신차인데 노킹소리가 나서 여러가지 부품을 (ECU포함)교체 해보아도 약발이 없고, 혹시나 하는 마음에 라지에타 캡을 1.0바로 개조했더니 노킹소리가 싹 사라졌습니다. 신기한 마음에 원리를 찿아보니 이채널이 나타났습니다. 비로소 캡의 비밀과 원리를 알게 되어 매우 기쁨니다. 박사님께 정말 감사드림니다.
박사님,,, 저는 2010년식 4,5톤 대우 노브스 39만km 탓는데요 신차부터 지금까지 오일 및 부동액 교환을 스스로 해왔읍니다 냉각수 비충은 물 20리터에 부동액 12~15리터를 엔진오일 교환시 마다 함께 교한했읍니다 냉각수 비중이 그렇께 중요한줄 몰랐읍니다 그저 방송에서 부동액 교체가 엔진 성능에 효과가 있다고 해서 오일교환 15 000km 전후로 교환했는데요 부동액이 엔진 내부에서 섞인줄 알았는데 그렀지 않군요 박사님,, 제 차에는 라디에터 캡이 없고 보조 물통 캡만 있읍니다 아무 영문도 모르고 캡의 고무가 낡았기에 새것으로 교환 했는데요 요즘 운행중 엔진 성능과 소음이 탁월하게 좋읍니다 이유를 몰랐는데 박사님 방송을 시청한 후로 많은 것을 깨달 았읍니다 박사님,,,, 제차 냉각수 비중은 어떤가요?? 물 20리터~ 부동액13~15입니다,,,,, 감사합니다,,,
냉각수 양이 많은 편입니다. 적당히 맞추지 마시고 정비업체 방문해 냉각수 빙점온도를 확인해 보기 바랍니다. 정말 많은 자동차들이 냉각수를 과하게 주입하고 있는 실정입니다. 돈 들여 자동차 엔진 성능 하락시키는 자업자득의 결과를 가진 자동차들이 이제는 생각을 바꿔 줬으면 원유수입량 많이 줄어들 것입니다.
제가 잘 모르는건지 압력이 높아지면 물(냉각수) 온도의 끊는점이 높아지고, 그러면 더 높은 온도까지 올라가게 되는건가요? 그래서 냉각효율이 떨어지는거고 빨리 가열되니 워임업 타입은 짦아지는거고요? 만약 압력을 높여 워밍업 시간을 단축하며 엔진을 최적온도에 빨리 도달시킨 후 냉각수 온도가 어느 구간에서 더 이상 오르지 않고 냉각기능을 유지해 준다면 가장 이상적인건가요? 전 gdi 2.0 서모스탯 88도, 캡 1.1, 부동액 : 물 = 5:5 상태로 운행중이고 주행 후 5분 이내 냉각수 온도가 90도까지 오르고 이후 정차시 최대 93도 주행중 최저 87도 정도 나옵니다. 통상 90도에서 왔다갔다합니다. 물론 데이터값이고요. 엔진상태는 오히려 저온일때 투박하고 20~30분 운행 후 안정되어 진동도 줄고 가속도 부드러워집니다. 냉간시 특히 겨울철엔 더욱더 소음과 진동이 심해지는 문제 등 고민입니다. 그리고 gdi는 저속(저rpm)에서의 LSPI 현상이 문제인데 이 부분도 개선이 되나요? 이런 경우 어떻게 판단하고 조치해야 하는건가요? 전화 하시라 말씀하시지 말고 최대한 답변 주시면 감사하겠습니다. 그래야 생각 더 정리하고 전화 드리고 궁금한 점 해소할 수 있을것 같습니다^^ 여러 영상 충분히 시청 후 질문드린겁니다
무지하여 잘 이해는 못하지만 박사님 영상에 맘이 끌림니다 운전석 밑에서 미세하게 툭툭 치는 느낌 (증상) 운행중 정차시에 P.N.D로 변속해봐도 증상는 같은것 같습니다 계속는 아니여서 주행이 길면 더 한듯 합니다 같은 증상 답변 영상 보았습니다 영상과 차이 점은 rpm는 고정이라 한것 같은데 제차는 rpm이 평상시 제가 가늠하기에 조금 늪은듯 800정도인듯 보이고요 100쯤으로 700선 사이에서 흔들림 비중 써머스텟 온도는 모르고요 1.1바 캡 입니다 2개월전 중고차 구입이라 14년식 현재 78000 주행 입니다 냉각수 관련 현상이 맞는지요 우선 0.9바 캡으로 교환 해도 될까요? 울산 거주 하는데 박사님 소속 카프로클럽 정비센타가 있는지요? 답변 주시면 감사하겠습니다
보유차종은 Nf소나타 이고 캡이 1.1인데 0.9캡은 아반떼급 차량용 이라 사용가능한지요? 만약 정확하게 호완되는 제품은 어디서 구매할수있나요 써머스탯은 82도가 현재 순정인데 낮은 온도 가령70도 짜리 구매가능한지도궁금해서 문의드립니다 인터넷에서 검색해보니 60도 짜리가있던데 일부 스팅어 와 g70용이 있더라고요 이제품 이 호환이되는지 궁금합니다 답변 부탁드립니다.감사합니다
데이타를 강조하길래 무슨 데이터를 보여줄려고 그러나 하고 끝까지 봤는데.. 아무런 데이터도 없네. 저런 이야기를 할려면, 최소한 같은 자동차에서 압력캡을 0.9, 1.0, 1.2, 1.3 으로 바꿔서 그에 따른 냉각수온도 연료소모량등의 데이터를 그래프나 표를 통해서 제시해 주어야지요. 자동차 제조사에서 수많은 테스트를 통해 결정한 압력값을 무시하라면서, 근거라는게 "내가 손님차에 끼워보니 효과가 좋았어"라니.. 어처구가 없네요.
![[#321] 엔진성능에 따라 차이를 보이는 엔진오일 온도와 냉각수 온도를 비교해서 오일온도가 높으면 그 이유는 무엇인가-](http://i.ytimg.com/vi/N2FOUO_sh8U/mqdefault.jpg)
신차인데 노킹소리가 나서 여러가지 부품을 (ECU포함)교체 해보아도 약발이 없고, 혹시나 하는 마음에 라지에타 캡을 1.0바로 개조했더니 노킹소리가 싹 사라졌습니다. 신기한 마음에 원리를 찿아보니 이채널이 나타났습니다. 비로소 캡의 비밀과 원리를 알게 되어 매우 기쁨니다. 박사님께 정말 감사드림니다.
좋은일 하시네요
정보 넘 감사합니다
고맙습니다. 자주 들려 주세요.
냉각수캡의 중요한 진실 아무리. 강조 해도 옳은 정보 감사합니다
너무 소중한 자료 감사드려요.
영상 시청 감사하고 이해해 주시니 고맙습니다.
박사님 들으면 들을수록 귀에속속 차도쭉쭉 😁😁😁👍👍👏👏
박사님,,,
저는 2010년식 4,5톤 대우
노브스 39만km 탓는데요 신차부터 지금까지
오일 및 부동액 교환을 스스로 해왔읍니다
냉각수 비충은 물 20리터에 부동액 12~15리터를
엔진오일 교환시 마다 함께 교한했읍니다
냉각수 비중이 그렇께 중요한줄 몰랐읍니다
그저 방송에서 부동액 교체가 엔진 성능에 효과가
있다고 해서 오일교환 15 000km 전후로 교환했는데요
부동액이 엔진 내부에서 섞인줄 알았는데 그렀지 않군요
박사님,,
제 차에는 라디에터 캡이 없고 보조 물통 캡만 있읍니다
아무 영문도 모르고 캡의 고무가 낡았기에 새것으로 교환
했는데요 요즘 운행중 엔진 성능과 소음이 탁월하게 좋읍니다
이유를 몰랐는데 박사님 방송을 시청한 후로 많은 것을 깨달
았읍니다
박사님,,,,
제차 냉각수 비중은 어떤가요??
물 20리터~ 부동액13~15입니다,,,,,
감사합니다,,,
냉각수 양이 많은 편입니다. 적당히 맞추지 마시고 정비업체 방문해 냉각수 빙점온도를 확인해 보기 바랍니다. 정말 많은 자동차들이 냉각수를 과하게 주입하고 있는 실정입니다. 돈 들여 자동차 엔진 성능 하락시키는 자업자득의 결과를 가진 자동차들이 이제는 생각을 바꿔 줬으면 원유수입량 많이 줄어들 것입니다.
선생님.고맙습니다. 영상시청하고 캡바꾸니 정말 효과가있습니다. 소중한정보 정말감사드립니다.새해복많이 받으세요.
캡 하나로 효과를 보시었다는 것은 무척 민감한 분이십니다. 비중까지 조정하면 더 놀라실 것입니다.
캅 바꾸고 뭐가 좋아졌나요?
도통 모르겠네~~
정말 최고이십니다~
믿을만한 정비소하나 찾기 힘든게 현실인데
박사님인 정말 인정합니다
의사하셨어도 잘하셨을거 같습니다
예.... 사람치료에도 많은 도움 드리는 중입니다.
감사합니다. 또 하나 배우네요.
감사합니다.
권영호 선생님은
진짜 전문가이십니다....
고맙습니다. 행운을 빕니다.
@@deniel4112 차가 환장 한 듯 해요....
운전 할 맛 납니다..
@@levi433 좋으시겠습니다. 대신 안전운행은 잊지 마세요.
유튜브를 통해 권영호님을 접하지만, 저도 점심 대접하고 싶네요. 직접 관리 받아보신 분들의 마음을 십분 이해합니다. 항상 감사합니다.
좋은정보 감사드립니다 ㅡ
감사합니다
약간 한의학 교육을 듣는 느낌입니다. 예상정비가 아닌 근원을 찾아 병을 고쳐주시는 강의같아요. 너무 감사드립니다. 한번 해보려고 합니다.
와....저 작은캡하나가 중요한역활을하는지 몰랏어요
그렇습니다. 간단하게 여겼던 것의 소중함이죠.
제가 잘 모르는건지 압력이 높아지면 물(냉각수) 온도의 끊는점이 높아지고, 그러면 더 높은 온도까지 올라가게 되는건가요? 그래서 냉각효율이 떨어지는거고 빨리 가열되니 워임업 타입은 짦아지는거고요?
만약 압력을 높여 워밍업 시간을 단축하며 엔진을 최적온도에 빨리 도달시킨 후 냉각수 온도가 어느 구간에서 더 이상 오르지 않고 냉각기능을 유지해 준다면 가장 이상적인건가요?
전 gdi 2.0 서모스탯 88도, 캡 1.1, 부동액 : 물 = 5:5 상태로 운행중이고 주행 후 5분 이내 냉각수 온도가 90도까지 오르고 이후 정차시 최대 93도 주행중 최저 87도 정도 나옵니다. 통상 90도에서 왔다갔다합니다. 물론 데이터값이고요. 엔진상태는 오히려 저온일때 투박하고 20~30분 운행 후 안정되어 진동도 줄고 가속도 부드러워집니다. 냉간시 특히 겨울철엔 더욱더 소음과 진동이 심해지는 문제 등 고민입니다. 그리고 gdi는 저속(저rpm)에서의 LSPI 현상이 문제인데 이 부분도 개선이 되나요?
이런 경우 어떻게 판단하고 조치해야 하는건가요? 전화 하시라 말씀하시지 말고 최대한 답변 주시면 감사하겠습니다. 그래야 생각 더 정리하고 전화 드리고 궁금한 점 해소할 수 있을것 같습니다^^
여러 영상 충분히 시청 후 질문드린겁니다
포르테 1.3으로 바꾸었는데 확실히 잘 나가는 느낌이 듭니다 부동액4 물6 으로 냉각수 채웠고요
더 조정해 보세요. 성능 놀라보게 달라집니다.
어떻게 하라는건지 답을안주시네?
박사님 냉각수 엔진오일 밋션오일 파워오일 👍👍👍👏👏😁😁👍👍
저는 2001옵티마 휘발유인데요
0.9~1.1바까지 호환된다해서
1.1바가순정이라 1.1바를쓰고있는데요
0.9로바꾸는게좋을까요?
간혹0.9바쓰시는분들도계시더라구요
냉각수 보조통에 냉각수를 주기적으로 봅아내고 채우는식으로 해도 냉각수 성능에 도움 될까요?
당연히 도움 되는 방법인데 어덯게 하느냐에 따라 좋을 수도 있고 나쁠 수도 있습니다.
무지하여 잘 이해는 못하지만
박사님 영상에 맘이 끌림니다
운전석 밑에서 미세하게
툭툭 치는 느낌 (증상)
운행중 정차시에 P.N.D로 변속해봐도
증상는 같은것 같습니다 계속는 아니여서
주행이 길면 더 한듯 합니다
같은 증상 답변 영상 보았습니다
영상과 차이 점은 rpm는 고정이라 한것 같은데 제차는 rpm이
평상시 제가 가늠하기에 조금 늪은듯
800정도인듯 보이고요
100쯤으로 700선 사이에서 흔들림
비중 써머스텟 온도는 모르고요
1.1바 캡 입니다 2개월전 중고차 구입이라
14년식 현재 78000 주행 입니다
냉각수 관련 현상이 맞는지요
우선 0.9바 캡으로 교환 해도 될까요?
울산 거주 하는데 박사님 소속 카프로클럽
정비센타가 있는지요?
답변 주시면 감사하겠습니다
권박사님 단기보정 값이 + - 값으로 오르락 내리락원인 설명해주세용
맞습니다 말만 거창하고 비중을 어떻게맞추고 온도는,,,0.9 1.1 캡사용시 기존 온도 냉각수비중을 어찌해라 말을해줘야지 정비소가서 해봐라,,,모자르면 와라...답답하네요
냉각수의 중요성 좋은정보주셔셔 감사합니다 ~~좋아요
고마운 댓글에 무한히 감사 드립니다.
@@deniel4112 자동차정비인으로서 선생님의 유트브 영상을 보구서 대단하세요ㆍ존경합니다
@@강창규-n8z 정비하시는 분이군요. 공감해 주셔서 감사합니다. 언제 시간되실 때 통화해요 알고 지내게요.
@@deniel4112 넵~초대해주셔셔 감사합니다 ㆍ
전화드릴게요
캡을 순정보다 더 높은것으로 교환해야 효과를 본다고 하는데 누구 말이 맞는건가요
라지에타캡이없는차량(티볼리에어 디젤)은 압력관리를 어디로 하는걸까요? 압력밸브가 따로장착되어있다면 이럴경우 어떻게관리하는게 좋나요?
쌍용차들은 대부분 가압냉각 방식입니다.
현,기 차와 달리 라디에이터에 캡은 없고 냉각수 보조통 뚜껑이 대신합니다..
댓글로 설명하기엔 여건상 어려우니 가압식 냉각 검색해보면 자료 많아요~
현재 제차 순정 라지에이터캡은 0.9짜리 인데요 28만 키로 주행중이구요 한 번도 교체한 적이 없어 이번에 1.1짜리로 교체해보려했는데 그냥 순정과 같은거로 교체하는게 맞겠네요 냉각수는 며칠전에 교체했는데 비중도 다시한 번 점검해보겠습니다 감사합니다
동일규격으로 장착하면 되요.
@@deniel4112 선생님 감사합니다^^
제네시스 bh 3.8 mpi 차량입니다.
순정 1.1bar인데요..
0.9bar로 낮추면 좋을까요?
cng개조차량이라 냉각수도 -25°c로 조절했습니다.
평소 cng전환전까지 웜업을 하고 출발하는 타입이라서요
나쁘면 소개 않했을 것입니다.
선생님 포크레인 기사인데요 장비가 하도 열을받아서 서모스탯을 아예 빼버릴까하는데
부동액이 빨리 없어질까요? 그외 어떤증상이 있는지 알려주세요
캡의 안쪽 배꼽을 아예 제거한다면 압력은 0 Bar가 되는데 그러면 냉각수 온도는 좀 내려가겠지만 엔진성능에는 어떠한 차이가 있을까요?
물 부족현상이죠.
안녕하세요..
선생님 냉각수가 부족하게되면 엔진오일 소묘 증상이 발생되나요?
라지에이터 캡이 없는 자동차가 있어요
보조탱크만 있지요
그게 기아 스포티지더볼드인데요
어찌해야하는가요?
말을 좀돌려서 이야기해서 좀듣기가 어렵네요.
전화해보고 싶어서요
라디에터캡없는 스포티지더볼드 입니다
그럼 캡 바꿔볼수 없을까요?
부동액이 약간 새어나오는 현상이 생겼는데
라디에타 캡을 교환해야 하나요
보유차종은 Nf소나타 이고 캡이 1.1인데
0.9캡은 아반떼급 차량용 이라 사용가능한지요?
만약 정확하게 호완되는 제품은 어디서 구매할수있나요
써머스탯은 82도가 현재 순정인데 낮은 온도
가령70도 짜리 구매가능한지도궁금해서 문의드립니다
인터넷에서 검색해보니 60도 짜리가있던데
일부 스팅어 와 g70용이 있더라고요 이제품
이 호환이되는지 궁금합니다
답변 부탁드립니다.감사합니다
플러그 갭은 조정해서 사용할 수 있어요. 다른 영상에 플러그 갭 조정하는 장면이 있으니 참조 하시고, 아니면 준비중인 영상에 플러그 갭 조절에 대한 내용이 삽입되니 참조하세요.
서머스텟은 지금 그대로 사용하면 됩니다.
nf차량의 서모스탯 사이즈가 과거의 베타엔진것과 같다면 구하기 힘든 76.5짜리가 있긴합니다.
갤로퍼 터보용 서모스탯 입니다.
소나타뉴라이즈 2018년식 엘피지 입니다
냉각수 온도 얼마 맞추면 좋을까요 ?
수동으로 온도 맞출 수 없어요. 엔진을 봐야 무엇 때문에 온도가 높은지 알 수 있어요.
단순 캡 하나로만 되는게 아니고 비중과 서머스텟 및 공연비 정비 등등을 보고 문제점을 찾는 것입니다.
아무도 압을 봐주는 기사없어요 수밉군데를 가봐도 fm대로 똑같은말을합니다 출고전 캡을 차에맞게 설정하고 검수해서 차파는데 뭐가 맞겟어요 ,,,이럽니다
전쟁도안했는데 집을뺐기고 노숙자신세가되는세상 도 너무 화가나서 진짜. 광명뉴타운에는 국가유가족에게 입주권도안주고 강제로내쫒아버리는것은 국민차별 노숙자양성 양극화시대 보이지않는 전쟁이다. 모든뉴타운에서 집을뺐겨버린원주민들에게 입주권이라도 찾아주어야 진짜민주주의정부
제차량은 veracruz 201`1년 휘발유 차량인데 어디서 0.9bar 캡을 구하죠?
쉐보레 자동차 캡은 ...
방법 있을까요?
0.9끼고있음 sm7 9년식입니다 맞나요?
더뉴아반떼md 0.9로 바꾸어도될까용?!!
바꾸셨나요 어떤가요?
2003년식 구형sm5 입니다 19만키로 운행중 이고 캡은바꾼적 없이 타고있습니다 부동액은 개인카센타에서 갈았는데 비중을어떻게 했는지 기억이 없읍니다 스타트할때힘이 딸리고 오토인데 기어변속 될때 충격이있읍니다 캡을갈면 완화가 될까요 간다면 무었으로 바꾸어야 할까요
안녕하세요. 말씀으로 볼 때 캡 문제는 아니어 보입니다. 진단하여야 결론 나겠습니다.
감사합니다 기대가컸는데 해당사항이아니군요 진단은 어떻게 해야될까요
@@sjs2623 스캐너를 이용하면 됩니다.
권영호 감사합니다
박사님 말 믿고해보세요 내차16된차 박사님이 오일 냉각수 해주셔서 차가 세차대고 1ㆍ5가2천씨히👍👍😁😁소음진동 악셀 반응 빠르고 에어컨 틀고 갑니다 그리고 내차120 까지못갔는데 지금150 이상가고도 악셀 남았어요 👍😁😁박사님 말믿으시고 해보세요 하여튼 내차 미쳤읍니다 요세운전할맛이나네요 👍👍😁😁
1.1캡 제작사 1.1인데 0.9짜리 캡으로 교체해도 되나요
캡의바킹이홈이패이면교환해야합니까
와 선생님 제차는 엑센트 1.4 가솔린인데 1.1 캡인데 0.9 짜리 사용해봐도 될까요? 현제 제차 부동액 비중은 6대4 입니다. -25 정도 됩니다.
제차가 라디캡이 불량이여서 교체하긴 했는데
정말 차가 출력이 다시 회복되었습니다.
그런데 0.9 짜리 꼽아도 좋을가요?
전화한번 주시지요.
@@deniel4112 한가할때 전화드리겠습니다 감사합니다.
@@leeleo0212 그렇게 하세요. 즐거운 시간 되세요. 냉각수 비중은 조절하는게 좋습니다. 빠를 수록...
😎👍👍👍👏👏👏👏👏👏
1.1바에서 0.9바로바꿔도 됩니까? 소나타뉴 라이즈 입니다
냉각수는 엔진 온도를 조절하는 소프트웨어와 같습니다. 캡 압력이 높으면 압력솥 속의 음식이 잘 익지요? 냉각수의 온도를 높게할 경우 엔진성능이 나빠지는 것입니다 .
차형 유투버하시는 정비사분님은 0.9안된다1.1써라 굳이 바꾸려면 냉각수비중,온도 맞추고 시간지나면 또맞춰야한다고,,,왜들 서로 틀리게 방송하면 안되지않습니까?두분중 어떤분 영상이 맞는건지 확실히 합시다 캡을 몆번을 사러가서 바꾸고 또바꾸고 이거한가지는 말할수있는건 1시간 운행시0.9캡바꾸고 엔진조용해지고 출력은 분명좋은건 느꼈는데 차형 tv유투버님거보고 1.1로 원위치 안좋다고 열변을 토하시길래,,,,아 머리아포
순정 1.4바인데 0.9로 바꿔도 괜찮을까요??
부동액과 수도물 5대5 로하면되나요?
대강 보셨군요? 절대 좋을 수 없습니다.
캡이없는 라지에이터는요 방법이 있는가요
방법이 있습니다.
@@deniel4112
어찌해야 하는가요?
만약에바꿔면 어떤 효능이 있나요?
캡 하나 바꿔서 변화를 알 수 있는 분은 많지 않아요. 냉각수까지 바꿀 경우 소음, 노킹, 가속력, 연비까지 잡을 수 있습니다.
모하비인데요 1.1기압짜리가 껴있는데여 저도 0.9로 밖으면 되는건가요??
YES 입니다.
레이도 와이프 차인데 0.9로 밖아야하는건가요 같이 교환할려고요
@@user-sw5zm3wv9x 먼저 해 보세요. 증상에 따라 다시 조정할 수도 있습니다. 아무 데이터를 모르니 안내하는게 마음편하지 않군요.
빙빙돌려 언저리 말만하시네요. 답은 없구. ㅋ
대강 보시면 그렇게 보일 겁니다. 남들은 영상 보시고 자가정비로 효과 봤다고 연락 주시는데 왜 윤홍근님은 언저리를 돈다고 보셨을까요?
분명히 답 제시하였는데....
이것도못알아먹다니....
님이 멍청한거같은데요.....???
영상을 한 100번 보셔야 겠군여
한국어를 이해 못하시네. 미국사람인가요?
데이타를 강조하길래 무슨 데이터를 보여줄려고 그러나 하고 끝까지 봤는데.. 아무런 데이터도 없네.
저런 이야기를 할려면, 최소한 같은 자동차에서 압력캡을 0.9, 1.0, 1.2, 1.3 으로 바꿔서 그에 따른 냉각수온도 연료소모량등의 데이터를 그래프나 표를 통해서 제시해 주어야지요.
자동차 제조사에서 수많은 테스트를 통해 결정한 압력값을 무시하라면서, 근거라는게 "내가 손님차에 끼워보니 효과가 좋았어"라니.. 어처구가 없네요.