Ah jetzt haben manche IC Linien wieder Namen, so wie es in den 80'gern& 90'n üblich war.Finde ich gut. Das Video ist einfach wieder top 👍 Der blaue Anstrich der 218 sieht echt gut aus 👍Und Press scheint ihre Loks echt zu pflegen, sieht aus wie neu.
Aber nur manche. Von den täglich vier IC-Fahrten zwischen Hamburg und Burg hat nur ein einzelner einen Namen: der IC 2415 "Lübecker Bucht"; also der letzte, der von Burg nach Hamburg zurück fährt.
die dritte Schiene ist meistens auf Brücken, vor Brückenpfeilern etc. verbaut. Hat meistens den Zweck massive Schäden bei einer Entgleisung vorzubeugen.
@@BeuteZugTrainspotting jetzt wodas hier gesagt wurde mit der treppe geht mir ein licht auf als lübecker =) als der bhf vor jahren umgebaut wurdem war es bestandteil die alten holz treppen, die nur zur einen seite gehen, aufrecht zu erhalten. und zur anderen seite ging garnichts runter wo jetzt die steintreppen sind sprich die wurden komplett neu angelegt. und dieses 3er gleise sind tatsächlich nur auf das stück wo die alten holz treppen sind ;)
Halli Hallo,wieder mal ein tolles Video... Die Schiene ist gegen Entgleisungen,das der Zug nicht in den Bahnsteig rumpelt,genau wie an manchen Böschungen & auch auf Brücken.Damit soll ebenfalls verhindert werden,das der zug von der Brücke oder Böschung stürtzt.Bei Garmisch war so eine Schiene nicht angebracht,as dem RE dort zum verhängniss wurde... Viele Grüße auch an Deine Frau & ein schönes We... Gruß Manni
Wunderschön 😊, auch das du nochmal erklärst was du filmst. Das erinnert manchmal etwas an Peter Lustig. Ich war in Berlin auf der Bahnstrecke nach Greifswald/Stralsund und am BER Terminal 5(Geschlossener Flughafen Schönefeld) und kann es sehr zum spotten empfehlen. Viele Grüße, auch an deine Frau. 👍☺️
Peter Lustig - wenn ich nur 1% so gut erklären könnte, wie er, dann wäre ich schon höchst zufrieden. Pusteblume: Peter reist mit dem Zug: ruclips.net/video/53cQ9fcQZmw/видео.html Die Grüße gebe ich gerne weiter; vielen Dank!
Conny ist oft in SH unterwegs, hab sie schon in Kiel gesehen, in Fehmarn vor einem IC und auf der Marschbahn vor einem IC nach Sylt im Paarlauf mit einer verkehrsroten 218
moin. Die zusätzliche Schiene ist zur Absicherung bei Entgleisungen an bahnsteigen oder gefährlichen engstellen. So kann ein entgleistes Rad bzw. drehgestell nicht so weit zur Seite gleiten
Danke für deine super tollen Videos. Die 3. Schiene auf den Schwellen ist ein Entgleisungsschutz bzw. ein Schutz beim Entgleisen das die Fahrzeuge weiterhin geradeaus fahren und nicht in Richtung zB zwischen Gleisen. Dort werden Masten oder das Nachbargleis geschützt. Auf der anderen Seite schützt die Bahnsteigkante darum nur auf einer Seite verbaut. Also das Fahrwerk bzw die Räder entgleisen somit zwischen diese Schienen. Siehe auch hier im BahnhofSBB in Basel/CH auf dem Foto wenn ich es einfügen kann😊
Danke für ein weiteres, interessantes Video von Dir. Was die zusätzliche Schiene im Weichenbereich anbelangt, glaube ich aber eher an eine Aussteifung des Gleises in diesem Bereich als an eine Führungsschiene. Die zusätzliche Schiene die Du da m.E. meinst ist ja mittig montiert, was ja zur Radführung wenig wirkungsvoll und somit nicht zielführend wäre! Viele Grüße
Es ist einfach nicht zu verstehen, wieso einerseits bei der DB Lokomotiven der Baureihe 218 ausgemustert wurden, und verkauft, während dessen man eben solche Lokomotiven wieder anmieten muss, um wichtige Verbindungen aufrecht zu halten. Ich nenne das Missmanagement, aber offensichtlich kommt die DB damit immer noch weg. Übrigens, wieder einmal ein gelungenes Video wofür Dank!
Erstmal cooles Video! Mit genau dem IC 2415 bin ich am 24.07.2022 von Lübeck Hbf, nach Hamburg Hbf gefahren. Mit genau der Lok. Wann hast du das gefilmt?
@@BeuteZugTrainspotting hahaha. Ne das war ich nicht. Hab ich später auch bemerkt, weil beim meinem Zug war verkehrte Wagenreihung(Die 1. Klasse nicht an der Lok)
Hallo BeuteZug, auch an den Bf Lübeck Hbf, kann ich mich noch als Kind erinnern, bei Ferien in Norddeutschland, damals noch ohne Fahrleitung mit mechanischen Stellwerken. Zu deiner Frage, in Minute 16:20 handelt es sich um einen sog. "Anprallschutz", d.h. im Falle einer Entgleisung wird der bzw. die entgleisten Wagen mittels dieser dritten Schiene in Richtung Bahnsteig gelenkt um ein anprallen an die Pfosten der Hallenkonstruktion (schön zu sehen 16:28) zwischen den Gleisen zu verhindern.
Ja, die Pfeiler werden's wohl sein. Hier ist ja pro Gleis nur eine Fangschiene verbaut; jeweils so, dass ein entgleister Zug nicht in Richtung der Pfeiler "abdriften" kann.
Hallo und guten Abend! Erstmal ein Lob an Beute Zug für die tollen Aufnahmen! Ich bin Güterzug Fan und habe Fragen! Wieviele Güterzüge fahren durch den Hbf pro Tag? Und von wo nach was fahren diese?
Vielen Dank! Das mit den Güterzügen würde mich auch interessieren. Die im Film zu sehenden waren purer Zufall. Wenn hier jemand Infos hat - gerne her damit.
@@BeuteZugTrainspotting Ja genau! Immer her damit! Wir warten mal! Aber das mit Peter Lustig stimmt! Kann ich nur bestätigen! Euch einen tollen Abend! Und weiter so!👍
Hallo, es ist doch absurd, wie wenig Fernverkehr in Lübeck ist, findest du auch? Man sieht doch, dass Bedarf da wäre. Alle halbe Stunde ein knallvoller Dosto mit 7, 8 Wagen nach Hamburg. Ein recht großer Teil wird dort umsteigen wollen. Ist halt der ewige Dissenz: Die Bahn denkt wirtschaftlich ("Gibt es einen Fahrgastzuwachs, wenn wir mehr Fernverkehr dort hinschicken?") und der Bürger erwartet faire Daseinsvorsorge. Gerade auch wo Lübeck touristisch so eine große Nummer ist. Top 3 Platzierung unter den attraktivsten deutschen Städten. Nach Frankfurt/Stuttgart fehlt der ICE, bzw. nach Basel/Zürich. Und nach Köln fährt nur einer täglich. Nicht angemessen. Man bräuchte natürlich nen längeren Bahnsteig für die ICEs (von 320 auf rund 400m).
@@BeuteZugTrainspotting Nun, von den ICEs nach Kopenhagen im 2-Stunden-Takt abgesehen, weiß ich nur, dass sie (Kopenhagen - )Lübeck - Schwerin - Berlin prüfen. (Und die Schweden wollen Hamburg - Stockholm als Nachtzug machen.) Sonst? Von Kopenhagen - Stuttgart etwa weiß ich nix. Mal sehen:).
Hey Beutezug. Also warum der ICE morgends nicht nach München durchgeführt wird, wird zu 99% mit den vollen Trassen im HBF zutun haben. Der Zug müsste dann auch Leer von Eidelstedt nach Lübeck fahren und auf dem Gleis 8 Kopf machen, welches aber mit dem Rostock-Berliner ICE belegt sein müsste. Das mag Betrieblich kein Thema sein, aber sicher wird um die Zeit im HBF genug zutun sein, weswegen man darauf verzichtet.. Aber ich denke wenn die ICE via Belttunnel fahren, wird Lübeck auch ICE halt.
Nee, der hat ja früher immer in Lübeck übernachtet. Plus es gab noch mittags einen Umlauf. So, dass 8:15 und 14:15 ein ICE nach München fuhr. Bis vor einigen Jahren noch. Zuviel wirtschaftliches Denken kommt gelegntlich auch lieblos rüber - gerade bei einem Staatskonzern ...
Das Video selbst ist toll gemacht. Aber die Örtlichkeiten in Lübeck sehen für mich besch......aus. Alles viel zu modern. Da kann ich mich auch in Darmstadt (Hessen) auf den Bahnsteig setzen. Kein Unterschied. Ich bin 1957 in Eutin geboren und wohne seit 1960 in Hessen. Meine Grosseltern haben in Neustadt/Holst. gewohnt, wo ich alle Ferien verbracht habe. Das war die Zeit der eleganten V200 auf der Vogelfluglinie und der 795/798 auf den Nebenstrecken. Dazu überall die schönen Flügelsignale. Das war einer der Gründe für mich zur Bahn zu gehen. Jetzt habe ich in den LN gelesen, das die Züge nur noch bis Neustadt fahren sollen. Ausserdem habe ich hier schon Führerstandsmitfahrten im Führerstand einer V218 von Lübeck nach Puttgarden gesehen. Gut das ich das nicht mehr in Natur sehen muss. Der gewollte Verfall fängt ja schon in Bad Schwartau an, wo das Überholgleis hinüber ist und der halbe Bahnsteig verwuchert. Die schlimmsten Bilder waren für mich in Puttgarten. Alles verwildert und Schrott. Ich kenne den Fährbahnhof noch aus den 70/80ern, wo ich im September immer einen Tagesausflug nach Kopenhagen gemacht hatte. Da waren noch die V60 aktiv, welche die Wagen in die Fähren rangiert hatten. Also muss ich nicht mehr in den Norden fahren, dafür rollen die Dieselfahrzeuge auf meiner Anlage (mit Sound) Trotzdem sehe ich Deine Videos sehr gerne!!! Gruss jochen
Ja, mit den Flügelsignalen in Neustadt ist's ja auch bald vorbei. Wegen dem "gewollten Verfall" - das ist halt immer die Frage: wenn ein Neubau der Strecke ansteht, soll man dann noch in die alte investieren?
![Hasta la vista, Vogelfluglinie. [Bahnstrecke Lübeck-Neustadt-Fehmarn-Puttgarden 2022]](http://i.ytimg.com/vi/W0OcuLZkni8/mqdefault.jpg)
![Hasta la vista, Vogelfluglinie. [Bahnstrecke Lübeck–Neustadt–Fehmarn–Puttgarden 2022]](/img/tr.png)
Thank you, some lovely video, reminding me of happy trips to Germany
Die 218 sehen in der blauen Farbe richtig gut aus.Feiner Beitrag wieder mal!!Die 112 waren im Norden stark vertreten, sah sie oft im Hamburger Hbf.
eine 218 in blau, das ist so gruselig, dass es schon wieder cool aussieht
Lübeck meine Geburtsstadt ❤, tolle aufnahmen
Das freut mich :-)
Wie schön, in Lübeck gibt es noch die Blechelse.
Hey BeuteZug,
ich mag deine Videos sehr. Vorallem wie du etwas zum Teil auch noch erklärst. das ist immer wieder schön zuzuschauen
Das freut mich!
Danke sehr für die präzisieren Erklärungen.
Alte Züge sind am besten 😍
Ah jetzt haben manche IC Linien wieder Namen, so wie es in den 80'gern& 90'n üblich war.Finde ich gut.
Das Video ist einfach wieder top 👍
Der blaue Anstrich der 218 sieht echt gut aus 👍Und Press scheint ihre Loks echt zu pflegen, sieht aus wie neu.
Aber nur manche. Von den täglich vier IC-Fahrten zwischen Hamburg und Burg hat nur ein einzelner einen Namen: der IC 2415 "Lübecker Bucht"; also der letzte, der von Burg nach Hamburg zurück fährt.
Die 218 erinnert mich immer wieder an meine Kindheit
Nice shots. Subscribed, greetings from the Netherlands
die dritte Schiene ist meistens auf Brücken, vor Brückenpfeilern etc. verbaut.
Hat meistens den Zweck massive Schäden bei einer Entgleisung vorzubeugen.
Ja, so ist es. Aber in Bahnhöfen eher selten, oder irre ich mich?
@@BeuteZugTrainspotting Der Treppenaufgang bedarf dieses Schutzes
Ah, OK. Vielen Dank für die Info!
Fangschiene oder Zwangsschiene heißen die glaub ich offiziell
@@BeuteZugTrainspotting jetzt wodas hier gesagt wurde mit der treppe geht mir ein licht auf als lübecker =) als der bhf vor jahren umgebaut wurdem war es bestandteil die alten holz treppen, die nur zur einen seite gehen, aufrecht zu erhalten. und zur anderen seite ging garnichts runter wo jetzt die steintreppen sind sprich die wurden komplett neu angelegt. und dieses 3er gleise sind tatsächlich nur auf das stück wo die alten holz treppen sind ;)
.... wie immer, toll gemacht und sehr informativ. Danke und Grüße aus dem Thüringer Vogtland.
Wieder mal sehr interessante Aufnahmen👍👍👍 LG. Hermann
Vielen Dank; das freut mich :-)
Hallo Hermann
informativ und toll gemacht, ich werde auch mal nach Lübeck fahren.
Unbedingt!
Halli Hallo,wieder mal ein tolles Video... Die Schiene ist gegen Entgleisungen,das der Zug nicht in den Bahnsteig rumpelt,genau wie an manchen Böschungen & auch auf Brücken.Damit soll ebenfalls verhindert werden,das der zug von der Brücke oder Böschung stürtzt.Bei Garmisch war so eine Schiene nicht angebracht,as dem RE dort zum verhängniss wurde... Viele Grüße auch an Deine Frau & ein schönes We... Gruß Manni
Vielen Dank; wahrscheinlich sollen dadurch die Pfeiler der Brücke geschützt werden.
Auch dir ein schönes Wochenende!
@@BeuteZugTrainspotting Danke schön...
Wunderschön 😊, auch das du nochmal erklärst was du filmst. Das erinnert manchmal etwas an Peter Lustig. Ich war in Berlin auf der Bahnstrecke nach Greifswald/Stralsund und am BER Terminal 5(Geschlossener Flughafen Schönefeld) und kann es sehr zum spotten empfehlen.
Viele Grüße, auch an deine Frau. 👍☺️
Peter Lustig - wenn ich nur 1% so gut erklären könnte, wie er, dann wäre ich schon höchst zufrieden.
Pusteblume: Peter reist mit dem Zug: ruclips.net/video/53cQ9fcQZmw/видео.html
Die Grüße gebe ich gerne weiter; vielen Dank!
Mein Heimatbahnhof. Vielen Dank für den tollen Film! 👍👍👍
Gern geschehen!
Klasse sozusagen, eine Supersache Deine Exkursionen. O Ton Bild alles super. Bitte bis Travemünde und Bäderbahn nich vergessen.
Wenn ich mal wieder in die Gegend komme...
Conny ist oft in SH unterwegs, hab sie schon in Kiel gesehen, in Fehmarn vor einem IC und auf der Marschbahn vor einem IC nach Sylt im Paarlauf mit einer verkehrsroten 218
Wie immer tolles Video.
bei 7:47 ist dir ja wieder eine tolle Sahnehaube durchs Bild gehuscht.
nächsten Monat bin ich auch in Lübeck.
Ja, man muss nur lange genug warten...
Sehr schön, da freue ich mich auf deine Fänge!
moin. Die zusätzliche Schiene ist zur Absicherung bei Entgleisungen an bahnsteigen oder gefährlichen engstellen. So kann ein entgleistes Rad bzw. drehgestell nicht so weit zur Seite gleiten
Danke für deine super tollen Videos.
Die 3. Schiene auf den Schwellen ist ein Entgleisungsschutz bzw. ein Schutz beim Entgleisen das die Fahrzeuge weiterhin geradeaus fahren und nicht in Richtung zB zwischen Gleisen. Dort werden Masten oder das Nachbargleis geschützt. Auf der anderen Seite schützt die Bahnsteigkante darum nur auf einer Seite verbaut. Also das Fahrwerk bzw die Räder entgleisen somit zwischen diese Schienen. Siehe auch hier im BahnhofSBB in Basel/CH auf dem Foto wenn ich es einfügen kann😊
Vielen Dank!
@@BeuteZugTrainspotting leider kann man hier anscheinend keine Fotos anhängen
Super, und die Frage ich beantworte sie. Diese kleine Mini schiene ist dafür da das der Zug nicht entgleist
LG Niklas
Danke für ein weiteres, interessantes Video von Dir. Was die zusätzliche Schiene im Weichenbereich anbelangt, glaube ich aber eher an eine Aussteifung des Gleises in diesem Bereich als an eine Führungsschiene. Die zusätzliche Schiene die Du da m.E. meinst ist ja mittig montiert, was ja zur Radführung wenig wirkungsvoll und somit nicht zielführend wäre! Viele Grüße
Es ist einfach nicht zu verstehen, wieso einerseits bei der DB Lokomotiven der Baureihe 218 ausgemustert wurden, und verkauft, während dessen man eben solche Lokomotiven wieder anmieten muss, um wichtige Verbindungen aufrecht zu halten. Ich nenne das Missmanagement, aber offensichtlich kommt die DB damit immer noch weg. Übrigens, wieder einmal ein gelungenes Video wofür Dank!
Es ist vermutlich billiger für die wenigen Leistungen, die es noch gibt.
Das war einmal mit der Vogelfluglinie 😢
Aus und vorbei... *schluchz*
Erstmal cooles Video! Mit genau dem IC 2415 bin ich am 24.07.2022 von Lübeck Hbf, nach Hamburg Hbf gefahren. Mit genau der Lok. Wann hast du das gefilmt?
Ach, du warst das!
Spaß beiseite; ich war vom 22. bis 25. Juni vor Ort.
@@BeuteZugTrainspotting hahaha. Ne das war ich nicht. Hab ich später auch bemerkt, weil beim meinem Zug war verkehrte Wagenreihung(Die 1. Klasse nicht an der Lok)
Hallo BeuteZug, auch an den Bf Lübeck Hbf, kann ich mich noch als Kind erinnern, bei Ferien in Norddeutschland, damals noch ohne Fahrleitung mit mechanischen Stellwerken. Zu deiner Frage, in Minute 16:20 handelt es sich um einen sog. "Anprallschutz", d.h. im Falle einer Entgleisung wird der bzw. die entgleisten Wagen mittels dieser dritten Schiene in Richtung Bahnsteig gelenkt um ein anprallen an die Pfosten der Hallenkonstruktion (schön zu sehen 16:28) zwischen den Gleisen zu verhindern.
Ja, die Pfeiler werden's wohl sein. Hier ist ja pro Gleis nur eine Fangschiene verbaut; jeweils so, dass ein entgleister Zug nicht in Richtung der Pfeiler "abdriften" kann.
Eigentlich ne kluge Idee.
Hallo und guten Abend! Erstmal ein Lob an Beute Zug für die tollen Aufnahmen! Ich bin Güterzug Fan und habe Fragen! Wieviele Güterzüge fahren durch den Hbf pro Tag? Und von wo nach was fahren diese?
Vielen Dank! Das mit den Güterzügen würde mich auch interessieren. Die im Film zu sehenden waren purer Zufall. Wenn hier jemand Infos hat - gerne her damit.
@@BeuteZugTrainspotting Ja genau! Immer her damit! Wir warten mal! Aber das mit Peter Lustig stimmt! Kann ich nur bestätigen! Euch einen tollen Abend! Und weiter so!👍
Nordlichtberichte DB sehr informativ .Viele Doppelstöcker. Mikrophonstimme geeignet für den Rundfunk.
Hallo, es ist doch absurd, wie wenig Fernverkehr in Lübeck ist, findest du auch? Man sieht doch, dass Bedarf da wäre. Alle halbe Stunde ein knallvoller Dosto mit 7, 8 Wagen nach Hamburg. Ein recht großer Teil wird dort umsteigen wollen. Ist halt der ewige Dissenz: Die Bahn denkt wirtschaftlich ("Gibt es einen Fahrgastzuwachs, wenn wir mehr Fernverkehr dort hinschicken?") und der Bürger erwartet faire Daseinsvorsorge. Gerade auch wo Lübeck touristisch so eine große Nummer ist. Top 3 Platzierung unter den attraktivsten deutschen Städten.
Nach Frankfurt/Stuttgart fehlt der ICE, bzw. nach Basel/Zürich. Und nach Köln fährt nur einer täglich. Nicht angemessen. Man bräuchte natürlich nen längeren Bahnsteig für die ICEs (von 320 auf rund 400m).
100 Pro: Wenn die neue Strecke fertig ist, wird's in Lübeck deutlich mehr Fernverkehr geben :-)
@@BeuteZugTrainspotting Nun, von den ICEs nach Kopenhagen im 2-Stunden-Takt abgesehen, weiß ich nur, dass sie (Kopenhagen - )Lübeck - Schwerin - Berlin prüfen. (Und die Schweden wollen Hamburg - Stockholm als Nachtzug machen.)
Sonst? Von Kopenhagen - Stuttgart etwa weiß ich nix. Mal sehen:).
Hey Beutezug.
Also warum der ICE morgends nicht nach München durchgeführt wird, wird zu 99% mit den vollen Trassen im HBF zutun haben.
Der Zug müsste dann auch Leer von Eidelstedt nach Lübeck fahren und auf dem Gleis 8 Kopf machen, welches aber mit dem Rostock-Berliner ICE belegt sein müsste. Das mag Betrieblich kein Thema sein, aber sicher wird um die Zeit im HBF genug zutun sein, weswegen man darauf verzichtet.. Aber ich denke wenn die ICE via Belttunnel fahren, wird Lübeck auch ICE halt.
Möglich wär's; allerdings fuhr der ICE anscheinend bis Anfang Juni morgens noch ab Lübeck.
Nee, der hat ja früher immer in Lübeck übernachtet. Plus es gab noch mittags einen Umlauf. So, dass 8:15 und 14:15 ein ICE nach München fuhr. Bis vor einigen Jahren noch. Zuviel wirtschaftliches Denken kommt gelegntlich auch lieblos rüber - gerade bei einem Staatskonzern ...
3. Schiene : Fangschine unter/auf Brückenbauwerken.
Schöne Aufnahmen 👍👍👍👍
Das Video selbst ist toll gemacht. Aber die Örtlichkeiten in Lübeck sehen für mich besch......aus. Alles viel zu modern. Da kann ich mich auch in Darmstadt (Hessen) auf den Bahnsteig setzen. Kein Unterschied. Ich bin 1957 in Eutin geboren und wohne seit 1960 in Hessen. Meine Grosseltern haben in Neustadt/Holst. gewohnt, wo ich alle Ferien verbracht habe. Das war die Zeit der eleganten V200 auf der Vogelfluglinie und der 795/798 auf den Nebenstrecken. Dazu überall die schönen Flügelsignale. Das war einer der Gründe für mich zur Bahn zu gehen. Jetzt habe ich in den LN gelesen, das die Züge nur noch bis Neustadt fahren sollen. Ausserdem habe ich hier schon Führerstandsmitfahrten im Führerstand einer V218
von Lübeck nach Puttgarden gesehen. Gut das ich das nicht mehr in Natur sehen muss. Der gewollte Verfall fängt ja schon in Bad Schwartau an, wo das Überholgleis hinüber ist und der halbe Bahnsteig verwuchert. Die schlimmsten Bilder waren für mich in Puttgarten. Alles verwildert und Schrott. Ich kenne den Fährbahnhof noch aus den 70/80ern, wo ich im September immer einen Tagesausflug nach Kopenhagen gemacht hatte. Da waren noch die V60 aktiv, welche die Wagen in die Fähren rangiert hatten. Also muss ich nicht mehr in den Norden fahren, dafür rollen die Dieselfahrzeuge auf meiner Anlage (mit Sound) Trotzdem sehe ich Deine Videos sehr gerne!!! Gruss jochen
Ja, mit den Flügelsignalen in Neustadt ist's ja auch bald vorbei.
Wegen dem "gewollten Verfall" - das ist halt immer die Frage: wenn ein Neubau der Strecke ansteht, soll man dann noch in die alte investieren?
🤝🇨🇦🤲🇨🇦🤝
man kann die Lok beim Motorstart förmlich riechen....
Ar
Das war einmal mit der Vogelfluglinie 😢