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SSならサーキット、ツアラーなら高速道路がスイートスポットだけどMT-07は「そのへんの道」が一番気持ちいいって言うのが良いですよね。日本の道路を行儀良く華麗に走るなら最高の相棒だと思います。自分はエンジン周りのメカメカしさがカッコ良くて好きです！
オーナーです。楽しいバイクです
このクラスって使い勝手が良いですよねぇ♫色んなサイズのバイク乗ってきたからこそ解る良さ。400じゃチョット物足りない。リッターSSだと持て余し気味でストレス溜まる。750前後の排気量ってホント愉しくて気持ち良い。周りの乗ったコト無い人達にも是非その良さを分かって欲しいなぁ。
MT-07やったー！愛車が褒めちぎられてるのは嬉しいですね！僕はトップケースを付けるとサイドの飾り？に当たる部分を取り外す事になるので付けてませんが、リアシートにフィールドバッグを、サイドに純正ソフトケースでフルパニアっぽくして荷物満載で北海道ー東京間フェリーツーリングしましたけど終始ご満悦でした。高速でふらつく様子もなく、それでいて重いのかと言われれば軽いと断言できますし全てがちょうどいいという印象ですよね。最近XSR700にまたがりましたけど、足の置く位置も断然MTのほうが疲れない配置で楽ですね。細かい部品一つ見ても安っぽさが一つも無く、これがMT-03になるとこの部品がここまで安っぽくなるのかと思わされるので、大型免許持ってるのならワンランク上げてこちらにしたほうが絶対満足できるものと確信してます。大型初で最初の小型免許取得からわずか4年の新参者でもここまでわかるので、MT-07はいいゾ！
この前試乗してきましたが、いやぁ楽しい楽しい……背中を押されるような加速感とどうにでも出来る軽さとCP2エンジンのドコドコ感が相まって、思わずスロットルを開けたくなる楽しさでいっぱいでした！
この辺が一番ちょうどいいんですよね～スクリーン付けたい電子制御嫌いなオジサマ方にもオススメですね
初期型から現行MT07に乗り換えましたが満足な一台です。個人的に思う事はラジエターの横についてるウィンカーが当たりよく外れます😢初期型のようにヘッドライト横につけて欲しかったです。
MT-07別のYSPで6月4日にレンタル予約しました。天気が心配だけど楽しんで来ます。
うおおおお久しぶりにわいのMT-07登場でうれション
大きめのスクリーンと箱とコンフォートシート付けてハイグリップタイヤ履けば最高の相棒です
mt07、いいですよねぇ…なんだかんだレンタルして、07が一番丁度いい感あります。唯一の懸念点は、燃料メーターがいきなり減ったり増えたりするのくらいですかね？w270°クランクのエンジンも増えましたが、ヤマハのCP2エンジンは他のと比べて"気持ちよさ"が優ってると感じます。
MT-07に乗る度に、軽さは正義と思い知らされます。初心者にもベテランにもオススメです。
諸事情でMT07売ったけど、やっぱり欲しいなー
初代のデザインが一番好きだったなー。横から見たフォルムが美しかった。
セローからのステップアップにはMTがいい気がしてます。あとMTは変にうるさくしたり、変な改造をしてる人が少なくていいですね！大体いい運転をされるライダーが多い気がします。
お疲れ様です。少し前に配信いただいた動画ですがあらためて島田さんの熱弁に耳を傾けさせて頂きました。初期型のMT07を所有したことがあって現在はMT09SPを所有していますが、最新のMT07が少し気に成っていてこちらへたどり着きました。どうやら初期型で気に成っていた箇所が少し改善されているようですね。ブレーキディスクがウェーブ形状ではなくなったのとタイヤがミシュランパイロット５になったところも効果ある気がしますし、FIのセッティングも排気系が新排ガス規制対応となり見直されたことと合わせて扱いやすくなったようです。1度試乗してみたくなりました。詳細説明ありがとうございました。
ヤマハの700は本当に良いエンジンですよね！！主張しすぎず旅を演出してくれる鼓動感あるサウンド、扱いやすく過不足ないパワー感、こいつとならどこまでも走れます！！！(当方テネレですがMTも凄く乗りたいです···)
これベースのハーフカウルモデルがあれば丁度いい感がかなり上がるんですけどね。そろそろ欧州でスポーツツアラーの復権があるんじゃないですか。
なんでトレーサー7を入れないんですかね？ヤマハさん。
テネレが居るからでは？
@@ぽこ助テネレはオフロード寄りだし、トレーサーはオンロード向けだからキャラ自体は被らないと思う。
オーナーですがオプションでハイシートもあればいいと思う。170cm足らずの自分ですら低いと感じる。もちろんそれで助かってる面もあるんだけどね。
07のエンジン周りの造形たまりませんよね(*´﹃｀*)
昨年末からﾒｰﾀｰ7000km越えてしまった07乗りとしては、ニ〇リじゃありませんが、お値段以上！を痛感しております！
トレーサー７が欲しい！
400くらいには満足できないけどリッターは要らない みたいな、便利というか贅沢というかなクラス感
なにが好きって顔が好き。
不思議なもので、MTシリーズに全く魅力を感じてなかったのですが、MT-125が良いじゃん！って思ってからはMTシリーズが凄く魅力的に感じてきました。流石に07や09は無理ですが125が欲しいと思っているこの頃です。でもお金はないです😂
値段も性能もちょうどよい感があることが伝わってきました。 私は最高峰を求めてMT-10SPをのってますが。
hit-air 着てますね
通勤にも使いたいのだけど、実際のところ普段使いにはどうなんだろ？気合い入れて乗るバイクだとすぐに盆栽になるし‥
自分は待ち乗りなら正立フォークが好きです。
えっ？これで終わり？短っ！(07の持ち上げありがとうございます)
ほしい…
2015年に新車で買って8年と3ヶ月乗りました。 距離68000キロです。 このバイク気楽に乗れて燃費もいいし、低い速度で5速からでも加速する。 故障は、オイルの滲み 保証で完了 センサー故障 1万円ポッキリで完了 セルがいきなり回らなくなった❗️ セルBOXを開けて556かけたら治った😂 他はなしです。 いいバイクでしたが、乗り換えます。 CB650Rに乗りかえです。
メーターの位置見やすいかなぁ？個人差はありますが、私はフルフェイスの顎がメーターと被って少々見難いです。初期型にあったミドルスクリーンをオプション設定して欲しかった。初期型の元オーナーで2021モデルのオーナーです。
ハーフカウルか、ツアラーだしてくれないかなー。
ZX25Rと変わらない重さやけど乗るとMT07の方が二回りくらい重く感じた。
MT-09とMT-10にすれ違うときはアクセルオフ
CB650Rとどっちがいいのだ
シート高、重量、エンジン、お値段すべて自分にマッチしてるのに見た目だけが受け付けられない…
FZ400ぽいな
サキヌマ〇とか言う乱暴者のインプレは酷かった。現実的な速度の解説とフレーム・Fフォークの良さが解り易い。
初見です。やっぱり妥協はしたくないです。言っている意味はその通りですが譲れないものはあります。
ヤマハってBOX付けるとオーバーハングなBOX位置になるんだよなあ…それがカッコ悪い。俺のTMAXの純正リヤキャリアも、ジュラルミンで綺麗なデザインなんだけど、オーバーハングがありすぎてカッコ悪い。07ももっと中心に持って来れそうなんだが
07の純正キャリアは、装着するとリアのオーバーハングが長くなり過ぎますよね。。。MT10に同タイプのリアキャリアを付けてるんですが、07とは違い元のリアエンドが短いので付ける事でデザイン的にバランス良くなります笑
島田さん警察の格好みたい
![Stromae, Pomme - “Ma Meilleure Ennemie” (from Arcane Season 2) [Official Visualizer]](http://i.ytimg.com/vi/1F3OGIFnW1k/mqdefault.jpg)
SSならサーキット、ツアラーなら高速道路がスイートスポットだけどMT-07は「そのへんの道」が一番気持ちいいって言うのが良いですよね。
日本の道路を行儀良く華麗に走るなら最高の相棒だと思います。
自分はエンジン周りのメカメカしさがカッコ良くて好きです！
オーナーです。
楽しいバイクです
このクラスって使い勝手が良いですよねぇ♫
色んなサイズのバイク乗ってきたからこそ解る良さ。
400じゃチョット物足りない。リッターSSだと持て余し気味でストレス溜まる。750前後の排気量ってホント愉しくて気持ち良い。
周りの乗ったコト無い人達にも是非その良さを分かって欲しいなぁ。
MT-07やったー！愛車が褒めちぎられてるのは嬉しいですね！
僕はトップケースを付けるとサイドの飾り？に当たる部分を取り外す事になるので付けてませんが、リアシートにフィールドバッグを、サイドに純正ソフトケースでフルパニアっぽくして荷物満載で北海道ー東京間フェリーツーリングしましたけど終始ご満悦でした。
高速でふらつく様子もなく、それでいて重いのかと言われれば軽いと断言できますし全てがちょうどいいという印象ですよね。
最近XSR700にまたがりましたけど、足の置く位置も断然MTのほうが疲れない配置で楽ですね。
細かい部品一つ見ても安っぽさが一つも無く、これがMT-03になるとこの部品がここまで安っぽくなるのかと思わされるので、大型免許持ってるのならワンランク上げてこちらにしたほうが絶対満足できるものと確信してます。
大型初で最初の小型免許取得からわずか4年の新参者でもここまでわかるので、MT-07はいいゾ！
この前試乗してきましたが、いやぁ楽しい楽しい……
背中を押されるような加速感とどうにでも出来る軽さとCP2エンジンのドコドコ感が相まって、思わずスロットルを開けたくなる楽しさでいっぱいでした！
この辺が一番ちょうどいいんですよね～スクリーン付けたい
電子制御嫌いなオジサマ方にもオススメですね
初期型から現行MT07に乗り換えましたが満足な一台です。
個人的に思う事はラジエターの横についてるウィンカーが当たりよく外れます😢
初期型のようにヘッドライト横につけて欲しかったです。
MT-07別のYSPで6月4日にレンタル予約しました。
天気が心配だけど楽しんで来ます。
うおおおお久しぶりにわいのMT-07登場でうれション
大きめのスクリーンと箱とコンフォートシート付けてハイグリップタイヤ履けば最高の相棒です
mt07、いいですよねぇ…
なんだかんだレンタルして、07が一番丁度いい感あります。
唯一の懸念点は、燃料メーターがいきなり減ったり増えたりするのくらいですかね？w
270°クランクのエンジンも増えましたが、ヤマハのCP2エンジンは他のと比べて"気持ちよさ"が優ってると感じます。
MT-07に乗る度に、軽さは正義と思い知らされます。初心者にもベテランにもオススメです。
諸事情でMT07売ったけど、やっぱり欲しいなー
初代のデザインが一番好きだったなー。横から見たフォルムが美しかった。
セローからのステップアップにはMTがいい気がしてます。
あとMTは変にうるさくしたり、変な改造をしてる人が少なくていいですね！大体いい運転をされるライダーが多い気がします。
お疲れ様です。少し前に配信いただいた動画ですがあらためて島田さんの熱弁に耳を傾けさせて頂きました。
初期型のMT07を所有したことがあって現在はMT09SPを所有していますが、最新のMT07が少し気に成っていてこちらへたどり着きました。どうやら初期型で気に成っていた箇所が少し改善されているようですね。ブレーキディスクがウェーブ形状ではなくなったのとタイヤがミシュランパイロット５になったところも効果ある気がしますし、FIのセッティングも排気系が新排ガス規制対応となり見直されたことと合わせて扱いやすくなったようです。1度試乗してみたくなりました。詳細説明ありがとうございました。
ヤマハの700は本当に良いエンジンですよね！！
主張しすぎず旅を演出してくれる鼓動感あるサウンド、
扱いやすく過不足ないパワー感、こいつとならどこまでも走れます！！！(当方テネレですがMTも凄く乗りたいです···)
これベースのハーフカウルモデルがあれば丁度いい感がかなり上がるんですけどね。
そろそろ欧州でスポーツツアラーの復権があるんじゃないですか。
なんでトレーサー7を入れないんですかね？ヤマハさん。
テネレが居るからでは？
@@ぽこ助テネレはオフロード寄りだし、トレーサーはオンロード向けだからキャラ自体は被らないと思う。
オーナーですがオプションでハイシートもあればいいと思う。170cm足らずの自分ですら低いと感じる。もちろんそれで助かってる面もあるんだけどね。
07のエンジン周りの造形たまりませんよね(*´﹃｀*)
昨年末からﾒｰﾀｰ7000km越えてしまった07乗りとしては、ニ〇リじゃありませんが、お値段以上！を痛感しております！
トレーサー７が欲しい！
400くらいには満足できないけどリッターは要らない みたいな、便利というか贅沢というかなクラス感
なにが好きって顔が好き。
不思議なもので、MTシリーズに全く魅力を感じてなかったのですが、MT-125が良いじゃん！って思ってからはMTシリーズが凄く魅力的に感じてきました。
流石に07や09は無理ですが125が欲しいと思っているこの頃です。
でもお金はないです😂
値段も性能もちょうどよい感があることが伝わってきました。 私は最高峰を求めてMT-10SPをのってますが。
hit-air 着てますね
通勤にも使いたいのだけど、実際のところ普段使いにはどうなんだろ？気合い入れて乗るバイクだとすぐに盆栽になるし‥
自分は待ち乗りなら正立フォークが好きです。
えっ？これで終わり？短っ！(07の持ち上げありがとうございます)
ほしい…
2015年に新車で買って8年と3ヶ月乗りました。 距離68000キロです。 このバイク気楽に乗れて燃費もいいし、低い速度で5速からでも加速する。
故障は、オイルの滲み 保証で完了
センサー故障 1万円ポッキリで完了 セルがいきなり回らなくなった❗️ セルBOXを開けて556かけたら治った😂 他はなしです。 いいバイクでしたが、乗り換えます。 CB650Rに乗りかえです。
メーターの位置見やすいかなぁ？
個人差はありますが、私はフルフェイスの顎が
メーターと被って少々見難いです。
初期型にあったミドルスクリーンをオプション設定して欲しかった。
初期型の元オーナーで2021モデルのオーナーです。
ハーフカウルか、ツアラーだしてくれないかなー。
ZX25Rと変わらない重さやけど乗るとMT07の方が二回りくらい重く感じた。
MT-09とMT-10にすれ違うときはアクセルオフ
CB650Rとどっちがいいのだ
シート高、重量、エンジン、お値段
すべて自分にマッチしてるのに見た目だけが受け付けられない…
FZ400ぽいな
サキヌマ〇とか言う乱暴者のインプレは酷かった。
現実的な速度の解説とフレーム・Fフォークの良さが解り易い。
初見です。やっぱり妥協はしたくないです。言っている意味はその通りですが譲れないものはあります。
ヤマハってBOX付けるとオーバーハングなBOX位置になるんだよなあ…
それがカッコ悪い。
俺のTMAXの純正リヤキャリアも、ジュラルミンで綺麗なデザインなんだけど、オーバーハングがありすぎてカッコ悪い。07ももっと中心に持って来れそうなんだが
07の純正キャリアは、装着するとリアのオーバーハングが長くなり過ぎますよね。。。
MT10に同タイプのリアキャリアを付けてるんですが、07とは違い元のリアエンドが短いので付ける事でデザイン的にバランス良くなります笑
島田さん警察の格好みたい