El Aterrizaje que Conmocionó a Europa y a la Aviación - Vuelo 425 de TAP Portugal
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- Опубликовано: 29 сен 2024
- Recreación del Boeing 727-200 de Transportes Aereos Portugueses registro CS-TBR cuando se disponía a aterrizar en el aeropuerto de Madeira, uno de los aeropuertos más complicados de Europa, con muy poca visibilidad y lluvias torrenciales.
¡Qué desastre! Tenían todo en contra. ¡Qué época riesgosa, fue poco después del desastre de Los Rodeos!
Estar observando todo, tal como lo hacían los pilotos, me dio escalofríos hasta la punta del coxis. Gracias por un trabajo tan realista y tan bien elaborado como para que nosotros pudiéramos entender y sentir las dificultades que atravesaban los pilotos.
Muy bueno. Debería haber optado por el aeropuerto de alternativa. Fatal decisión.
Un lujo total y absoluto esta descripción de los hechos.
Jamás defraudado por este canal y su brillante labor.
Gracias Sixto
Viajei neste exacto Boing 727 precisamente para a Madeira num vôo a partir do Porto, com os meus pais e um casal amigo de meus pais. Tinha 17 anos. Este 727 estava baptizado com o nome do ilustre aviador português Sacadura Cabral, pioneiro da travessia do Atlântico Sul juntamente com Gago Coutinho, e que faleceu num trágico acidente aéreo algures no Mar do Norte. Nunca esquecerei o comentário de meu pai ao realizar qual o nome de baptismo do avião: Que ideia mais idiota, dar o nome a um avião de alguém que morreu num desastre de avião!!! A verdade é que foi este mesmo avião que se despenhou alguns meses mais tarde no que foi um dos mais trágicos acidentes da história da aviação. Outra coincidência, o mesmo casal amigo de meus pais viajou neste mesmo avião no mesmo dia do acidente. Regressavam de Bruxelas, onde o vôo se iniciou, e sairam em Lisboa, onde o avião fez escala, para apanharem outro vôo para o Porto. O 727 "Sacadura Cabral" seguiu depois para o Funchal! A todos os que iam a bordo e não sobreviveram, que descansem em paz.
Unico acidente da Tap em toda a sua história.
A Tap é reconhecida mundialmente como uma das mais seguras companhias aéreas do mundo!
❤
❤❤❤❤👏👏👏👏👏🖤🖤🖤🖤🖤😵💫😵💫😵💫
Nasci em '77. Meus pais falavam me muito deste acidente quando era criança, cerca de '83, '84. Sempre me emocionou esta história, e conhecia alguns pormenores, até porque gosto muito de aviação. Mas ver este vídeo arrepia.
Descansem em paz.
Muchas gracias!!
Mi familia es de Madeira y cada a vez que voy alli a visitarlos me da mucho miedo el aterrizaje por qué el viento es muy fuerte, por eso ese aeropuerto tiene esa fama de la dificultad para aterrizar, aparte que la pista no está en tierra maciza, abajo de la pista son enormes columnas, y el final de la pista literal te caes a un precipicio hacia mar.
Extrañamente no me dió miedo en los 5 aterrizajes que he hecho en Madeira, es más, me emocioné. Hace años que ya no voy..
Siempre me llamo la atencion la pista de aterrizaje del Aeropuerto de Madeira. El hecho de que esa parte que se le agrego para hacerla mas extensa este construida sobre columnas me parece impresionante.
Nasci na Madeira , 1963 . Lembro-me perfeitamente do acidente . No dia seguinte , no liceu , praticamente não existiram aulas pois havia muitas relações de alunos e professores com as vitimas do acidente . Fica bem patente que se o piloto tivesse sido mais cauteloso , teria ido para Las Palmas . Não sabia do ( grande ) pormenor que tinha tido duas tentativas frustradas . Obrigado Mauricio por simular de forma séria o acidente . Paz a todas as vitimas .
Cada día mejor éste canal.
Bien hecho 👏🏻 ✅ 👍🏻 💪🏻
I remember the entire state of affairs.
This video is fantastic, very realistic.
Thank you and congratulations
HASTA QUE NO OCURREN LOS ACCIDENTES Y NO HAY VARIOS MUERTOS NO ARREGLAN LAS FALLAS DE LOS AEROPUERTOS...
De los aeropuertos, las carreteras, las calles, las edificaciones, un desastre total, lamentablemente es así, a falta de seguridad en estas fuentes de servicio, todos los días mueren personas.
@@saragilarias748 En España hay una frase muy ilustrativa que dice mas o menos que "el puente lo construyen cuando ya se ha ahogado la niña... no antes"
Aterrizar en Madeira es muy complicado aún con buen tiempo. He ido una vez y no vuelvo…
Excellent work!❤
1977, un año terrible para la aviación comercial
1972 tragedia de los Andes
Sin duda es el mejor canal en accidentes aereos, gráficos casi reales te felicito Mauricio por tus recreaciones y en cuanto al accidente en lo personal no me gustaría montarme en un avión con un aguacero a pesar que la aviación civil está mejorando cada día
Gracias Abraham!
Que pena, parecía que iba todo bien. Me da mucha rabia. Enhorabuena por el vídeo.
Impresionante realismo. saludos!
Lo siento mucho por los pasajeros que estaban en el vuelo de TAP de LIS al aeropuerto de Madera, que el SEÑOR OMNIPOTENTE les tenga en el cielo
Excelente recreación de los hechos
Very good video.
It's a very sad event and helped improve aviation.
The Madeira Airport is still one of the most demanding airports in the world. Only captains are allowed to land and take off from there. Many times go-arounds still happen there, these days.
But one fundamental thing is clear: attempting to land a 3rd time in such adverse conditions and in such a dangerous airport should not have happened.
Very sad, after all these years.
Pilotos procuram sempre o mais cômodo e econômico por força da empresa. Com mal tempo deveria se dirigir a outro aeroporto sem pestanejar. Transportam vidas humanas...
0:47 "... y cumple su única (escala?) en Lisboa". Gracias por tu trabajo Mauricio! Chequeando si hay una palabra desaparecida aqui.
Excelente!!!!
¿Cómo dice el piloto que quizá se desvíe Canarias y después dice que solo le queda combustible para el 3º intento?
Para que tanto el intento, y su suspensión le permita llegar a Canarias.
Y a pesar de las mejoras sigue siendo uno de los aeropuertos más difíciles de Europa
Que simulador usaste para este video? Slds
Un excelente trabajo mauricio, por cierto ¿podrias hacer una recreacion del accidente de China Southern Airlines 3456?
Estaba entre ese y el martinair 495 para saber cual era el accidente de este video y salio re bueno podrias hacer el del armavia 967 para otro momento?
A TAP nunca tinha tido um acidente fatal.
A segurança era TOTAL.
Mas aconteceu num período em que conflitos laborais e políticos interferiam em toda a gente. Acho que isso atribui má sorte. Foi um choque para o orgulho nacional.
Na altura havia um problema generalizado de falta de cultura técnica dos responsáveis em muitos países do mundo.
Em Portugal somou com um período difícil em termos financeiros (os políticos impreparados e sectários levaram o país á falência várias vezes). Daí a não se perceber que era necessário ter condições técnicas de ajuda á aviação foi um passo.
Compa un video sobre el llamado en Venezuela Desastre de Las Azores. 1976.
Increible que ignorancia y arrogancia tenia ese capitan, al menos vio su final en este mundo, lamentable cuantas vidas se perdieron por su negro corazon 😢
Y tu ignorancia malvada también es de no creer. ¿Tú de verdad piensas que fue por su ego que el piloto perdió primero su vida, y con la suya la de los pasajeros y restp de tripulantes que murieron? ¿O ignorancia, cuando tenían las presiones que tenían y eran pilotos militares? Desde luego, las cosas que hay que leer...
Piloto veterano se sintió más cómodo y confiado cuando vió las luces , pero traía viento de cola con pista corta y mojada, esa pista fue fatal .
No era veterano en aterrizar el avión allí, por lo que he leído. Tienen que hacer un curso obligatorio para aterrizar allí, y sólo puede llevar a cabo la maniobra el capitán, y eso, hasta ahora. Así de peligrosa es esa pista. Entre que llevaban más de ¡13 horas! trabajando, las condiciones climáticas, y la naturaleza terrible de ese aeropuerto era ya dificilísimo. Y ya si le añadimos los instrumentos, y los medios que había en 1977, pues... Y luego está la triste decisión de aterrizar por tercera vez. Los cuerpos de piloto y copiloto no se recuperaron, junto con otras 6 personas, creo. Horroroso. Me da mucha rabia, cuando el piloto muere, la alegría con la que todo el mundo le echa las culpas al piloto, y jamás se le menciona, como un apestado. También tienen familias, que encima les hacen cargar con el estigma de que su progenitor "mató" a x número de gente. A veces sí, pero la mayoría lo dudo. Y en todo caso corresponsables de un accidente, no de un "asesinato".
Genial!!!
Parece real.
Se pudo evitar perfectamente este accidente.
Debieron ir a las Palmas de una.
Que clase de personas nos conducen los aviones?
Están zumbados o que?
Yo piloto con sentido de la responsabilidad.
Ya nos has mostrado varios pilotos desequilibrados narcisistas.
Por eso las personas que toman un avión tienen tanto pánico.
No saben quién maneja el destino de esas almas.
Yo no soy piloto ni nada parecido, pero con tantas cosas en contra ya a la segunda me hubiera ido a otro aeropuerto. Claro, después vienen las sanciones de la compañía por que gasté más combustible, dejé los pasajeros a 340 km de su destino y hay que asumir los costos de enviar toda esa gente en otro vuelo a Madeira. Las empresas aéreas con el tiempo algunas fueron entendiendo que alguna vez hay que perder dinero, porque además el desprestigio de la empresa les hará perder mucho más. Sin mencionar la ttremenda cantidad de vidas perdidas; pobre gente!!!
Tal cual. Difícil decisiones deben de tomar los pilotos por las presiones que menciona
Yo ya no hubiese ido y menos de noche...
@@Pepecarlos07 Es cierto lo que dice Ud., pero...Si no vas te despedimos le habrá dicho la "empresa"!! Las presiones son un hecho hacia pilotos y hacia personal de mantenimiento también, "El avión tiene que volver a servicio hoy mismo" y cosas así. Un saludo.
Estamos viviendo una época afortunada. Ahora los aterrizajes se realizan por instrumentos computarizados, ILS, VOR y GPS, y con aviones con sistema de frenados mucho más eficientes. Yo vuelo mucho, y en condiciones de tormentas severas, mucha turbulencia a veces, pero siempre seguros. Gracias a la tecnología, este tipo de accidentes ya no ocurren, salvo impericia del piloto. Excelente video, tocayo.
Yo quiero ser piloto pero nací en una familia pobre y vivo en un país que para estudiar esa carrera se debe tener un montón de dinero es República Dominicana
Buenos datos los que aportas!! mis hijos vuelan muy seguido y esto me da más tranquilidad. Gracias.
Muy pronto como pilotos serán historia ...en un futuro no muy lejano serán las máquinas quienes se encarguen de todo
La seguridad de la aviación está escrita con sangre
@@tayrecord.oficiall Mucho ánimo, no dejes que tu condición no te deje salir adelante.
En Venezuela la situación es muy complicada, pero no dejemos que eso nos estanque para cumplir nuestros sueños
Geniales los efectos de pérdida de visual, sobre todo en la aproximación final. Nada peor que manejar o volar en lluvias torrenciales... excelente video!!
Es interesante hacer notar que ya que la isla no tenía lugar la extensión de la pista se hizo sobre el mar con pilotes siendo una de las pocas construidas así.
OTRO INCREÍBLE VIDEO MAURICIO LA LLUVIA NO ES BUENA AMIGA PARA LOS AVIONES SIGUE ASI MANDA MAS VIDEOS
El areopuerto del Bicho, tremendo nombre XD
Fuera de bromas, desgraciadamente la seguridad de la aviacion se ha escrito con sangre de muchas victimas, lo cual si no hubiera sido por accidentes, nuestra seguridad hoy en día no sería la misma...
intentar aterrizar en esas condiciones era una ruleta rusa suicida, y la tercera fue la vencida, DEP
Yo viaje a Madeira ,y la pista de aterrizaje da miedo.los pilotos son magistrales . Hay que tener mucha experiencia para hacer un esto❤
Si, aún con mucha experiencia es complicado, me aterroriza ese aeropuerto tan pequeño.
He ido una vez,y nuca más,lo pase muy mal …
Necessita de uns certificacion especial para se aterrizar en Madera.
pero antigamente todavía era peor...era un aeropuerto muy muy pobre con una pista todavía mas corta!
@@Chandhra o aeroporto é tao pequeno que já recebeu um B747
@@Chandhra El problema ahora no es la dimensión de la pista, que ya no es pequeña.
El problema del aeropuerto de Madeira es el relieve de la isla, que es muy acentuado, contribuyendo para vientos fuertes y de dirección muy cambiable en la pista.
La pista aùn con la extensiòn sigue siendo de infarto,corta en una ladera junto al mar y con viento lateral pone los pelos de punta,menos mal que la tecnologìa y el sentido comùn generalmente se ha impuesto a contradicciones del pasado.Recomiendo encarecidamente visitar ese paraiso,es sencillamente algo ùnico.Mauricio sobresaliente como siempre.
Yo viaje a Madeira en el año 1991 y al tocar pista se notó como el avión refrenaba de manera excesiva debido a la poca longitud de pista, cuando se paró todos aplaudimos
Año 77, pista corta, sin ILS y de noche con lluvia.. habría sido casi imposible que tuvieran éxito en el aterrizaje.
Excelente video Mauricio.
Saludos cordiales.
igual que los sobrevivientes de los Andes, sin GPS estaban fritos
@@danieltube12 Volar siempre será riesgoso, pero hacerlo en esa época con tan poca tecnología era algo verdaderamente riesgoso (casi suicida).
y además miseria extrema
O único acidente fatal da TAP.
😢
Abraço aqui de Portugal!
😢
Creio que também o único com feridos, pelo menos graves
Que lamentable si hubiesen ido a canarias no habria sucedido, u otro vuelo le habria pasado
La prolongación de la pista del aeropuerto de Funchal transcurre sobre un puente sobre el Oceano Atlántico, debido a que tuvo que hacerse ganandole terreno al mar. Siguen considerandola peligrosa, pues una salida de pista y te vas al agua pero está provista de todos los adelantos de un aeropuerto moderno, incluido claro está, el ILS.
No tiene ILS.
Te vas al mar o caes en Santa Cruz.
@@mariateresadefreitasrodrig7225 Casi 🤣
Siempre ha sido uno de los aeropuertos más peligrosos.
Cuando ocurrió ese accidente la pista era muy corta, también los vientos contruyen.
En una oportunidad el avión en el que iba tuvo que realizar 2 intentos de aterrizaje .
Pero aún así vale la pena ir a conocer una de las islas más hermosa, MADEIRA, LA PERLA DEL ATLÁNTICO, tierra de mis padres.😍😍😘😘
Yo me suscribí cuando esté canal tenía como 50 mil suscriptores
Hoy son más de medio millón, merecido y más 👍
El ruido de los motores al principio del vídeo me recuerda a tus primeros videos hace unos 5 o 6 años (sino mal recuerdo) y me gusta que tanto has avanzado a lo largo de los años.
A mí me recuerda el avión de juguete que le 🎁🎁🎁🎁mi hermana a sus sobrinos y que sonaba igual que este avión. Mis chiquis ya son universitarios y conservan el robot y el avión que les obsequio la tia en una Navidad...❤❤
En mi opinión hay que colocarse en los zapatos del piloto, lo último que quería era sufrir un accidente. Pero al ver que se comió la mitad de la pista, tendría que haber abortado el aterrizaje.
Gran recreación. Y mi sentido pésame, a las familias de los fallecidos.
Un gran trabajo de los pilotos, con un triste final, una vez un instructor me dijo 'Si después de 1/3 de la pista todavía no tocaste, te vas devuelta al aire'
Fijese que yo creo que no, por el contrario, que irresponsables porque francamente no había necesidad de echar a perder la nave. Debieron irse al aeropuesto alterno. Todo por vanidad y por desafiar las condiciones de clima.
@@davidr.gonzalez2292 Todos los procesos fueron bien ejecutados, habrán volado ciento de veces en esas condiciones, simplemente se quedaron sin pista
Para los medios que disponían en aquel lejano 1977 , los pilotos con un muy buen trabajo , estuvieron cerca de aterrizar sin problemas.
Pero la pista no les alcanzó.
Queda claro porque luego de la tragedia se aumenta el largo de la pista en dos oportunidades.
El video es una formidable recreación.
Se ve mucha pasión en la recreación, imágenes que por si solas reflejan el amor por la aviacion de su creador .
Mis mas sinceras felicitaciones, Mauricio.
Yo soy partidario de aterrizar en los números !!!
@@davidr.gonzalez2292"no había necesidad de hechar a perder la nave"????que coño dices??Y los que perdieron su vidas????
Excelente video, solo acotar que los pilotos y la tripulación tenían casi 14 horas de trabajo consecutivas para el momento del accidente, por lo que la fatiga era evidente. Un llamado de la torre al piloto de última hora diciendo que las condiciones habían mejorado cuando el capitán ya había tomado la decisión de ir a las Palmas... Lamentable accidente.
A la verdad que la aviacion ha progresado a niveles increibles. Creo que a parte de las condiciones meteorologicas y de infraestructura creo que el Boeing 727 era explotado en su uso y abusado de sus capacidades creo que ahi esta fundamentada una gran parte de sus accidentes; sin animos de dejar a un lado la hoja de servicio a lo largo de su vida que ha tenido. No se que opinan ustedes (soy solo un amateur) pero tambien la aviacion ha progresado en funcion de respetar tajantemente los limites de las aeronaves
Lo aeropuertos generalmente llevan el nombre de algún destacado pionero de la aviacion del pais .
Pero este caso es muy atípico, ponerle el nombre de un deportista ⚽️
Ponerle a algo el nombre, no ya de un futbolista, sino de alguien vivo que aún pueda cometer alguna barbaridad, conducta inapropiada o delito, me parece como mínimo una imprudencia, y además una catetada.
Todavía recuerdo cuando al polideportivo de Ossa de Montiel le pusieron el nombre del ciclista de élite nacido en el pueblo Óscar Casero, y al poco tiempo se le descalificó por ir dopado hasta las cejas.
Aeroporto da minha terra chama se santa catarina.
Suma de errores, como en muchas ocasiones se ve un profesionalismo a toda prueba, aquí fue lo contrario. Explico: En las condiciones climáticas, con dos intentonas, pista corta y baja visibilidad, debió haber emprendido vuelo al otro aeropuerto. Por otro lado el controlador, debió insistir que las condiciones eran pésimas, solicitando el desvío a otro aeropuerto si o si. A veces insisten en aterrizar por ganar tiempo, ahorro y molestias y olvidan que llevan pasajeros de todo tipo y estos confían en sus pilotos. Cientos de muertos que podrían haberse evitado. Los arreglos se hicieron después de la tragedia, debería haber sido antes. Que en paz descansen y mi pésame a sus familiares.
Tan buen video como todos los que nos muestra muchas gracias
El aeropuerto de Funchal actual sigue siendo un aeropuerto corto aun midiendo casi el doble que en aquella época. Gran parte de su pista está ampliada sobre pilotes de hormigón que sobresalen de un acantilado. Debían haber ido al aire y de camino a Las Palmas.
Buen video Mauricio, pero cuando iba a llorar por las víctimas, mencionaste que el aeropuerto se llama Cristiano Ronaldo, y ya no supe si reír, llorar, o llorar doble.
La causa principal del accidente fue la arrogancia del piloto en aterrizar si o si en una pista impracticable , lo convirtió en u desafio personal por simple falta de sentido común , y este tipo de accidentes continúa ocurrirndo hoy en día , todo por la falta de sentido común.
Gran trabajo...Es extraño que nunca se investigara la intermitencia de las luces del aeropuerto.....No es lógico que se vean en un momento y luego no....Claro que si fue fallo del aeropuerto, jamas lo iban a admitir.....
Las luces del aeropuerto no eran intermitentes, eran las sucesivas capas de nubes y la manta de agua que caía lo que tapaba intermitentemente la visión de la pista.
Pero ¿qué? Es obvio que la visión intermitente se da por el clima. Si algún día conduce un auto bajo una lluvia terrible, lo comprenderá. Las teorías conspiranoicas comienzan donde termina el conocimiento propio.
Vivo algo cerca del aeropuerto de mi cuidad así que siempre veo o escucho pasar a los aviones cada que los veo o escucho siempre hago una oración para que lleguen con bien a su destino y mucho mas cuando el clima se pone lluvioso. Mientras escribo este texto escucho un avión pasar Dios guarde cada vuelo.
Qué terrible!
Conclusion do teu texto: O acidente aconteceu porque tu não rezaste a Deus...
@@CarlosPT-hb6zb?
Saludos desde Portugal
Saludos!
Pista corta, sin ILS, de noche, mal clima, con un barranco al final y un puente de piedra. Peor no podía ser, no ?
Sube uno sobre El ATR 72 de American Eagle congelados en vuelo y colisión sobre chahkri dakrih entre el IL 76 de Kazajstán airlines vs el 747 saudí airlines
Maravilloso trabajo!
Recuerdo viajar con esta compañía,mi vuelo era Las Palmas( islas Canarias) Funchal. El aterrizaje fué espantoso,lo recuerdo aún cómo una pesadilla.
El segundo intento debió ser en Palmas. Buen video.
Por un momento pense q lo lograrian, tenian todo en contra. Tampoco era garantia que en Las Palmas iba a estar mejor. Una realmente. Gracias por el realismo Mauricio. Calidad garantizada en tus videos.
Hermosas las imágenes de esta reconstrucción por sus perspectivas y colorido.
Estuve en un B727 y en ese aeropuerto dos meses antes de la tragedia. En 1993 conocí por casualidad a un sobreviviente del accidente. Estaba esperando este video desde que sigo tu canal Mauricio. Saludos cordiales.
Saludos!
Y pensar que el areopuerto del Bicho alberga historias como ésta.
Excelente recreación
Estás condenado a accidentarte en el 3er intento!
Não se deve brincar com videojogos como se fosse realidade, porque não á no mundo melhores Pilotos com treinamento que os PORTUGUESES, que aterraram em 1983 e 84 com a pista mais curta e sempre na boa eu o digo porque aterrei quatro vezes nessa pasta antes das obras feitas na boa .Hoje aterro no Porto com outras empresas de viação que só lhes falta partir o avião em pedaços 😂 é cada estouro na pista que até os tomates se arrepiao.
No se mencionó que, además de la ampliación de la pista, también se ha girado unos grados (era una 06/24 y ahora es una 05/23) gracias a importantes movimientos de tierra en uno de los lados de la colina. Como resultado, los vientos cruzados han empeorado y el número de aterrizajes abortados y desvíos a Canarias también ha aumentado.
Las imágenes de la lluvia vista desde la cabina, fue estremecedora. No pensé que iba a terminar así todo...
Como siempre, es un lujo cada presentación.
Tem que haver sempre mortes para que se faça qualquer coisa,Mundo de merda, já dizia o grande poeta, Bocage,a vida é filha da puta,paz a sua alma.
O dinheiro fala sempre mais alto, que os seres humanos, ninguém me dizer primeiro,os humanos, pura falsidade, primeiro o Dinheiro.
Buena simulación Mauricio PC,un placer terminar el dia con un contenido tuyo
Que lamentable tragedia
Que las almas que no sobrevivieron descancen en paz😔
Hermosa aeronave,los aviones me encantan😊✈
Te mando un saludo,buenas noches,te veo desde la Argentina👋🏻🌃🇦🇷
Gracias Leo!
Great vídeo, such sad story. Although I am Portuguese and therefore love to travel, having been around the world twice, Madeira, which I absolutely love so traumatized me the 1st (and last time I visited in 1989) I never went back! My trip was still in the old short runway, on a cloudy, windy, rainy February day. First attempt we almost crashed on the side of the mountain swinging wildly.😮 We finally touched down on the 2nd go around, but that landing was soooo very scary, I never had the courage to go back, despite the now lengthened runway. RIP to all that perished.😢
The landings there today still look tough. It amazes me how they managed to do it when it was so short.
@@MauricioPCZ Indeed, there are plenty of go arounds in FNC and that's in sunny weather but strong wind, imagine otherwise. Reason why I doubt I will ever go back. Sad cause that island is a jewel, and I fly everywhere else, but FNC traumatizes me to this day.
Hola Mauricio! Sigo tu canal desde hace un tiempo y no me pierdo ninguno de tus videos. Sabía que algún día ibas a recrear este suceso. Te felicito porque realmente nos presentas un trabajo de excelente calidad, tanto por las imagenes como por la documentación exacta de los hechos, recuerdo ver fotos y noticias de este accidente cuando era niño y sé que lo que aqui expones es tal cual como sucedió, con el " Sacadura Cabral " nombre de bautizo de ese avión. Mis respetos y admiración a tu trabajo y a todo lo que representa ese maravilloso mundo de la aviación comercial. Desde Madeira un fuerte abrazo. 👏 👍
CR7 SIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIUUUUUUUUUUUUU
Q lastima el clima le jugo mala pasada...aunque.mejor ubieran ido al otro aeropuerto si todavia tenian combustible.😊❤
Es increíble que después de 46 años y viendo este video me indigne la mala suerte de ese vuelo y sus ocupantes al mismo tiempo que me maravillo de los avances en materia de seguridad de estos tiempos - y todas las vidas que se necesitaron para impulsarlos -
Desde Portugal 🇵🇹, um abraço Maurício. Videos excelentes!
Me gusto mucho el aeropuerto de cr7 aunque no el final
En serio se llama asi el aeropuerto ?? CR7 ?
Ahora sí.
Mauricio hola, excelente trabajo. Me pregunto por qué no se fueron a las Palmas?
No entiendo porque siempre esperan a que hallan perdidas mortales para hacer los cambios necesarios para ampliar y mejorar los sistemas y las pistas
Única escala te falta m pc abrazo
Se volaba cumpliendo con todas las normas. Pero había aún mucho desconocimiento. Las cizalladuras por ejemplo. Excelente vídeo 👍🏻. Saludos de un Venezolano en Lima.
Una serie de errores. Menos mal ya alargaron la pista y mejoraron los instrumentos en tierra y en en los aviones,.
Hay un gran dicho, si se podia evitar no fue un accidente....y esto se podia evitar a partir del segundo intento en ir a las palmas. Seguire con mi misma pistura que los aviones no se caen los tiran. Y destacar una vez mas mauricio tu brillante trabajo de graficos.
EL PILOTO AL NO TENER VISIBILIDAD DE LA PISTA DEBIO TOMAR UN ALTERNO CERCANO PIDIENDO EL TIEMPO DEL ALTERNO
Nueva suscriptora…
Excelente trabajo Mauricio 👏👏👍
Me encanta la aviación desde siempre. Y cuando descubrí estos videos y lo bien que usted los realiza me enganché a ellos. Gracias. 😊
Tuve el privilegio de conocer madeira año 2020 escuchaba la gente hablar sobre la pista casi aterrizando pero no le prestaba atención ... Que mal lo que sucedió en 1977..😢
Yo no entiendo algunos pilotos. La verdad que no. Porque si ya lo intento dos veces y. O pudo y el tiempo sigue igual y con poca visibilidad porque no se fue a otro aeropuerto 🤔🙄
No tenían suficiente combustible.
Perfecto Mauri, foi tal cual, me acuerdo todavia, tenia 14 años y hiba un conocido en el avion, lo colocaste con la pintura vieja de TAP, en el final se ve el aeopuerto y el avion yendo pero el accidente fue al reverso, gracias Mauri perfecto.