Se que este video es del Ford Sierra,pero cuento mi anécdota Gustingorriz. Hace unos días miré por primera vez tu historia del "Alfa Romeo 155 V6 TI" y me interesó bastante. Tanto que me fui volando al "Gran Turismo 6" y.......vendí el Minolta para comprarme el 155 y la verdad no me arrepiento. Me puse a correr el "Desafío De 24 Minutos De Nürburgring" donde llueve casi toda la carrera,varia la intensidad. Gane y le saqué 50 segundos al 2do lugar,un Audi R8. Obviamente suena mejor en "Asseto Corsa" pero no me quejo,al contrario me encanta.
Me encanta cuando te pones a rolear como personas de las compañias, me recuerda a cuando me explicaban la historia haciendo "teatro" con los personajes. Una manera muy entretenida de explicar como pudieron ser las cosas.
@@Mr_truks desgraciadamente no. Pero el chasis sigue siendo el mismo (la calidad del nacional puede variar un poco con respecto a la estadounidense) Asique rondan videos de sierras nacionales con modificacion a inyeccion y con turbo. Lo que si es gracioso es que el t88 es una variacion del pinto. Y el 2.3 lima tambien lo es. Si se le aplican las mismas modificaciones (implicando un rediseño total de la culata) quiza se puedan hacer cosas con el 2.3 lima. Pero la carburacion y las 2 valvulas por cilindro aveces son una limitante importante
Definitivamente me encuentro entre esas personas a las que se le ponen el miembro como un cuello de cantaor flamenco cuando veo el Sierra Cosworth. Simplemente un coche increíblemente hermoso aunque no triunfase mucho en rallys. Como siempre con estos vídeos, Gustin... C I N E
Soy fanático de los Ford clásicos desde el juego "L.A duel Street Ford" de la PSP, El Escort Rs Cosworth es de mis carros favoritos, junto al Rs200 y el Capri
Una pequeña anecdota sobre lo mucho que dominaba el Sierra: En el Campeonato Australiano de Turismos, ante tal dominio de los Sierra, Peter Brock (quien era de los mas fieles soldados de Holden) en 1989 se paso al bando del Sierra. Eso si, con sus condiciones: Ese coche no llevaba ninguno de los logos que lo identifique como un Sierra, o tan siquiera como Ford
Te pones a pensar y ves auténticas maravillas de la ingeniería en esas épocas. Ford sierra/escort, bmw e30, mercedes 190, Lancia Delta, Toyota Celica…y las manos que los pilotaban, que dicho sea de paso, eran unos auténticos PILOTOS En fin, lo de siempre. Chapeau por el vídeo, por la información, por cómo lo cuentas, y que vengan muchos más vídeos asi. Mucho ánimo y mucha fuerza Gustin 💪🏽
Que hermosa nave, hemos tenido un 300 y dos 280, aquí en Venezuela vino el xr4i con el v6 alemán que no era igual de potente que las versiones turbo pero rendía muy bien en autopista, luego pasó a ser parte de la cultura automotriz del país. Sin duda uno de esos carros que se merecían una continuación
En efecto, me gustaria ver esa historia del r32 que fue una leyenda en el grupo a Australiano que hasta tuvieron polemica en las 12 horas de bathurst de 1992
Puede que sea macarra, pero si estas en este mundillo es un coche que resulta atractivo a primera vista, y en la época que salió hasta te podías permitir soñar con tener uno ahorrando,(o robandolo como también comentas jajaja) Otro gran vídeo que espero que tenga mucho cariño, que tengo ganas de ver la historia de Godzilla
Excelente video Gustin. El Sierra es un coche que me mola por el diseño atrevido en su época. En mi país fue un coche muy popular y querido. Vamos por esos 100mil subs!!
El Sierra de rallys era coqueto pero poco rendidor, y definitivamente que el Sierra de circuitos era tan veloz como coqueto. Gran video Gustin, como siempre.
Me alegra saber que un coche que vi tanto en mi barrio llego a tener este nivel de participacion en competicion, incluso lucho contra godzilla. Muchas gracias por el video ❤❤
Increible bro gran video, desearia que algun dia pudieras hacer el video del Nissan Primera y su paso por la BTCC que a mi ver es un vehiculo demasiado rapido en cuanto a sedanes respecta para hacerle cara a los Peogeout y Renault de ese entonces (1996 y 98)
Espera, yo desde cuándo soy miembro? No recuerdo serlo, pero lo agradezco Por cierto, este coche me parece PRECIOSO, quien diga que es feo es porque esa persona es fea
Pese a ser un tracción trasera, en un tiempo que la tracción total, ya era "imprescindible" para triunfar en rallys, tuvo buenos resultados también en tierra. Destacaría el 1000 Lagos de 1987, donde ganó Alen con un Lancia Delta, pero segundo y tercero fueron dos Sierra Cosworth, pilotados por Vatanen y Blomqvist.
Gustin, y si te digo que yo sí vi un RS500 de rallyes (sin haberme drogado ni bebido) Allá por el año 2000, en el rallye de Ferrol (campeonato gallego) participó un piloto con un RS500 proveniente de circuitos (pilotado en su día por Rudi Zonno) y convertido a volante a la izquierda. Lo vi en directo en un tramo que ya no se celebra, en el alto de A grúa. Corría como grupo X, donde participaban coches que habían perdido la homologación
Magnífico reportaje y desde luego un coche que me apasiona con esa mezcla de línea agresiva y mucho picante, de hecho es mi coche favorito de rallyes pero hay una errata. Cuando salió el RS solamente existían las 3 y 5 puertas. Las 3 puertas primero con la ventanilla partida en el XR4i y sin la ventanilla partida en el 2.0i S. La versión de 3 volúmenes o 4 puertas salió tras el restyling que supuso a su vez el lanzamiento del Sierra Sapphire Cosworth (el Cosworth de 4 puertas). Por lo demás, haces unos monográficos muy entretenidos y currados en el que espero impacientemente la publicación de un nuevo video aunque no escribo mucho en los comentarios
Del rs500 salieron 25 unidades con el volante a la izquierda (como debe ser) para el mercado europeo en un principio fueron destinados a directivos y clientes preferentes tuve la suerte de conducir uno de los dos que llegaron a España. También era muy fácil cambiar el volante de sitio por la existencia del RS normal. Los RS500 originales traían un kit que en media hora subía la potencia 200cv y en otra media volvía a los 227 de serie. Es un dato que casi nadie conoce por la extrema rareza de los RS500 originales ya que el 90% fueron a competir.
Jejjejejejejejjejejeeje me regreso a mi infancia mi padre llegó un buen dia a lo toreto con su ford Sierra buenos recuerdos termine heredando te soy sincero no era el coche más bonito pero cumplió dejé a mucha peña babeando y preguntando como ese mostrete corría 🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉 excelente video bro 😊
El Sierra Cosworth es definitivamente el carro mas infravalorado de la historia de la marca... Siendo un 4 cilindros en linea le aplastaba a cualquier Mustang de su época con motores V8... Ademas de haber sido un carro que compitió y gano en el WRC y las legendarias DTM...
En Venezuela teníamos todas las versiones con motor 2.8 lastimosamente competía en versión 2 puertas en ventas con el Ford Mustang y al final lo sacaron de producción, pero era la leche
El Ford Sierra XR4 fue un adelantado a su epoca, desde su forma y su tecnologia, no tanto su motor. Pero Ford fue vanguardista en ese momento. Grande Ford
Hola Gustin me gustaría que vieras la Historia de los Torino argentinos en Nürburgring y de paso que vayas agarrando tacto con la categoría más longeva en actividad... el Turismo Carretera ❤❤❤
Un detalle acá en argentina, ojo no con esa motorización sino con el simplón 2.3 fue el eterno rival de la Coupe Fuego con motores 2.2 preparados por Oreste Berta. De mas está decir que si bien las carreras eran repartidas los campeonatos fueron salvo el del 85, todos para Fuego del 86 al 93. Saludos
hola, me ha encantado, joerr, hacia que no sabia de ti , desde que , buscaba yo enlaces para bajarme el NFSWORD ONLINE, me alegrado, grato reencuentro, por encima en el 95 adquirí un sierra 2000 a secas 2 puertas sport ,metalizado venia con kit RS incluido alerón del cosword, que pasada que recuerdos, mi favoritos, este que has presentado, también, renault 21 turbo, golf g60, y cuando salió el anuncio la parte que se ilumina en neones, decían de tecnologia de diseño como el transbordador espacial, fue el coche de mis sueños , super éxito con tu manera tan dinámica de comentar y hacer videos.
En Venezuela 🇻🇪 era de esos carros que te llevaba al taller cada vez que te lo pedía y era muchas veces. En especial la última edición denominada Shappiro...El Chevy Optra de los 80.
Uno de mis favoritos. Me ha encantado, Gustin. Ahora espero con ansias el vídeo sobre el R32, el admirado Godzilla, el cual conocí cuando lo gané en Forza Horizon 3, (Australia). Entonces no conocía al R32. Al leer que se trataba de un Skyline y tener una apariencia más discreta y noventera que el R34, y al verlo en los míticos Cars & Coffee, empecé a investigar y acabé comprendiendo su historia, sus adelantos en cuanto a mecánica y otros avances como su eje posterior directriz, (HICAS), y su merecido y ganado respeto por parte de los amantes del automóvil. Gracias, Gustin. ¡Un saludo!
Cada vez que termino de ver un video de estos de los domingos, me entran unas ganas imperiosas de entrar a automation, ya es como un tok. PD: muy buenos videos
Compa un millon de gracias, fui uno de los tantos que te pidio el sierra, el serrucho aqui en argentina, lo que si es que lo senti algo cortito en tiempo a diferencia de tus otras reviews Si pudieras podrias hacer como una segunda parte mencionando a los escort rs cosworth , y aclarar un poquito mas las restricciones de los turbos en el DTM (son unos ventajosos mercedes y bmw , y con lo que dijiste me deja claro aun que no lo dijieses , la fia tenia un gran favoritismo a estas dos marcas ) . Aun asi te agradesco y espero que te sea de utilidad mi recomendacion
Excelente reportaje te has currado, Gustin. De lejos sabes entretener. Aunque sintiéndolo mucho el Sierra siempre me pareció como una chancleta con ruedas
En la Argentina, el ford sierra en su versión XR4 ganó el único campeonato en la categoría TC2000 en el año 1985, a manos del piloto Ruben Daray (hoy conductor de un programa de televisión dedicado tanto a los modelos de producción como a los autos de circuito y competencias). El mérito fue aun mayor de su campeonato, porque al igual que en Europa o en Asia, siempre tuvo un competidor superior que llegó y arrasó con todo: La coupé renault fuego. La anecdota es que el auto de Daray lo habia vendido y se habia perdido en el tiempo. Pero hace unos pocos años, se encontro abandonado en un campo.
@@marcossanchez5359 respeto tu opinión, aunque no estoy de acuerdo. Un auto nunca tuvo 12 años seguidos de reglamento a favor. La Renault fuego fue dominante no solo por reglamento, sino por mejor chasis y aerodinamia. Esto permitió que el modelo corriera hasta el año 96 y ganará, aún cuando en sus últimos años hayan equipos oficiales de otras marcas. Es cierto que en la mejor época, Renault con Traverso y Berta arrasaron, pero no hay que quitar mérito a la concepción del auto... la XR4 fue respuesta ante las ventas masivas de la fuego en concesionarios, y quería plantarle cara en su territorio. Ojo, que no se malinterprete. La sierra es un buen auto y lo demostró ganando carreras e incluso un campeonato. Un saludo!
@@matiasvaldes todo verso cuando entraron los tracción delantera no sabían que inventar para que no les ganen, cuantos años de dominio tuvo el Falcon ? Ahora era mejor que un Torino? Dale amigo...la sierra les ganaba igual cuando llegaba el final del campeonato quedaban todos los Renault oficiales ayudando a uno contra el sierra solo, el test del ayer los manda al frente contra eso no hay argumento saludos
@@marcossanchez5359 coincido.....nunca falcon fue mejor que Torino (está es otra discusión...jeje) en todo caso fue problema de Ford por no haber ayudado al sierra el su momento...el auto no tiene nada que ver. Es un poco lo que vimos en el vídeo de gustin, el usuario de la sierra se movió solo, sin equipos oficiales. Y le hizo frente a las grandes marcas. P.d: que bueno estaría una carrera en asetto con estos dos modelos, aunque no se si estarán...
@@matiasvaldes el sierra está en varios juegos, la fuego solamente acá funciono, en otros países no anduvo. La fuego tiene mucho por el tc2000 pero sacada de la concesionaria la aceleradas a fondo y se iba de trompa para todos lados, el cortar espirales... esa moda de bajar los autos de trompa prácticamente se inventó por la fuego, hasta le trababan los espirales, la conozco bastante pero bueno no me voy a poner a criticar, todos tenían desdectos pero superior al sierra en opinión, ni en pedo.
y de hecho considerar que el Sierra es uno de los coches de DRIFT mas infravalorados ya que a comparacion de que todos quieren silvias o BMW, el sierra es propulsión trasera y con unos ajustes es muy bueno el sierra de a poco esta creciendo su uso de lado y si el cossworth no convence pos el swap tambien esta ahi (al menos si no puedes montarle un BARRA gurdo)
Q ganas tenía d ver la review del sierra pq personalmente es un coche q m pone cachondo y q ya se merecía un vídeo, tb me gusta que hayas destacado lo soso q era el sapphire (sin hate contra el sapphire, pero...)
Gustin, podrías hacer un vídeo del Nissan primera, creo que es un coche que no se valora lo suficiente y que no es tan famoso, pero de estos hay muchos...
es mi coche favorito, y si, en asfalto es increible, aqui en españa los mejores ralis solo se prestaba atencion a los ralis de asfalto, por eso aqui tienen tanta fama
Esa mentalidad ochentera de "si no tiene 500 caballos, tu métele 2 turbos que aspiren la entrada entera" es lo que se extraña en el motorsport. Grande Gustin!
El sierra en general ganó en todo lo que corrió, en EEUU,en sudamérica, en Europa, en Australia, casi todos los rallys regionarios, etc. Fue campeón de dtm,de turismo Australiano,tc2000,btcc, el último auto de tracción trasera en ganar en rally,ganó en trasn am de EEUU con v8 y motor lima 4 cilindros, ganaba con los dos dependiendo el circuito los cambiaban, tuvo como 10 récord de velocidad en los 90 pasando los 340 km/h con el motor lima, aspirado y turbo, cambio el diseño de los autos para siempre se dibujo en el año 78. Y falta más todavía jaja
Hola gustin, un día podrías hacer un video de el Peugeot 205 t16???? Se que solo me gusta a mi en el mudo pero... (bueno a mi y a las personas que pudieron ir a ver el wrc en esos años yatusabe)
4000 LIKES desde su estreno = Vuelta a Nürburgring con tráfico en un Sierra RS500
No pediste que me desnude
Se que este video es del Ford Sierra,pero cuento mi anécdota Gustingorriz.
Hace unos días miré por primera vez tu historia del "Alfa Romeo 155 V6 TI" y me interesó bastante.
Tanto que me fui volando al "Gran Turismo 6" y.......vendí el Minolta para comprarme el 155 y la verdad no me arrepiento.
Me puse a correr el "Desafío De 24 Minutos De Nürburgring" donde llueve casi toda la carrera,varia la intensidad.
Gane y le saqué 50 segundos al 2do lugar,un Audi R8.
Obviamente suena mejor en "Asseto Corsa" pero no me quejo,al contrario me encanta.
Ahora sigue juntar $$$ para el Calibra y luego de ese,a por el 190 Evo.
Me parece un cagada que no este el BMW M3 E30,el Ford Sierra,ni el Audi V8.
aste un video del torino argentino o del ford falcon
Habla del siguiente el escort
Me encanta cuando te pones a rolear como personas de las compañias, me recuerda a cuando me explicaban la historia haciendo "teatro" con los personajes. Una manera muy entretenida de explicar como pudieron ser las cosas.
Lastima que a argentina solo llego el xr4 y le pusieron un 2.3 que era americano y veteranisimo
Era del taunus
Era el mismo motor del taunus en america llego el mismo motor pero con un turbo de 170cv contra los 120cv del nacional
El block del 2.3 lima andaba solo si tenia turbo
@@david-hb9lp aca en argentina nunca lo hicieron con turbo...
@@Mr_truks desgraciadamente no. Pero el chasis sigue siendo el mismo (la calidad del nacional puede variar un poco con respecto a la estadounidense)
Asique rondan videos de sierras nacionales con modificacion a inyeccion y con turbo.
Lo que si es gracioso es que el t88 es una variacion del pinto.
Y el 2.3 lima tambien lo es.
Si se le aplican las mismas modificaciones (implicando un rediseño total de la culata) quiza se puedan hacer cosas con el 2.3 lima. Pero la carburacion y las 2 valvulas por cilindro aveces son una limitante importante
Definitivamente me encuentro entre esas personas a las que se le ponen el miembro como un cuello de cantaor flamenco cuando veo el Sierra Cosworth. Simplemente un coche increíblemente hermoso aunque no triunfase mucho en rallys. Como siempre con estos vídeos, Gustin... C I N E
Soy fanático de los Ford clásicos desde el juego "L.A duel Street Ford" de la PSP, El Escort Rs Cosworth es de mis carros favoritos, junto al Rs200 y el Capri
Una pequeña anecdota sobre lo mucho que dominaba el Sierra: En el Campeonato Australiano de Turismos, ante tal dominio de los Sierra, Peter Brock (quien era de los mas fieles soldados de Holden) en 1989 se paso al bando del Sierra. Eso si, con sus condiciones: Ese coche no llevaba ninguno de los logos que lo identifique como un Sierra, o tan siquiera como Ford
Si es que el mundo del automovilismo es fantasia. Otra gran historia de nuestro cuenta cuentos del motor!
Te pones a pensar y ves auténticas maravillas de la ingeniería en esas épocas. Ford sierra/escort, bmw e30, mercedes 190, Lancia Delta, Toyota Celica…y las manos que los pilotaban, que dicho sea de paso, eran unos auténticos PILOTOS
En fin, lo de siempre. Chapeau por el vídeo, por la información, por cómo lo cuentas, y que vengan muchos más vídeos asi.
Mucho ánimo y mucha fuerza Gustin 💪🏽
Que hermosa nave, hemos tenido un 300 y dos 280, aquí en Venezuela vino el xr4i con el v6 alemán que no era igual de potente que las versiones turbo pero rendía muy bien en autopista, luego pasó a ser parte de la cultura automotriz del país. Sin duda uno de esos carros que se merecían una continuación
En efecto, me gustaria ver esa historia del r32 que fue una leyenda en el grupo a Australiano que hasta tuvieron polemica en las 12 horas de bathurst de 1992
Puede que sea macarra, pero si estas en este mundillo es un coche que resulta atractivo a primera vista, y en la época que salió hasta te podías permitir soñar con tener uno ahorrando,(o robandolo como también comentas jajaja)
Otro gran vídeo que espero que tenga mucho cariño, que tengo ganas de ver la historia de Godzilla
Excelente video Gustin. El Sierra es un coche que me mola por el diseño atrevido en su época. En mi país fue un coche muy popular y querido. Vamos por esos 100mil subs!!
El Sierra de rallys era coqueto pero poco rendidor, y definitivamente que el Sierra de circuitos era tan veloz como coqueto. Gran video Gustin, como siempre.
Increible el mitico SIERRA!!!
maravilloso❤
Me alegra saber que un coche que vi tanto en mi barrio llego a tener este nivel de participacion en competicion, incluso lucho contra godzilla.
Muchas gracias por el video ❤❤
Increible bro gran video, desearia que algun dia pudieras hacer el video del Nissan Primera y su paso por la BTCC que a mi ver es un vehiculo demasiado rapido en cuanto a sedanes respecta para hacerle cara a los Peogeout y Renault de ese entonces (1996 y 98)
Gustingorris, El Ford Sierra XR4 y RS500 Cosworth. De 1986, es mi ford europeo favorito. Saludos desde Venezuela
Espera, yo desde cuándo soy miembro? No recuerdo serlo, pero lo agradezco
Por cierto, este coche me parece PRECIOSO, quien diga que es feo es porque esa persona es fea
Pese a ser un tracción trasera, en un tiempo que la tracción total, ya era "imprescindible" para triunfar en rallys, tuvo buenos resultados también en tierra.
Destacaría el 1000 Lagos de 1987, donde ganó Alen con un Lancia Delta, pero segundo y tercero fueron dos Sierra Cosworth, pilotados por Vatanen y Blomqvist.
Gustin, y si te digo que yo sí vi un RS500 de rallyes (sin haberme drogado ni bebido) Allá por el año 2000, en el rallye de Ferrol (campeonato gallego) participó un piloto con un RS500 proveniente de circuitos (pilotado en su día por Rudi Zonno) y convertido a volante a la izquierda. Lo vi en directo en un tramo que ya no se celebra, en el alto de A grúa. Corría como grupo X, donde participaban coches que habían perdido la homologación
En ese auto aprendí a manejar y sería bueno que Ford haga una reedición de este clásico superlativo. ,👏👏👏
Magnífico reportaje y desde luego un coche que me apasiona con esa mezcla de línea agresiva y mucho picante, de hecho es mi coche favorito de rallyes pero hay una errata. Cuando salió el RS solamente existían las 3 y 5 puertas. Las 3 puertas primero con la ventanilla partida en el XR4i y sin la ventanilla partida en el 2.0i S. La versión de 3 volúmenes o 4 puertas salió tras el restyling que supuso a su vez el lanzamiento del Sierra Sapphire Cosworth (el Cosworth de 4 puertas).
Por lo demás, haces unos monográficos muy entretenidos y currados en el que espero impacientemente la publicación de un nuevo video aunque no escribo mucho en los comentarios
Hermano que buen video, sinceramente sos el mejor contando historias del automovilismo. Me alegra estar en esta familia antes de los 100k :')
Del rs500 salieron 25 unidades con el volante a la izquierda (como debe ser) para el mercado europeo en un principio fueron destinados a directivos y clientes preferentes tuve la suerte de conducir uno de los dos que llegaron a España.
También era muy fácil cambiar el volante de sitio por la existencia del RS normal.
Los RS500 originales traían un kit que en media hora subía la potencia 200cv y en otra media volvía a los 227 de serie.
Es un dato que casi nadie conoce por la extrema rareza de los RS500 originales ya que el 90% fueron a competir.
es que es increible que el sierra 500 rs cosworth me enamore aunque ya haya salido hace varios años simplemente es hermoso
Jejjejejejejejjejejeeje me regreso a mi infancia mi padre llegó un buen dia a lo toreto con su ford Sierra buenos recuerdos termine heredando te soy sincero no era el coche más bonito pero cumplió dejé a mucha peña babeando y preguntando como ese mostrete corría 🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉 excelente video bro 😊
La calidad de estos vídeos es increíble. A por los 100.000 👍
El Sierra Cosworth es definitivamente el carro mas infravalorado de la historia de la marca...
Siendo un 4 cilindros en linea le aplastaba a cualquier Mustang de su época con motores V8...
Ademas de haber sido un carro que compitió y gano en el WRC y las legendarias DTM...
En Venezuela teníamos todas las versiones con motor 2.8 lastimosamente competía en versión 2 puertas en ventas con el Ford Mustang y al final lo sacaron de producción, pero era la leche
Como un calcetín lleno de arena se le pone a uno cuando ve una de estas máquinas. Agradecido por el vídeo Gustin 👍
Te falta los Sierra en el TC2000 en Argentina... eran aspirados alivianados (- de 1000 kilos ) y 250 hp
El Ford Sierra XR4 fue un adelantado a su epoca, desde su forma y su tecnologia, no tanto su motor. Pero Ford fue vanguardista en ese momento. Grande Ford
Hola Gustin me gustaría que vieras la Historia de los Torino argentinos en Nürburgring y de paso que vayas agarrando tacto con la categoría más longeva en actividad... el Turismo Carretera ❤❤❤
Me encanta el sierra . Me imagino en los 80.s tener un sierra debía ser lo maximo
Gracias por estos videos, me entero de cosas e historias que desconocia y encima nos traes buenos jierros!
@Gustingorriz que guapa te ha quedado la transición del 07:35 me encanta ver como los videos escalan cada vez mas en calidad ^^
P.d. Quiero ver ese video del r32, sin fanservice ni mierdas como el del 787B seguro que te queda bien guapo.
Menudo trío el del final antes de Godzilla. El Sierra, el M3, y el Mercedes 190 Evo!! Pedazo de vídeo!!
Un gran vídeo de un coche que me flipa como es el Sierra Cosworth.
Soy de Galicia, y verlos en rallyes es algo que me flipa
Segundo vídeo que veo y ya enganchado, qué bien te explicas! El Sierra siempre me pareció un coche chulísimo... Y el Cosworth... Berraco! Subbed! 👍
El día de mi cumple y me regalas la historia del Sierra Cosworth, siendo el Sierra el coche de mis sueños. Gracias, Gustin!
Felicidades Ángel, que tengas un excelente cumple
El ford sierra es uno de los autos q mas me gusta, creo es hermoso x donde se lo mire. Amo ese auto
Buen video hermano una buena explicación de los coches
Ai love el Sierra con aleronazo. Me parece precioso, y suena como los angeles
A mí el Sierra Cosworth me la pone como la de un cantaor flamenco pero tiene alma de poligonero..... vaya gominola picante!!!!!!!!!!
Como siempre..excelente trabajo!!
(cómo me encantan ambos coches)
Me parece bien macarra y barbárico. Me encanta desde que lo vi!
Una cosa no quita la otra y es una bestia respetable y un clasicazo.
Un detalle acá en argentina, ojo no con esa motorización sino con el simplón 2.3 fue el eterno rival de la Coupe Fuego con motores 2.2 preparados por Oreste Berta. De mas está decir que si bien las carreras eran repartidas los campeonatos fueron salvo el del 85, todos para Fuego del 86 al 93. Saludos
También que el reglamento era para las fuegos
Sobre lo de Hammond: a diferencia del Lotus Omega, la policia inglesa sí tuvo un Sierra Sapphire para combatir el crimen, aprendieron del Lotus.
hola, me ha encantado, joerr, hacia que no sabia de ti , desde que , buscaba yo enlaces para bajarme el NFSWORD ONLINE, me alegrado, grato reencuentro, por encima en el 95 adquirí un sierra 2000 a secas 2 puertas sport ,metalizado venia con kit RS incluido alerón del cosword, que pasada que recuerdos, mi favoritos, este que has presentado, también, renault 21 turbo, golf g60, y cuando salió el anuncio la parte que se ilumina en neones, decían de tecnologia de diseño como el transbordador espacial, fue el coche de mis sueños , super éxito con tu manera tan dinámica de comentar y hacer videos.
Cada vez te superas más con cada video. Increible cochazo. Muchas ganas del video de Godzilla...
Tipos con los que me gustaría tener una conversación de autos, Gustin, saludos hombre, gran historia, un muy buen trabajo.
video flipante....coche deseado por mi generación,gracias Gustin
A vosotros!
Gustin, te reto a hacer un vídeo sobre la historia de Peugeot en resistencia (sobretodo el 908 TDI FAP)
En Venezuela 🇻🇪 era de esos carros que te llevaba al taller cada vez que te lo pedía y era muchas veces. En especial la última edición denominada Shappiro...El Chevy Optra de los 80.
El rally de Córcega del 88 si lo ganó el Sierra ,y fue la última victoria de un coche de propulsion
Aunque no me de tiempo de verlo, Gustintorriz Films es símbolo de calidad. Like sin dudarlo solo por publicá!!!
que buen video del sierra estaria bueno que hables de otro que es unicornio en el mundo de los juegos el Rover Vitesse SD1 el incomprendido britanico
Uno de mis favoritos. Me ha encantado, Gustin. Ahora espero con ansias el vídeo sobre el R32, el admirado Godzilla, el cual conocí cuando lo gané en Forza Horizon 3, (Australia). Entonces no conocía al R32. Al leer que se trataba de un Skyline y tener una apariencia más discreta y noventera que el R34, y al verlo en los míticos Cars & Coffee, empecé a investigar y acabé comprendiendo su historia, sus adelantos en cuanto a mecánica y otros avances como su eje posterior directriz, (HICAS), y su merecido y ganado respeto por parte de los amantes del automóvil. Gracias, Gustin.
¡Un saludo!
Gran historia, excelente narración
Cada vez que termino de ver un video de estos de los domingos, me entran unas ganas imperiosas de entrar a automation, ya es como un tok.
PD: muy buenos videos
Yo creci andando en un sierra 87 LS 2.8 en venezuela solo salio con el v6 2.8 y 3.0 y si me gusta mucho la estetica del carro es unica :P
Buenas gustin,gran video como siempre, pero te faltó comentar el rarisimo sierra xr8 en Sudáfrica
Cada vídeo q haces mola más q el anterior se ve q te gustan los coches hicistes algo del Mitsubishi 3000gt o gto
Compa un millon de gracias, fui uno de los tantos que te pidio el sierra, el serrucho aqui en argentina, lo que si es que lo senti algo cortito en tiempo a diferencia de tus otras reviews
Si pudieras podrias hacer como una segunda parte mencionando a los escort rs cosworth , y aclarar un poquito mas las restricciones de los turbos en el DTM (son unos ventajosos mercedes y bmw , y con lo que dijiste me deja claro aun que no lo dijieses , la fia tenia un gran favoritismo a estas dos marcas ) . Aun asi te agradesco y espero que te sea de utilidad mi recomendacion
Excelente reportaje te has currado, Gustin. De lejos sabes entretener. Aunque sintiéndolo mucho el Sierra siempre me pareció como una chancleta con ruedas
En la Argentina, el ford sierra en su versión XR4 ganó el único campeonato en la categoría TC2000 en el año 1985, a manos del piloto Ruben Daray (hoy conductor de un programa de televisión dedicado tanto a los modelos de producción como a los autos de circuito y competencias). El mérito fue aun mayor de su campeonato, porque al igual que en Europa o en Asia, siempre tuvo un competidor superior que llegó y arrasó con todo: La coupé renault fuego. La anecdota es que el auto de Daray lo habia vendido y se habia perdido en el tiempo. Pero hace unos pocos años, se encontro abandonado en un campo.
No era superior la fuego,tenía equipos oficiales y el reglamento a favor, así y todo el sierra ganó muchas carreras
@@marcossanchez5359 respeto tu opinión, aunque no estoy de acuerdo. Un auto nunca tuvo 12 años seguidos de reglamento a favor. La Renault fuego fue dominante no solo por reglamento, sino por mejor chasis y aerodinamia. Esto permitió que el modelo corriera hasta el año 96 y ganará, aún cuando en sus últimos años hayan equipos oficiales de otras marcas. Es cierto que en la mejor época, Renault con Traverso y Berta arrasaron, pero no hay que quitar mérito a la concepción del auto... la XR4 fue respuesta ante las ventas masivas de la fuego en concesionarios, y quería plantarle cara en su territorio. Ojo, que no se malinterprete. La sierra es un buen auto y lo demostró ganando carreras e incluso un campeonato. Un saludo!
@@matiasvaldes todo verso cuando entraron los tracción delantera no sabían que inventar para que no les ganen, cuantos años de dominio tuvo el Falcon ? Ahora era mejor que un Torino? Dale amigo...la sierra les ganaba igual cuando llegaba el final del campeonato quedaban todos los Renault oficiales ayudando a uno contra el sierra solo, el test del ayer los manda al frente contra eso no hay argumento saludos
@@marcossanchez5359 coincido.....nunca falcon fue mejor que Torino (está es otra discusión...jeje) en todo caso fue problema de Ford por no haber ayudado al sierra el su momento...el auto no tiene nada que ver. Es un poco lo que vimos en el vídeo de gustin, el usuario de la sierra se movió solo, sin equipos oficiales. Y le hizo frente a las grandes marcas.
P.d: que bueno estaría una carrera en asetto con estos dos modelos, aunque no se si estarán...
@@matiasvaldes el sierra está en varios juegos, la fuego solamente acá funciono, en otros países no anduvo. La fuego tiene mucho por el tc2000 pero sacada de la concesionaria la aceleradas a fondo y se iba de trompa para todos lados, el cortar espirales... esa moda de bajar los autos de trompa prácticamente se inventó por la fuego, hasta le trababan los espirales, la conozco bastante pero bueno no me voy a poner a criticar, todos tenían desdectos pero superior al sierra en opinión, ni en pedo.
Gustin habla de la coupe fuego por favor
y de hecho considerar que el Sierra es uno de los coches de DRIFT mas infravalorados ya que a comparacion de que todos quieren silvias o BMW, el sierra es propulsión trasera y con unos ajustes es muy bueno el sierra de a poco esta creciendo su uso de lado y si el cossworth no convence pos el swap tambien esta ahi (al menos si no puedes montarle un BARRA gurdo)
Que buen canal, la conducción ahí nomas , pero la narración, es de lujo. ;)
Te dejo el like por q yo quiero no por que me lo pidas.
Coche que daba gusto ver en manos de pilotos como Christian Rigollet, Javier Grille, Brizuela o Carlos Sainz por citar algunos.
Q ganas tenía d ver la review del sierra pq personalmente es un coche q m pone cachondo y q ya se merecía un vídeo, tb me gusta que hayas destacado lo soso q era el sapphire (sin hate contra el sapphire, pero...)
Hey gustin Cuando un vídeo de la historia de el Ford escort. Es un auto totalmente infrabalorado
Gustin, podrías hacer un vídeo del Nissan primera, creo que es un coche que no se valora lo suficiente y que no es tan famoso, pero de estos hay muchos...
Silencio, empieza mi novela
Máquina gustin , llevaba mucho tiempo esperando este vídeo 🤘🏻❤️
El rs500 era all wheel drive. Y el rs normal era rwd. Tengo 4 sierras una replica Cosworth y hoy en día un merkur Xr4ti. Y un mk2
tremendo videazo como siempre gus
Great video bro, i love the sierra rs! keep it up🤘
Puedes hablar de la historia de la isuzu trooper? :v tiene bastante historia detras creo
es mi coche favorito, y si, en asfalto es increible, aqui en españa los mejores ralis solo se prestaba atencion a los ralis de asfalto, por eso aqui tienen tanta fama
Amo el sierra❤
En Argentina hay uno con 526hp del preparador Humberto Pellegrini Racing, imparte formaciones
Increïble vídeo. Esperando estoy el vídeo del Godzilla.
Esa mentalidad ochentera de "si no tiene 500 caballos, tu métele 2 turbos que aspiren la entrada entera" es lo que se extraña en el motorsport. Grande Gustin!
Ahí va el like! Máquina!
No hay nada mejor que ver estos vídeos totalmente desnudo y tomando unas cervezas 😂
Maravilloso auto, que lástima que acá a México jamás llegó. Solo nos llegó el Escort. Ese Sierra está para una vuelta mortal en el infierno verde....
GUSTIN BUSCA VIDEOS DE JAVIER RAMOS GRILLE, te vas a aficionar a los sierra en rallyes con el
El sierra en general ganó en todo lo que corrió, en EEUU,en sudamérica, en Europa, en Australia, casi todos los rallys regionarios, etc. Fue campeón de dtm,de turismo Australiano,tc2000,btcc, el último auto de tracción trasera en ganar en rally,ganó en trasn am de EEUU con v8 y motor lima 4 cilindros, ganaba con los dos dependiendo el circuito los cambiaban, tuvo como 10 récord de velocidad en los 90 pasando los 340 km/h con el motor lima, aspirado y turbo, cambio el diseño de los autos para siempre se dibujo en el año 78. Y falta más todavía jaja
Ese Carlos Sainz corrió muchísimo tiempo! 😲
Esos sierra yo creo que son los coches con más personalidad o carisma que ha sacado Ford sin contar los GT o los Escort de rrally de los 70
El Sierra va a ser mi primer auto ❤
No el Coswort😢 (Argentina)
Pero si todo sale bien
Un XR4
El 2 litros no era v6. El xr4 llevaba un v6 de 2.8 litros que también montaña el capri y el granada.
Qué ganas de ver un pique de un serrucho y un gotzila en el infierno verde
Me prende
Gran video gustin
Ajjajja mercedes y bmw siempre quejandose
Según mi punto de vista es un coche que un coleccionista debe tener en su garage, años tras años aumenta su valor
Hola gustin, un día podrías hacer un video de el Peugeot 205 t16????
Se que solo me gusta a mi en el mudo pero... (bueno a mi y a las personas que pudieron ir a ver el wrc en esos años yatusabe)
era hermoso!!!