6 Zylinder schön und gut, aber 30.000 € für so eine alte Bude mit über 100.000 km wäre mir zu viel. Dann nehm ich lieber den Hyundai mit DCT in grau, mit den 19" Felgen für einen Händlerpreis von ungefähr 38.000 € und hab im Hinblick auf außerplanmäßige Kosten erstmal 5 Jahre Ruhe. Das sehe ich beim BMW mit der Laufleistung so nicht. Rein optisch macht der BMW natürlich mehr her, keine Frage.
Ich mag den BMW, aber B58 und N54/N55 Fahrzeuge sind aktuell mega gehypt und zu teuer. Dem Vorbesitzer unterstelle ich, dass mit dem Fzg nicht immer gut umgegangen wurde.
@@hartmutthomas989 Die habe ich beim BMW auch, nur kommen noch unkalkulierbare Kosten für mögliche Defekte hinzu. Wenn nach zwei Jahren der Motor hochgeht, zahlt BMW keinen Cent dazu. Hyundai müsste die kompletten Kosten übernehmen. Oder weniger dramatisch, ein Scheinwerfer ist defekt. Gebrauchtteil mit Einbau in der freien Werkstatt locker 500 €, Neuteil bei BMW inkl. Einbau höchst wahrscheinlich vierstellig. Da zahl ich lieber ein Mal im Jahr 800 € für einen Service inkl. Ölwechsel.
@@xMasterChief117 Dann ist der Allrad sicher nützlich. Ich persönlich brauch den nicht, mehr Gewicht, mehr Verbrauch und mehr das potenziell kaputt gehen kann. Hab den 430d und find den für 1-2 Personen als Daily und Reiseauto perfekt.
Im direkten Vergleich den I30N. 40.000 sind mittlerweile echt schon viel Geld aber wenn man das mal mit dem Clubsport vergleicht is der N eigentlich schon wieder ein Schnapper. (Wahnsinn was ein sportlicher Golf mittlerweile kostet)
Ich hab selber ein 435i coupe als 2 Türer auch schon 150k km drauf noch nie Probleme gemacht bin absolut zufrieden und sieht viel besser aus als der i30
Also ein fabrikneuer I30N aus 2022 ist für 40.000€ Liste, Händlerpreise wahrscheinlich noch ein Stück günstiger, zu teuer? Inklusive 5 Jahren Herstellergarantie? Aber ein BMW aus 2016, mit über 100.000km, veraltetem Innenraum und keinerlei Garantien soll der bessere Deal sein? Wegen 7000-8000€? Der BMW ist zwar ein wunderschönes Auto, zumindest von außen, aber der i30N ist hier zu jeder Zeit und in allen Punkten der deutlich bessere Deal.
ist eigentlich relativ easy: Wenn es eine Kopfentscheidung sein soll, dann der (wirklich coole) Fastback. Garantie, Werterhalt blabla, passt. Will man einen emotionalen Kauf tätigen, 4er all the way. Paar ordentliche, concave Felgen drauf, Distanzringe und ggf. ein kleines Motorupdate - fertig ist der Lachs, das Auto ist von Hause aus schon eine Schönheit. Für mich persönlich entscheidet beim Autokauf das Herz = 4er ❤️. Ich würde hier an der Stelle noch ein kleines bisschen mehr sparen und einen sauberen, unverbastelten suchen.
Stimmt, sehe ich genauso. Außer das mit dem "Motorupdate". Vor Tuning hab ich bei so einer Bude einfach zuviel Schiss. Deswegen ist mein 335i immer noch Serie :D
@@FreakkyJack bin auch kein Fan von, aber wenn man finanziell gut aufgestellt ist und die Leistung doch nicht ganz reicht, kann man da durchaus was machen. Das Potenzial ist zumindest da.
@@oobeejayoo Ja das stimmt. Der N55 kann schon was. Nur Software stage 1 ca. 370-380PS. Ich geb zu es ist echt verlockend ^^ Aber wie du sagst, da muss die Geldbörse dementsprechend dimensioniert sein.
Vom Konzept her sind das eigentlich komplett unterschiedliche Autos. Ich persönlich würde, was Alltagstauglichkeit und Fahrspaß angeht, absolut den I30N wählen. der BMW hat nicht einmal eine Sperre, also fällt die Wahl hier nicht schwer. Wenn man einen schnellen Autobahncruiser braucht, ist der BMW aber bestimmt ein Stück besser. Man muss sich halt überlegen, ob 30.000 für einen 435i gerechtfertigt sind.
Hab ehrlich gesagt zwischen 330i (eben mit deutlich weniger km und bj ab 2018) und i30n Fastback erst vor 2 Monaten mich für den i30 entschieden... Neuwagen 8-Gang DCT mit Schalensitzen in Sunset Red mit den 19". Bin vollumfänglich glücklich mit der Entscheidung! Ich liebe das Auto und es macht extrem viel Spaß. Hab inkl. Winterkompletträder 38k dafür gezahlt.
Wenn es für dich die bessere Wahl ist dann ist es auch gut so. Mein Glückwunsch zu deinem Bomber. Ich habe manchmal das Gefühl. Das viele ihre Meinung als allgemein gültig anderen Menschen aufzwingen wollen. Ich bin BMW Fahrer durch und durch aber ich kann deine Meinung Verstehen und nachvollziehen. Das geht auch wenn man selbst eine andere Meinung hat das vergessen viele. Es ist schon echt frech jemanden sein Auto schlecht zu machen nur weil man selbst was anderes besser findet. Es soll verdammt nochmal jeder fahren was er oder sie fahren möchte. Egal ob das BMW, Mercedes, Audi, Hyundai,VW oder sonst was ist. In dem Sinne beste Grüße.
@@steffenstern5782 alle meine Freunde sind BMW Fanatiker. Jeder fährt einen. versuchen mich seit Jahren auch zu einem zu überreden. Aber seit einem Jahr finden die meinen Focus ST auch ganz schnicke. Vorallem bei dem Preis. Jedem das Seine. I30N würde ich auch kaufen, jedoch brauchte ich einen Kombi. Daher war die Wahl nicht schwer. Und einen VAG wollte ich nicht. Audi, BMW sind mir zu teuer im Vergleich. Und der Stern war auch noch nie mein Geschmack.
@@Wow4ikRUWenn der ST deine Wahl ist ist es auch richtig so. Ich Fahre schon mein ganzes Leben BMW. Aber trotzdem kann es sein das ich irgendwann auch mal einen Mercedes kaufe die neue E Klasse mit 3 Liter Diesel gefällt mir ganz gut. Ich bin nämlich jemand der sich nicht verrückt machen lässt von der Politik. Am Ende des Tages entscheidet jeder selbst was er fahren möchte. Ich bin auch ehrlich der Hyundai N und Ford ST diese beiden sind immer eine gute Wahl wenn man eine Rennsemmel haben möchte.
Für 38k hättest du einen guten gebrauchten 440i bekommen. Der beste 6 Zylinder, den man zurzeit haben kann. Wer den pflegt und liebt, kriegt diesen Motor niemals kaputt.
Lieber noch ein paar Scheine drauflegen und nen 2017er BMW 440i holen. Dann noch ne MHD Stage 1 drauf und du spielst längsdynamisch in der M4 Liga. Preis-Leistungstechnisch im Grunde genommen unschlagbar. Wer legal unterwegs sein möchte, kann sich MHD mittlerweile auch bei vielen Tunern inkl. TÜV Eintragung aufspielen lassen.
Technisch ist der i30 bestimmt ein tolles und spaßiges Fahrzeug, aber gegen einen der schönsten BMWs aller Zeiten, den 4er GC mit M-Paket schaut der Hyundai optisch einfach langweilig und weniger schön aus.
Als Besitzer eines 4er GCs mit M-Paket kann ich dir da nur zustimmen. Ich schaue am Tag öfter mal aus dem Fenster, um einfach mein Auto zu bewundern und das auch nach über einem Jahr seit Kauf...
@@moinmoin8046 Oder nach dem Einparken nochmal umdrehen und das Auto kurz aus der Entfernung bewundern. Dann weiß man auch, man hat das richtige Auto 👍🏼
Wenn man so viel Geld in die Hand nimmt (30K+) und man dann ein so abgelebtes Auto bekommt, wie der BMW im Video - das nähme mir den Spaß! Es ist wirklich erschreckend, wie schnell man den Gebrauchtzustand des BMW ihm ansieht, 110 tkm hören sich noch gar nicht so viel an. Dann aber immer noch der stolze Preis?! - Ich weiß ja nicht. Für etwas mehr den Neuwagen (oder fürs gleiche Geld den Jahreswagen) nehmen und keine Schmerzen bzgl. Abnutzung haben. Bei dem Preis kann man schließlich schon das Neuwagengefühl mitnehmen, so gut es geht!
Was ich bei Autos mit dem B58 Motor z.B. 440i nicht mag,ist dieses Angestrengte Hochdrehen.Die Soundtechnisch Geilsten BMW 6 Zylinder sind immer noch die Alten M50/52 usw. meiner Meinung nach
Man sollte nur nicht vergessen, dass man beim Hyundai einen Neuwagen bekommt mit Garantie und einer gewissen Sicherheit, dass das Auto erst einmal keine größeren Zusatzkosten erzeugt…. Da schrumpfen finde ich die 10000 Euro schnell zusammen!
Dafür orgelt sich Hyundai bei den Inspektionen ordentlich rein. Meine Mutter hat nen Kona (1.0l Drei-Zylinder) und die wollen 500€ für ne Inspektion. Da zahl ich bei Honda mit meinem Type R deutlich weniger.
@@Der-TOM- Dass "Premium"-Hersteller noch teurer sind, ist klar. Aber ich finde es wichtig zu erwähnen, dass sich Hyundai die 5 Jahre Garantie über die Inspektionspreise wieder reinholt. Die sind keine Heiligen.
Genau die beiden Fahrzeuge habe ich auch im Auge gehabt. Habe mich dann aber für den Audi S5 B8.5 Sportback entschieden. Weil es nur ganz komische 435i/440i gab (illegal, Totalschaden, etc.) und dem i30N einfach deutlich die Power eines Sechszylinders fehlt. Aber ansich alle 3 Autos empfehlenswert, je nachdem was der Markt gerade hergibt und was einem wichtiger ist, muss man halt abwägen.
@@Tsripper69 @Done E Ja, der stärkste i30N hat um die 400 Nm wie der 435i im Video und streut eventuell noch nach oben, und trotzdem empfanden die Moderatoren den Sechszylinder als kräftiger. Mein S5 oder auch ein 440i (oder auch mein früherer M135i) haben um die 450 Nm. Und diese 50 Nm Unterschied merkt man dann erst recht. Bin ja i30N Performance mehrmals und 440i auch Probe gefahren. Versteht mich nicht falsch, der i30N ist bestimmt ein mega Spaßauto für die Rennstrecke und so. BMW und Audi haben dafür Allrad, gefühlt mehr Bums durch Sechszylinder und mehr Kofferraum. Ich kann nur empfehlen alle Probe zu fahren und zu schauen was einem besser passt.
Ich hatte damals die Entscheidung zwischen einem 440i und ebenfalls einen S5 B8 Facelift. Aber auch ich hatte den Eindruck, dass für ca. 30k die Audis die bessere Wahl waren. Die bmws waren eher verlebt und hatten für das Geld mehr Laufleistung. Dementsprechend ist es ein Audi in meinem Fall geworden.
@@VolBeAt8922 im Internet steht zwischen 14,7 und 17 Sekunden von 13 Sekunden habe ich da nichts gelesen, woher kommen die zahlen fährst du selber einen? Ich fahr auch nen S5 b8.5 meine Bestzeit waren 13,2 auf einer relativ ebenen Strecke mit Winterreifen mit 2 Mann im Auto
Nicht nur das. Ich würde mir den Hyundai zwar nicht kaufen, aber besser als ein runter gerittener 435i. Sowas würde ich mir definitiv nicht im doe Garage stellen.
Also ich habe für meinen i30N performance Hatchback im November 2021, 33.200€ neu bezahlt. Selbst volle Hütte hat um die 37k gekostet. Sind die Preise jetzt so hoch?
Wie kann man denn einen sieben Jahre alten BMW mit einem nagelneuen I30 N vergleichen? Bei nahezu fast dem gleichen Preis…. Verstehe ich nicht… Wenn, dann sollte man auch den BMW auch mal nagelneu preislich vergleichen Und wo wird denn hier über die Garantie gesprochen?🤦🏻🤦🏻🤦🏻
Fahre den i30N selber als Facelift mit DCT. Die streuen Serie auf 300ps und mehr, 5,2 sek auf 100 und mega Sound. Schade, dass er immer schlecht geredet wird. Stage 1 360ps 🤐
Mahlzeit. Ich möchte hier niemandem irgendwelche Illusionen nehmen, aber, ich habe mir den i30 N Performance Fastback vor einem Jahr neu gekauft und war seither damit öfter in der Werkstatt, als mit meinem seiner Zeit 14 Jahre alten VW Polo 9N_ . Am besten finde ich den Vergleich mit dem Stahlträger. Ich habe ebenfalls die Domstrebe ab Werk hinten im Kofferraum, allerdings würde sich ohne diese meiner Meinung nach das Auto noch mehr verbiegen, als es sonst schon tut. Ganz schlimm ist das ganze jetzt wieder in den Herbst- und Wintermonaten, man kann keine Bodenwelle langsam befahren, ohne das einem das komplette Fahrzeug ein unschönes, akustisches Feedback dazu gibt. Ganz wichtig ist aber anzumerken: an Fahrspaß bleiben keine Wünsche offen. Nur der Aspekt der Sorglosigkeit ist meiner Ansicht nach nicht gerechtfertigt. Bisher mussten alle Spaltmaße rund ums Fahrzeug angepasst werden, der Endschalldämpfer muss getauscht werden, weil der Lack darin abplatzt und das Schiebedach musste eingestellt werden, weil ab 210km/h die Windgeräusche so unerträglich wurden, dass man Sorge haben musste, es würde einem das geschlossene Dach vom Fahrzeug reisen. Von der Lackqualität möchte ich gar nicht anfangen zu schreiben, dazu sind dutzende Einträge im Internet und Foren zu finden. Die ersten Rostbläschen hatte ich nach 3 Monaten, Flugrost hat sich ebenfalls unwiderruflich in die komplette Fahrerseite eingearbeitet. Kratzer im Lack hatte ich bereits ab Auslieferung. Das Autohaus hat sich bis jetzt IMMER um jeden der Mängel sorgsam und gewissenhaft gekümmert, ausnahmslos. Nur "sorgenfrei" bin ich mit meinem "Neuwagen" einfach nicht. Für mich hat das Fahrzeug - insbesondere aufgrund der Produktionsumstände durch die globale Pandemie - deutlich gemacht, dass Quantität hier der größere Faktor gegenüber der Qualität ist. Ich würde und werde in naher Zukunft wieder auf ein gebrauchtes Fahrzeug zurückgreifen (nicht den BMW), da hier wenigstens nicht "ganz so viel" Geld kaputt gemacht wird. Das Video hingegen ist Top, wie immer! :)
Also ich hab meinen N seit Juli 2019, mittlerweile 112k km runter und keine nennenswerten Probleme gehabt. Einen Scheinwerfer getauscht, eine Achsmanschette neu gefettet und das Lenkgetriebe gereinigt und neu gefettet. Das wars. Absolut zuverlässiges Auto und genug Platz für Kind, Hunde, Beifahrer und Gepäck. Mit meinem Polo 9N hatte ich dafür damals den absoluten Griff ins Klo 😅
Der Fastback mit Schaltgetriebe kostet Neu 39.450€ und der DCT Kostet 41.400€. Also wenn man nicht auf die Rennstrecke geht dann würde ich auf die Schalensitze Verzichten und die Elektirschen verstellbaren nehmen.
Ich würde den bmw nehmen. Aber nicht den, den ihr getestet habt. Lieber einen 440i mit weniger km, aber dann zum gleichen Preis vom i30n. Wobei für 40k wäre ein c43amg auch noch überlegenswert.
Super Videos. Wie alle bisher. Bin richtig froh hab ich euren Kanal entdeckt. Bei den Vergleichen/Test sind bei euch Rückbank und Kofferraum oft kein Thema. Würde das die Videos zu lange machen? Für mich persönlich würde es den Vergleich vervollständigen. Mit allen Fakten und allem was für eine Entscheidung wichtig ist.
@3:27 Du bist auch so 'ne Getschi Ness. 😂 Ich glaube nicht, dass es zu teuer ist, wenn man bedenkt, dass man bei BMW locker für €10.000 wieder in der Werkstatt steht.
Eindeutig den BMW. Am besten mit KW oder ST Fahrwerk, H&R Stabis, Domstrebe, Fahrwerkslager erneuern (können ruhig Serie bleiben), andere Abgasanlagen, leichtes Chiptuning drauf.
Ich würde weder noch nehmen, ich würde den I30N als Hatchback nehmen. 30k für einen BMW mit über 110k km? Ein Wunder dass die Motorkontroll Leuchte noch nicht am Leuchten ist. Ne im Ernst, wenn ich die Schaltpaddel verlängerungen sehe, frage ich mich ob das KFZ ordentlich behandelt wurde oder verheizt wurde, daher klar Finger weg.
Ich würde Hyundai I30 N Performance Fastback nehmen, weil 5 Jahre Hersteller Garantie ohne KM Begrenzung und Klar er Ist Neu im Gegensatz zu BMW wenig bis gar keine Garantie und über 100.000 KM drauf und jeder der einen BMW besessen hat weiß das diese 10.000 € Preisvorteil gegen über den Hyundai schnell verpuffen. Deswegen Hyundai i 30 N Performance ist die sicherste Variante für Minimum 5 Jahre also Stressfreies Fahren.
Ich würde den 440i als Facelift nehmen und dann auch so um die 37-40.000€ ausgeben, aber dann halt nicht mit einer hohen Laufleistung und das die Moderne Optik vom Facelift
BMW hin oder her..... Auf kurz oder lang steckt man in die Möhre rein, auch wenn es "nur" Verschleißteile sind. Abgesehen davon lassen sich 100 Tsd km nicht verheimlichen. Für mich ganz klar der Koreaner.... Mehr Garantie (was auch den Namen im Gegensatz zu BMW verdient) und sehr wahrscheinlich sorgenfreier
Das ist Schwachsinn, kommt drauf an, ob man die Fahrzeuge vernünftig pflegt. Mein N57 hatte mittlerweile fast 300.000km runter ohne nennenswerte Probleme
B38 Motor bei 70000 km Totalschaden, B58 der hat schon 50000km viele problemen gemacht. Die Ketten en spanner sind schon 3 Mal gewechselt. Die Autos wurden vom Händler gewartet und jede 12000 km neues op Öl. Mein erstes Auto Honda Civic type r 2.0l war nicht kaputt zu kriegen 😂😂(440000km)
@@Bjornric Von 3-Zylindern halte ich grundsätzlich nichts. Viele bekannte haben einen B58 und der läuft bei denen zumeist komplett unauffällig. Die alten 4-Zylinder N-Motoren waren wirklich eine Katastrophe. Die 6-Zylinder machen grundsätzlich weniger Probleme, sind natürlich aber auch was teurer in der Instandhaltung, wenn etwas kaputt geht.
Bei BMW 3er und 4er willste nen 40er nehmen wenns um Zuverlässigkeit geht. Zudem möchte man in der Regel N Suffix Motoren vermeiden. Also lieber doch alles mögliche nach 2015 baujahr.
Der BMW ist eine ganz andere Nummer. Das ist nicht zu vergleichen. Die Hyundai N Modelle sind tolle Spaß Fahrzeuge für einen vernünftigen Kurs wenn man einen Neuwagen möchte. Der BMW ist aber in allen Punkten besser ist aber auch kein Kompaktwagen
Ich habe jetzt schon viele Kommentare gelesen, aber noch keines davon, dass der EX BMW M Manager Entwicklungschef bei Hyundai ist. Also so ein bisschen deutsche Qualität steckt bestimmt im Hyundai und 5 Jahre Garantie sind auch nicht verkehrt, aber ich würde einfach das Vorgängermodell mit 2J Restgarantie nehmen, dann würde ich auch noch einen geringeren Preis zahlen. Ich bin das Vorgängermodell gefahren und da war der Funfactor schon megamäßig und die Ausstattung und Qualität ebenfalls. Von wegen Reisschüssel. Meiner Meinung nach ist der i30N das Auto mit dem besten Preis-Leistungsverhältnis auf dem Markt und das sage ich als BMW Fahrer. Wenn die Gebrauchtwagenpreise wieder runter gehen, könnte ich mir einen Wechsel von meinem alten 3er zu Hyundai sehr gut vorstellen. Die Frage ist nur, ob man den Hyundai dann lieber verkauft, sobald die Garantie abgelaufen ist oder man lange was von ihm hat?
Ich verstehe den hate nicht so wirklich wegen dem i30n. Hyundai (N-Performance) macht in meinen Augen einen sehr guten Job und das für einen guten Preis.
Trotzdem um eine Antwort auf den Vergleich des Videos ebenfalls abzugeben, der BMW ist in allem besser wenn überhaupt ist er durch die Pops und Bangs von i30n vielleicht nicht ganz so krass aber der 4 Zylinder kling einfach nicht so gut wieder der schon V6 von BMW. (Der Testwagen Preis ist aber auch sehr gefährlich da würde ich 8-9 k drauflegen für einen ordentlichen 435i.)
Deswegen haben ihn auch einfach viele Poser. Stell dich mal an die Automeile deiner Stadt und schau, wie viele i30n da durch knallen, vorzugsweiße mit komplett ausgebranntem ESD und praktisch ohne Schubabschaltung. Dann verstehst du schnell, wo das Problem liegt.
@@Sebb747 Und im Bmw Bereich gibt es dort nicht so viele Poser ? Die Frage Bedarf keiner Antwort denke ich ;) Meiner Meinung nach ist der I30n eine schöne Option für Leute die beispielsweise mit dem Golf nicht warm werden. Ihn allerdings mit einem 435i zu vergleichen, halte ich für weit hergeholt. Sind nunmal grundverschiedene Fahrzeuge.
Das beste die kleine Pausen und dann du ARSCH 🤣🤣🤣 und auch wenn der Hundai 10.000 mehr kostet, bekommt man aber auch dafür ein Nagel neuen Wagen mit Garantie.
Also der Vergleich Golf GTI Jahreswagen gegen neuen Kia Ceed GT hat schon Sinn gemacht. Sowas kann man als Entscheidungshilfe bei Kaufinteresse schon her nehmen. Aber hier nen nagelneuen I30N gegen nen uralten, ausgelutschten 4er vor LCI antreten zu lassen wirkt arg überflüssig. Trotzdem ein schönes Video, der Hyundai ist ein scharfes Teil und der 4er war auch ein spitzen Fahrzeug...
Habe diesen Hate gegen jegliche 2 Liter Motoren, ob VW oder Hyundai so satt. Klar ist 6 Zylinder wesentlich geiler, aber halt auch kostenintensiver. Meinen Leon Cupra kann ich im normalen Verkehr mit locker 7l bewegen, aber halt auch mit 15l. Zumal i30 N, GTI, Cupra etc. performance-technisch halt echt was können und es gibt nichts Schöneres, als Leuten, die meinen, die linke Spur gehöre ihnen, weil sie BMW, Audi oder Mercedes fahren, zu zeigen, dass dem nicht so ist.
Das ist doch kein Hate, wenn man 6 Zylinder bevorzugt. Natürlich gibt es auch gute 4 Zylinder Motoren, aber die kommen selten an die Emotionalität und Laufruhe der 6 Zylinder ran. Da kann ja jeder entscheiden, wie er will.
Also ich habe meinen i30n Performance Fastback seit 1Jahr. Hab ihn mit 16.000KM gekauft für schlappe 25k €. Bin seitdem 12000km gefahren, keine Probleme - das einzige was mich persönlich nervt sind die Ölwechsel alle 10.000km (die man beim Hyundai Händler machen muss - wegen der Garantie). Aber alles andere ist top :) Optisch ist der 4er geil - dennoch hat man mit BMW mehr Probleme (bin auch 10Jahre BMW gefahren). Und BMW ist einfach deutlich teurer im Unterhalt... Dennoch coole Autos wenn man das nötige Kleingeld hat.
du könntest auch bei atu den ölwechsel machen lassen. das du den ölwechel bei hyundai machen musst stimmt nicht und ist eine fehlinformation. kannst auch in offenbach nachfragen.
@@slash2871 ja das stimmt, dennoch müssen die vorgaben von hyundai eingehalten werden - das risiko ist halt hoch dass atu zb die vorgaben nicht einhält und man deswegen die 5jährige garantie riskiert wegen 100-200euro..
Stand tatsächlich vor einer ähnlichen Frage. War schon immer BMW Fanboy, aber ein i30n mit noch 3Jahren Garantie mit 5k KM's auf der Uhr und dem netten Auspuff Sound klang Interessant. Hab mir dann aber einen 335i GT xDrive mit voller Hütte (aus Canada, re-import) geholt, 30k KM's gelaufen. M-Paket, Estoril Blue Metallic, Rote Leder Sitze, einfach Wahnsinn ich konnte nicht widerstehen :D Habe den Wagen jetzt 2 Jahre, bin bei 65k KM's und bis auf Ölwechsel alle 8k KM's (ja ich bin da pedantisch) hat der Wagen nichts gebraucht, ich bin super zufrieden und es war definitiv die richtige Entscheidung! Der N55 summt wie ein (böses) Bienchen, in der xDrive Variante in 5.2 auf 100 :p Das einzige was mich "stört" ist das der Auspuff nicht so dominant ist, aber ich bin einfach zu geizig für ne 2k Abgasanlage. Nicht falsch verstehen auf Sport+ ist der laut und böllert auch ein bisschen, aber reicht mir nicht :D Die ganzen GTI und i30N Fahrer glotzen nicht schlecht wenn ich die mit meinem 2,2T Schiff abziehe xD Achja und der mit wichtigste Punkt: JEDE MENGE PLATZ! Der Wagen ist halt, bzw. muss für mich auch ein Familienwagen sein und mit dem ganzen Platz im Passagierraum und im Kofferraum. Die Leistung und das Mega Aussehen, das Platzangebot machen den für mich zu einer eierlegenden Wollmilchsau :D
@@EHCX___ Wäre sogar mein Favorit gewesen, sieht nochmal aggressiver aus, besser aus, klar. Aber war mit derselben Ausstattung einfach 5-7k mehr, und die wollte ich nicht hinblättern, wo mir der 3er GT schon so gut gefallen hat :) Wenn bei mir plötzlich der Wohlstand ausbricht ist mein nächster definitiv ein 4er 440i GC :p Aber ich komme nicht umhin den 3er GT zu loben ohne Ende, ich bin echt super zufrieden mit dem Ding. Look, Platz, Leistung, es passt einfach alles :)
@@dieterl.2995 Ich bin das Risiko Eingegangen und es hat sich gelohnt. Das Auto ist wunderschön und hat 0 Probleme. Und vergleichsweise günstig war es auch noch. Spaltmaße passen alle, achse und Spur wurden vermessen, motor per Kamera überprüft. Alles 1a :) Naja man muss es gesehen haben , das passt erstaunlich gut. Vor allem weil alle anderen Akzente schwarz sind ^^
Die Autos sind beide geil aber gleichzeitig zu teuer wenn man bedenkt, dass ich diesem Juni einen g21 330i Jahreswagen mit 28t Km und 62k Listenneipreis für 41000 gekauft habe. Der hat mit seinen 258ps sicher einem tick weniger Leistung als die 2 aber ist im vgl. zum Hyundai sicher das höherwertige Auto und hat im vgl. zum 435i nicht das Risiko der hohen Laufleistung und fehlenden Garantie... Dann lieber noch einen 330i f30 oder so für die 30000 vom 435i kaufen und dafür mit der halben Laufleistung.
Der I30NP ist einfach zu teuer, wenn man die Konkurrenz betrachtet. Kein Digitaler Tacho ( voll), immer noch billiges Plastik im Innenraum. Bis heute warum auch immer, immer noch kein Matrix LED Licht. Was die Konkurrenz jeher hat. Der Motor schluckt auch gern was weg. Mehr als die Konkurrenz in der Klasse. Ein Leon Cubra ist besser ausgestattet, hat > 300 Ps und kostet ähnlich. Ein Oktavia RS Kombi liegt im gleichen Preis. Selbst ein GTI 8er liegt bei unter 40k Ob Seat, Skoda, Vw voll Digitaltacho, ebenfalls Matrix zumindest Skoda/VW. Besser verarbeitet sind alle 3 im Innenraum als der I30NP. Letzte kannst du mit 6-7,5 Litern fahren, der I30NP >9 Liter
Was ist bitte billiges Plastik? Mit Softlack der sich nach paar Jahren auflöst kann BMW ein Lied davon singen. Für was braucht man einen digitalen Tacho? Laß mal paar Jahre vergehen und du brauchst ein neues Display.
Der neue Facelift Schalter,nimmt sich 9 Liter auf dem Bahn ,aber das dct Getriebe liefert sehr gut ab mit einer Reisegeschwindigkeit von 140 stehen da 7 Liter. Bin vollkommend zu Frieden ,was Hyundai da auf die räder gestellt hat . Zum Glück hat jeder andere geschmäcker ,und mit dem fecelift bringt der i30n auch mehr Leistung wie angegeben und liegt von der Sportlichkeit weit über ein cupra und ein BMW. In der Motor Klasse .Fahrt erstmal so ein N Performance und ihr werdet merken daß diese Preisklasse sehr gut ist .
Mehr Charakter als ein 6 Zylinder ? Ich weiß ja nicht. Der Hyundai ist zwar laut aber von Klang her wenn du reintrittst ist so ein Reihensechser von BMW schon nochmal was anderes. So klingt nur ein BMW Reihensechser. Unverwechselbar. Wie die 6 Zylinder Sauger von Porsche. Die haben auch so eine besondere Klangnote.
hab nen Lexus GS 450h mit an die 350 PS 4. Gen.) mit 180.000 km, in der ganzen Zeit ohne Probleme. Haben in der Familie noch einen der 3. Gen. mit 260.000 km.(der läuft unbegrenzt real über 260 km/h) Was wollt ihr ihr mit euren Plastebombern? Die hier gezeigten Varianten sind mit einer Laufleistung von 180.000 km längst im Export oder beim Verwerter.
1,5sek langsamer auf 100 als der bmw , 100-200 brauchen wir garnicht drüber reden Der einzige Lexus den ich jemals kaufen würde ist der v8 sauger rc/is-f das sind geile karren.
Wenn du beide Autos drei Jahre später wieder verkaufst, verlierst du wahrscheinlich 7-8 k am Hyundai und vielleicht 3k am BMW. Aber gut, dafür kann der Hyundai nichts, ist halt allgemein bei Neuwagen so. Die BMW sind unheimlich wertstabil. 2 Liter Vierzylinder mit Front-Antrieb gegen 3 Liter Reihen-6-Zylinder mit Heckantrieb. Ich wüsste, was ich nehme ;)
ich hab meinen 109er für damals 42'000 gekauft (schweiz) ich hab jetzt 106'000 km in 5 jahren gefahren. 26'000 wurde mir geboten. also ist der i30n auch extrem wertstabil. siehe auch mobile de
Ein oller eingefurzter Bmw mit über 100k km gegen einen Brandneuen Hyundai. Allein das freshe und die Jahrelange Sicherheit steht in keinem Verhältnis. Der Bmw wird net mehr lang machen😅
Du bekommst einen 435i schon für 30-35k mit weniger als 100tkm mit guter Ausstattung Rundenzeitentechnisch würde ich sogar sagen das der bmw schneller ist🤪
Allein wegen Preisleistung den I30 N , sonst eher den BMW , 6 Zylinder eben und letztlich auch den längeren Atem spätestens bergauf… , hab nen S3 8V Limousine bis auf Ansaugung Serie … den 335 oder 435 er kann ich geradeaus halten , richtig bergauf haben die einfach mehr Zug wegen Hubraum…
Der Hubraum bringt am Ende mehr Drehmoment, das machen aber EA888 und Konsorten über mehr Ladedruck bzw ne neuere Laderarchitektur wieder wett. Der EA888 Gen 4 hat bei knapp über 2000 Umdrehungen so viel Drehmoment wie der BMW bei fast 1000 Umdrehungen mehr
Das mit bergauf ist totaler Quatsch… gerade da ist es völlig wumpe wie die Leistung und das Drehmoment erzeugt wird. Bergab beschleunigen könnte sogar sein, dass durch das langsamere Ansprechen der Lader die Drehzahl dem Ladedruck davon läuft… aber das dürfte eher ein Grenzfall sein
6 Zylinder schön und gut, aber 30.000 € für so eine alte Bude mit über 100.000 km wäre mir zu viel. Dann nehm ich lieber den Hyundai mit DCT in grau, mit den 19" Felgen für einen Händlerpreis von ungefähr 38.000 € und hab im Hinblick auf außerplanmäßige Kosten erstmal 5 Jahre Ruhe. Das sehe ich beim BMW mit der Laufleistung so nicht. Rein optisch macht der BMW natürlich mehr her, keine Frage.
Ich mag den BMW, aber B58 und N54/N55 Fahrzeuge sind aktuell mega gehypt und zu teuer. Dem Vorbesitzer unterstelle ich, dass mit dem Fzg nicht immer gut umgegangen wurde.
Nehmen Sie den Hyundai und freuen Sie sich auf gesalzene Inspektionskosten.
@@hartmutthomas989 Die habe ich beim BMW auch, nur kommen noch unkalkulierbare Kosten für mögliche Defekte hinzu. Wenn nach zwei Jahren der Motor hochgeht, zahlt BMW keinen Cent dazu. Hyundai müsste die kompletten Kosten übernehmen. Oder weniger dramatisch, ein Scheinwerfer ist defekt. Gebrauchtteil mit Einbau in der freien Werkstatt locker 500 €, Neuteil bei BMW inkl. Einbau höchst wahrscheinlich vierstellig. Da zahl ich lieber ein Mal im Jahr 800 € für einen Service inkl. Ölwechsel.
@@Killcycle Dem würde ich mich anschließen, die grässlichen Schaltpaddels und lackierten Bremssättel hinten verheißen nichts gutes.
Würde ganz anders wählen beides nicht gut.
bitte mehr von solchen Videos! Richtig nice
Man kann auch 10k drauflegen und für 40k einen 435i oder 440i mit weniger KM kaufen.
Seit August diesen Jahres stolzer Besitzer des i30N Fastback mit DCT.
Als 4er GC Besitzer kann ich sagen, lieber 36k ausgeben und ein 440i Facelift mit guter Ausstattung und
Den gleichen Gedanken hatte ich auch :)
warum heckantrieb diesel ?
da fände ich ein diesel mit allrad iwie mehr allrounder
allerdings wohne ich auch an den alpen xD
@@xMasterChief117 Dann ist der Allrad sicher nützlich. Ich persönlich brauch den nicht, mehr Gewicht, mehr Verbrauch und mehr das potenziell kaputt gehen kann. Hab den 430d und find den für 1-2 Personen als Daily und Reiseauto perfekt.
Oder einfach den günstigeren 335i mit dem gleichen Motor nehmen und chiptuning betreiben mehr hat bmw bei 340i auch nicht gemacht
@@timwiesemann2124 35i zu 40i ist nicht nur einfach Chiptuning - das ist ne komplett neue Motorgeneration (N55 vs. B58)
Sehr cool! Ich mag das Format „Was man fürs Geld bekommt“! Danke weiter so.
S5 Sportback wäre auch ein interessanter Gegner
Wäre glaub zu deutlich bei nem s4-5
Im direkten Vergleich den I30N.
40.000 sind mittlerweile echt schon viel Geld aber wenn man das mal mit dem Clubsport vergleicht is der N eigentlich schon wieder ein Schnapper. (Wahnsinn was ein sportlicher Golf mittlerweile kostet)
TOP Videoschnitt. Das ist wirklich bombig 🙂
Ich hab selber ein 435i coupe als 2 Türer auch schon 150k km drauf noch nie Probleme gemacht bin absolut zufrieden und sieht viel besser aus als der i30
Find ich nicht der N fastback Performance sieht 1000 mal giftiger aus sorry ist halt so.
@@melekersoy845 Also meiner Meinung nach kann der Hyundai mit dem BMW nicht mithalten, persönlich würde ich aber nur noch Mercedes fahren.
Du hast einen Coupé als 2 Türer??? Glaub ich dir nicht....
würde mich immer für den bmw entscheiden
was soll ich mit so nem südkorea muck
aber mit ner Krautkarre😂
fahren statt reparieren ?
Also ein fabrikneuer I30N aus 2022 ist für 40.000€ Liste, Händlerpreise wahrscheinlich noch ein Stück günstiger, zu teuer? Inklusive 5 Jahren Herstellergarantie?
Aber ein BMW aus 2016, mit über 100.000km, veraltetem Innenraum und keinerlei Garantien soll der bessere Deal sein? Wegen 7000-8000€?
Der BMW ist zwar ein wunderschönes Auto, zumindest von außen, aber der i30N ist hier zu jeder Zeit und in allen Punkten der deutlich bessere Deal.
Ich find auch 40k ist immer noch preiswert
Der i30N hat nen veralteteren Innenraum als der BMW das ist das absolut peinliche an dieser Situation
@@twiizyy1487 du machst jetzt erstmal den Kopf zu
ist eigentlich relativ easy: Wenn es eine Kopfentscheidung sein soll, dann der (wirklich coole) Fastback. Garantie, Werterhalt blabla, passt.
Will man einen emotionalen Kauf tätigen, 4er all the way. Paar ordentliche, concave Felgen drauf, Distanzringe und ggf. ein kleines Motorupdate - fertig ist der Lachs, das Auto ist von Hause aus schon eine Schönheit. Für mich persönlich entscheidet beim Autokauf das Herz = 4er ❤️. Ich würde hier an der Stelle noch ein kleines bisschen mehr sparen und einen sauberen, unverbastelten suchen.
Stimmt, sehe ich genauso.
Außer das mit dem "Motorupdate". Vor Tuning hab ich bei so einer Bude einfach zuviel Schiss.
Deswegen ist mein 335i immer noch Serie :D
@@FreakkyJack bin auch kein Fan von, aber wenn man finanziell gut aufgestellt ist und die Leistung doch nicht ganz reicht, kann man da durchaus was machen. Das Potenzial ist zumindest da.
@@oobeejayoo Ja das stimmt. Der N55 kann schon was. Nur Software stage 1 ca. 370-380PS. Ich geb zu es ist echt verlockend ^^
Aber wie du sagst, da muss die Geldbörse dementsprechend dimensioniert sein.
Bin Besitzer eines Fastback es macht immer wieder Laune dieses Auto zu fahren
Vom Konzept her sind das eigentlich komplett unterschiedliche Autos. Ich persönlich würde, was Alltagstauglichkeit und Fahrspaß angeht, absolut den I30N wählen. der BMW hat nicht einmal eine Sperre, also fällt die Wahl hier nicht schwer.
Wenn man einen schnellen Autobahncruiser braucht, ist der BMW aber bestimmt ein Stück besser. Man muss sich halt überlegen, ob 30.000 für einen 435i gerechtfertigt sind.
Hab ehrlich gesagt zwischen 330i (eben mit deutlich weniger km und bj ab 2018) und i30n Fastback erst vor 2 Monaten mich für den i30 entschieden... Neuwagen 8-Gang DCT mit Schalensitzen in Sunset Red mit den 19". Bin vollumfänglich glücklich mit der Entscheidung! Ich liebe das Auto und es macht extrem viel Spaß. Hab inkl. Winterkompletträder 38k dafür gezahlt.
Wenn es für dich die bessere Wahl ist dann ist es auch gut so. Mein Glückwunsch zu deinem Bomber. Ich habe manchmal das Gefühl. Das viele ihre Meinung als allgemein gültig anderen Menschen aufzwingen wollen. Ich bin BMW Fahrer durch und durch aber ich kann deine Meinung Verstehen und nachvollziehen. Das geht auch wenn man selbst eine andere Meinung hat das vergessen viele. Es ist schon echt frech jemanden sein Auto schlecht zu machen nur weil man selbst was anderes besser findet. Es soll verdammt nochmal jeder fahren was er oder sie fahren möchte. Egal ob das BMW, Mercedes, Audi, Hyundai,VW oder sonst was ist. In dem Sinne beste Grüße.
@@steffenstern5782 alle meine Freunde sind BMW Fanatiker. Jeder fährt einen. versuchen mich seit Jahren auch zu einem zu überreden. Aber seit einem Jahr finden die meinen Focus ST auch ganz schnicke. Vorallem bei dem Preis. Jedem das Seine. I30N würde ich auch kaufen, jedoch brauchte ich einen Kombi. Daher war die Wahl nicht schwer. Und einen VAG wollte ich nicht. Audi, BMW sind mir zu teuer im Vergleich. Und der Stern war auch noch nie mein Geschmack.
@@Wow4ikRUWenn der ST deine Wahl ist ist es auch richtig so. Ich Fahre schon mein ganzes Leben BMW. Aber trotzdem kann es sein das ich irgendwann auch mal einen Mercedes kaufe die neue E Klasse mit 3 Liter Diesel gefällt mir ganz gut. Ich bin nämlich jemand der sich nicht verrückt machen lässt von der Politik. Am Ende des Tages entscheidet jeder selbst was er fahren möchte. Ich bin auch ehrlich der Hyundai N und Ford ST diese beiden sind immer eine gute Wahl wenn man eine Rennsemmel haben möchte.
Für 38k hättest du einen guten gebrauchten 440i bekommen. Der beste 6 Zylinder, den man zurzeit haben kann. Wer den pflegt und liebt, kriegt diesen Motor niemals kaputt.
Lieber noch ein paar Scheine drauflegen und nen 2017er BMW 440i holen. Dann noch ne MHD Stage 1 drauf und du spielst längsdynamisch in der M4 Liga. Preis-Leistungstechnisch im Grunde genommen unschlagbar. Wer legal unterwegs sein möchte, kann sich MHD mittlerweile auch bei vielen Tunern inkl. TÜV Eintragung aufspielen lassen.
Nur leider so schwer gute die kein reimport USA sind derzeit zu finden suche gerade einen 440i oder340i.
Technisch ist der i30 bestimmt ein tolles und spaßiges Fahrzeug, aber gegen einen der schönsten BMWs aller Zeiten, den 4er GC mit M-Paket schaut der Hyundai optisch einfach langweilig und weniger schön aus.
Als Besitzer eines 4er GCs mit M-Paket kann ich dir da nur zustimmen. Ich schaue am Tag öfter mal aus dem Fenster, um einfach mein Auto zu bewundern und das auch nach über einem Jahr seit Kauf...
@@moinmoin8046 Oder nach dem Einparken nochmal umdrehen und das Auto kurz aus der Entfernung bewundern.
Dann weiß man auch, man hat das richtige Auto 👍🏼
Tja und mir gefallen BMWs überhaupt nicht.
@@EHCX___ Das sowieso😁
Keinen 35i, sondern einen 40i kaufen. Der B58 ist in jeder Hinsicht überlegen.
Bestes DUO auf RUclips ♥️🙏
Er tuht so als ob der 4er 250k km hatt 😂😂😂😂😂 100k ist nix für das Auto
Wenn man so viel Geld in die Hand nimmt (30K+) und man dann ein so abgelebtes Auto bekommt, wie der BMW im Video - das nähme mir den Spaß!
Es ist wirklich erschreckend, wie schnell man den Gebrauchtzustand des BMW ihm ansieht, 110 tkm hören sich noch gar nicht so viel an. Dann aber immer noch der stolze Preis?! - Ich weiß ja nicht. Für etwas mehr den Neuwagen (oder fürs gleiche Geld den Jahreswagen) nehmen und keine Schmerzen bzgl. Abnutzung haben. Bei dem Preis kann man schließlich schon das Neuwagengefühl mitnehmen, so gut es geht!
Schon krass aber es gibt auch gute Angebote mit wenig abgegriffenen wagen
Ganz klar ohne auch nur 1 Sekunde zu überlegen das 4er Gran Coupé.
Da hättet ihr einen gebrauchten Bmw für 40k daneben stellen müssen. Da hättet ihr wahrscheinlich auch einen mit 40.000 Kilometer bekommen.
Motortechnisch kann man mit dem BMW überhaupt nichts falsch machen. Ich finde den N55 sogar vom Sound her noch einen ticken Besser als den B58.
Was ich bei Autos mit dem B58 Motor z.B. 440i nicht mag,ist dieses Angestrengte Hochdrehen.Die Soundtechnisch Geilsten BMW 6 Zylinder sind immer noch die Alten M50/52 usw. meiner Meinung nach
N55 ist rotz
Der war gut 🤣
Finde ich auch. N55 hat von den 6 Zylinder Turbos den besten klang.
Stimmt auch. Aber kein Vergleich in Sachen Power und Haltbarkeit zum B58
Könntet ihr vielleicht mal ein Vergleichsvideo machen mit dem BMW F20 LCI 125d und Golf 7 GTD facelieft wäre mega !?
Nee
Man sollte nur nicht vergessen, dass man beim Hyundai einen Neuwagen bekommt mit Garantie und einer gewissen Sicherheit, dass das Auto erst einmal keine größeren Zusatzkosten erzeugt…. Da schrumpfen finde ich die 10000 Euro schnell zusammen!
Dafür orgelt sich Hyundai bei den Inspektionen ordentlich rein.
Meine Mutter hat nen Kona (1.0l Drei-Zylinder) und die wollen 500€ für ne Inspektion.
Da zahl ich bei Honda mit meinem Type R deutlich weniger.
@@Inferno.Type.R mal nen BMW zur Wartung gebracht ;) bei Neuwägen kannst n Wartungspaket abschliesen dann hast das Problem auch nicht mehr
@@Der-TOM- Dass "Premium"-Hersteller noch teurer sind, ist klar.
Aber ich finde es wichtig zu erwähnen, dass sich Hyundai die 5 Jahre Garantie über die Inspektionspreise wieder reinholt. Die sind keine Heiligen.
@@Inferno.Type.R da würde ich eine andere Werkstatt aufsuchen bei meinen Händler kostet ne große um die 350€
@@Jhstylez Seltsam. Denn schließlich ist das Herstellervorgabe.
Genau die beiden Fahrzeuge habe ich auch im Auge gehabt. Habe mich dann aber für den Audi S5 B8.5 Sportback entschieden. Weil es nur ganz komische 435i/440i gab (illegal, Totalschaden, etc.) und dem i30N einfach deutlich die Power eines Sechszylinders fehlt. Aber ansich alle 3 Autos empfehlenswert, je nachdem was der Markt gerade hergibt und was einem wichtiger ist, muss man halt abwägen.
Der i30N hat nur 10Nm weniger, streuen aber nach oben. Das heißt es fehlt kein Power.
@@Tsripper69 @Done E Ja, der stärkste i30N hat um die 400 Nm wie der 435i im Video und streut eventuell noch nach oben, und trotzdem empfanden die Moderatoren den Sechszylinder als kräftiger. Mein S5 oder auch ein 440i (oder auch mein früherer M135i) haben um die 450 Nm. Und diese 50 Nm Unterschied merkt man dann erst recht. Bin ja i30N Performance mehrmals und 440i auch Probe gefahren. Versteht mich nicht falsch, der i30N ist bestimmt ein mega Spaßauto für die Rennstrecke und so. BMW und Audi haben dafür Allrad, gefühlt mehr Bums durch Sechszylinder und mehr Kofferraum. Ich kann nur empfehlen alle Probe zu fahren und zu schauen was einem besser passt.
Ich hatte damals die Entscheidung zwischen einem 440i und ebenfalls einen S5 B8 Facelift.
Aber auch ich hatte den Eindruck, dass für ca. 30k die Audis die bessere Wahl waren. Die bmws waren eher verlebt und hatten für das Geld mehr Laufleistung. Dementsprechend ist es ein Audi in meinem Fall geworden.
@@derbirki Dann fühlt er sich nur stärker an, denn der I30n FL (~13s 100-200) Beschleunigt besser, als ein S5 B8,5 (~14s 100-200). ✌️
@@VolBeAt8922 im Internet steht zwischen 14,7 und 17 Sekunden von 13 Sekunden habe ich da nichts gelesen, woher kommen die zahlen fährst du selber einen?
Ich fahr auch nen S5 b8.5 meine Bestzeit waren 13,2 auf einer relativ ebenen Strecke mit Winterreifen mit 2 Mann im Auto
Wenn BMW. Ich kann diesem i30N Gewürge von Hyundai mittlerweile garnichts mehr abgewinnen.
Doc wartet
Da müßte man auch auch den Unterhalt und Versicherung schauen, dann den I30 N.
Niemals will ich freiwillig diese 2 Liter 4 Zylinder Blechodes fahren. das ist so cringe
Nicht nur das. Ich würde mir den Hyundai zwar nicht kaufen, aber besser als ein runter gerittener 435i. Sowas würde ich mir definitiv nicht im doe Garage stellen.
@@sokotrahd6199 cringe? Anscheinend nichtmal alt genug für den Führerschein.
@@raupenimmersatt6906 bin 24 und bums diese kleinwagen seit Jahren gerne in Grund und Boden mit meinem gemachten 335i kleiner
@@sokotrahd6199 Vlt solltest du statt Kleinwägen-Bumsen einmal ein Deutschbuch in die Hand nehmen ;-)
Ich würde kein Auto kaufen mit über 100.000Km, also ein 3-4 Jahre alter N mit 40.000 Km bekommt man fürs gleiche Geld wie den ollen BMW
Also ich habe für meinen i30N performance Hatchback im November 2021, 33.200€ neu bezahlt.
Selbst volle Hütte hat um die 37k gekostet. Sind die Preise jetzt so hoch?
Moin. Ja, sind sie! Leider!
😳nur 33.200€ bezahlt……ick habe für meinen Facelift Hatchback 6/21 38.500€ bezahlt 🤔
@@blackmamba2511 😂Ja krass. Ne, nicht lustig. Trotzdem nen cooles Teil!😎🙋♂️
@@diondrives6541 danke 😄
Wie kann man denn einen sieben Jahre alten BMW mit einem nagelneuen I30 N vergleichen? Bei nahezu fast dem gleichen Preis….
Verstehe ich nicht…
Wenn, dann sollte man auch den BMW auch mal nagelneu preislich vergleichen
Und wo wird denn hier über die Garantie gesprochen?🤦🏻🤦🏻🤦🏻
Fahre den i30N selber als Facelift mit DCT. Die streuen Serie auf 300ps und mehr, 5,2 sek auf 100 und mega Sound. Schade, dass er immer schlecht geredet wird. Stage 1 360ps 🤐
Gebraucht gibts den für 34-35k teilweise schon aufgemotzt und dct. Dann lieber den N kaufen für 34k und 15k km
Mahlzeit. Ich möchte hier niemandem irgendwelche Illusionen nehmen, aber, ich habe mir den i30 N Performance Fastback vor einem Jahr neu gekauft und war seither damit öfter in der Werkstatt, als mit meinem seiner Zeit 14 Jahre alten VW Polo 9N_ .
Am besten finde ich den Vergleich mit dem Stahlträger. Ich habe ebenfalls die Domstrebe ab Werk hinten im Kofferraum, allerdings würde sich ohne diese meiner Meinung nach das Auto noch mehr verbiegen, als es sonst schon tut. Ganz schlimm ist das ganze jetzt wieder in den Herbst- und Wintermonaten, man kann keine Bodenwelle langsam befahren, ohne das einem das komplette Fahrzeug ein unschönes, akustisches Feedback dazu gibt. Ganz wichtig ist aber anzumerken: an Fahrspaß bleiben keine Wünsche offen. Nur der Aspekt der Sorglosigkeit ist meiner Ansicht nach nicht gerechtfertigt.
Bisher mussten
alle Spaltmaße rund ums Fahrzeug angepasst werden,
der Endschalldämpfer muss getauscht werden, weil der Lack darin abplatzt und
das Schiebedach musste eingestellt werden, weil ab 210km/h die Windgeräusche so unerträglich wurden, dass man Sorge haben musste, es würde einem das geschlossene Dach vom Fahrzeug reisen.
Von der Lackqualität möchte ich gar nicht anfangen zu schreiben, dazu sind dutzende Einträge im Internet und Foren zu finden. Die ersten Rostbläschen hatte ich nach 3 Monaten, Flugrost hat sich ebenfalls unwiderruflich in die komplette Fahrerseite eingearbeitet. Kratzer im Lack hatte ich bereits ab Auslieferung.
Das Autohaus hat sich bis jetzt IMMER um jeden der Mängel sorgsam und gewissenhaft gekümmert, ausnahmslos. Nur "sorgenfrei" bin ich mit meinem "Neuwagen" einfach nicht.
Für mich hat das Fahrzeug - insbesondere aufgrund der Produktionsumstände durch die globale Pandemie - deutlich gemacht, dass Quantität hier der größere Faktor gegenüber der Qualität ist. Ich würde und werde in naher Zukunft wieder auf ein gebrauchtes Fahrzeug zurückgreifen (nicht den BMW), da hier wenigstens nicht "ganz so viel" Geld kaputt gemacht wird.
Das Video hingegen ist Top, wie immer! :)
Hab selber den i30N FL und fahren den seit einem Jahr. Kann dir bei keinem Punkt zustimmen außer beim Lack, der ist echt nicht der beste.
Also ich hab meinen N seit Juli 2019, mittlerweile 112k km runter und keine nennenswerten Probleme gehabt. Einen Scheinwerfer getauscht, eine Achsmanschette neu gefettet und das Lenkgetriebe gereinigt und neu gefettet. Das wars. Absolut zuverlässiges Auto und genug Platz für Kind, Hunde, Beifahrer und Gepäck.
Mit meinem Polo 9N hatte ich dafür damals den absoluten Griff ins Klo 😅
Auf was für einen würdest du denn wechseln oder hast dir schon einen besorgt?!
Der Fastback mit Schaltgetriebe kostet Neu 39.450€ und der DCT Kostet 41.400€.
Also wenn man nicht auf die Rennstrecke geht dann würde ich auf die Schalensitze Verzichten und die Elektirschen verstellbaren nehmen.
Ich würde den bmw nehmen. Aber nicht den, den ihr getestet habt. Lieber einen 440i mit weniger km, aber dann zum gleichen Preis vom i30n. Wobei für 40k wäre ein c43amg auch noch überlegenswert.
Super Videos. Wie alle bisher. Bin richtig froh hab ich euren Kanal entdeckt.
Bei den Vergleichen/Test sind bei euch Rückbank und Kofferraum oft kein Thema. Würde das die Videos zu lange machen?
Für mich persönlich würde es den Vergleich vervollständigen. Mit allen Fakten und allem was für eine Entscheidung wichtig ist.
@3:27 Du bist auch so 'ne Getschi Ness. 😂 Ich glaube nicht, dass es zu teuer ist, wenn man bedenkt, dass man bei BMW locker für €10.000 wieder in der Werkstatt steht.
Eindeutig den BMW. Am besten mit KW oder ST Fahrwerk, H&R Stabis, Domstrebe, Fahrwerkslager erneuern (können ruhig Serie bleiben), andere Abgasanlagen, leichtes Chiptuning drauf.
Ich würde weder noch nehmen, ich würde den I30N als Hatchback nehmen. 30k für einen BMW mit über 110k km? Ein Wunder dass die Motorkontroll Leuchte noch nicht am Leuchten ist. Ne im Ernst, wenn ich die Schaltpaddel verlängerungen sehe, frage ich mich ob das KFZ ordentlich behandelt wurde oder verheizt wurde, daher klar Finger weg.
Ich würde Hyundai I30 N Performance Fastback nehmen, weil 5 Jahre Hersteller Garantie ohne KM Begrenzung und Klar er Ist Neu im Gegensatz zu BMW wenig bis gar keine Garantie und über 100.000 KM drauf und jeder der einen BMW besessen hat weiß das diese 10.000 € Preisvorteil gegen über den Hyundai schnell verpuffen. Deswegen Hyundai i 30 N Performance ist die sicherste Variante für Minimum 5 Jahre also Stressfreies Fahren.
Ich würde den 440i als Facelift nehmen und dann auch so um die 37-40.000€ ausgeben, aber dann halt nicht mit einer hohen Laufleistung und das die Moderne Optik vom Facelift
Der Sound würde mich auf Dauer tierisch nerven
dafür gibt es ja die 5 fahrmodi. auf normal ist er absolut leise.
BMW hin oder her.....
Auf kurz oder lang steckt man in die Möhre rein, auch wenn es "nur" Verschleißteile sind.
Abgesehen davon lassen sich 100 Tsd km nicht verheimlichen.
Für mich ganz klar der Koreaner....
Mehr Garantie (was auch den Namen im Gegensatz zu BMW verdient) und sehr wahrscheinlich sorgenfreier
110000km und BMW ist meistens keine gute Kombi. BMW sieht einfach top aus
Das ist Schwachsinn, kommt drauf an, ob man die Fahrzeuge vernünftig pflegt. Mein N57 hatte mittlerweile fast 300.000km runter ohne nennenswerte Probleme
Wieso keine gute Kombi? Hab meinen F31 330xd mit 117k km letztes Jahr gekauft und jetzt 149k km runter. Läuft ohne Probleme 🤷🏼♂️
B38 Motor bei 70000 km Totalschaden, B58 der hat schon 50000km viele problemen gemacht. Die Ketten en spanner sind schon 3 Mal gewechselt. Die Autos wurden vom Händler gewartet und jede 12000 km neues op Öl.
Mein erstes Auto Honda Civic type r 2.0l war nicht kaputt zu kriegen 😂😂(440000km)
@@Bjornric Von 3-Zylindern halte ich grundsätzlich nichts. Viele bekannte haben einen B58 und der läuft bei denen zumeist komplett unauffällig. Die alten 4-Zylinder N-Motoren waren wirklich eine Katastrophe. Die 6-Zylinder machen grundsätzlich weniger Probleme, sind natürlich aber auch was teurer in der Instandhaltung, wenn etwas kaputt geht.
@@Focus1312 Da wirst du bei vernünftiger Wartung die nächsten 150km auch weiterhin Ruhe haben. Hast ja den selben Motor wie ich drinne :)
Bei BMW 3er und 4er willste nen 40er nehmen wenns um Zuverlässigkeit geht. Zudem möchte man in der Regel N Suffix Motoren vermeiden. Also lieber doch alles mögliche nach 2015 baujahr.
Immer wieder purer Genuss die beiden zsm zu sehen :D
Würde den Hyundai nehmen wenn Geld keine Rolle spielen würde.
S5 TDi 347PS Review?❤
Der BMW ist eine ganz andere Nummer. Das ist nicht zu vergleichen. Die Hyundai N Modelle sind tolle Spaß Fahrzeuge für einen vernünftigen Kurs wenn man einen Neuwagen möchte. Der BMW ist aber in allen Punkten besser ist aber auch kein Kompaktwagen
Geiles Video, bitte mehr von 😉👍
Ich habe jetzt schon viele Kommentare gelesen, aber noch keines davon, dass der EX BMW M Manager Entwicklungschef bei Hyundai ist.
Also so ein bisschen deutsche Qualität steckt bestimmt im Hyundai und 5 Jahre Garantie sind auch nicht verkehrt, aber ich würde einfach das Vorgängermodell mit 2J Restgarantie nehmen, dann würde ich auch noch einen geringeren Preis zahlen.
Ich bin das Vorgängermodell gefahren und da war der Funfactor schon megamäßig und die Ausstattung und Qualität ebenfalls.
Von wegen Reisschüssel. Meiner Meinung nach ist der i30N das Auto mit dem besten Preis-Leistungsverhältnis auf dem Markt und das sage ich als BMW Fahrer.
Wenn die Gebrauchtwagenpreise wieder runter gehen, könnte ich mir einen Wechsel von meinem alten 3er zu Hyundai sehr gut vorstellen.
Die Frage ist nur, ob man den Hyundai dann lieber verkauft, sobald die Garantie abgelaufen ist oder man lange was von ihm hat?
Ich verstehe den hate nicht so wirklich wegen dem i30n. Hyundai (N-Performance) macht in meinen Augen einen sehr guten Job und das für einen guten Preis.
Trotzdem um eine Antwort auf den Vergleich des Videos ebenfalls abzugeben, der BMW ist in allem besser wenn überhaupt ist er durch die Pops und Bangs von i30n vielleicht nicht ganz so krass aber der 4 Zylinder kling einfach nicht so gut wieder der schon V6 von BMW. (Der Testwagen Preis ist aber auch sehr gefährlich da würde ich 8-9 k drauflegen für einen ordentlichen 435i.)
@@AllYouNeed999 V6 gibt's bei Audi , nicht bei Bmw 😉
Deswegen haben ihn auch einfach viele Poser. Stell dich mal an die Automeile deiner Stadt und schau, wie viele i30n da durch knallen, vorzugsweiße mit komplett ausgebranntem ESD und praktisch ohne Schubabschaltung. Dann verstehst du schnell, wo das Problem liegt.
@@Sebb747 Und im Bmw Bereich gibt es dort nicht so viele Poser ? Die Frage Bedarf keiner Antwort denke ich ;)
Meiner Meinung nach ist der I30n eine schöne Option für Leute die beispielsweise mit dem Golf nicht warm werden.
Ihn allerdings mit einem 435i zu vergleichen, halte ich für weit hergeholt.
Sind nunmal grundverschiedene Fahrzeuge.
@@Sebb747 sieht bei BMW nicht anders aus,eher werdens mehr mit ihren Altkarren
Klasse Video ... 👍
Alkanterer?
😂 ja hab ich mich auch gefragt…
@@AJ5Drummer 😄
Moin! ...Das sagen wir immer umgangssprachlich falsch betont und meinen damit "Alcantara" ;)
@@diondrives6541 🌝
Ich würden denn BMW nehmen weil der best ist und schöner und für die chaya 😂😂 spaß
Vor der Grundschule,stimmt
@@bushala3522 Eher die N Fahrer und GTI Fahrer vor der Grundschule gesehen😂
Das beste die kleine Pausen und dann du ARSCH 🤣🤣🤣 und auch wenn der Hundai 10.000 mehr kostet, bekommt man aber auch dafür ein Nagel neuen Wagen mit Garantie.
Also der Vergleich Golf GTI Jahreswagen gegen neuen Kia Ceed GT hat schon Sinn gemacht. Sowas kann man als Entscheidungshilfe bei Kaufinteresse schon her nehmen. Aber hier nen nagelneuen I30N gegen nen uralten, ausgelutschten 4er vor LCI antreten zu lassen wirkt arg überflüssig. Trotzdem ein schönes Video, der Hyundai ist ein scharfes Teil und der 4er war auch ein spitzen Fahrzeug...
Klar den BMW!
Und macht es mit 40.000€ mehr Spaß als ein Audi S1 mit allrad und 150kg weniger?
4er bmw einfach ein traum. All in black m packet.
Hyundai um Welten krasser ✈️🙏🔥
Habe diesen Hate gegen jegliche 2 Liter Motoren, ob VW oder Hyundai so satt. Klar ist 6 Zylinder wesentlich geiler, aber halt auch kostenintensiver. Meinen Leon Cupra kann ich im normalen Verkehr mit locker 7l bewegen, aber halt auch mit 15l. Zumal i30 N, GTI, Cupra etc. performance-technisch halt echt was können und es gibt nichts Schöneres, als Leuten, die meinen, die linke Spur gehöre ihnen, weil sie BMW, Audi oder Mercedes fahren, zu zeigen, dass dem nicht so ist.
Dann will ich mal sehen, was Sie mit Ihrem Cupra ausrichten wollen, wenn ich auf der linken Spur mit meinem M5 von hinten ankomme 😉
@@bmw-m-power-fan1582 uhhhh Ansage
Ich bewege meinen Audi a6 286ps Diesel in der Stadt auch um die 6.3 Liter, das geht alles;)
@@bmw-m-power-fan1582 War klar, dass wieder so einer ankommt. Äpfel und Birnen?
Das ist doch kein Hate, wenn man 6 Zylinder bevorzugt. Natürlich gibt es auch gute 4 Zylinder Motoren, aber die kommen selten an die Emotionalität und Laufruhe der 6 Zylinder ran. Da kann ja jeder entscheiden, wie er will.
applaus applaus. Immer eine Freude!
Grundsätzlich lieber den BMW aber nicht mit ü ber 100k Kilometer. Wenn der so 30-40k hat dann für 30-35 k€
Top Video
die vergleiche werden auch immer schlechter das sind zwei komplett verschiedene klassen
Aaaaber warum habt ihr nicht den Hyundai mit dem 8 Gang DSG genommen?
Nicht jeder will einen gebrauchten BMW evtl. noch mit kaputten Lagerschalen und verbrauchten Bremsen.
Bei Knapp 40000Euro nehm ich doch lieber meinen Manta B 280PS :)
Haben die sich nicht eigentlich getrennt ??
Also ich habe meinen i30n Performance Fastback seit 1Jahr.
Hab ihn mit 16.000KM gekauft für schlappe 25k €.
Bin seitdem 12000km gefahren, keine Probleme - das einzige was mich persönlich nervt sind die Ölwechsel alle 10.000km (die man beim Hyundai Händler machen muss - wegen der Garantie).
Aber alles andere ist top :)
Optisch ist der 4er geil - dennoch hat man mit BMW mehr Probleme (bin auch 10Jahre BMW gefahren).
Und BMW ist einfach deutlich teurer im Unterhalt...
Dennoch coole Autos wenn man das nötige Kleingeld hat.
du könntest auch bei atu den ölwechsel machen lassen. das du den ölwechel bei hyundai machen musst stimmt nicht und ist eine fehlinformation. kannst auch in offenbach nachfragen.
@@slash2871 ja das stimmt, dennoch müssen die vorgaben von hyundai eingehalten werden - das risiko ist halt hoch dass atu zb die vorgaben nicht einhält und man deswegen die 5jährige garantie riskiert wegen 100-200euro..
Ein 4 Zylinder kann man nicht als Gegner sehen.
Nix geht über 6 Zylinder BMW. 💥🔥💪
Das kann ganz schön ins Auge gehn😉
Warum nicht der skoda oktavia rs?
Stand tatsächlich vor einer ähnlichen Frage. War schon immer BMW Fanboy, aber ein i30n mit noch 3Jahren Garantie mit 5k KM's auf der Uhr und dem netten Auspuff Sound klang Interessant. Hab mir dann aber einen 335i GT xDrive mit voller Hütte (aus Canada, re-import) geholt, 30k KM's gelaufen. M-Paket, Estoril Blue Metallic, Rote Leder Sitze, einfach Wahnsinn ich konnte nicht widerstehen :D
Habe den Wagen jetzt 2 Jahre, bin bei 65k KM's und bis auf Ölwechsel alle 8k KM's (ja ich bin da pedantisch) hat der Wagen nichts gebraucht, ich bin super zufrieden und es war definitiv die richtige Entscheidung! Der N55 summt wie ein (böses) Bienchen, in der xDrive Variante in 5.2 auf 100 :p
Das einzige was mich "stört" ist das der Auspuff nicht so dominant ist, aber ich bin einfach zu geizig für ne 2k Abgasanlage. Nicht falsch verstehen auf Sport+ ist der laut und böllert auch ein bisschen, aber reicht mir nicht :D
Die ganzen GTI und i30N Fahrer glotzen nicht schlecht wenn ich die mit meinem 2,2T Schiff abziehe xD
Achja und der mit wichtigste Punkt: JEDE MENGE PLATZ! Der Wagen ist halt, bzw. muss für mich auch ein Familienwagen sein und mit dem ganzen Platz im Passagierraum und im Kofferraum. Die Leistung und das Mega Aussehen, das Platzangebot machen den für mich zu einer eierlegenden Wollmilchsau :D
Was hat gegen ein 4er GC gesprochen? N55 ist natürlich immer fein 👍🏼
@@EHCX___ Wäre sogar mein Favorit gewesen, sieht nochmal aggressiver aus, besser aus, klar.
Aber war mit derselben Ausstattung einfach 5-7k mehr, und die wollte ich nicht hinblättern, wo mir der 3er GT schon so gut gefallen hat :)
Wenn bei mir plötzlich der Wohlstand ausbricht ist mein nächster definitiv ein 4er 440i GC :p
Aber ich komme nicht umhin den 3er GT zu loben ohne Ende, ich bin echt super zufrieden mit dem Ding. Look, Platz, Leistung, es passt einfach alles :)
US-Re-Import - da gehen doch eigentlich alle Alarmglocken!!!
Rot/Blau - puh - mehr 'Bonbon' geht wohl nicht!
@@dieterl.2995 Ich bin das Risiko Eingegangen und es hat sich gelohnt. Das Auto ist wunderschön und hat 0 Probleme. Und vergleichsweise günstig war es auch noch.
Spaltmaße passen alle, achse und Spur wurden vermessen, motor per Kamera überprüft. Alles 1a :)
Naja man muss es gesehen haben , das passt erstaunlich gut. Vor allem weil alle anderen Akzente schwarz sind ^^
Schnell geradeaus fahren kann jeder. Nach 3 Kurven sehen sie dich im Rückspiegel wahrscheinlich nicht mehr 🤷🏻♂️
ich frage mich immer; wie kann man einen gebrauchten mit einem neuen auto vergleichen......
Seien wir doch mal ehrlich. Man muss Prioritäten setzten. 😁👍
Testet doch mal einen jaris gr da wisst
Ihr was Performance ist.
Kurvenlage ist so geil.
Die Autos sind beide geil aber gleichzeitig zu teuer wenn man bedenkt, dass ich diesem Juni einen g21 330i Jahreswagen mit 28t Km und 62k Listenneipreis für 41000 gekauft habe. Der hat mit seinen 258ps sicher einem tick weniger Leistung als die 2 aber ist im vgl. zum Hyundai sicher das höherwertige Auto und hat im vgl. zum 435i nicht das Risiko der hohen Laufleistung und fehlenden Garantie... Dann lieber noch einen 330i f30 oder so für die 30000 vom 435i kaufen und dafür mit der halben Laufleistung.
435d clapped komplett weg. weniger verbrauch, locker ne sekunde schneller 0-100 usw
Was habt ihr gegen Sunset Red? 😂
Der I30NP ist einfach zu teuer, wenn man die Konkurrenz betrachtet. Kein Digitaler Tacho ( voll), immer noch billiges Plastik im Innenraum. Bis heute warum auch immer, immer noch kein Matrix LED Licht. Was die Konkurrenz jeher hat. Der Motor schluckt auch gern was weg. Mehr als die Konkurrenz in der Klasse.
Ein Leon Cubra ist besser ausgestattet, hat > 300 Ps und kostet ähnlich.
Ein Oktavia RS Kombi liegt im gleichen Preis.
Selbst ein GTI 8er liegt bei unter 40k
Ob Seat, Skoda, Vw voll Digitaltacho, ebenfalls Matrix zumindest Skoda/VW.
Besser verarbeitet sind alle 3 im Innenraum als der I30NP.
Letzte kannst du mit 6-7,5 Litern fahren, der I30NP >9 Liter
habe auch ein gebrauchten cupra gekauft mit 6tsd kilometer um 30k
In welcher Welt kostet Cupra so viel wie wie der Hyundai, der Cupra ist nochmal ne ganze Ecke teurer
Was ist bitte billiges Plastik?
Mit Softlack der sich nach paar Jahren auflöst kann BMW ein Lied davon singen.
Für was braucht man einen digitalen Tacho? Laß mal paar Jahre vergehen und du brauchst ein neues Display.
Der neue Facelift Schalter,nimmt sich 9 Liter auf dem Bahn ,aber das dct Getriebe liefert sehr gut ab mit einer Reisegeschwindigkeit von 140 stehen da 7 Liter. Bin vollkommend zu Frieden ,was Hyundai da auf die räder gestellt hat .
Zum Glück hat jeder andere geschmäcker ,und mit dem fecelift bringt der i30n auch mehr Leistung wie angegeben und liegt von der Sportlichkeit weit über ein cupra und ein BMW. In der Motor Klasse .Fahrt erstmal so ein N Performance und ihr werdet merken daß diese Preisklasse sehr gut ist .
Wen juckt denn bitte mehr Elektroschrott im Auto?
also 100000km sind doch nichts für den n55😅
.... 08:32 min. schöne Felgen da im Hintergrund! 😉👍
i30N. Gesamtpaket hat viel mehr Charakter. Cooles Teil.
Ich finde persönlich die Ausstattungsvarianten des BMW etwas besser. Aber beide krasse geräte
Mehr Charakter als ein 6 Zylinder ? Ich weiß ja nicht. Der Hyundai ist zwar laut aber von Klang her wenn du reintrittst ist so ein Reihensechser von BMW schon nochmal was anderes. So klingt nur ein BMW Reihensechser. Unverwechselbar. Wie die 6 Zylinder Sauger von Porsche. Die haben auch so eine besondere Klangnote.
hab nen Lexus GS 450h mit an die 350 PS 4. Gen.) mit 180.000 km, in der ganzen Zeit ohne Probleme. Haben in der Familie noch einen der 3. Gen. mit 260.000 km.(der läuft unbegrenzt real über 260 km/h)
Was wollt ihr ihr mit euren Plastebombern?
Die hier gezeigten Varianten sind mit einer Laufleistung von 180.000 km längst im Export oder beim Verwerter.
1,5sek langsamer auf 100 als der bmw , 100-200 brauchen wir garnicht drüber reden
Der einzige Lexus den ich jemals kaufen würde ist der v8 sauger rc/is-f das sind geile karren.
@@ssch.5505 und dafür bist zu leicht was das Kleingeld betrifft
Bruder was macht ihr den in Pfaffenhofen 😂😂
hab zwar einen 435d, finde aber 6 zylinder sind einfach 6 zylinder und ein bmw hat nochmal einen ganzen anderen fahrcharakter als ein i30n
Würde die Gelegenheit nutzen und einen der letzten Schönen BMWs kaufen.
O, O, O .... die Farbe vom Hyundai sieht aus wie Opas Opel Omega.
Wenn du beide Autos drei Jahre später wieder verkaufst, verlierst du wahrscheinlich 7-8 k am Hyundai und vielleicht 3k am BMW. Aber gut, dafür kann der Hyundai nichts, ist halt allgemein bei Neuwagen so. Die BMW sind unheimlich wertstabil.
2 Liter Vierzylinder mit Front-Antrieb gegen 3 Liter Reihen-6-Zylinder mit Heckantrieb. Ich wüsste, was ich nehme ;)
ich hab meinen 109er für damals 42'000 gekauft (schweiz) ich hab jetzt 106'000 km in 5 jahren gefahren. 26'000 wurde mir geboten. also ist der i30n auch extrem wertstabil. siehe auch mobile de
Ein oller eingefurzter Bmw mit über 100k km gegen einen Brandneuen Hyundai. Allein das freshe und die Jahrelange Sicherheit steht in keinem Verhältnis. Der Bmw wird net mehr lang machen😅
Ein Frontkratzer? Never ever
Naja lieber nen Cs oder einen CS45
Herz sagt bmw Vernunft Hyundai
Du bekommst einen 435i schon für 30-35k mit weniger als 100tkm mit guter Ausstattung
Rundenzeitentechnisch würde ich sogar sagen das der bmw schneller ist🤪
Digger 100.000 km sind für die Meisten auf der Welt ein Neuwagen 🤦🏻♂️ er redet die 100.000 so als ob der Wagen schon 300.000 gelaufen ist
In Pfaffenhofen lässt sichs auch gut fahren
Allein wegen Preisleistung den I30 N , sonst eher den BMW , 6 Zylinder eben und letztlich auch den längeren Atem spätestens bergauf… , hab nen S3 8V Limousine bis auf Ansaugung Serie … den 335 oder 435 er kann ich geradeaus halten , richtig bergauf haben die einfach mehr Zug wegen Hubraum…
Der Hubraum bringt am Ende mehr Drehmoment, das machen aber EA888 und Konsorten über mehr Ladedruck bzw ne neuere Laderarchitektur wieder wett. Der EA888 Gen 4 hat bei knapp über 2000 Umdrehungen so viel Drehmoment wie der BMW bei fast 1000 Umdrehungen mehr
Das mit bergauf ist totaler Quatsch… gerade da ist es völlig wumpe wie die Leistung und das Drehmoment erzeugt wird.
Bergab beschleunigen könnte sogar sein, dass durch das langsamere Ansprechen der Lader die Drehzahl dem Ladedruck davon läuft… aber das dürfte eher ein Grenzfall sein
eindeutig team hyundai 🥰🥰 aber wenn dann als hothatch in shadow grey 👌👈