Ok 👍,unica cosa che io ho fatto quando l'ho acceso è stata quella di caricare il tubetto di carburante con l'opzione di spurgo nel display prima della accensione e parte subito,e se vi è molta aria è preferibile staccare il tubetto e per fuoriuscire e non ingolfarla e poi 👋 .
Il problema di non avere lo scarico insieme al carico della camera di combustione nel locale dove si soggiorna è perché lo scarico contiene monossido di carbonio che è inodore e incolore e tossico. Si fissa nel sangue e impedisce lo scambio con ossigeno e si muore senza accorgersene. Sconsiglio vivamente di respirare in ambiente lo scarico. La candeletta in fase di accensione consuma più di dieci ampere quindi usare un alimentatore adeguato. Durante il funzionamento a regime invece poco e niente. Leggendo le istruzioni c'è la procedura per lo spurgo della linea di alimentazione....
Ok 👍,unica cosa che io ho fatto quando l'ho acceso è stata quella di caricare il tubetto di carburante con l'opzione di spurgo nel display prima della accensione e parte subito,e se vi è molta aria è preferibile staccare il tubetto e per fuoriuscire e non ingolfarla e poi 👋 .
Alla fine le istruzioni mica le ho lette, mi sono fermato alla seconda pagina :-)
Scusa se mi può dare una infomazione come faccio a capire quale è il modello altimetro grazie
Il problema di non avere lo scarico insieme al carico della camera di combustione nel locale dove si soggiorna è perché lo scarico contiene monossido di carbonio che è inodore e incolore e tossico. Si fissa nel sangue e impedisce lo scambio con ossigeno e si muore senza accorgersene. Sconsiglio vivamente di respirare in ambiente lo scarico. La candeletta in fase di accensione consuma più di dieci ampere quindi usare un alimentatore adeguato. Durante il funzionamento a regime invece poco e niente. Leggendo le istruzioni c'è la procedura per lo spurgo della linea di alimentazione....
Figata! Però su un van lo metterei esterno…per la sicurezza
...stai invecchiando, una volta il freddo non lo sentivi... 😆