Dica: Como saber se a VÁLVULA TERMOSTÁTICA está ruim? - IMPORTANTE Milan Dark
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- Опубликовано: 8 сен 2024
- Fala galera,
Hoje um vídeo sobre uma pecinha beeem simples, mas que pode te trazer um prejuízo gigante a curto ou longo prazo. É ela, a válvula termostática. Aliada a falta de aditivo no motor ou um sistema de arrefecimento já não tão bom, ela pode ser mortal para seu bólido.
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Se você acha que a termostática é ruim e deve ser retirada, veja este teste -> ruclips.net/video/1maeEMPLIPY/видео.html
O cara com menos de 6 minutos explicou uma duvida de milhares de motoristas e resolveu o problema de milhoes de pessoas, enquanto ele foi falando as imagens foram passando na cabeça dos acontecimentos do carro.... parabens de verdade. ISSO É UM DOM
Exagera menos cara
Ele deu uma boa explicação e "it is ok" levantar a "moral do cara"
Até metade do vídeo ele não explicou nada do que está escrito no vídeo
5:27 Aqui sim vi um cara sensato: Pedir like e inscrição no FINAL do vídeo; Não como muitos imbecis que já no começo (sem a pessoa assistir pra saber se o vídeo é bom ou não) já pedem pra dar like kkk.
Parabéns!
Tem uns que o vídeo dura 10 minutos sendo que vai começar mesmo com quase 5 minutos... Muito bom
Aqui Cuiabá tamo temos temperatura de 45 graus nem precisa esquentar pra o motor Chegar na temperatura certo kkk
A termostática e só pra pessoas perderem seu motor num lugar tão quente como o Brasil
Simples e objetivo.
Aconteceu comigo.
A temperatura nunca ficava exatamente no ponto ideal (90°C).
Na estrada a temperatura caía, e no trânsito a temperatura passava um pouco do normal.
Parabéns!
To assistindo em 06/01/2022! E ele vem falar que a gasolina tava cara na época do vídeo. Fui até ver quando ele postou o vídeo kkkk.
Otimo video meu camarada
😅😅😅😅 show parabéns pelo vídeo nota 10. Muitos só querem usar água.
Muito bem explicado, para leigos como eu ficou muito fácil de entender. Parabéns pela explicação.
Boa amigo eu tenho um Zetec ka
Meu carro deu problema, desconfiei do mecânico e depois de vários vídeos, esse foi o melhor e a mais clara explicação q consegui aqui no youtube. Parabéns brother!
Como um amigo já disse aqui nos comentários; em 6 minutos tu explicou tudo.
O meu Clio estava aquecendo , e troquei a bomba d'água, mas no final das contas era a válvula termostática.
Muito bom o vídeo , ganhou um seguidor!
ele chegava a ferver ?
Se há 3 anos o combustível estava caro, imagine hj kkkkk
2021.
2030.
E hoje entao?
Herança do PT LADRÃO ROUBOU TUDO QUE PÔDE.
@@Fernandesjustno negativo amigo herança do Bozo palhaço 🤡 Miliciano do Mal!! Ele juntamente com o Vampiro sanguisuga do Temer, atrelou a variação do Dólar ao Barrio de Petróleo!! Oh Bozo sem noção de Nada!!! 🤡🤷🤦
A melhor explicação que ouvi sobre válvula
Obrigado irmão.
Meu carro tá assim sobe além do marcado e fica deixando
Já vou trocar
Ótima explicação, fiz a troca hoje do cavalete e da válvula termostática, Fox 1.6 2011, depois de um bom tempo ligado a temperatura estava subindo um pouco, depois retornava e ficava nessa, subindo e voltando, especialmente com o Ar ligado, farei uma viajem nesses dias, e irei testar se o problema resolveu, acredito e espero que sim.
Grande maioria dos carros hoje não tem mais marcador de temperatura, só aquela lâmpada que quando acende já não há mais o que fazer. É a mendingaria das montadoras eliminando um instrumento tão importante.
É pra estragar mesmo kkkkk
Direto ao ponto, bem explicado parabéns, a minha Ecosport 04 tá sim bebendo muito e água baixando rápido e a temperatura variando.
Gostei da dica, tô com esse problema, já troquei o sensor de temperatura, e continua o mesmo problema de não ficar na temperatura correta, sempre fica abaixo, vou testar a termostatica. Obrigado
Parabéns pelo vídeo, simples e eficiente, todos os vídeos deveriam ser assim
Sensacional , parabéns aconteceu agora comigo dela travar aberta e a sua explicação esta mais do que perfeita.
Meu palio elx 1.0 16v 2000/21, ele fica fraco parece que está com 3 cilindros e acende a luz de injeção e na pista a temperatura cai e acende a luz de injeção de novo.
É exatamente isso que está acontecendo no meu corsão...
Parabéns pelo vídeo 👍
Boa tarde, meu corsinha 97 estava fervendo de repente aconteceu 3 vezes, fiquei na rua. Mas conseguia chegar ate em casa. Fui no mecanico e era a valvula ruim mesmo, muitos disseram que era a tampa do reservatorio, eu troquei duas vezes e ainda ficava fervendo. Gostei do seu video.
Cara excelente explicação. Deu pra entender perfeitamente os sintomas de válvula ruim. O meu está com sintomas parecidos ao que você explicou no vídeo.
Maravilha esse vídeo estou trocando justamente a válvula termostatica da minha blazer, pois o carro não sobe a temperatura tbm estou trocando o sensor de temperatura para ver se resolve o problema, Obrigada pela dica.
Muito bom o video, porém faltou um detalhe: As vezes a válvula está boa e o defeito está na carcaça da mesma que está corroida por dentro, deixando a água circular mesmo com a válvula fechada...
Acho que o meu deve ser isso pois troquei a válvula e continuou a circular água
Ue! Então está ruim kkk
Muito bom o vídeo..o meu Fiesta estava sem essa valva. Misericórdia.
MUITO BEM EXPLICADO ....VIDEOS TEM QUE SER ASSIM SIMPLES E COM EXPLICAÇÃO CLARA....GRATO
Parabéns amigo pois eu assisti vários vídeos nenhum explicou então bem como você.
Muito bem explicado. Foi muito útil. Parabéns. Agradecido. Estava precisando muito entender estas partes.
Comprei um carro usado depois que coloquei água desmineralizada e aditivo acho que deu ruim na válvula termostática, vlw pela dica
Temperatura do meu oscilando. Vamos trocar a valvula parece que ela travou fechada. Só Deus agora na causa
Vídeo de utilidade pública. Parabéns!
Meu carro ficou um tempo com a válvula meio aberta, numa descida o ponteiro caia, de repente ela travou fechada, daí o motor superaquecia e o radiador nem tanto, além de dar refluxos repentinos no reservatório, o radiador, por sua vez começou a vazar em varios pontos, foi graças a vídeos q assisti, inclusive este, q cheguei no diagnóstico: válvula termostatica! Arranquei ela fora, vou ter q colocar outra claro, mas resolveu o problema temporariamente. O radiador, de quebra, deverá ser trocado tb...!!!
Meu radiador também está como o seu, vazando sem motivo algum. Parece ser válvula mesmo, mas levei no mecânico pra dar uma olhada
Muito bom sua dica, acredito q a válvula tesmotatica está ficando ruim
Kkk do meu carro Civic 2005
Parabéns pelos vídeos amigo,ajuda muitas pessoas, Deus abençoe 🙏🙏
Valeu parceiro, isso que está acontecendo com meu carro, no trânsito passa do meio o ponteiro e na hora que está em velocidade o ponteiro vai abaixo, obrigado pela informação
O sensor do meu carro quebrou e caiu dentro do motor rs sorte que eu não dei bobeira e levei no mecânico rápido! Possante salvo 😂
Obrigado!
Assim que liguei o carro, abri o reservatório de água e vi que a água estava fazendo a circulação mesmo com o carro frio. A válvula só ficava aberta (com defeito)
Ola, trocou a valvula? E se trocou resolveu? Achava que isto era normal, mas depois de pegar a lógica do sistema do arrefecimento achei estranho isto no carro também, e depois de alguns dias achei seu comentario, por isto estou fazendo a pergunta. Sintomas, carro consumido muito. Grato. Outros também podem comentar.
Concordo plenamente com o aquecimento do carro antes de sair, mesmo nos motores modernos. 2 minutos já é suficiente.
muito bom sem muitas palavras técnicas e indo direto no necessário .
Amigão passei por esta dificuldade vavula termostatica ruim, a temperatura não subia ficava no máximo 50 graus pudia andar na estrada que não subia, a temperatura do meu carro trabalha em 90 graus eu usava aditivo sempre o recomendado, mais não resolveu, do momento que diagnóstico foi preciso troquei a mesma o carro ficou excelente. O meu carro é um Voyage 1.0 2013 e os mecânicos queria trocar a cebolinha da temperatura mais não deixei troquei o conjunto completo carcaça e vavula termostatica original, agora está funcionando normalmente. Lázaro divino Cruvinel de montividiu go sudoeste Goiano próximo Rio Verde go
Aconteceu isso comigo, mais não foi a válvula termostática, foi o sensor de temperatura que estourou. Vish o ponteiro descendo é a válvula termostática 😳 nossa me ajudou muito
Valeu pelas dicas ae. Pois meu carro está com a valvula termostática ruim
Porém ela travou aberta e eu tava andando assim. Mas vou trocar logo.obrigado ae. Pois meu carro ele varia a temperatura.cai e sobe e demora muito subir. E também cai muito quando pego estrada
Valeu pelas dicas tenho um 206 1.4 que ando reparando que o marcador indica um pouco acima do meio. Valeu pelo que disse e a válvula termostática.
Excelente canal.
Sempre com dicas preciosas.
Parabéns!!!
Que vídeo perfeito, muito obrigado, sanou dúvida de muitas pessoas
Toma meu like em outubro de 2020, amigão.
Vídeo muito bom, simples e objetivo. Parabéns pela ótima explicação.
Ótimo video !! Meu pálio fire está assim ,motor demora p esquentar e o ponteiro fica um ponto abaixo do que era antes ,vou trocar a valvula .Obrigado
Meu está assim seu deu certo?
Muito bom o vídeo, parabéns pela explicação
Caraa, obrigado..meu carro estava subindo e descendo o ponteiro e fervendo! Vou trocar essa valvula bendita..obg
O meu estava assim, troquei a carcaça e a válvula termostática, mas não resolveu, o problema é bba d'água!
gostei da dica. cara sincero e abjetivo no que fala
Respondeu a minha pergunta. A temperatura do meu Fox abaixa quando pego estrada com ele.
Renan Costa hiper refrigeração, péssimo para vida útil do motor
Sem válvula ou travada aberta
Muito importante saber tudo sobre a válvula termostatica
Tenho um classic e rodo sem válvula a algum tempo,sinceramente não vi diferença no desempenho do carro e nem no consumo a única diferença e que na Estrada ele esfria bastante já no centros urbanos a temperatura fica normal,mas em.relação ao consumo não vi diferença.
Dá sim, principalmente se você andar em dias frios, além do desgaste maior do motor a longo prazo, devido a dilatação e maior contaminação do óleo.
Ideia cheque...... Muito obrigado e Deus te abençoe 🙏
SE ESTA VALVULA TRAVAR FECHADA, ADEUS MOTOR..
Meu Renault Duster está acontecendo exatamente isso, quando viajo com ele a temperatura no painel fica variando de 2 traços pra 4 traços que é a temperatura ideal de trabalho e dentro da cidade como o motor trabalha mais, tem momentos que a temperatura no painel sobe a ponto de sobrar somente 3 traços para superaquecimento e súbita mente cai para a temperatura ideal, cai do mesmo jeito que subiu súbita mente.
andei quatro anos com um Kadett sem válvula e nunca teve desgaste nenhum e nem consumo excessivo!
Você que não sabe amigo. É igual falar que andar sem aditivo não da problema, tem monte de gente que diz, já que é algo silencioso.
Vlw pela dica mano, vc foi preciso e o obigetivo
Fabio, seria um bom teste, para saber se a válvula termostática está travada aberta, verificar se a mangueira de retorno do radiador já despeja água no reservatório logo que o carro é ligado (motor frio)? Pelo que você explicou, é meio obvio que a minha válvula termostática já era, pq o eletroventilador demora 18 minutos até o primeiro acionamento. Mas mesmo assim eu gostaria de saber se esse teste é válido.
E sem querer abusar, tem mais uma coisinha que eu to achando estranha: o eletroventilador só é acionado quando o carro atinge 95ºC e a partir daí as temperaturas de acionamento dele vão ficando cada vez maiores (motor em marcha lenta, pq eu estava testando). Parei nos 100ºC, porque fiquei com medo de superaquecer, mas quando olhei no painel, o marcador estava acusando temperatura normal (bem no meio da escala) a mais de 100ºC! Aliás, dificilmente esse marcador chega no primeiro risquinho. É assim mesmo que funciona? Ou o sensor de temperatura também está ruim?
Antecipadamente, muito obrigada. Admiro a tua experiência, objetividade, clareza e simplicidade ao explicar as coisas. Suas explicações tornam tudo muito mais fácil de entender! Sou inscrita do seu canal há bastante tempo e sempre que aparece um vídeo seu em alguma pesquisa que faço, vou direto nele. Obrigada por isso também!
Alguns carros dá para fazer este teste, já outros mesmo com ela fechada joga água no reservatório.
Obrigado pelos elogios !
Assim, Se a temperatura está marcando normal está ok. Não sei como é no seu carro , mas no manual deve ter essa informação. Alguns carros trabalham a mais de 100 graus, por exemplo, o tempra entra no ponto crítico a 140 graus. A 120 graus é normal pra ele. Mas se você verificar que há algo errado na temperatura, pode ser a bomba sem vazão, ai a agua corre muito lento pelo sistema, a ventoinha arma, gela o radiador, mas o motor está aquecendo demais devido a agua estar passando muito lentamente por ela. (Isso se a temperatura estiver acima do normal).
Ai geralmente quando é isto, você segura o acelerador a uns 2000rpm, a temperatura cai. (porque você força o circulamento da agua).
Por isso que esses carros mais modernos necessitam de aditivo de radiador para trabalhar, eles aumentam ainda mais a temperatura de ebulição da água (que já é maior devido estar sob pressão).
@@MilanDark Legal, obrigada pelas informações. Meu carro é um Celta 2010, motor VHC-E. Depois de algumas pesquisas, descobri que o ponteiro de temperatura dele trabalha lá embaixo mesmo. O normal (na prática) é estar em 1/4 da escala, apesar de no manual haver a informação que a temperatura normal de trabalho fica no meio da escala. Agora fico menos preocupada. Mas vou trocar a termostática mesmo assim, porque ela já deve estar ruim mesmo. 18 minutos para a primeira abertura é muito, né?
Parabéns pelo vídeo gostei não teve enrolação
Se o carro demora pra esquentar quer dizer q esteja sem válvula? Ou travou aberta ?
exatamente.
Quanto tempo em média
Ou um ou outro
Parabéns , estou com esse problema no meu Voyage!
Vídeo massa
problema é quando o carro nao tem ponteiro de temperatura o sensor do painel so ascende ai meu amigo se nao tiver atento ja era caso do uno 96/97 etc
E quando fica saindo água pelo reservatório
É essa válvula tbm?
Possível.
Sim amigo.
Cara no meu caso só aumenta a temperatura quando ligo o ar condicionado, será que pode ser a válvula termostática
Opa muito boa tarde tudo de bom falo de MT que Deus nos abençoe sempre é nos proteja amém valeu obrigado ❤❤❤❤❤
Obrigado pelas dicas, tenho um bmw 2014 e não aparenta está esquentando, não recebo aviso no painel, mas, ele está agora demandando muito e gastando muito óleo e está mais beberrão, como acusou no computador defeito na válvula, vou trocar e volto pra falar se resolveu. abraço
Excelente aula,muito bem explicado!!! Vou trocar do meu Palio e aviso se deu certo.
Deu certo ????
Hoje fiz a limpeza do sistema de arrefecimento e troquei o radiador pois o mesmo estava comprometido, porém a temperatura do meu carro contínuo subindo ao acelerar forte e ao subir morro, porém depois a temperatura volta ao normal, e volta mais rápido ao pisar fundo no acelerador e soltar, certamente é a válvula
Possivelmente é passando compressao
Show muito mecânico fundo de quintal não sabem . quando sabe manda retirar e não substituir por uma nova
Tenho uma parati 89 ap 1.6 gas. , pois bem ... há mais ou menos 2 meses atras ,tive uma desagradavel surpresa ao constatar que o sensor de temperatura [cebolão] e tambem a valvula termostatica deu pau simultaneamente ... ou quase isso rsss. [valvula de 87 graus / cebolão de 87/82 graus ] não sei se são valores originais ...era sábado e estava em outra cidade fiz um jumper nos fios da ventoinha e voltei pra casa ... um amigo tinha as peças e trocou para mim [valvula termostatica 80+ 2 graus e cebolão de 75-70 graus ] mas... vendo alguns videos , percebi que poderia estar correndo serios riscos se por acaso os valores não estivessem corretos ... pois bem ,hoje foi colocado ,seguindo exemplo de videos ,uma valvula termostatica de 87 graus e cebolão de 87-92 graus ,porem ,a ventoinha fica ligada durante 20 SEGUNDOS e desligada por 35 SEGUNDOS ... ou seja ... LIGA E DESLIGA MUUUUUITO RAPIDAMENTE ... ,isto é normal ????? vale lembrar que a valvula termostatica é a mesma que ,supostamente estava com problemas há 2 meses atras ,e que hoje foi feito o teste com agua quente e ela funcionou ... Qual são os valores da valvula e do cebolão para minha parati ???
Gasolina geralmente trabalha mais frio que o etanol, mas não tem problemas em usar essa que está. Está correto o valor da ventoinha, isso é variavel, significa que a temperatura está baixando rapidamente quando a ventoinha arma e chega na temperatura de desligamento. O que pode ter acontecido é que a agua anterior estava suja, isso atrapalha e muito o resfriamento do sistema, inclusive o proprio cebolao demora a armar e desarmar quando sujo. Ai você botou "td novo" e agora o sistema consegue se resfriar com maior facilidade. Não necessitando ficar muito tempo ligado para diminuir a temperatura da agua.
Parabéns pela explicação.
Bom seu video valeu....a minha valvula ja deu pau....vou trocar amanhã sem falta...carro bebé de mais ta loco.....abraços
O problema é quando o veículo não tem marcador de temperatura quando a luz no painel acender aí já é tarde demais exemplo : meu ford ka ano 2000 já aconteceu umas três vezes mais mesmo assim valeu pelas informações ok obrigado.
Sim, ai é só com ferramenta.
Sintomas parecido com o que aconteceu comigo meu veículo chegou 113 graus e depois caiu para 84 e esquentando acima do normal toda hora q eu andava.
Obrigada pelas explicações
Gratidão 🙏
Obrigado pelo video ajudou muito sensacional.
valeu muito obrigado por responder tão rápido. Sucesso no canal vou ficar acompanhado seus vídeos.
GOSTEI MUITO CARA VOU TROCA A MINHA PQ MEU CARRO ESTÁ ASSIM VALEU
Bacana o video. Mas , seguindo a sistemática do arrefecimento, tem uma coisa que está acontecendo comigo e nenhum dos dois bons mecanicos que conheço está seguro. É que tenho uma C180 Turbo 2013, anda bem na cidade, pega engarrafamento e ventoinha funciona bacana, na hora certa, temperatura normal, sem variacoes. Consumo está ok. Mas, qdo vou pra pista e ando leve, na casa de 100-110 Km/h (em torno de 1500-2000 rpm), carro fica tranq tb, temperatura padrao. Mas, se eu piso um pouco mais por causa de uma subida ou uma ultrapassagem rápida e aumento o giro pra 2500-3000 rpm, ou, se resolvo manter velocidade acima de 120-130 Km /h, em giro maior (entre 2000-3000 rpm), a temperatura sobe quase que imediatamente, mostrando que algum fluxo do sistema de arrefecimento pode estar ruim. E, agora que já saquei que o problema é pontual, só na hora de eu pisar forte, se eu tiro o pé, a temp volta ao normal no mesmo segundo, numa oscilaçao muito brusca. Meus mecanicos estao na dúvida. Um acha que é problema na bomba de água, o outro já acha que é valvula termostática que está demorando pra abrir qdo o sistema recebe pressao quando eu piso forte. Com este tipo de situaçao, qual dos mecanicos acha que pode estar certo? O que acha que a bomba da água está ruim ou o que acha que a valvula termostática está ruim? Obs.: um detalhe: se eu faço o teste do giro alto com o carro parado, sistema de arrefecimento funciona normalmente, e temperatura nem oscila muito, e, qdo oscila, ventoinha é acionada e funciona legal.
Amigo, creio que você está com problema de compressão passando para o sistema de arrefecimento, o que realmente só acontece quando há uma carga maior do motor, principalmente por ser turbo.
Isso pode ser causado por junta partida, falta de aditivo e corrosão do cabeçote ou na pior das hipóteses (mas bem raro), trinca do cabeçote.
Esclareceu muito bom gostei👏👏👏👏👏
Ótima explicação .. o meu está assim ponteiro demora a subir e quando atingir o meio e pega uma velocidade maior ele caí.... Seria só a válvula mesmo.
Pois e . Moto alta cc ,Carbu e tem essa Valvula tbm . Nos anos 90/2000 usava c Agua nm E hoj aditivo 😮
Sei que ferve o Motor e Ventuinha meio direto , Vou dar 1 bizu nessa valvula que es semelhant . 😑
Excelente vídeo o meu começou a subir a temperatura 😢, vou tentar trocar eu mesmo, tô dirin
Muito boa explicação !!
Valeu a espricaçao talveis é esse o poblema do meu carro.
Entendi! O nome do vídeo é para indicar outro !
Excelente e objetivo .... Like e mais um inscrito!
👏👏👏👏🙌🙌muito boa a explicação
Shouuu parabéns 🎊
Muito bom o vídeo parabéns simples e objetivo !
Meu carro está esquendo
O meu motor ficou 90 graus sem mais sem menos e mesmo assim queimou a junta do cabeçote tive vários problemas com isso, os carros da Vw foram pra mim as piores compras mas pra vc pode ser que dê certo eu vendendo o meu não pego mais.
Não é só temperatura que faz queimar juntas.
Vlw irmão, +1 sub e like!!
Boa tarde a válvula termostática da minha Kombi está funcionando mas vou trocar pois já tem mais de 10 anos de uso e eu não quero pagar pra ver
E não é dizer que não tá aquecendo não, pq a ventoinha aciona até mesmo no segundo estágio, se fosse por exemplo aterramento eu acho que não entraria ventilador pois sérias apenas uma falsa leitura.
Sua valvula deve estar com pouca passagem. Ou é algum outro problema como ar ou bomba ruim
@@MilanDark bomba foi trocada, bomba nova, troquei a válvula e o problema persiste. O que pode ser agora? Ar não é, extrair o ar do sistema.
Vc é muito inteligente
Aos cerca de 4:20 de vídeo o amigo diz que num carro com termostática em bom estado a temperatura ideal de trabalho do motor é atingida em aproximadamente 3 minutos de funcionamento. Esse seria o momento aproximado de abertura da válvula também? E em quanto tempo daria-se a partida do eletroventilador?
O meu Logan estava acendendo luz de temperatura excessiva e acelera sozinho depois apaga a luz. Achei que fosse sensor mas a temperatura não varia . Percebi que a água abaixou e agora está abaixando mais rápido. E quando bate no buraco acende e depois apaga a luz.
POssivelmente é uma falha eletrica isso.