de GM e recunoscut că nu-i un ulei foarte bun) decât să-i pui unul scump și să crezi că o să te țină 20.000 de km.
Chestia cu long life, e doar pentru că îi presează cu ușa ăștia de la UE. Oricât de avansat ar fi un ulei, e clar că dacă-l ții de 3 ori mai mult în motor, va ajunge mai slab decât unul ieftin.
E trompeta uleiul ala 😂
Dieselurile sunt mai pretențioase, dar intr-un motor cu benzină poți să pui ce vrei că nu contează atâta timp cât nu e ulei de drujbă.
Partial ai dreptate, schimbul de fiecare data al tuturor filtrelor e inutil. Cu uleiul nu sunt de acord. Statistica pe care o ignori cu bunastiinta spune ca 50% din masinile din Romania fac maxim 10k pe an. Daca eu stiu ca fac 10k pe an si am o masina cu motor nefiabil in trei poistoane care tine 160-200k cu schimburile si uleiul recomandat de producator, pe care nu o abuzez pentru ce mi-as dori sa investesc suplimentar in sanatatea motorului? Sa tin masina 25-30 de ani, ma tem ca nu va fi posibil sau rentabil, chiar daca motorul va fi in conditie excelenta. Si in 10-15 ani apare masina cu televizor sau consola de jocuri in loc de bord, care se conduce singura. La 350-400k mai ajung doar 10% dintre masini. Pentru astia sfaturile sunt bune.
La service ulei si toate filtre se schimba pentru ca patronii au adaosul lor la piese si fac banii, de asta se face asa operatiunea :)) In special cei care lucreaz cu UNIX, Bardi si Materom. Daca se face comparatie cu un site de piese online veti vedea ca pretul la toate este chiar cu cateva sute de lei mai mic decat la service
Bine detaliat!
Salut de acord am văzut în comentarii pro și contra sunt multe feluri de a folosi auto și atunci fiecare decide cum vrea. Eu schimb la b6 E 5 5w30 504-507 de care doriți filtru motorina la 1 an ulei la 8-10-11 mii km. Am schimbat lichid de frina și am fost incintat sa simtit performanta. Auto trebuie îngrijit
Bosule!
Ce mai face BTC-ul?😂😂😂
Te urmăream înainte pe celalalt canal și era cat pe ce sa vând atunci tot!
Bine ca nu am făcut-o ! Mam luat dupa tine cu Egld ,QWAT etc și toate petardele pe care le ridicai în slăvi atunci ,și am pierdut bani !acum binw ca nu mam luat dupa tine sa vând BTCul ,pentru ca acum am recuperar banii toți lus profit 😂
Bine ca te-ai lăsat de crypto boss!very good decision 👏
Ai fost ....varză pe crypto!!!
La Toyota: schimbi uleiul la cutie gravitational, dar e nevoie de adaptare? Sau ii spui cutiei ca ai schimbat uleiul?
la service, prrsoana de la receptie foloseste talonul masinii si seria, pentru a vedea in programul specific de la marca auto, ce specificatii sunt recomandate de catre producator
daca vrei ravenol sau alt tip, nu cred ca te refuza
Eu îmi servisez singur masina,pentru ca am și spațiul necesar și am cunoștințele necesare și din start scap de manopera dar de multe schimb ce-i drept toate filtrele :)))
Eu am făcut anul asta al 4 le a schimb de ulei,pentru ca eu îl schimb la 8k km de fiecare data,nu e general valabil, fac asta pentru ca asa vreau eu și pot atat cât sa întrețin motorul,dar fac și mulți km.Daca as sta sa schimb o data pe an,l-as schimba la 35k:)))
cand iti faci singur, stii sigur ca se schimba. Asa la service mai "uita" sa schimbe una alta.
@V.D.22 asa e ,de asta nu prea am încredere în multe service uri:)
@@V.D.22sunt serviceuri, multe chiar, unde poti vedea ce iti lucreaza, band o cafea la receptie si urmarind lucrarea pe monitor! dar, na, daca te uiti si nu pricepi, asta e😅
@@themixers8075cand circuli mult, se justifica
La cum e aerul la noi ....mai mult de 1 an / 20 k km n as tine filtru dr aer si de habitaclu!
In rest total de acord. ....
Desi si eu la 2 revizii schinbam filtru de motorina (mercedes ) ....din rasfat ca nu mi pasa .
Acum m am desteptst putin si am trecut la filtru de motorina pe interval 50-60.000km .
Putina economie .
Revizie cutie + grup in acelasi timp (5ani /100.000km)
Antigel 2-3ani maxim .
Am mers normal,masina folosita 95% extraurban!
Bună ziua! Nu va contrazic cu privire la subiectul abordat, nu sunt mecanic. Cu privire la revizii, eu procedez astel: schimb ulei motor, 10 000 km, sau un an. Ravenol 5w30 VMP USVO, filtru motorina, anual, filtru de aer, anual ( este foarte imbacsit cu praf, asa este la noi, din pct meu de vedere ar trebui schimbat de doua ori pe an, se protejează turbina mai bine), filtru de habitaclu, cel mai ieftin cu carbon activ, de doua ori pe an, iar în cutia CVT, schimb uleiul la 40 sau maxim 50. 000 km, tot Ravenol dedicat. Dețin un Seat Exeo, 20 TDI, o conduc mai turat, preponderent în afara orașului, nu am avut nici o problema în ceea ce privește fiabilitatea.
Salut Razvan, apropo de schimbul de ulei, am o Toyota C-HR 2.0 si deoarece a trecut un an (si cam 11k km) m-am programat la toyota pt revizie si de curiozitate inainte de a merge la service am verificat uleiul. SURPRIZA, cam 1.5cm peste limita superioara.. tu ai patit asa ce la toyotele tale? Mentionez ca nu stiu cum a fost nivelul uleiului imediat dupa vechea revizie (deoarece am facut-o la reprezentanta si am avut incredere) dar aparent am mers un an cu mai mult ulei in baie.
Ce spui de, am o laguna 2 facelifit inițiale Paris 2005 1.9 dCi 131 cp fac cu ea germania romnia și schimb filtre inclusiv cel de motorina la 4 mii maxim 6 mii daca nu ajung la.timp și în timp îl aud pe.unii că nu mai pornește că scoate fum că are consum de ulei și țin să menționez că are 289k km luată de la 213k și în toți acești km am făcut schimb de ulei filtre și distribuția i-am făcut-o de 3 ori până acum plus ulei in cutie antigel discuri plăcute noi și chiar vroiam sa o vând și când văzusem ce oferte am avut am preferat sa o păstrez
Boss ai făcut distribuția de 3 ori în 70k km? Sau ai greșit cifrele scrise?
0:30 Schimbă la 30.000 și după se miră de ce le bate motorul în mers. 🤣
Cândva odată se făcea chiar și un filtru de ulei la două schimburi. Ulei schimbat la maxim 10 k
Care este problema in a servicea singur masina?
este cel mai bun lucru pe care il poti face !
4:45 Sincer ,eu nu inteleg ….cum sa spui ca 2000 si ceva de lei nu e chiar atat de scump……pe bune?? Adica 4 injectoare + montaj costa 10000 lei si nu e chiar atat de scump??? Scuzati-mi ignoranța ,dar e scump,foarte scump
Eu la 7- 8 mii îl dau jos și filtru de aer și polen le schimb odată da odată nu. La logan 0.9 tce
pai ce recomanzi tu este din prima gresit, bagi un ulei scump ca ravenol si cu o calitate similara cu a altor uleiuri la jumatate de pret
am luat un golf 4 1.9 ALH din 2000, acuma 10 ani, cutie automata. merge si azi ,,, nu am schimbat ulei cutie, fac 5000 km an. 😁
Ar fi timpul sa ii schimbi uleiul cutiei automate, daca nu o vinzi anul asta...
5000 pe an😂
Cel mai corect era dacă pe mașini se monta un contor și uleiul sa fie schimbat la număr de ore
Este cumva greșit să schimb de unul singur uleiul la 10000?
Necesita cunoștințe de fizica cuantica ?
Poate daca te pun sa-ti formatezi PC-ul nu ai avea idee... Sau poate din comoditate preferi sa nu te manjesti de ulei 😉
ok dar aceste indicatii sunt cumva partiale, adica nu trebuie sa tin cont de recomandarea producatorului legat de schimbul de ulei!! dar daca vine vorba despre filtre sa tinem cont de recomandari!! cava nu-i ok!
fisa tehnica o obtii de la delearul autorizat, daca stii sa o ceri 😅
Eu schimb la 13.000 maxim, toate filtrele man sau mahle....la cutie la 60k
Dacă mergi cu diesel 2.0 în afara orașului , mers în sport mereu, viteza maxima 120km/h, 10.000 km/an pentru un schimb de ulei e mult sau puțin?
Contează kilometrajul, nu viteza. Tu dacă mergi cu ea în afară cu 100 kmh, la maxim 10.000 km ai 100 ore de funcționare cu uleiul ăla. Iar un ulei ține maxim 200 ore. Contează și orele, nu doar distanța.
un diesel in afara orasului, mai ales la drumuri lungi, se simte foarte bine. Merge la 15.000 k m linistit. 10.000 km doar daca faci drumuri scurte, dar si asa eu tot la 15.000 schimb.
Am un diesel 2.0 de nou (Z20D1 cod motor) de 153k, numai in afara mers (in ultimii 3 ani plecat din tara). Am schimbat intre 10 si 15.000, motorul merge impecabil.
Important e sa nu faci drumuri scurte sau ralanti prelungit.
eusebiu tata, cand schimbi uleiul, vezi ca ai o optiune de resetare a intervalului de service. cere mecanicului sa iti reseteze acest interval
vei face urmatorul schimb cand in bord vei fi avertizat ca mai ai 1000km. in rest, nu te lua dupa cei care vand ulei sau dupa pusti analfabeti din comentarii
In manual scrie de obicei după pornirea la rece sa pleci imediat in călătorie si in primele 15min turația sub 3000. In traducere faci bine să o ții in sport și să circuli in sarcină parțială, dar după ce s-a ridicat apa, poți circula normal economic sau sport pentru că nu mai influențezi cu nimic bunul mers al motorului. Cât despre ulei, ai să observi negreșit că după fix 8000km începe să mănânce vizibil, iar uleiul nu mai e la fel de vâscos. Nu înseamnă că uleiul nu mai e bun ci nu mai e ca nou. Este chiar normal să mănânce ulei pentru că, tehnic, acel film de ulei rămâne pe oglinda cilindrilor si e sacrificat pentru ungere. La diesel te păcălește joja mai ales dacă circuli cu motorul rece la drumuri scurte. Motorina scursa in ulei nu se evaporă și pare că motorul nu consumă deloc ulei ceea ce e fals, un motor bun consumă ulei si trebuie să se vadă pe joja.
Schimb uleiul la maxim 8000 km dar nu comand des ca nu sunt mereu pe acasa si nu conduc aceeasi masina. Revin cu comanda in decembrie si as vrea si eu o bluza cu mesajul ala 🫠
Am un unchi care nu a schimbat niciodată antigelul și are mașina de 10 ani… adică de când a aparut Ford Kuga !!
Wtf
pai sunt masini care au din fabrica antigel pe viata. Reprezentata iti verifica doar PH-ul si daca e ok, nu il schimba niciodata.
@@V.D.22 Cât trebuie sa fie ph-ul antigelului? Am o mașină de 4,5 ani(pe benzina)de noua și nu a consumat nici un strop de antigel, mă gândesc la anul sa ii schimb antigelul totuși...
@@arjunadan3812 nu stiu sa iti zic. Eu sincer l-as schimba la 4-5 ani, dar la reprezentanta Audi au dat jos antigelul vechi de 5 ani, au schimbat pompa de apa si au pus antigelul vechi inapoi. Am crezut ca nebunesc. Le-am reprosat de ce nu m-au anuntat sau de ce nu au pus antigel nou, pt 150 de lei....
vreau sa imi cumpar un volvo xc60 4x4 motor 2.4 TDI 215cp din 2013-14-15 vreau sa merg in germania dupa ia si sa gasesc de la unic proprietar.... recomanzi sa ii fac o revizie generala? inainte sa vin cu ea pe roti ! si daca da...la ce pret sa ma astept de la reprezentanta volvo de acolo? ma ajuta cineva ca sa stiu cati bani sa ofer pe masina sa imi pastrez din buget !
daca poti verifica istoricul, vezi acolo ce s-a schimbat si ce trebuie schimbat.
vrei volvo de un anumit tip, sa il iei din germania, dar nu stii cat sa platesti pe el si scrii "ia" in loc de ea?
esti analfabet amice, ce naiba visezi cai verzi pe pereti?
Vorbești mult și spui puțin. La un an schimb și filtrul de aer și habitaclu pentru că sunt îmbâcsite.
Nenea... Ai land cruiser... Respectiv ai un venit mai mare decat are cineva care conduce un Golf 4... Iti permiti Land cruiser dar nu iti permiti mentenanta? Eu am un avensis 2003 si ii fac revizia la an si fac +/- 10k km pe an cu ea...
Nu prea am inteles faza cu injectoarele, adica mai bine fac injectoarele praf si schimb unul, doua , trei , chiar patru la pret de 2000 de lei bucata , decat sa schimb un filtru de motorina, fie el si de 400 de lei odata pe an? Aritmetica ta imi cam da de gandit. In plus, daca imi permit Mercedes, atunci imi permit sa o si intretin. Eu schimb la skodita mea ulei si filtre odata pe an, 12-15k km, iar pe cel de habitaclu il schimb de doua ori pe an, de ce? Pentru ca drumuri nasoale, multe cazane pe drum care dau noxe de zici ca este ceata, mers mult in coloana si asa mai departe. Din punctul meu de vedere in acest clip generalizezi prea mult!
Romanii nu au inteles ca intervalele date in caietul de service corespund unor conditii specifice de exploatare in care 80% din cazuri nu se incadreaza... si ca intervalul de revizii trebuie calculat si adaptat la conditiile de exploatare.
Cum sa mergi 20 mii km urban fara schimbi uleiul? e aberant...
Configuratorul de ulei motor motul da interval de schimb 15000km in conditii normale si 7500km conditii severe.
Eu il dau afara la max 8mii pt ca utilizez preponderent urban
succes
Eu prost ca schimb la 5000 🤦🏻 pacat de mine
Dar daca vrei tu sa-ti faci schimbul in regie proprie, si sti ce faci, de ce nu e bine??
Cine te oprește?
Dacă nu ești atent la ce zice omul in clip ai avea impresia că nici mecanicul n-ar trebui să schimbe uleiul. Trebuie un inginer cu diplomă in bușoane de băi de ulei să pună mâna. Ar trebui să ne mai zică povești de la Toyota sau Hyundai din service cum se fac schimburi de ulei doar pe hârtie.
sincer, eu as lasa la 1.5-ul tau schimburile la 30k, sa pice motoarele sa pice preturile la SH si sa vada VAG ca nu e ok cand nu li se mai cumpara rablele. Sunt plasticoase si tata are un taigo de la firma la 1.5. Leasing operational. Ce e aia incalzire, ce e aia schimb la 15k km, motoare conduse daily in regim de nimanui nu-i pasa si ghici ce, abia astept sa pice la SH-uri si sa vad cum VAG e injurat si se v-or face video-uri cu 1.5 noul 1.4. Lasa-le sa pice si ia numa toyota si sa vezi ca dupa se prinde lumea. Un tovaras ia asa masina de flota si o tine pana face 10 ani sau 200k km si o goneste la pretu al mai mic. Ce revizie face, ulei si filtre pana la 190k km si daca ii schimba elemente de suspensie aia e ca sa treaca itp si cand vine vorba de vanzare. Eu la fel am zic ca de imi iau Corola sau pe ce am pus ochii, priusu de la lexus, 200hibrid si vreau sa tin de ea pana face 300k km. Nu ma intreseaza revanzarea ca o iau si nu o schimb.
peste cati ani faci 18 ?
tii de ea doar pana la 300 de mii de km, iar apoi nu te interesează revanzarea? după aceea o ții pe post de bibelou? sau după numărul ala de km nu te mai interesează de ea?
@@orhaarthur150 am multe cunostinte care tin o masina luata de noua pana o dau la rabla. cred ca cei mai multi romani care cumpara o masina noua fac asa
@@liviufratila7046 asa e, ma refeream la comentariul povestitorului de adevăr, cu stilul lui alambicat🙂
Nu mai fa reclama la un ulei fara istorie. Yacco ai incercat?
Mobil1 este tatal lor!
@bogdanedu1557 Mai ales cel facut in turcia. De fapt la noi mobi,l vine doar din turcia.
Aceiași calitate indiferent unde este fabricat!
Cumetre, iti luai o masina mai ieftină si-ti ramaneau bani si pentru dinți... Dar na, asa-i românul, se-ntinde cat nu-i este plapuma...🤦♂️
Chiț, chiț, chiiiiț??? Te-am întrebat dacă aceste aspecte sunt valabile și în cazul avioanelor???😂😂😂
4:45 Sincer ,eu nu inteleg ….cum sa spui ca 2000 si ceva de lei nu e chiar atat de scump……pe bune?? Adica 4 injectoare + montaj costa 10000 lei si nu e chiar atat de scump??? Scuzati-mi ignoranța ,dar e scump,foarte scump